Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-13T12:31:09 2026-07-14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.73 DSO-RD 2 41.57 DSO-RD 3 35.99 DSO-RD 4 38 DSO-RD 5 38.16 DSO-RD 6 50.11 DSO-RD 7 65.51 DSO-RD 8 43.28 DSO-RD 9 79.72 DSO-RD 10 94.17 DSO-RD 11 94.9 DSO-RD 12 122.01 DSO-RD 13 145.27 DSO-RD 14 149.77 DSO-RD 15 169.38 DSO-RD 16 324.66 DSO-RD 17 256.34 DSO-RD 18 275.28 DSO-RD 19 282.35 DSO-RD 20 279.83 DSO-RD 21 195.67 DSO-RD 22 141 DSO-RD 23 116 DSO-RD 24 95.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.4 DSO-RD 2 -0.91 DSO-RD 3 -0.53 DSO-RD 4 -0.41 DSO-RD 5 -0.42 DSO-RD 6 -0.85 DSO-RD 7 -1.92 DSO-RD 8 -4.62 DSO-RD 9 -5.7 DSO-RD 10 -7.37 DSO-RD 11 -6.64 DSO-RD 12 -9.15 DSO-RD 13 -11.48 DSO-RD 14 -15 DSO-RD 15 -15.02 DSO-RD 16 -17.07 DSO-RD 17 -16.41 DSO-RD 18 -16.52 DSO-RD 19 -17.22 DSO-RD 20 -15.39 DSO-RD 21 -12.72 DSO-RD 22 -8.32 DSO-RD 23 -6.17 DSO-RD 24 -4.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.9 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Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.41 DSO-RD 2 41.33 DSO-RD 3 35.85 DSO-RD 4 37.9 DSO-RD 5 38.08 DSO-RD 6 50.04 DSO-RD 7 65.27 DSO-RD 8 42.5 DSO-RD 9 78.89 DSO-RD 10 93.18 DSO-RD 11 94.2 DSO-RD 12 121.23 DSO-RD 13 144.34 DSO-RD 14 148.58 DSO-RD 15 167.59 DSO-RD 16 322.74 DSO-RD 17 254.19 DSO-RD 18 272.45 DSO-RD 19 279.97 DSO-RD 20 278.51 DSO-RD 21 194.94 DSO-RD 22 141 DSO-RD 23 116.37 DSO-RD 24 95.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.72 DSO-RD 2 -1.16 DSO-RD 3 -0.67 DSO-RD 4 -0.51 DSO-RD 5 -0.5 DSO-RD 6 -0.92 DSO-RD 7 -2.15 DSO-RD 8 -5.39 DSO-RD 9 -6.53 DSO-RD 10 -8.35 DSO-RD 11 -7.35 DSO-RD 12 -9.94 DSO-RD 13 -12.41 DSO-RD 14 -16.19 DSO-RD 15 -16.82 DSO-RD 16 -19 DSO-RD 17 -18.56 DSO-RD 18 -19.34 DSO-RD 19 -19.6 DSO-RD 20 -16.71 DSO-RD 21 -13.45 DSO-RD 22 -8.32 DSO-RD 23 -5.8 DSO-RD 24 -4.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.9 DSO-RD 9 -7.44 DSO-RD 10 -12.58 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.34 DSO-RD 4 3.77 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.06 DSO-RD 2 41.01 DSO-RD 3 35.34 DSO-RD 4 34 DSO-RD 5 37.97 DSO-RD 6 49.97 DSO-RD 7 64.99 DSO-RD 8 41.67 DSO-RD 9 78 DSO-RD 10 92.02 DSO-RD 11 93.24 DSO-RD 12 120.12 DSO-RD 13 143.02 DSO-RD 14 147.57 DSO-RD 15 166 DSO-RD 16 321.31 DSO-RD 17 252.54 DSO-RD 18 270.43 DSO-RD 19 277.89 DSO-RD 20 277.72 DSO-RD 21 194.76 DSO-RD 22 141.13 DSO-RD 23 116.62 DSO-RD 24 95.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.07 DSO-RD 2 -1.48 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.65 DSO-RD 5 -0.61 DSO-RD 6 -0.99 DSO-RD 7 -2.43 DSO-RD 8 -6.23 DSO-RD 9 -7.42 DSO-RD 10 -9.52 DSO-RD 11 -8.3 DSO-RD 12 -11.05 DSO-RD 13 -13.73 DSO-RD 14 -17.2 DSO-RD 15 -18.4 DSO-RD 16 -20.42 DSO-RD 17 -20.2 DSO-RD 18 -21.36 DSO-RD 19 -21.68 DSO-RD 20 -17.5 DSO-RD 21 -13.63 DSO-RD 22 -8.19 DSO-RD 23 -5.55 DSO-RD 24 -4.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.9 DSO-RD 9 -7.44 DSO-RD 10 -12.58 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 46.59 DSO-RD 2 41.33 DSO-RD 3 35.1 DSO-RD 4 33.44 DSO-RD 5 37.24 DSO-RD 6 49 DSO-RD 7 63.82 DSO-RD 8 47.07 DSO-RD 9 83.68 DSO-RD 10 101.97 DSO-RD 11 90.53 DSO-RD 12 116.58 DSO-RD 13 137.01 DSO-RD 14 134.26 DSO-RD 15 150.08 DSO-RD 16 108.71 DSO-RD 17 164.59 DSO-RD 18 174.84 DSO-RD 19 255.13 DSO-RD 20 255.19 DSO-RD 21 181.52 DSO-RD 22 136.99 DSO-RD 23 119.66 DSO-RD 24 97.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.54 DSO-RD 2 -1.16 DSO-RD 3 -1.09 DSO-RD 4 -1.2 DSO-RD 5 -1.34 DSO-RD 6 -1.96 DSO-RD 7 -3.61 DSO-RD 8 -6 DSO-RD 9 -7.34 DSO-RD 10 -9.9 DSO-RD 11 -9.06 DSO-RD 12 -12.03 DSO-RD 13 -16.67 DSO-RD 14 -26.72 DSO-RD 15 -30.53 DSO-RD 16 -38.64 DSO-RD 17 -37.21 DSO-RD 18 -41.33 DSO-RD 19 -39.07 DSO-RD 20 -34.66 DSO-RD 21 -26.87 DSO-RD 22 -12.33 DSO-RD 23 -2.51 DSO-RD 24 -2.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -1.72 DSO-RD 9 -1.84 DSO-RD 10 -2.24 DSO-RD 11 -1.95 DSO-RD 12 -2.56 DSO-RD 13 -3.08 DSO-RD 14 -3.8 DSO-RD 15 -3.79 DSO-RD 16 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0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 48.32 DSO-RD 2 42.78 DSO-RD 3 36.34 DSO-RD 4 34.82 DSO-RD 5 38.65 DSO-RD 6 51.03 DSO-RD 7 67.02 DSO-RD 8 53.51 DSO-RD 9 90.56 DSO-RD 10 110.26 DSO-RD 11 97.64 DSO-RD 12 125.16 DSO-RD 13 148.58 DSO-RD 14 154.87 DSO-RD 15 175.93 DSO-RD 16 333.7 DSO-RD 17 267.66 DSO-RD 18 286.64 DSO-RD 19 293.41 DSO-RD 20 287.18 DSO-RD 21 201.73 DSO-RD 22 143.16 DSO-RD 23 116.62 DSO-RD 24 98.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.19 DSO-RD 2 0.3 DSO-RD 3 0.15 DSO-RD 4 0.17 DSO-RD 5 0.08 DSO-RD 6 0.07 DSO-RD 7 -0.41 DSO-RD 8 -1.29 DSO-RD 9 -2.31 DSO-RD 10 -3.86 DSO-RD 11 -3.91 DSO-RD 12 -6.01 DSO-RD 13 -8.17 DSO-RD 14 -9.9 DSO-RD 15 -8.47 DSO-RD 16 -8.03 DSO-RD 17 -5.09 DSO-RD 18 -5.16 DSO-RD 19 -6.16 DSO-RD 20 -8.04 DSO-RD 21 -6.66 DSO-RD 22 -6.16 DSO-RD 23 -5.55 DSO-RD 24 -1.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 48.91 DSO-RD 2 43.09 DSO-RD 3 36.56 DSO-RD 4 34.85 DSO-RD 5 38.85 DSO-RD 6 51.33 DSO-RD 7 68.1 DSO-RD 8 56.66 DSO-RD 9 95.2 DSO-RD 10 117.52 DSO-RD 11 104.36 DSO-RD 12 135.64 DSO-RD 13 161.43 DSO-RD 14 172.46 DSO-RD 15 183.77 DSO-RD 16 342.56 DSO-RD 17 261.5 DSO-RD 18 278.7 DSO-RD 19 287.22 DSO-RD 20 281.7 DSO-RD 21 208.18 DSO-RD 22 154.57 DSO-RD 23 125.76 DSO-RD 24 102.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.78 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.21 DSO-RD 5 0.27 DSO-RD 6 0.37 DSO-RD 7 0.67 DSO-RD 8 1.87 DSO-RD 9 2.33 DSO-RD 10 3.41 DSO-RD 11 2.82 DSO-RD 12 4.48 DSO-RD 13 4.68 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14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 53.9 DSO-RD 2 47.47 DSO-RD 3 40.26 DSO-RD 4 38.49 DSO-RD 5 42.72 DSO-RD 6 55.27 DSO-RD 7 72.97 DSO-RD 8 63.62 DSO-RD 9 101 DSO-RD 10 123.5 DSO-RD 11 108.25 DSO-RD 12 139.24 DSO-RD 13 166.4 DSO-RD 14 173.55 DSO-RD 15 191.35 DSO-RD 16 341.18 DSO-RD 17 267.13 DSO-RD 18 286.64 DSO-RD 19 295.43 DSO-RD 20 290.86 DSO-RD 21 211.78 DSO-RD 22 155.38 DSO-RD 23 132.3 DSO-RD 24 107.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.77 DSO-RD 2 4.98 DSO-RD 3 4.07 DSO-RD 4 3.85 DSO-RD 5 4.14 DSO-RD 6 4.31 DSO-RD 7 5.55 DSO-RD 8 8.82 DSO-RD 9 8.13 DSO-RD 10 9.39 DSO-RD 11 6.71 DSO-RD 12 8.08 DSO-RD 13 9.65 DSO-RD 14 8.78 DSO-RD 15 6.95 DSO-RD 16 -0.55 DSO-RD 17 -5.61 DSO-RD 18 -5.16 DSO-RD 19 -4.14 DSO-RD 20 -4.36 DSO-RD 21 3.39 DSO-RD 22 6.06 DSO-RD 23 10.13 DSO-RD 24 7.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 50.08 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 37.62 DSO-RD 4 35.97 DSO-RD 5 39.94 DSO-RD 6 52.24 DSO-RD 7 68.84 DSO-RD 8 56.94 DSO-RD 9 94.02 DSO-RD 10 114.11 DSO-RD 11 100.84 DSO-RD 12 129.1 DSO-RD 13 153.08 DSO-RD 14 161.04 DSO-RD 15 182.94 DSO-RD 16 343.12 DSO-RD 17 276.89 DSO-RD 18 295.34 DSO-RD 19 302.29 DSO-RD 20 294.92 DSO-RD 21 207.35 DSO-RD 22 146.68 DSO-RD 23 119.01 DSO-RD 24 100.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.95 DSO-RD 2 1.77 DSO-RD 3 1.43 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 1.28 DSO-RD 7 1.42 DSO-RD 8 2.14 DSO-RD 9 1.15 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -0.71 DSO-RD 12 -2.07 DSO-RD 13 -3.67 DSO-RD 14 -3.73 DSO-RD 15 -1.46 DSO-RD 16 1.39 DSO-RD 17 4.15 DSO-RD 18 3.54 DSO-RD 19 2.72 DSO-RD 20 -0.29 DSO-RD 21 -1.04 DSO-RD 22 -2.64 DSO-RD 23 -3.16 DSO-RD 24 0.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 50.72 DSO-RD 2 44.77 DSO-RD 3 38.06 DSO-RD 4 36.35 DSO-RD 5 40.31 DSO-RD 6 52.63 DSO-RD 7 69.44 DSO-RD 8 58.05 DSO-RD 9 95.4 DSO-RD 10 115.85 DSO-RD 11 102.36 DSO-RD 12 131.03 DSO-RD 13 155.35 DSO-RD 14 163.97 DSO-RD 15 186.31 DSO-RD 16 347.65 DSO-RD 17 281.76 DSO-RD 18 300.2 DSO-RD 19 307.57 DSO-RD 20 300.02 DSO-RD 21 210.92 DSO-RD 22 148.87 DSO-RD 23 120.7 DSO-RD 24 101.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.59 DSO-RD 2 2.28 DSO-RD 3 1.86 DSO-RD 4 1.71 DSO-RD 5 1.73 DSO-RD 6 1.67 DSO-RD 7 2.02 DSO-RD 8 3.25 DSO-RD 9 2.53 DSO-RD 10 1.74 DSO-RD 11 0.82 DSO-RD 12 -0.13 DSO-RD 13 -1.4 DSO-RD 14 -0.8 DSO-RD 15 1.91 DSO-RD 16 5.91 DSO-RD 17 9.02 DSO-RD 18 8.41 DSO-RD 19 8 DSO-RD 20 4.8 DSO-RD 21 2.53 DSO-RD 22 -0.45 DSO-RD 23 -1.46 DSO-RD 24 1.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 55 DSO-RD 2 55 DSO-RD 3 51 DSO-RD 4 51 DSO-RD 5 50.99 DSO-RD 6 53.24 DSO-RD 7 70 DSO-RD 8 58.71 DSO-RD 9 95 DSO-RD 10 114 DSO-RD 11 100.24 DSO-RD 12 127.22 DSO-RD 13 150 DSO-RD 14 158 DSO-RD 15 182.53 DSO-RD 16 344.52 DSO-RD 17 278.31 DSO-RD 18 296.24 DSO-RD 19 303.21 DSO-RD 20 293.46 DSO-RD 21 205.92 DSO-RD 22 144.27 DSO-RD 23 116 DSO-RD 24 101 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.29 DSO-RD 2 2.95 DSO-RD 3 2.43 DSO-RD 4 2.29 DSO-RD 5 2.42 DSO-RD 6 2.28 DSO-RD 7 2.57 DSO-RD 8 3.91 DSO-RD 9 2.13 DSO-RD 10 -0.11 DSO-RD 11 -1.3 DSO-RD 12 -3.94 DSO-RD 13 -6.75 DSO-RD 14 -6.77 DSO-RD 15 -1.87 DSO-RD 16 2.78 DSO-RD 17 5.57 DSO-RD 18 4.44 DSO-RD 19 3.64 DSO-RD 20 -1.76 DSO-RD 21 -2.47 DSO-RD 22 -5.05 DSO-RD 23 -6.17 DSO-RD 24 0.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 3.58 DSO-RD 2 9.56 DSO-RD 3 12.37 DSO-RD 4 14.07 DSO-RD 5 9.99 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 49.98 DSO-RD 2 44.16 DSO-RD 3 37.5 DSO-RD 4 35.82 DSO-RD 5 39.69 DSO-RD 6 52.08 DSO-RD 7 68.79 DSO-RD 8 56.94 DSO-RD 9 94.02 DSO-RD 10 114.69 DSO-RD 11 100.94 DSO-RD 12 129.87 DSO-RD 13 153.68 DSO-RD 14 162.4 DSO-RD 15 182.74 DSO-RD 16 342.84 DSO-RD 17 275.5 DSO-RD 18 293.56 DSO-RD 19 300.77 DSO-RD 20 293.46 DSO-RD 21 207.35 DSO-RD 22 147.4 DSO-RD 23 120.05 DSO-RD 24 100.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.85 DSO-RD 2 1.68 DSO-RD 3 1.31 DSO-RD 4 1.18 DSO-RD 5 1.11 DSO-RD 6 1.12 DSO-RD 7 1.36 DSO-RD 8 2.14 DSO-RD 9 1.15 DSO-RD 10 0.57 DSO-RD 11 -0.61 DSO-RD 12 -1.3 DSO-RD 13 -3.07 DSO-RD 14 -2.37 DSO-RD 15 -1.67 DSO-RD 16 1.11 DSO-RD 17 2.75 DSO-RD 18 1.76 DSO-RD 19 1.2 DSO-RD 20 -1.76 DSO-RD 21 -1.04 DSO-RD 22 -1.92 DSO-RD 23 -2.12 DSO-RD 24 0.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 48.13 DSO-RD 2 42.49 DSO-RD 3 36.19 DSO-RD 4 34.64 DSO-RD 5 38.58 DSO-RD 6 50.96 DSO-RD 7 67.43 DSO-RD 8 54.79 DSO-RD 9 92.87 DSO-RD 10 114.11 DSO-RD 11 101.54 DSO-RD 12 131.17 DSO-RD 13 156.75 DSO-RD 14 164.77 DSO-RD 15 184.4 DSO-RD 16 341.73 DSO-RD 17 272.74 DSO-RD 18 291.8 DSO-RD 19 299.57 DSO-RD 20 295.22 DSO-RD 21 208.39 DSO-RD 22 149.32 DSO-RD 23 122.17 DSO-RD 24 100.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 50.82 DSO-RD 2 44.77 DSO-RD 3 37.9 DSO-RD 4 36.24 DSO-RD 5 40.27 DSO-RD 6 52.79 DSO-RD 7 69.17 DSO-RD 8 56.39 DSO-RD 9 91.38 DSO-RD 10 111.55 DSO-RD 11 96.98 DSO-RD 12 124.56 DSO-RD 13 149 DSO-RD 14 151.15 DSO-RD 15 167.94 DSO-RD 16 305.36 DSO-RD 17 225.97 DSO-RD 18 243.77 DSO-RD 19 252.16 DSO-RD 20 248.71 DSO-RD 21 186.9 DSO-RD 22 141.67 DSO-RD 23 120.44 DSO-RD 24 101.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.69 DSO-RD 2 2.28 DSO-RD 3 1.71 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.69 DSO-RD 6 1.83 DSO-RD 7 1.74 DSO-RD 8 1.6 DSO-RD 9 -1.49 DSO-RD 10 -2.57 DSO-RD 11 -4.56 DSO-RD 12 -6.6 DSO-RD 13 -7.75 DSO-RD 14 -13.62 DSO-RD 15 -16.46 DSO-RD 16 -36.38 DSO-RD 17 -46.77 DSO-RD 18 -48.02 DSO-RD 19 -47.41 DSO-RD 20 -46.51 DSO-RD 21 -21.49 DSO-RD 22 -7.65 DSO-RD 23 -1.73 DSO-RD 24 1.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.06 DSO-RD 2 41.01 DSO-RD 3 35.34 DSO-RD 4 34 DSO-RD 5 37.97 DSO-RD 6 49.97 DSO-RD 7 64.99 DSO-RD 8 41.67 DSO-RD 9 78 DSO-RD 10 92.02 DSO-RD 11 93.24 DSO-RD 12 120.12 DSO-RD 13 143.02 DSO-RD 14 147.57 DSO-RD 15 166 DSO-RD 16 321.31 DSO-RD 17 252.54 DSO-RD 18 270.43 DSO-RD 19 277.89 DSO-RD 20 277.72 DSO-RD 21 194.76 DSO-RD 22 141.13 DSO-RD 23 116.62 DSO-RD 24 95.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.07 DSO-RD 2 -1.48 DSO-RD 3 -0.85 DSO-RD 4 -0.65 DSO-RD 5 -0.61 DSO-RD 6 -0.99 DSO-RD 7 -2.43 DSO-RD 8 -6.23 DSO-RD 9 -7.42 DSO-RD 10 -9.52 DSO-RD 11 -8.3 DSO-RD 12 -11.05 DSO-RD 13 -13.73 DSO-RD 14 -17.2 DSO-RD 15 -18.4 DSO-RD 16 -20.42 DSO-RD 17 -20.2 DSO-RD 18 -21.36 DSO-RD 19 -21.68 DSO-RD 20 -17.5 DSO-RD 21 -13.63 DSO-RD 22 -8.19 DSO-RD 23 -5.55 DSO-RD 24 -4.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.9 DSO-RD 9 -7.44 DSO-RD 10 -12.58 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 14.62 DSO-RD 7 16.37 DSO-RD 8 -32.29 DSO-RD 9 -1.89 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -35.43 DSO-RD 15 -25.7 DSO-RD 16 66.03 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -12.45 DSO-RD 24 15.82 DSO-RD