Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-09T12:31:10 2026-08-10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.78 DSO-RD 2 38.45 DSO-RD 3 33.44 DSO-RD 4 35.43 DSO-RD 5 35.75 DSO-RD 6 42.01 DSO-RD 7 47.08 DSO-RD 8 45.62 DSO-RD 9 49.88 DSO-RD 10 61.25 DSO-RD 11 63.71 DSO-RD 12 80.67 DSO-RD 13 100.72 DSO-RD 14 105.02 DSO-RD 15 104.33 DSO-RD 16 133.21 DSO-RD 17 169.5 DSO-RD 18 171.59 DSO-RD 19 173.97 DSO-RD 20 133.34 DSO-RD 21 109.21 DSO-RD 22 94.86 DSO-RD 23 61.02 DSO-RD 24 54.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.99 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.5 DSO-RD 4 -0.53 DSO-RD 5 -0.64 DSO-RD 6 -1.14 DSO-RD 7 -2.05 DSO-RD 8 -3.13 DSO-RD 9 -4.46 DSO-RD 10 -5.07 DSO-RD 11 -5.84 DSO-RD 12 -7.18 DSO-RD 13 -7.05 DSO-RD 14 -6.93 DSO-RD 15 -6.89 DSO-RD 16 -7.33 DSO-RD 17 -9.15 DSO-RD 18 -8.41 DSO-RD 19 -7.83 DSO-RD 20 -5.6 DSO-RD 21 -6.22 DSO-RD 22 -5.79 DSO-RD 23 -4.43 DSO-RD 24 -2.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 47.52 DSO-RD 2 39.26 DSO-RD 3 34.25 DSO-RD 4 36.25 DSO-RD 5 36.47 DSO-RD 6 42.91 DSO-RD 7 46.16 DSO-RD 8 44.66 DSO-RD 9 46.71 DSO-RD 10 59.26 DSO-RD 11 61.42 DSO-RD 12 78.88 DSO-RD 13 97.53 DSO-RD 14 102.33 DSO-RD 15 102.03 DSO-RD 16 132.21 DSO-RD 17 164.05 DSO-RD 18 168.54 DSO-RD 19 173.64 DSO-RD 20 135.81 DSO-RD 21 109.72 DSO-RD 22 93.45 DSO-RD 23 60.31 DSO-RD 24 54.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 0.16 DSO-RD 3 0.31 DSO-RD 4 0.29 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.23 DSO-RD 7 -2.97 DSO-RD 8 -4.09 DSO-RD 9 -7.63 DSO-RD 10 -7.05 DSO-RD 11 -8.14 DSO-RD 12 -8.97 DSO-RD 13 -10.24 DSO-RD 14 -9.62 DSO-RD 15 -9.18 DSO-RD 16 -8.33 DSO-RD 17 -14.6 DSO-RD 18 -11.46 DSO-RD 19 -8.16 DSO-RD 20 -3.12 DSO-RD 21 -5.71 DSO-RD 22 -7.2 DSO-RD 23 -5.14 DSO-RD 24 -2.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 47.72 DSO-RD 2 39.26 DSO-RD 3 34.25 DSO-RD 4 36.25 DSO-RD 5 36.47 DSO-RD 6 46.47 DSO-RD 7 57.91 DSO-RD 8 69.89 DSO-RD 9 77.87 DSO-RD 10 83.98 DSO-RD 11 93.51 DSO-RD 12 100.75 DSO-RD 13 100.15 DSO-RD 14 102.33 DSO-RD 15 102.03 DSO-RD 16 132.09 DSO-RD 17 164.64 DSO-RD 18 185.16 DSO-RD 19 173.64 DSO-RD 20 135.95 DSO-RD 21 109.72 DSO-RD 22 93.45 DSO-RD 23 82.97 DSO-RD 24 62.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 0.16 DSO-RD 3 0.31 DSO-RD 4 0.29 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.23 DSO-RD 7 -2.97 DSO-RD 8 -4.09 DSO-RD 9 -7.63 DSO-RD 10 -7.05 DSO-RD 11 -8.14 DSO-RD 12 -8.97 DSO-RD 13 -10.24 DSO-RD 14 -9.62 DSO-RD 15 -9.18 DSO-RD 16 -8.45 DSO-RD 17 -14.6 DSO-RD 18 -11.46 DSO-RD 19 -8.16 DSO-RD 20 -2.99 DSO-RD 21 -5.71 DSO-RD 22 -7.2 DSO-RD 23 -5.14 DSO-RD 24 -2.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 2.62 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0.59 DSO-RD 18 16.62 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.55 DSO-RD 2 38.3 DSO-RD 3 33.34 DSO-RD 4 35.29 DSO-RD 5 35.61 DSO-RD 6 41.7 DSO-RD 7 46.58 DSO-RD 8 45 DSO-RD 9 48.97 DSO-RD 10 60.44 DSO-RD 11 62.73 DSO-RD 12 80 DSO-RD 13 99.97 DSO-RD 14 104.24 DSO-RD 15 103.84 DSO-RD 16 132.96 DSO-RD 17 169.17 DSO-RD 18 171.76 DSO-RD 19 174.81 DSO-RD 20 152.85 DSO-RD 21 109.1 DSO-RD 22 94.24 DSO-RD 23 60.39 DSO-RD 24 54.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.22 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.6 DSO-RD 4 -0.67 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -1.45 DSO-RD 7 -2.54 DSO-RD 8 -3.75 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 -5.88 DSO-RD 11 -6.83 DSO-RD 12 -7.84 DSO-RD 13 -7.8 DSO-RD 14 -7.71 DSO-RD 15 -7.37 DSO-RD 16 -7.58 DSO-RD 17 -9.47 DSO-RD 18 -8.24 DSO-RD 19 -6.99 DSO-RD 20 -4.83 DSO-RD 21 -6.33 DSO-RD 22 -6.41 DSO-RD 23 -5.07 DSO-RD 24 -2.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 18.74 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.55 DSO-RD 2 38.3 DSO-RD 3 33.34 DSO-RD 4 35.29 DSO-RD 5 35.61 DSO-RD 6 41.7 DSO-RD 7 46.58 DSO-RD 8 45 DSO-RD 9 48.97 DSO-RD 10 60.44 DSO-RD 11 62.73 DSO-RD 12 80 DSO-RD 13 99.97 DSO-RD 14 104.24 DSO-RD 15 103.84 DSO-RD 16 132.96 DSO-RD 17 169.17 DSO-RD 18 171.76 DSO-RD 19 174.81 DSO-RD 20 134.11 DSO-RD 21 109.1 DSO-RD 22 94.24 DSO-RD 23 60.39 DSO-RD 24 54.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.22 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.6 DSO-RD 4 -0.67 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -1.45 DSO-RD 7 -2.54 DSO-RD 8 -3.75 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 -5.88 DSO-RD 11 -6.83 DSO-RD 12 -7.84 DSO-RD 13 -7.8 DSO-RD 14 -7.71 DSO-RD 15 -7.37 DSO-RD 16 -7.58 DSO-RD 17 -9.47 DSO-RD 18 -8.24 DSO-RD 19 -6.99 DSO-RD 20 -4.83 DSO-RD 21 -6.33 DSO-RD 22 -6.41 DSO-RD 23 -5.07 DSO-RD 24 -2.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.25 DSO-RD 2 38 DSO-RD 3 33.15 DSO-RD 4 35.08 DSO-RD 5 35.37 DSO-RD 6 41.22 DSO-RD 7 46.05 DSO-RD 8 44.26 DSO-RD 9 48.08 DSO-RD 10 59.42 DSO-RD 11 61.59 DSO-RD 12 79.25 DSO-RD 13 99.23 DSO-RD 14 103.56 DSO-RD 15 103.26 DSO-RD 16 132.71 DSO-RD 17 169.01 DSO-RD 18 171.92 DSO-RD 19 175.82 DSO-RD 20 153.63 DSO-RD 21 108.9 DSO-RD 22 93.45 DSO-RD 23 59.69 DSO-RD 24 53.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.8 DSO-RD 4 -0.88 DSO-RD 5 -1.03 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -3.08 DSO-RD 8 -4.49 DSO-RD 9 -6.26 DSO-RD 10 -6.9 DSO-RD 11 -7.96 DSO-RD 12 -8.6 DSO-RD 13 -8.53 DSO-RD 14 -8.39 DSO-RD 15 -7.95 DSO-RD 16 -7.83 DSO-RD 17 -9.63 DSO-RD 18 -8.08 DSO-RD 19 -5.98 DSO-RD 20 -4.05 DSO-RD 21 -6.53 DSO-RD 22 -7.2 DSO-RD 23 -5.76 DSO-RD 24 -3.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 18.74 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 48.71 DSO-RD 2 40.23 DSO-RD 3 35.14 DSO-RD 4 37.15 DSO-RD 5 37.33 DSO-RD 6 47.65 DSO-RD 7 58.34 DSO-RD 8 70.64 DSO-RD 9 76.47 DSO-RD 10 84.21 DSO-RD 11 93.69 DSO-RD 12 101.03 DSO-RD 13 100.41 DSO-RD 14 102.99 DSO-RD 15 102.69 DSO-RD 16 133.72 DSO-RD 17 164.64 DSO-RD 18 186.11 DSO-RD 19 175.31 DSO-RD 20 138.52 DSO-RD 21 135 DSO-RD 22 94.42 DSO-RD 23 84.07 DSO-RD 24 64 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.74 DSO-RD 2 1.13 DSO-RD 3 1.19 DSO-RD 4 1.19 DSO-RD 5 0.93 DSO-RD 6 0.95 DSO-RD 7 -2.54 DSO-RD 8 -3.33 DSO-RD 9 -9.02 DSO-RD 10 -6.82 DSO-RD 11 -7.96 DSO-RD 12 -8.69 DSO-RD 13 -9.97 DSO-RD 14 -8.96 DSO-RD 15 -8.52 DSO-RD 16 -6.82 DSO-RD 17 -14.6 DSO-RD 18 -10.51 DSO-RD 19 -6.49 DSO-RD 20 -0.42 DSO-RD 21 -3.36 DSO-RD 22 -6.23 DSO-RD 23 -4.04 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 2.62 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0.59 DSO-RD 18 16.62 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 22.93 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 46.78 DSO-RD 2 38.45 DSO-RD 3 33.44 DSO-RD 4 35.43 DSO-RD 5 35.75 DSO-RD 6 42.01 DSO-RD 7 47.08 DSO-RD 8 45.62 DSO-RD 9 49.88 DSO-RD 10 61.25 DSO-RD 11 63.71 DSO-RD 12 80.67 DSO-RD 13 100.72 DSO-RD 14 105.02 DSO-RD 15 104.33 DSO-RD 16 133.21 DSO-RD 17 169.5 DSO-RD 18 171.59 DSO-RD 19 173.97 DSO-RD 20 133.34 DSO-RD 21 109.21 DSO-RD 22 94.86 DSO-RD 23 61.02 DSO-RD 24 54.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.99 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.5 DSO-RD 4 -0.53 DSO-RD 5 -0.64 DSO-RD 6 -1.14 DSO-RD 7 -2.05 DSO-RD 8 -3.13 DSO-RD 9 -4.46 DSO-RD 10 -5.07 DSO-RD 11 -5.84 DSO-RD 12 -7.18 DSO-RD 13 -7.05 DSO-RD 14 -6.93 DSO-RD 15 -6.89 DSO-RD 16 -7.33 DSO-RD 17 -9.15 DSO-RD 18 -8.41 DSO-RD 19 -7.83 DSO-RD 20 -5.6 DSO-RD 21 -6.22 DSO-RD 22 -5.79 DSO-RD 23 -4.43 DSO-RD 24 -2.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 48.46 DSO-RD 2 39.5 DSO-RD 3 34.29 DSO-RD 4 36.4 DSO-RD 5 36.8 DSO-RD 6 47.27 DSO-RD 7 61.24 DSO-RD 8 73.68 DSO-RD 9 84.23 DSO-RD 10 89.16 DSO-RD 11 98.98 DSO-RD 12 105.5 DSO-RD 13 104.12 DSO-RD 14 108.37 DSO-RD 15 107.04 DSO-RD 16 135.27 DSO-RD 17 172.44 DSO-RD 18 173.41 DSO-RD 19 173.14 DSO-RD 20 132.32 DSO-RD 21 110.78 DSO-RD 22 98.58 DSO-RD 23 87.06 DSO-RD 24 65.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.49 DSO-RD 2 0.39 DSO-RD 3 0.34 DSO-RD 4 0.44 DSO-RD 5 0.4 DSO-RD 6 0.57 DSO-RD 7 0.36 DSO-RD 8 -0.3 DSO-RD 9 -1.26 DSO-RD 10 -1.87 DSO-RD 11 -2.67 DSO-RD 12 -4.22 DSO-RD 13 -3.64 DSO-RD 14 -3.58 DSO-RD 15 -4.17 DSO-RD 16 -5.28 DSO-RD 17 -6.21 DSO-RD 18 -6.59 DSO-RD 19 -8.66 DSO-RD 20 -6.62 DSO-RD 21 -4.65 DSO-RD 22 -2.07 DSO-RD 23 -1.04 DSO-RD 24 0.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 49.17 DSO-RD 2 40.23 DSO-RD 3 34.81 DSO-RD 4 36.96 DSO-RD 5 37.25 DSO-RD 6 48.44 DSO-RD 7 63.47 DSO-RD 8 77.14 DSO-RD 9 90 DSO-RD 10 95.42 DSO-RD 11 106.77 DSO-RD 12 114.89 DSO-RD 13 113.08 DSO-RD 14 117.6 DSO-RD 15 117.31 DSO-RD 16 148.56 DSO-RD 17 176.88 DSO-RD 18 177.51 DSO-RD 19 178.41 DSO-RD 20 134.76 DSO-RD 21 113.95 DSO-RD 22 99.26 DSO-RD 23 90.65 DSO-RD 24 67.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.21 DSO-RD 2 1.13 DSO-RD 3 0.87 DSO-RD 4 1 DSO-RD 5 0.86 DSO-RD 6 1.74 DSO-RD 7 2.59 DSO-RD 8 3.16 DSO-RD 9 4.5 DSO-RD 10 4.39 DSO-RD 11 5.13 DSO-RD 12 5.17 DSO-RD 13 5.31 DSO-RD 14 5.64 DSO-RD 15 6.1 DSO-RD 16 8.02 DSO-RD 17 -1.77 DSO-RD 18 -2.49 DSO-RD 19 -3.39 DSO-RD 20 -4.18 DSO-RD 21 -1.48 DSO-RD 22 -1.39 DSO-RD 23 2.54 DSO-RD 24 2.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 51.97 DSO-RD 2 43.35 DSO-RD 3 37.67 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 40.62 DSO-RD 6 51.66 DSO-RD 7 65.74 DSO-RD 8 79.86 DSO-RD 9 91.74 DSO-RD 10 97.57 DSO-RD 11 105.77 DSO-RD 12 114.17 DSO-RD 13 110.87 DSO-RD 14 115.41 DSO-RD 15 113.71 DSO-RD 16 144.44 DSO-RD 17 184.74 DSO-RD 18 186.53 DSO-RD 19 190.57 DSO-RD 20 146.25 DSO-RD 21 122.67 DSO-RD 22 107.19 DSO-RD 23 96.72 DSO-RD 24 72.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 4 DSO-RD 2 4.25 DSO-RD 3 3.73 DSO-RD 4 4.04 DSO-RD 5 4.22 DSO-RD 6 4.96 DSO-RD 7 4.86 DSO-RD 8 5.88 DSO-RD 9 6.24 DSO-RD 10 6.54 DSO-RD 11 4.13 DSO-RD 12 4.45 DSO-RD 13 3.1 DSO-RD 14 3.46 DSO-RD 15 2.5 DSO-RD 16 3.9 DSO-RD 17 6.1 DSO-RD 18 6.53 DSO-RD 19 8.77 DSO-RD 20 7.31 DSO-RD 21 7.24 DSO-RD 22 6.54 DSO-RD 23 8.61 DSO-RD 24 7.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 50 DSO-RD 2 40.9 DSO-RD 3 35.51 DSO-RD 4 37.66 DSO-RD 5 38.11 DSO-RD 6 48.85 DSO-RD 7 63.28 DSO-RD 8 76 DSO-RD 9 86.8 DSO-RD 10 91.58 DSO-RD 11 101.95 DSO-RD 12 108.21 DSO-RD 13 107.34 DSO-RD 14 111.84 DSO-RD 15 110.33 DSO-RD 16 138.74 DSO-RD 17 176.36 DSO-RD 18 176.3 DSO-RD 19 175.14 DSO-RD 20 133.59 DSO-RD 21 112.95 DSO-RD 22 101.36 DSO-RD 23 89.72 DSO-RD 24 67.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.04 DSO-RD 2 1.8 DSO-RD 3 1.56 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 1.71 DSO-RD 6 2.15 DSO-RD 7 2.4 DSO-RD 8 2.02 DSO-RD 9 1.3 DSO-RD 10 0.55 DSO-RD 11 0.31 DSO-RD 12 -1.51 DSO-RD 13 -0.43 DSO-RD 14 -0.11 DSO-RD 15 -0.88 DSO-RD 16 -1.8 DSO-RD 17 -2.29 DSO-RD 18 -3.7 DSO-RD 19 -6.66 DSO-RD 20 -5.34 DSO-RD 21 -2.48 DSO-RD 22 0.71 DSO-RD 23 1.62 DSO-RD 24 2.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 50.78 DSO-RD 2 41.51 DSO-RD 3 36.03 DSO-RD 4 38.26 DSO-RD 5 38.72 DSO-RD 6 49.63 DSO-RD 7 64.32 DSO-RD 8 77.38 DSO-RD 9 88.32 DSO-RD 10 93.27 DSO-RD 11 103.94 DSO-RD 12 110.27 DSO-RD 13 109.41 DSO-RD 14 114 DSO-RD 15 112.33 DSO-RD 16 141.39 DSO-RD 17 179.91 DSO-RD 18 179.46 DSO-RD 19 178.24 DSO-RD 20 135.95 DSO-RD 21 115.08 DSO-RD 22 103.23 DSO-RD 23 91.31 DSO-RD 24 68.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.81 DSO-RD 2 2.41 DSO-RD 3 2.09 DSO-RD 4 2.3 DSO-RD 5 2.32 DSO-RD 6 2.93 DSO-RD 7 3.44 DSO-RD 8 3.41 DSO-RD 9 2.83 DSO-RD 10 2.24 DSO-RD 11 2.29 DSO-RD 12 0.55 DSO-RD 13 1.64 DSO-RD 14 2.05 DSO-RD 15 1.12 DSO-RD 16 0.85 DSO-RD 17 1.26 DSO-RD 18 -0.54 DSO-RD 19 -3.56 DSO-RD 20 -2.99 DSO-RD 21 -0.35 DSO-RD 22 2.58 DSO-RD 23 3.2 DSO-RD 24 3.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.15 DSO-RD 2 42.04 DSO-RD 3 40 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 50.16 DSO-RD 7 64.79 DSO-RD 8 77.3 DSO-RD 9 87.6 DSO-RD 10 91.76 DSO-RD 11 102.06 DSO-RD 12 107.04 DSO-RD 13 107.44 DSO-RD 14 112.29 DSO-RD 15 110.44 DSO-RD 16 138.6 DSO-RD 17 175.66 DSO-RD 18 174.42 DSO-RD 19 171.19 DSO-RD 20 130.09 DSO-RD 21 111.42 DSO-RD 22 101.77 DSO-RD 23 90.83 DSO-RD 24 69.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.18 DSO-RD 2 2.94 DSO-RD 3 2.55 DSO-RD 4 2.75 DSO-RD 5 2.78 DSO-RD 6 3.46 DSO-RD 7 3.9 DSO-RD 8 3.32 DSO-RD 9 2.1 DSO-RD 10 0.73 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 -2.68 DSO-RD 13 -0.32 DSO-RD 14 0.34 DSO-RD 15 -0.77 DSO-RD 16 -1.94 DSO-RD 17 -2.99 DSO-RD 18 -5.58 DSO-RD 19 -10.61 DSO-RD 20 -8.85 DSO-RD 21 -4.01 DSO-RD 22 1.12 DSO-RD 23 2.73 DSO-RD 24 3.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 3.5 DSO-RD 4 1.29 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 50 DSO-RD 2 40.82 DSO-RD 3 35.43 DSO-RD 4 37.58 DSO-RD 5 38.03 DSO-RD 6 48.85 DSO-RD 7 63.34 DSO-RD 8 76.32 DSO-RD 9 87.24 DSO-RD 10 92.14 DSO-RD 11 102.78 DSO-RD 12 109.28 DSO-RD 13 108.42 DSO-RD 14 112.97 DSO-RD 15 111.32 DSO-RD 16 139.7 DSO-RD 17 177.23 DSO-RD 18 177.17 DSO-RD 19 176.33 DSO-RD 20 134.37 DSO-RD 21 114.06 DSO-RD 22 101.97 DSO-RD 23 90.09 DSO-RD 24 67.65 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.04 DSO-RD 2 1.71 DSO-RD 3 1.49 DSO-RD 4 1.62 DSO-RD 5 1.64 DSO-RD 6 2.15 DSO-RD 7 2.46 DSO-RD 8 2.34 DSO-RD 9 1.74 DSO-RD 10 1.11 DSO-RD 11 1.13 DSO-RD 12 -0.44 DSO-RD 13 0.65 DSO-RD 14 1.02 DSO-RD 15 0.11 DSO-RD 16 -0.84 DSO-RD 17 -1.42 DSO-RD 18 -2.83 DSO-RD 19 -5.47 DSO-RD 20 -4.57 DSO-RD 21 -1.37 DSO-RD 22 1.33 DSO-RD 23 1.98 DSO-RD 24 2.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 47.97 DSO-RD 2 39.1 DSO-RD 3 33.94 DSO-RD 4 35.96 DSO-RD 5 36.4 DSO-RD 6 46.7 DSO-RD 7 60.88 DSO-RD 8 73.98 DSO-RD 9 85.5 DSO-RD 10 91.03 DSO-RD 11 101.65 DSO-RD 12 109.72 DSO-RD 13 107.77 DSO-RD 14 111.95 DSO-RD 15 111.21 DSO-RD 16 140.54 DSO-RD 17 178.65 DSO-RD 18 180 DSO-RD 19 181.8 DSO-RD 20 138.94 DSO-RD 21 115.43 DSO-RD 22 100.65 DSO-RD 23 88.11 DSO-RD 24 65.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 50.92 DSO-RD 2 42.64 DSO-RD 3 37.1 DSO-RD 4 39.34 DSO-RD 5 40.08 DSO-RD 6 50.38 DSO-RD 7 62.71 DSO-RD 8 74.9 DSO-RD 9 85.41 DSO-RD 10 90.13 DSO-RD 11 95.09 DSO-RD 12 101.88 DSO-RD 13 98.78 DSO-RD 14 103.09 DSO-RD 15 101.1 DSO-RD 16 129.29 DSO-RD 17 168.06 DSO-RD 18 172.41 DSO-RD 19 179.29 DSO-RD 20 138.11 DSO-RD 21 115.55 DSO-RD 22 101.05 DSO-RD 23 93.14 DSO-RD 24 79.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.95 DSO-RD 2 3.54 DSO-RD 3 3.15 DSO-RD 4 3.38 DSO-RD 5 3.69 DSO-RD 6 3.68 DSO-RD 7 1.83 DSO-RD 8 0.92 DSO-RD 9 -0.09 DSO-RD 10 -0.9 DSO-RD 11 -6.56 DSO-RD 12 -7.84 DSO-RD 13 -8.99 DSO-RD 14 -8.87 DSO-RD 15 -10.11 DSO-RD 16 -11.25 DSO-RD 17 -10.59 DSO-RD 18 -7.59 DSO-RD 19 -2.51 DSO-RD 20 -0.83 DSO-RD 21 0.12 DSO-RD 22 0.4 DSO-RD 23 5.03 DSO-RD 24 6.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 7.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.25 DSO-RD 2 38 DSO-RD 3 33.15 DSO-RD 4 35.08 DSO-RD 5 35.37 DSO-RD 6 41.22 DSO-RD 7 46.05 DSO-RD 8 44.26 DSO-RD 9 48 DSO-RD 10 59.42 DSO-RD 11 61.59 DSO-RD 12 79.25 DSO-RD 13 99.23 DSO-RD 14 103.56 DSO-RD 15 103.26 DSO-RD 16 132.71 DSO-RD 17 169.01 DSO-RD 18 171.92 DSO-RD 19 175.82 DSO-RD 20 153.63 DSO-RD 21 108.9 DSO-RD 22 93.45 DSO-RD 23 59.69 DSO-RD 24 53.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.52 DSO-RD 2 -1.1 DSO-RD 3 -0.8 DSO-RD 4 -0.88 DSO-RD 5 -1.03 DSO-RD 6 -1.93 DSO-RD 7 -3.08 DSO-RD 8 -4.49 DSO-RD 9 -6.33 DSO-RD 10 -6.9 DSO-RD 11 -7.96 DSO-RD 12 -8.6 DSO-RD 13 -8.53 DSO-RD 14 -8.39 DSO-RD 15 -7.95 DSO-RD 16 -7.83 DSO-RD 17 -9.63 DSO-RD 18 -8.08 DSO-RD 19 -5.98 DSO-RD 20 -4.05 DSO-RD 21 -6.53 DSO-RD 22 -7.2 DSO-RD 23 -5.76 DSO-RD 24 -3.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -0.2 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -3.55 DSO-RD 7 -11.76 DSO-RD 8 -25.23 DSO-RD 9 -31.16 DSO-RD 10 -24.71 DSO-RD 11 -32.09 DSO-RD 12 -21.88 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -22.66 DSO-RD 24 -8.09 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 18.74 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 7.52 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 -1.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD