Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-01-28T13:31:06 2026-01-29 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 177.45 DSO-RD 2 168.81 DSO-RD 3 159.73 DSO-RD 4 151.32 DSO-RD 5 154.79 DSO-RD 6 199.01 DSO-RD 7 349.49 DSO-RD 8 380.79 DSO-RD 9 387.52 DSO-RD 10 374.22 DSO-RD 11 303.8 DSO-RD 12 252.14 DSO-RD 13 252.63 DSO-RD 14 203.78 DSO-RD 15 209.49 DSO-RD 16 250.42 DSO-RD 17 313.25 DSO-RD 18 405.92 DSO-RD 19 603.64 DSO-RD 20 617.26 DSO-RD 21 480.73 DSO-RD 22 374.94 DSO-RD 23 363.87 DSO-RD 24 348.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.77 DSO-RD 2 -1.35 DSO-RD 3 -0.96 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.62 DSO-RD 6 -1.19 DSO-RD 7 -4.89 DSO-RD 8 -5.71 DSO-RD 9 -7.36 DSO-RD 10 -7.86 DSO-RD 11 -6.17 DSO-RD 12 -7.56 DSO-RD 13 -7.33 DSO-RD 14 -4.48 DSO-RD 15 -4.61 DSO-RD 16 -8.51 DSO-RD 17 -10.02 DSO-RD 18 -16.64 DSO-RD 19 -22.94 DSO-RD 20 -22.84 DSO-RD 21 -18.27 DSO-RD 22 -10.5 DSO-RD 23 -11.28 DSO-RD 24 -10.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 183.82 DSO-RD 2 174.7 DSO-RD 3 164.98 DSO-RD 4 156.46 DSO-RD 5 159.56 DSO-RD 6 204.5 DSO-RD 7 355.45 DSO-RD 8 388.44 DSO-RD 9 394.49 DSO-RD 10 375.32 DSO-RD 11 307.25 DSO-RD 12 254.36 DSO-RD 13 255.36 DSO-RD 14 204.58 DSO-RD 15 210.11 DSO-RD 16 251.88 DSO-RD 17 311.44 DSO-RD 18 399.77 DSO-RD 19 599.6 DSO-RD 20 606.15 DSO-RD 21 475.24 DSO-RD 22 377.14 DSO-RD 23 373.29 DSO-RD 24 361.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.6 DSO-RD 2 4.54 DSO-RD 3 4.29 DSO-RD 4 4.54 DSO-RD 5 4.15 DSO-RD 6 4.29 DSO-RD 7 1.07 DSO-RD 8 1.94 DSO-RD 9 -0.39 DSO-RD 10 -6.76 DSO-RD 11 -2.72 DSO-RD 12 -5.34 DSO-RD 13 -4.6 DSO-RD 14 -3.68 DSO-RD 15 -3.99 DSO-RD 16 -7.05 DSO-RD 17 -11.83 DSO-RD 18 -22.79 DSO-RD 19 -26.98 DSO-RD 20 -33.94 DSO-RD 21 -23.76 DSO-RD 22 -8.3 DSO-RD 23 -1.87 DSO-RD 24 2.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 176.57 DSO-RD 2 167.98 DSO-RD 3 158.94 DSO-RD 4 150.57 DSO-RD 5 154.17 DSO-RD 6 198.22 DSO-RD 7 347.77 DSO-RD 8 379.66 DSO-RD 9 386.38 DSO-RD 10 372.4 DSO-RD 11 302.5 DSO-RD 12 250.68 DSO-RD 13 250.93 DSO-RD 14 202.2 DSO-RD 15 207.86 DSO-RD 16 248.5 DSO-RD 17 310.84 DSO-RD 18 403.2 DSO-RD 19 599.6 DSO-RD 20 611.36 DSO-RD 21 476.15 DSO-RD 22 372.04 DSO-RD 23 361.42 DSO-RD 24 347.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.65 DSO-RD 2 -2.18 DSO-RD 3 -1.75 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -1.98 DSO-RD 7 -6.61 DSO-RD 8 -6.83 DSO-RD 9 -8.5 DSO-RD 10 -9.68 DSO-RD 11 -7.48 DSO-RD 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 175.02 DSO-RD 2 166.17 DSO-RD 3 157.39 DSO-RD 4 149.09 DSO-RD 5 152.81 DSO-RD 6 196.28 DSO-RD 7 345.06 DSO-RD 8 377.07 DSO-RD 9 383.75 DSO-RD 10 369.51 DSO-RD 11 299.92 DSO-RD 12 248.04 DSO-RD 13 248.29 DSO-RD 14 199.68 DSO-RD 15 205.47 DSO-RD 16 245.9 DSO-RD 17 307.59 DSO-RD 18 399.39 DSO-RD 19 593.91 DSO-RD 20 604.44 DSO-RD 21 470.75 DSO-RD 22 367.78 DSO-RD 23 357.97 DSO-RD 24 344.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.2 DSO-RD 2 -3.99 DSO-RD 3 -3.31 DSO-RD 4 -2.83 DSO-RD 5 -2.6 DSO-RD 6 -3.93 DSO-RD 7 -9.32 DSO-RD 8 -9.43 DSO-RD 9 -11.13 DSO-RD 10 -12.56 DSO-RD 11 -10.05 DSO-RD 12 -11.66 DSO-RD 13 -11.67 DSO-RD 14 -8.59 DSO-RD 15 -8.63 DSO-RD 16 -13.03 DSO-RD 17 -15.69 DSO-RD 18 -23.16 DSO-RD 19 -32.67 DSO-RD 20 -35.66 DSO-RD 21 -28.25 DSO-RD 22 -17.65 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 -14.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 449.8 DSO-RD 2 449.99 DSO-RD 3 449.99 DSO-RD 4 449.99 DSO-RD 5 449.99 DSO-RD 6 449.99 DSO-RD 7 499.99 DSO-RD 8 499.99 DSO-RD 9 500 DSO-RD 10 381.32 DSO-RD 11 313.02 DSO-RD 12 260.22 DSO-RD 13 261.79 DSO-RD 14 209.1 DSO-RD 15 214.53 DSO-RD 16 257.39 DSO-RD 17 315.39 DSO-RD 18 402.44 DSO-RD 19 605.97 DSO-RD 20 609.62 DSO-RD 21 480.73 DSO-RD 22 385.44 DSO-RD 23 385.57 DSO-RD 24 449.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 11.24 DSO-RD 2 11.05 DSO-RD 3 10.26 DSO-RD 4 10.21 DSO-RD 5 9.74 DSO-RD 6 10.98 DSO-RD 7 11.34 DSO-RD 8 11.54 DSO-RD 9 9.3 DSO-RD 10 -0.76 DSO-RD 11 3.05 DSO-RD 12 0.52 DSO-RD 13 1.83 DSO-RD 14 0.84 DSO-RD 15 0.43 DSO-RD 16 -1.54 DSO-RD 17 -7.88 DSO-RD 18 -20.12 DSO-RD 19 -20.6 DSO-RD 20 -30.48 DSO-RD 21 -18.27 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 10.41 DSO-RD 24 16.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 259.35 DSO-RD 2 268.78 DSO-RD 3 279.04 DSO-RD 4 287.85 DSO-RD 5 284.84 DSO-RD 6 238.81 DSO-RD 7 134.27 DSO-RD 8 101.95 DSO-RD 9 95.82 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 74.53 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 177.45 DSO-RD 2 168.81 DSO-RD 3 159.73 DSO-RD 4 151.32 DSO-RD 5 154.79 DSO-RD 6 199.01 DSO-RD 7 349.49 DSO-RD 8 380.79 DSO-RD 9 387.52 DSO-RD 10 374.22 DSO-RD 11 303.8 DSO-RD 12 252.14 DSO-RD 13 252.63 DSO-RD 14 203.78 DSO-RD 15 209.49 DSO-RD 16 250.42 DSO-RD 17 313.25 DSO-RD 18 405.92 DSO-RD 19 603.64 DSO-RD 20 617.26 DSO-RD 21 480.73 DSO-RD 22 374.94 DSO-RD 23 363.87 DSO-RD 24 348.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.77 DSO-RD 2 -1.35 DSO-RD 3 -0.96 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.62 DSO-RD 6 -1.19 DSO-RD 7 -4.89 DSO-RD 8 -5.71 DSO-RD 9 -7.36 DSO-RD 10 -7.86 DSO-RD 11 -6.17 DSO-RD 12 -7.56 DSO-RD 13 -7.33 DSO-RD 14 -4.48 DSO-RD 15 -4.61 DSO-RD 16 -8.51 DSO-RD 17 -10.02 DSO-RD 18 -16.64 DSO-RD 19 -22.94 DSO-RD 20 -22.84 DSO-RD 21 -18.27 DSO-RD 22 -10.5 DSO-RD 23 -11.28 DSO-RD 24 -10.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 179.22 DSO-RD 2 171.88 DSO-RD 3 162.15 DSO-RD 4 153.62 DSO-RD 5 156.03 DSO-RD 6 201.61 DSO-RD 7 357.24 DSO-RD 8 386.5 DSO-RD 9 394.49 DSO-RD 10 381.32 DSO-RD 11 307.25 DSO-RD 12 257.9 DSO-RD 13 258.67 DSO-RD 14 208.27 DSO-RD 15 213.67 DSO-RD 16 258.68 DSO-RD 17 321.03 DSO-RD 18 417.55 DSO-RD 19 619.76 DSO-RD 20 607.28 DSO-RD 21 475.24 DSO-RD 22 375.27 DSO-RD 23 369.37 DSO-RD 24 356.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 1.72 DSO-RD 3 1.46 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 0.62 DSO-RD 6 1.41 DSO-RD 7 2.86 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -0.39 DSO-RD 10 -0.76 DSO-RD 11 -2.72 DSO-RD 12 -1.81 DSO-RD 13 -1.29 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -0.43 DSO-RD 16 -0.26 DSO-RD 17 -2.25 DSO-RD 18 -5.01 DSO-RD 19 -6.82 DSO-RD 20 -32.82 DSO-RD 21 -23.76 DSO-RD 22 -10.17 DSO-RD 23 -5.78 DSO-RD 24 -1.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 185.53 DSO-RD 2 177.07 DSO-RD 3 164.31 DSO-RD 4 155.5 DSO-RD 5 159.23 DSO-RD 6 203.87 DSO-RD 7 365.34 DSO-RD 8 381.91 DSO-RD 9 390.2 DSO-RD 10 378.67 DSO-RD 11 305.38 DSO-RD 12 266.91 DSO-RD 13 266.9 DSO-RD 14 213.61 DSO-RD 15 219.81 DSO-RD 16 254.36 DSO-RD 17 303.26 DSO-RD 18 397.51 DSO-RD 19 594.48 DSO-RD 20 607.88 DSO-RD 21 474.33 DSO-RD 22 363.28 DSO-RD 23 375.91 DSO-RD 24 371.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.31 DSO-RD 2 6.91 DSO-RD 3 3.61 DSO-RD 4 3.58 DSO-RD 5 3.82 DSO-RD 6 3.67 DSO-RD 7 10.96 DSO-RD 8 -4.58 DSO-RD 9 -4.68 DSO-RD 10 -3.41 DSO-RD 11 -4.59 DSO-RD 12 7.21 DSO-RD 13 6.94 DSO-RD 14 5.34 DSO-RD 15 5.72 DSO-RD 16 -4.58 DSO-RD 17 -20.02 DSO-RD 18 -25.04 DSO-RD 19 -32.1 DSO-RD 20 -32.22 DSO-RD 21 -24.67 DSO-RD 22 -22.16 DSO-RD 23 0.75 DSO-RD 24 12.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 179.4 DSO-RD 2 168.98 DSO-RD 3 160.21 DSO-RD 4 151.02 DSO-RD 5 154.33 DSO-RD 6 198.02 DSO-RD 7 347.09 DSO-RD 8 377.07 DSO-RD 9 386 DSO-RD 10 368.09 DSO-RD 11 304.85 DSO-RD 12 248.52 DSO-RD 13 249.48 DSO-RD 14 197.97 DSO-RD 15 203.32 DSO-RD 16 248.02 DSO-RD 17 309.95 DSO-RD 18 403.2 DSO-RD 19 596.74 DSO-RD 20 609.04 DSO-RD 21 475.24 DSO-RD 22 368.84 DSO-RD 23 362.82 DSO-RD 24 355.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 -1.18 DSO-RD 3 -0.48 DSO-RD 4 -0.91 DSO-RD 5 -1.08 DSO-RD 6 -2.18 DSO-RD 7 -7.29 DSO-RD 8 -9.43 DSO-RD 9 -8.88 DSO-RD 10 -13.99 DSO-RD 11 -5.12 DSO-RD 12 -11.18 DSO-RD 13 -10.48 DSO-RD 14 -10.29 DSO-RD 15 -10.78 DSO-RD 16 -10.91 DSO-RD 17 -13.33 DSO-RD 18 -19.35 DSO-RD 19 -29.84 DSO-RD 20 -31.06 DSO-RD 21 -23.76 DSO-RD 22 -16.6 DSO-RD 23 -12.34 DSO-RD 24 -3.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 182.32 DSO-RD 2 175.6 DSO-RD 3 165.49 DSO-RD 4 156.63 DSO-RD 5 158.74 DSO-RD 6 204.91 DSO-RD 7 366.85 DSO-RD 8 398.04 DSO-RD 9 406.26 DSO-RD 10 393.08 DSO-RD 11 315 DSO-RD 12 263.66 DSO-RD 13 263.65 DSO-RD 14 212.3 DSO-RD 15 217.58 DSO-RD 16 263.95 DSO-RD 17 327.87 DSO-RD 18 429.87 DSO-RD 19 637.41 DSO-RD 20 662.63 DSO-RD 21 516.03 DSO-RD 22 396.13 DSO-RD 23 387.16 DSO-RD 24 364.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.1 DSO-RD 2 5.44 DSO-RD 3 4.8 DSO-RD 4 4.7 DSO-RD 5 3.33 DSO-RD 6 4.71 DSO-RD 7 12.47 DSO-RD 8 11.54 DSO-RD 9 11.38 DSO-RD 10 11.01 DSO-RD 11 5.03 DSO-RD 12 3.95 DSO-RD 13 3.69 DSO-RD 14 4.03 DSO-RD 15 3.48 DSO-RD 16 5.02 DSO-RD 17 4.59 DSO-RD 18 7.31 DSO-RD 19 10.84 DSO-RD 20 22.53 DSO-RD 21 17.03 DSO-RD 22 10.7 DSO-RD 23 12 DSO-RD 24 5.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 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DSO-RD 20 32.98 DSO-RD 21 24.61 DSO-RD 22 16.06 DSO-RD 23 16.45 DSO-RD 24 9.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 35.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 184 DSO-RD 2 179.12 DSO-RD 3 168.79 DSO-RD 4 159.59 DSO-RD 5 160.55 DSO-RD 6 207.03 DSO-RD 7 998 DSO-RD 8 998 DSO-RD 9 998 DSO-RD 10 403.46 DSO-RD 11 321.11 DSO-RD 12 266.09 DSO-RD 13 265.54 DSO-RD 14 214.05 DSO-RD 15 218.92 DSO-RD 16 266.12 DSO-RD 17 330.55 DSO-RD 18 436.98 DSO-RD 19 647.96 DSO-RD 20 668.16 DSO-RD 21 520.33 DSO-RD 22 399.83 DSO-RD 23 390.79 DSO-RD 24 364.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.78 DSO-RD 2 8.96 DSO-RD 3 8.1 DSO-RD 4 7.66 DSO-RD 5 5.14 DSO-RD 6 6.83 DSO-RD 7 22.22 DSO-RD 8 22.06 DSO-RD 9 22.54 DSO-RD 10 21.38 DSO-RD 11 11.14 DSO-RD 12 6.39 DSO-RD 13 5.58 DSO-RD 14 5.78 DSO-RD 15 4.82 DSO-RD 16 7.19 DSO-RD 17 7.27 DSO-RD 18 14.42 DSO-RD 19 21.38 DSO-RD 20 28.06 DSO-RD 21 21.33 DSO-RD 22 14.39 DSO-RD 23 15.63 DSO-RD 24 5.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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13 265.54 DSO-RD 14 214.27 DSO-RD 15 218.92 DSO-RD 16 265.57 DSO-RD 17 329.54 DSO-RD 18 432.51 DSO-RD 19 641.99 DSO-RD 20 662.63 DSO-RD 21 515.5 DSO-RD 22 395.32 DSO-RD 23 387.96 DSO-RD 24 366.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.22 DSO-RD 2 6.54 DSO-RD 3 5.83 DSO-RD 4 5.67 DSO-RD 5 4.31 DSO-RD 6 5.56 DSO-RD 7 14 DSO-RD 8 13.6 DSO-RD 9 13.9 DSO-RD 10 13.04 DSO-RD 11 6.75 DSO-RD 12 6.11 DSO-RD 13 5.58 DSO-RD 14 6 DSO-RD 15 4.82 DSO-RD 16 6.64 DSO-RD 17 6.26 DSO-RD 18 9.95 DSO-RD 19 15.41 DSO-RD 20 22.53 DSO-RD 21 16.5 DSO-RD 22 9.88 DSO-RD 23 12.8 DSO-RD 24 7.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 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