Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-11T12:31:10 2026-08-12 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 53.78 DSO-RD 2 46.84 DSO-RD 3 44.64 DSO-RD 4 44.53 DSO-RD 5 44.8 DSO-RD 6 49.86 DSO-RD 7 59.87 DSO-RD 8 62.13 DSO-RD 9 78.98 DSO-RD 10 82.6 DSO-RD 11 82.45 DSO-RD 12 84.86 DSO-RD 13 80.4 DSO-RD 14 94 DSO-RD 15 94 DSO-RD 16 104 DSO-RD 17 106.68 DSO-RD 18 113.54 DSO-RD 19 102.5 DSO-RD 20 110.91 DSO-RD 21 108.06 DSO-RD 22 92.04 DSO-RD 23 83.07 DSO-RD 24 56.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.22 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.85 DSO-RD 5 -1.16 DSO-RD 6 -1.35 DSO-RD 7 -1.89 DSO-RD 8 -3.54 DSO-RD 9 -4.19 DSO-RD 10 -4.71 DSO-RD 11 -4.95 DSO-RD 12 -5.35 DSO-RD 13 -6.33 DSO-RD 14 -7.6 DSO-RD 15 -7.16 DSO-RD 16 -7.29 DSO-RD 17 -6.83 DSO-RD 18 -6.36 DSO-RD 19 -6.17 DSO-RD 20 -5.69 DSO-RD 21 -6.16 DSO-RD 22 -6.08 DSO-RD 23 -4.2 DSO-RD 24 -2.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 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DSO-RD 9 77.29 DSO-RD 10 81.44 DSO-RD 11 80.85 DSO-RD 12 84.23 DSO-RD 13 79.13 DSO-RD 14 94.81 DSO-RD 15 96.94 DSO-RD 16 106.57 DSO-RD 17 107.9 DSO-RD 18 115.73 DSO-RD 19 105.62 DSO-RD 20 115.09 DSO-RD 21 110.57 DSO-RD 22 90.34 DSO-RD 23 82.85 DSO-RD 24 58.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.19 DSO-RD 3 -0.05 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.77 DSO-RD 6 -0.86 DSO-RD 7 -2.25 DSO-RD 8 -4.13 DSO-RD 9 -5.87 DSO-RD 10 -5.86 DSO-RD 11 -6.55 DSO-RD 12 -5.98 DSO-RD 13 -7.59 DSO-RD 14 -6.79 DSO-RD 15 -4.22 DSO-RD 16 -4.72 DSO-RD 17 -5.61 DSO-RD 18 -4.17 DSO-RD 19 -3.05 DSO-RD 20 -1.5 DSO-RD 21 -3.65 DSO-RD 22 -7.77 DSO-RD 23 -4.42 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -11.27 DSO-RD 14 -12.99 DSO-RD 15 -11.32 DSO-RD 16 -3.25 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -11.83 DSO-RD 20 -0.59 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 54.95 DSO-RD 2 47.92 DSO-RD 3 45.58 DSO-RD 4 45.43 DSO-RD 5 45.2 DSO-RD 6 50.35 DSO-RD 7 59.52 DSO-RD 8 61.54 DSO-RD 9 77.29 DSO-RD 10 81.44 DSO-RD 11 80.85 DSO-RD 12 84.23 DSO-RD 13 90.41 DSO-RD 14 107.79 DSO-RD 15 108.26 DSO-RD 16 109.83 DSO-RD 17 107.9 DSO-RD 18 115.73 DSO-RD 19 117.45 DSO-RD 20 115.68 DSO-RD 21 110.68 DSO-RD 22 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46.35 DSO-RD 3 41.35 DSO-RD 4 41.39 DSO-RD 5 41.41 DSO-RD 6 48.23 DSO-RD 7 59.42 DSO-RD 8 40.44 DSO-RD 9 47.23 DSO-RD 10 48.01 DSO-RD 11 74.85 DSO-RD 12 59.82 DSO-RD 13 58.89 DSO-RD 14 72.67 DSO-RD 15 76.97 DSO-RD 16 91.71 DSO-RD 17 96.66 DSO-RD 18 114.63 DSO-RD 19 115.98 DSO-RD 20 150.99 DSO-RD 21 108.68 DSO-RD 22 91.32 DSO-RD 23 82.43 DSO-RD 24 53.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.23 DSO-RD 2 -1.71 DSO-RD 3 -1.54 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.73 DSO-RD 6 -2.02 DSO-RD 7 -2.35 DSO-RD 8 -4.26 DSO-RD 9 -5.15 DSO-RD 10 -5.56 DSO-RD 11 -5.79 DSO-RD 12 -6.06 DSO-RD 13 -6.92 DSO-RD 14 -7.99 DSO-RD 15 -7.46 DSO-RD 16 -7.59 DSO-RD 17 -7.33 DSO-RD 18 -5.27 DSO-RD 19 -4.52 DSO-RD 20 -4.18 DSO-RD 21 -5.54 DSO-RD 22 -6.8 DSO-RD 23 -4.85 DSO-RD 24 -2.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -8.28 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -2.74 DSO-RD 4 -2.54 DSO-RD 5 -2.84 DSO-RD 6 -0.96 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -20.97 DSO-RD 9 -30.79 DSO-RD 10 -33.74 DSO-RD 11 -6.75 DSO-RD 12 -24.33 DSO-RD 13 -32.19 DSO-RD 14 -33.92 DSO-RD 15 -28.06 DSO-RD 16 -15.24 DSO-RD 17 -9.52 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 -2.89 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 37.99 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 56.29 DSO-RD 2 49.04 DSO-RD 3 46.65 DSO-RD 4 46.5 DSO-RD 5 46.02 DSO-RD 6 51.26 DSO-RD 7 59.97 DSO-RD 8 62.13 DSO-RD 9 77.29 DSO-RD 10 82.06 DSO-RD 11 81.23 DSO-RD 12 85.02 DSO-RD 13 91.33 DSO-RD 14 110.18 DSO-RD 15 111.15 DSO-RD 16 112.97 DSO-RD 17 110.41 DSO-RD 18 118.24 DSO-RD 19 120.26 DSO-RD 20 156.01 DSO-RD 21 113.31 DSO-RD 22 90.96 DSO-RD 23 83.8 DSO-RD 24 60.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.84 DSO-RD 2 0.98 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 1.12 DSO-RD 5 0.05 DSO-RD 6 0.05 DSO-RD 7 -1.79 DSO-RD 8 -3.54 DSO-RD 9 -5.87 DSO-RD 10 -5.25 DSO-RD 11 -6.17 DSO-RD 12 -5.19 DSO-RD 13 -6.67 DSO-RD 14 -4.41 DSO-RD 15 -1.33 DSO-RD 16 -1.58 DSO-RD 17 -3.09 DSO-RD 18 -1.66 DSO-RD 19 -0.24 DSO-RD 20 2.15 DSO-RD 21 -0.91 DSO-RD 22 -7.16 DSO-RD 23 -3.47 DSO-RD 24 1.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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-0.85 DSO-RD 5 -1.16 DSO-RD 6 -1.35 DSO-RD 7 -1.89 DSO-RD 8 -3.54 DSO-RD 9 -4.19 DSO-RD 10 -4.71 DSO-RD 11 -4.95 DSO-RD 12 -5.35 DSO-RD 13 -6.33 DSO-RD 14 -7.6 DSO-RD 15 -7.16 DSO-RD 16 -7.29 DSO-RD 17 -6.83 DSO-RD 18 -6.36 DSO-RD 19 -6.17 DSO-RD 20 -5.69 DSO-RD 21 -6.16 DSO-RD 22 -6.08 DSO-RD 23 -4.2 DSO-RD 24 -2.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -11.27 DSO-RD 14 -12.99 DSO-RD 15 -11.32 DSO-RD 16 -3.25 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -11.83 DSO-RD 20 -0.59 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 55.39 DSO-RD 2 48.01 DSO-RD 3 46.04 DSO-RD 4 45.93 DSO-RD 5 46.2 DSO-RD 6 51.31 DSO-RD 7 61.49 DSO-RD 8 65.24 DSO-RD 9 82.92 DSO-RD 10 86.44 DSO-RD 11 86.36 DSO-RD 12 88.44 DSO-RD 13 94.78 DSO-RD 14 109.75 DSO-RD 15 107.64 DSO-RD 16 109.62 DSO-RD 17 109.14 DSO-RD 18 114.08 DSO-RD 19 114.43 DSO-RD 20 112.14 DSO-RD 21 109.72 DSO-RD 22 95.32 DSO-RD 23 86.32 DSO-RD 24 58.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.06 DSO-RD 2 -0.05 DSO-RD 3 0.41 DSO-RD 4 0.55 DSO-RD 5 0.23 DSO-RD 6 0.1 DSO-RD 7 -0.27 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -0.25 DSO-RD 10 -0.86 DSO-RD 11 -1.04 DSO-RD 12 -1.77 DSO-RD 13 -3.22 DSO-RD 14 -4.83 DSO-RD 15 -4.84 DSO-RD 16 -4.93 DSO-RD 17 -4.37 DSO-RD 18 -5.82 DSO-RD 19 -6.07 DSO-RD 20 -5.05 DSO-RD 21 -4.5 DSO-RD 22 -2.79 DSO-RD 23 -0.96 DSO-RD 24 -0.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 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DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 62.16 DSO-RD 2 53.64 DSO-RD 3 50.64 DSO-RD 4 50.54 DSO-RD 5 51.77 DSO-RD 6 57.8 DSO-RD 7 67.16 DSO-RD 8 72.11 DSO-RD 9 88.1 DSO-RD 10 90.94 DSO-RD 11 91.04 DSO-RD 12 94.16 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0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 57.46 DSO-RD 2 49.8 DSO-RD 3 47.53 DSO-RD 4 47.42 DSO-RD 5 47.93 DSO-RD 6 53.12 DSO-RD 7 63.57 DSO-RD 8 68.48 DSO-RD 9 86.36 DSO-RD 10 90.01 DSO-RD 11 89.92 DSO-RD 12 91.77 DSO-RD 13 98 DSO-RD 14 113.45 DSO-RD 15 111.26 DSO-RD 16 113.08 DSO-RD 17 112.27 DSO-RD 18 116.18 DSO-RD 19 116.42 DSO-RD 20 114.44 DSO-RD 21 112.76 DSO-RD 22 98.63 DSO-RD 23 89.43 DSO-RD 24 60.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.01 DSO-RD 2 1.74 DSO-RD 3 1.9 DSO-RD 4 2.04 DSO-RD 5 1.97 DSO-RD 6 1.91 DSO-RD 7 1.8 DSO-RD 8 2.8 DSO-RD 9 3.2 DSO-RD 10 2.7 DSO-RD 11 2.52 DSO-RD 12 1.56 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 -1.13 DSO-RD 15 -1.22 DSO-RD 16 -1.47 DSO-RD 17 -1.23 DSO-RD 18 -3.72 DSO-RD 19 -4.07 DSO-RD 20 -2.75 DSO-RD 21 -1.47 DSO-RD 22 0.52 DSO-RD 23 2.15 DSO-RD 24 2.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 58.37 DSO-RD 2 50.48 DSO-RD 3 48.23 DSO-RD 4 48.12 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 53.84 DSO-RD 7 64.39 DSO-RD 8 69.76 DSO-RD 9 87.91 DSO-RD 10 91.61 DSO-RD 11 91.61 DSO-RD 12 93.58 DSO-RD 13 99.7 DSO-RD 14 115.74 DSO-RD 15 113.51 DSO-RD 16 115.36 DSO-RD 17 114.65 DSO-RD 18 118.36 DSO-RD 19 118.6 DSO-RD 20 116.48 DSO-RD 21 114.79 DSO-RD 22 100.53 DSO-RD 23 90.9 DSO-RD 24 61.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.92 DSO-RD 2 2.42 DSO-RD 3 2.6 DSO-RD 4 2.74 DSO-RD 5 2.68 DSO-RD 6 2.64 DSO-RD 7 2.63 DSO-RD 8 4.09 DSO-RD 9 4.75 DSO-RD 10 4.31 DSO-RD 11 4.21 DSO-RD 12 3.37 DSO-RD 13 1.69 DSO-RD 14 1.16 DSO-RD 15 1.02 DSO-RD 16 0.81 DSO-RD 17 1.15 DSO-RD 18 -1.54 DSO-RD 19 -1.9 DSO-RD 20 -0.7 DSO-RD 21 0.57 DSO-RD 22 2.41 DSO-RD 23 3.62 DSO-RD 24 3.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD 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20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.73 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 19.25 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 12.36 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 57.52 DSO-RD 2 49.8 DSO-RD 3 47.53 DSO-RD 4 47.42 DSO-RD 5 47.84 DSO-RD 6 52.95 DSO-RD 7 63.63 DSO-RD 8 68.71 DSO-RD 9 86.54 DSO-RD 10 90.29 DSO-RD 11 90.2 DSO-RD 12 92.14 DSO-RD 13 98.3 DSO-RD 14 114.58 DSO-RD 15 112.26 DSO-RD 16 113.75 DSO-RD 17 112.83 DSO-RD 18 116.86 DSO-RD 19 117.1 DSO-RD 20 115.22 DSO-RD 21 113.31 DSO-RD 22 98.94 DSO-RD 23 89.51 DSO-RD 24 61.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.07 DSO-RD 2 1.74 DSO-RD 3 1.9 DSO-RD 4 2.04 DSO-RD 5 1.87 DSO-RD 6 1.75 DSO-RD 7 1.86 DSO-RD 8 3.04 DSO-RD 9 3.38 DSO-RD 10 2.98 DSO-RD 11 2.8 DSO-RD 12 1.94 DSO-RD 13 0.29 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -0.22 DSO-RD 16 -0.8 DSO-RD 17 -0.68 DSO-RD 18 -3.04 DSO-RD 19 -3.4 DSO-RD 20 -1.96 DSO-RD 21 -0.91 DSO-RD 22 0.83 DSO-RD 23 2.24 DSO-RD 24 2.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 55.45 DSO-RD 2 48.06 DSO-RD 3 45.63 DSO-RD 4 45.38 DSO-RD 5 45.97 DSO-RD 6 51.21 DSO-RD 7 61.77 DSO-RD 8 65.67 DSO-RD 9 83.17 DSO-RD 10 87.31 DSO-RD 11 87.4 DSO-RD 12 90.21 DSO-RD 13 98 DSO-RD 14 114.58 DSO-RD 15 112.49 DSO-RD 16 114.55 DSO-RD 17 113.51 DSO-RD 18 119.9 DSO-RD 19 120.5 DSO-RD 20 117.18 DSO-RD 21 114.22 DSO-RD 22 98.12 DSO-RD 23 87.28 DSO-RD 24 58.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 37.99 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 7.26 DSO-RD 8 -7.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.44 DSO-RD 23 6.62 DSO-RD 24 0 DSO-RD