Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-03T12:31:11 2026-07-04 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 61.63 DSO-RD 2 65.01 DSO-RD 3 59.86 DSO-RD 4 61.95 DSO-RD 5 58.01 DSO-RD 6 51 DSO-RD 7 67.68 DSO-RD 8 43.09 DSO-RD 9 44.04 DSO-RD 10 55.59 DSO-RD 11 75.29 DSO-RD 12 84.21 DSO-RD 13 89.77 DSO-RD 14 88.95 DSO-RD 15 91.31 DSO-RD 16 111.54 DSO-RD 17 144.47 DSO-RD 18 178.05 DSO-RD 19 145.3 DSO-RD 20 110.6 DSO-RD 21 90.62 DSO-RD 22 75.48 DSO-RD 23 51.33 DSO-RD 24 47.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.48 DSO-RD 2 -0.22 DSO-RD 3 -0.04 DSO-RD 4 0.04 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.26 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.99 DSO-RD 9 -1.32 DSO-RD 10 -1.72 DSO-RD 11 -2.79 DSO-RD 12 -3.37 DSO-RD 13 -3.14 DSO-RD 14 -3.38 DSO-RD 15 -3.38 DSO-RD 16 -3.68 DSO-RD 17 -4.48 DSO-RD 18 -4.27 DSO-RD 19 -3.2 DSO-RD 20 -2.1 DSO-RD 21 -1.72 DSO-RD 22 -1.89 DSO-RD 23 -0.51 DSO-RD 24 -0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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DSO-RD 9 41.46 DSO-RD 10 51.96 DSO-RD 11 70.02 DSO-RD 12 78.83 DSO-RD 13 84.93 DSO-RD 14 84.4 DSO-RD 15 86.55 DSO-RD 16 105.9 DSO-RD 17 135.9 DSO-RD 18 170.4 DSO-RD 19 137.63 DSO-RD 20 106.02 DSO-RD 21 86.62 DSO-RD 22 70.21 DSO-RD 23 48.82 DSO-RD 24 45.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.63 DSO-RD 2 -2.41 DSO-RD 3 -1.62 DSO-RD 4 -1.61 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -2.42 DSO-RD 7 -2.93 DSO-RD 8 -3.38 DSO-RD 9 -3.9 DSO-RD 10 -5.35 DSO-RD 11 -8.05 DSO-RD 12 -8.75 DSO-RD 13 -7.98 DSO-RD 14 -7.93 DSO-RD 15 -8.14 DSO-RD 16 -9.32 DSO-RD 17 -13.05 DSO-RD 18 -11.93 DSO-RD 19 -10.87 DSO-RD 20 -6.68 DSO-RD 21 -5.72 DSO-RD 22 -7.16 DSO-RD 23 -3.03 DSO-RD 24 -2.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 59.48 DSO-RD 2 41.59 DSO-RD 3 35.11 DSO-RD 4 34.2 DSO-RD 5 33.14 DSO-RD 6 35.04 DSO-RD 7 38.07 DSO-RD 8 40.71 DSO-RD 9 41.46 DSO-RD 10 51.91 DSO-RD 11 65.91 DSO-RD 12 78.83 DSO-RD 13 84.93 DSO-RD 14 66.8 DSO-RD 15 67.17 DSO-RD 16 69.8 DSO-RD 17 135.9 DSO-RD 18 73.2 DSO-RD 19 102.68 DSO-RD 20 69.03 DSO-RD 21 66 DSO-RD 22 70.14 DSO-RD 23 48.77 DSO-RD 24 45.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.63 DSO-RD 2 -2.45 DSO-RD 3 -1.65 DSO-RD 4 -1.64 DSO-RD 5 -1.66 DSO-RD 6 -2.42 DSO-RD 7 -2.97 DSO-RD 8 -3.38 DSO-RD 9 -3.9 DSO-RD 10 -5.4 DSO-RD 11 -8.12 DSO-RD 12 -8.75 DSO-RD 13 -7.98 DSO-RD 14 -8.01 DSO-RD 15 -8.21 DSO-RD 16 -9.32 DSO-RD 17 -13.05 DSO-RD 18 -12.09 DSO-RD 19 -10.87 DSO-RD 20 -6.68 DSO-RD 21 -5.72 DSO-RD 22 -7.22 DSO-RD 23 -3.07 DSO-RD 24 -2.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -4.05 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -17.52 DSO-RD 15 -19.3 DSO-RD 16 -36.09 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -97.04 DSO-RD 19 -34.95 DSO-RD 20 -36.99 DSO-RD 21 -20.63 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 61.46 DSO-RD 2 43.74 DSO-RD 3 36.72 DSO-RD 4 35.84 DSO-RD 5 34.84 DSO-RD 6 37.24 DSO-RD 7 40.35 DSO-RD 8 43.01 DSO-RD 9 43.87 DSO-RD 10 55 DSO-RD 11 74.57 DSO-RD 12 83.41 DSO-RD 13 89.25 DSO-RD 14 88.44 DSO-RD 15 90.78 DSO-RD 16 111.11 DSO-RD 17 143.91 DSO-RD 18 177.36 DSO-RD 19 144.88 DSO-RD 20 126.9 DSO-RD 21 97.87 DSO-RD 22 74.9 DSO-RD 23 51.13 DSO-RD 24 47.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.66 DSO-RD 2 -0.31 DSO-RD 3 -0.04 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 -0.22 DSO-RD 7 -0.69 DSO-RD 8 -1.08 DSO-RD 9 -1.49 DSO-RD 10 -2.31 DSO-RD 11 -3.5 DSO-RD 12 -4.17 DSO-RD 13 -3.66 DSO-RD 14 -3.89 DSO-RD 15 -3.9 DSO-RD 16 -4.11 DSO-RD 17 -5.04 DSO-RD 18 -4.97 DSO-RD 19 -3.62 DSO-RD 20 -2.21 DSO-RD 21 -1.9 DSO-RD 22 -2.47 DSO-RD 23 -0.72 DSO-RD 24 -0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 16.41 DSO-RD 21 7.43 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 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DSO-RD 7 40.39 DSO-RD 8 42.89 DSO-RD 9 43.7 DSO-RD 10 54.48 DSO-RD 11 73.87 DSO-RD 12 82.7 DSO-RD 13 88.74 DSO-RD 14 88.1 DSO-RD 15 90.44 DSO-RD 16 111 DSO-RD 17 143.5 DSO-RD 18 176.67 DSO-RD 19 144.74 DSO-RD 20 126.9 DSO-RD 21 97.87 DSO-RD 22 74.46 DSO-RD 23 50.98 DSO-RD 24 47.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 0.04 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 -0.15 DSO-RD 7 -0.65 DSO-RD 8 -1.2 DSO-RD 9 -1.66 DSO-RD 10 -2.83 DSO-RD 11 -4.21 DSO-RD 12 -4.88 DSO-RD 13 -4.17 DSO-RD 14 -4.23 DSO-RD 15 -4.25 DSO-RD 16 -4.22 DSO-RD 17 -5.45 DSO-RD 18 -5.65 DSO-RD 19 -3.76 DSO-RD 20 -2.21 DSO-RD 21 -1.9 DSO-RD 22 -2.9 DSO-RD 23 -0.87 DSO-RD 24 -0.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 16.41 DSO-RD 21 7.43 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 58.48 DSO-RD 2 40.44 DSO-RD 3 34.29 DSO-RD 4 33.34 DSO-RD 5 32.31 DSO-RD 6 33.75 DSO-RD 7 36.77 DSO-RD 8 39.43 DSO-RD 9 40.14 DSO-RD 10 50.45 DSO-RD 11 63.55 DSO-RD 12 76.49 DSO-RD 13 82.73 DSO-RD 14 64.69 DSO-RD 15 64.94 DSO-RD 16 66.96 DSO-RD 17 131.35 DSO-RD 18 73.63 DSO-RD 19 98.84 DSO-RD 20 77 DSO-RD 21 77 DSO-RD 22 67.51 DSO-RD 23 47.74 DSO-RD 24 45.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.63 DSO-RD 2 -3.6 DSO-RD 3 -2.47 DSO-RD 4 -2.5 DSO-RD 5 -2.49 DSO-RD 6 -3.71 DSO-RD 7 -4.27 DSO-RD 8 -4.65 DSO-RD 9 -5.22 DSO-RD 10 -6.86 DSO-RD 11 -10.48 DSO-RD 12 -11.09 DSO-RD 13 -10.18 DSO-RD 14 -10.11 DSO-RD 15 -10.45 DSO-RD 16 -12.16 DSO-RD 17 -17.6 DSO-RD 18 -15.21 DSO-RD 19 -14.72 DSO-RD 20 -8.92 DSO-RD 21 -7.7 DSO-RD 22 -9.86 DSO-RD 23 -4.11 DSO-RD 24 -2.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -4.05 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -17.52 DSO-RD 15 -19.3 DSO-RD 16 -36.09 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -97.04 DSO-RD 19 -34.95 DSO-RD 20 -36.99 DSO-RD 21 -20.63 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 3.55 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 10.21 DSO-RD 21 12.99 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 61.63 DSO-RD 2 65.01 DSO-RD 3 59.86 DSO-RD 4 61.95 DSO-RD 5 58.01 DSO-RD 6 51 DSO-RD 7 67.68 DSO-RD 8 43.09 DSO-RD 9 44.04 DSO-RD 10 55.59 DSO-RD 11 75.29 DSO-RD 12 84.21 DSO-RD 13 89.77 DSO-RD 14 88.95 DSO-RD 15 91.31 DSO-RD 16 111.54 DSO-RD 17 144.47 DSO-RD 18 178.05 DSO-RD 19 145.3 DSO-RD 20 110.6 DSO-RD 21 90.62 DSO-RD 22 75.48 DSO-RD 23 51.33 DSO-RD 24 47.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.48 DSO-RD 2 -0.22 DSO-RD 3 -0.04 DSO-RD 4 0.04 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.26 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.99 DSO-RD 9 -1.32 DSO-RD 10 -1.72 DSO-RD 11 -2.79 DSO-RD 12 -3.37 DSO-RD 13 -3.14 DSO-RD 14 -3.38 DSO-RD 15 -3.38 DSO-RD 16 -3.68 DSO-RD 17 -4.48 DSO-RD 18 -4.27 DSO-RD 19 -3.2 DSO-RD 20 -2.1 DSO-RD 21 -1.72 DSO-RD 22 -1.89 DSO-RD 23 -0.51 DSO-RD 24 -0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 21.19 DSO-RD 3 23.14 DSO-RD 4 26.07 DSO-RD 5 23.14 DSO-RD 6 13.8 DSO-RD 7 27.36 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 62.34 DSO-RD 2 44.27 DSO-RD 3 36.9 DSO-RD 4 36.06 DSO-RD 5 35.12 DSO-RD 6 37.09 DSO-RD 7 40.51 DSO-RD 8 49.04 DSO-RD 9 60.9 DSO-RD 10 57.25 DSO-RD 11 77.69 DSO-RD 12 86.8 DSO-RD 13 91.27 DSO-RD 14 90.7 DSO-RD 15 93.38 DSO-RD 16 114.08 DSO-RD 17 147.18 DSO-RD 18 180.88 DSO-RD 19 146.89 DSO-RD 20 111.7 DSO-RD 21 91.79 DSO-RD 22 77.91 DSO-RD 23 52.26 DSO-RD 24 48.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.22 DSO-RD 2 0.22 DSO-RD 3 0.15 DSO-RD 4 0.22 DSO-RD 5 0.32 DSO-RD 6 -0.37 DSO-RD 7 -0.53 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -0.93 DSO-RD 10 -0.06 DSO-RD 11 -0.39 DSO-RD 12 -0.78 DSO-RD 13 -1.64 DSO-RD 14 -1.63 DSO-RD 15 -1.31 DSO-RD 16 -1.14 DSO-RD 17 -1.77 DSO-RD 18 -1.45 DSO-RD 19 -1.62 DSO-RD 20 -1.01 DSO-RD 21 -0.55 DSO-RD 22 0.55 DSO-RD 23 0.42 DSO-RD 24 0.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 5.65 DSO-RD 9 16.47 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 63.07 DSO-RD 2 44.71 DSO-RD 3 37.2 DSO-RD 4 35.7 DSO-RD 5 34.73 DSO-RD 6 37.5 DSO-RD 7 41.75 DSO-RD 8 45.92 DSO-RD 9 51.37 DSO-RD 10 57.02 DSO-RD 11 77.61 DSO-RD 12 87.93 DSO-RD 13 91.36 DSO-RD 14 91.05 DSO-RD 15 93.94 DSO-RD 16 108.8 DSO-RD 17 133.83 DSO-RD 18 163.96 DSO-RD 19 133.3 DSO-RD 20 100.9 DSO-RD 21 86.62 DSO-RD 22 76.3 DSO-RD 23 51.48 DSO-RD 24 49.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.95 DSO-RD 2 0.67 DSO-RD 3 0.45 DSO-RD 4 -0.14 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 0.04 DSO-RD 7 0.71 DSO-RD 8 -0.31 DSO-RD 9 -0.23 DSO-RD 10 -0.29 DSO-RD 11 -0.47 DSO-RD 12 0.35 DSO-RD 13 -1.55 DSO-RD 14 -1.27 DSO-RD 15 -0.75 DSO-RD 16 -6.42 DSO-RD 17 -15.12 DSO-RD 18 -18.36 DSO-RD 19 -15.2 DSO-RD 20 -11.8 DSO-RD 21 -5.72 DSO-RD 22 -1.07 DSO-RD 23 -0.36 DSO-RD 24 1.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 2.14 DSO-RD 9 6.24 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 62.88 DSO-RD 2 44.85 DSO-RD 3 37.39 DSO-RD 4 36.42 DSO-RD 5 35.3 DSO-RD 6 37.84 DSO-RD 7 41.41 DSO-RD 8 44.22 DSO-RD 9 44.96 DSO-RD 10 56.57 DSO-RD 11 76.55 DSO-RD 12 84.7 DSO-RD 13 89.85 DSO-RD 14 89.47 DSO-RD 15 91.75 DSO-RD 16 109.63 DSO-RD 17 142.26 DSO-RD 18 174.98 DSO-RD 19 142.38 DSO-RD 20 108.58 DSO-RD 21 88.87 DSO-RD 22 74.61 DSO-RD 23 51.23 DSO-RD 24 48.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.77 DSO-RD 2 0.81 DSO-RD 3 0.64 DSO-RD 4 0.58 DSO-RD 5 0.49 DSO-RD 6 0.38 DSO-RD 7 0.37 DSO-RD 8 0.13 DSO-RD 9 -0.4 DSO-RD 10 -0.74 DSO-RD 11 -1.53 DSO-RD 12 -2.88 DSO-RD 13 -3.06 DSO-RD 14 -2.86 DSO-RD 15 -2.94 DSO-RD 16 -5.59 DSO-RD 17 -6.69 DSO-RD 18 -7.35 DSO-RD 19 -6.12 DSO-RD 20 -4.13 DSO-RD 21 -3.47 DSO-RD 22 -2.76 DSO-RD 23 -0.61 DSO-RD 24 0.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 63.77 DSO-RD 2 45.55 DSO-RD 3 37.97 DSO-RD 4 37.1 DSO-RD 5 36.1 DSO-RD 6 39.14 DSO-RD 7 42.97 DSO-RD 8 56.01 DSO-RD 9 76.1 DSO-RD 10 59.57 DSO-RD 11 80.83 DSO-RD 12 90.2 DSO-RD 13 94.23 DSO-RD 14 93.83 DSO-RD 15 96.72 DSO-RD 16 117.93 DSO-RD 17 151.37 DSO-RD 18 185.48 DSO-RD 19 150 DSO-RD 20 114.19 DSO-RD 21 94.03 DSO-RD 22 80.51 DSO-RD 23 53.89 DSO-RD 24 49.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.66 DSO-RD 2 1.5 DSO-RD 3 1.22 DSO-RD 4 1.26 DSO-RD 5 1.3 DSO-RD 6 1.68 DSO-RD 7 1.93 DSO-RD 8 2.08 DSO-RD 9 2.04 DSO-RD 10 2.26 DSO-RD 11 2.75 DSO-RD 12 2.62 DSO-RD 13 1.32 DSO-RD 14 1.5 DSO-RD 15 2.03 DSO-RD 16 2.71 DSO-RD 17 2.42 DSO-RD 18 3.15 DSO-RD 19 1.5 DSO-RD 20 1.48 DSO-RD 21 1.69 DSO-RD 22 3.14 DSO-RD 23 2.05 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9.84 DSO-RD 9 28.7 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 64.45 DSO-RD 2 46.17 DSO-RD 3 38.41 DSO-RD 4 37.57 DSO-RD 5 36.59 DSO-RD 6 39.77 DSO-RD 7 43.8 DSO-RD 8 57.59 DSO-RD 9 79.2 DSO-RD 10 60.84 DSO-RD 11 82.62 DSO-RD 12 92.29 DSO-RD 13 96.38 DSO-RD 14 95.98 DSO-RD 15 98.94 DSO-RD 16 120.77 DSO-RD 17 154.83 DSO-RD 18 189.53 DSO-RD 19 153.25 DSO-RD 20 116.43 DSO-RD 21 95.79 DSO-RD 22 82.13 DSO-RD 23 54.8 DSO-RD 24 50.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.34 DSO-RD 2 2.12 DSO-RD 3 1.65 DSO-RD 4 1.73 DSO-RD 5 1.79 DSO-RD 6 2.31 DSO-RD 7 2.76 DSO-RD 8 2.96 DSO-RD 9 3.1 DSO-RD 10 3.53 DSO-RD 11 4.54 DSO-RD 12 4.71 DSO-RD 13 3.47 DSO-RD 14 3.65 DSO-RD 15 4.25 DSO-RD 16 5.56 DSO-RD 17 5.88 DSO-RD 18 7.2 DSO-RD 19 4.75 DSO-RD 20 3.73 DSO-RD 21 3.45 DSO-RD 22 4.76 DSO-RD 23 2.96 DSO-RD 24 2.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 10.54 DSO-RD 9 30.73 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 65 DSO-RD 2 65 DSO-RD 3 64.79 DSO-RD 4 57.9 DSO-RD 5 55 DSO-RD 6 60 DSO-RD 7 57.9 DSO-RD 8 58.28 DSO-RD 9 80 DSO-RD 10 74.99 DSO-RD 11 82.97 DSO-RD 12 92 DSO-RD 13 95 DSO-RD 14 94.89 DSO-RD 15 98.12 DSO-RD 16 119.77 DSO-RD 17 153.08 DSO-RD 18 187 DSO-RD 19 150.61 DSO-RD 20 115 DSO-RD 21 95 DSO-RD 22 82.75 DSO-RD 23 75 DSO-RD 24 60 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.89 DSO-RD 2 2.76 DSO-RD 3 2.22 DSO-RD 4 2.29 DSO-RD 5 2.3 DSO-RD 6 2.86 DSO-RD 7 3.23 DSO-RD 8 3.47 DSO-RD 9 3.36 DSO-RD 10 4.05 DSO-RD 11 4.9 DSO-RD 12 4.42 DSO-RD 13 2.09 DSO-RD 14 2.56 DSO-RD 15 3.43 DSO-RD 16 4.55 DSO-RD 17 4.13 DSO-RD 18 4.68 DSO-RD 19 2.11 DSO-RD 20 2.3 DSO-RD 21 2.66 DSO-RD 22 5.38 DSO-RD 23 3.49 DSO-RD 24 3.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 10.73 DSO-RD 9 31.28 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 18.19 DSO-RD 3 25.81 DSO-RD 4 19.77 DSO-RD 5 17.9 DSO-RD 6 19.67 DSO-RD 7 13.62 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 13.63 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 19.67 DSO-RD 24 8.66 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 63.49 DSO-RD 2 45.22 DSO-RD 3 37.66 DSO-RD 4 36.8 DSO-RD 5 35.8 DSO-RD 6 38.86 DSO-RD 7 42.75 DSO-RD 8 52.57 DSO-RD 9 66.48 DSO-RD 10 59.14 DSO-RD 11 80.08 DSO-RD 12 89.46 DSO-RD 13 93.56 DSO-RD 14 93.45 DSO-RD 15 96.23 DSO-RD 16 117.21 DSO-RD 17 149.85 DSO-RD 18 183.43 DSO-RD 19 148.35 DSO-RD 20 112.81 DSO-RD 21 92.9 DSO-RD 22 79.76 DSO-RD 23 53.28 DSO-RD 24 49.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.37 DSO-RD 2 1.18 DSO-RD 3 0.9 DSO-RD 4 0.96 DSO-RD 5 1 DSO-RD 6 1.4 DSO-RD 7 1.71 DSO-RD 8 1.84 DSO-RD 9 1.74 DSO-RD 10 1.83 DSO-RD 11 2 DSO-RD 12 1.88 DSO-RD 13 0.65 DSO-RD 14 1.12 DSO-RD 15 1.54 DSO-RD 16 1.99 DSO-RD 17 0.9 DSO-RD 18 1.1 DSO-RD 19 -0.15 DSO-RD 20 0.11 DSO-RD 21 0.56 DSO-RD 22 2.39 DSO-RD 23 1.44 DSO-RD 24 1.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.64 DSO-RD 9 19.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 62.11 DSO-RD 2 44.04 DSO-RD 3 36.76 DSO-RD 4 35.84 DSO-RD 5 34.8 DSO-RD 6 37.46 DSO-RD 7 41.04 DSO-RD 8 44.09 DSO-RD 9 45.36 DSO-RD 10 57.31 DSO-RD 11 78.08 DSO-RD 12 87.58 DSO-RD 13 92.91 DSO-RD 14 92.33 DSO-RD 15 94.69 DSO-RD 16 115.22 DSO-RD 17 148.95 DSO-RD 18 182.32 DSO-RD 19 148.5 DSO-RD 20 112.7 DSO-RD 21 92.34 DSO-RD 22 77.37 DSO-RD 23 51.84 DSO-RD 24 48 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 60.49 DSO-RD 2 42.31 DSO-RD 3 35.24 DSO-RD 4 34.33 DSO-RD 5 33.3 DSO-RD 6 35.64 DSO-RD 7 39.12 DSO-RD 8 41.71 DSO-RD 9 42.47 DSO-RD 10 53.41 DSO-RD 11 72.16 DSO-RD 12 78.06 DSO-RD 13 83.03 DSO-RD 14 82.73 DSO-RD 15 84.85 DSO-RD 16 98.48 DSO-RD 17 128.18 DSO-RD 18 158.68 DSO-RD 19 129.24 DSO-RD 20 99.03 DSO-RD 21 81.28 DSO-RD 22 67.81 DSO-RD 23 47.83 DSO-RD 24 46.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.63 DSO-RD 2 -1.73 DSO-RD 3 -1.52 DSO-RD 4 -1.51 DSO-RD 5 -1.5 DSO-RD 6 -1.82 DSO-RD 7 -1.92 DSO-RD 8 -2.38 DSO-RD 9 -2.89 DSO-RD 10 -3.9 DSO-RD 11 -5.92 DSO-RD 12 -9.52 DSO-RD 13 -9.88 DSO-RD 14 -9.6 DSO-RD 15 -9.84 DSO-RD 16 -16.74 DSO-RD 17 -20.77 DSO-RD 18 -23.64 DSO-RD 19 -19.26 DSO-RD 20 -13.67 DSO-RD 21 -11.05 DSO-RD 22 -9.56 DSO-RD 23 -4.02 DSO-RD 24 -1.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 61.28 DSO-RD 2 43.65 DSO-RD 3 36.68 DSO-RD 4 35.87 DSO-RD 5 34.84 DSO-RD 6 37.31 DSO-RD 7 40.39 DSO-RD 8 42.89 DSO-RD 9 43.7 DSO-RD 10 54.48 DSO-RD 11 73.87 DSO-RD 12 82.7 DSO-RD 13 88.74 DSO-RD 14 88.1 DSO-RD 15 90.44 DSO-RD 16 111 DSO-RD 17 143.5 DSO-RD 18 176.67 DSO-RD 19 144.74 DSO-RD 20 126.9 DSO-RD 21 97.87 DSO-RD 22 74.46 DSO-RD 23 50.98 DSO-RD 24 47.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 0.04 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 -0.15 DSO-RD 7 -0.65 DSO-RD 8 -1.2 DSO-RD 9 -1.66 DSO-RD 10 -2.83 DSO-RD 11 -4.21 DSO-RD 12 -4.88 DSO-RD 13 -4.17 DSO-RD 14 -4.23 DSO-RD 15 -4.25 DSO-RD 16 -4.22 DSO-RD 17 -5.45 DSO-RD 18 -5.65 DSO-RD 19 -3.76 DSO-RD 20 -2.21 DSO-RD 21 -1.9 DSO-RD 22 -2.9 DSO-RD 23 -0.87 DSO-RD 24 -0.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 16.41 DSO-RD 21 7.43 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 17.68 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD