Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-26T12:31:10 2026-07-27 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 37.4 DSO-RD 2 35 DSO-RD 3 32 DSO-RD 4 29.09 DSO-RD 5 37.4 DSO-RD 6 49.25 DSO-RD 7 44.21 DSO-RD 8 42.47 DSO-RD 9 46.05 DSO-RD 10 58.25 DSO-RD 11 70.29 DSO-RD 12 94.14 DSO-RD 13 94.76 DSO-RD 14 110.48 DSO-RD 15 110.82 DSO-RD 16 109.85 DSO-RD 17 143.35 DSO-RD 18 154.26 DSO-RD 19 113.99 DSO-RD 20 100.76 DSO-RD 21 95.4 DSO-RD 22 83.73 DSO-RD 23 57.07 DSO-RD 24 43.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.14 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.06 DSO-RD 4 0.06 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -0.8 DSO-RD 9 -1.24 DSO-RD 10 -1.81 DSO-RD 11 -2.6 DSO-RD 12 -3.86 DSO-RD 13 -3.7 DSO-RD 14 -4.09 DSO-RD 15 -3.99 DSO-RD 16 -4.17 DSO-RD 17 -5.16 DSO-RD 18 -4.01 DSO-RD 19 -2.51 DSO-RD 20 -1.91 DSO-RD 21 -2.1 DSO-RD 22 -1.93 DSO-RD 23 -0.71 DSO-RD 24 0.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 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Loss Price 1 0.32 DSO-RD 2 0.35 DSO-RD 3 0.36 DSO-RD 4 0.32 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.11 DSO-RD 7 -0.17 DSO-RD 8 -0.42 DSO-RD 9 -0.97 DSO-RD 10 -1 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 -0.87 DSO-RD 13 -0.78 DSO-RD 14 -1.47 DSO-RD 15 -1.81 DSO-RD 16 -2.89 DSO-RD 17 -5.16 DSO-RD 18 -4.01 DSO-RD 19 -1.15 DSO-RD 20 -0.71 DSO-RD 21 -0.97 DSO-RD 22 -0.09 DSO-RD 23 0.97 DSO-RD 24 1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 30.21 DSO-RD 20 45.74 DSO-RD 21 46.8 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 3.67 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 35.96 DSO-RD 2 31.97 DSO-RD 3 30.21 DSO-RD 4 29.21 DSO-RD 5 32.5 DSO-RD 6 40 DSO-RD 7 44.47 DSO-RD 8 42.61 DSO-RD 9 46.19 DSO-RD 10 58.48 DSO-RD 11 70.77 DSO-RD 12 94.78 DSO-RD 13 95.4 DSO-RD 14 111.13 DSO-RD 15 111.47 DSO-RD 16 110.38 DSO-RD 17 143.76 DSO-RD 18 155.16 DSO-RD 19 231.26 DSO-RD 20 236.16 DSO-RD 21 168.64 DSO-RD 22 84.31 DSO-RD 23 57.48 DSO-RD 24 44.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.29 DSO-RD 2 0.13 DSO-RD 3 0.21 DSO-RD 4 0.18 DSO-RD 5 0.2 DSO-RD 6 0.14 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -0.66 DSO-RD 9 -1.11 DSO-RD 10 -1.58 DSO-RD 11 -2.12 DSO-RD 12 -3.22 DSO-RD 13 -3.05 DSO-RD 14 -3.44 DSO-RD 15 -3.34 DSO-RD 16 -3.64 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9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 1.58 DSO-RD 2 3.16 DSO-RD 3 1.94 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 5.06 DSO-RD 6 9.43 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 36.11 DSO-RD 2 32.07 DSO-RD 3 30.3 DSO-RD 4 29.35 DSO-RD 5 32.67 DSO-RD 6 40.14 DSO-RD 7 44.64 DSO-RD 8 42.74 DSO-RD 9 46.28 DSO-RD 10 58.71 DSO-RD 11 71.18 DSO-RD 12 95.33 DSO-RD 13 96.05 DSO-RD 14 111.67 DSO-RD 15 112.01 DSO-RD 16 111.03 DSO-RD 17 144.46 DSO-RD 18 156.39 DSO-RD 19 232.05 DSO-RD 20 236.87 DSO-RD 21 169.4 DSO-RD 22 84.98 DSO-RD 23 57.89 DSO-RD 24 44.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.43 DSO-RD 2 0.22 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.32 DSO-RD 5 0.36 DSO-RD 6 0.29 DSO-RD 7 0.17 DSO-RD 8 -0.52 DSO-RD 9 -1.02 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.71 DSO-RD 12 -2.67 DSO-RD 13 -2.4 DSO-RD 14 -2.9 DSO-RD 15 -2.8 DSO-RD 16 -3 DSO-RD 17 -4.04 DSO-RD 18 -1.88 DSO-RD 19 -1.04 DSO-RD 20 -0.51 DSO-RD 21 -0.87 DSO-RD 22 -0.68 DSO-RD 23 0.12 DSO-RD 24 0.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 116.6 DSO-RD 20 134.7 DSO-RD 21 72.77 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 36.07 DSO-RD 2 32.46 DSO-RD 3 30.64 DSO-RD 4 29.59 DSO-RD 5 32.31 DSO-RD 6 39.67 DSO-RD 7 44.3 DSO-RD 8 43.17 DSO-RD 9 46.6 DSO-RD 10 59.64 DSO-RD 11 74.15 DSO-RD 12 99.09 DSO-RD 13 99.55 DSO-RD 14 114.91 DSO-RD 15 114.47 DSO-RD 16 112.12 DSO-RD 17 143.21 DSO-RD 18 154.71 DSO-RD 19 192.77 DSO-RD 20 199 DSO-RD 21 144.4 DSO-RD 22 86.79 DSO-RD 23 59.69 DSO-RD 24 49.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.4 DSO-RD 2 0.62 DSO-RD 3 0.64 DSO-RD 4 0.56 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.18 DSO-RD 7 -0.17 DSO-RD 8 -0.09 DSO-RD 9 -0.7 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 1.26 DSO-RD 12 1.09 DSO-RD 13 1.1 DSO-RD 14 0.34 DSO-RD 15 -0.34 DSO-RD 16 -1.91 DSO-RD 17 -5.3 DSO-RD 18 -3.56 DSO-RD 19 0.12 DSO-RD 20 0.31 DSO-RD 21 0.1 DSO-RD 22 1.13 DSO-RD 23 1.91 DSO-RD 24 1.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 30.21 DSO-RD 20 45.74 DSO-RD 21 46.8 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 3.67 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 45.95 DSO-RD 20 50.27 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 37.4 DSO-RD 2 35 DSO-RD 3 32 DSO-RD 4 29.09 DSO-RD 5 37.4 DSO-RD 6 49.25 DSO-RD 7 44.21 DSO-RD 8 42.47 DSO-RD 9 46.05 DSO-RD 10 58.25 DSO-RD 11 70.29 DSO-RD 12 94.14 DSO-RD 13 94.76 DSO-RD 14 110.48 DSO-RD 15 110.82 DSO-RD 16 109.85 DSO-RD 17 143.35 DSO-RD 18 154.26 DSO-RD 19 113.99 DSO-RD 20 100.76 DSO-RD 21 95.4 DSO-RD 22 83.73 DSO-RD 23 57.07 DSO-RD 24 43.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.14 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.06 DSO-RD 4 0.06 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -0.8 DSO-RD 9 -1.24 DSO-RD 10 -1.81 DSO-RD 11 -2.6 DSO-RD 12 -3.86 DSO-RD 13 -3.7 DSO-RD 14 -4.09 DSO-RD 15 -3.99 DSO-RD 16 -4.17 DSO-RD 17 -5.16 DSO-RD 18 -4.01 DSO-RD 19 -2.51 DSO-RD 20 -1.91 DSO-RD 21 -2.1 DSO-RD 22 -1.93 DSO-RD 23 -0.71 DSO-RD 24 0.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 1.58 DSO-RD 2 3.16 DSO-RD 3 1.94 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 5.06 DSO-RD 6 9.43 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 35.85 DSO-RD 2 31.87 DSO-RD 3 30.09 DSO-RD 4 29.21 DSO-RD 5 32.24 DSO-RD 6 39.71 DSO-RD 7 43.83 DSO-RD 8 42.88 DSO-RD 9 45.79 DSO-RD 10 57.92 DSO-RD 11 69.88 DSO-RD 12 93.16 DSO-RD 13 93.5 DSO-RD 14 108.49 DSO-RD 15 108.72 DSO-RD 16 109.22 DSO-RD 17 145.45 DSO-RD 18 155.77 DSO-RD 19 115.23 DSO-RD 20 101.66 DSO-RD 21 96.73 DSO-RD 22 84.98 DSO-RD 23 57.18 DSO-RD 24 43.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.03 DSO-RD 3 0.09 DSO-RD 4 0.18 DSO-RD 5 -0.06 DSO-RD 6 -0.14 DSO-RD 7 -0.64 DSO-RD 8 -0.38 DSO-RD 9 -1.51 DSO-RD 10 -2.14 DSO-RD 11 -3.01 DSO-RD 12 -4.84 DSO-RD 13 -4.96 DSO-RD 14 -6.08 DSO-RD 15 -6.09 DSO-RD 16 -4.81 DSO-RD 17 -3.05 DSO-RD 18 -2.49 DSO-RD 19 -1.27 DSO-RD 20 -1.02 DSO-RD 21 -0.77 DSO-RD 22 -0.68 DSO-RD 23 -0.59 DSO-RD 24 0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 36.78 DSO-RD 2 32.72 DSO-RD 3 30.86 DSO-RD 4 29.96 DSO-RD 5 33.31 DSO-RD 6 41.23 DSO-RD 7 46.04 DSO-RD 8 45.19 DSO-RD 9 48.91 DSO-RD 10 62.24 DSO-RD 11 74.99 DSO-RD 12 101.45 DSO-RD 13 101.5 DSO-RD 14 118.24 DSO-RD 15 118.24 DSO-RD 16 118.78 DSO-RD 17 154.69 DSO-RD 18 156.24 DSO-RD 19 115.11 DSO-RD 20 101.36 DSO-RD 21 101.78 DSO-RD 22 90.36 DSO-RD 23 60.2 DSO-RD 24 45.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.1 DSO-RD 2 0.88 DSO-RD 3 0.86 DSO-RD 4 0.93 DSO-RD 5 1 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 1.56 DSO-RD 8 1.93 DSO-RD 9 1.61 DSO-RD 10 2.18 DSO-RD 11 2.1 DSO-RD 12 3.45 DSO-RD 13 3.04 DSO-RD 14 3.67 DSO-RD 15 3.43 DSO-RD 16 4.75 DSO-RD 17 6.19 DSO-RD 18 -2.03 DSO-RD 19 -1.38 DSO-RD 20 -1.32 DSO-RD 21 4.27 DSO-RD 22 4.7 DSO-RD 23 2.42 DSO-RD 24 1.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 39.2 DSO-RD 2 34.84 DSO-RD 3 32.89 DSO-RD 4 31.76 DSO-RD 5 35.35 DSO-RD 6 43.53 DSO-RD 7 49.05 DSO-RD 8 47.85 DSO-RD 9 51.52 DSO-RD 10 66.44 DSO-RD 11 80.01 DSO-RD 12 100.1 DSO-RD 13 99.85 DSO-RD 14 114.68 DSO-RD 15 115.27 DSO-RD 16 112.79 DSO-RD 17 146.17 DSO-RD 18 134.68 DSO-RD 19 104.9 DSO-RD 20 96.82 DSO-RD 21 97.31 DSO-RD 22 89.51 DSO-RD 23 62.69 DSO-RD 24 47.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.53 DSO-RD 2 3 DSO-RD 3 2.89 DSO-RD 4 2.73 DSO-RD 5 3.04 DSO-RD 6 3.68 DSO-RD 7 4.58 DSO-RD 8 4.59 DSO-RD 9 4.22 DSO-RD 10 6.38 DSO-RD 11 7.12 DSO-RD 12 2.1 DSO-RD 13 1.4 DSO-RD 14 0.11 DSO-RD 15 0.46 DSO-RD 16 -1.24 DSO-RD 17 -2.34 DSO-RD 18 -2.95 DSO-RD 19 -1.15 DSO-RD 20 -1.42 DSO-RD 21 -0.19 DSO-RD 22 3.85 DSO-RD 23 4.91 DSO-RD 24 3.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -20.63 DSO-RD 19 -10.44 DSO-RD 20 -4.44 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 36.97 DSO-RD 2 32.93 DSO-RD 3 31.12 DSO-RD 4 30.21 DSO-RD 5 33.27 DSO-RD 6 40.81 DSO-RD 7 45.04 DSO-RD 8 44.58 DSO-RD 9 48.91 DSO-RD 10 62.11 DSO-RD 11 75.07 DSO-RD 12 99.59 DSO-RD 13 99.45 DSO-RD 14 114.91 DSO-RD 15 114.81 DSO-RD 16 115.29 DSO-RD 17 149.7 DSO-RD 18 159.7 DSO-RD 19 117.91 DSO-RD 20 103.93 DSO-RD 21 99.39 DSO-RD 22 87.41 DSO-RD 23 58.81 DSO-RD 24 45.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.29 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 1.18 DSO-RD 5 0.96 DSO-RD 6 0.96 DSO-RD 7 0.57 DSO-RD 8 1.32 DSO-RD 9 1.61 DSO-RD 10 2.05 DSO-RD 11 2.18 DSO-RD 12 1.59 DSO-RD 13 0.99 DSO-RD 14 0.34 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 1.27 DSO-RD 17 1.2 DSO-RD 18 1.44 DSO-RD 19 1.41 DSO-RD 20 1.25 DSO-RD 21 1.89 DSO-RD 22 1.75 DSO-RD 23 1.03 DSO-RD 24 1.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 37.39 DSO-RD 2 33.27 DSO-RD 3 31.45 DSO-RD 4 30.53 DSO-RD 5 33.62 DSO-RD 6 41.15 DSO-RD 7 45.49 DSO-RD 8 45.19 DSO-RD 9 49.37 DSO-RD 10 62.63 DSO-RD 11 75.69 DSO-RD 12 100.41 DSO-RD 13 100.16 DSO-RD 14 115.84 DSO-RD 15 115.85 DSO-RD 16 116.35 DSO-RD 17 151.85 DSO-RD 18 161.83 DSO-RD 19 119.6 DSO-RD 20 105.31 DSO-RD 21 100.72 DSO-RD 22 88.49 DSO-RD 23 59.49 DSO-RD 24 45.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.72 DSO-RD 2 1.43 DSO-RD 3 1.45 DSO-RD 4 1.5 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 1.3 DSO-RD 7 1.02 DSO-RD 8 1.93 DSO-RD 9 2.07 DSO-RD 10 2.57 DSO-RD 11 2.8 DSO-RD 12 2.41 DSO-RD 13 1.7 DSO-RD 14 1.27 DSO-RD 15 1.04 DSO-RD 16 2.33 DSO-RD 17 3.34 DSO-RD 18 3.56 DSO-RD 19 3.11 DSO-RD 20 2.63 DSO-RD 21 3.22 DSO-RD 22 2.83 DSO-RD 23 1.72 DSO-RD 24 1.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 37.87 DSO-RD 2 33.77 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.53 DSO-RD 5 34.04 DSO-RD 6 41.54 DSO-RD 7 45.53 DSO-RD 8 45.56 DSO-RD 9 49.37 DSO-RD 10 62.63 DSO-RD 11 75.61 DSO-RD 12 99.29 DSO-RD 13 98.85 DSO-RD 14 114 DSO-RD 15 113.56 DSO-RD 16 114.6 DSO-RD 17 149.4 DSO-RD 18 159.54 DSO-RD 19 117.79 DSO-RD 20 103.72 DSO-RD 21 99.9 DSO-RD 22 88.13 DSO-RD 23 59.49 DSO-RD 24 46.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.2 DSO-RD 2 1.92 DSO-RD 3 1.98 DSO-RD 4 2.02 DSO-RD 5 1.74 DSO-RD 6 1.69 DSO-RD 7 1.06 DSO-RD 8 2.29 DSO-RD 9 2.07 DSO-RD 10 2.57 DSO-RD 11 2.72 DSO-RD 12 1.29 DSO-RD 13 0.4 DSO-RD 14 -0.57 DSO-RD 15 -1.25 DSO-RD 16 0.57 DSO-RD 17 0.9 DSO-RD 18 1.28 DSO-RD 19 1.3 DSO-RD 20 1.04 DSO-RD 21 2.4 DSO-RD 22 2.47 DSO-RD 23 1.72 DSO-RD 24 2.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.65 DSO-RD 4 1.48 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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1.18 DSO-RD 5 0.9 DSO-RD 6 0.92 DSO-RD 7 0.66 DSO-RD 8 1.47 DSO-RD 9 1.66 DSO-RD 10 2.05 DSO-RD 11 2.18 DSO-RD 12 1.8 DSO-RD 13 1.1 DSO-RD 14 0.69 DSO-RD 15 0.35 DSO-RD 16 1.5 DSO-RD 17 1.5 DSO-RD 18 1.28 DSO-RD 19 1.3 DSO-RD 20 1.25 DSO-RD 21 2.19 DSO-RD 22 2.2 DSO-RD 23 1.22 DSO-RD 24 1.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 35.67 DSO-RD 2 31.84 DSO-RD 3 30 DSO-RD 4 29.03 DSO-RD 5 32.31 DSO-RD 6 39.85 DSO-RD 7 44.47 DSO-RD 8 43.26 DSO-RD 9 47.3 DSO-RD 10 60.06 DSO-RD 11 72.89 DSO-RD 12 98 DSO-RD 13 98.45 DSO-RD 14 114.57 DSO-RD 15 114.81 DSO-RD 16 114.03 DSO-RD 17 148.51 DSO-RD 18 158.27 DSO-RD 19 116.49 DSO-RD 20 102.68 DSO-RD 21 97.5 DSO-RD 22 85.66 DSO-RD 23 57.77 DSO-RD 24 43.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 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34.85 DSO-RD 6 43.01 DSO-RD 7 48.12 DSO-RD 8 46.03 DSO-RD 9 49.58 DSO-RD 10 77.97 DSO-RD 11 76.81 DSO-RD 12 85.59 DSO-RD 13 84.66 DSO-RD 14 95.32 DSO-RD 15 96.4 DSO-RD 16 94.78 DSO-RD 17 122.53 DSO-RD 18 82.15 DSO-RD 19 74.09 DSO-RD 20 76.15 DSO-RD 21 84.49 DSO-RD 22 81.58 DSO-RD 23 59.12 DSO-RD 24 44.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.31 DSO-RD 2 2.66 DSO-RD 3 2.43 DSO-RD 4 2.32 DSO-RD 5 2.54 DSO-RD 6 3.16 DSO-RD 7 3.65 DSO-RD 8 2.77 DSO-RD 9 2.28 DSO-RD 10 4.18 DSO-RD 11 3.92 DSO-RD 12 -12.41 DSO-RD 13 -13.8 DSO-RD 14 -19.25 DSO-RD 15 -18.41 DSO-RD 16 -19.24 DSO-RD 17 -25.98 DSO-RD 18 -24.6 DSO-RD 19 -16.33 DSO-RD 20 -15.44 DSO-RD 21 -13.01 DSO-RD 22 -4.08 DSO-RD 23 1.34 DSO-RD 24 1.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 4.5 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 13.73 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 -51.52 DSO-RD 19 -26.07 DSO-RD 20 -11.09 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 36.11 DSO-RD 2 32.07 DSO-RD 3 30.3 DSO-RD 4 29.35 DSO-RD 5 32.67 DSO-RD 6 40.14 DSO-RD 7 44.64 DSO-RD 8 42.74 DSO-RD 9 46.28 DSO-RD 10 58.71 DSO-RD 11 71.18 DSO-RD 12 95.42 DSO-RD 13 96.05 DSO-RD 14 111.67 DSO-RD 15 112.12 DSO-RD 16 111.03 DSO-RD 17 144.46 DSO-RD 18 156.39 DSO-RD 19 232.05 DSO-RD 20 236.87 DSO-RD 21 169.4 DSO-RD 22 84.98 DSO-RD 23 57.89 DSO-RD 24 44.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.43 DSO-RD 2 0.22 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.32 DSO-RD 5 0.36 DSO-RD 6 0.29 DSO-RD 7 0.17 DSO-RD 8 -0.52 DSO-RD 9 -1.02 DSO-RD 10 -1.35 DSO-RD 11 -1.71 DSO-RD 12 -2.58 DSO-RD 13 -2.4 DSO-RD 14 -2.9 DSO-RD 15 -2.69 DSO-RD 16 -3 DSO-RD 17 -4.04 DSO-RD 18 -1.88 DSO-RD 19 -1.04 DSO-RD 20 -0.51 DSO-RD 21 -0.87 DSO-RD 22 -0.68 DSO-RD 23 0.12 DSO-RD 24 0.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 116.6 DSO-RD 20 134.7 DSO-RD 21 72.77 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4 DSO-RD 7 1.34 DSO-RD 8 -4.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -1.94 DSO-RD 24 1.95 DSO-RD