Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-02T12:31:08 2026-07-03 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 81.63 DSO-RD 2 52.08 DSO-RD 3 51 DSO-RD 4 51 DSO-RD 5 51 DSO-RD 6 47.92 DSO-RD 7 52.03 DSO-RD 8 59.38 DSO-RD 9 83.56 DSO-RD 10 87.21 DSO-RD 11 109.43 DSO-RD 12 136.19 DSO-RD 13 149.92 DSO-RD 14 258.75 DSO-RD 15 276.95 DSO-RD 16 337.17 DSO-RD 17 432.78 DSO-RD 18 503.28 DSO-RD 19 346.24 DSO-RD 20 312.51 DSO-RD 21 213.01 DSO-RD 22 111.62 DSO-RD 23 83.64 DSO-RD 24 51.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.76 DSO-RD 2 -0.3 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.3 DSO-RD 6 -0.16 DSO-RD 7 -1.2 DSO-RD 8 -2.32 DSO-RD 9 -4.51 DSO-RD 10 -4.97 DSO-RD 11 -6.57 DSO-RD 12 -8.85 DSO-RD 13 -10.25 DSO-RD 14 -11.13 DSO-RD 15 -9.97 DSO-RD 16 -10.45 DSO-RD 17 -11.69 DSO-RD 18 -13.09 DSO-RD 19 -8.31 DSO-RD 20 -7.81 DSO-RD 21 -6.6 DSO-RD 22 -4.16 DSO-RD 23 -2.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 10.84 DSO-RD 4 10.67 DSO-RD 5 13.14 DSO-RD 6 0.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 79.52 DSO-RD 2 49.81 DSO-RD 3 38.35 DSO-RD 4 38.58 DSO-RD 5 36.32 DSO-RD 6 45.51 DSO-RD 7 48.72 DSO-RD 8 55.68 DSO-RD 9 78.01 DSO-RD 10 81.29 DSO-RD 11 101.93 DSO-RD 12 127.34 DSO-RD 13 139.06 DSO-RD 14 243.9 DSO-RD 15 259.42 DSO-RD 16 319.51 DSO-RD 17 408.14 DSO-RD 18 471.56 DSO-RD 19 323.79 DSO-RD 20 292.8 DSO-RD 21 201.66 DSO-RD 22 104.29 DSO-RD 23 79.53 DSO-RD 24 49.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.87 DSO-RD 2 -2.57 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.5 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -2.54 DSO-RD 7 -4.51 DSO-RD 8 -6.01 DSO-RD 9 -10.06 DSO-RD 10 -10.89 DSO-RD 11 -14.07 DSO-RD 12 -17.7 DSO-RD 13 -21.11 DSO-RD 14 -25.98 DSO-RD 15 -27.5 DSO-RD 16 -28.12 DSO-RD 17 -36.32 DSO-RD 18 -44.8 DSO-RD 19 -30.76 DSO-RD 20 -27.52 DSO-RD 21 -17.95 DSO-RD 22 -11.5 DSO-RD 23 -6.31 DSO-RD 24 -1.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 79.48 DSO-RD 2 49.81 DSO-RD 3 38.35 DSO-RD 4 38.58 DSO-RD 5 36.32 DSO-RD 6 45.47 DSO-RD 7 48.67 DSO-RD 8 55.68 DSO-RD 9 77.94 DSO-RD 10 81.29 DSO-RD 11 79.38 DSO-RD 12 71.31 DSO-RD 13 79.14 DSO-RD 14 101.75 DSO-RD 15 111.11 DSO-RD 16 92.93 DSO-RD 17 109.26 DSO-RD 18 134.96 DSO-RD 19 217.4 DSO-RD 20 251.83 DSO-RD 21 98.12 DSO-RD 22 99.87 DSO-RD 23 79.53 DSO-RD 24 49.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.91 DSO-RD 2 -2.57 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.5 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -2.58 DSO-RD 7 -4.56 DSO-RD 8 -6.01 DSO-RD 9 -10.13 DSO-RD 10 -10.89 DSO-RD 11 -14.16 DSO-RD 12 -17.7 DSO-RD 13 -21.11 DSO-RD 14 -26.18 DSO-RD 15 -27.73 DSO-RD 16 -28.12 DSO-RD 17 -36.32 DSO-RD 18 -45.23 DSO-RD 19 -30.76 DSO-RD 20 -27.79 DSO-RD 21 -18.13 DSO-RD 22 -11.6 DSO-RD 23 -6.31 DSO-RD 24 -1.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -22.46 DSO-RD 12 -56.03 DSO-RD 13 -59.92 DSO-RD 14 -141.95 DSO-RD 15 -148.07 DSO-RD 16 -226.58 DSO-RD 17 -298.89 DSO-RD 18 -336.17 DSO-RD 19 -106.39 DSO-RD 20 -40.7 DSO-RD 21 -103.36 DSO-RD 22 -4.32 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.67 DSO-RD 2 51.99 DSO-RD 3 40.12 DSO-RD 4 40.36 DSO-RD 5 37.9 DSO-RD 6 47.8 DSO-RD 7 51.64 DSO-RD 8 58.82 DSO-RD 9 82.7 DSO-RD 10 86.31 DSO-RD 11 108.41 DSO-RD 12 134.92 DSO-RD 13 148.64 DSO-RD 14 257.62 DSO-RD 15 276.15 DSO-RD 16 450 DSO-RD 17 431.1 DSO-RD 18 700 DSO-RD 19 849.99 DSO-RD 20 811.64 DSO-RD 21 327.86 DSO-RD 22 111.28 DSO-RD 23 83.21 DSO-RD 24 51.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.72 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0.28 DSO-RD 5 0.34 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -1.58 DSO-RD 8 -2.88 DSO-RD 9 -5.38 DSO-RD 10 -5.87 DSO-RD 11 -7.59 DSO-RD 12 -10.12 DSO-RD 13 -11.52 DSO-RD 14 -12.26 DSO-RD 15 -10.77 DSO-RD 16 -11.11 DSO-RD 17 -13.36 DSO-RD 18 -15.04 DSO-RD 19 -9.66 DSO-RD 20 -9.03 DSO-RD 21 -7.22 DSO-RD 22 -4.51 DSO-RD 23 -2.63 DSO-RD 24 0.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 113.48 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 198.67 DSO-RD 19 505.1 DSO-RD 20 500.35 DSO-RD 21 115.48 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 81.67 DSO-RD 2 51.99 DSO-RD 3 50.96 DSO-RD 4 51.04 DSO-RD 5 51.04 DSO-RD 6 47.84 DSO-RD 7 51.64 DSO-RD 8 58.82 DSO-RD 9 82.7 DSO-RD 10 86.31 DSO-RD 11 108.41 DSO-RD 12 134.92 DSO-RD 13 148.64 DSO-RD 14 257.62 DSO-RD 15 276.15 DSO-RD 16 336.52 DSO-RD 17 431.1 DSO-RD 18 501.32 DSO-RD 19 344.89 DSO-RD 20 311.29 DSO-RD 21 212.39 DSO-RD 22 111.28 DSO-RD 23 83.21 DSO-RD 24 51.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.72 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0.28 DSO-RD 5 0.34 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -1.58 DSO-RD 8 -2.88 DSO-RD 9 -5.38 DSO-RD 10 -5.87 DSO-RD 11 -7.59 DSO-RD 12 -10.12 DSO-RD 13 -11.52 DSO-RD 14 -12.26 DSO-RD 15 -10.77 DSO-RD 16 -11.11 DSO-RD 17 -13.36 DSO-RD 18 -15.04 DSO-RD 19 -9.66 DSO-RD 20 -9.03 DSO-RD 21 -7.22 DSO-RD 22 -4.51 DSO-RD 23 -2.63 DSO-RD 24 0.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 10.84 DSO-RD 4 10.67 DSO-RD 5 13.14 DSO-RD 6 0.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.76 DSO-RD 2 51.91 DSO-RD 3 40.16 DSO-RD 4 40.44 DSO-RD 5 38.01 DSO-RD 6 47.8 DSO-RD 7 51.26 DSO-RD 8 58.32 DSO-RD 9 81.93 DSO-RD 10 85.59 DSO-RD 11 107.51 DSO-RD 12 133.8 DSO-RD 13 147.69 DSO-RD 14 256.95 DSO-RD 15 275.62 DSO-RD 16 449.67 DSO-RD 17 429.85 DSO-RD 18 698.06 DSO-RD 19 848.66 DSO-RD 20 810.44 DSO-RD 21 327.66 DSO-RD 22 111.28 DSO-RD 23 82.93 DSO-RD 24 51.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.63 DSO-RD 2 -0.47 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 0.36 DSO-RD 5 0.46 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -1.97 DSO-RD 8 -3.38 DSO-RD 9 -6.14 DSO-RD 10 -6.59 DSO-RD 11 -8.49 DSO-RD 12 -11.24 DSO-RD 13 -12.47 DSO-RD 14 -12.93 DSO-RD 15 -11.3 DSO-RD 16 -11.43 DSO-RD 17 -14.61 DSO-RD 18 -16.98 DSO-RD 19 -10.99 DSO-RD 20 -10.23 DSO-RD 21 -7.43 DSO-RD 22 -4.51 DSO-RD 23 -2.91 DSO-RD 24 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 113.48 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 198.67 DSO-RD 19 505.1 DSO-RD 20 500.35 DSO-RD 21 115.48 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.31 DSO-RD 2 48.61 DSO-RD 3 37.46 DSO-RD 4 37.63 DSO-RD 5 35.6 DSO-RD 6 44.15 DSO-RD 7 47.36 DSO-RD 8 54.17 DSO-RD 9 75.6 DSO-RD 10 78.79 DSO-RD 11 76.18 DSO-RD 12 68.15 DSO-RD 13 74.48 DSO-RD 14 94.46 DSO-RD 15 101.42 DSO-RD 16 84.35 DSO-RD 17 97.25 DSO-RD 18 120.38 DSO-RD 19 205.44 DSO-RD 20 241.27 DSO-RD 21 184 DSO-RD 22 96.07 DSO-RD 23 77.62 DSO-RD 24 49.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.08 DSO-RD 2 -3.77 DSO-RD 3 -2.62 DSO-RD 4 -2.45 DSO-RD 5 -1.96 DSO-RD 6 -3.9 DSO-RD 7 -5.86 DSO-RD 8 -7.53 DSO-RD 9 -12.47 DSO-RD 10 -13.39 DSO-RD 11 -17.36 DSO-RD 12 -20.86 DSO-RD 13 -25.77 DSO-RD 14 -33.47 DSO-RD 15 -37.42 DSO-RD 16 -36.69 DSO-RD 17 -48.33 DSO-RD 18 -59.81 DSO-RD 19 -42.72 DSO-RD 20 -38.35 DSO-RD 21 -23.18 DSO-RD 22 -15.4 DSO-RD 23 -8.23 DSO-RD 24 -1.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -22.46 DSO-RD 12 -56.03 DSO-RD 13 -59.92 DSO-RD 14 -141.95 DSO-RD 15 -148.07 DSO-RD 16 -226.58 DSO-RD 17 -298.89 DSO-RD 18 -336.17 DSO-RD 19 -106.39 DSO-RD 20 -40.7 DSO-RD 21 -103.36 DSO-RD 22 -4.32 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 90.93 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 81.63 DSO-RD 2 52.08 DSO-RD 3 51 DSO-RD 4 51 DSO-RD 5 51 DSO-RD 6 47.92 DSO-RD 7 52.03 DSO-RD 8 59.38 DSO-RD 9 83.56 DSO-RD 10 87.21 DSO-RD 11 109.43 DSO-RD 12 136.19 DSO-RD 13 149.92 DSO-RD 14 258.75 DSO-RD 15 276.95 DSO-RD 16 337.17 DSO-RD 17 432.78 DSO-RD 18 503.28 DSO-RD 19 346.24 DSO-RD 20 312.51 DSO-RD 21 213.01 DSO-RD 22 111.62 DSO-RD 23 83.64 DSO-RD 24 51.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.76 DSO-RD 2 -0.3 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.3 DSO-RD 6 -0.16 DSO-RD 7 -1.2 DSO-RD 8 -2.32 DSO-RD 9 -4.51 DSO-RD 10 -4.97 DSO-RD 11 -6.57 DSO-RD 12 -8.85 DSO-RD 13 -10.25 DSO-RD 14 -11.13 DSO-RD 15 -9.97 DSO-RD 16 -10.45 DSO-RD 17 -11.69 DSO-RD 18 -13.09 DSO-RD 19 -8.31 DSO-RD 20 -7.81 DSO-RD 21 -6.6 DSO-RD 22 -4.16 DSO-RD 23 -2.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 10.84 DSO-RD 4 10.67 DSO-RD 5 13.14 DSO-RD 6 0.03 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 82.07 DSO-RD 2 52.56 DSO-RD 3 40.32 DSO-RD 4 40.32 DSO-RD 5 37.82 DSO-RD 6 48.25 DSO-RD 7 53.34 DSO-RD 8 73.55 DSO-RD 9 87.37 DSO-RD 10 90.19 DSO-RD 11 112.62 DSO-RD 12 140.54 DSO-RD 13 154.72 DSO-RD 14 264.07 DSO-RD 15 279.92 DSO-RD 16 338.82 DSO-RD 17 435.75 DSO-RD 18 507.73 DSO-RD 19 349.65 DSO-RD 20 315.28 DSO-RD 21 217 DSO-RD 22 114.45 DSO-RD 23 85.84 DSO-RD 24 51.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.32 DSO-RD 2 0.17 DSO-RD 3 0.24 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.26 DSO-RD 6 0.21 DSO-RD 7 0.12 DSO-RD 8 -0.18 DSO-RD 9 -0.7 DSO-RD 10 -1.98 DSO-RD 11 -3.38 DSO-RD 12 -4.5 DSO-RD 13 -5.44 DSO-RD 14 -5.81 DSO-RD 15 -7 DSO-RD 16 -8.81 DSO-RD 17 -8.72 DSO-RD 18 -8.63 DSO-RD 19 -4.9 DSO-RD 20 -5.04 DSO-RD 21 -2.6 DSO-RD 22 -1.34 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 12.04 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 83.52 DSO-RD 2 53.18 DSO-RD 3 40.77 DSO-RD 4 40.69 DSO-RD 5 36.97 DSO-RD 6 47.44 DSO-RD 7 53.05 DSO-RD 8 63.07 DSO-RD 9 88.34 DSO-RD 10 93.3 DSO-RD 11 117.05 DSO-RD 12 146.95 DSO-RD 13 159.8 DSO-RD 14 255.18 DSO-RD 15 268.65 DSO-RD 16 331.71 DSO-RD 17 402.23 DSO-RD 18 468.57 DSO-RD 19 319.41 DSO-RD 20 287.28 DSO-RD 21 196.96 DSO-RD 22 108.6 DSO-RD 23 85.92 DSO-RD 24 52.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.13 DSO-RD 2 0.8 DSO-RD 3 0.69 DSO-RD 4 0.61 DSO-RD 5 -0.59 DSO-RD 6 -0.61 DSO-RD 7 -0.17 DSO-RD 8 0.31 DSO-RD 9 0.27 DSO-RD 10 1.12 DSO-RD 11 1.05 DSO-RD 12 1.91 DSO-RD 13 -0.36 DSO-RD 14 -14.7 DSO-RD 15 -18.27 DSO-RD 16 -15.92 DSO-RD 17 -42.23 DSO-RD 18 -47.79 DSO-RD 19 -35.14 DSO-RD 20 -33.04 DSO-RD 21 -22.65 DSO-RD 22 -7.19 DSO-RD 23 0.08 DSO-RD 24 1.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.06 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 83.52 DSO-RD 2 53.22 DSO-RD 3 40.94 DSO-RD 4 41.02 DSO-RD 5 38.56 DSO-RD 6 49.06 DSO-RD 7 54.84 DSO-RD 8 62.13 DSO-RD 9 88.87 DSO-RD 10 91.36 DSO-RD 11 114.4 DSO-RD 12 142.61 DSO-RD 13 155.06 DSO-RD 14 252.35 DSO-RD 15 246.66 DSO-RD 16 296.69 DSO-RD 17 389.33 DSO-RD 18 453.64 DSO-RD 19 321.05 DSO-RD 20 286.15 DSO-RD 21 207.57 DSO-RD 22 109.48 DSO-RD 23 83.28 DSO-RD 24 51.45 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.13 DSO-RD 2 0.84 DSO-RD 3 0.86 DSO-RD 4 0.94 DSO-RD 5 1 DSO-RD 6 1.01 DSO-RD 7 1.61 DSO-RD 8 0.43 DSO-RD 9 0.8 DSO-RD 10 -0.82 DSO-RD 11 -1.6 DSO-RD 12 -2.42 DSO-RD 13 -5.1 DSO-RD 14 -15.14 DSO-RD 15 -17.76 DSO-RD 16 -21.83 DSO-RD 17 -19.14 DSO-RD 18 -20.34 DSO-RD 19 -17.85 DSO-RD 20 -15.83 DSO-RD 21 -12.04 DSO-RD 22 -6.31 DSO-RD 23 -2.56 DSO-RD 24 0.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -2.4 DSO-RD 15 -22.49 DSO-RD 16 -29.11 DSO-RD 17 -35.99 DSO-RD 18 -42.38 DSO-RD 19 -15.65 DSO-RD 20 -18.34 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 83.47 DSO-RD 2 54 DSO-RD 3 41.58 DSO-RD 4 41.53 DSO-RD 5 38.92 DSO-RD 6 49.58 DSO-RD 7 55.46 DSO-RD 8 79.76 DSO-RD 9 90.89 DSO-RD 10 93.49 DSO-RD 11 116.93 DSO-RD 12 146.36 DSO-RD 13 161.62 DSO-RD 14 273.15 DSO-RD 15 289.81 DSO-RD 16 350.08 DSO-RD 17 449.41 DSO-RD 18 522.1 DSO-RD 19 359.22 DSO-RD 20 323.56 DSO-RD 21 223.18 DSO-RD 22 118.17 DSO-RD 23 88.67 DSO-RD 24 52.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.08 DSO-RD 2 1.62 DSO-RD 3 1.5 DSO-RD 4 1.45 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 1.53 DSO-RD 7 2.24 DSO-RD 8 2.24 DSO-RD 9 2.82 DSO-RD 10 1.31 DSO-RD 11 0.94 DSO-RD 12 1.32 DSO-RD 13 1.46 DSO-RD 14 3.27 DSO-RD 15 2.9 DSO-RD 16 2.45 DSO-RD 17 4.94 DSO-RD 18 5.74 DSO-RD 19 4.67 DSO-RD 20 3.24 DSO-RD 21 3.57 DSO-RD 22 2.38 DSO-RD 23 2.83 DSO-RD 24 1.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 15.82 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 84.2 DSO-RD 2 54.67 DSO-RD 3 42.19 DSO-RD 4 42.14 DSO-RD 5 39.45 DSO-RD 6 50.21 DSO-RD 7 56.54 DSO-RD 8 81.64 DSO-RD 9 92.8 DSO-RD 10 95.32 DSO-RD 11 119.46 DSO-RD 12 149.83 DSO-RD 13 165.96 DSO-RD 14 278.61 DSO-RD 15 296.4 DSO-RD 16 358.01 DSO-RD 17 460.59 DSO-RD 18 533.98 DSO-RD 19 367.41 DSO-RD 20 330.91 DSO-RD 21 228.28 DSO-RD 22 120.92 DSO-RD 23 90.25 DSO-RD 24 53.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.81 DSO-RD 2 2.29 DSO-RD 3 2.11 DSO-RD 4 2.07 DSO-RD 5 1.89 DSO-RD 6 2.16 DSO-RD 7 3.32 DSO-RD 8 3.52 DSO-RD 9 4.73 DSO-RD 10 3.15 DSO-RD 11 3.46 DSO-RD 12 4.79 DSO-RD 13 5.79 DSO-RD 14 8.73 DSO-RD 15 9.48 DSO-RD 16 10.38 DSO-RD 17 16.12 DSO-RD 18 17.62 DSO-RD 19 12.86 DSO-RD 20 10.59 DSO-RD 21 8.67 DSO-RD 22 5.13 DSO-RD 23 4.4 DSO-RD 24 2.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 16.42 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 84.4 DSO-RD 2 78.58 DSO-RD 3 80 DSO-RD 4 80 DSO-RD 5 80 DSO-RD 6 70 DSO-RD 7 75 DSO-RD 8 82.33 DSO-RD 9 93 DSO-RD 10 94.54 DSO-RD 11 118.13 DSO-RD 12 148 DSO-RD 13 163.67 DSO-RD 14 276.24 DSO-RD 15 293.37 DSO-RD 16 354.36 DSO-RD 17 454.47 DSO-RD 18 527.98 DSO-RD 19 363.27 DSO-RD 20 326.52 DSO-RD 21 225.24 DSO-RD 22 119.86 DSO-RD 23 94 DSO-RD 24 92 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.01 DSO-RD 2 2.82 DSO-RD 3 2.65 DSO-RD 4 2.6 DSO-RD 5 2.44 DSO-RD 6 2.67 DSO-RD 7 3.91 DSO-RD 8 4.01 DSO-RD 9 4.93 DSO-RD 10 2.36 DSO-RD 11 2.13 DSO-RD 12 2.96 DSO-RD 13 3.51 DSO-RD 14 6.36 DSO-RD 15 6.45 DSO-RD 16 6.73 DSO-RD 17 10 DSO-RD 18 11.62 DSO-RD 19 8.72 DSO-RD 20 6.2 DSO-RD 21 5.63 DSO-RD 22 4.07 DSO-RD 23 5.09 DSO-RD 24 3.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 16.62 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 23.38 DSO-RD 3 37.27 DSO-RD 4 37.31 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 19.28 DSO-RD 7 17.86 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 3.06 DSO-RD 24 37.78 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 82.71 DSO-RD 2 52.56 DSO-RD 3 40.61 DSO-RD 4 40.53 DSO-RD 5 37.41 DSO-RD 6 48.3 DSO-RD 7 54.17 DSO-RD 8 63.84 DSO-RD 9 90.79 DSO-RD 10 94.74 DSO-RD 11 119.59 DSO-RD 12 150.14 DSO-RD 13 164.05 DSO-RD 14 272.89 DSO-RD 15 293.37 DSO-RD 16 355.45 DSO-RD 17 445.36 DSO-RD 18 516.88 DSO-RD 19 355.26 DSO-RD 20 320 DSO-RD 21 220.71 DSO-RD 22 117.16 DSO-RD 23 88.02 DSO-RD 24 52.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.32 DSO-RD 2 0.17 DSO-RD 3 0.53 DSO-RD 4 0.45 DSO-RD 5 -0.15 DSO-RD 6 0.25 DSO-RD 7 0.95 DSO-RD 8 1.52 DSO-RD 9 2.72 DSO-RD 10 2.56 DSO-RD 11 3.59 DSO-RD 12 5.1 DSO-RD 13 3.88 DSO-RD 14 3.01 DSO-RD 15 6.45 DSO-RD 16 7.82 DSO-RD 17 0.89 DSO-RD 18 0.52 DSO-RD 19 0.71 DSO-RD 20 -0.32 DSO-RD 21 1.1 DSO-RD 22 1.37 DSO-RD 23 2.18 DSO-RD 24 1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0.63 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 82.39 DSO-RD 2 52.38 DSO-RD 3 40.08 DSO-RD 4 40.08 DSO-RD 5 37.56 DSO-RD 6 48.05 DSO-RD 7 53.22 DSO-RD 8 61.7 DSO-RD 9 88.07 DSO-RD 10 92.18 DSO-RD 11 116 DSO-RD 12 145.04 DSO-RD 13 160.17 DSO-RD 14 269.88 DSO-RD 15 286.92 DSO-RD 16 347.63 DSO-RD 17 444.47 DSO-RD 18 516.36 DSO-RD 19 354.55 DSO-RD 20 320.32 DSO-RD 21 219.61 DSO-RD 22 115.79 DSO-RD 23 85.84 DSO-RD 24 51.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 79.88 DSO-RD 2 49.85 DSO-RD 3 37.85 DSO-RD 4 37.88 DSO-RD 5 35.67 DSO-RD 6 45.83 DSO-RD 7 50.19 DSO-RD 8 55.48 DSO-RD 9 78.63 DSO-RD 10 78.38 DSO-RD 11 98.14 DSO-RD 12 122.4 DSO-RD 13 131.39 DSO-RD 14 223.22 DSO-RD 15 183.86 DSO-RD 16 217.74 DSO-RD 17 302.12 DSO-RD 18 353.2 DSO-RD 19 266.43 DSO-RD 20 230.47 DSO-RD 21 186.43 DSO-RD 22 97.63 DSO-RD 23 76.78 DSO-RD 24 47.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.51 DSO-RD 2 -2.54 DSO-RD 3 -2.23 DSO-RD 4 -2.2 DSO-RD 5 -1.89 DSO-RD 6 -2.21 DSO-RD 7 -3.03 DSO-RD 8 -6.21 DSO-RD 9 -9.44 DSO-RD 10 -13.8 DSO-RD 11 -17.86 DSO-RD 12 -22.64 DSO-RD 13 -28.77 DSO-RD 14 -40.82 DSO-RD 15 -48.22 DSO-RD 16 -58.9 DSO-RD 17 -54.58 DSO-RD 18 -59.81 DSO-RD 19 -49.95 DSO-RD 20 -45.13 DSO-RD 21 -33.18 DSO-RD 22 -18.16 DSO-RD 23 -9.06 DSO-RD 24 -3.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -5.85 DSO-RD 15 -54.84 DSO-RD 16 -70.99 DSO-RD 17 -87.77 DSO-RD 18 -103.35 DSO-RD 19 -38.17 DSO-RD 20 -44.72 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.76 DSO-RD 2 51.91 DSO-RD 3 40.16 DSO-RD 4 40.44 DSO-RD 5 38.01 DSO-RD 6 47.8 DSO-RD 7 51.26 DSO-RD 8 58.32 DSO-RD 9 81.93 DSO-RD 10 85.59 DSO-RD 11 107.51 DSO-RD 12 133.8 DSO-RD 13 147.69 DSO-RD 14 256.95 DSO-RD 15 275.62 DSO-RD 16 449.67 DSO-RD 17 429.85 DSO-RD 18 698.06 DSO-RD 19 848.66 DSO-RD 20 810.44 DSO-RD 21 327.66 DSO-RD 22 111.28 DSO-RD 23 82.93 DSO-RD 24 51.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.63 DSO-RD 2 -0.47 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 0.36 DSO-RD 5 0.46 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -1.97 DSO-RD 8 -3.38 DSO-RD 9 -6.14 DSO-RD 10 -6.59 DSO-RD 11 -8.49 DSO-RD 12 -11.24 DSO-RD 13 -12.47 DSO-RD 14 -12.93 DSO-RD 15 -11.3 DSO-RD 16 -11.43 DSO-RD 17 -14.61 DSO-RD 18 -16.98 DSO-RD 19 -10.99 DSO-RD 20 -10.23 DSO-RD 21 -7.43 DSO-RD 22 -4.51 DSO-RD 23 -2.91 DSO-RD 24 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 113.48 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 198.67 DSO-RD 19 505.1 DSO-RD 20 500.35 DSO-RD 21 115.48 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 36.63 DSO-RD 2 8.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 7.01 DSO-RD 7 -4.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -20.83 DSO-RD 14 21.88 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -7.33 DSO-RD 23 10.17 DSO-RD 24 3.28 DSO-RD