Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-07T12:31:15 2026-04-08 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.43 DSO-RD 2 45.88 DSO-RD 3 46.44 DSO-RD 4 47.29 DSO-RD 5 49.35 DSO-RD 6 65.78 DSO-RD 7 92.96 DSO-RD 8 59.26 DSO-RD 9 37.72 DSO-RD 10 35.33 DSO-RD 11 31.64 DSO-RD 12 25.09 DSO-RD 13 23.48 DSO-RD 14 23.17 DSO-RD 15 21.85 DSO-RD 16 25.02 DSO-RD 17 32.02 DSO-RD 18 45.44 DSO-RD 19 62.87 DSO-RD 20 58.76 DSO-RD 21 44.34 DSO-RD 22 31.92 DSO-RD 23 33.87 DSO-RD 24 14.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.56 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 0.09 DSO-RD 5 0.15 DSO-RD 6 0.2 DSO-RD 7 -0.93 DSO-RD 8 -0.95 DSO-RD 9 -0.34 DSO-RD 10 -0.46 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.33 DSO-RD 13 -0.33 DSO-RD 14 -0.25 DSO-RD 15 -0.33 DSO-RD 16 -0.33 DSO-RD 17 -0.54 DSO-RD 18 -0.68 DSO-RD 19 -1.07 DSO-RD 20 -1.18 DSO-RD 21 -0.62 DSO-RD 22 -0.19 DSO-RD 23 -0.1 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 47.31 DSO-RD 2 47.29 DSO-RD 3 47.73 DSO-RD 4 48.16 DSO-RD 5 49.8 DSO-RD 6 65.25 DSO-RD 7 91.42 DSO-RD 8 58.17 DSO-RD 9 37.28 DSO-RD 10 35.43 DSO-RD 11 31.54 DSO-RD 12 25.39 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.45 DSO-RD 15 22.11 DSO-RD 16 25.34 DSO-RD 17 31.83 DSO-RD 18 44.27 DSO-RD 19 61.71 DSO-RD 20 57.8 DSO-RD 21 43.69 DSO-RD 22 31.95 DSO-RD 23 34.55 DSO-RD 24 15.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 0.96 DSO-RD 5 0.6 DSO-RD 6 -0.33 DSO-RD 7 -2.47 DSO-RD 8 -2.04 DSO-RD 9 -0.78 DSO-RD 10 -0.35 DSO-RD 11 -0.63 DSO-RD 12 -0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.02 DSO-RD 15 -0.07 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -0.73 DSO-RD 18 -1.86 DSO-RD 19 -2.22 DSO-RD 20 -2.14 DSO-RD 21 -1.27 DSO-RD 22 -0.16 DSO-RD 23 0.59 DSO-RD 24 0.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 47.31 DSO-RD 2 47.29 DSO-RD 3 47.73 DSO-RD 4 48.16 DSO-RD 5 49.8 DSO-RD 6 65.25 DSO-RD 7 91.42 DSO-RD 8 58.17 DSO-RD 9 37.28 DSO-RD 10 35.43 DSO-RD 11 31.51 DSO-RD 12 25.39 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.47 DSO-RD 15 22.11 DSO-RD 16 25.34 DSO-RD 17 31.8 DSO-RD 18 44.27 DSO-RD 19 61.65 DSO-RD 20 57.8 DSO-RD 21 43.69 DSO-RD 22 31.95 DSO-RD 23 34.55 DSO-RD 24 15.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 0.96 DSO-RD 5 0.6 DSO-RD 6 -0.33 DSO-RD 7 -2.47 DSO-RD 8 -2.04 DSO-RD 9 -0.78 DSO-RD 10 -0.35 DSO-RD 11 -0.66 DSO-RD 12 -0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.05 DSO-RD 15 -0.07 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -0.76 DSO-RD 18 -1.86 DSO-RD 19 -2.28 DSO-RD 20 -2.14 DSO-RD 21 -1.27 DSO-RD 22 -0.16 DSO-RD 23 0.59 DSO-RD 24 0.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.52 DSO-RD 2 46.02 DSO-RD 3 46.58 DSO-RD 4 47.39 DSO-RD 5 49.55 DSO-RD 6 66.11 DSO-RD 7 93.42 DSO-RD 8 59.38 DSO-RD 9 37.87 DSO-RD 10 35.57 DSO-RD 11 31.83 DSO-RD 12 25.24 DSO-RD 13 23.62 DSO-RD 14 23.33 DSO-RD 15 22 DSO-RD 16 25.17 DSO-RD 17 32.18 DSO-RD 18 45.53 DSO-RD 19 62.99 DSO-RD 20 58.88 DSO-RD 21 44.47 DSO-RD 22 31.98 DSO-RD 23 33.93 DSO-RD 24 26.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.47 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.19 DSO-RD 5 0.35 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 -0.47 DSO-RD 8 -0.83 DSO-RD 9 -0.19 DSO-RD 10 -0.21 DSO-RD 11 -0.35 DSO-RD 12 -0.18 DSO-RD 13 -0.19 DSO-RD 14 -0.09 DSO-RD 15 -0.18 DSO-RD 16 -0.18 DSO-RD 17 -0.39 DSO-RD 18 -0.59 DSO-RD 19 -0.94 DSO-RD 20 -1.06 DSO-RD 21 -0.49 DSO-RD 22 -0.13 DSO-RD 23 -0.03 DSO-RD 24 0.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 12.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.52 DSO-RD 2 46.02 DSO-RD 3 46.58 DSO-RD 4 47.39 DSO-RD 5 49.55 DSO-RD 6 66.11 DSO-RD 7 93.42 DSO-RD 8 59.38 DSO-RD 9 37.87 DSO-RD 10 35.57 DSO-RD 11 31.83 DSO-RD 12 25.24 DSO-RD 13 23.62 DSO-RD 14 23.33 DSO-RD 15 22 DSO-RD 16 25.17 DSO-RD 17 32.18 DSO-RD 18 45.53 DSO-RD 19 62.99 DSO-RD 20 58.88 DSO-RD 21 44.47 DSO-RD 22 31.98 DSO-RD 23 33.93 DSO-RD 24 14.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.47 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.19 DSO-RD 5 0.35 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 -0.47 DSO-RD 8 -0.83 DSO-RD 9 -0.19 DSO-RD 10 -0.21 DSO-RD 11 -0.35 DSO-RD 12 -0.18 DSO-RD 13 -0.19 DSO-RD 14 -0.09 DSO-RD 15 -0.18 DSO-RD 16 -0.18 DSO-RD 17 -0.39 DSO-RD 18 -0.59 DSO-RD 19 -0.94 DSO-RD 20 -1.06 DSO-RD 21 -0.49 DSO-RD 22 -0.13 DSO-RD 23 -0.03 DSO-RD 24 0.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.66 DSO-RD 2 46.16 DSO-RD 3 46.68 DSO-RD 4 47.44 DSO-RD 5 49.75 DSO-RD 6 66.58 DSO-RD 7 94.17 DSO-RD 8 59.67 DSO-RD 9 38.14 DSO-RD 10 35.89 DSO-RD 11 32.11 DSO-RD 12 25.45 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.57 DSO-RD 15 22.22 DSO-RD 16 25.39 DSO-RD 17 32.44 DSO-RD 18 45.71 DSO-RD 19 63.24 DSO-RD 20 59.17 DSO-RD 21 44.69 DSO-RD 22 32.08 DSO-RD 23 34 DSO-RD 24 26.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.05 DSO-RD 3 0.09 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.55 DSO-RD 6 1 DSO-RD 7 0.28 DSO-RD 8 -0.54 DSO-RD 9 0.08 DSO-RD 10 0.11 DSO-RD 11 -0.06 DSO-RD 12 0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.14 DSO-RD 15 0.04 DSO-RD 16 0.05 DSO-RD 17 -0.13 DSO-RD 18 -0.41 DSO-RD 19 -0.7 DSO-RD 20 -0.77 DSO-RD 21 -0.27 DSO-RD 22 -0.03 DSO-RD 23 0.03 DSO-RD 24 0.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 12.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 47.84 DSO-RD 2 48.03 DSO-RD 3 48.42 DSO-RD 4 48.61 DSO-RD 5 49.95 DSO-RD 6 64.61 DSO-RD 7 89.93 DSO-RD 8 57.34 DSO-RD 9 36.77 DSO-RD 10 35.26 DSO-RD 11 31.24 DSO-RD 12 25.32 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.38 DSO-RD 15 22.02 DSO-RD 16 25.34 DSO-RD 17 31.53 DSO-RD 18 43.43 DSO-RD 19 60.95 DSO-RD 20 57.19 DSO-RD 21 43.39 DSO-RD 22 32.05 DSO-RD 23 35.16 DSO-RD 24 15.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.86 DSO-RD 2 1.83 DSO-RD 3 1.84 DSO-RD 4 1.41 DSO-RD 5 0.75 DSO-RD 6 -0.97 DSO-RD 7 -3.96 DSO-RD 8 -2.87 DSO-RD 9 -1.29 DSO-RD 10 -0.53 DSO-RD 11 -0.94 DSO-RD 12 -0.1 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 -0.05 DSO-RD 15 -0.15 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -1.04 DSO-RD 18 -2.69 DSO-RD 19 -2.99 DSO-RD 20 -2.75 DSO-RD 21 -1.56 DSO-RD 22 -0.06 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.43 DSO-RD 2 45.88 DSO-RD 3 46.44 DSO-RD 4 47.29 DSO-RD 5 49.35 DSO-RD 6 65.78 DSO-RD 7 92.96 DSO-RD 8 59.26 DSO-RD 9 37.72 DSO-RD 10 35.33 DSO-RD 11 31.64 DSO-RD 12 25.09 DSO-RD 13 23.48 DSO-RD 14 23.17 DSO-RD 15 21.85 DSO-RD 16 25.02 DSO-RD 17 32.02 DSO-RD 18 45.44 DSO-RD 19 62.87 DSO-RD 20 58.76 DSO-RD 21 44.34 DSO-RD 22 31.92 DSO-RD 23 33.87 DSO-RD 24 14.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.56 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 0.09 DSO-RD 5 0.15 DSO-RD 6 0.2 DSO-RD 7 -0.93 DSO-RD 8 -0.95 DSO-RD 9 -0.34 DSO-RD 10 -0.46 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.33 DSO-RD 13 -0.33 DSO-RD 14 -0.25 DSO-RD 15 -0.33 DSO-RD 16 -0.33 DSO-RD 17 -0.54 DSO-RD 18 -0.68 DSO-RD 19 -1.07 DSO-RD 20 -1.18 DSO-RD 21 -0.62 DSO-RD 22 -0.19 DSO-RD 23 -0.1 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 47.36 DSO-RD 2 46.76 DSO-RD 3 47.15 DSO-RD 4 47.72 DSO-RD 5 49.7 DSO-RD 6 66.38 DSO-RD 7 94.64 DSO-RD 8 60.94 DSO-RD 9 38.48 DSO-RD 10 35.93 DSO-RD 11 32.18 DSO-RD 12 25.45 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.47 DSO-RD 15 22.2 DSO-RD 16 25.47 DSO-RD 17 32.73 DSO-RD 18 46.36 DSO-RD 19 64.45 DSO-RD 20 60.42 DSO-RD 21 45.41 DSO-RD 22 32.5 DSO-RD 23 34.48 DSO-RD 24 14.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.38 DSO-RD 2 0.56 DSO-RD 3 0.57 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 0.5 DSO-RD 6 0.8 DSO-RD 7 0.76 DSO-RD 8 0.73 DSO-RD 9 0.42 DSO-RD 10 0.14 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.05 DSO-RD 15 0.02 DSO-RD 16 0.13 DSO-RD 17 0.16 DSO-RD 18 0.23 DSO-RD 19 0.52 DSO-RD 20 0.48 DSO-RD 21 0.45 DSO-RD 22 0.39 DSO-RD 23 0.52 DSO-RD 24 0.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 43.1 DSO-RD 2 42.43 DSO-RD 3 42.58 DSO-RD 4 42.79 DSO-RD 5 45.1 DSO-RD 6 60.39 DSO-RD 7 82.79 DSO-RD 8 53.61 DSO-RD 9 33.77 DSO-RD 10 33.16 DSO-RD 11 29.38 DSO-RD 12 23.17 DSO-RD 13 21.66 DSO-RD 14 21.26 DSO-RD 15 20.18 DSO-RD 16 23.19 DSO-RD 17 29.85 DSO-RD 18 40.32 DSO-RD 19 56.08 DSO-RD 20 53.19 DSO-RD 21 39.64 DSO-RD 22 29.71 DSO-RD 23 31.42 DSO-RD 24 13.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.88 DSO-RD 2 -3.78 DSO-RD 3 -4 DSO-RD 4 -4.41 DSO-RD 5 -4.1 DSO-RD 6 -5.19 DSO-RD 7 -11.09 DSO-RD 8 -6.59 DSO-RD 9 -4.29 DSO-RD 10 -2.62 DSO-RD 11 -2.79 DSO-RD 12 -2.25 DSO-RD 13 -2.14 DSO-RD 14 -2.17 DSO-RD 15 -2 DSO-RD 16 -2.16 DSO-RD 17 -2.72 DSO-RD 18 -5.81 DSO-RD 19 -7.85 DSO-RD 20 -6.75 DSO-RD 21 -5.31 DSO-RD 22 -2.41 DSO-RD 23 -2.55 DSO-RD 24 -1.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 46.15 DSO-RD 2 45.43 DSO-RD 3 45.58 DSO-RD 4 46.32 DSO-RD 5 48.24 DSO-RD 6 64.36 DSO-RD 7 91.96 DSO-RD 8 57.89 DSO-RD 9 36.53 DSO-RD 10 34.24 DSO-RD 11 31.36 DSO-RD 12 24.8 DSO-RD 13 23.21 DSO-RD 14 22.86 DSO-RD 15 21.61 DSO-RD 16 24.7 DSO-RD 17 31.1 DSO-RD 18 44.06 DSO-RD 19 60.78 DSO-RD 20 57.14 DSO-RD 21 43.02 DSO-RD 22 30.79 DSO-RD 23 33.11 DSO-RD 24 14.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.77 DSO-RD 3 -1 DSO-RD 4 -0.88 DSO-RD 5 -0.96 DSO-RD 6 -1.22 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.32 DSO-RD 9 -1.53 DSO-RD 10 -1.54 DSO-RD 11 -0.82 DSO-RD 12 -0.62 DSO-RD 13 -0.6 DSO-RD 14 -0.57 DSO-RD 15 -0.56 DSO-RD 16 -0.64 DSO-RD 17 -1.46 DSO-RD 18 -2.07 DSO-RD 19 -3.16 DSO-RD 20 -2.8 DSO-RD 21 -1.94 DSO-RD 22 -1.32 DSO-RD 23 -0.86 DSO-RD 24 -0.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 48.64 DSO-RD 2 48.03 DSO-RD 3 48.37 DSO-RD 4 48.86 DSO-RD 5 50.78 DSO-RD 6 67.96 DSO-RD 7 97.09 DSO-RD 8 62.78 DSO-RD 9 39.65 DSO-RD 10 37.08 DSO-RD 11 33.2 DSO-RD 12 26.26 DSO-RD 13 24.6 DSO-RD 14 24.2 DSO-RD 15 22.91 DSO-RD 16 26.26 DSO-RD 17 33.75 DSO-RD 18 47.7 DSO-RD 19 66.32 DSO-RD 20 62.31 DSO-RD 21 46.63 DSO-RD 22 33.31 DSO-RD 23 35.42 DSO-RD 24 15.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.65 DSO-RD 2 1.83 DSO-RD 3 1.79 DSO-RD 4 1.66 DSO-RD 5 1.57 DSO-RD 6 2.38 DSO-RD 7 3.2 DSO-RD 8 2.57 DSO-RD 9 1.59 DSO-RD 10 1.3 DSO-RD 11 1.03 DSO-RD 12 0.84 DSO-RD 13 0.79 DSO-RD 14 0.77 DSO-RD 15 0.73 DSO-RD 16 0.92 DSO-RD 17 1.18 DSO-RD 18 1.57 DSO-RD 19 2.39 DSO-RD 20 2.37 DSO-RD 21 1.68 DSO-RD 22 1.2 DSO-RD 23 1.45 DSO-RD 24 0.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 49.25 DSO-RD 2 48.58 DSO-RD 3 48.93 DSO-RD 4 49.42 DSO-RD 5 51.36 DSO-RD 6 68.82 DSO-RD 7 98.52 DSO-RD 8 63.85 DSO-RD 9 40.28 DSO-RD 10 37.67 DSO-RD 11 33.66 DSO-RD 12 26.62 DSO-RD 13 24.93 DSO-RD 14 24.53 DSO-RD 15 23.24 DSO-RD 16 26.65 DSO-RD 17 34.24 DSO-RD 18 48.45 DSO-RD 19 67.37 DSO-RD 20 63.36 DSO-RD 21 47.37 DSO-RD 22 33.8 DSO-RD 23 35.91 DSO-RD 24 15.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.27 DSO-RD 2 2.38 DSO-RD 3 2.35 DSO-RD 4 2.22 DSO-RD 5 2.16 DSO-RD 6 3.23 DSO-RD 7 4.63 DSO-RD 8 3.64 DSO-RD 9 2.22 DSO-RD 10 1.88 DSO-RD 11 1.48 DSO-RD 12 1.2 DSO-RD 13 1.12 DSO-RD 14 1.1 DSO-RD 15 1.07 DSO-RD 16 1.31 DSO-RD 17 1.68 DSO-RD 18 2.33 DSO-RD 19 3.44 DSO-RD 20 3.42 DSO-RD 21 2.42 DSO-RD 22 1.69 DSO-RD 23 1.94 DSO-RD 24 0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 49.82 DSO-RD 2 49.31 DSO-RD 3 49.66 DSO-RD 4 50 DSO-RD 5 51.9 DSO-RD 6 69.69 DSO-RD 7 99.35 DSO-RD 8 64.46 DSO-RD 9 40.71 DSO-RD 10 44.99 DSO-RD 11 35 DSO-RD 12 33 DSO-RD 13 25.27 DSO-RD 14 24.87 DSO-RD 15 23.54 DSO-RD 16 26.99 DSO-RD 17 34.65 DSO-RD 18 48.97 DSO-RD 19 116.87 DSO-RD 20 114.3 DSO-RD 21 109.2 DSO-RD 22 34.2 DSO-RD 23 36.37 DSO-RD 24 42 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.84 DSO-RD 2 3.11 DSO-RD 3 3.08 DSO-RD 4 2.8 DSO-RD 5 2.7 DSO-RD 6 4.11 DSO-RD 7 5.46 DSO-RD 8 4.25 DSO-RD 9 2.65 DSO-RD 10 2.28 DSO-RD 11 1.94 DSO-RD 12 1.54 DSO-RD 13 1.47 DSO-RD 14 1.44 DSO-RD 15 1.37 DSO-RD 16 1.65 DSO-RD 17 2.08 DSO-RD 18 2.84 DSO-RD 19 4.15 DSO-RD 20 4.03 DSO-RD 21 2.92 DSO-RD 22 2.09 DSO-RD 23 2.4 DSO-RD 24 1.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 6.93 DSO-RD 11 0.88 DSO-RD 12 6.04 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 48.78 DSO-RD 20 50.33 DSO-RD 21 61.32 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 26.52 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 48.44 DSO-RD 2 47.78 DSO-RD 3 48.07 DSO-RD 4 48.56 DSO-RD 5 50.51 DSO-RD 6 67.61 DSO-RD 7 96.49 DSO-RD 8 62.45 DSO-RD 9 39.52 DSO-RD 10 37.01 DSO-RD 11 33.14 DSO-RD 12 26.18 DSO-RD 13 24.52 DSO-RD 14 24.13 DSO-RD 15 22.86 DSO-RD 16 26.21 DSO-RD 17 33.68 DSO-RD 18 47.21 DSO-RD 19 65.71 DSO-RD 20 61.92 DSO-RD 21 46.3 DSO-RD 22 33 DSO-RD 23 35.02 DSO-RD 24 14.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.45 DSO-RD 2 1.58 DSO-RD 3 1.49 DSO-RD 4 1.36 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 2.03 DSO-RD 7 2.61 DSO-RD 8 2.25 DSO-RD 9 1.46 DSO-RD 10 1.22 DSO-RD 11 0.96 DSO-RD 12 0.76 DSO-RD 13 0.71 DSO-RD 14 0.7 DSO-RD 15 0.69 DSO-RD 16 0.86 DSO-RD 17 1.11 DSO-RD 18 1.09 DSO-RD 19 1.77 DSO-RD 20 1.98 DSO-RD 21 1.34 DSO-RD 22 0.89 DSO-RD 23 1.05 DSO-RD 24 0.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 46.98 DSO-RD 2 46.2 DSO-RD 3 46.58 DSO-RD 4 47.2 DSO-RD 5 49.2 DSO-RD 6 65.58 DSO-RD 7 93.89 DSO-RD 8 60.21 DSO-RD 9 38.06 DSO-RD 10 35.78 DSO-RD 11 32.18 DSO-RD 12 25.42 DSO-RD 13 23.81 DSO-RD 14 23.43 DSO-RD 15 22.18 DSO-RD 16 25.34 DSO-RD 17 32.57 DSO-RD 18 46.13 DSO-RD 19 63.94 DSO-RD 20 59.94 DSO-RD 21 44.96 DSO-RD 22 32.11 DSO-RD 23 33.97 DSO-RD 24 14.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 46.56 DSO-RD 2 45.93 DSO-RD 3 45.8 DSO-RD 4 46.73 DSO-RD 5 48.81 DSO-RD 6 65 DSO-RD 7 92.05 DSO-RD 8 56.74 DSO-RD 9 35.81 DSO-RD 10 33.41 DSO-RD 11 31.39 DSO-RD 12 24.85 DSO-RD 13 23.3 DSO-RD 14 22.99 DSO-RD 15 21.72 DSO-RD 16 24.82 DSO-RD 17 30.38 DSO-RD 18 43.15 DSO-RD 19 59.59 DSO-RD 20 56.23 DSO-RD 21 42.33 DSO-RD 22 30.35 DSO-RD 23 33.5 DSO-RD 24 14.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.42 DSO-RD 2 -0.28 DSO-RD 3 -0.78 DSO-RD 4 -0.47 DSO-RD 5 -0.39 DSO-RD 6 -0.58 DSO-RD 7 -1.84 DSO-RD 8 -3.46 DSO-RD 9 -2.26 DSO-RD 10 -2.37 DSO-RD 11 -0.78 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -0.51 DSO-RD 14 -0.44 DSO-RD 15 -0.46 DSO-RD 16 -0.52 DSO-RD 17 -2.19 DSO-RD 18 -2.98 DSO-RD 19 -4.35 DSO-RD 20 -3.71 DSO-RD 21 -2.62 DSO-RD 22 -1.76 DSO-RD 23 -0.47 DSO-RD 24 -0.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.66 DSO-RD 2 46.16 DSO-RD 3 46.68 DSO-RD 4 47.44 DSO-RD 5 49.75 DSO-RD 6 66.58 DSO-RD 7 94.17 DSO-RD 8 59.67 DSO-RD 9 38.14 DSO-RD 10 35.89 DSO-RD 11 32.11 DSO-RD 12 25.45 DSO-RD 13 23.83 DSO-RD 14 23.57 DSO-RD 15 22.22 DSO-RD 16 25.39 DSO-RD 17 32.44 DSO-RD 18 45.76 DSO-RD 19 63.24 DSO-RD 20 59.17 DSO-RD 21 44.69 DSO-RD 22 32.08 DSO-RD 23 34 DSO-RD 24 26.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.05 DSO-RD 3 0.09 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.55 DSO-RD 6 1 DSO-RD 7 0.28 DSO-RD 8 -0.54 DSO-RD 9 0.08 DSO-RD 10 0.11 DSO-RD 11 -0.06 DSO-RD 12 0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.14 DSO-RD 15 0.04 DSO-RD 16 0.05 DSO-RD 17 -0.13 DSO-RD 18 -0.37 DSO-RD 19 -0.7 DSO-RD 20 -0.77 DSO-RD 21 -0.27 DSO-RD 22 -0.03 DSO-RD 23 0.03 DSO-RD 24 0.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 12.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD