Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-31T12:31:14 2026-04-01 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 24.8 DSO-RD 2 29.97 DSO-RD 3 29.58 DSO-RD 4 33 DSO-RD 5 32.91 DSO-RD 6 41.48 DSO-RD 7 47.91 DSO-RD 8 49.64 DSO-RD 9 45.66 DSO-RD 10 45.08 DSO-RD 11 44.72 DSO-RD 12 45.12 DSO-RD 13 45.12 DSO-RD 14 37.46 DSO-RD 15 37.07 DSO-RD 16 45.26 DSO-RD 17 47.2 DSO-RD 18 51.64 DSO-RD 19 61.75 DSO-RD 20 53.43 DSO-RD 21 45.76 DSO-RD 22 39.96 DSO-RD 23 34.65 DSO-RD 24 31.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.2 DSO-RD 2 -0.03 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.03 DSO-RD 5 0.16 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.35 DSO-RD 9 -0.5 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.4 DSO-RD 12 -0.77 DSO-RD 13 -0.68 DSO-RD 14 -0.11 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0.09 DSO-RD 17 -0.33 DSO-RD 18 -0.41 DSO-RD 19 -0.37 DSO-RD 20 -0.43 DSO-RD 21 -0.32 DSO-RD 22 -0.24 DSO-RD 23 -0.38 DSO-RD 24 -0.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 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DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 25.1 DSO-RD 2 30.36 DSO-RD 3 29.97 DSO-RD 4 33.37 DSO-RD 5 33.35 DSO-RD 6 42.02 DSO-RD 7 48.84 DSO-RD 8 50.39 DSO-RD 9 46.3 DSO-RD 10 45.35 DSO-RD 11 44.9 DSO-RD 12 45.44 DSO-RD 13 45.44 DSO-RD 14 37.73 DSO-RD 15 37.49 DSO-RD 16 45.77 DSO-RD 17 47.82 DSO-RD 18 52.21 DSO-RD 19 62.75 DSO-RD 20 54.13 DSO-RD 21 46.45 DSO-RD 22 40.4 DSO-RD 23 34.97 DSO-RD 24 32.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.1 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.42 DSO-RD 4 0.4 DSO-RD 5 0.6 DSO-RD 6 1.07 DSO-RD 7 0.83 DSO-RD 8 0.4 DSO-RD 9 0.14 DSO-RD 10 -0.09 DSO-RD 11 -0.22 DSO-RD 12 -0.45 DSO-RD 13 -0.36 DSO-RD 14 0.15 DSO-RD 15 0.41 DSO-RD 16 0.59 DSO-RD 17 0.29 DSO-RD 18 0.16 DSO-RD 19 0.63 DSO-RD 20 0.27 DSO-RD 21 0.37 DSO-RD 22 0.2 DSO-RD 23 -0.07 DSO-RD 24 -0.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 26.48 DSO-RD 2 31.85 DSO-RD 3 31.77 DSO-RD 4 35.19 DSO-RD 5 34.62 DSO-RD 6 43.42 DSO-RD 7 50.38 DSO-RD 8 52.62 DSO-RD 9 47.88 DSO-RD 10 46.99 DSO-RD 11 46.96 DSO-RD 12 47.75 DSO-RD 13 46.83 DSO-RD 14 38.23 DSO-RD 15 38.38 DSO-RD 16 47.15 DSO-RD 17 48.7 DSO-RD 18 53 DSO-RD 19 63.84 DSO-RD 20 55.47 DSO-RD 21 47.12 DSO-RD 22 41.74 DSO-RD 23 37.19 DSO-RD 24 33.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.48 DSO-RD 2 1.85 DSO-RD 3 2.22 DSO-RD 4 2.22 DSO-RD 5 1.87 DSO-RD 6 2.46 DSO-RD 7 2.37 DSO-RD 8 2.63 DSO-RD 9 1.72 DSO-RD 10 1.55 DSO-RD 11 1.83 DSO-RD 12 1.86 DSO-RD 13 1.03 DSO-RD 14 0.65 DSO-RD 15 1.3 DSO-RD 16 1.98 DSO-RD 17 1.17 DSO-RD 18 0.95 DSO-RD 19 1.72 DSO-RD 20 1.61 DSO-RD 21 1.04 DSO-RD 22 1.54 DSO-RD 23 2.16 DSO-RD 24 1.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 24.8 DSO-RD 2 29.97 DSO-RD 3 29.58 DSO-RD 4 33 DSO-RD 5 32.91 DSO-RD 6 41.48 DSO-RD 7 47.91 DSO-RD 8 49.64 DSO-RD 9 45.66 DSO-RD 10 45.08 DSO-RD 11 44.72 DSO-RD 12 45.12 DSO-RD 13 45.12 DSO-RD 14 37.46 DSO-RD 15 37.07 DSO-RD 16 45.26 DSO-RD 17 47.2 DSO-RD 18 51.64 DSO-RD 19 61.75 DSO-RD 20 53.43 DSO-RD 21 45.76 DSO-RD 22 39.96 DSO-RD 23 34.65 DSO-RD 24 31.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.2 DSO-RD 2 -0.03 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.03 DSO-RD 5 0.16 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.35 DSO-RD 9 -0.5 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.4 DSO-RD 12 -0.77 DSO-RD 13 -0.68 DSO-RD 14 -0.11 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0.09 DSO-RD 17 -0.33 DSO-RD 18 -0.41 DSO-RD 19 -0.37 DSO-RD 20 -0.43 DSO-RD 21 -0.32 DSO-RD 22 -0.24 DSO-RD 23 -0.38 DSO-RD 24 -0.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 25.1 DSO-RD 2 30.27 DSO-RD 3 29.82 DSO-RD 4 33.34 DSO-RD 5 33.08 DSO-RD 6 41.69 DSO-RD 7 48.25 DSO-RD 8 50.09 DSO-RD 9 45.93 DSO-RD 10 45.3 DSO-RD 11 44.86 DSO-RD 12 45.3 DSO-RD 13 45.3 DSO-RD 14 37.31 DSO-RD 15 36.93 DSO-RD 16 45.31 DSO-RD 17 47.63 DSO-RD 18 52.21 DSO-RD 19 62.49 DSO-RD 20 54.07 DSO-RD 21 46.22 DSO-RD 22 40.32 DSO-RD 23 35 DSO-RD 24 32.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.1 DSO-RD 2 0.27 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.33 DSO-RD 6 0.73 DSO-RD 7 0.24 DSO-RD 8 0.1 DSO-RD 9 -0.23 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.27 DSO-RD 12 -0.59 DSO-RD 13 -0.5 DSO-RD 14 -0.26 DSO-RD 15 -0.15 DSO-RD 16 0.14 DSO-RD 17 0.1 DSO-RD 18 0.16 DSO-RD 19 0.37 DSO-RD 20 0.22 DSO-RD 21 0.14 DSO-RD 22 0.12 DSO-RD 23 -0.04 DSO-RD 24 0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 24.8 DSO-RD 2 29.82 DSO-RD 3 29.37 DSO-RD 4 32.81 DSO-RD 5 32.75 DSO-RD 6 39.6 DSO-RD 7 45.86 DSO-RD 8 47.56 DSO-RD 9 43.67 DSO-RD 10 42.91 DSO-RD 11 42.33 DSO-RD 12 45.75 DSO-RD 13 45.62 DSO-RD 14 37.31 DSO-RD 15 37.04 DSO-RD 16 45.26 DSO-RD 17 44.8 DSO-RD 18 48.78 DSO-RD 19 55.56 DSO-RD 20 48.13 DSO-RD 21 41.07 DSO-RD 22 37.75 DSO-RD 23 32.68 DSO-RD 24 32.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.2 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.18 DSO-RD 4 -0.16 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1.35 DSO-RD 7 -2.16 DSO-RD 8 -2.43 DSO-RD 9 -2.49 DSO-RD 10 -2.53 DSO-RD 11 -2.79 DSO-RD 12 -0.14 DSO-RD 13 -0.18 DSO-RD 14 -0.26 DSO-RD 15 -0.04 DSO-RD 16 0.09 DSO-RD 17 -2.73 DSO-RD 18 -3.27 DSO-RD 19 -6.56 DSO-RD 20 -5.73 DSO-RD 21 -5.01 DSO-RD 22 -2.45 DSO-RD 23 -2.35 DSO-RD 24 0.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 25.08 DSO-RD 2 30.18 DSO-RD 3 29.73 DSO-RD 4 33.24 DSO-RD 5 32.98 DSO-RD 6 40.6 DSO-RD 7 46.98 DSO-RD 8 49.15 DSO-RD 9 45.34 DSO-RD 10 45.08 DSO-RD 11 44.9 DSO-RD 12 46.03 DSO-RD 13 45.85 DSO-RD 14 37.24 DSO-RD 15 36.74 DSO-RD 16 44.72 DSO-RD 17 47.16 DSO-RD 18 51.79 DSO-RD 19 60.72 DSO-RD 20 52.7 DSO-RD 21 45 DSO-RD 22 39.88 DSO-RD 23 35.04 DSO-RD 24 32.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.08 DSO-RD 2 0.18 DSO-RD 3 0.18 DSO-RD 4 0.27 DSO-RD 5 0.23 DSO-RD 6 -0.36 DSO-RD 7 -1.03 DSO-RD 8 -0.84 DSO-RD 9 -0.82 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.22 DSO-RD 12 0.14 DSO-RD 13 0.05 DSO-RD 14 -0.34 DSO-RD 15 -0.33 DSO-RD 16 -0.45 DSO-RD 17 -0.38 DSO-RD 18 -0.26 DSO-RD 19 -1.4 DSO-RD 20 -1.16 DSO-RD 21 -1.08 DSO-RD 22 -0.32 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -0.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 25.75 DSO-RD 2 31.09 DSO-RD 3 30.59 DSO-RD 4 34.17 DSO-RD 5 33.83 DSO-RD 6 42.58 DSO-RD 7 49.29 DSO-RD 8 51.32 DSO-RD 9 47.2 DSO-RD 10 46.51 DSO-RD 11 46.05 DSO-RD 12 46.73 DSO-RD 13 46.69 DSO-RD 14 38.34 DSO-RD 15 37.91 DSO-RD 16 46.28 DSO-RD 17 48.65 DSO-RD 18 53.38 DSO-RD 19 63.84 DSO-RD 20 55.3 DSO-RD 21 47.21 DSO-RD 22 41.23 DSO-RD 23 35.79 DSO-RD 24 33.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.75 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 1.04 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.08 DSO-RD 6 1.62 DSO-RD 7 1.28 DSO-RD 8 1.33 DSO-RD 9 1.04 DSO-RD 10 1.07 DSO-RD 11 0.92 DSO-RD 12 0.84 DSO-RD 13 0.89 DSO-RD 14 0.77 DSO-RD 15 0.83 DSO-RD 16 1.11 DSO-RD 17 1.12 DSO-RD 18 1.33 DSO-RD 19 1.72 DSO-RD 20 1.44 DSO-RD 21 1.13 DSO-RD 22 1.03 DSO-RD 23 0.75 DSO-RD 24 1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 26.02 DSO-RD 2 31.38 DSO-RD 3 30.88 DSO-RD 4 34.56 DSO-RD 5 34.22 DSO-RD 6 43.1 DSO-RD 7 50.01 DSO-RD 8 52.07 DSO-RD 9 47.83 DSO-RD 10 47.19 DSO-RD 11 46.71 DSO-RD 12 47.46 DSO-RD 13 47.36 DSO-RD 14 38.86 DSO-RD 15 38.42 DSO-RD 16 46.91 DSO-RD 17 49.36 DSO-RD 18 54.16 DSO-RD 19 64.77 DSO-RD 20 56.16 DSO-RD 21 47.95 DSO-RD 22 41.83 DSO-RD 23 36.27 DSO-RD 24 34.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.01 DSO-RD 2 1.38 DSO-RD 3 1.33 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.47 DSO-RD 6 2.15 DSO-RD 7 2 DSO-RD 8 2.08 DSO-RD 9 1.67 DSO-RD 10 1.75 DSO-RD 11 1.59 DSO-RD 12 1.57 DSO-RD 13 1.56 DSO-RD 14 1.28 DSO-RD 15 1.34 DSO-RD 16 1.74 DSO-RD 17 1.83 DSO-RD 18 2.11 DSO-RD 19 2.66 DSO-RD 20 2.3 DSO-RD 21 1.87 DSO-RD 22 1.63 DSO-RD 23 1.23 DSO-RD 24 1.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 26.34 DSO-RD 2 31.92 DSO-RD 3 31.4 DSO-RD 4 35 DSO-RD 5 34.69 DSO-RD 6 43.64 DSO-RD 7 50.17 DSO-RD 8 52.29 DSO-RD 9 48.08 DSO-RD 10 47.43 DSO-RD 11 46.96 DSO-RD 12 47.7 DSO-RD 13 47.61 DSO-RD 14 39.1 DSO-RD 15 38.62 DSO-RD 16 47.1 DSO-RD 17 49.57 DSO-RD 18 54.33 DSO-RD 19 64.98 DSO-RD 20 56.28 DSO-RD 21 48.1 DSO-RD 22 41.96 DSO-RD 23 36.46 DSO-RD 24 34.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.34 DSO-RD 2 1.91 DSO-RD 3 1.85 DSO-RD 4 2.03 DSO-RD 5 1.94 DSO-RD 6 2.69 DSO-RD 7 2.16 DSO-RD 8 2.3 DSO-RD 9 1.92 DSO-RD 10 1.99 DSO-RD 11 1.83 DSO-RD 12 1.81 DSO-RD 13 1.81 DSO-RD 14 1.52 DSO-RD 15 1.54 DSO-RD 16 1.93 DSO-RD 17 2.03 DSO-RD 18 2.28 DSO-RD 19 2.86 DSO-RD 20 2.42 DSO-RD 21 2.02 DSO-RD 22 1.76 DSO-RD 23 1.42 DSO-RD 24 2.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 25.69 DSO-RD 2 30.96 DSO-RD 3 30.5 DSO-RD 4 34.06 DSO-RD 5 33.76 DSO-RD 6 42.32 DSO-RD 7 49.09 DSO-RD 8 51.16 DSO-RD 9 47.05 DSO-RD 10 46.37 DSO-RD 11 45.91 DSO-RD 12 46.88 DSO-RD 13 46.83 DSO-RD 14 38.38 DSO-RD 15 37.83 DSO-RD 16 46.14 DSO-RD 17 48.45 DSO-RD 18 53.11 DSO-RD 19 63.45 DSO-RD 20 54.96 DSO-RD 21 46.92 DSO-RD 22 41.02 DSO-RD 23 35.61 DSO-RD 24 33.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.69 DSO-RD 2 0.96 DSO-RD 3 0.95 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.01 DSO-RD 6 1.37 DSO-RD 7 1.08 DSO-RD 8 1.18 DSO-RD 9 0.89 DSO-RD 10 0.93 DSO-RD 11 0.78 DSO-RD 12 0.98 DSO-RD 13 1.03 DSO-RD 14 0.81 DSO-RD 15 0.76 DSO-RD 16 0.97 DSO-RD 17 0.92 DSO-RD 18 1.06 DSO-RD 19 1.33 DSO-RD 20 1.1 DSO-RD 21 0.84 DSO-RD 22 0.82 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 25 DSO-RD 2 30 DSO-RD 3 29.55 DSO-RD 4 32.97 DSO-RD 5 32.75 DSO-RD 6 40.95 DSO-RD 7 48.01 DSO-RD 8 49.99 DSO-RD 9 46.16 DSO-RD 10 45.44 DSO-RD 11 45.13 DSO-RD 12 45.89 DSO-RD 13 45.8 DSO-RD 14 37.58 DSO-RD 15 37.07 DSO-RD 16 45.17 DSO-RD 17 47.53 DSO-RD 18 52.05 DSO-RD 19 62.12 DSO-RD 20 53.86 DSO-RD 21 46.08 DSO-RD 22 40.2 DSO-RD 23 35.04 DSO-RD 24 32.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 25.33 DSO-RD 2 30.36 DSO-RD 3 29.85 DSO-RD 4 33.51 DSO-RD 5 33.35 DSO-RD 6 41.2 DSO-RD 7 46.48 DSO-RD 8 48.39 DSO-RD 9 44.51 DSO-RD 10 45.26 DSO-RD 11 45.08 DSO-RD 12 46.21 DSO-RD 13 45.66 DSO-RD 14 37.28 DSO-RD 15 36.89 DSO-RD 16 44.9 DSO-RD 17 47.58 DSO-RD 18 52.31 DSO-RD 19 59.84 DSO-RD 20 52.09 DSO-RD 21 44.48 DSO-RD 22 40.52 DSO-RD 23 35.39 DSO-RD 24 32.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.54 DSO-RD 5 0.6 DSO-RD 6 0.24 DSO-RD 7 -1.53 DSO-RD 8 -1.6 DSO-RD 9 -1.65 DSO-RD 10 -0.18 DSO-RD 11 -0.05 DSO-RD 12 0.32 DSO-RD 13 -0.14 DSO-RD 14 -0.3 DSO-RD 15 -0.18 DSO-RD 16 -0.27 DSO-RD 17 0.05 DSO-RD 18 0.26 DSO-RD 19 -2.27 DSO-RD 20 -1.77 DSO-RD 21 -1.6 DSO-RD 22 0.32 DSO-RD 23 0.35 DSO-RD 24 0.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 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