Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-27T12:31:15 2026-05-28 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44 DSO-RD 2 30.1 DSO-RD 3 34 DSO-RD 4 30.25 DSO-RD 5 32.11 DSO-RD 6 35.6 DSO-RD 7 45.95 DSO-RD 8 41.24 DSO-RD 9 39 DSO-RD 10 30.91 DSO-RD 11 28.58 DSO-RD 12 26.78 DSO-RD 13 27.71 DSO-RD 14 24.78 DSO-RD 15 30.26 DSO-RD 16 31.62 DSO-RD 17 34.98 DSO-RD 18 42.58 DSO-RD 19 57.38 DSO-RD 20 62.51 DSO-RD 21 48.4 DSO-RD 22 45.08 DSO-RD 23 34 DSO-RD 24 21.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.27 DSO-RD 3 0.39 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.35 DSO-RD 6 0.36 DSO-RD 7 -0.23 DSO-RD 8 -0.25 DSO-RD 9 -0.12 DSO-RD 10 -0.09 DSO-RD 11 -0.11 DSO-RD 12 -0.13 DSO-RD 13 -0.19 DSO-RD 14 -0.22 DSO-RD 15 -0.36 DSO-RD 16 -0.51 DSO-RD 17 -0.8 DSO-RD 18 -1.11 DSO-RD 19 -1.72 DSO-RD 20 -2.06 DSO-RD 21 -1.45 DSO-RD 22 -0.63 DSO-RD 23 0.14 DSO-RD 24 0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 15.37 DSO-RD 3 19.65 DSO-RD 4 15.86 DSO-RD 5 17.7 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 43.87 DSO-RD 2 14.59 DSO-RD 3 14.24 DSO-RD 4 14.23 DSO-RD 5 14.26 DSO-RD 6 35.18 DSO-RD 7 45.5 DSO-RD 8 40.8 DSO-RD 9 38.35 DSO-RD 10 30.36 DSO-RD 11 28.08 DSO-RD 12 26.26 DSO-RD 13 27.28 DSO-RD 14 24.37 DSO-RD 15 29.9 DSO-RD 16 31.1 DSO-RD 17 34.41 DSO-RD 18 41.73 DSO-RD 19 56.23 DSO-RD 20 61.33 DSO-RD 21 47.43 DSO-RD 22 44.04 DSO-RD 23 33.43 DSO-RD 24 20.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.05 DSO-RD 2 0.13 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.21 DSO-RD 5 0.2 DSO-RD 6 -0.07 DSO-RD 7 -0.68 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -0.77 DSO-RD 10 -0.64 DSO-RD 11 -0.62 DSO-RD 12 -0.66 DSO-RD 13 -0.63 DSO-RD 14 -0.63 DSO-RD 15 -0.72 DSO-RD 16 -1.03 DSO-RD 17 -1.38 DSO-RD 18 -1.96 DSO-RD 19 -2.87 DSO-RD 20 -3.25 DSO-RD 21 -2.42 DSO-RD 22 -1.67 DSO-RD 23 -0.43 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 43.87 DSO-RD 2 14.59 DSO-RD 3 14.24 DSO-RD 4 14.23 DSO-RD 5 14.26 DSO-RD 6 35.18 DSO-RD 7 45.5 DSO-RD 8 40.8 DSO-RD 9 38.35 DSO-RD 10 30.36 DSO-RD 11 28.08 DSO-RD 12 26.26 DSO-RD 13 27.28 DSO-RD 14 24.37 DSO-RD 15 29.9 DSO-RD 16 31.1 DSO-RD 17 34.41 DSO-RD 18 41.73 DSO-RD 19 56.23 DSO-RD 20 61.33 DSO-RD 21 47.43 DSO-RD 22 44.04 DSO-RD 23 33.43 DSO-RD 24 20.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.05 DSO-RD 2 0.13 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.21 DSO-RD 5 0.2 DSO-RD 6 -0.07 DSO-RD 7 -0.68 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -0.77 DSO-RD 10 -0.64 DSO-RD 11 -0.62 DSO-RD 12 -0.66 DSO-RD 13 -0.63 DSO-RD 14 -0.63 DSO-RD 15 -0.72 DSO-RD 16 -1.03 DSO-RD 17 -1.38 DSO-RD 18 -1.96 DSO-RD 19 -2.87 DSO-RD 20 -3.25 DSO-RD 21 -2.42 DSO-RD 22 -1.67 DSO-RD 23 -0.43 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.09 DSO-RD 2 35.89 DSO-RD 3 34 DSO-RD 4 35.89 DSO-RD 5 37.34 DSO-RD 6 43.67 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 39.12 DSO-RD 10 40.32 DSO-RD 11 37.41 DSO-RD 12 39.18 DSO-RD 13 47.98 DSO-RD 14 50.48 DSO-RD 15 48.12 DSO-RD 16 45.91 DSO-RD 17 69.87 DSO-RD 18 105 DSO-RD 19 105.11 DSO-RD 20 105 DSO-RD 21 105.05 DSO-RD 22 64.89 DSO-RD 23 34.03 DSO-RD 24 21.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.27 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.45 DSO-RD 5 0.42 DSO-RD 6 0.54 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -0.06 DSO-RD 12 -0.08 DSO-RD 13 -0.14 DSO-RD 14 -0.17 DSO-RD 15 -0.27 DSO-RD 16 -0.51 DSO-RD 17 -0.8 DSO-RD 18 -1.19 DSO-RD 19 -1.89 DSO-RD 20 -2.24 DSO-RD 21 -1.59 DSO-RD 22 -0.76 DSO-RD 23 0.17 DSO-RD 24 0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 21.07 DSO-RD 3 19.58 DSO-RD 4 21.43 DSO-RD 5 22.85 DSO-RD 6 7.88 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 9.32 DSO-RD 11 8.77 DSO-RD 12 12.34 DSO-RD 13 20.21 DSO-RD 14 25.65 DSO-RD 15 17.77 DSO-RD 16 14.29 DSO-RD 17 34.9 DSO-RD 18 62.5 DSO-RD 19 47.89 DSO-RD 20 42.66 DSO-RD 21 56.79 DSO-RD 22 19.94 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.09 DSO-RD 2 30.19 DSO-RD 3 34.07 DSO-RD 4 30.32 DSO-RD 5 32.18 DSO-RD 6 35.78 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 41.45 DSO-RD 9 39.12 DSO-RD 10 31 DSO-RD 11 28.64 DSO-RD 12 26.83 DSO-RD 13 27.77 DSO-RD 14 24.83 DSO-RD 15 30.35 DSO-RD 16 31.62 DSO-RD 17 34.98 DSO-RD 18 42.5 DSO-RD 19 57.21 DSO-RD 20 62.33 DSO-RD 21 48.26 DSO-RD 22 44.95 DSO-RD 23 34.03 DSO-RD 24 21.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.27 DSO-RD 2 0.36 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.45 DSO-RD 5 0.42 DSO-RD 6 0.54 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -0.06 DSO-RD 12 -0.08 DSO-RD 13 -0.14 DSO-RD 14 -0.17 DSO-RD 15 -0.27 DSO-RD 16 -0.51 DSO-RD 17 -0.8 DSO-RD 18 -1.19 DSO-RD 19 -1.89 DSO-RD 20 -2.24 DSO-RD 21 -1.59 DSO-RD 22 -0.76 DSO-RD 23 0.17 DSO-RD 24 0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 15.37 DSO-RD 3 19.65 DSO-RD 4 15.86 DSO-RD 5 17.7 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.2 DSO-RD 2 36 DSO-RD 3 34.11 DSO-RD 4 36 DSO-RD 5 37.43 DSO-RD 6 44 DSO-RD 7 46.56 DSO-RD 8 41.78 DSO-RD 9 39.31 DSO-RD 10 40.47 DSO-RD 11 37.52 DSO-RD 12 39.26 DSO-RD 13 48.09 DSO-RD 14 50.58 DSO-RD 15 48.27 DSO-RD 16 45.95 DSO-RD 17 69.91 DSO-RD 18 105 DSO-RD 19 105 DSO-RD 20 105 DSO-RD 21 105 DSO-RD 22 64.8 DSO-RD 23 34.14 DSO-RD 24 21.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.39 DSO-RD 2 0.46 DSO-RD 3 0.57 DSO-RD 4 0.55 DSO-RD 5 0.51 DSO-RD 6 0.87 DSO-RD 7 0.37 DSO-RD 8 0.29 DSO-RD 9 0.2 DSO-RD 10 0.16 DSO-RD 11 0.06 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -0.03 DSO-RD 14 -0.07 DSO-RD 15 -0.12 DSO-RD 16 -0.47 DSO-RD 17 -0.77 DSO-RD 18 -1.19 DSO-RD 19 -2 DSO-RD 20 -2.24 DSO-RD 21 -1.64 DSO-RD 22 -0.85 DSO-RD 23 0.27 DSO-RD 24 0.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 21.07 DSO-RD 3 19.58 DSO-RD 4 21.43 DSO-RD 5 22.85 DSO-RD 6 7.88 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 9.32 DSO-RD 11 8.77 DSO-RD 12 12.34 DSO-RD 13 20.21 DSO-RD 14 25.65 DSO-RD 15 17.77 DSO-RD 16 14.29 DSO-RD 17 34.9 DSO-RD 18 62.5 DSO-RD 19 47.89 DSO-RD 20 42.66 DSO-RD 21 56.79 DSO-RD 22 19.94 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 32.06 DSO-RD 2 29.82 DSO-RD 3 27.29 DSO-RD 4 28.8 DSO-RD 5 29.49 DSO-RD 6 31.79 DSO-RD 7 32.03 DSO-RD 8 31 DSO-RD 9 31 DSO-RD 10 31 DSO-RD 11 35.69 DSO-RD 12 35.99 DSO-RD 13 38.17 DSO-RD 14 36 DSO-RD 15 36 DSO-RD 16 36 DSO-RD 17 54.96 DSO-RD 18 76.78 DSO-RD 19 88.88 DSO-RD 20 90.69 DSO-RD 21 90.69 DSO-RD 22 47.63 DSO-RD 23 36.05 DSO-RD 24 36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1 DSO-RD 2 -0.9 DSO-RD 3 -0.63 DSO-RD 4 -0.84 DSO-RD 5 -0.82 DSO-RD 6 -3 DSO-RD 7 -3.97 DSO-RD 8 -3.84 DSO-RD 9 -4.1 DSO-RD 10 -3.32 DSO-RD 11 -2.94 DSO-RD 12 -2.93 DSO-RD 13 -2.63 DSO-RD 14 -2.54 DSO-RD 15 -2.76 DSO-RD 16 -3.08 DSO-RD 17 -3.52 DSO-RD 18 -4.82 DSO-RD 19 -6.19 DSO-RD 20 -6.87 DSO-RD 21 -5.58 DSO-RD 22 -4.9 DSO-RD 23 -2.94 DSO-RD 24 -1.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -10.76 DSO-RD 2 -6.65 DSO-RD 3 -6.71 DSO-RD 4 -6.18 DSO-RD 5 -6.41 DSO-RD 6 -20.09 DSO-RD 7 -32.68 DSO-RD 8 -23.87 DSO-RD 9 -21.09 DSO-RD 10 -15.58 DSO-RD 11 -14.44 DSO-RD 12 -12.8 DSO-RD 13 -17.56 DSO-RD 14 -14.72 DSO-RD 15 -20.48 DSO-RD 16 -21.68 DSO-RD 17 -24.63 DSO-RD 18 -29.71 DSO-RD 19 -37.2 DSO-RD 20 -39.67 DSO-RD 21 -28.63 DSO-RD 22 -25.44 DSO-RD 23 -18.35 DSO-RD 24 -11.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 22.91 DSO-RD 3 20.66 DSO-RD 4 21.81 DSO-RD 5 22.66 DSO-RD 6 19.63 DSO-RD 7 22.49 DSO-RD 8 17.22 DSO-RD 9 17.07 DSO-RD 10 18.89 DSO-RD 11 24.37 DSO-RD 12 24.8 DSO-RD 13 30.45 DSO-RD 14 28.25 DSO-RD 15 28.61 DSO-RD 16 28.63 DSO-RD 17 47.33 DSO-RD 18 67.62 DSO-RD 19 73.16 DSO-RD 20 72.65 DSO-RD 21 75.05 DSO-RD 22 32.25 DSO-RD 23 23.47 DSO-RD 24 28.38 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44 DSO-RD 2 30.1 DSO-RD 3 34 DSO-RD 4 30.25 DSO-RD 5 32.11 DSO-RD 6 35.6 DSO-RD 7 45.95 DSO-RD 8 41.24 DSO-RD 9 39 DSO-RD 10 30.91 DSO-RD 11 28.58 DSO-RD 12 26.78 DSO-RD 13 27.71 DSO-RD 14 24.78 DSO-RD 15 30.26 DSO-RD 16 31.62 DSO-RD 17 34.98 DSO-RD 18 42.58 DSO-RD 19 57.38 DSO-RD 20 62.51 DSO-RD 21 48.4 DSO-RD 22 45.08 DSO-RD 23 34 DSO-RD 24 21.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.27 DSO-RD 3 0.39 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.35 DSO-RD 6 0.36 DSO-RD 7 -0.23 DSO-RD 8 -0.25 DSO-RD 9 -0.12 DSO-RD 10 -0.09 DSO-RD 11 -0.11 DSO-RD 12 -0.13 DSO-RD 13 -0.19 DSO-RD 14 -0.22 DSO-RD 15 -0.36 DSO-RD 16 -0.51 DSO-RD 17 -0.8 DSO-RD 18 -1.11 DSO-RD 19 -1.72 DSO-RD 20 -2.06 DSO-RD 21 -1.45 DSO-RD 22 -0.63 DSO-RD 23 0.14 DSO-RD 24 0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 15.37 DSO-RD 3 19.65 DSO-RD 4 15.86 DSO-RD 5 17.7 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 44.11 DSO-RD 2 14.74 DSO-RD 3 14.26 DSO-RD 4 24.83 DSO-RD 5 54.23 DSO-RD 6 69.04 DSO-RD 7 94.37 DSO-RD 8 107.98 DSO-RD 9 110.31 DSO-RD 10 110.76 DSO-RD 11 108.65 DSO-RD 12 108.97 DSO-RD 13 78.91 DSO-RD 14 69.47 DSO-RD 15 101.76 DSO-RD 16 88.76 DSO-RD 17 110.47 DSO-RD 18 89.4 DSO-RD 19 94.76 DSO-RD 20 96.18 DSO-RD 21 92.32 DSO-RD 22 91.37 DSO-RD 23 45.5 DSO-RD 24 75.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.29 DSO-RD 2 0.28 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.33 DSO-RD 5 0.33 DSO-RD 6 0.61 DSO-RD 7 0.33 DSO-RD 8 0.17 DSO-RD 9 0.12 DSO-RD 10 0.09 DSO-RD 11 0.06 DSO-RD 12 0.05 DSO-RD 13 0.08 DSO-RD 14 0.08 DSO-RD 15 0.06 DSO-RD 16 0.06 DSO-RD 17 0.18 DSO-RD 18 0.31 DSO-RD 19 0.48 DSO-RD 20 0.46 DSO-RD 21 0.4 DSO-RD 22 0.51 DSO-RD 23 0.55 DSO-RD 24 0.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 10.49 DSO-RD 5 39.83 DSO-RD 6 33.18 DSO-RD 7 47.86 DSO-RD 8 66.32 DSO-RD 9 71.08 DSO-RD 10 79.67 DSO-RD 11 79.9 DSO-RD 12 82 DSO-RD 13 50.92 DSO-RD 14 44.4 DSO-RD 15 71.08 DSO-RD 16 56.57 DSO-RD 17 74.51 DSO-RD 18 45.4 DSO-RD 19 35.18 DSO-RD 20 31.15 DSO-RD 21 42.07 DSO-RD 22 45.15 DSO-RD 23 11.09 DSO-RD 24 54.49 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 43.07 DSO-RD 2 13.82 DSO-RD 3 13.36 DSO-RD 4 15.36 DSO-RD 5 20.86 DSO-RD 6 40.45 DSO-RD 7 54.02 DSO-RD 8 50.85 DSO-RD 9 49.14 DSO-RD 10 43.28 DSO-RD 11 41.24 DSO-RD 12 39.91 DSO-RD 13 34.95 DSO-RD 14 31.05 DSO-RD 15 41.04 DSO-RD 16 40.22 DSO-RD 17 47.16 DSO-RD 18 53.5 DSO-RD 19 65.38 DSO-RD 20 69.3 DSO-RD 21 58.38 DSO-RD 22 55 DSO-RD 23 36.09 DSO-RD 24 35.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.74 DSO-RD 2 -0.64 DSO-RD 3 -0.6 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.89 DSO-RD 7 -0.95 DSO-RD 8 -2.82 DSO-RD 9 -3.03 DSO-RD 10 -2.35 DSO-RD 11 -2.13 DSO-RD 12 -2.06 DSO-RD 13 -2.3 DSO-RD 14 -2.11 DSO-RD 15 -2.63 DSO-RD 16 -2.3 DSO-RD 17 -2.31 DSO-RD 18 -2.82 DSO-RD 19 -3.5 DSO-RD 20 -3.94 DSO-RD 21 -3.17 DSO-RD 22 -3.27 DSO-RD 23 -0.86 DSO-RD 24 -0.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 1.93 DSO-RD 5 7.32 DSO-RD 6 6.09 DSO-RD 7 8.79 DSO-RD 8 12.18 DSO-RD 9 13.05 DSO-RD 10 14.63 DSO-RD 11 14.67 DSO-RD 12 15.06 DSO-RD 13 9.35 DSO-RD 14 8.15 DSO-RD 15 13.05 DSO-RD 16 10.39 DSO-RD 17 13.69 DSO-RD 18 12.63 DSO-RD 19 9.78 DSO-RD 20 8.66 DSO-RD 21 11.7 DSO-RD 22 12.56 DSO-RD 23 3.08 DSO-RD 24 15.16 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 42.39 DSO-RD 2 13.33 DSO-RD 3 12.85 DSO-RD 4 12.92 DSO-RD 5 12.94 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 42.88 DSO-RD 8 37.48 DSO-RD 9 35.05 DSO-RD 10 27.61 DSO-RD 11 25.6 DSO-RD 12 24.05 DSO-RD 13 24.85 DSO-RD 14 22.42 DSO-RD 15 27.39 DSO-RD 16 28.26 DSO-RD 17 31.58 DSO-RD 18 38.8 DSO-RD 19 52.77 DSO-RD 20 57.86 DSO-RD 21 44.39 DSO-RD 22 40.82 DSO-RD 23 29.86 DSO-RD 24 18.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.43 DSO-RD 2 -1.13 DSO-RD 3 -1.11 DSO-RD 4 -1.1 DSO-RD 5 -1.13 DSO-RD 6 -2.61 DSO-RD 7 -3.3 DSO-RD 8 -4.01 DSO-RD 9 -4.07 DSO-RD 10 -3.4 DSO-RD 11 -3.1 DSO-RD 12 -2.86 DSO-RD 13 -3.06 DSO-RD 14 -2.58 DSO-RD 15 -3.23 DSO-RD 16 -3.87 DSO-RD 17 -4.2 DSO-RD 18 -4.89 DSO-RD 19 -6.33 DSO-RD 20 -6.71 DSO-RD 21 -5.46 DSO-RD 22 -4.9 DSO-RD 23 -4 DSO-RD 24 -2.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 44.64 DSO-RD 2 15.14 DSO-RD 3 14.63 DSO-RD 4 25.26 DSO-RD 5 54.8 DSO-RD 6 70.22 DSO-RD 7 96.12 DSO-RD 8 109.7 DSO-RD 9 111.98 DSO-RD 10 112.19 DSO-RD 11 110.03 DSO-RD 12 110.31 DSO-RD 13 80.16 DSO-RD 14 70.56 DSO-RD 15 103.2 DSO-RD 16 90.18 DSO-RD 17 112.09 DSO-RD 18 106.87 DSO-RD 19 109.08 DSO-RD 20 109.33 DSO-RD 21 108.77 DSO-RD 22 108.69 DSO-RD 23 50.38 DSO-RD 24 95.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.83 DSO-RD 2 0.68 DSO-RD 3 0.67 DSO-RD 4 0.71 DSO-RD 5 0.71 DSO-RD 6 1.62 DSO-RD 7 1.82 DSO-RD 8 1.55 DSO-RD 9 1.42 DSO-RD 10 1.12 DSO-RD 11 1.04 DSO-RD 12 0.98 DSO-RD 13 1.07 DSO-RD 14 0.93 DSO-RD 15 1.14 DSO-RD 16 1.2 DSO-RD 17 1.41 DSO-RD 18 1.77 DSO-RD 19 2.4 DSO-RD 20 2.62 DSO-RD 21 2.02 DSO-RD 22 1.9 DSO-RD 23 1.52 DSO-RD 24 0.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 10.54 DSO-RD 5 40.03 DSO-RD 6 33.35 DSO-RD 7 48.11 DSO-RD 8 66.66 DSO-RD 9 71.44 DSO-RD 10 80.07 DSO-RD 11 80.3 DSO-RD 12 82.42 DSO-RD 13 51.18 DSO-RD 14 44.62 DSO-RD 15 71.44 DSO-RD 16 56.85 DSO-RD 17 74.89 DSO-RD 18 61.41 DSO-RD 19 47.58 DSO-RD 20 42.13 DSO-RD 21 56.9 DSO-RD 22 61.07 DSO-RD 23 15 DSO-RD 24 73.7 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 44.86 DSO-RD 2 15.29 DSO-RD 3 14.76 DSO-RD 4 25.22 DSO-RD 5 54.24 DSO-RD 6 70.06 DSO-RD 7 95.82 DSO-RD 8 109.06 DSO-RD 9 111.23 DSO-RD 10 111.19 DSO-RD 11 108.96 DSO-RD 12 109.18 DSO-RD 13 79.59 DSO-RD 14 70.1 DSO-RD 15 102.34 DSO-RD 16 89.63 DSO-RD 17 111.28 DSO-RD 18 109.71 DSO-RD 19 111.77 DSO-RD 20 111.99 DSO-RD 21 111.71 DSO-RD 22 111.6 DSO-RD 23 51.34 DSO-RD 24 98.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.05 DSO-RD 2 0.83 DSO-RD 3 0.8 DSO-RD 4 0.85 DSO-RD 5 0.85 DSO-RD 6 2.05 DSO-RD 7 2.38 DSO-RD 8 2.09 DSO-RD 9 1.93 DSO-RD 10 1.53 DSO-RD 11 1.38 DSO-RD 12 1.3 DSO-RD 13 1.41 DSO-RD 14 1.26 DSO-RD 15 1.54 DSO-RD 16 1.66 DSO-RD 17 1.92 DSO-RD 18 2.4 DSO-RD 19 3.37 DSO-RD 20 3.76 DSO-RD 21 2.9 DSO-RD 22 2.61 DSO-RD 23 1.93 DSO-RD 24 1.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 10.36 DSO-RD 5 39.33 DSO-RD 6 32.76 DSO-RD 7 47.26 DSO-RD 8 65.48 DSO-RD 9 70.18 DSO-RD 10 78.66 DSO-RD 11 78.88 DSO-RD 12 80.96 DSO-RD 13 50.28 DSO-RD 14 43.84 DSO-RD 15 70.18 DSO-RD 16 55.85 DSO-RD 17 73.57 DSO-RD 18 63.63 DSO-RD 19 49.3 DSO-RD 20 43.66 DSO-RD 21 58.96 DSO-RD 22 63.28 DSO-RD 23 15.54 DSO-RD 24 76.36 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 45.09 DSO-RD 2 15.52 DSO-RD 3 48 DSO-RD 4 25.66 DSO-RD 5 55.21 DSO-RD 6 71.04 DSO-RD 7 97.29 DSO-RD 8 110.73 DSO-RD 9 113 DSO-RD 10 112.99 DSO-RD 11 110.78 DSO-RD 12 111.02 DSO-RD 13 80.89 DSO-RD 14 71.21 DSO-RD 15 104.02 DSO-RD 16 91.02 DSO-RD 17 113 DSO-RD 18 111.25 DSO-RD 19 112.99 DSO-RD 20 113 DSO-RD 21 113 DSO-RD 22 113 DSO-RD 23 52 DSO-RD 24 100.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.27 DSO-RD 2 1.06 DSO-RD 3 1.07 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.07 DSO-RD 6 2.41 DSO-RD 7 2.95 DSO-RD 8 2.51 DSO-RD 9 2.36 DSO-RD 10 1.84 DSO-RD 11 1.7 DSO-RD 12 1.6 DSO-RD 13 1.75 DSO-RD 14 1.54 DSO-RD 15 1.89 DSO-RD 16 1.98 DSO-RD 17 2.24 DSO-RD 18 2.79 DSO-RD 19 3.71 DSO-RD 20 3.98 DSO-RD 21 3.13 DSO-RD 22 2.87 DSO-RD 23 2.32 DSO-RD 24 1.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 10.55 DSO-RD 5 40.08 DSO-RD 6 33.39 DSO-RD 7 48.16 DSO-RD 8 66.73 DSO-RD 9 71.52 DSO-RD 10 80.15 DSO-RD 11 80.39 DSO-RD 12 82.5 DSO-RD 13 51.24 DSO-RD 14 44.67 DSO-RD 15 71.51 DSO-RD 16 56.91 DSO-RD 17 74.97 DSO-RD 18 64.77 DSO-RD 19 50.19 DSO-RD 20 44.44 DSO-RD 21 60.02 DSO-RD 22 64.42 DSO-RD 23 15.82 DSO-RD 24 77.74 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 32.97 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 44.3 DSO-RD 2 14.85 DSO-RD 3 14.33 DSO-RD 4 20.9 DSO-RD 5 39.11 DSO-RD 6 56.78 DSO-RD 7 76.82 DSO-RD 8 83.26 DSO-RD 9 83.75 DSO-RD 10 80.77 DSO-RD 11 78.65 DSO-RD 12 78.14 DSO-RD 13 59.99 DSO-RD 14 52.91 DSO-RD 15 75.13 DSO-RD 16 67.73 DSO-RD 17 82.66 DSO-RD 18 84.75 DSO-RD 19 91.54 DSO-RD 20 93.59 DSO-RD 21 88.16 DSO-RD 22 86.6 DSO-RD 23 44.48 DSO-RD 24 69.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.48 DSO-RD 2 0.39 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.4 DSO-RD 5 0.42 DSO-RD 6 1.02 DSO-RD 7 1.04 DSO-RD 8 0.76 DSO-RD 9 0.68 DSO-RD 10 0.5 DSO-RD 11 0.56 DSO-RD 12 0.52 DSO-RD 13 0.6 DSO-RD 14 0.46 DSO-RD 15 0.56 DSO-RD 16 0.62 DSO-RD 17 0.8 DSO-RD 18 0.98 DSO-RD 19 1.39 DSO-RD 20 1.52 DSO-RD 21 1.17 DSO-RD 22 1.03 DSO-RD 23 0.83 DSO-RD 24 0.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 6.49 DSO-RD 5 24.63 DSO-RD 6 20.52 DSO-RD 7 29.6 DSO-RD 8 41.01 DSO-RD 9 43.95 DSO-RD 10 49.26 DSO-RD 11 49.4 DSO-RD 12 50.71 DSO-RD 13 31.49 DSO-RD 14 27.45 DSO-RD 15 43.95 DSO-RD 16 34.98 DSO-RD 17 46.08 DSO-RD 18 40.07 DSO-RD 19 31.05 DSO-RD 20 27.5 DSO-RD 21 37.13 DSO-RD 22 39.85 DSO-RD 23 9.79 DSO-RD 24 48.1 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 43.82 DSO-RD 2 14.46 DSO-RD 3 13.96 DSO-RD 4 14.01 DSO-RD 5 14.06 DSO-RD 6 35.25 DSO-RD 7 46.18 DSO-RD 8 41.49 DSO-RD 9 39.12 DSO-RD 10 31 DSO-RD 11 28.69 DSO-RD 12 26.91 DSO-RD 13 27.91 DSO-RD 14 25 DSO-RD 15 30.62 DSO-RD 16 32.13 DSO-RD 17 35.78 DSO-RD 18 43.69 DSO-RD 19 59.1 DSO-RD 20 64.58 DSO-RD 21 49.85 DSO-RD 22 45.71 DSO-RD 23 33.86 DSO-RD 24 21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 42.51 DSO-RD 2 13.45 DSO-RD 3 12.94 DSO-RD 4 13.01 DSO-RD 5 13.04 DSO-RD 6 33 DSO-RD 7 43.28 DSO-RD 8 36.49 DSO-RD 9 33.95 DSO-RD 10 26.61 DSO-RD 11 24.63 DSO-RD 12 23.22 DSO-RD 13 23.91 DSO-RD 14 21.7 DSO-RD 15 26.47 DSO-RD 16 26.42 DSO-RD 17 29.6 DSO-RD 18 36.53 DSO-RD 19 49.92 DSO-RD 20 55.15 DSO-RD 21 42.28 DSO-RD 22 39.31 DSO-RD 23 28.31 DSO-RD 24 18.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.3 DSO-RD 2 -1.01 DSO-RD 3 -1.02 DSO-RD 4 -1 DSO-RD 5 -1.02 DSO-RD 6 -2.24 DSO-RD 7 -2.9 DSO-RD 8 -5 DSO-RD 9 -5.16 DSO-RD 10 -4.39 DSO-RD 11 -4.06 DSO-RD 12 -3.69 DSO-RD 13 -3.99 DSO-RD 14 -3.3 DSO-RD 15 -4.16 DSO-RD 16 -5.71 DSO-RD 17 -6.19 DSO-RD 18 -7.16 DSO-RD 19 -9.18 DSO-RD 20 -9.43 DSO-RD 21 -7.57 DSO-RD 22 -6.41 DSO-RD 23 -5.55 DSO-RD 24 -2.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.2 DSO-RD 2 36 DSO-RD 3 34.11 DSO-RD 4 36 DSO-RD 5 37.43 DSO-RD 6 44 DSO-RD 7 46.56 DSO-RD 8 41.78 DSO-RD 9 39.35 DSO-RD 10 40.47 DSO-RD 11 37.52 DSO-RD 12 39.26 DSO-RD 13 48.09 DSO-RD 14 50.58 DSO-RD 15 48.27 DSO-RD 16 45.95 DSO-RD 17 69.91 DSO-RD 18 105 DSO-RD 19 105 DSO-RD 20 105 DSO-RD 21 105 DSO-RD 22 64.8 DSO-RD 23 34.14 DSO-RD 24 21.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.39 DSO-RD 2 0.46 DSO-RD 3 0.57 DSO-RD 4 0.55 DSO-RD 5 0.51 DSO-RD 6 0.87 DSO-RD 7 0.37 DSO-RD 8 0.29 DSO-RD 9 0.24 DSO-RD 10 0.16 DSO-RD 11 0.06 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -0.03 DSO-RD 14 -0.07 DSO-RD 15 -0.12 DSO-RD 16 -0.47 DSO-RD 17 -0.77 DSO-RD 18 -1.19 DSO-RD 19 -2 DSO-RD 20 -2.24 DSO-RD 21 -1.64 DSO-RD 22 -0.85 DSO-RD 23 0.27 DSO-RD 24 0.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 21.07 DSO-RD 3 19.58 DSO-RD 4 21.43 DSO-RD 5 22.85 DSO-RD 6 7.88 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 9.32 DSO-RD 11 8.77 DSO-RD 12 12.34 DSO-RD 13 20.21 DSO-RD 14 25.65 DSO-RD 15 17.77 DSO-RD 16 14.29 DSO-RD 17 34.9 DSO-RD 18 62.5 DSO-RD 19 47.89 DSO-RD 20 42.66 DSO-RD 21 56.79 DSO-RD 22 19.94 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 25.82 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD