Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-01T13:31:11 2026-03-02 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.64 DSO-RD 2 60.39 DSO-RD 3 56.09 DSO-RD 4 56.48 DSO-RD 5 62.37 DSO-RD 6 80.55 DSO-RD 7 138.88 DSO-RD 8 156.31 DSO-RD 9 113 DSO-RD 10 66.62 DSO-RD 11 57.55 DSO-RD 12 51.87 DSO-RD 13 50.32 DSO-RD 14 38.22 DSO-RD 15 37.32 DSO-RD 16 49.25 DSO-RD 17 53.89 DSO-RD 18 96.86 DSO-RD 19 137.48 DSO-RD 20 98.71 DSO-RD 21 93.01 DSO-RD 22 77.5 DSO-RD 23 75.32 DSO-RD 24 58.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.36 DSO-RD 2 -1.63 DSO-RD 3 -1.35 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.68 DSO-RD 6 -2.34 DSO-RD 7 -5.42 DSO-RD 8 -7.5 DSO-RD 9 -5.2 DSO-RD 10 -2.86 DSO-RD 11 -2.24 DSO-RD 12 -1.87 DSO-RD 13 -1.46 DSO-RD 14 -0.92 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -1.43 DSO-RD 17 -1.67 DSO-RD 18 -3.58 DSO-RD 19 -5.91 DSO-RD 20 -3.85 DSO-RD 21 -4.19 DSO-RD 22 -3.88 DSO-RD 23 -2.94 DSO-RD 24 -1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 72.52 DSO-RD 2 59.07 DSO-RD 3 54.86 DSO-RD 4 56.32 DSO-RD 5 62.25 DSO-RD 6 79.02 DSO-RD 7 132.51 DSO-RD 8 147.05 DSO-RD 9 107.16 DSO-RD 10 65 DSO-RD 11 57.83 DSO-RD 12 52.13 DSO-RD 13 51.02 DSO-RD 14 38.56 DSO-RD 15 37.69 DSO-RD 16 49.49 DSO-RD 17 52.96 DSO-RD 18 92.15 DSO-RD 19 128.95 DSO-RD 20 94.96 DSO-RD 21 91.52 DSO-RD 22 76.55 DSO-RD 23 75.1 DSO-RD 24 58.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.48 DSO-RD 2 -2.95 DSO-RD 3 -2.58 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.81 DSO-RD 6 -3.87 DSO-RD 7 -11.79 DSO-RD 8 -16.76 DSO-RD 9 -11.04 DSO-RD 10 -4.49 DSO-RD 11 -1.97 DSO-RD 12 -1.62 DSO-RD 13 -0.77 DSO-RD 14 -0.58 DSO-RD 15 -0.49 DSO-RD 16 -1.19 DSO-RD 17 -2.6 DSO-RD 18 -8.29 DSO-RD 19 -14.44 DSO-RD 20 -7.6 DSO-RD 21 -5.67 DSO-RD 22 -4.82 DSO-RD 23 -3.15 DSO-RD 24 -1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 72.52 DSO-RD 2 59.07 DSO-RD 3 54.86 DSO-RD 4 56.32 DSO-RD 5 62.25 DSO-RD 6 79.02 DSO-RD 7 132.51 DSO-RD 8 147.05 DSO-RD 9 107.07 DSO-RD 10 65 DSO-RD 11 57.83 DSO-RD 12 52.13 DSO-RD 13 51.02 DSO-RD 14 38.56 DSO-RD 15 37.69 DSO-RD 16 49.53 DSO-RD 17 52.96 DSO-RD 18 92.07 DSO-RD 19 128.83 DSO-RD 20 94.96 DSO-RD 21 91.52 DSO-RD 22 76.55 DSO-RD 23 75.17 DSO-RD 24 58.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.48 DSO-RD 2 -2.95 DSO-RD 3 -2.58 DSO-RD 4 -1.52 DSO-RD 5 -1.81 DSO-RD 6 -3.87 DSO-RD 7 -11.79 DSO-RD 8 -16.76 DSO-RD 9 -11.13 DSO-RD 10 -4.49 DSO-RD 11 -1.97 DSO-RD 12 -1.62 DSO-RD 13 -0.77 DSO-RD 14 -0.58 DSO-RD 15 -0.49 DSO-RD 16 -1.14 DSO-RD 17 -2.6 DSO-RD 18 -8.38 DSO-RD 19 -14.56 DSO-RD 20 -7.6 DSO-RD 21 -5.67 DSO-RD 22 -4.82 DSO-RD 23 -3.08 DSO-RD 24 -1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.87 DSO-RD 2 59.81 DSO-RD 3 55.55 DSO-RD 4 55.99 DSO-RD 5 61.83 DSO-RD 6 79.7 DSO-RD 7 136.91 DSO-RD 8 153.81 DSO-RD 9 111.3 DSO-RD 10 65.8 DSO-RD 11 56.94 DSO-RD 12 51.33 DSO-RD 13 49.89 DSO-RD 14 37.93 DSO-RD 15 37.06 DSO-RD 16 48.82 DSO-RD 17 53.21 DSO-RD 18 95.3 DSO-RD 19 135.15 DSO-RD 20 97.12 DSO-RD 21 91.61 DSO-RD 22 76.41 DSO-RD 23 74.39 DSO-RD 24 58.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.13 DSO-RD 2 -2.21 DSO-RD 3 -1.89 DSO-RD 4 -1.85 DSO-RD 5 -2.23 DSO-RD 6 -3.19 DSO-RD 7 -7.39 DSO-RD 8 -10 DSO-RD 9 -6.9 DSO-RD 10 -3.68 DSO-RD 11 -2.85 DSO-RD 12 -2.41 DSO-RD 13 -1.9 DSO-RD 14 -1.21 DSO-RD 15 -1.11 DSO-RD 16 -1.86 DSO-RD 17 -2.34 DSO-RD 18 -5.15 DSO-RD 19 -8.24 DSO-RD 20 -5.44 DSO-RD 21 -5.59 DSO-RD 22 -4.97 DSO-RD 23 -3.87 DSO-RD 24 -1.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 72.87 DSO-RD 2 59.81 DSO-RD 3 55.55 DSO-RD 4 55.99 DSO-RD 5 61.83 DSO-RD 6 79.7 DSO-RD 7 136.91 DSO-RD 8 153.81 DSO-RD 9 111.3 DSO-RD 10 65.8 DSO-RD 11 56.94 DSO-RD 12 51.33 DSO-RD 13 49.89 DSO-RD 14 37.93 DSO-RD 15 37.06 DSO-RD 16 48.82 DSO-RD 17 53.21 DSO-RD 18 95.3 DSO-RD 19 135.15 DSO-RD 20 97.12 DSO-RD 21 91.61 DSO-RD 22 76.41 DSO-RD 23 74.39 DSO-RD 24 58.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.13 DSO-RD 2 -2.21 DSO-RD 3 -1.89 DSO-RD 4 -1.85 DSO-RD 5 -2.23 DSO-RD 6 -3.19 DSO-RD 7 -7.39 DSO-RD 8 -10 DSO-RD 9 -6.9 DSO-RD 10 -3.68 DSO-RD 11 -2.85 DSO-RD 12 -2.41 DSO-RD 13 -1.9 DSO-RD 14 -1.21 DSO-RD 15 -1.11 DSO-RD 16 -1.86 DSO-RD 17 -2.34 DSO-RD 18 -5.15 DSO-RD 19 -8.24 DSO-RD 20 -5.44 DSO-RD 21 -5.59 DSO-RD 22 -4.97 DSO-RD 23 -3.87 DSO-RD 24 -1.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.04 DSO-RD 2 59.12 DSO-RD 3 54.96 DSO-RD 4 55.4 DSO-RD 5 61.12 DSO-RD 6 78.64 DSO-RD 7 134.98 DSO-RD 8 151.39 DSO-RD 9 109.65 DSO-RD 10 65 DSO-RD 11 56.14 DSO-RD 12 50.6 DSO-RD 13 49.32 DSO-RD 14 37.53 DSO-RD 15 36.67 DSO-RD 16 48.26 DSO-RD 17 52.46 DSO-RD 18 93.79 DSO-RD 19 132.77 DSO-RD 20 95.49 DSO-RD 21 90 DSO-RD 22 75.14 DSO-RD 23 73.34 DSO-RD 24 57.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.96 DSO-RD 2 -2.9 DSO-RD 3 -2.47 DSO-RD 4 -2.44 DSO-RD 5 -2.93 DSO-RD 6 -4.25 DSO-RD 7 -9.31 DSO-RD 8 -12.41 DSO-RD 9 -8.55 DSO-RD 10 -4.49 DSO-RD 11 -3.65 DSO-RD 12 -3.14 DSO-RD 13 -2.47 DSO-RD 14 -1.61 DSO-RD 15 -1.5 DSO-RD 16 -2.41 DSO-RD 17 -3.1 DSO-RD 18 -6.66 DSO-RD 19 -10.62 DSO-RD 20 -7.07 DSO-RD 21 -7.2 DSO-RD 22 -6.24 DSO-RD 23 -4.91 DSO-RD 24 -2.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 72.52 DSO-RD 2 58.73 DSO-RD 3 54.55 DSO-RD 4 56.05 DSO-RD 5 62.01 DSO-RD 6 77.76 DSO-RD 7 128.04 DSO-RD 8 142.32 DSO-RD 9 104.7 DSO-RD 10 63.75 DSO-RD 11 58.33 DSO-RD 12 52.74 DSO-RD 13 51.47 DSO-RD 14 38.67 DSO-RD 15 37.76 DSO-RD 16 49.97 DSO-RD 17 52.91 DSO-RD 18 89.05 DSO-RD 19 122.35 DSO-RD 20 93.49 DSO-RD 21 90.75 DSO-RD 22 76.05 DSO-RD 23 74.6 DSO-RD 24 58.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.48 DSO-RD 2 -3.29 DSO-RD 3 -2.89 DSO-RD 4 -1.79 DSO-RD 5 -2.05 DSO-RD 6 -5.13 DSO-RD 7 -16.26 DSO-RD 8 -21.49 DSO-RD 9 -13.51 DSO-RD 10 -5.74 DSO-RD 11 -1.46 DSO-RD 12 -1 DSO-RD 13 -0.31 DSO-RD 14 -0.46 DSO-RD 15 -0.42 DSO-RD 16 -0.7 DSO-RD 17 -2.65 DSO-RD 18 -11.4 DSO-RD 19 -21.04 DSO-RD 20 -9.07 DSO-RD 21 -6.44 DSO-RD 22 -5.32 DSO-RD 23 -3.66 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.64 DSO-RD 2 60.39 DSO-RD 3 56.09 DSO-RD 4 56.48 DSO-RD 5 62.37 DSO-RD 6 80.55 DSO-RD 7 138.88 DSO-RD 8 156.31 DSO-RD 9 113 DSO-RD 10 66.62 DSO-RD 11 57.55 DSO-RD 12 51.87 DSO-RD 13 50.32 DSO-RD 14 38.22 DSO-RD 15 37.32 DSO-RD 16 49.25 DSO-RD 17 53.89 DSO-RD 18 96.86 DSO-RD 19 137.48 DSO-RD 20 98.71 DSO-RD 21 93.01 DSO-RD 22 77.5 DSO-RD 23 75.32 DSO-RD 24 58.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.36 DSO-RD 2 -1.63 DSO-RD 3 -1.35 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.68 DSO-RD 6 -2.34 DSO-RD 7 -5.42 DSO-RD 8 -7.5 DSO-RD 9 -5.2 DSO-RD 10 -2.86 DSO-RD 11 -2.24 DSO-RD 12 -1.87 DSO-RD 13 -1.46 DSO-RD 14 -0.92 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -1.43 DSO-RD 17 -1.67 DSO-RD 18 -3.58 DSO-RD 19 -5.91 DSO-RD 20 -3.85 DSO-RD 21 -4.19 DSO-RD 22 -3.88 DSO-RD 23 -2.94 DSO-RD 24 -1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 77.39 DSO-RD 2 63.29 DSO-RD 3 58.67 DSO-RD 4 59.14 DSO-RD 5 65.36 DSO-RD 6 84.84 DSO-RD 7 147.69 DSO-RD 8 167.49 DSO-RD 9 120.25 DSO-RD 10 70.19 DSO-RD 11 60.4 DSO-RD 12 54.39 DSO-RD 13 52.47 DSO-RD 14 39.73 DSO-RD 15 38.8 DSO-RD 16 51.5 DSO-RD 17 56.98 DSO-RD 18 103.23 DSO-RD 19 147.07 DSO-RD 20 105.4 DSO-RD 21 99.79 DSO-RD 22 83.04 DSO-RD 23 80.1 DSO-RD 24 61.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.39 DSO-RD 2 1.27 DSO-RD 3 1.23 DSO-RD 4 1.3 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 1.95 DSO-RD 7 3.4 DSO-RD 8 3.68 DSO-RD 9 2.04 DSO-RD 10 0.7 DSO-RD 11 0.6 DSO-RD 12 0.65 DSO-RD 13 0.68 DSO-RD 14 0.6 DSO-RD 15 0.62 DSO-RD 16 0.82 DSO-RD 17 1.42 DSO-RD 18 2.79 DSO-RD 19 3.68 DSO-RD 20 2.85 DSO-RD 21 2.59 DSO-RD 22 1.66 DSO-RD 23 1.84 DSO-RD 24 1.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 77.55 DSO-RD 2 63.35 DSO-RD 3 58.25 DSO-RD 4 58.84 DSO-RD 5 65.16 DSO-RD 6 84.67 DSO-RD 7 139.55 DSO-RD 8 159.81 DSO-RD 9 114.98 DSO-RD 10 66.94 DSO-RD 11 59.97 DSO-RD 12 54.01 DSO-RD 13 52.1 DSO-RD 14 39.41 DSO-RD 15 38.25 DSO-RD 16 50.83 DSO-RD 17 54.04 DSO-RD 18 93.53 DSO-RD 19 133.39 DSO-RD 20 100.45 DSO-RD 21 100.31 DSO-RD 22 83.55 DSO-RD 23 81.09 DSO-RD 24 61.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.55 DSO-RD 2 1.33 DSO-RD 3 0.82 DSO-RD 4 1 DSO-RD 5 1.11 DSO-RD 6 1.78 DSO-RD 7 -4.74 DSO-RD 8 -4 DSO-RD 9 -3.22 DSO-RD 10 -2.54 DSO-RD 11 0.18 DSO-RD 12 0.27 DSO-RD 13 0.31 DSO-RD 14 0.28 DSO-RD 15 0.08 DSO-RD 16 0.15 DSO-RD 17 -1.51 DSO-RD 18 -6.92 DSO-RD 19 -10 DSO-RD 20 -2.11 DSO-RD 21 3.11 DSO-RD 22 2.17 DSO-RD 23 2.84 DSO-RD 24 1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 77 DSO-RD 2 62.71 DSO-RD 3 58.08 DSO-RD 4 58.6 DSO-RD 5 64.7 DSO-RD 6 83.81 DSO-RD 7 144.88 DSO-RD 8 164.63 DSO-RD 9 119.04 DSO-RD 10 69.98 DSO-RD 11 60.58 DSO-RD 12 54.01 DSO-RD 13 51.84 DSO-RD 14 39.34 DSO-RD 15 38.52 DSO-RD 16 51.29 DSO-RD 17 54.15 DSO-RD 18 96.77 DSO-RD 19 138.14 DSO-RD 20 98.8 DSO-RD 21 94.73 DSO-RD 22 82.28 DSO-RD 23 79.53 DSO-RD 24 60.29 DSO-RD Energy Loss Price 1 1 DSO-RD 2 0.69 DSO-RD 3 0.64 DSO-RD 4 0.76 DSO-RD 5 0.65 DSO-RD 6 0.92 DSO-RD 7 0.58 DSO-RD 8 0.82 DSO-RD 9 0.83 DSO-RD 10 0.49 DSO-RD 11 0.79 DSO-RD 12 0.27 DSO-RD 13 0.05 DSO-RD 14 0.2 DSO-RD 15 0.35 DSO-RD 16 0.62 DSO-RD 17 -1.41 DSO-RD 18 -3.68 DSO-RD 19 -5.25 DSO-RD 20 -3.75 DSO-RD 21 -2.46 DSO-RD 22 0.91 DSO-RD 23 1.27 DSO-RD 24 0.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 80.25 DSO-RD 2 65.56 DSO-RD 3 60.78 DSO-RD 4 61.27 DSO-RD 5 67.78 DSO-RD 6 87.99 DSO-RD 7 153.35 DSO-RD 8 174.08 DSO-RD 9 125.08 DSO-RD 10 73.22 DSO-RD 11 63.01 DSO-RD 12 56.69 DSO-RD 13 54.62 DSO-RD 14 41.29 DSO-RD 15 40.31 DSO-RD 16 53.51 DSO-RD 17 59.1 DSO-RD 18 106.97 DSO-RD 19 152.38 DSO-RD 20 109.22 DSO-RD 21 103.62 DSO-RD 22 86.29 DSO-RD 23 83.16 DSO-RD 24 63.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.25 DSO-RD 2 3.54 DSO-RD 3 3.34 DSO-RD 4 3.43 DSO-RD 5 3.73 DSO-RD 6 5.1 DSO-RD 7 9.05 DSO-RD 8 10.27 DSO-RD 9 6.88 DSO-RD 10 3.73 DSO-RD 11 3.21 DSO-RD 12 2.95 DSO-RD 13 2.84 DSO-RD 14 2.15 DSO-RD 15 2.14 DSO-RD 16 2.84 DSO-RD 17 3.55 DSO-RD 18 6.53 DSO-RD 19 8.99 DSO-RD 20 6.66 DSO-RD 21 6.42 DSO-RD 22 4.92 DSO-RD 23 4.91 DSO-RD 24 3.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 81.55 DSO-RD 2 66.62 DSO-RD 3 61.76 DSO-RD 4 62.19 DSO-RD 5 68.88 DSO-RD 6 89.51 DSO-RD 7 156.17 DSO-RD 8 177.47 DSO-RD 9 127.37 DSO-RD 10 74.56 DSO-RD 11 64.09 DSO-RD 12 57.66 DSO-RD 13 55.5 DSO-RD 14 41.95 DSO-RD 15 40.92 DSO-RD 16 54.37 DSO-RD 17 60.19 DSO-RD 18 108.94 DSO-RD 19 155.35 DSO-RD 20 111.35 DSO-RD 21 105.65 DSO-RD 22 87.88 DSO-RD 23 84.69 DSO-RD 24 64.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.55 DSO-RD 2 4.6 DSO-RD 3 4.32 DSO-RD 4 4.35 DSO-RD 5 4.82 DSO-RD 6 6.62 DSO-RD 7 11.87 DSO-RD 8 13.67 DSO-RD 9 9.17 DSO-RD 10 5.07 DSO-RD 11 4.29 DSO-RD 12 3.92 DSO-RD 13 3.72 DSO-RD 14 2.81 DSO-RD 15 2.74 DSO-RD 16 3.7 DSO-RD 17 4.63 DSO-RD 18 8.5 DSO-RD 19 11.96 DSO-RD 20 8.8 DSO-RD 21 8.45 DSO-RD 22 6.5 DSO-RD 23 6.44 DSO-RD 24 4.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 82.52 DSO-RD 2 67.41 DSO-RD 3 62.5 DSO-RD 4 62.94 DSO-RD 5 69.7 DSO-RD 6 90.49 DSO-RD 7 486.7 DSO-RD 8 564.42 DSO-RD 9 128.62 DSO-RD 10 75.37 DSO-RD 11 64.85 DSO-RD 12 58.29 DSO-RD 13 56.16 DSO-RD 14 42.5 DSO-RD 15 41.45 DSO-RD 16 55.02 DSO-RD 17 60.78 DSO-RD 18 146.1 DSO-RD 19 162.1 DSO-RD 20 137.68 DSO-RD 21 119.62 DSO-RD 22 88.74 DSO-RD 23 85.53 DSO-RD 24 65.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.52 DSO-RD 2 5.39 DSO-RD 3 5.06 DSO-RD 4 5.1 DSO-RD 5 5.65 DSO-RD 6 7.6 DSO-RD 7 13.4 DSO-RD 8 15.22 DSO-RD 9 10.42 DSO-RD 10 5.88 DSO-RD 11 5.06 DSO-RD 12 4.55 DSO-RD 13 4.38 DSO-RD 14 3.36 DSO-RD 15 3.27 DSO-RD 16 4.35 DSO-RD 17 5.23 DSO-RD 18 9.45 DSO-RD 19 13.32 DSO-RD 20 9.77 DSO-RD 21 9.38 DSO-RD 22 7.37 DSO-RD 23 7.27 DSO-RD 24 5.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 328.99 DSO-RD 8 385.39 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 36.2 DSO-RD 19 5.39 DSO-RD 20 25.35 DSO-RD 21 13.04 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 79.92 DSO-RD 2 65.21 DSO-RD 3 60.46 DSO-RD 4 60.95 DSO-RD 5 67.43 DSO-RD 6 87.62 DSO-RD 7 152.53 DSO-RD 8 173.16 DSO-RD 9 124.42 DSO-RD 10 72.99 DSO-RD 11 62.68 DSO-RD 12 56.51 DSO-RD 13 54.39 DSO-RD 14 41.11 DSO-RD 15 40.1 DSO-RD 16 53.29 DSO-RD 17 58.67 DSO-RD 18 105.96 DSO-RD 19 151.26 DSO-RD 20 108.53 DSO-RD 21 103.07 DSO-RD 22 86.11 DSO-RD 23 82.9 DSO-RD 24 63.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.92 DSO-RD 2 3.2 DSO-RD 3 3.02 DSO-RD 4 3.11 DSO-RD 5 3.37 DSO-RD 6 4.73 DSO-RD 7 8.24 DSO-RD 8 9.35 DSO-RD 9 6.22 DSO-RD 10 3.5 DSO-RD 11 2.88 DSO-RD 12 2.77 DSO-RD 13 2.61 DSO-RD 14 1.97 DSO-RD 15 1.92 DSO-RD 16 2.61 DSO-RD 17 3.11 DSO-RD 18 5.51 DSO-RD 19 7.87 DSO-RD 20 5.97 DSO-RD 21 5.88 DSO-RD 22 4.74 DSO-RD 23 4.64 DSO-RD 24 3.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 76 DSO-RD 2 62.02 DSO-RD 3 57.44 DSO-RD 4 57.84 DSO-RD 5 64.06 DSO-RD 6 82.89 DSO-RD 7 144.3 DSO-RD 8 163.81 DSO-RD 9 118.2 DSO-RD 10 69.49 DSO-RD 11 59.79 DSO-RD 12 53.74 DSO-RD 13 51.78 DSO-RD 14 39.14 DSO-RD 15 38.18 DSO-RD 16 50.67 DSO-RD 17 55.56 DSO-RD 18 100.45 DSO-RD 19 143.39 DSO-RD 20 102.56 DSO-RD 21 97.2 DSO-RD 22 81.38 DSO-RD 23 78.26 DSO-RD 24 59.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 77.24 DSO-RD 2 62.84 DSO-RD 3 58.14 DSO-RD 4 58.96 DSO-RD 5 65.3 DSO-RD 6 84.49 DSO-RD 7 146.2 DSO-RD 8 168.35 DSO-RD 9 120.98 DSO-RD 10 70.69 DSO-RD 11 61.33 DSO-RD 12 54.28 DSO-RD 13 51.84 DSO-RD 14 39.61 DSO-RD 15 39.11 DSO-RD 16 52.13 DSO-RD 17 53.11 DSO-RD 18 94.76 DSO-RD 19 135.02 DSO-RD 20 96.66 DSO-RD 21 92.92 DSO-RD 22 83.81 DSO-RD 23 80.93 DSO-RD 24 61.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.24 DSO-RD 2 0.82 DSO-RD 3 0.7 DSO-RD 4 1.12 DSO-RD 5 1.24 DSO-RD 6 1.61 DSO-RD 7 1.9 DSO-RD 8 4.55 DSO-RD 9 2.78 DSO-RD 10 1.2 DSO-RD 11 1.53 DSO-RD 12 0.54 DSO-RD 13 0.05 DSO-RD 14 0.48 DSO-RD 15 0.94 DSO-RD 16 1.46 DSO-RD 17 -2.44 DSO-RD 18 -5.69 DSO-RD 19 -8.37 DSO-RD 20 -5.9 DSO-RD 21 -4.27 DSO-RD 22 2.43 DSO-RD 23 2.67 DSO-RD 24 1.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.04 DSO-RD 2 59.12 DSO-RD 3 54.96 DSO-RD 4 55.4 DSO-RD 5 61.12 DSO-RD 6 78.64 DSO-RD 7 134.98 DSO-RD 8 151.39 DSO-RD 9 109.65 DSO-RD 10 65 DSO-RD 11 56.14 DSO-RD 12 50.6 DSO-RD 13 49.32 DSO-RD 14 37.53 DSO-RD 15 36.67 DSO-RD 16 48.26 DSO-RD 17 52.46 DSO-RD 18 93.79 DSO-RD 19 132.77 DSO-RD 20 95.49 DSO-RD 21 90 DSO-RD 22 75.14 DSO-RD 23 73.34 DSO-RD 24 57.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.96 DSO-RD 2 -2.9 DSO-RD 3 -2.47 DSO-RD 4 -2.44 DSO-RD 5 -2.93 DSO-RD 6 -4.25 DSO-RD 7 -9.31 DSO-RD 8 -12.41 DSO-RD 9 -8.55 DSO-RD 10 -4.49 DSO-RD 11 -3.65 DSO-RD 12 -3.14 DSO-RD 13 -2.47 DSO-RD 14 -1.61 DSO-RD 15 -1.5 DSO-RD 16 -2.41 DSO-RD 17 -3.1 DSO-RD 18 -6.66 DSO-RD 19 -10.62 DSO-RD 20 -7.07 DSO-RD 21 -7.2 DSO-RD 22 -6.24 DSO-RD 23 -4.91 DSO-RD 24 -2.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD