Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-01-20T13:31:16 2026-01-21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 58.75 DSO-RD 2 88.67 DSO-RD 3 87.86 DSO-RD 4 88.16 DSO-RD 5 91.48 DSO-RD 6 90.51 DSO-RD 7 99.73 DSO-RD 8 101.76 DSO-RD 9 87.64 DSO-RD 10 93.58 DSO-RD 11 93.58 DSO-RD 12 80.09 DSO-RD 13 74.89 DSO-RD 14 72.85 DSO-RD 15 68.48 DSO-RD 16 75.28 DSO-RD 17 127.62 DSO-RD 18 157.75 DSO-RD 19 115.57 DSO-RD 20 63.41 DSO-RD 21 52.64 DSO-RD 22 50.95 DSO-RD 23 87.34 DSO-RD 24 76.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -1 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -0.66 DSO-RD 5 -0.75 DSO-RD 6 -0.45 DSO-RD 7 -0.46 DSO-RD 8 -2.44 DSO-RD 9 -2.8 DSO-RD 10 -3.09 DSO-RD 11 -3.18 DSO-RD 12 -2.32 DSO-RD 13 -2.55 DSO-RD 14 -2.62 DSO-RD 15 -2.19 DSO-RD 16 -2.39 DSO-RD 17 -5.98 DSO-RD 18 -8.05 DSO-RD 19 -5.43 DSO-RD 20 -2.41 DSO-RD 21 -1.79 DSO-RD 22 -1.68 DSO-RD 23 -1.1 DSO-RD 24 -0.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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103.79 DSO-RD 9 87.31 DSO-RD 10 92.24 DSO-RD 11 92.6 DSO-RD 12 81.11 DSO-RD 13 75.62 DSO-RD 14 73.42 DSO-RD 15 69.28 DSO-RD 16 76.11 DSO-RD 17 125.07 DSO-RD 18 153.23 DSO-RD 19 114.26 DSO-RD 20 63.11 DSO-RD 21 54.16 DSO-RD 22 52.16 DSO-RD 23 51.4 DSO-RD 24 50.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.12 DSO-RD 2 0.93 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.24 DSO-RD 6 1.77 DSO-RD 7 1.56 DSO-RD 8 -0.42 DSO-RD 9 -3.14 DSO-RD 10 -4.43 DSO-RD 11 -4.17 DSO-RD 12 -1.3 DSO-RD 13 -1.81 DSO-RD 14 -2.06 DSO-RD 15 -1.39 DSO-RD 16 -1.57 DSO-RD 17 -8.54 DSO-RD 18 -12.57 DSO-RD 19 -6.74 DSO-RD 20 -2.71 DSO-RD 21 -0.27 DSO-RD 22 -0.47 DSO-RD 23 0.1 DSO-RD 24 1.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 15.51 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 17.93 DSO-RD 6 17.86 DSO-RD 7 10.38 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 59.69 DSO-RD 2 70.06 DSO-RD 3 53.49 DSO-RD 4 53.13 DSO-RD 5 69.85 DSO-RD 6 69.91 DSO-RD 7 70.41 DSO-RD 8 103.79 DSO-RD 9 87.31 DSO-RD 10 92.24 DSO-RD 11 92.6 DSO-RD 12 81.11 DSO-RD 13 75.62 DSO-RD 14 73.49 DSO-RD 15 69.35 DSO-RD 16 76.11 DSO-RD 17 125.07 DSO-RD 18 153.23 DSO-RD 19 114.26 DSO-RD 20 63.11 DSO-RD 21 54.16 DSO-RD 22 52.16 DSO-RD 23 51.4 DSO-RD 24 50.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.12 DSO-RD 2 0.98 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.3 DSO-RD 6 1.77 DSO-RD 7 1.62 DSO-RD 8 -0.42 DSO-RD 9 -3.14 DSO-RD 10 -4.43 DSO-RD 11 -4.17 DSO-RD 12 -1.3 DSO-RD 13 -1.81 DSO-RD 14 -1.98 DSO-RD 15 -1.32 DSO-RD 16 -1.57 DSO-RD 17 -8.54 DSO-RD 18 -12.57 DSO-RD 19 -6.74 DSO-RD 20 -2.71 DSO-RD 21 -0.27 DSO-RD 22 -0.47 DSO-RD 23 0.1 DSO-RD 24 1.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 15.51 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 17.93 DSO-RD 6 17.86 DSO-RD 7 10.38 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 58.35 DSO-RD 2 52.26 DSO-RD 3 51.3 DSO-RD 4 50.84 DSO-RD 5 49.62 DSO-RD 6 49.58 DSO-RD 7 57.54 DSO-RD 8 100.68 DSO-RD 9 86.47 DSO-RD 10 92.33 DSO-RD 11 92.33 DSO-RD 12 79.09 DSO-RD 13 73.96 DSO-RD 14 71.95 DSO-RD 15 67.69 DSO-RD 16 74.41 DSO-RD 17 61.55 DSO-RD 18 65.34 DSO-RD 19 64.12 DSO-RD 20 62.36 DSO-RD 21 51.98 DSO-RD 22 50.41 DSO-RD 23 49.75 DSO-RD 24 48.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.46 DSO-RD 2 -1.31 DSO-RD 3 -1.23 DSO-RD 4 -0.97 DSO-RD 5 -0.99 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -0.86 DSO-RD 8 -3.52 DSO-RD 9 -3.98 DSO-RD 10 -4.34 DSO-RD 11 -4.43 DSO-RD 12 -3.32 DSO-RD 13 -3.48 DSO-RD 14 -3.53 DSO-RD 15 -2.98 DSO-RD 16 -3.27 DSO-RD 17 -7.94 DSO-RD 18 -10.56 DSO-RD 19 -7.06 DSO-RD 20 -3.31 DSO-RD 21 -2.44 DSO-RD 22 -2.22 DSO-RD 23 -1.54 DSO-RD 24 -0.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -64.12 DSO-RD 18 -89.9 DSO-RD 19 -49.82 DSO-RD 20 -0.14 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 36.1 DSO-RD 3 36.21 DSO-RD 4 37.02 DSO-RD 5 41.61 DSO-RD 6 40.68 DSO-RD 7 41.78 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 37.15 DSO-RD 24 27.29 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 57.79 DSO-RD 2 51.66 DSO-RD 3 50.8 DSO-RD 4 50.39 DSO-RD 5 49.19 DSO-RD 6 49.2 DSO-RD 7 56.98 DSO-RD 8 99.34 DSO-RD 9 85.09 DSO-RD 10 90.77 DSO-RD 11 90.77 DSO-RD 12 77.89 DSO-RD 13 72.78 DSO-RD 14 70.8 DSO-RD 15 66.61 DSO-RD 16 73.23 DSO-RD 17 59.65 DSO-RD 18 62.77 DSO-RD 19 62.22 DSO-RD 20 61.31 DSO-RD 21 51.15 DSO-RD 22 49.65 DSO-RD 23 49.23 DSO-RD 24 48.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.02 DSO-RD 2 -1.91 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.41 DSO-RD 5 -1.43 DSO-RD 6 -1.08 DSO-RD 7 -1.42 DSO-RD 8 -4.87 DSO-RD 9 -5.36 DSO-RD 10 -5.9 DSO-RD 11 -5.99 DSO-RD 12 -4.52 DSO-RD 13 -4.66 DSO-RD 14 -4.67 DSO-RD 15 -4.06 DSO-RD 16 -4.44 DSO-RD 17 -9.84 DSO-RD 18 -13.13 DSO-RD 19 -8.96 DSO-RD 20 -4.36 DSO-RD 21 -3.27 DSO-RD 22 -2.98 DSO-RD 23 -2.07 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -64.12 DSO-RD 18 -89.9 DSO-RD 19 -49.82 DSO-RD 20 -0.14 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 61.03 DSO-RD 2 56.33 DSO-RD 3 55.18 DSO-RD 4 54.82 DSO-RD 5 53.73 DSO-RD 6 54.12 DSO-RD 7 62.2 DSO-RD 8 107.32 DSO-RD 9 89.38 DSO-RD 10 93.4 DSO-RD 11 93.94 DSO-RD 12 83.08 DSO-RD 13 77.44 DSO-RD 14 75.32 DSO-RD 15 71.03 DSO-RD 16 78.04 DSO-RD 17 125.54 DSO-RD 18 153.23 DSO-RD 19 115.9 DSO-RD 20 64.21 DSO-RD 21 55.88 DSO-RD 22 53.65 DSO-RD 23 52.66 DSO-RD 24 52.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.22 DSO-RD 2 2.76 DSO-RD 3 2.65 DSO-RD 4 3.01 DSO-RD 5 3.12 DSO-RD 6 3.84 DSO-RD 7 3.79 DSO-RD 8 3.11 DSO-RD 9 -1.07 DSO-RD 10 -3.27 DSO-RD 11 -2.82 DSO-RD 12 0.66 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -0.15 DSO-RD 15 0.36 DSO-RD 16 0.37 DSO-RD 17 -8.06 DSO-RD 18 -12.57 DSO-RD 19 -5.1 DSO-RD 20 -1.61 DSO-RD 21 1.45 DSO-RD 22 1.02 DSO-RD 23 1.37 DSO-RD 24 3.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 58.75 DSO-RD 2 88.67 DSO-RD 3 87.86 DSO-RD 4 88.16 DSO-RD 5 91.48 DSO-RD 6 90.51 DSO-RD 7 99.73 DSO-RD 8 101.76 DSO-RD 9 87.64 DSO-RD 10 93.58 DSO-RD 11 93.58 DSO-RD 12 80.09 DSO-RD 13 74.89 DSO-RD 14 72.85 DSO-RD 15 68.48 DSO-RD 16 75.28 DSO-RD 17 127.62 DSO-RD 18 157.75 DSO-RD 19 115.57 DSO-RD 20 63.41 DSO-RD 21 52.64 DSO-RD 22 50.95 DSO-RD 23 87.34 DSO-RD 24 76.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -1 DSO-RD 3 -0.88 DSO-RD 4 -0.66 DSO-RD 5 -0.75 DSO-RD 6 -0.45 DSO-RD 7 -0.46 DSO-RD 8 -2.44 DSO-RD 9 -2.8 DSO-RD 10 -3.09 DSO-RD 11 -3.18 DSO-RD 12 -2.32 DSO-RD 13 -2.55 DSO-RD 14 -2.62 DSO-RD 15 -2.19 DSO-RD 16 -2.39 DSO-RD 17 -5.98 DSO-RD 18 -8.05 DSO-RD 19 -5.43 DSO-RD 20 -2.41 DSO-RD 21 -1.79 DSO-RD 22 -1.68 DSO-RD 23 -1.1 DSO-RD 24 -0.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 36.1 DSO-RD 3 36.21 DSO-RD 4 37.02 DSO-RD 5 41.61 DSO-RD 6 40.68 DSO-RD 7 41.78 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 37.15 DSO-RD 24 27.29 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 64.04 DSO-RD 2 57.35 DSO-RD 3 56.18 DSO-RD 4 55.4 DSO-RD 5 53.96 DSO-RD 6 53.83 DSO-RD 7 63.35 DSO-RD 8 113.27 DSO-RD 9 98.31 DSO-RD 10 105.31 DSO-RD 11 105.29 DSO-RD 12 89.48 DSO-RD 13 84.17 DSO-RD 14 81.77 DSO-RD 15 76.57 DSO-RD 16 83.92 DSO-RD 17 145.1 DSO-RD 18 180.02 DSO-RD 19 131.38 DSO-RD 20 71.16 DSO-RD 21 58.71 DSO-RD 22 56.59 DSO-RD 23 54.86 DSO-RD 24 52.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.23 DSO-RD 2 3.79 DSO-RD 3 3.65 DSO-RD 4 3.6 DSO-RD 5 3.35 DSO-RD 6 3.55 DSO-RD 7 4.94 DSO-RD 8 9.06 DSO-RD 9 7.87 DSO-RD 10 8.64 DSO-RD 11 8.53 DSO-RD 12 7.07 DSO-RD 13 6.73 DSO-RD 14 6.3 DSO-RD 15 5.9 DSO-RD 16 6.25 DSO-RD 17 11.5 DSO-RD 18 14.22 DSO-RD 19 10.38 DSO-RD 20 5.34 DSO-RD 21 4.29 DSO-RD 22 3.96 DSO-RD 23 3.57 DSO-RD 24 3.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 60.54 DSO-RD 2 54.33 DSO-RD 3 53.28 DSO-RD 4 49.76 DSO-RD 5 46.06 DSO-RD 6 46.13 DSO-RD 7 57.26 DSO-RD 8 109 DSO-RD 9 93.63 DSO-RD 10 100.7 DSO-RD 11 100.27 DSO-RD 12 85.05 DSO-RD 13 79.91 DSO-RD 14 77.33 DSO-RD 15 72.41 DSO-RD 16 79.7 DSO-RD 17 137.52 DSO-RD 18 163.99 DSO-RD 19 113.72 DSO-RD 20 61.28 DSO-RD 21 51.1 DSO-RD 22 49.84 DSO-RD 23 50.59 DSO-RD 24 50.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.73 DSO-RD 2 0.76 DSO-RD 3 0.75 DSO-RD 4 -2.04 DSO-RD 5 -4.56 DSO-RD 6 -4.15 DSO-RD 7 -1.15 DSO-RD 8 4.8 DSO-RD 9 3.18 DSO-RD 10 4.03 DSO-RD 11 3.51 DSO-RD 12 2.64 DSO-RD 13 2.48 DSO-RD 14 1.86 DSO-RD 15 1.74 DSO-RD 16 2.02 DSO-RD 17 3.92 DSO-RD 18 -1.8 DSO-RD 19 -7.28 DSO-RD 20 -4.54 DSO-RD 21 -3.32 DSO-RD 22 -2.79 DSO-RD 23 -0.71 DSO-RD 24 1.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 58.75 DSO-RD 2 52.88 DSO-RD 3 51.91 DSO-RD 4 51.49 DSO-RD 5 49.58 DSO-RD 6 49.34 DSO-RD 7 57.66 DSO-RD 8 102.66 DSO-RD 9 88.76 DSO-RD 10 94.68 DSO-RD 11 94.96 DSO-RD 12 79.39 DSO-RD 13 75.04 DSO-RD 14 73.42 DSO-RD 15 68.61 DSO-RD 16 75.35 DSO-RD 17 129 DSO-RD 18 159.27 DSO-RD 19 116.57 DSO-RD 20 63.47 DSO-RD 21 53.15 DSO-RD 22 51.2 DSO-RD 23 50.54 DSO-RD 24 48.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.06 DSO-RD 2 -0.69 DSO-RD 3 -0.62 DSO-RD 4 -0.31 DSO-RD 5 -1.04 DSO-RD 6 -0.94 DSO-RD 7 -0.75 DSO-RD 8 -1.54 DSO-RD 9 -1.69 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -1.8 DSO-RD 12 -3.02 DSO-RD 13 -2.4 DSO-RD 14 -2.06 DSO-RD 15 -2.06 DSO-RD 16 -2.33 DSO-RD 17 -4.6 DSO-RD 18 -6.53 DSO-RD 19 -4.43 DSO-RD 20 -2.35 DSO-RD 21 -1.28 DSO-RD 22 -1.43 DSO-RD 23 -0.76 DSO-RD 24 -0.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 62.83 DSO-RD 2 56.27 DSO-RD 3 55.18 DSO-RD 4 54.36 DSO-RD 5 53 DSO-RD 6 52.81 DSO-RD 7 62 DSO-RD 8 110.62 DSO-RD 9 96.02 DSO-RD 10 102.84 DSO-RD 11 102.94 DSO-RD 12 87.67 DSO-RD 13 82.38 DSO-RD 14 79.95 DSO-RD 15 74.86 DSO-RD 16 82.08 DSO-RD 17 141.66 DSO-RD 18 176.01 DSO-RD 19 128.31 DSO-RD 20 69.58 DSO-RD 21 57.47 DSO-RD 22 55.34 DSO-RD 23 53.77 DSO-RD 24 51.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.02 DSO-RD 2 2.7 DSO-RD 3 2.65 DSO-RD 4 2.55 DSO-RD 5 2.39 DSO-RD 6 2.54 DSO-RD 7 3.6 DSO-RD 8 6.42 DSO-RD 9 5.57 DSO-RD 10 6.17 DSO-RD 11 6.18 DSO-RD 12 5.26 DSO-RD 13 4.94 DSO-RD 14 4.48 DSO-RD 15 4.19 DSO-RD 16 4.4 DSO-RD 17 8.06 DSO-RD 18 10.21 DSO-RD 19 7.31 DSO-RD 20 3.76 DSO-RD 21 3.05 DSO-RD 22 2.71 DSO-RD 23 2.47 DSO-RD 24 2.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 63.29 DSO-RD 2 56.69 DSO-RD 3 55.59 DSO-RD 4 54.76 DSO-RD 5 53.39 DSO-RD 6 53.2 DSO-RD 7 62.6 DSO-RD 8 111.69 DSO-RD 9 97.05 DSO-RD 10 104.06 DSO-RD 11 103.93 DSO-RD 12 88.61 DSO-RD 13 83.27 DSO-RD 14 80.8 DSO-RD 15 75.58 DSO-RD 16 82.91 DSO-RD 17 143.21 DSO-RD 18 178.28 DSO-RD 19 129.83 DSO-RD 20 70.32 DSO-RD 21 58.09 DSO-RD 22 55.93 DSO-RD 23 54.22 DSO-RD 24 52.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.48 DSO-RD 2 3.12 DSO-RD 3 3.06 DSO-RD 4 2.96 DSO-RD 5 2.78 DSO-RD 6 2.93 DSO-RD 7 4.19 DSO-RD 8 7.48 DSO-RD 9 6.6 DSO-RD 10 7.39 DSO-RD 11 7.17 DSO-RD 12 6.2 DSO-RD 13 5.83 DSO-RD 14 5.33 DSO-RD 15 4.91 DSO-RD 16 5.23 DSO-RD 17 9.61 DSO-RD 18 12.48 DSO-RD 19 8.83 DSO-RD 20 4.5 DSO-RD 21 3.66 DSO-RD 22 3.3 DSO-RD 23 2.93 DSO-RD 24 2.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 107.99 DSO-RD 2 108.36 DSO-RD 3 108.06 DSO-RD 4 109.11 DSO-RD 5 112.6 DSO-RD 6 116.29 DSO-RD 7 129.95 DSO-RD 8 169.06 DSO-RD 9 165.8 DSO-RD 10 148 DSO-RD 11 108 DSO-RD 12 104.4 DSO-RD 13 99.77 DSO-RD 14 81.33 DSO-RD 15 95.74 DSO-RD 16 97.06 DSO-RD 17 145 DSO-RD 18 181.95 DSO-RD 19 162.72 DSO-RD 20 153 DSO-RD 21 139.99 DSO-RD 22 108 DSO-RD 23 95 DSO-RD 24 80.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.3 DSO-RD 2 3.85 DSO-RD 3 3.71 DSO-RD 4 3.66 DSO-RD 5 3.46 DSO-RD 6 3.55 DSO-RD 7 4.74 DSO-RD 8 8.45 DSO-RD 9 7.44 DSO-RD 10 8.18 DSO-RD 11 8.07 DSO-RD 12 6.97 DSO-RD 13 6.55 DSO-RD 14 5.86 DSO-RD 15 5.65 DSO-RD 16 5.9 DSO-RD 17 10.7 DSO-RD 18 13.64 DSO-RD 19 9.81 DSO-RD 20 5.11 DSO-RD 21 4.16 DSO-RD 22 3.84 DSO-RD 23 3.57 DSO-RD 24 3.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 43.89 DSO-RD 2 50.94 DSO-RD 3 51.81 DSO-RD 4 53.65 DSO-RD 5 58.52 DSO-RD 6 62.46 DSO-RD 7 66.81 DSO-RD 8 56.4 DSO-RD 9 67.91 DSO-RD 10 43.15 DSO-RD 11 3.16 DSO-RD 12 15.01 DSO-RD 13 15.78 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 19.42 DSO-RD 16 13.48 DSO-RD 17 0.69 DSO-RD 18 2.51 DSO-RD 19 31.91 DSO-RD 20 82.07 DSO-RD 21 81.41 DSO-RD 22 51.53 DSO-RD 23 40.14 DSO-RD 24 27.24 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 62.69 DSO-RD 2 56.09 DSO-RD 3 55.01 DSO-RD 4 54.13 DSO-RD 5 52.67 DSO-RD 6 52.54 DSO-RD 7 61.81 DSO-RD 8 110.27 DSO-RD 9 95.82 DSO-RD 10 102.73 DSO-RD 11 102.72 DSO-RD 12 87.48 DSO-RD 13 82.2 DSO-RD 14 79.69 DSO-RD 15 74.63 DSO-RD 16 81.83 DSO-RD 17 141.21 DSO-RD 18 175.45 DSO-RD 19 127.64 DSO-RD 20 69.14 DSO-RD 21 57.11 DSO-RD 22 54.99 DSO-RD 23 53.49 DSO-RD 24 51.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.88 DSO-RD 2 2.52 DSO-RD 3 2.48 DSO-RD 4 2.33 DSO-RD 5 2.05 DSO-RD 6 2.26 DSO-RD 7 3.4 DSO-RD 8 6.06 DSO-RD 9 5.37 DSO-RD 10 6.06 DSO-RD 11 5.96 DSO-RD 12 5.07 DSO-RD 13 4.77 DSO-RD 14 4.22 DSO-RD 15 3.96 DSO-RD 16 4.16 DSO-RD 17 7.61 DSO-RD 18 9.65 DSO-RD 19 6.64 DSO-RD 20 3.32 DSO-RD 21 2.68 DSO-RD 22 2.36 DSO-RD 23 2.19 DSO-RD 24 2.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 62.98 DSO-RD 2 56.47 DSO-RD 3 55.37 DSO-RD 4 54.52 DSO-RD 5 52.81 DSO-RD 6 52.44 DSO-RD 7 61.76 DSO-RD 8 109.9 DSO-RD 9 95.84 DSO-RD 10 102.9 DSO-RD 11 103.22 DSO-RD 12 87.91 DSO-RD 13 82.58 DSO-RD 14 80.06 DSO-RD 15 74.82 DSO-RD 16 81.79 DSO-RD 17 140.65 DSO-RD 18 174.9 DSO-RD 19 127.27 DSO-RD 20 68.91 DSO-RD 21 56.9 DSO-RD 22 54.83 DSO-RD 23 53.23 DSO-RD 24 51.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.17 DSO-RD 2 2.9 DSO-RD 3 2.84 DSO-RD 4 2.72 DSO-RD 5 2.19 DSO-RD 6 2.16 DSO-RD 7 3.35 DSO-RD 8 5.69 DSO-RD 9 5.39 DSO-RD 10 6.23 DSO-RD 11 6.46 DSO-RD 12 5.5 DSO-RD 13 5.14 DSO-RD 14 4.59 DSO-RD 15 4.15 DSO-RD 16 4.12 DSO-RD 17 7.05 DSO-RD 18 9.1 DSO-RD 19 6.27 DSO-RD 20 3.09 DSO-RD 21 2.48 DSO-RD 22 2.2 DSO-RD 23 1.93 DSO-RD 24 2.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 59.16 DSO-RD 2 53.25 DSO-RD 3 52.32 DSO-RD 4 51.96 DSO-RD 5 50.12 DSO-RD 6 49.83 DSO-RD 7 58.06 DSO-RD 8 102.66 DSO-RD 9 88.59 DSO-RD 10 94.59 DSO-RD 11 94.77 DSO-RD 12 77.16 DSO-RD 13 72.92 DSO-RD 14 71.27 DSO-RD 15 66.8 DSO-RD 16 73.36 DSO-RD 17 125.07 DSO-RD 18 154.66 DSO-RD 19 113.4 DSO-RD 20 62.15 DSO-RD 21 52.18 DSO-RD 22 49.98 DSO-RD 23 50.54 DSO-RD 24 49.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.65 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 0.16 DSO-RD 5 -0.5 DSO-RD 6 -0.45 DSO-RD 7 -0.35 DSO-RD 8 -1.54 DSO-RD 9 -1.86 DSO-RD 10 -2.08 DSO-RD 11 -1.99 DSO-RD 12 -5.25 DSO-RD 13 -4.52 DSO-RD 14 -4.2 DSO-RD 15 -3.87 DSO-RD 16 -4.32 DSO-RD 17 -8.54 DSO-RD 18 -11.14 DSO-RD 19 -7.6 DSO-RD 20 -3.67 DSO-RD 21 -2.24 DSO-RD 22 -2.65 DSO-RD 23 -0.76 DSO-RD 24 -0.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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72.78 DSO-RD 14 70.8 DSO-RD 15 66.61 DSO-RD 16 73.23 DSO-RD 17 123.65 DSO-RD 18 152.67 DSO-RD 19 112.04 DSO-RD 20 61.46 DSO-RD 21 51.15 DSO-RD 22 49.65 DSO-RD 23 49.23 DSO-RD 24 48.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.08 DSO-RD 2 -1.91 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.41 DSO-RD 5 -1.43 DSO-RD 6 -1.13 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -4.87 DSO-RD 9 -5.36 DSO-RD 10 -5.9 DSO-RD 11 -5.99 DSO-RD 12 -4.52 DSO-RD 13 -4.66 DSO-RD 14 -4.67 DSO-RD 15 -4.06 DSO-RD 16 -4.44 DSO-RD 17 -9.95 DSO-RD 18 -13.13 DSO-RD 19 -8.96 DSO-RD 20 -4.36 DSO-RD 21 -3.27 DSO-RD 22 -2.98 DSO-RD 23 -2.07 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 -2.33 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD