Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-01-18T13:31:16 2026-01-19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 82.96 DSO-RD 2 73.1 DSO-RD 3 69.13 DSO-RD 4 66.85 DSO-RD 5 66.14 DSO-RD 6 65.01 DSO-RD 7 61.45 DSO-RD 8 54.93 DSO-RD 9 51.18 DSO-RD 10 51.01 DSO-RD 11 50.96 DSO-RD 12 45.41 DSO-RD 13 37.81 DSO-RD 14 39.29 DSO-RD 15 35.86 DSO-RD 16 35.76 DSO-RD 17 54.07 DSO-RD 18 83.52 DSO-RD 19 79.32 DSO-RD 20 63.08 DSO-RD 21 58.16 DSO-RD 22 41.81 DSO-RD 23 41.88 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.5 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.16 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.82 DSO-RD 9 -1.23 DSO-RD 10 -1.38 DSO-RD 11 -1.53 DSO-RD 12 -1.45 DSO-RD 13 -1.29 DSO-RD 14 -1.22 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -0.79 DSO-RD 17 -1.73 DSO-RD 18 -4.05 DSO-RD 19 -2.7 DSO-RD 20 -2.02 DSO-RD 21 -1.86 DSO-RD 22 -0.79 DSO-RD 23 -0.54 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 20.02 DSO-RD 2 16.49 DSO-RD 3 15.61 DSO-RD 4 16.37 DSO-RD 5 19.14 DSO-RD 6 24.81 DSO-RD 7 17.06 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 63.96 DSO-RD 2 57.63 DSO-RD 3 55 DSO-RD 4 51.93 DSO-RD 5 48.16 DSO-RD 6 59.95 DSO-RD 7 45.2 DSO-RD 8 56.09 DSO-RD 9 60 DSO-RD 10 51.67 DSO-RD 11 51.41 DSO-RD 12 46.49 DSO-RD 13 38.45 DSO-RD 14 40.15 DSO-RD 15 36.61 DSO-RD 16 36.55 DSO-RD 17 54.33 DSO-RD 18 83.32 DSO-RD 19 80.65 DSO-RD 20 92 DSO-RD 21 92 DSO-RD 22 60 DSO-RD 23 59.99 DSO-RD 24 59.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.51 DSO-RD 2 0.63 DSO-RD 3 1.27 DSO-RD 4 1.35 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 1.28 DSO-RD 7 0.81 DSO-RD 8 0.34 DSO-RD 9 -0.31 DSO-RD 10 -0.72 DSO-RD 11 -1.08 DSO-RD 12 -0.37 DSO-RD 13 -0.65 DSO-RD 14 -0.36 DSO-RD 15 -0.11 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -1.47 DSO-RD 18 -4.25 DSO-RD 19 -1.37 DSO-RD 20 -0.64 DSO-RD 21 -0.42 DSO-RD 22 0.65 DSO-RD 23 1.31 DSO-RD 24 1.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 18.63 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 7.9 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 27.54 DSO-RD 21 32.39 DSO-RD 22 16.75 DSO-RD 23 16.26 DSO-RD 24 17.35 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 64.02 DSO-RD 2 57.63 DSO-RD 3 55 DSO-RD 4 51.98 DSO-RD 5 48.16 DSO-RD 6 60 DSO-RD 7 45.2 DSO-RD 8 56.09 DSO-RD 9 60 DSO-RD 10 51.72 DSO-RD 11 51.41 DSO-RD 12 46.49 DSO-RD 13 38.48 DSO-RD 14 40.19 DSO-RD 15 36.61 DSO-RD 16 36.55 DSO-RD 17 54.39 DSO-RD 18 103.76 DSO-RD 19 80.73 DSO-RD 20 92 DSO-RD 21 92 DSO-RD 22 60 DSO-RD 23 59.99 DSO-RD 24 60 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.58 DSO-RD 2 0.63 DSO-RD 3 1.27 DSO-RD 4 1.4 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 1.32 DSO-RD 7 0.81 DSO-RD 8 0.34 DSO-RD 9 -0.31 DSO-RD 10 -0.67 DSO-RD 11 -1.08 DSO-RD 12 -0.37 DSO-RD 13 -0.62 DSO-RD 14 -0.32 DSO-RD 15 -0.11 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -1.41 DSO-RD 18 -4.25 DSO-RD 19 -1.29 DSO-RD 20 -0.64 DSO-RD 21 -0.42 DSO-RD 22 0.65 DSO-RD 23 1.31 DSO-RD 24 2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 18.63 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 7.9 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 27.54 DSO-RD 21 32.39 DSO-RD 22 16.75 DSO-RD 23 16.26 DSO-RD 24 17.35 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 62.51 DSO-RD 2 56.21 DSO-RD 3 53.26 DSO-RD 4 50.18 DSO-RD 5 46.77 DSO-RD 6 40.04 DSO-RD 7 44.12 DSO-RD 8 54.5 DSO-RD 9 50.69 DSO-RD 10 50.52 DSO-RD 11 50.42 DSO-RD 12 44.93 DSO-RD 13 37.38 DSO-RD 14 38.88 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 35.48 DSO-RD 17 53.4 DSO-RD 18 82.13 DSO-RD 19 78.41 DSO-RD 20 62.36 DSO-RD 21 57.55 DSO-RD 22 41.48 DSO-RD 23 41.67 DSO-RD 24 40.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.94 DSO-RD 2 -0.79 DSO-RD 3 -0.48 DSO-RD 4 -0.4 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -1.25 DSO-RD 9 -1.72 DSO-RD 10 -1.87 DSO-RD 11 -2.07 DSO-RD 12 -1.93 DSO-RD 13 -1.72 DSO-RD 14 -1.63 DSO-RD 15 -1.17 DSO-RD 16 -1.06 DSO-RD 17 -2.4 DSO-RD 18 -5.44 DSO-RD 19 -3.61 DSO-RD 20 -2.74 DSO-RD 21 -2.47 DSO-RD 22 -1.12 DSO-RD 23 -0.75 DSO-RD 24 -0.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 82.53 DSO-RD 2 72.71 DSO-RD 3 68.86 DSO-RD 4 66.55 DSO-RD 5 65.91 DSO-RD 6 64.85 DSO-RD 7 61.18 DSO-RD 8 54.5 DSO-RD 9 50.69 DSO-RD 10 50.52 DSO-RD 11 50.42 DSO-RD 12 44.93 DSO-RD 13 37.38 DSO-RD 14 38.88 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 35.48 DSO-RD 17 53.4 DSO-RD 18 82.13 DSO-RD 19 78.41 DSO-RD 20 62.36 DSO-RD 21 57.55 DSO-RD 22 41.48 DSO-RD 23 41.67 DSO-RD 24 40.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.94 DSO-RD 2 -0.79 DSO-RD 3 -0.48 DSO-RD 4 -0.4 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -1.25 DSO-RD 9 -1.72 DSO-RD 10 -1.87 DSO-RD 11 -2.07 DSO-RD 12 -1.93 DSO-RD 13 -1.72 DSO-RD 14 -1.63 DSO-RD 15 -1.17 DSO-RD 16 -1.06 DSO-RD 17 -2.4 DSO-RD 18 -5.44 DSO-RD 19 -3.61 DSO-RD 20 -2.74 DSO-RD 21 -2.47 DSO-RD 22 -1.12 DSO-RD 23 -0.75 DSO-RD 24 -0.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 20.02 DSO-RD 2 16.49 DSO-RD 3 15.61 DSO-RD 4 16.37 DSO-RD 5 19.14 DSO-RD 6 24.81 DSO-RD 7 17.06 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 61.9 DSO-RD 2 55.66 DSO-RD 3 52.79 DSO-RD 4 49.78 DSO-RD 5 46.4 DSO-RD 6 39.72 DSO-RD 7 43.73 DSO-RD 8 53.92 DSO-RD 9 50.15 DSO-RD 10 49.89 DSO-RD 11 49.8 DSO-RD 12 44.33 DSO-RD 13 36.85 DSO-RD 14 38.36 DSO-RD 15 35.14 DSO-RD 16 35.07 DSO-RD 17 52.64 DSO-RD 18 80.6 DSO-RD 19 77.3 DSO-RD 20 61.53 DSO-RD 21 56.78 DSO-RD 22 41.08 DSO-RD 23 41.27 DSO-RD 24 40.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.55 DSO-RD 2 -1.34 DSO-RD 3 -0.95 DSO-RD 4 -0.8 DSO-RD 5 -0.6 DSO-RD 6 -0.32 DSO-RD 7 -0.66 DSO-RD 8 -1.83 DSO-RD 9 -2.26 DSO-RD 10 -2.49 DSO-RD 11 -2.69 DSO-RD 12 -2.53 DSO-RD 13 -2.25 DSO-RD 14 -2.15 DSO-RD 15 -1.58 DSO-RD 16 -1.47 DSO-RD 17 -3.16 DSO-RD 18 -6.97 DSO-RD 19 -4.72 DSO-RD 20 -3.57 DSO-RD 21 -3.24 DSO-RD 22 -1.52 DSO-RD 23 -1.16 DSO-RD 24 -0.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 65.41 DSO-RD 2 58.95 DSO-RD 3 56.51 DSO-RD 4 53.36 DSO-RD 5 49.27 DSO-RD 6 42.46 DSO-RD 7 46.19 DSO-RD 8 57.77 DSO-RD 9 53.37 DSO-RD 10 52.71 DSO-RD 11 52.38 DSO-RD 12 47.91 DSO-RD 13 39.49 DSO-RD 14 41.46 DSO-RD 15 37.66 DSO-RD 16 37.6 DSO-RD 17 55.52 DSO-RD 18 105.8 DSO-RD 19 92 DSO-RD 20 92 DSO-RD 21 92 DSO-RD 22 44.94 DSO-RD 23 45.67 DSO-RD 24 44.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.96 DSO-RD 2 1.95 DSO-RD 3 2.77 DSO-RD 4 2.77 DSO-RD 5 2.27 DSO-RD 6 2.42 DSO-RD 7 1.8 DSO-RD 8 2.02 DSO-RD 9 0.96 DSO-RD 10 0.32 DSO-RD 11 -0.1 DSO-RD 12 1.05 DSO-RD 13 0.39 DSO-RD 14 0.95 DSO-RD 15 0.94 DSO-RD 16 1.05 DSO-RD 17 -0.28 DSO-RD 18 -2.22 DSO-RD 19 1.33 DSO-RD 20 1.6 DSO-RD 21 1.73 DSO-RD 22 2.34 DSO-RD 23 3.24 DSO-RD 24 3.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 8.64 DSO-RD 20 25.3 DSO-RD 21 30.25 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 82.96 DSO-RD 2 73.1 DSO-RD 3 69.13 DSO-RD 4 66.85 DSO-RD 5 66.14 DSO-RD 6 65.01 DSO-RD 7 61.45 DSO-RD 8 54.93 DSO-RD 9 51.18 DSO-RD 10 51.01 DSO-RD 11 50.96 DSO-RD 12 45.41 DSO-RD 13 37.81 DSO-RD 14 39.29 DSO-RD 15 35.86 DSO-RD 16 35.76 DSO-RD 17 54.07 DSO-RD 18 83.52 DSO-RD 19 79.32 DSO-RD 20 63.08 DSO-RD 21 58.16 DSO-RD 22 41.81 DSO-RD 23 41.88 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.5 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.16 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.82 DSO-RD 9 -1.23 DSO-RD 10 -1.38 DSO-RD 11 -1.53 DSO-RD 12 -1.45 DSO-RD 13 -1.29 DSO-RD 14 -1.22 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -0.79 DSO-RD 17 -1.73 DSO-RD 18 -4.05 DSO-RD 19 -2.7 DSO-RD 20 -2.02 DSO-RD 21 -1.86 DSO-RD 22 -0.79 DSO-RD 23 -0.54 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 20.02 DSO-RD 2 16.49 DSO-RD 3 15.61 DSO-RD 4 16.37 DSO-RD 5 19.14 DSO-RD 6 24.81 DSO-RD 7 17.06 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 68 DSO-RD 2 61.03 DSO-RD 3 57.47 DSO-RD 4 54.16 DSO-RD 5 50.27 DSO-RD 6 42.96 DSO-RD 7 47.83 DSO-RD 8 65.85 DSO-RD 9 56.85 DSO-RD 10 64.72 DSO-RD 11 56.87 DSO-RD 12 51.05 DSO-RD 13 42.5 DSO-RD 14 44.08 DSO-RD 15 39.96 DSO-RD 16 39.72 DSO-RD 17 64.48 DSO-RD 18 118.44 DSO-RD 19 90.03 DSO-RD 20 71.3 DSO-RD 21 70.55 DSO-RD 22 46.2 DSO-RD 23 45.81 DSO-RD 24 43.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.56 DSO-RD 2 4.03 DSO-RD 3 3.74 DSO-RD 4 3.57 DSO-RD 5 3.27 DSO-RD 6 2.92 DSO-RD 7 3.44 DSO-RD 8 4.59 DSO-RD 9 4.43 DSO-RD 10 4.49 DSO-RD 11 4.38 DSO-RD 12 4.19 DSO-RD 13 3.4 DSO-RD 14 3.57 DSO-RD 15 3.24 DSO-RD 16 3.18 DSO-RD 17 5.45 DSO-RD 18 10.42 DSO-RD 19 8.01 DSO-RD 20 6.2 DSO-RD 21 5.65 DSO-RD 22 3.6 DSO-RD 23 3.39 DSO-RD 24 2.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.51 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 7.83 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 3.23 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 4.88 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 66.37 DSO-RD 2 59.38 DSO-RD 3 55.11 DSO-RD 4 51.35 DSO-RD 5 45.24 DSO-RD 6 38.8 DSO-RD 7 43.56 DSO-RD 8 65.44 DSO-RD 9 54.6 DSO-RD 10 65.38 DSO-RD 11 54.67 DSO-RD 12 49.27 DSO-RD 13 40.99 DSO-RD 14 42.42 DSO-RD 15 38.53 DSO-RD 16 37.75 DSO-RD 17 63.05 DSO-RD 18 109.89 DSO-RD 19 79.09 DSO-RD 20 61.94 DSO-RD 21 63.63 DSO-RD 22 40.38 DSO-RD 23 40.33 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.92 DSO-RD 2 2.38 DSO-RD 3 1.38 DSO-RD 4 0.77 DSO-RD 5 -1.76 DSO-RD 6 -1.24 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 2.32 DSO-RD 9 2.18 DSO-RD 10 2.53 DSO-RD 11 2.19 DSO-RD 12 2.41 DSO-RD 13 1.89 DSO-RD 14 1.91 DSO-RD 15 1.81 DSO-RD 16 1.21 DSO-RD 17 2.94 DSO-RD 18 1.87 DSO-RD 19 -2.93 DSO-RD 20 -3.16 DSO-RD 21 -2.91 DSO-RD 22 -2.22 DSO-RD 23 -2.1 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 7.36 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 10.46 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 4.31 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 6.52 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 63.57 DSO-RD 2 57.12 DSO-RD 3 53.63 DSO-RD 4 50.58 DSO-RD 5 46.72 DSO-RD 6 39.49 DSO-RD 7 43.3 DSO-RD 8 53.56 DSO-RD 9 50.4 DSO-RD 10 50.33 DSO-RD 11 50.81 DSO-RD 12 45.54 DSO-RD 13 38.15 DSO-RD 14 39.48 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 35.38 DSO-RD 17 53.5 DSO-RD 18 103.57 DSO-RD 19 78.56 DSO-RD 20 62.54 DSO-RD 21 58.16 DSO-RD 22 41.32 DSO-RD 23 41.07 DSO-RD 24 40.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.13 DSO-RD 2 0.11 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.28 DSO-RD 6 -0.55 DSO-RD 7 -1.08 DSO-RD 8 -2.2 DSO-RD 9 -2.02 DSO-RD 10 -2.06 DSO-RD 11 -1.68 DSO-RD 12 -1.32 DSO-RD 13 -0.95 DSO-RD 14 -1.03 DSO-RD 15 -1.17 DSO-RD 16 -1.17 DSO-RD 17 -2.3 DSO-RD 18 -4.45 DSO-RD 19 -3.46 DSO-RD 20 -2.56 DSO-RD 21 -1.86 DSO-RD 22 -1.28 DSO-RD 23 -1.36 DSO-RD 24 -0.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 67.21 DSO-RD 2 60.32 DSO-RD 3 56.8 DSO-RD 4 53.53 DSO-RD 5 49.68 DSO-RD 6 42.42 DSO-RD 7 47.07 DSO-RD 8 64.82 DSO-RD 9 55.88 DSO-RD 10 63.75 DSO-RD 11 55.9 DSO-RD 12 49.9 DSO-RD 13 41.6 DSO-RD 14 43.09 DSO-RD 15 39.1 DSO-RD 16 38.84 DSO-RD 17 62.97 DSO-RD 18 115.53 DSO-RD 19 87.63 DSO-RD 20 69.48 DSO-RD 21 68.87 DSO-RD 22 45.13 DSO-RD 23 44.8 DSO-RD 24 42.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.76 DSO-RD 2 3.32 DSO-RD 3 3.07 DSO-RD 4 2.94 DSO-RD 5 2.68 DSO-RD 6 2.38 DSO-RD 7 2.68 DSO-RD 8 3.56 DSO-RD 9 3.46 DSO-RD 10 3.52 DSO-RD 11 3.41 DSO-RD 12 3.04 DSO-RD 13 2.5 DSO-RD 14 2.59 DSO-RD 15 2.39 DSO-RD 16 2.29 DSO-RD 17 3.94 DSO-RD 18 7.51 DSO-RD 19 5.61 DSO-RD 20 4.38 DSO-RD 21 3.97 DSO-RD 22 2.53 DSO-RD 23 2.37 DSO-RD 24 2.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.51 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 7.83 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 3.23 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 4.88 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 67.79 DSO-RD 2 60.83 DSO-RD 3 57.29 DSO-RD 4 53.98 DSO-RD 5 50.11 DSO-RD 6 42.82 DSO-RD 7 47.62 DSO-RD 8 65.98 DSO-RD 9 56.54 DSO-RD 10 65.02 DSO-RD 11 56.62 DSO-RD 12 50.5 DSO-RD 13 42.04 DSO-RD 14 43.56 DSO-RD 15 39.53 DSO-RD 16 39.3 DSO-RD 17 63.97 DSO-RD 18 117.03 DSO-RD 19 88.77 DSO-RD 20 70.38 DSO-RD 21 69.97 DSO-RD 22 45.61 DSO-RD 23 45.23 DSO-RD 24 43.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.34 DSO-RD 2 3.83 DSO-RD 3 3.55 DSO-RD 4 3.4 DSO-RD 5 3.11 DSO-RD 6 2.78 DSO-RD 7 3.24 DSO-RD 8 4.33 DSO-RD 9 4.13 DSO-RD 10 4.25 DSO-RD 11 4.13 DSO-RD 12 3.64 DSO-RD 13 2.94 DSO-RD 14 3.05 DSO-RD 15 2.81 DSO-RD 16 2.75 DSO-RD 17 4.72 DSO-RD 18 9.01 DSO-RD 19 6.75 DSO-RD 20 5.28 DSO-RD 21 4.73 DSO-RD 22 3.01 DSO-RD 23 2.8 DSO-RD 24 2.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.9 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 8.38 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 3.45 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 5.22 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 104.78 DSO-RD 2 104.99 DSO-RD 3 119.3 DSO-RD 4 108.28 DSO-RD 5 107.62 DSO-RD 6 116.82 DSO-RD 7 140.5 DSO-RD 8 141 DSO-RD 9 141 DSO-RD 10 141.03 DSO-RD 11 141 DSO-RD 12 125 DSO-RD 13 125 DSO-RD 14 125 DSO-RD 15 125 DSO-RD 16 141 DSO-RD 17 141.01 DSO-RD 18 140.99 DSO-RD 19 141 DSO-RD 20 141 DSO-RD 21 141.02 DSO-RD 22 125 DSO-RD 23 124.99 DSO-RD 24 124.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.22 DSO-RD 2 4.62 DSO-RD 3 4.36 DSO-RD 4 4.1 DSO-RD 5 3.76 DSO-RD 6 3.25 DSO-RD 7 3.65 DSO-RD 8 4.78 DSO-RD 9 4.56 DSO-RD 10 4.62 DSO-RD 11 4.56 DSO-RD 12 4.02 DSO-RD 13 3.31 DSO-RD 14 3.43 DSO-RD 15 3.11 DSO-RD 16 3.05 DSO-RD 17 5.05 DSO-RD 18 9.52 DSO-RD 19 7.13 DSO-RD 20 5.66 DSO-RD 21 5.15 DSO-RD 22 3.4 DSO-RD 23 3.24 DSO-RD 24 3.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.51 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 7.83 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 3.23 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 4.88 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 36.12 DSO-RD 2 43.37 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 53.6 DSO-RD 5 56.86 DSO-RD 6 73.53 DSO-RD 7 92.46 DSO-RD 8 74.95 DSO-RD 9 84.03 DSO-RD 10 76.19 DSO-RD 11 83.94 DSO-RD 12 74.12 DSO-RD 13 82.59 DSO-RD 14 81.06 DSO-RD 15 85.17 DSO-RD 16 101.4 DSO-RD 17 76.93 DSO-RD 18 23.45 DSO-RD 19 51.85 DSO-RD 20 70.24 DSO-RD 21 70.97 DSO-RD 22 78.99 DSO-RD 23 79.32 DSO-RD 24 81.3 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 67.14 DSO-RD 2 60.25 DSO-RD 3 56.74 DSO-RD 4 53.41 DSO-RD 5 49.47 DSO-RD 6 42.24 DSO-RD 7 46.87 DSO-RD 8 64.63 DSO-RD 9 55.76 DSO-RD 10 63.54 DSO-RD 11 55.84 DSO-RD 12 49.96 DSO-RD 13 41.6 DSO-RD 14 43.09 DSO-RD 15 39.1 DSO-RD 16 38.71 DSO-RD 17 62.87 DSO-RD 18 115.16 DSO-RD 19 87.16 DSO-RD 20 69.11 DSO-RD 21 68.47 DSO-RD 22 44.84 DSO-RD 23 44.47 DSO-RD 24 42.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.69 DSO-RD 2 3.25 DSO-RD 3 3.01 DSO-RD 4 2.83 DSO-RD 5 2.47 DSO-RD 6 2.2 DSO-RD 7 2.48 DSO-RD 8 3.43 DSO-RD 9 3.35 DSO-RD 10 3.4 DSO-RD 11 3.35 DSO-RD 12 3.1 DSO-RD 13 2.5 DSO-RD 14 2.59 DSO-RD 15 2.39 DSO-RD 16 2.17 DSO-RD 17 3.88 DSO-RD 18 7.14 DSO-RD 19 5.14 DSO-RD 20 4.01 DSO-RD 21 3.63 DSO-RD 22 2.24 DSO-RD 23 2.05 DSO-RD 24 2.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.45 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 7.74 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 3.19 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 4.83 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 67.56 DSO-RD 2 60.63 DSO-RD 3 57.1 DSO-RD 4 53.76 DSO-RD 5 49.53 DSO-RD 6 42.14 DSO-RD 7 46.73 DSO-RD 8 67.12 DSO-RD 9 56.03 DSO-RD 10 67.39 DSO-RD 11 56.21 DSO-RD 12 50.16 DSO-RD 13 41.81 DSO-RD 14 43.3 DSO-RD 15 39.28 DSO-RD 16 38.73 DSO-RD 17 64.42 DSO-RD 18 114.86 DSO-RD 19 86.59 DSO-RD 20 68.63 DSO-RD 21 70.23 DSO-RD 22 44.49 DSO-RD 23 44.31 DSO-RD 24 42.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.11 DSO-RD 2 3.63 DSO-RD 3 3.36 DSO-RD 4 3.18 DSO-RD 5 2.53 DSO-RD 6 2.1 DSO-RD 7 2.35 DSO-RD 8 3.34 DSO-RD 9 3.62 DSO-RD 10 3.6 DSO-RD 11 3.72 DSO-RD 12 3.3 DSO-RD 13 2.71 DSO-RD 14 2.79 DSO-RD 15 2.56 DSO-RD 16 2.18 DSO-RD 17 3.92 DSO-RD 18 6.84 DSO-RD 19 4.57 DSO-RD 20 3.53 DSO-RD 21 3.1 DSO-RD 22 1.89 DSO-RD 23 1.89 DSO-RD 24 1.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 8.03 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 11.4 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 4.69 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 7.1 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 63.38 DSO-RD 2 57 DSO-RD 3 53.52 DSO-RD 4 50.63 DSO-RD 5 46.91 DSO-RD 6 39.76 DSO-RD 7 43.56 DSO-RD 8 52.55 DSO-RD 9 49.49 DSO-RD 10 49.47 DSO-RD 11 49.94 DSO-RD 12 44.84 DSO-RD 13 37.45 DSO-RD 14 38.76 DSO-RD 15 34.9 DSO-RD 16 34.77 DSO-RD 17 52.49 DSO-RD 18 101.52 DSO-RD 19 77.01 DSO-RD 20 61.36 DSO-RD 21 57.38 DSO-RD 22 40.77 DSO-RD 23 40.52 DSO-RD 24 40.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.06 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 0.05 DSO-RD 5 -0.09 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 -3.21 DSO-RD 9 -2.92 DSO-RD 10 -2.92 DSO-RD 11 -2.55 DSO-RD 12 -2.02 DSO-RD 13 -1.65 DSO-RD 14 -1.74 DSO-RD 15 -1.82 DSO-RD 16 -1.77 DSO-RD 17 -3.31 DSO-RD 18 -6.5 DSO-RD 19 -5.01 DSO-RD 20 -3.74 DSO-RD 21 -2.64 DSO-RD 22 -1.83 DSO-RD 23 -1.9 DSO-RD 24 0.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 61.9 DSO-RD 2 55.66 DSO-RD 3 52.73 DSO-RD 4 49.78 DSO-RD 5 46.4 DSO-RD 6 39.72 DSO-RD 7 43.73 DSO-RD 8 53.92 DSO-RD 9 50.15 DSO-RD 10 49.85 DSO-RD 11 49.8 DSO-RD 12 44.33 DSO-RD 13 36.82 DSO-RD 14 38.36 DSO-RD 15 35.14 DSO-RD 16 35.07 DSO-RD 17 52.64 DSO-RD 18 80.51 DSO-RD 19 77.3 DSO-RD 20 61.53 DSO-RD 21 56.78 DSO-RD 22 41.08 DSO-RD 23 41.27 DSO-RD 24 40.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.55 DSO-RD 2 -1.34 DSO-RD 3 -1 DSO-RD 4 -0.8 DSO-RD 5 -0.6 DSO-RD 6 -0.32 DSO-RD 7 -0.66 DSO-RD 8 -1.83 DSO-RD 9 -2.26 DSO-RD 10 -2.54 DSO-RD 11 -2.69 DSO-RD 12 -2.53 DSO-RD 13 -2.28 DSO-RD 14 -2.15 DSO-RD 15 -1.58 DSO-RD 16 -1.47 DSO-RD 17 -3.16 DSO-RD 18 -7.07 DSO-RD 19 -4.72 DSO-RD 20 -3.57 DSO-RD 21 -3.24 DSO-RD 22 -1.52 DSO-RD 23 -1.16 DSO-RD 24 -0.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.45 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD