Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-04T13:31:56 2026-03-05 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 51.81 DSO-RD 2 50.04 DSO-RD 3 47.15 DSO-RD 4 50.59 DSO-RD 5 46.53 DSO-RD 6 36.22 DSO-RD 7 44.78 DSO-RD 8 65.08 DSO-RD 9 57.21 DSO-RD 10 52.28 DSO-RD 11 50.27 DSO-RD 12 49 DSO-RD 13 50.78 DSO-RD 14 45.19 DSO-RD 15 48.13 DSO-RD 16 45.99 DSO-RD 17 55.46 DSO-RD 18 70.33 DSO-RD 19 75.75 DSO-RD 20 70.68 DSO-RD 21 66.8 DSO-RD 22 52.35 DSO-RD 23 48.23 DSO-RD 24 46.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.24 DSO-RD 2 -0.85 DSO-RD 3 -0.9 DSO-RD 4 -0.56 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.29 DSO-RD 7 -0.31 DSO-RD 8 -1.43 DSO-RD 9 -1.37 DSO-RD 10 -1.2 DSO-RD 11 -1.06 DSO-RD 12 -0.82 DSO-RD 13 -0.92 DSO-RD 14 -0.9 DSO-RD 15 -0.96 DSO-RD 16 -1.1 DSO-RD 17 -2.16 DSO-RD 18 -3.31 DSO-RD 19 -3.41 DSO-RD 20 -3.46 DSO-RD 21 -3.34 DSO-RD 22 -1.94 DSO-RD 23 -0.96 DSO-RD 24 -0.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 5.71 DSO-RD 13 2.59 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 53.43 DSO-RD 2 51.25 DSO-RD 3 48.58 DSO-RD 4 52.24 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 37.06 DSO-RD 7 45.45 DSO-RD 8 64.07 DSO-RD 9 57.15 DSO-RD 10 53.17 DSO-RD 11 51.17 DSO-RD 12 44.33 DSO-RD 13 49.59 DSO-RD 14 46.28 DSO-RD 15 49.25 DSO-RD 16 47.33 DSO-RD 17 56.55 DSO-RD 18 68.95 DSO-RD 19 75.25 DSO-RD 20 69.82 DSO-RD 21 66.8 DSO-RD 22 53.28 DSO-RD 23 49.2 DSO-RD 24 47.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.37 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.53 DSO-RD 4 1.1 DSO-RD 5 0.96 DSO-RD 6 0.56 DSO-RD 7 0.36 DSO-RD 8 -2.43 DSO-RD 9 -1.43 DSO-RD 10 -0.32 DSO-RD 11 -0.15 DSO-RD 12 0.22 DSO-RD 13 0.5 DSO-RD 14 0.19 DSO-RD 15 0.15 DSO-RD 16 0.24 DSO-RD 17 -1.07 DSO-RD 18 -4.69 DSO-RD 19 -3.91 DSO-RD 20 -4.33 DSO-RD 21 -3.34 DSO-RD 22 -1.01 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 53.43 DSO-RD 2 51.25 DSO-RD 3 50 DSO-RD 4 52.3 DSO-RD 5 50 DSO-RD 6 37.06 DSO-RD 7 45.45 DSO-RD 8 64.07 DSO-RD 9 57.15 DSO-RD 10 53.22 DSO-RD 11 51.22 DSO-RD 12 141.36 DSO-RD 13 141.15 DSO-RD 14 46.28 DSO-RD 15 49.25 DSO-RD 16 47.33 DSO-RD 17 56.6 DSO-RD 18 68.95 DSO-RD 19 75.32 DSO-RD 20 69.82 DSO-RD 21 66.86 DSO-RD 22 53.33 DSO-RD 23 49.2 DSO-RD 24 49.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.37 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.58 DSO-RD 4 1.15 DSO-RD 5 0.96 DSO-RD 6 0.56 DSO-RD 7 0.36 DSO-RD 8 -2.43 DSO-RD 9 -1.43 DSO-RD 10 -0.27 DSO-RD 11 -0.1 DSO-RD 12 0.22 DSO-RD 13 0.55 DSO-RD 14 0.19 DSO-RD 15 0.15 DSO-RD 16 0.24 DSO-RD 17 -1.02 DSO-RD 18 -4.69 DSO-RD 19 -3.84 DSO-RD 20 -4.33 DSO-RD 21 -3.28 DSO-RD 22 -0.96 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 1.37 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 2 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 97.04 DSO-RD 13 91.5 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 2.57 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 51.46 DSO-RD 2 49.75 DSO-RD 3 46.97 DSO-RD 4 50.34 DSO-RD 5 46.3 DSO-RD 6 36.11 DSO-RD 7 44.6 DSO-RD 8 64.51 DSO-RD 9 56.6 DSO-RD 10 51.83 DSO-RD 11 49.88 DSO-RD 12 42.95 DSO-RD 13 47.85 DSO-RD 14 44.88 DSO-RD 15 47.81 DSO-RD 16 45.63 DSO-RD 17 54.88 DSO-RD 18 69.41 DSO-RD 19 74.82 DSO-RD 20 69.82 DSO-RD 21 65.98 DSO-RD 22 51.85 DSO-RD 23 47.95 DSO-RD 24 45.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.6 DSO-RD 2 -1.14 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -0.81 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.49 DSO-RD 8 -2 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -1.66 DSO-RD 11 -1.45 DSO-RD 12 -1.16 DSO-RD 13 -1.24 DSO-RD 14 -1.21 DSO-RD 15 -1.29 DSO-RD 16 -1.46 DSO-RD 17 -2.74 DSO-RD 18 -4.23 DSO-RD 19 -4.34 DSO-RD 20 -4.33 DSO-RD 21 -4.16 DSO-RD 22 -2.44 DSO-RD 23 -1.25 DSO-RD 24 -0.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 51.46 DSO-RD 2 49.75 DSO-RD 3 46.97 DSO-RD 4 50.34 DSO-RD 5 46.3 DSO-RD 6 36.11 DSO-RD 7 44.6 DSO-RD 8 64.51 DSO-RD 9 56.6 DSO-RD 10 51.83 DSO-RD 11 49.88 DSO-RD 12 48.66 DSO-RD 13 50.45 DSO-RD 14 44.88 DSO-RD 15 47.81 DSO-RD 16 45.63 DSO-RD 17 54.88 DSO-RD 18 69.41 DSO-RD 19 74.82 DSO-RD 20 69.82 DSO-RD 21 65.98 DSO-RD 22 51.85 DSO-RD 23 47.95 DSO-RD 24 45.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.6 DSO-RD 2 -1.14 DSO-RD 3 -1.08 DSO-RD 4 -0.81 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.49 DSO-RD 8 -2 DSO-RD 9 -1.98 DSO-RD 10 -1.66 DSO-RD 11 -1.45 DSO-RD 12 -1.16 DSO-RD 13 -1.24 DSO-RD 14 -1.21 DSO-RD 15 -1.29 DSO-RD 16 -1.46 DSO-RD 17 -2.74 DSO-RD 18 -4.23 DSO-RD 19 -4.34 DSO-RD 20 -4.33 DSO-RD 21 -4.16 DSO-RD 22 -2.44 DSO-RD 23 -1.25 DSO-RD 24 -0.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 5.71 DSO-RD 13 2.59 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 50.92 DSO-RD 2 49.36 DSO-RD 3 46.65 DSO-RD 4 49.9 DSO-RD 5 45.94 DSO-RD 6 35.93 DSO-RD 7 44.42 DSO-RD 8 63.83 DSO-RD 9 55.95 DSO-RD 10 51.18 DSO-RD 11 49.3 DSO-RD 12 42.49 DSO-RD 13 47.35 DSO-RD 14 44.4 DSO-RD 15 47.3 DSO-RD 16 45.15 DSO-RD 17 54.1 DSO-RD 18 68.44 DSO-RD 19 73.84 DSO-RD 20 68.85 DSO-RD 21 65.12 DSO-RD 22 51.22 DSO-RD 23 47.53 DSO-RD 24 45.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.14 DSO-RD 2 -1.53 DSO-RD 3 -1.4 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.1 DSO-RD 6 -0.57 DSO-RD 7 -0.67 DSO-RD 8 -2.68 DSO-RD 9 -2.63 DSO-RD 10 -2.3 DSO-RD 11 -2.02 DSO-RD 12 -1.61 DSO-RD 13 -1.75 DSO-RD 14 -1.69 DSO-RD 15 -1.8 DSO-RD 16 -1.94 DSO-RD 17 -3.52 DSO-RD 18 -5.2 DSO-RD 19 -5.32 DSO-RD 20 -5.3 DSO-RD 21 -5.01 DSO-RD 22 -3.07 DSO-RD 23 -1.66 DSO-RD 24 -1.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 54.08 DSO-RD 2 51.51 DSO-RD 3 49.2 DSO-RD 4 52.84 DSO-RD 5 48.89 DSO-RD 6 37.1 DSO-RD 7 45.18 DSO-RD 8 64.45 DSO-RD 9 56.93 DSO-RD 10 53.38 DSO-RD 11 51.22 DSO-RD 12 70.84 DSO-RD 13 74.81 DSO-RD 14 46.51 DSO-RD 15 49.49 DSO-RD 16 47.86 DSO-RD 17 56.88 DSO-RD 18 69.08 DSO-RD 19 75.03 DSO-RD 20 70.22 DSO-RD 21 67.05 DSO-RD 22 52.91 DSO-RD 23 48.71 DSO-RD 24 47.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.03 DSO-RD 2 0.62 DSO-RD 3 0.78 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 0.59 DSO-RD 7 0.09 DSO-RD 8 -2.06 DSO-RD 9 -1.65 DSO-RD 10 -0.11 DSO-RD 11 -0.1 DSO-RD 12 0.54 DSO-RD 13 1 DSO-RD 14 0.42 DSO-RD 15 0.4 DSO-RD 16 0.77 DSO-RD 17 -0.74 DSO-RD 18 -4.56 DSO-RD 19 -4.13 DSO-RD 20 -3.93 DSO-RD 21 -3.08 DSO-RD 22 -1.38 DSO-RD 23 -0.49 DSO-RD 24 0.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.54 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 26.2 DSO-RD 13 24.71 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.7 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 51.81 DSO-RD 2 50.04 DSO-RD 3 47.15 DSO-RD 4 50.59 DSO-RD 5 46.53 DSO-RD 6 36.22 DSO-RD 7 44.78 DSO-RD 8 65.08 DSO-RD 9 57.21 DSO-RD 10 52.28 DSO-RD 11 50.27 DSO-RD 12 49 DSO-RD 13 50.78 DSO-RD 14 45.19 DSO-RD 15 48.13 DSO-RD 16 45.99 DSO-RD 17 55.46 DSO-RD 18 70.33 DSO-RD 19 75.75 DSO-RD 20 70.68 DSO-RD 21 66.8 DSO-RD 22 52.35 DSO-RD 23 48.23 DSO-RD 24 46.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.24 DSO-RD 2 -0.85 DSO-RD 3 -0.9 DSO-RD 4 -0.56 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.29 DSO-RD 7 -0.31 DSO-RD 8 -1.43 DSO-RD 9 -1.37 DSO-RD 10 -1.2 DSO-RD 11 -1.06 DSO-RD 12 -0.82 DSO-RD 13 -0.92 DSO-RD 14 -0.9 DSO-RD 15 -0.96 DSO-RD 16 -1.1 DSO-RD 17 -2.16 DSO-RD 18 -3.31 DSO-RD 19 -3.41 DSO-RD 20 -3.46 DSO-RD 21 -3.34 DSO-RD 22 -1.94 DSO-RD 23 -0.96 DSO-RD 24 -0.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 5.71 DSO-RD 13 2.59 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 54.3 DSO-RD 2 51.98 DSO-RD 3 49.08 DSO-RD 4 52.46 DSO-RD 5 48.3 DSO-RD 6 37.4 DSO-RD 7 46.39 DSO-RD 8 68.36 DSO-RD 9 60.33 DSO-RD 10 55.08 DSO-RD 11 52.8 DSO-RD 12 45.24 DSO-RD 13 50.2 DSO-RD 14 47.08 DSO-RD 15 50.25 DSO-RD 16 48.35 DSO-RD 17 59.34 DSO-RD 18 75.84 DSO-RD 19 81.27 DSO-RD 20 75.97 DSO-RD 21 71.79 DSO-RD 22 55.51 DSO-RD 23 50.3 DSO-RD 24 47.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.25 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 1.31 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 0.9 DSO-RD 7 1.3 DSO-RD 8 1.85 DSO-RD 9 1.75 DSO-RD 10 1.6 DSO-RD 11 1.48 DSO-RD 12 1.13 DSO-RD 13 1.1 DSO-RD 14 0.99 DSO-RD 15 1.16 DSO-RD 16 1.26 DSO-RD 17 1.72 DSO-RD 18 2.2 DSO-RD 19 2.11 DSO-RD 20 1.82 DSO-RD 21 1.65 DSO-RD 22 1.22 DSO-RD 23 1.11 DSO-RD 24 1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 53.59 DSO-RD 2 51.04 DSO-RD 3 48.19 DSO-RD 4 51.45 DSO-RD 5 46.81 DSO-RD 6 34.54 DSO-RD 7 41.07 DSO-RD 8 61.07 DSO-RD 9 54.14 DSO-RD 10 52.59 DSO-RD 11 52.91 DSO-RD 12 45.29 DSO-RD 13 50.46 DSO-RD 14 47.32 DSO-RD 15 50.36 DSO-RD 16 48.5 DSO-RD 17 57.11 DSO-RD 18 68.31 DSO-RD 19 72.69 DSO-RD 20 68.72 DSO-RD 21 68.9 DSO-RD 22 52.66 DSO-RD 23 49.3 DSO-RD 24 47.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.54 DSO-RD 2 0.15 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.31 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -1.97 DSO-RD 7 -4.02 DSO-RD 8 -5.44 DSO-RD 9 -4.44 DSO-RD 10 -0.89 DSO-RD 11 1.59 DSO-RD 12 1.18 DSO-RD 13 1.36 DSO-RD 14 1.23 DSO-RD 15 1.26 DSO-RD 16 1.41 DSO-RD 17 -0.51 DSO-RD 18 -5.33 DSO-RD 19 -6.47 DSO-RD 20 -5.43 DSO-RD 21 -1.24 DSO-RD 22 -1.63 DSO-RD 23 0.1 DSO-RD 24 0.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 53.75 DSO-RD 2 51.35 DSO-RD 3 48.48 DSO-RD 4 51.4 DSO-RD 5 47.52 DSO-RD 6 36.11 DSO-RD 7 43.07 DSO-RD 8 63.83 DSO-RD 9 55.79 DSO-RD 10 52.69 DSO-RD 11 50.92 DSO-RD 12 43.63 DSO-RD 13 48.47 DSO-RD 14 45.37 DSO-RD 15 48.42 DSO-RD 16 46.58 DSO-RD 17 56.71 DSO-RD 18 71.84 DSO-RD 19 74.89 DSO-RD 20 72.98 DSO-RD 21 70.35 DSO-RD 22 54.95 DSO-RD 23 49.59 DSO-RD 24 46.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.7 DSO-RD 2 0.46 DSO-RD 3 0.44 DSO-RD 4 0.26 DSO-RD 5 0.48 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -2.68 DSO-RD 9 -2.79 DSO-RD 10 -0.79 DSO-RD 11 -0.41 DSO-RD 12 -0.48 DSO-RD 13 -0.63 DSO-RD 14 -0.73 DSO-RD 15 -0.68 DSO-RD 16 -0.51 DSO-RD 17 -0.91 DSO-RD 18 -1.8 DSO-RD 19 -4.27 DSO-RD 20 -1.17 DSO-RD 21 0.21 DSO-RD 22 0.66 DSO-RD 23 0.4 DSO-RD 24 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 56.2 DSO-RD 2 53.68 DSO-RD 3 50.74 DSO-RD 4 54.12 DSO-RD 5 49.83 DSO-RD 6 38.55 DSO-RD 7 47.82 DSO-RD 8 70.6 DSO-RD 9 62.45 DSO-RD 10 57.08 DSO-RD 11 54.77 DSO-RD 12 46.97 DSO-RD 13 52.12 DSO-RD 14 48.98 DSO-RD 15 52.18 DSO-RD 16 50.21 DSO-RD 17 61.63 DSO-RD 18 78.76 DSO-RD 19 84.3 DSO-RD 20 78.8 DSO-RD 21 74.46 DSO-RD 22 57.51 DSO-RD 23 51.95 DSO-RD 24 49.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.15 DSO-RD 2 2.79 DSO-RD 3 2.69 DSO-RD 4 2.98 DSO-RD 5 2.79 DSO-RD 6 2.04 DSO-RD 7 2.73 DSO-RD 8 4.1 DSO-RD 9 3.87 DSO-RD 10 3.6 DSO-RD 11 3.45 DSO-RD 12 2.87 DSO-RD 13 3.02 DSO-RD 14 2.89 DSO-RD 15 3.08 DSO-RD 16 3.11 DSO-RD 17 4.01 DSO-RD 18 5.12 DSO-RD 19 5.14 DSO-RD 20 4.65 DSO-RD 21 4.32 DSO-RD 22 3.22 DSO-RD 23 2.75 DSO-RD 24 2.88 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 57.05 DSO-RD 2 54.43 DSO-RD 3 51.39 DSO-RD 4 54.88 DSO-RD 5 50.53 DSO-RD 6 39.13 DSO-RD 7 48.59 DSO-RD 8 71.82 DSO-RD 9 63.6 DSO-RD 10 58.14 DSO-RD 11 55.79 DSO-RD 12 47.84 DSO-RD 13 53.08 DSO-RD 14 49.88 DSO-RD 15 53.19 DSO-RD 16 51.19 DSO-RD 17 62.84 DSO-RD 18 80.39 DSO-RD 19 86.04 DSO-RD 20 80.33 DSO-RD 21 75.91 DSO-RD 22 58.56 DSO-RD 23 52.79 DSO-RD 24 50.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.99 DSO-RD 2 3.54 DSO-RD 3 3.34 DSO-RD 4 3.73 DSO-RD 5 3.49 DSO-RD 6 2.62 DSO-RD 7 3.5 DSO-RD 8 5.32 DSO-RD 9 5.02 DSO-RD 10 4.65 DSO-RD 11 4.46 DSO-RD 12 3.73 DSO-RD 13 3.98 DSO-RD 14 3.79 DSO-RD 15 4.1 DSO-RD 16 4.1 DSO-RD 17 5.22 DSO-RD 18 6.75 DSO-RD 19 6.88 DSO-RD 20 6.19 DSO-RD 21 5.77 DSO-RD 22 4.28 DSO-RD 23 3.59 DSO-RD 24 3.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 57.67 DSO-RD 2 55.08 DSO-RD 3 52.06 DSO-RD 4 55.53 DSO-RD 5 51.13 DSO-RD 6 39.59 DSO-RD 7 49.06 DSO-RD 8 72.45 DSO-RD 9 64.16 DSO-RD 10 58.52 DSO-RD 11 56.21 DSO-RD 12 48.26 DSO-RD 13 53.48 DSO-RD 14 50.37 DSO-RD 15 53.6 DSO-RD 16 51.52 DSO-RD 17 63.32 DSO-RD 18 80.92 DSO-RD 19 86.61 DSO-RD 20 80.86 DSO-RD 21 76.57 DSO-RD 22 59.07 DSO-RD 23 53.3 DSO-RD 24 50.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.61 DSO-RD 2 4.19 DSO-RD 3 4.01 DSO-RD 4 4.39 DSO-RD 5 4.09 DSO-RD 6 3.09 DSO-RD 7 3.97 DSO-RD 8 5.94 DSO-RD 9 5.58 DSO-RD 10 5.03 DSO-RD 11 4.89 DSO-RD 12 4.15 DSO-RD 13 4.39 DSO-RD 14 4.28 DSO-RD 15 4.5 DSO-RD 16 4.43 DSO-RD 17 5.7 DSO-RD 18 7.28 DSO-RD 19 7.45 DSO-RD 20 6.71 DSO-RD 21 6.43 DSO-RD 22 4.78 DSO-RD 23 4.1 DSO-RD 24 4.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 55.85 DSO-RD 2 53.29 DSO-RD 3 50.31 DSO-RD 4 53.72 DSO-RD 5 49.41 DSO-RD 6 38.11 DSO-RD 7 47.21 DSO-RD 8 69.86 DSO-RD 9 61.79 DSO-RD 10 56.54 DSO-RD 11 54.54 DSO-RD 12 46.72 DSO-RD 13 51.85 DSO-RD 14 48.62 DSO-RD 15 51.85 DSO-RD 16 50.05 DSO-RD 17 61.36 DSO-RD 18 78.09 DSO-RD 19 83.59 DSO-RD 20 78.13 DSO-RD 21 73.99 DSO-RD 22 57.03 DSO-RD 23 51.52 DSO-RD 24 49.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.79 DSO-RD 2 2.4 DSO-RD 3 2.26 DSO-RD 4 2.58 DSO-RD 5 2.37 DSO-RD 6 1.6 DSO-RD 7 2.12 DSO-RD 8 3.35 DSO-RD 9 3.21 DSO-RD 10 3.05 DSO-RD 11 3.22 DSO-RD 12 2.62 DSO-RD 13 2.75 DSO-RD 14 2.53 DSO-RD 15 2.75 DSO-RD 16 2.95 DSO-RD 17 3.74 DSO-RD 18 4.45 DSO-RD 19 4.43 DSO-RD 20 3.98 DSO-RD 21 3.85 DSO-RD 22 2.74 DSO-RD 23 2.32 DSO-RD 24 2.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 53.05 DSO-RD 2 50.89 DSO-RD 3 48.05 DSO-RD 4 51.15 DSO-RD 5 47.04 DSO-RD 6 36.51 DSO-RD 7 45.09 DSO-RD 8 66.51 DSO-RD 9 58.58 DSO-RD 10 53.49 DSO-RD 11 51.32 DSO-RD 12 44.11 DSO-RD 13 49.1 DSO-RD 14 46.09 DSO-RD 15 49.1 DSO-RD 16 47.09 DSO-RD 17 57.62 DSO-RD 18 73.64 DSO-RD 19 79.16 DSO-RD 20 74.15 DSO-RD 21 70.14 DSO-RD 22 54.29 DSO-RD 23 49.2 DSO-RD 24 46.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 52.63 DSO-RD 2 50.19 DSO-RD 3 47.38 DSO-RD 4 50 DSO-RD 5 46.53 DSO-RD 6 35.34 DSO-RD 7 41.1 DSO-RD 8 61.02 DSO-RD 9 52.59 DSO-RD 10 50.6 DSO-RD 11 48.79 DSO-RD 12 41.61 DSO-RD 13 46.06 DSO-RD 14 43.04 DSO-RD 15 45.97 DSO-RD 16 44.47 DSO-RD 17 54.26 DSO-RD 18 69.21 DSO-RD 19 69.68 DSO-RD 20 70.48 DSO-RD 21 67.64 DSO-RD 22 53.17 DSO-RD 23 47.9 DSO-RD 24 45.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.42 DSO-RD 2 -0.7 DSO-RD 3 -0.66 DSO-RD 4 -1.15 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -1.17 DSO-RD 7 -3.99 DSO-RD 8 -5.49 DSO-RD 9 -5.99 DSO-RD 10 -2.88 DSO-RD 11 -2.54 DSO-RD 12 -2.5 DSO-RD 13 -3.04 DSO-RD 14 -3.06 DSO-RD 15 -3.13 DSO-RD 16 -2.62 DSO-RD 17 -3.36 DSO-RD 18 -4.43 DSO-RD 19 -9.48 DSO-RD 20 -3.67 DSO-RD 21 -2.5 DSO-RD 22 -1.12 DSO-RD 23 -1.29 DSO-RD 24 -1.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 50.92 DSO-RD 2 49.36 DSO-RD 3 46.65 DSO-RD 4 49.9 DSO-RD 5 45.94 DSO-RD 6 35.93 DSO-RD 7 44.42 DSO-RD 8 63.83 DSO-RD 9 55.95 DSO-RD 10 51.18 DSO-RD 11 49.3 DSO-RD 12 42.49 DSO-RD 13 47.35 DSO-RD 14 44.4 DSO-RD 15 47.3 DSO-RD 16 45.15 DSO-RD 17 54.1 DSO-RD 18 68.44 DSO-RD 19 73.84 DSO-RD 20 68.85 DSO-RD 21 65.12 DSO-RD 22 51.17 DSO-RD 23 47.53 DSO-RD 24 45.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.14 DSO-RD 2 -1.53 DSO-RD 3 -1.4 DSO-RD 4 -1.25 DSO-RD 5 -1.1 DSO-RD 6 -0.57 DSO-RD 7 -0.67 DSO-RD 8 -2.68 DSO-RD 9 -2.63 DSO-RD 10 -2.3 DSO-RD 11 -2.02 DSO-RD 12 -1.61 DSO-RD 13 -1.75 DSO-RD 14 -1.69 DSO-RD 15 -1.8 DSO-RD 16 -1.94 DSO-RD 17 -3.52 DSO-RD 18 -5.2 DSO-RD 19 -5.32 DSO-RD 20 -5.3 DSO-RD 21 -5.01 DSO-RD 22 -3.12 DSO-RD 23 -1.66 DSO-RD 24 -1.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD