Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-01-27T13:31:08 2026-01-28 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 725 DSO-RD 2 650 DSO-RD 3 313.15 DSO-RD 4 322.25 DSO-RD 5 724.99 DSO-RD 6 875.98 DSO-RD 7 1325 DSO-RD 8 614.12 DSO-RD 9 611.73 DSO-RD 10 583.66 DSO-RD 11 585.84 DSO-RD 12 531.2 DSO-RD 13 376.4 DSO-RD 14 385.05 DSO-RD 15 383.32 DSO-RD 16 507.87 DSO-RD 17 604.52 DSO-RD 18 633.06 DSO-RD 19 607.56 DSO-RD 20 605.84 DSO-RD 21 601.27 DSO-RD 22 527.59 DSO-RD 23 1030.26 DSO-RD 24 900 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.61 DSO-RD 2 -2.84 DSO-RD 3 -2.19 DSO-RD 4 -1.29 DSO-RD 5 -0.99 DSO-RD 6 -2.01 DSO-RD 7 -7.72 DSO-RD 8 -14.12 DSO-RD 9 -16.52 DSO-RD 10 -16.34 DSO-RD 11 -18.75 DSO-RD 12 -15.94 DSO-RD 13 -9.03 DSO-RD 14 -10.4 DSO-RD 15 -10.73 DSO-RD 16 -15.74 DSO-RD 17 -21.76 DSO-RD 18 -25.32 DSO-RD 19 -23.69 DSO-RD 20 -23.02 DSO-RD 21 -23.45 DSO-RD 22 -18.99 DSO-RD 23 -9.96 DSO-RD 24 -6.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 198.08 DSO-RD 2 334.15 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 393.38 DSO-RD 6 541.05 DSO-RD 7 842.62 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 300.06 DSO-RD 24 550.16 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 529.2 DSO-RD 2 320.94 DSO-RD 3 317.89 DSO-RD 4 325.82 DSO-RD 5 334.28 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DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 529.53 DSO-RD 2 320.94 DSO-RD 3 317.89 DSO-RD 4 326.15 DSO-RD 5 334.28 DSO-RD 6 336.6 DSO-RD 7 473.07 DSO-RD 8 536.51 DSO-RD 9 386.14 DSO-RD 10 382.28 DSO-RD 11 368.35 DSO-RD 12 510.86 DSO-RD 13 368.48 DSO-RD 14 374.47 DSO-RD 15 370.7 DSO-RD 16 486.63 DSO-RD 17 377.12 DSO-RD 18 388.77 DSO-RD 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6 -4.32 DSO-RD 7 -11.02 DSO-RD 8 -19.48 DSO-RD 9 -21.25 DSO-RD 10 -20.29 DSO-RD 11 -23.81 DSO-RD 12 -20.54 DSO-RD 13 -11.95 DSO-RD 14 -13 DSO-RD 15 -13.69 DSO-RD 16 -20.14 DSO-RD 17 -27.54 DSO-RD 18 -30.75 DSO-RD 19 -28.91 DSO-RD 20 -28.23 DSO-RD 21 -29.18 DSO-RD 22 -24.04 DSO-RD 23 -13.16 DSO-RD 24 -8.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 723.06 DSO-RD 2 648.13 DSO-RD 3 311.61 DSO-RD 4 320.33 DSO-RD 5 722.69 DSO-RD 6 873.67 DSO-RD 7 1321.7 DSO-RD 8 608.77 DSO-RD 9 607 DSO-RD 10 579.71 DSO-RD 11 580.78 DSO-RD 12 526.6 DSO-RD 13 373.48 DSO-RD 14 382.44 DSO-RD 15 380.36 DSO-RD 16 503.47 DSO-RD 17 598.74 DSO-RD 18 627.63 DSO-RD 19 602.34 DSO-RD 20 600.64 DSO-RD 21 595.53 DSO-RD 22 522.55 DSO-RD 23 1027.05 DSO-RD 24 898.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.55 DSO-RD 2 -4.71 DSO-RD 3 -3.74 DSO-RD 4 -3.2 DSO-RD 5 -3.29 DSO-RD 6 -4.32 DSO-RD 7 -11.02 DSO-RD 8 -19.48 DSO-RD 9 -21.25 DSO-RD 10 -20.29 DSO-RD 11 -23.81 DSO-RD 12 -20.54 DSO-RD 13 -11.95 DSO-RD 14 -13 DSO-RD 15 -13.69 DSO-RD 16 -20.14 DSO-RD 17 -27.54 DSO-RD 18 -30.75 DSO-RD 19 -28.91 DSO-RD 20 -28.23 DSO-RD 21 -29.18 DSO-RD 22 -24.04 DSO-RD 23 -13.16 DSO-RD 24 -8.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 198.08 DSO-RD 2 334.15 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 393.38 DSO-RD 6 541.05 DSO-RD 7 842.62 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 300.06 DSO-RD 24 550.16 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 521.81 DSO-RD 2 310.92 DSO-RD 3 308.86 DSO-RD 4 317.5 DSO-RD 5 326.08 DSO-RD 6 329.36 DSO-RD 7 474.9 DSO-RD 8 603.5 DSO-RD 9 601.19 DSO-RD 10 574.71 DSO-RD 11 575.25 DSO-RD 12 522.07 DSO-RD 13 369.9 DSO-RD 14 378.78 DSO-RD 15 376.73 DSO-RD 16 498.68 DSO-RD 17 591.95 DSO-RD 18 620.53 DSO-RD 19 595.52 DSO-RD 20 593.83 DSO-RD 21 588.8 DSO-RD 22 516.62 DSO-RD 23 722.81 DSO-RD 24 346.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.72 DSO-RD 2 -7.77 DSO-RD 3 -6.49 DSO-RD 4 -6.03 DSO-RD 5 -6.52 DSO-RD 6 -7.58 DSO-RD 7 -15.2 DSO-RD 8 -24.74 DSO-RD 9 -27.05 DSO-RD 10 -25.29 DSO-RD 11 -29.34 DSO-RD 12 -25.06 DSO-RD 13 -15.54 DSO-RD 14 -16.67 DSO-RD 15 -17.33 DSO-RD 16 -24.93 DSO-RD 17 -34.33 DSO-RD 18 -37.85 DSO-RD 19 -35.73 DSO-RD 20 -35.04 DSO-RD 21 -35.92 DSO-RD 22 -29.96 DSO-RD 23 -17.35 DSO-RD 24 -10.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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DSO-RD 20 605.84 DSO-RD 21 601.27 DSO-RD 22 527.59 DSO-RD 23 1030.26 DSO-RD 24 900 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.61 DSO-RD 2 -2.84 DSO-RD 3 -2.19 DSO-RD 4 -1.29 DSO-RD 5 -0.99 DSO-RD 6 -2.01 DSO-RD 7 -7.72 DSO-RD 8 -14.12 DSO-RD 9 -16.52 DSO-RD 10 -16.34 DSO-RD 11 -18.75 DSO-RD 12 -15.94 DSO-RD 13 -9.03 DSO-RD 14 -10.4 DSO-RD 15 -10.73 DSO-RD 16 -15.74 DSO-RD 17 -21.76 DSO-RD 18 -25.32 DSO-RD 19 -23.69 DSO-RD 20 -23.02 DSO-RD 21 -23.45 DSO-RD 22 -18.99 DSO-RD 23 -9.96 DSO-RD 24 -6.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 198.08 DSO-RD 2 334.15 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 393.38 DSO-RD 6 541.05 DSO-RD 7 842.62 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 300.06 DSO-RD 24 550.16 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 533.87 DSO-RD 2 321.59 DSO-RD 3 318.53 DSO-RD 4 328.8 DSO-RD 5 339.05 DSO-RD 6 342.77 DSO-RD 7 497.56 DSO-RD 8 632.67 DSO-RD 9 628.87 DSO-RD 10 597.61 DSO-RD 11 604.59 DSO-RD 12 546.59 DSO-RD 13 383.9 DSO-RD 14 392.31 DSO-RD 15 392.1 DSO-RD 16 519.97 DSO-RD 17 625.03 DSO-RD 18 652.51 DSO-RD 19 625.62 DSO-RD 20 623.26 DSO-RD 21 621.61 DSO-RD 22 546.04 DSO-RD 23 743.21 DSO-RD 24 356.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.34 DSO-RD 2 2.89 DSO-RD 3 3.19 DSO-RD 4 5.26 DSO-RD 5 6.44 DSO-RD 6 5.83 DSO-RD 7 7.46 DSO-RD 8 4.43 DSO-RD 9 0.63 DSO-RD 10 -2.39 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -0.55 DSO-RD 13 -1.54 DSO-RD 14 -3.14 DSO-RD 15 -1.96 DSO-RD 16 -3.64 DSO-RD 17 -1.25 DSO-RD 18 -5.87 DSO-RD 19 -5.63 DSO-RD 20 -5.61 DSO-RD 21 -3.11 DSO-RD 22 -0.55 DSO-RD 23 3.05 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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DSO-RD 22 26.96 DSO-RD 23 16.2 DSO-RD 24 7.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD 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13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 541.83 DSO-RD 2 329.23 DSO-RD 3 325.77 DSO-RD 4 336.67 DSO-RD 5 347.91 DSO-RD 6 351.71 DSO-RD 7 512.12 DSO-RD 8 651.71 DSO-RD 9 647.01 DSO-RD 10 615.38 DSO-RD 11 623.93 DSO-RD 12 564.64 DSO-RD 13 392.9 DSO-RD 14 402.28 DSO-RD 15 401.69 DSO-RD 16 533.75 DSO-RD 17 645.65 DSO-RD 18 673.89 DSO-RD 19 644.79 DSO-RD 20 642.36 DSO-RD 21 642.71 DSO-RD 22 564.65 DSO-RD 23 754.31 DSO-RD 24 363.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 12.3 DSO-RD 2 10.54 DSO-RD 3 10.42 DSO-RD 4 13.13 DSO-RD 5 15.31 DSO-RD 6 14.77 DSO-RD 7 22.02 DSO-RD 8 23.46 DSO-RD 9 18.76 DSO-RD 10 15.38 DSO-RD 11 19.34 DSO-RD 12 17.5 DSO-RD 13 7.47 DSO-RD 14 6.84 DSO-RD 15 7.63 DSO-RD 16 10.14 DSO-RD 17 19.37 DSO-RD 18 15.5 DSO-RD 19 13.54 DSO-RD 20 13.49 DSO-RD 21 18 DSO-RD 22 18.07 DSO-RD 23 14.15 DSO-RD 24 7.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 546.87 DSO-RD 2 333.71 DSO-RD 3 330.55 DSO-RD 4 341.64 DSO-RD 5 353.08 DSO-RD 6 357.31 DSO-RD 7 520.83 DSO-RD 8 664.11 DSO-RD 9 659.23 DSO-RD 10 626.3 DSO-RD 11 635.74 DSO-RD 12 575.32 DSO-RD 13 399.41 DSO-RD 14 409.36 DSO-RD 15 408.77 DSO-RD 16 543.17 DSO-RD 17 657.86 DSO-RD 18 687.25 DSO-RD 19 657.55 DSO-RD 20 654.39 DSO-RD 21 654.84 DSO-RD 22 575.35 DSO-RD 23 760.94 DSO-RD 24 369.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 17.34 DSO-RD 2 15.02 DSO-RD 3 15.21 DSO-RD 4 18.11 DSO-RD 5 20.48 DSO-RD 6 20.37 DSO-RD 7 30.73 DSO-RD 8 35.86 DSO-RD 9 30.98 DSO-RD 10 26.3 DSO-RD 11 31.15 DSO-RD 12 28.19 DSO-RD 13 13.98 DSO-RD 14 13.92 DSO-RD 15 14.72 DSO-RD 16 19.55 DSO-RD 17 31.58 DSO-RD 18 28.86 DSO-RD 19 26.3 DSO-RD 20 25.52 DSO-RD 21 30.12 DSO-RD 22 28.77 DSO-RD 23 20.78 DSO-RD 24 12.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 548.71 DSO-RD 2 335.12 DSO-RD 3 331.6 DSO-RD 4 344.55 DSO-RD 5 850 DSO-RD 6 850 DSO-RD 7 976.62 DSO-RD 8 669.06 DSO-RD 9 660.62 DSO-RD 10 626.96 DSO-RD 11 639.78 DSO-RD 12 577.15 DSO-RD 13 396.94 DSO-RD 14 406.84 DSO-RD 15 405.83 DSO-RD 16 540.36 DSO-RD 17 660.64 DSO-RD 18 686.53 DSO-RD 19 656.87 DSO-RD 20 654.39 DSO-RD 21 657.59 DSO-RD 22 579.62 DSO-RD 23 764.77 DSO-RD 24 368.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 19.17 DSO-RD 2 16.42 DSO-RD 3 16.25 DSO-RD 4 21.02 DSO-RD 5 24.27 DSO-RD 6 24.2 DSO-RD 7 35.76 DSO-RD 8 40.81 DSO-RD 9 32.37 DSO-RD 10 26.96 DSO-RD 11 35.19 DSO-RD 12 30.01 DSO-RD 13 11.51 DSO-RD 14 11.39 DSO-RD 15 11.77 DSO-RD 16 16.75 DSO-RD 17 34.35 DSO-RD 18 28.15 DSO-RD 19 25.62 DSO-RD 20 25.52 DSO-RD 21 32.88 DSO-RD 22 33.04 DSO-RD 23 24.61 DSO-RD 24 11.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 493.12 DSO-RD 6 488.86 DSO-RD 7 450.76 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 543.97 DSO-RD 2 330.25 DSO-RD 3 327.8 DSO-RD 4 338.78 DSO-RD 5 348.64 DSO-RD 6 353.56 DSO-RD 7 515.35 DSO-RD 8 655.11 DSO-RD 9 649.69 DSO-RD 10 617.92 DSO-RD 11 626.52 DSO-RD 12 569.34 DSO-RD 13 395.32 DSO-RD 14 404.75 DSO-RD 15 405.41 DSO-RD 16 537.04 DSO-RD 17 648.33 DSO-RD 18 676.66 DSO-RD 19 647.44 DSO-RD 20 644.99 DSO-RD 21 646.03 DSO-RD 22 568.77 DSO-RD 23 757.59 DSO-RD 24 366.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 14.44 DSO-RD 2 11.56 DSO-RD 3 12.46 DSO-RD 4 15.25 DSO-RD 5 16.04 DSO-RD 6 16.62 DSO-RD 7 25.25 DSO-RD 8 26.86 DSO-RD 9 21.44 DSO-RD 10 17.92 DSO-RD 11 21.93 DSO-RD 12 22.2 DSO-RD 13 9.88 DSO-RD 14 9.31 DSO-RD 15 11.35 DSO-RD 16 13.43 DSO-RD 17 22.04 DSO-RD 18 18.27 DSO-RD 19 16.19 DSO-RD 20 16.12 DSO-RD 21 21.32 DSO-RD 22 22.18 DSO-RD 23 17.43 DSO-RD 24 10.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 529.53 DSO-RD 2 318.7 DSO-RD 3 315.35 DSO-RD 4 323.54 DSO-RD 5 332.61 DSO-RD 6 336.94 DSO-RD 7 490.1 DSO-RD 8 628.25 DSO-RD 9 628.25 DSO-RD 10 600 DSO-RD 11 604.59 DSO-RD 12 547.13 DSO-RD 13 385.43 DSO-RD 14 395.44 DSO-RD 15 394.06 DSO-RD 16 523.61 DSO-RD 17 626.28 DSO-RD 18 658.39 DSO-RD 19 631.25 DSO-RD 20 628.87 DSO-RD 21 624.72 DSO-RD 22 546.59 DSO-RD 23 740.16 DSO-RD 24 356.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 507.41 DSO-RD 2 303.81 DSO-RD 3 300.9 DSO-RD 4 306.09 DSO-RD 5 312.89 DSO-RD 6 313.72 DSO-RD 7 457.18 DSO-RD 8 583.33 DSO-RD 9 588.8 DSO-RD 10 554.53 DSO-RD 11 562.41 DSO-RD 12 503.81 DSO-RD 13 356.22 DSO-RD 14 367.17 DSO-RD 15 364.19 DSO-RD 16 485.73 DSO-RD 17 577.75 DSO-RD 18 615.89 DSO-RD 19 589.4 DSO-RD 20 591.04 DSO-RD 21 585.49 DSO-RD 22 504.23 DSO-RD 23 714.72 DSO-RD 24 354.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -22.13 DSO-RD 2 -14.89 DSO-RD 3 -14.44 DSO-RD 4 -17.45 DSO-RD 5 -19.71 DSO-RD 6 -23.22 DSO-RD 7 -32.92 DSO-RD 8 -44.92 DSO-RD 9 -39.45 DSO-RD 10 -45.47 DSO-RD 11 -42.18 DSO-RD 12 -43.33 DSO-RD 13 -29.21 DSO-RD 14 -28.27 DSO-RD 15 -29.86 DSO-RD 16 -37.89 DSO-RD 17 -48.53 DSO-RD 18 -42.5 DSO-RD 19 -41.85 DSO-RD 20 -37.83 DSO-RD 21 -39.23 DSO-RD 22 -42.36 DSO-RD 23 -25.44 DSO-RD 24 -2.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 521.5 DSO-RD 2 310.92 DSO-RD 3 308.86 DSO-RD 4 317.5 DSO-RD 5 326.08 DSO-RD 6 329.36 DSO-RD 7 474.9 DSO-RD 8 603.5 DSO-RD 9 601.19 DSO-RD 10 574.16 DSO-RD 11 575.25 DSO-RD 12 522.07 DSO-RD 13 369.9 DSO-RD 14 378.78 DSO-RD 15 376.73 DSO-RD 16 498.68 DSO-RD 17 591.95 DSO-RD 18 620.53 DSO-RD 19 594.96 DSO-RD 20 593.83 DSO-RD 21 588.8 DSO-RD 22 516.62 DSO-RD 23 722.81 DSO-RD 24 346.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.03 DSO-RD 2 -7.77 DSO-RD 3 -6.49 DSO-RD 4 -6.03 DSO-RD 5 -6.52 DSO-RD 6 -7.58 DSO-RD 7 -15.2 DSO-RD 8 -24.74 DSO-RD 9 -27.05 DSO-RD 10 -25.84 DSO-RD 11 -29.34 DSO-RD 12 -25.06 DSO-RD 13 -15.54 DSO-RD 14 -16.67 DSO-RD 15 -17.33 DSO-RD 16 -24.93 DSO-RD 17 -34.33 DSO-RD 18 -37.85 DSO-RD 19 -36.29 DSO-RD 20 -35.04 DSO-RD 21 -35.92 DSO-RD 22 -29.96 DSO-RD 23 -17.35 DSO-RD 24 -10.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 200.1 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 361.35 DSO-RD 24 0 DSO-RD