Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-10T12:31:10 2026-08-11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.72 DSO-RD 2 42.97 DSO-RD 3 41.32 DSO-RD 4 40.71 DSO-RD 5 45.19 DSO-RD 6 50.7 DSO-RD 7 54.92 DSO-RD 8 80.99 DSO-RD 9 81.44 DSO-RD 10 80.18 DSO-RD 11 85.36 DSO-RD 12 85.41 DSO-RD 13 98.6 DSO-RD 14 103.04 DSO-RD 15 107.17 DSO-RD 16 104.31 DSO-RD 17 109.78 DSO-RD 18 112.5 DSO-RD 19 118.36 DSO-RD 20 109.44 DSO-RD 21 110.95 DSO-RD 22 91.89 DSO-RD 23 85.03 DSO-RD 24 55.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.48 DSO-RD 2 -1.03 DSO-RD 3 -0.83 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.9 DSO-RD 6 -1.32 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -4.56 DSO-RD 9 -4.23 DSO-RD 10 -4.01 DSO-RD 11 -4.78 DSO-RD 12 -5.04 DSO-RD 13 -6.31 DSO-RD 14 -6.8 DSO-RD 15 -7.07 DSO-RD 16 -6.99 DSO-RD 17 -6.81 DSO-RD 18 -7.2 DSO-RD 19 -6.51 DSO-RD 20 -5.94 DSO-RD 21 -6.21 DSO-RD 22 -6.15 DSO-RD 23 -3.35 DSO-RD 24 -2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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DSO-RD 24 56.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.82 DSO-RD 2 -0.26 DSO-RD 3 -0.17 DSO-RD 4 -0.12 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -0.77 DSO-RD 7 -2.45 DSO-RD 8 -6.35 DSO-RD 9 -5.6 DSO-RD 10 -4.84 DSO-RD 11 -5.58 DSO-RD 12 -5.68 DSO-RD 13 -7.68 DSO-RD 14 -7.57 DSO-RD 15 -6.47 DSO-RD 16 -6.69 DSO-RD 17 -6.6 DSO-RD 18 -6.78 DSO-RD 19 -2.81 DSO-RD 20 -2.12 DSO-RD 21 -3.85 DSO-RD 22 -6.06 DSO-RD 23 -3.42 DSO-RD 24 -0.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.49 DSO-RD 2 42.76 DSO-RD 3 41.12 DSO-RD 4 40.43 DSO-RD 5 45.06 DSO-RD 6 50.4 DSO-RD 7 50.5 DSO-RD 8 41.63 DSO-RD 9 46.38 DSO-RD 10 48.08 DSO-RD 11 50.81 DSO-RD 12 60.67 DSO-RD 13 65.26 DSO-RD 14 75.93 DSO-RD 15 83.43 DSO-RD 16 99.83 DSO-RD 17 109.89 DSO-RD 18 112.71 DSO-RD 19 119.26 DSO-RD 20 115.11 DSO-RD 21 111.16 DSO-RD 22 60.12 DSO-RD 23 59.82 DSO-RD 24 55 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.71 DSO-RD 2 -1.24 DSO-RD 3 -1.03 DSO-RD 4 -0.89 DSO-RD 5 -1.04 DSO-RD 6 -1.61 DSO-RD 7 -2.26 DSO-RD 8 -5.06 DSO-RD 9 -4.54 DSO-RD 10 -4.31 DSO-RD 11 -5.18 DSO-RD 12 -5.28 DSO-RD 13 -6.59 DSO-RD 14 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Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -4.79 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.08 DSO-RD 2 42.43 DSO-RD 3 40.8 DSO-RD 4 40.04 DSO-RD 5 44.75 DSO-RD 6 49.97 DSO-RD 7 50.16 DSO-RD 8 41.22 DSO-RD 9 45.92 DSO-RD 10 47.63 DSO-RD 11 50.41 DSO-RD 12 60.27 DSO-RD 13 64.99 DSO-RD 14 75.65 DSO-RD 15 83.13 DSO-RD 16 99.64 DSO-RD 17 109.78 DSO-RD 18 112.92 DSO-RD 19 120.18 DSO-RD 20 116 DSO-RD 21 111.37 DSO-RD 22 59.74 DSO-RD 23 59.41 DSO-RD 24 54.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.12 DSO-RD 2 -1.57 DSO-RD 3 -1.35 DSO-RD 4 -1.28 DSO-RD 5 -1.34 DSO-RD 6 -2.05 DSO-RD 7 -2.6 DSO-RD 8 -5.47 DSO-RD 9 -5 DSO-RD 10 -4.77 DSO-RD 11 -5.58 DSO-RD 12 -5.68 DSO-RD 13 -6.86 DSO-RD 14 -7.38 DSO-RD 15 -7.57 DSO-RD 16 -7.38 DSO-RD 17 -6.81 DSO-RD 18 -6.78 DSO-RD 19 -4.69 DSO-RD 20 -4.18 DSO-RD 21 -5.79 DSO-RD 22 -6.82 DSO-RD 23 -4.1 DSO-RD 24 -2.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -4.18 DSO-RD 8 -38.87 DSO-RD 9 -34.75 DSO-RD 10 -31.8 DSO-RD 11 -34.15 DSO-RD 12 -24.49 DSO-RD 13 -33.06 DSO-RD 14 -26.81 DSO-RD 15 -23.54 DSO-RD 16 -4.28 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -31.48 DSO-RD 23 -24.86 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 49.4 DSO-RD 2 44.71 DSO-RD 3 42.88 DSO-RD 4 42.04 DSO-RD 5 46.89 DSO-RD 6 52.28 DSO-RD 7 54.92 DSO-RD 8 78.33 DSO-RD 9 80.37 DSO-RD 10 80.03 DSO-RD 11 85.36 DSO-RD 12 85.65 DSO-RD 13 98.23 DSO-RD 14 103.62 DSO-RD 15 109.85 DSO-RD 16 106.5 DSO-RD 17 111.78 DSO-RD 18 114.87 DSO-RD 19 125.12 DSO-RD 20 121.14 DSO-RD 21 116 DSO-RD 22 93.46 DSO-RD 23 85.87 DSO-RD 24 58.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.2 DSO-RD 2 0.72 DSO-RD 3 0.73 DSO-RD 4 0.71 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 0.26 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -7.22 DSO-RD 9 -5.3 DSO-RD 10 -4.16 DSO-RD 11 -4.78 DSO-RD 12 -4.8 DSO-RD 13 -6.68 DSO-RD 14 -6.22 DSO-RD 15 -4.39 DSO-RD 16 -4.79 DSO-RD 17 -4.81 DSO-RD 18 -4.82 DSO-RD 19 0.25 DSO-RD 20 0.97 DSO-RD 21 -1.16 DSO-RD 22 -4.58 DSO-RD 23 -2.5 DSO-RD 24 0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.72 DSO-RD 2 42.97 DSO-RD 3 41.32 DSO-RD 4 40.71 DSO-RD 5 45.19 DSO-RD 6 50.7 DSO-RD 7 54.92 DSO-RD 8 80.99 DSO-RD 9 81.44 DSO-RD 10 80.18 DSO-RD 11 85.36 DSO-RD 12 85.41 DSO-RD 13 98.6 DSO-RD 14 103.04 DSO-RD 15 107.17 DSO-RD 16 104.31 DSO-RD 17 109.78 DSO-RD 18 112.5 DSO-RD 19 118.36 DSO-RD 20 109.44 DSO-RD 21 110.95 DSO-RD 22 91.89 DSO-RD 23 85.03 DSO-RD 24 55.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.48 DSO-RD 2 -1.03 DSO-RD 3 -0.83 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.9 DSO-RD 6 -1.32 DSO-RD 7 -2.02 DSO-RD 8 -4.56 DSO-RD 9 -4.23 DSO-RD 10 -4.01 DSO-RD 11 -4.78 DSO-RD 12 -5.04 DSO-RD 13 -6.31 DSO-RD 14 -6.8 DSO-RD 15 -7.07 DSO-RD 16 -6.99 DSO-RD 17 -6.81 DSO-RD 18 -7.2 DSO-RD 19 -6.51 DSO-RD 20 -5.94 DSO-RD 21 -6.21 DSO-RD 22 -6.15 DSO-RD 23 -3.35 DSO-RD 24 -2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -4.79 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 49.2 DSO-RD 2 44.18 DSO-RD 3 42.53 DSO-RD 4 42.21 DSO-RD 5 46.18 DSO-RD 6 52.28 DSO-RD 7 56.78 DSO-RD 8 84.37 DSO-RD 9 84.16 DSO-RD 10 82.78 DSO-RD 11 88.55 DSO-RD 12 87.81 DSO-RD 13 101.07 DSO-RD 14 105.71 DSO-RD 15 109.32 DSO-RD 16 106.71 DSO-RD 17 111.04 DSO-RD 18 113.46 DSO-RD 19 117.8 DSO-RD 20 113.91 DSO-RD 21 111.79 DSO-RD 22 95.08 DSO-RD 23 87.47 DSO-RD 24 57.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0.18 DSO-RD 3 0.38 DSO-RD 4 0.89 DSO-RD 5 0.09 DSO-RD 6 0.26 DSO-RD 7 -0.16 DSO-RD 8 -1.18 DSO-RD 9 -1.51 DSO-RD 10 -1.41 DSO-RD 11 -1.59 DSO-RD 12 -2.63 DSO-RD 13 -3.84 DSO-RD 14 -4.12 DSO-RD 15 -4.92 DSO-RD 16 -4.59 DSO-RD 17 -5.55 DSO-RD 18 -6.24 DSO-RD 19 -7.07 DSO-RD 20 -6.27 DSO-RD 21 -5.37 DSO-RD 22 -2.96 DSO-RD 23 -0.9 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 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DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 55.03 DSO-RD 2 49.16 DSO-RD 3 47.36 DSO-RD 4 46.02 DSO-RD 5 51.73 DSO-RD 6 57.86 DSO-RD 7 62.01 DSO-RD 8 93.24 DSO-RD 9 90.85 DSO-RD 10 88.16 DSO-RD 11 93.51 DSO-RD 12 94.02 DSO-RD 13 108.38 DSO-RD 14 113.35 DSO-RD 15 118.26 DSO-RD 16 114.74 DSO-RD 17 122.34 DSO-RD 18 127.75 DSO-RD 19 134.41 DSO-RD 20 129.36 DSO-RD 21 124.11 DSO-RD 22 105.47 DSO-RD 23 96.36 DSO-RD 24 63.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.83 DSO-RD 2 5.16 DSO-RD 3 5.21 DSO-RD 4 4.69 DSO-RD 5 5.64 DSO-RD 6 5.84 DSO-RD 7 5.07 DSO-RD 8 7.69 DSO-RD 9 5.18 DSO-RD 10 3.97 DSO-RD 11 3.37 DSO-RD 12 3.57 DSO-RD 13 3.47 DSO-RD 14 3.51 DSO-RD 15 4.02 DSO-RD 16 3.44 DSO-RD 17 5.75 DSO-RD 18 8.05 DSO-RD 19 9.54 DSO-RD 20 9.18 DSO-RD 21 6.95 DSO-RD 22 7.43 DSO-RD 23 7.99 DSO-RD 24 6.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 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1.79 DSO-RD 8 2.36 DSO-RD 9 1.75 DSO-RD 10 1.89 DSO-RD 11 2.12 DSO-RD 12 0.64 DSO-RD 13 -0.21 DSO-RD 14 -0.22 DSO-RD 15 -1.24 DSO-RD 16 -1.1 DSO-RD 17 -3.07 DSO-RD 18 -4.27 DSO-RD 19 -5.26 DSO-RD 20 -4.29 DSO-RD 21 -2.63 DSO-RD 22 0.44 DSO-RD 23 1.87 DSO-RD 24 2.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 51.63 DSO-RD 2 46.31 DSO-RD 3 44.51 DSO-RD 4 43.96 DSO-RD 5 48.36 DSO-RD 6 54.81 DSO-RD 7 59.47 DSO-RD 8 89.49 DSO-RD 9 88.87 DSO-RD 10 87.61 DSO-RD 11 94 DSO-RD 12 92.77 DSO-RD 13 106.51 DSO-RD 14 111.85 DSO-RD 15 115.28 DSO-RD 16 112.31 DSO-RD 17 115.66 DSO-RD 18 117.58 DSO-RD 19 121.7 DSO-RD 20 117.82 DSO-RD 21 116.58 DSO-RD 22 100.6 DSO-RD 23 91.54 DSO-RD 24 60.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.43 DSO-RD 2 2.32 DSO-RD 3 2.36 DSO-RD 4 2.64 DSO-RD 5 2.27 DSO-RD 6 2.8 DSO-RD 7 2.53 DSO-RD 8 3.94 DSO-RD 9 3.2 DSO-RD 10 3.42 DSO-RD 11 3.85 DSO-RD 12 2.32 DSO-RD 13 1.6 DSO-RD 14 2.01 DSO-RD 15 1.04 DSO-RD 16 1.01 DSO-RD 17 -0.93 DSO-RD 18 -2.12 DSO-RD 19 -3.16 DSO-RD 20 -2.36 DSO-RD 21 -0.58 DSO-RD 22 2.56 DSO-RD 23 3.17 DSO-RD 24 3.13 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.95 DSO-RD 2 46.91 DSO-RD 3 45.08 DSO-RD 4 44.48 DSO-RD 5 48.77 DSO-RD 6 55.4 DSO-RD 7 60.12 DSO-RD 8 90 DSO-RD 9 89.06 DSO-RD 10 87.88 DSO-RD 11 94 DSO-RD 12 91.73 DSO-RD 13 105.23 DSO-RD 14 109.95 DSO-RD 15 113 DSO-RD 16 110.41 DSO-RD 17 111.89 DSO-RD 18 113.03 DSO-RD 19 116.48 DSO-RD 20 113.59 DSO-RD 21 113.09 DSO-RD 22 99.03 DSO-RD 23 91.71 DSO-RD 24 65 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.75 DSO-RD 2 2.91 DSO-RD 3 2.93 DSO-RD 4 3.16 DSO-RD 5 2.68 DSO-RD 6 3.38 DSO-RD 7 3.17 DSO-RD 8 4.45 DSO-RD 9 3.38 DSO-RD 10 3.69 DSO-RD 11 3.85 DSO-RD 12 1.28 DSO-RD 13 0.32 DSO-RD 14 0.11 DSO-RD 15 -1.24 DSO-RD 16 -0.88 DSO-RD 17 -4.7 DSO-RD 18 -6.67 DSO-RD 19 -8.39 DSO-RD 20 -6.59 DSO-RD 21 -4.07 DSO-RD 22 0.99 DSO-RD 23 3.34 DSO-RD 24 3.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 3.95 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 50.83 DSO-RD 2 45.64 DSO-RD 3 43.82 DSO-RD 4 43.23 DSO-RD 5 47.62 DSO-RD 6 54.02 DSO-RD 7 58.79 DSO-RD 8 88.4 DSO-RD 9 87.87 DSO-RD 10 86.53 DSO-RD 11 92.84 DSO-RD 12 91.82 DSO-RD 13 105.23 DSO-RD 14 110.72 DSO-RD 15 114.36 DSO-RD 16 110.85 DSO-RD 17 114.42 DSO-RD 18 116.32 DSO-RD 19 120.41 DSO-RD 20 116.79 DSO-RD 21 115.43 DSO-RD 22 99.14 DSO-RD 23 90.48 DSO-RD 24 59.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.63 DSO-RD 2 1.64 DSO-RD 3 1.66 DSO-RD 4 1.9 DSO-RD 5 1.52 DSO-RD 6 2 DSO-RD 7 1.85 DSO-RD 8 2.85 DSO-RD 9 2.2 DSO-RD 10 2.34 DSO-RD 11 2.69 DSO-RD 12 1.38 DSO-RD 13 0.32 DSO-RD 14 0.89 DSO-RD 15 0.11 DSO-RD 16 -0.44 DSO-RD 17 -2.17 DSO-RD 18 -3.37 DSO-RD 19 -4.46 DSO-RD 20 -3.39 DSO-RD 21 -1.73 DSO-RD 22 1.1 DSO-RD 23 2.11 DSO-RD 24 2.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 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DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 4.44 DSO-RD 8 -6.66 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -10.65 DSO-RD 23 12.29 DSO-RD 24 1.15 DSO-RD