Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-12T12:31:07 2026-07-13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 38.07 DSO-RD 2 33.49 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.36 DSO-RD 5 35 DSO-RD 6 36 DSO-RD 7 40.98 DSO-RD 8 47.9 DSO-RD 9 50.27 DSO-RD 10 71 DSO-RD 11 81.89 DSO-RD 12 85.96 DSO-RD 13 96.52 DSO-RD 14 89.5 DSO-RD 15 96.48 DSO-RD 16 98.54 DSO-RD 17 99.12 DSO-RD 18 99.3 DSO-RD 19 101.28 DSO-RD 20 97.8 DSO-RD 21 95.73 DSO-RD 22 82.04 DSO-RD 23 79.18 DSO-RD 24 59.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 -0.37 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.36 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.49 DSO-RD 7 -1.05 DSO-RD 8 -1.49 DSO-RD 9 -1.91 DSO-RD 10 -3.27 DSO-RD 11 -3.85 DSO-RD 12 -4.13 DSO-RD 13 -4.73 DSO-RD 14 -4.56 DSO-RD 15 -4.82 DSO-RD 16 -4.53 DSO-RD 17 -4.26 DSO-RD 18 -4.37 DSO-RD 19 -4.36 DSO-RD 20 -3.81 DSO-RD 21 -3.64 DSO-RD 22 -3.28 DSO-RD 23 -2.57 DSO-RD 24 -1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 37.79 DSO-RD 2 33.16 DSO-RD 3 32.22 DSO-RD 4 31.67 DSO-RD 5 33 DSO-RD 6 34.42 DSO-RD 7 39.67 DSO-RD 8 46.73 DSO-RD 9 49.46 DSO-RD 10 69.53 DSO-RD 11 80.81 DSO-RD 12 85.07 DSO-RD 13 96.06 DSO-RD 14 88.91 DSO-RD 15 95.12 DSO-RD 16 96.69 DSO-RD 17 97.62 DSO-RD 18 98.36 DSO-RD 19 101.47 DSO-RD 20 97.8 DSO-RD 21 95.63 DSO-RD 22 82.43 DSO-RD 23 79.88 DSO-RD 24 59.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.73 DSO-RD 2 -0.7 DSO-RD 3 -1.29 DSO-RD 4 -1.05 DSO-RD 5 -1.22 DSO-RD 6 -2.06 DSO-RD 7 -2.36 DSO-RD 8 -2.66 DSO-RD 9 -2.72 DSO-RD 10 -4.73 DSO-RD 11 -4.93 DSO-RD 12 -5.02 DSO-RD 13 -5.19 DSO-RD 14 -5.16 DSO-RD 15 -6.18 DSO-RD 16 -6.38 DSO-RD 17 -5.76 DSO-RD 18 -5.31 DSO-RD 19 -4.16 DSO-RD 20 -3.81 DSO-RD 21 -3.73 DSO-RD 22 -2.89 DSO-RD 23 -1.86 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 37.79 DSO-RD 2 33.16 DSO-RD 3 32.19 DSO-RD 4 31.64 DSO-RD 5 33 DSO-RD 6 34.42 DSO-RD 7 39.67 DSO-RD 8 45.99 DSO-RD 9 48.72 DSO-RD 10 68.44 DSO-RD 11 79.52 DSO-RD 12 83.72 DSO-RD 13 94.52 DSO-RD 14 87.53 DSO-RD 15 93.58 DSO-RD 16 95.23 DSO-RD 17 96.05 DSO-RD 18 96.77 DSO-RD 19 99.92 DSO-RD 20 96.31 DSO-RD 21 95.63 DSO-RD 22 82.43 DSO-RD 23 79.88 DSO-RD 24 59.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.73 DSO-RD 2 -0.7 DSO-RD 3 -1.32 DSO-RD 4 -1.08 DSO-RD 5 -1.22 DSO-RD 6 -2.06 DSO-RD 7 -2.36 DSO-RD 8 -2.71 DSO-RD 9 -2.72 DSO-RD 10 -4.73 DSO-RD 11 -4.93 DSO-RD 12 -5.02 DSO-RD 13 -5.19 DSO-RD 14 -5.16 DSO-RD 15 -6.27 DSO-RD 16 -6.38 DSO-RD 17 -5.85 DSO-RD 18 -5.4 DSO-RD 19 -4.16 DSO-RD 20 -3.81 DSO-RD 21 -3.73 DSO-RD 22 -2.89 DSO-RD 23 -1.86 DSO-RD 24 -1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.7 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -1.09 DSO-RD 11 -1.29 DSO-RD 12 -1.36 DSO-RD 13 -1.54 DSO-RD 14 -1.38 DSO-RD 15 -1.45 DSO-RD 16 -1.46 DSO-RD 17 -1.47 DSO-RD 18 -1.5 DSO-RD 19 -1.56 DSO-RD 20 -1.49 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 38 DSO-RD 2 33.46 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.39 DSO-RD 5 33.91 DSO-RD 6 35.86 DSO-RD 7 40.73 DSO-RD 8 47.58 DSO-RD 9 50.03 DSO-RD 10 51.88 DSO-RD 11 52.42 DSO-RD 12 82.57 DSO-RD 13 86.75 DSO-RD 14 89.41 DSO-RD 15 96.39 DSO-RD 16 98.63 DSO-RD 17 130.86 DSO-RD 18 181.32 DSO-RD 19 221.4 DSO-RD 20 221.62 DSO-RD 21 155.72 DSO-RD 22 82.19 DSO-RD 23 79.1 DSO-RD 24 59.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.52 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.31 DSO-RD 6 -0.62 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -1.81 DSO-RD 9 -2.15 DSO-RD 10 -3.74 DSO-RD 11 -4.32 DSO-RD 12 -4.62 DSO-RD 13 -5.1 DSO-RD 14 -4.65 DSO-RD 15 -4.92 DSO-RD 16 -4.44 DSO-RD 17 -3.88 DSO-RD 18 -3.89 DSO-RD 19 -3.77 DSO-RD 20 -3.34 DSO-RD 21 -3.45 DSO-RD 22 -3.12 DSO-RD 23 -2.65 DSO-RD 24 -1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -18.65 DSO-RD 11 -29 DSO-RD 12 -2.91 DSO-RD 13 -9.4 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 31.36 DSO-RD 18 81.54 DSO-RD 19 119.54 DSO-RD 20 123.34 DSO-RD 21 59.81 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 38 DSO-RD 2 33.46 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.39 DSO-RD 5 34.96 DSO-RD 6 35.86 DSO-RD 7 40.73 DSO-RD 8 47.58 DSO-RD 9 50.03 DSO-RD 10 70.52 DSO-RD 11 81.43 DSO-RD 12 85.48 DSO-RD 13 96.15 DSO-RD 14 89.41 DSO-RD 15 96.39 DSO-RD 16 98.63 DSO-RD 17 99.5 DSO-RD 18 99.78 DSO-RD 19 101.87 DSO-RD 20 98.27 DSO-RD 21 95.91 DSO-RD 22 82.19 DSO-RD 23 79.1 DSO-RD 24 59.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.52 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.31 DSO-RD 6 -0.62 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -1.81 DSO-RD 9 -2.15 DSO-RD 10 -3.74 DSO-RD 11 -4.32 DSO-RD 12 -4.62 DSO-RD 13 -5.1 DSO-RD 14 -4.65 DSO-RD 15 -4.92 DSO-RD 16 -4.44 DSO-RD 17 -3.88 DSO-RD 18 -3.89 DSO-RD 19 -3.77 DSO-RD 20 -3.34 DSO-RD 21 -3.45 DSO-RD 22 -3.12 DSO-RD 23 -2.65 DSO-RD 24 -1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 37.93 DSO-RD 2 33.42 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.46 DSO-RD 5 33.88 DSO-RD 6 35.79 DSO-RD 7 40.49 DSO-RD 8 47.17 DSO-RD 9 49.79 DSO-RD 10 51.35 DSO-RD 11 51.89 DSO-RD 12 82.01 DSO-RD 13 86.3 DSO-RD 14 89.33 DSO-RD 15 96.48 DSO-RD 16 98.82 DSO-RD 17 131.44 DSO-RD 18 182 DSO-RD 19 222 DSO-RD 20 222 DSO-RD 21 156 DSO-RD 22 82.35 DSO-RD 23 78.87 DSO-RD 24 59.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.43 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.26 DSO-RD 5 -0.34 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -2.22 DSO-RD 9 -2.39 DSO-RD 10 -4.27 DSO-RD 11 -4.85 DSO-RD 12 -5.18 DSO-RD 13 -5.55 DSO-RD 14 -4.73 DSO-RD 15 -4.82 DSO-RD 16 -4.25 DSO-RD 17 -3.3 DSO-RD 18 -3.21 DSO-RD 19 -3.18 DSO-RD 20 -2.96 DSO-RD 21 -3.17 DSO-RD 22 -2.96 DSO-RD 23 -2.88 DSO-RD 24 -1.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -18.65 DSO-RD 11 -29 DSO-RD 12 -2.91 DSO-RD 13 -9.4 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 31.36 DSO-RD 18 81.54 DSO-RD 19 119.54 DSO-RD 20 123.34 DSO-RD 21 59.81 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 37.83 DSO-RD 2 33.1 DSO-RD 3 31.94 DSO-RD 4 31.49 DSO-RD 5 32.74 DSO-RD 6 33.93 DSO-RD 7 39.28 DSO-RD 8 45.85 DSO-RD 9 48.87 DSO-RD 10 68.38 DSO-RD 11 79.99 DSO-RD 12 84.61 DSO-RD 13 95.82 DSO-RD 14 88.21 DSO-RD 15 93.85 DSO-RD 16 106.58 DSO-RD 17 183.02 DSO-RD 18 185.19 DSO-RD 19 285 DSO-RD 20 300.99 DSO-RD 21 244 DSO-RD 22 108 DSO-RD 23 81.17 DSO-RD 24 60.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.69 DSO-RD 2 -0.76 DSO-RD 3 -1.57 DSO-RD 4 -1.23 DSO-RD 5 -1.47 DSO-RD 6 -2.56 DSO-RD 7 -2.74 DSO-RD 8 -2.84 DSO-RD 9 -2.58 DSO-RD 10 -4.79 DSO-RD 11 -4.47 DSO-RD 12 -4.13 DSO-RD 13 -3.89 DSO-RD 14 -4.48 DSO-RD 15 -6 DSO-RD 16 -6.56 DSO-RD 17 -6.13 DSO-RD 18 -5.4 DSO-RD 19 -3.77 DSO-RD 20 -3.44 DSO-RD 21 -3.27 DSO-RD 22 -2 DSO-RD 23 -0.58 DSO-RD 24 -0.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.7 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -1.09 DSO-RD 11 -1.29 DSO-RD 12 -1.35 DSO-RD 13 -1.54 DSO-RD 14 -1.37 DSO-RD 15 -1.45 DSO-RD 16 -1.46 DSO-RD 17 -1.47 DSO-RD 18 -1.49 DSO-RD 19 -1.56 DSO-RD 20 -1.49 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 11.53 DSO-RD 17 87.24 DSO-RD 18 88.42 DSO-RD 19 184.68 DSO-RD 20 204.31 DSO-RD 21 147.9 DSO-RD 22 24.68 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 38.07 DSO-RD 2 33.49 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.36 DSO-RD 5 35 DSO-RD 6 36 DSO-RD 7 40.98 DSO-RD 8 47.9 DSO-RD 9 50.27 DSO-RD 10 71 DSO-RD 11 81.89 DSO-RD 12 85.96 DSO-RD 13 96.52 DSO-RD 14 89.5 DSO-RD 15 96.48 DSO-RD 16 98.54 DSO-RD 17 99.12 DSO-RD 18 99.3 DSO-RD 19 101.28 DSO-RD 20 97.8 DSO-RD 21 95.73 DSO-RD 22 82.04 DSO-RD 23 79.18 DSO-RD 24 59.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 -0.37 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.36 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.49 DSO-RD 7 -1.05 DSO-RD 8 -1.49 DSO-RD 9 -1.91 DSO-RD 10 -3.27 DSO-RD 11 -3.85 DSO-RD 12 -4.13 DSO-RD 13 -4.73 DSO-RD 14 -4.56 DSO-RD 15 -4.82 DSO-RD 16 -4.53 DSO-RD 17 -4.26 DSO-RD 18 -4.37 DSO-RD 19 -4.36 DSO-RD 20 -3.81 DSO-RD 21 -3.64 DSO-RD 22 -3.28 DSO-RD 23 -2.57 DSO-RD 24 -1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 38.63 DSO-RD 2 33.96 DSO-RD 3 33.57 DSO-RD 4 32.85 DSO-RD 5 34.39 DSO-RD 6 36.63 DSO-RD 7 42.15 DSO-RD 8 49.39 DSO-RD 9 51.97 DSO-RD 10 74.04 DSO-RD 11 84.81 DSO-RD 12 88.67 DSO-RD 13 98.4 DSO-RD 14 91.24 DSO-RD 15 98.16 DSO-RD 16 99.58 DSO-RD 17 99.59 DSO-RD 18 99.97 DSO-RD 19 101.67 DSO-RD 20 98.37 DSO-RD 21 97.04 DSO-RD 22 83.56 DSO-RD 23 80.68 DSO-RD 24 60.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.1 DSO-RD 3 0.07 DSO-RD 4 0.13 DSO-RD 5 0.17 DSO-RD 6 0.14 DSO-RD 7 0.13 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -0.21 DSO-RD 10 -0.22 DSO-RD 11 -0.93 DSO-RD 12 -1.42 DSO-RD 13 -2.85 DSO-RD 14 -2.83 DSO-RD 15 -3.14 DSO-RD 16 -3.49 DSO-RD 17 -3.78 DSO-RD 18 -3.7 DSO-RD 19 -3.97 DSO-RD 20 -3.25 DSO-RD 21 -2.33 DSO-RD 22 -1.75 DSO-RD 23 -1.06 DSO-RD 24 -0.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 38.91 DSO-RD 2 34.41 DSO-RD 3 33.91 DSO-RD 4 33.25 DSO-RD 5 34.77 DSO-RD 6 36.84 DSO-RD 7 42.95 DSO-RD 8 50.66 DSO-RD 9 53.57 DSO-RD 10 76.48 DSO-RD 11 87.76 DSO-RD 12 92.69 DSO-RD 13 103.74 DSO-RD 14 96.87 DSO-RD 15 104.22 DSO-RD 16 101.15 DSO-RD 17 97.07 DSO-RD 18 97.62 DSO-RD 19 99.66 DSO-RD 20 99.92 DSO-RD 21 97.61 DSO-RD 22 87.69 DSO-RD 23 84.57 DSO-RD 24 62.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.39 DSO-RD 2 0.55 DSO-RD 3 0.41 DSO-RD 4 0.53 DSO-RD 5 0.56 DSO-RD 6 0.36 DSO-RD 7 0.92 DSO-RD 8 1.27 DSO-RD 9 1.39 DSO-RD 10 2.22 DSO-RD 11 2.02 DSO-RD 12 2.6 DSO-RD 13 2.49 DSO-RD 14 2.81 DSO-RD 15 2.92 DSO-RD 16 -1.92 DSO-RD 17 -6.31 DSO-RD 18 -6.05 DSO-RD 19 -5.98 DSO-RD 20 -1.7 DSO-RD 21 -1.76 DSO-RD 22 2.37 DSO-RD 23 2.83 DSO-RD 24 1.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 42.27 DSO-RD 2 37.45 DSO-RD 3 37.31 DSO-RD 4 36.31 DSO-RD 5 38.15 DSO-RD 6 40.5 DSO-RD 7 46.28 DSO-RD 8 53.28 DSO-RD 9 55.1 DSO-RD 10 79.17 DSO-RD 11 91.31 DSO-RD 12 94.24 DSO-RD 13 103.63 DSO-RD 14 95.89 DSO-RD 15 105.96 DSO-RD 16 105.82 DSO-RD 17 104.95 DSO-RD 18 104.72 DSO-RD 19 107.46 DSO-RD 20 103.37 DSO-RD 21 102.97 DSO-RD 22 91.05 DSO-RD 23 89.05 DSO-RD 24 67.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.75 DSO-RD 2 3.6 DSO-RD 3 3.81 DSO-RD 4 3.59 DSO-RD 5 3.93 DSO-RD 6 4.01 DSO-RD 7 4.26 DSO-RD 8 3.89 DSO-RD 9 2.92 DSO-RD 10 4.91 DSO-RD 11 5.57 DSO-RD 12 4.15 DSO-RD 13 2.38 DSO-RD 14 1.82 DSO-RD 15 4.66 DSO-RD 16 2.75 DSO-RD 17 1.57 DSO-RD 18 1.05 DSO-RD 19 1.83 DSO-RD 20 1.76 DSO-RD 21 3.6 DSO-RD 22 5.74 DSO-RD 23 7.3 DSO-RD 24 6.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 39.84 DSO-RD 2 35.09 DSO-RD 3 34.69 DSO-RD 4 33.94 DSO-RD 5 35.53 DSO-RD 6 37.73 DSO-RD 7 43.68 DSO-RD 8 51.29 DSO-RD 9 54.13 DSO-RD 10 77.28 DSO-RD 11 88.3 DSO-RD 12 92.21 DSO-RD 13 101.66 DSO-RD 14 94.25 DSO-RD 15 101.3 DSO-RD 16 102.25 DSO-RD 17 101.65 DSO-RD 18 101.84 DSO-RD 19 103.46 DSO-RD 20 100.21 DSO-RD 21 99.46 DSO-RD 22 85.92 DSO-RD 23 83.01 DSO-RD 24 63.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.32 DSO-RD 2 1.23 DSO-RD 3 1.18 DSO-RD 4 1.22 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 1.24 DSO-RD 7 1.65 DSO-RD 8 1.9 DSO-RD 9 1.95 DSO-RD 10 3.01 DSO-RD 11 2.56 DSO-RD 12 2.12 DSO-RD 13 0.41 DSO-RD 14 0.19 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -0.82 DSO-RD 17 -1.73 DSO-RD 18 -1.83 DSO-RD 19 -2.17 DSO-RD 20 -1.4 DSO-RD 21 0.1 DSO-RD 22 0.6 DSO-RD 23 1.26 DSO-RD 24 2.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 40.38 DSO-RD 2 35.53 DSO-RD 3 35.12 DSO-RD 4 34.4 DSO-RD 5 36.02 DSO-RD 6 38.26 DSO-RD 7 44.39 DSO-RD 8 52.15 DSO-RD 9 55.16 DSO-RD 10 78.92 DSO-RD 11 90.07 DSO-RD 12 94.14 DSO-RD 13 103.74 DSO-RD 14 96.18 DSO-RD 15 103.47 DSO-RD 16 104.53 DSO-RD 17 104 DSO-RD 18 104.09 DSO-RD 19 105.74 DSO-RD 20 102.33 DSO-RD 21 101.5 DSO-RD 22 87.51 DSO-RD 23 84.49 DSO-RD 24 64.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.86 DSO-RD 2 1.67 DSO-RD 3 1.62 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 1.8 DSO-RD 6 1.78 DSO-RD 7 2.36 DSO-RD 8 2.76 DSO-RD 9 2.98 DSO-RD 10 4.66 DSO-RD 11 4.32 DSO-RD 12 4.05 DSO-RD 13 2.49 DSO-RD 14 2.12 DSO-RD 15 2.17 DSO-RD 16 1.46 DSO-RD 17 0.62 DSO-RD 18 0.42 DSO-RD 19 0.11 DSO-RD 20 0.72 DSO-RD 21 2.13 DSO-RD 22 2.19 DSO-RD 23 2.74 DSO-RD 24 3.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 55 DSO-RD 2 44.54 DSO-RD 3 37 DSO-RD 4 37 DSO-RD 5 44.54 DSO-RD 6 45 DSO-RD 7 60 DSO-RD 8 65 DSO-RD 9 75 DSO-RD 10 79.43 DSO-RD 11 90.45 DSO-RD 12 93.84 DSO-RD 13 101.96 DSO-RD 14 94.54 DSO-RD 15 101.51 DSO-RD 16 101.75 DSO-RD 17 100.17 DSO-RD 18 100.26 DSO-RD 19 101.87 DSO-RD 20 98.75 DSO-RD 21 99.56 DSO-RD 22 86.27 DSO-RD 23 83.96 DSO-RD 24 64.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.33 DSO-RD 2 2.2 DSO-RD 3 2.14 DSO-RD 4 2.16 DSO-RD 5 2.3 DSO-RD 6 2.3 DSO-RD 7 2.94 DSO-RD 8 3.38 DSO-RD 9 3.57 DSO-RD 10 5.16 DSO-RD 11 4.7 DSO-RD 12 3.75 DSO-RD 13 0.71 DSO-RD 14 0.47 DSO-RD 15 0.2 DSO-RD 16 -1.32 DSO-RD 17 -3.21 DSO-RD 18 -3.41 DSO-RD 19 -3.77 DSO-RD 20 -2.86 DSO-RD 21 0.2 DSO-RD 22 0.95 DSO-RD 23 2.21 DSO-RD 24 3.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 14.14 DSO-RD 2 8.48 DSO-RD 3 1.35 DSO-RD 4 2.12 DSO-RD 5 8.02 DSO-RD 6 6.22 DSO-RD 7 15.03 DSO-RD 8 12.23 DSO-RD 9 19.25 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 39.72 DSO-RD 2 34.98 DSO-RD 3 34.58 DSO-RD 4 33.83 DSO-RD 5 35.35 DSO-RD 6 37.61 DSO-RD 7 43.59 DSO-RD 8 51.18 DSO-RD 9 54.13 DSO-RD 10 77.36 DSO-RD 11 88.03 DSO-RD 12 92.21 DSO-RD 13 101.45 DSO-RD 14 94.44 DSO-RD 15 101.1 DSO-RD 16 102.35 DSO-RD 17 101.25 DSO-RD 18 101.34 DSO-RD 19 102.96 DSO-RD 20 100.01 DSO-RD 21 98.97 DSO-RD 22 86.01 DSO-RD 23 83.09 DSO-RD 24 63.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.2 DSO-RD 2 1.12 DSO-RD 3 1.07 DSO-RD 4 1.12 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 1.13 DSO-RD 7 1.56 DSO-RD 8 1.79 DSO-RD 9 1.95 DSO-RD 10 3.09 DSO-RD 11 2.29 DSO-RD 12 2.12 DSO-RD 13 0.2 DSO-RD 14 0.38 DSO-RD 15 -0.2 DSO-RD 16 -0.72 DSO-RD 17 -2.13 DSO-RD 18 -2.33 DSO-RD 19 -2.68 DSO-RD 20 -1.6 DSO-RD 21 -0.4 DSO-RD 22 0.69 DSO-RD 23 1.35 DSO-RD 24 2.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 38.52 DSO-RD 2 33.86 DSO-RD 3 33.51 DSO-RD 4 32.72 DSO-RD 5 34.22 DSO-RD 6 36.48 DSO-RD 7 42.02 DSO-RD 8 49.39 DSO-RD 9 52.18 DSO-RD 10 74.26 DSO-RD 11 85.74 DSO-RD 12 90.09 DSO-RD 13 101.25 DSO-RD 14 94.06 DSO-RD 15 101.3 DSO-RD 16 103.07 DSO-RD 17 103.38 DSO-RD 18 103.67 DSO-RD 19 105.64 DSO-RD 20 101.61 DSO-RD 21 99.36 DSO-RD 22 85.32 DSO-RD 23 81.75 DSO-RD 24 61.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 40.3 DSO-RD 2 35.53 DSO-RD 3 35.46 DSO-RD 4 34.4 DSO-RD 5 36.32 DSO-RD 6 38.5 DSO-RD 7 43.13 DSO-RD 8 49.19 DSO-RD 9 50.41 DSO-RD 10 71.96 DSO-RD 11 82.92 DSO-RD 12 85.07 DSO-RD 13 90.08 DSO-RD 14 83.84 DSO-RD 15 96.2 DSO-RD 16 92.94 DSO-RD 17 89.97 DSO-RD 18 90.15 DSO-RD 19 92.83 DSO-RD 20 89.85 DSO-RD 21 92.09 DSO-RD 22 83.97 DSO-RD 23 82.41 DSO-RD 24 64.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.78 DSO-RD 2 1.67 DSO-RD 3 1.95 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 2.11 DSO-RD 6 2.02 DSO-RD 7 1.1 DSO-RD 8 -0.2 DSO-RD 9 -1.76 DSO-RD 10 -2.3 DSO-RD 11 -2.82 DSO-RD 12 -5.02 DSO-RD 13 -11.17 DSO-RD 14 -10.23 DSO-RD 15 -5.1 DSO-RD 16 -10.13 DSO-RD 17 -13.41 DSO-RD 18 -13.52 DSO-RD 19 -12.81 DSO-RD 20 -11.77 DSO-RD 21 -7.28 DSO-RD 22 -1.34 DSO-RD 23 0.67 DSO-RD 24 3.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 37.93 DSO-RD 2 33.42 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 32.46 DSO-RD 5 33.88 DSO-RD 6 35.79 DSO-RD 7 40.49 DSO-RD 8 47.17 DSO-RD 9 49.79 DSO-RD 10 69.99 DSO-RD 11 80.89 DSO-RD 12 84.91 DSO-RD 13 95.7 DSO-RD 14 89.24 DSO-RD 15 96.48 DSO-RD 16 98.82 DSO-RD 17 131.44 DSO-RD 18 182 DSO-RD 19 222 DSO-RD 20 222 DSO-RD 21 156 DSO-RD 22 82.35 DSO-RD 23 78.87 DSO-RD 24 59.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.43 DSO-RD 3 -0.43 DSO-RD 4 -0.26 DSO-RD 5 -0.34 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -1.54 DSO-RD 8 -2.22 DSO-RD 9 -2.39 DSO-RD 10 -4.27 DSO-RD 11 -4.85 DSO-RD 12 -5.18 DSO-RD 13 -5.55 DSO-RD 14 -4.82 DSO-RD 15 -4.82 DSO-RD 16 -4.25 DSO-RD 17 -3.3 DSO-RD 18 -3.21 DSO-RD 19 -3.18 DSO-RD 20 -2.96 DSO-RD 21 -3.17 DSO-RD 22 -2.96 DSO-RD 23 -2.88 DSO-RD 24 -1.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 31.36 DSO-RD 18 81.54 DSO-RD 19 119.54 DSO-RD 20 123.34 DSO-RD 21 59.81 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.08 DSO-RD 24 0.1 DSO-RD