Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-01T12:31:15 2026-07-02 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.17 DSO-RD 2 58.22 DSO-RD 3 50.38 DSO-RD 4 39.67 DSO-RD 5 42.04 DSO-RD 6 63.35 DSO-RD 7 66.35 DSO-RD 8 84.99 DSO-RD 9 85.77 DSO-RD 10 164.9 DSO-RD 11 204.97 DSO-RD 12 205.78 DSO-RD 13 261.53 DSO-RD 14 265.24 DSO-RD 15 283.92 DSO-RD 16 288.19 DSO-RD 17 340.87 DSO-RD 18 339.52 DSO-RD 19 484.04 DSO-RD 20 389.87 DSO-RD 21 335.18 DSO-RD 22 273.23 DSO-RD 23 121.6 DSO-RD 24 80.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.18 DSO-RD 2 -0.92 DSO-RD 3 -0.45 DSO-RD 4 -0.16 DSO-RD 5 -0.11 DSO-RD 6 -0.81 DSO-RD 7 -1.53 DSO-RD 8 -2.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 -11.54 DSO-RD 11 -13.32 DSO-RD 12 -13.17 DSO-RD 13 -15.95 DSO-RD 14 -13.79 DSO-RD 15 -12.78 DSO-RD 16 -11.82 DSO-RD 17 -11.25 DSO-RD 18 -11.2 DSO-RD 19 -16.46 DSO-RD 20 -12.09 DSO-RD 21 -12.74 DSO-RD 22 -10.66 DSO-RD 23 -4.74 DSO-RD 24 -3.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 71.79 DSO-RD 2 56.66 DSO-RD 3 48.05 DSO-RD 4 38.01 DSO-RD 5 40.51 DSO-RD 6 60.56 DSO-RD 7 62.55 DSO-RD 8 80.77 DSO-RD 9 77.23 DSO-RD 10 153.43 DSO-RD 11 191.49 DSO-RD 12 192.4 DSO-RD 13 244.05 DSO-RD 14 248.47 DSO-RD 15 266.82 DSO-RD 16 270.04 DSO-RD 17 318.09 DSO-RD 18 317.11 DSO-RD 19 451.31 DSO-RD 20 365.75 DSO-RD 21 315.71 DSO-RD 22 256.68 DSO-RD 23 115.8 DSO-RD 24 77.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.56 DSO-RD 2 -2.48 DSO-RD 3 -2.79 DSO-RD 4 -1.82 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -3.6 DSO-RD 7 -5.32 DSO-RD 8 -7.21 DSO-RD 9 -15.5 DSO-RD 10 -23.01 DSO-RD 11 -26.81 DSO-RD 12 -26.55 DSO-RD 13 -33.43 DSO-RD 14 -30.56 DSO-RD 15 -29.88 DSO-RD 16 -29.97 DSO-RD 17 -34.04 DSO-RD 18 -33.61 DSO-RD 19 -49.19 DSO-RD 20 -36.21 DSO-RD 21 -32.2 DSO-RD 22 -27.21 DSO-RD 23 -10.54 DSO-RD 24 -6.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 53.68 DSO-RD 2 38.26 DSO-RD 3 48.05 DSO-RD 4 37.97 DSO-RD 5 40.51 DSO-RD 6 60.51 DSO-RD 7 62.5 DSO-RD 8 80.71 DSO-RD 9 30.33 DSO-RD 10 45.89 DSO-RD 11 46.53 DSO-RD 12 44.74 DSO-RD 13 77.9 DSO-RD 14 79.91 DSO-RD 15 83.22 DSO-RD 16 57.71 DSO-RD 17 71.08 DSO-RD 18 89.35 DSO-RD 19 216.09 DSO-RD 20 273.59 DSO-RD 21 203.37 DSO-RD 22 256.45 DSO-RD 23 115.8 DSO-RD 24 77.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.6 DSO-RD 2 -2.48 DSO-RD 3 -2.79 DSO-RD 4 -1.86 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -3.64 DSO-RD 7 -5.38 DSO-RD 8 -7.27 DSO-RD 9 -15.6 DSO-RD 10 -23.15 DSO-RD 11 -26.98 DSO-RD 12 -26.72 DSO-RD 13 -33.43 DSO-RD 14 -30.78 DSO-RD 15 -29.88 DSO-RD 16 -29.97 DSO-RD 17 -34.32 DSO-RD 18 -33.9 DSO-RD 19 -49.19 DSO-RD 20 -36.54 DSO-RD 21 -32.49 DSO-RD 22 -27.44 DSO-RD 23 -10.54 DSO-RD 24 -6.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -18.07 DSO-RD 2 -18.4 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -46.79 DSO-RD 10 -107.4 DSO-RD 11 -144.79 DSO-RD 12 -147.49 DSO-RD 13 -166.14 DSO-RD 14 -168.34 DSO-RD 15 -183.6 DSO-RD 16 -212.33 DSO-RD 17 -246.71 DSO-RD 18 -227.48 DSO-RD 19 -235.22 DSO-RD 20 -91.82 DSO-RD 21 -112.06 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.97 DSO-RD 2 57.96 DSO-RD 3 50.14 DSO-RD 4 39.55 DSO-RD 5 41.96 DSO-RD 6 63.1 DSO-RD 7 66.05 DSO-RD 8 84.57 DSO-RD 9 84.6 DSO-RD 10 163.37 DSO-RD 11 203.25 DSO-RD 12 203.68 DSO-RD 13 258.84 DSO-RD 14 262.75 DSO-RD 15 282.3 DSO-RD 16 286 DSO-RD 17 337.61 DSO-RD 18 337.23 DSO-RD 19 480.79 DSO-RD 20 388.36 DSO-RD 21 334.53 DSO-RD 22 272.7 DSO-RD 23 121.25 DSO-RD 24 80.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.39 DSO-RD 2 -1.19 DSO-RD 3 -0.7 DSO-RD 4 -0.28 DSO-RD 5 -0.19 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.82 DSO-RD 8 -3.4 DSO-RD 9 -8.12 DSO-RD 10 -13.07 DSO-RD 11 -15.04 DSO-RD 12 -15.28 DSO-RD 13 -18.64 DSO-RD 14 -16.29 DSO-RD 15 -14.4 DSO-RD 16 -14.01 DSO-RD 17 -14.52 DSO-RD 18 -13.49 DSO-RD 19 -19.71 DSO-RD 20 -13.59 DSO-RD 21 -13.38 DSO-RD 22 -11.18 DSO-RD 23 -5.09 DSO-RD 24 -3.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 72.97 DSO-RD 2 57.96 DSO-RD 3 50.14 DSO-RD 4 39.55 DSO-RD 5 41.96 DSO-RD 6 63.1 DSO-RD 7 66.05 DSO-RD 8 84.57 DSO-RD 9 84.6 DSO-RD 10 163.37 DSO-RD 11 203.25 DSO-RD 12 203.68 DSO-RD 13 258.84 DSO-RD 14 262.75 DSO-RD 15 282.3 DSO-RD 16 286 DSO-RD 17 337.61 DSO-RD 18 337.23 DSO-RD 19 480.79 DSO-RD 20 388.36 DSO-RD 21 334.53 DSO-RD 22 272.7 DSO-RD 23 121.25 DSO-RD 24 80.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.39 DSO-RD 2 -1.19 DSO-RD 3 -0.7 DSO-RD 4 -0.28 DSO-RD 5 -0.19 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.82 DSO-RD 8 -3.4 DSO-RD 9 -8.12 DSO-RD 10 -13.07 DSO-RD 11 -15.04 DSO-RD 12 -15.28 DSO-RD 13 -18.64 DSO-RD 14 -16.29 DSO-RD 15 -14.4 DSO-RD 16 -14.01 DSO-RD 17 -14.52 DSO-RD 18 -13.49 DSO-RD 19 -19.71 DSO-RD 20 -13.59 DSO-RD 21 -13.38 DSO-RD 22 -11.18 DSO-RD 23 -5.09 DSO-RD 24 -3.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.72 DSO-RD 2 57.64 DSO-RD 3 49.94 DSO-RD 4 39.51 DSO-RD 5 41.92 DSO-RD 6 62.95 DSO-RD 7 65.82 DSO-RD 8 84.3 DSO-RD 9 83.57 DSO-RD 10 162.02 DSO-RD 11 201.94 DSO-RD 12 201.8 DSO-RD 13 256.45 DSO-RD 14 261.03 DSO-RD 15 281.23 DSO-RD 16 284.1 DSO-RD 17 334.72 DSO-RD 18 335.3 DSO-RD 19 478.49 DSO-RD 20 387.99 DSO-RD 21 334.53 DSO-RD 22 273.23 DSO-RD 23 121.13 DSO-RD 24 79.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.63 DSO-RD 2 -1.51 DSO-RD 3 -0.9 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -1.21 DSO-RD 7 -2.06 DSO-RD 8 -3.68 DSO-RD 9 -9.15 DSO-RD 10 -14.42 DSO-RD 11 -16.36 DSO-RD 12 -17.15 DSO-RD 13 -21.03 DSO-RD 14 -18.01 DSO-RD 15 -15.47 DSO-RD 16 -15.91 DSO-RD 17 -17.41 DSO-RD 18 -15.42 DSO-RD 19 -22.01 DSO-RD 20 -13.97 DSO-RD 21 -13.38 DSO-RD 22 -10.66 DSO-RD 23 -5.21 DSO-RD 24 -3.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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0.62 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 0.5 DSO-RD 6 0.42 DSO-RD 7 -0.19 DSO-RD 8 -0.6 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 -4.97 DSO-RD 11 -6.36 DSO-RD 12 -5.13 DSO-RD 13 -6.77 DSO-RD 14 -6.01 DSO-RD 15 -5.25 DSO-RD 16 -4.43 DSO-RD 17 -1.75 DSO-RD 18 -4.5 DSO-RD 19 -8.85 DSO-RD 20 -7.11 DSO-RD 21 -7.49 DSO-RD 22 -5.57 DSO-RD 23 -2.84 DSO-RD 24 -0.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 75.48 DSO-RD 2 60.98 DSO-RD 3 52.3 DSO-RD 4 40.89 DSO-RD 5 42.62 DSO-RD 6 64.52 DSO-RD 7 69.68 DSO-RD 8 90.89 DSO-RD 9 98.76 DSO-RD 10 184.61 DSO-RD 11 271.05 DSO-RD 12 271.84 DSO-RD 13 272.04 DSO-RD 14 271.96 DSO-RD 15 290.31 DSO-RD 16 295.87 DSO-RD 17 351.77 DSO-RD 18 330.24 DSO-RD 19 470.39 DSO-RD 20 377.07 DSO-RD 21 341.76 DSO-RD 22 282.47 DSO-RD 23 133.55 DSO-RD 24 87.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.13 DSO-RD 2 1.83 DSO-RD 3 1.46 DSO-RD 4 1.06 DSO-RD 5 0.46 DSO-RD 6 0.36 DSO-RD 7 1.8 DSO-RD 8 2.91 DSO-RD 9 6.04 DSO-RD 10 6.02 DSO-RD 11 0.44 DSO-RD 12 -2.38 DSO-RD 13 -5.44 DSO-RD 14 -7.07 DSO-RD 15 -6.39 DSO-RD 16 -4.14 DSO-RD 17 -0.35 DSO-RD 18 -20.48 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11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -25.96 DSO-RD 14 -26.88 DSO-RD 15 -28.5 DSO-RD 16 -28.77 DSO-RD 17 -28.51 DSO-RD 18 -28.17 DSO-RD 19 -41.03 DSO-RD 20 -16.72 DSO-RD 21 -5.63 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 75.54 DSO-RD 2 61.27 DSO-RD 3 52.85 DSO-RD 4 41.36 DSO-RD 5 43.66 DSO-RD 6 65.92 DSO-RD 7 69.35 DSO-RD 8 89.68 DSO-RD 9 94.05 DSO-RD 10 177.45 DSO-RD 11 221.62 DSO-RD 12 223.99 DSO-RD 13 279.15 DSO-RD 14 281 DSO-RD 15 298.79 DSO-RD 16 303.04 DSO-RD 17 359.31 DSO-RD 18 355.7 DSO-RD 19 504.54 DSO-RD 20 405.2 DSO-RD 21 348.96 DSO-RD 22 285.6 DSO-RD 23 126.85 DSO-RD 24 86.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.19 DSO-RD 2 2.13 DSO-RD 3 2.01 DSO-RD 4 1.53 DSO-RD 5 1.51 DSO-RD 6 1.76 DSO-RD 7 1.47 DSO-RD 8 1.71 DSO-RD 9 1.32 DSO-RD 10 0.89 DSO-RD 11 0.44 DSO-RD 12 1.99 DSO-RD 13 1.67 DSO-RD 14 1.97 DSO-RD 15 2.09 DSO-RD 16 3.03 DSO-RD 17 7.19 DSO-RD 18 4.98 DSO-RD 19 4.04 DSO-RD 20 3.24 DSO-RD 21 1.05 DSO-RD 22 1.71 DSO-RD 23 0.51 DSO-RD 24 2.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0.12 DSO-RD 11 2.89 DSO-RD 12 3.05 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 76.38 DSO-RD 2 62.12 DSO-RD 3 53.57 DSO-RD 4 41.93 DSO-RD 5 44.16 DSO-RD 6 66.7 DSO-RD 7 70.35 DSO-RD 8 91.22 DSO-RD 9 97.06 DSO-RD 10 181.34 DSO-RD 11 228.33 DSO-RD 12 231.12 DSO-RD 13 285.77 DSO-RD 14 287.37 DSO-RD 15 305.88 DSO-RD 16 310.57 DSO-RD 17 369.1 DSO-RD 18 365.33 DSO-RD 19 517.04 DSO-RD 20 415.67 DSO-RD 21 357.94 DSO-RD 22 292.66 DSO-RD 23 129.32 DSO-RD 24 88.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.02 DSO-RD 2 2.97 DSO-RD 3 2.73 DSO-RD 4 2.1 DSO-RD 5 2.01 DSO-RD 6 2.54 DSO-RD 7 2.47 DSO-RD 8 3.24 DSO-RD 9 4.34 DSO-RD 10 4.71 DSO-RD 11 5.37 DSO-RD 12 7.24 DSO-RD 13 8.29 DSO-RD 14 8.33 DSO-RD 15 9.18 DSO-RD 16 10.56 DSO-RD 17 16.98 DSO-RD 18 14.61 DSO-RD 19 16.55 DSO-RD 20 13.72 DSO-RD 21 10.02 DSO-RD 22 8.78 DSO-RD 23 2.97 DSO-RD 24 4.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0.19 DSO-RD 11 4.67 DSO-RD 12 4.93 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 76.32 DSO-RD 2 62.74 DSO-RD 3 57.12 DSO-RD 4 57.12 DSO-RD 5 57.12 DSO-RD 6 67.22 DSO-RD 7 70.28 DSO-RD 8 90.73 DSO-RD 9 94.99 DSO-RD 10 178.18 DSO-RD 11 223.01 DSO-RD 12 225.2 DSO-RD 13 280 DSO-RD 14 282.43 DSO-RD 15 299.7 DSO-RD 16 304.27 DSO-RD 17 361.52 DSO-RD 18 358.24 DSO-RD 19 507.61 DSO-RD 20 406.84 DSO-RD 21 349.31 DSO-RD 22 285.89 DSO-RD 23 127.62 DSO-RD 24 90 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.97 DSO-RD 2 3.59 DSO-RD 3 3.42 DSO-RD 4 2.63 DSO-RD 5 2.53 DSO-RD 6 3.06 DSO-RD 7 2.4 DSO-RD 8 2.75 DSO-RD 9 2.27 DSO-RD 10 1.6 DSO-RD 11 1.32 DSO-RD 12 2.66 DSO-RD 13 2.52 DSO-RD 14 3.39 DSO-RD 15 3 DSO-RD 16 4.26 DSO-RD 17 9.4 DSO-RD 18 7.52 DSO-RD 19 7.11 DSO-RD 20 4.88 DSO-RD 21 1.4 DSO-RD 22 2 DSO-RD 23 1.28 DSO-RD 24 5.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0.14 DSO-RD 11 3.4 DSO-RD 12 3.59 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 2.86 DSO-RD 4 14.65 DSO-RD 5 12.44 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 1.01 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 75.65 DSO-RD 2 61.09 DSO-RD 3 52.41 DSO-RD 4 40.98 DSO-RD 5 42.93 DSO-RD 6 65.11 DSO-RD 7 70.08 DSO-RD 8 91.06 DSO-RD 9 100.21 DSO-RD 10 188.32 DSO-RD 11 251.39 DSO-RD 12 254.7 DSO-RD 13 294.25 DSO-RD 14 290.66 DSO-RD 15 310.36 DSO-RD 16 313.16 DSO-RD 17 368.33 DSO-RD 18 362.31 DSO-RD 19 507.09 DSO-RD 20 413.54 DSO-RD 21 355.38 DSO-RD 22 293.57 DSO-RD 23 129.58 DSO-RD 24 86.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.3 DSO-RD 2 1.95 DSO-RD 3 1.57 DSO-RD 4 1.15 DSO-RD 5 0.78 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 2.2 DSO-RD 8 3.08 DSO-RD 9 7.49 DSO-RD 10 11.06 DSO-RD 11 13.19 DSO-RD 12 14.72 DSO-RD 13 16.77 DSO-RD 14 11.63 DSO-RD 15 13.66 DSO-RD 16 13.15 DSO-RD 17 16.21 DSO-RD 18 11.59 DSO-RD 19 6.59 DSO-RD 20 11.58 DSO-RD 21 7.46 DSO-RD 22 9.69 DSO-RD 23 3.24 DSO-RD 24 2.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0.82 DSO-RD 11 19.9 DSO-RD 12 21.03 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 74.35 DSO-RD 2 59.15 DSO-RD 3 50.84 DSO-RD 4 39.83 DSO-RD 5 42.15 DSO-RD 6 64.16 DSO-RD 7 67.88 DSO-RD 8 87.98 DSO-RD 9 92.72 DSO-RD 10 176.44 DSO-RD 11 218.29 DSO-RD 12 218.95 DSO-RD 13 277.48 DSO-RD 14 279.04 DSO-RD 15 296.7 DSO-RD 16 300.01 DSO-RD 17 352.12 DSO-RD 18 350.72 DSO-RD 19 500.5 DSO-RD 20 401.96 DSO-RD 21 347.92 DSO-RD 22 283.89 DSO-RD 23 126.34 DSO-RD 24 83.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 73.88 DSO-RD 2 59.04 DSO-RD 3 50.33 DSO-RD 4 39.44 DSO-RD 5 41.74 DSO-RD 6 63.45 DSO-RD 7 64.9 DSO-RD 8 84.37 DSO-RD 9 84.49 DSO-RD 10 165.36 DSO-RD 11 201.75 DSO-RD 12 202.73 DSO-RD 13 194.78 DSO-RD 14 192.63 DSO-RD 15 205.02 DSO-RD 16 189.45 DSO-RD 17 225.88 DSO-RD 18 234.69 DSO-RD 19 324.46 DSO-RD 20 309.98 DSO-RD 21 286.47 DSO-RD 22 243.05 DSO-RD 23 118.19 DSO-RD 24 84.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.47 DSO-RD 2 -0.11 DSO-RD 3 -0.5 DSO-RD 4 -0.39 DSO-RD 5 -0.42 DSO-RD 6 -0.71 DSO-RD 7 -2.98 DSO-RD 8 -3.61 DSO-RD 9 -8.23 DSO-RD 10 -11.08 DSO-RD 11 -16.54 DSO-RD 12 -16.22 DSO-RD 13 -21.27 DSO-RD 14 -22.8 DSO-RD 15 -24.25 DSO-RD 16 -42.49 DSO-RD 17 -56.72 DSO-RD 18 -47.33 DSO-RD 19 -75.99 DSO-RD 20 -51.21 DSO-RD 21 -47.73 DSO-RD 22 -40.83 DSO-RD 23 -8.15 DSO-RD 24 0.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -61.44 DSO-RD 14 -63.6 DSO-RD 15 -67.43 DSO-RD 16 -68.07 DSO-RD 17 -69.52 DSO-RD 18 -68.7 DSO-RD 19 -100.05 DSO-RD 20 -40.77 DSO-RD 21 -13.72 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.67 DSO-RD 2 57.64 DSO-RD 3 49.94 DSO-RD 4 39.51 DSO-RD 5 41.92 DSO-RD 6 62.95 DSO-RD 7 65.82 DSO-RD 8 84.3 DSO-RD 9 83.57 DSO-RD 10 162.02 DSO-RD 11 201.94 DSO-RD 12 201.8 DSO-RD 13 256.45 DSO-RD 14 261.03 DSO-RD 15 281.23 DSO-RD 16 284.1 DSO-RD 17 334.72 DSO-RD 18 335.3 DSO-RD 19 478.49 DSO-RD 20 387.99 DSO-RD 21 334.53 DSO-RD 22 273.23 DSO-RD 23 121.13 DSO-RD 24 79.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.68 DSO-RD 2 -1.51 DSO-RD 3 -0.9 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -1.21 DSO-RD 7 -2.06 DSO-RD 8 -3.68 DSO-RD 9 -9.15 DSO-RD 10 -14.42 DSO-RD 11 -16.36 DSO-RD 12 -17.15 DSO-RD 13 -21.03 DSO-RD 14 -18.01 DSO-RD 15 -15.47 DSO-RD 16 -15.91 DSO-RD 17 -17.41 DSO-RD 18 -15.42 DSO-RD 19 -22.01 DSO-RD 20 -13.97 DSO-RD 21 -13.38 DSO-RD 22 -10.66 DSO-RD 23 -5.21 DSO-RD 24 -3.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 21.65 DSO-RD 2 3.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.95 DSO-RD 6 12.56 DSO-RD 7 5.32 DSO-RD 8 12.15 DSO-RD 9 -38.42 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD