Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-13T12:31:10 2026-08-14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.97 DSO-RD 2 34.91 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 33.93 DSO-RD 5 33.51 DSO-RD 6 39.84 DSO-RD 7 39.46 DSO-RD 8 47.27 DSO-RD 9 52.94 DSO-RD 10 59.22 DSO-RD 11 63.6 DSO-RD 12 68.04 DSO-RD 13 82.82 DSO-RD 14 85.64 DSO-RD 15 80.35 DSO-RD 16 85.98 DSO-RD 17 97.27 DSO-RD 18 100.09 DSO-RD 19 105.84 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 87.42 DSO-RD 22 69.6 DSO-RD 23 59.87 DSO-RD 24 47.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.3 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.73 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.54 DSO-RD 6 -0.84 DSO-RD 7 -1.22 DSO-RD 8 -2.22 DSO-RD 9 -3.1 DSO-RD 10 -3.63 DSO-RD 11 -4.16 DSO-RD 12 -4.77 DSO-RD 13 -5.38 DSO-RD 14 -5.82 DSO-RD 15 -5.93 DSO-RD 16 -6.02 DSO-RD 17 -6.42 DSO-RD 18 -6.81 DSO-RD 19 -6.03 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.07 DSO-RD 22 -4.37 DSO-RD 23 -3.34 DSO-RD 24 -1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -3.44 DSO-RD 11 -9.39 DSO-RD 12 -11.52 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.56 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.45 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 44.96 DSO-RD 2 35.78 DSO-RD 3 33.94 DSO-RD 4 34.72 DSO-RD 5 34.12 DSO-RD 6 40.56 DSO-RD 7 39.69 DSO-RD 8 47.59 DSO-RD 9 53.05 DSO-RD 10 59.1 DSO-RD 11 63.67 DSO-RD 12 68.19 DSO-RD 13 82.43 DSO-RD 14 84.14 DSO-RD 15 79.32 DSO-RD 16 84.25 DSO-RD 17 94.87 DSO-RD 18 97.89 DSO-RD 19 105.44 DSO-RD 20 88.35 DSO-RD 21 89.11 DSO-RD 22 70.77 DSO-RD 23 61.05 DSO-RD 24 48.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.31 DSO-RD 2 0.07 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.21 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.12 DSO-RD 7 -0.99 DSO-RD 8 -1.9 DSO-RD 9 -3 DSO-RD 10 -3.75 DSO-RD 11 -4.09 DSO-RD 12 -4.62 DSO-RD 13 -5.77 DSO-RD 14 -7.32 DSO-RD 15 -6.96 DSO-RD 16 -7.75 DSO-RD 17 -8.82 DSO-RD 18 -9.01 DSO-RD 19 -6.43 DSO-RD 20 -4.51 DSO-RD 21 -3.39 DSO-RD 22 -3.2 DSO-RD 23 -2.16 DSO-RD 24 -0.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -3.44 DSO-RD 11 -9.39 DSO-RD 12 -11.52 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.56 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.45 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 45 DSO-RD 2 35.78 DSO-RD 3 33.94 DSO-RD 4 34.75 DSO-RD 5 34.15 DSO-RD 6 40.56 DSO-RD 7 39.69 DSO-RD 8 47.59 DSO-RD 9 55.5 DSO-RD 10 62.54 DSO-RD 11 73.06 DSO-RD 12 79.71 DSO-RD 13 82.43 DSO-RD 14 84.14 DSO-RD 15 84.88 DSO-RD 16 84.25 DSO-RD 17 94.87 DSO-RD 18 97.89 DSO-RD 19 105.44 DSO-RD 20 88.35 DSO-RD 21 89.11 DSO-RD 22 75.22 DSO-RD 23 78.23 DSO-RD 24 48.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.27 DSO-RD 2 0.07 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.1 DSO-RD 6 -0.12 DSO-RD 7 -0.99 DSO-RD 8 -1.9 DSO-RD 9 -3 DSO-RD 10 -3.75 DSO-RD 11 -4.09 DSO-RD 12 -4.62 DSO-RD 13 -5.77 DSO-RD 14 -7.32 DSO-RD 15 -6.96 DSO-RD 16 -7.75 DSO-RD 17 -8.82 DSO-RD 18 -9.01 DSO-RD 19 -6.43 DSO-RD 20 -4.51 DSO-RD 21 -3.39 DSO-RD 22 -3.2 DSO-RD 23 -2.16 DSO-RD 24 -0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.84 DSO-RD 2 34.81 DSO-RD 3 33.01 DSO-RD 4 33.87 DSO-RD 5 33.48 DSO-RD 6 39.73 DSO-RD 7 39.38 DSO-RD 8 40.99 DSO-RD 9 46.86 DSO-RD 10 47.28 DSO-RD 11 51.34 DSO-RD 12 56.37 DSO-RD 13 69.64 DSO-RD 14 75 DSO-RD 15 85.59 DSO-RD 16 83.53 DSO-RD 17 88.11 DSO-RD 18 95.48 DSO-RD 19 105.94 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 78.16 DSO-RD 22 60.3 DSO-RD 23 48.96 DSO-RD 24 41.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.42 DSO-RD 2 -0.91 DSO-RD 3 -0.79 DSO-RD 4 -0.64 DSO-RD 5 -0.57 DSO-RD 6 -0.95 DSO-RD 7 -1.3 DSO-RD 8 -2.4 DSO-RD 9 -3.31 DSO-RD 10 -3.93 DSO-RD 11 -4.5 DSO-RD 12 -5.07 DSO-RD 13 -5.69 DSO-RD 14 -6.14 DSO-RD 15 -6.25 DSO-RD 16 -6.42 DSO-RD 17 -6.78 DSO-RD 18 -7.18 DSO-RD 19 -5.93 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.24 DSO-RD 22 -4.6 DSO-RD 23 -3.63 DSO-RD 24 -1.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.1 DSO-RD 9 -8.33 DSO-RD 10 -15.08 DSO-RD 11 -21.31 DSO-RD 12 -22.89 DSO-RD 13 -12.87 DSO-RD 14 -10.32 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -2.05 DSO-RD 17 -8.8 DSO-RD 18 -4.23 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -9.1 DSO-RD 22 -13.52 DSO-RD 23 -27.8 DSO-RD 24 -5.82 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.84 DSO-RD 2 34.81 DSO-RD 3 33.01 DSO-RD 4 33.87 DSO-RD 5 33.48 DSO-RD 6 39.73 DSO-RD 7 39.38 DSO-RD 8 47.09 DSO-RD 9 52.73 DSO-RD 10 58.92 DSO-RD 11 63.26 DSO-RD 12 67.74 DSO-RD 13 82.51 DSO-RD 14 85.32 DSO-RD 15 80.03 DSO-RD 16 85.58 DSO-RD 17 96.91 DSO-RD 18 99.71 DSO-RD 19 105.94 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 87.26 DSO-RD 22 69.37 DSO-RD 23 59.58 DSO-RD 24 47.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.42 DSO-RD 2 -0.91 DSO-RD 3 -0.79 DSO-RD 4 -0.64 DSO-RD 5 -0.57 DSO-RD 6 -0.95 DSO-RD 7 -1.3 DSO-RD 8 -2.4 DSO-RD 9 -3.31 DSO-RD 10 -3.93 DSO-RD 11 -4.5 DSO-RD 12 -5.07 DSO-RD 13 -5.69 DSO-RD 14 -6.14 DSO-RD 15 -6.25 DSO-RD 16 -6.42 DSO-RD 17 -6.78 DSO-RD 18 -7.18 DSO-RD 19 -5.93 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.24 DSO-RD 22 -4.6 DSO-RD 23 -3.63 DSO-RD 24 -1.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -3.44 DSO-RD 11 -9.39 DSO-RD 12 -11.52 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.56 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.45 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.59 DSO-RD 2 34.61 DSO-RD 3 32.85 DSO-RD 4 33.64 DSO-RD 5 33.28 DSO-RD 6 39.46 DSO-RD 7 39.27 DSO-RD 8 40.73 DSO-RD 9 46.6 DSO-RD 10 46.99 DSO-RD 11 51 DSO-RD 12 56 DSO-RD 13 69.33 DSO-RD 14 74.6 DSO-RD 15 85.27 DSO-RD 16 83.21 DSO-RD 17 87.66 DSO-RD 18 95.2 DSO-RD 19 106.14 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 77.91 DSO-RD 22 60 DSO-RD 23 48.53 DSO-RD 24 40.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.11 DSO-RD 3 -0.95 DSO-RD 4 -0.87 DSO-RD 5 -0.77 DSO-RD 6 -1.22 DSO-RD 7 -1.41 DSO-RD 8 -2.67 DSO-RD 9 -3.57 DSO-RD 10 -4.22 DSO-RD 11 -4.84 DSO-RD 12 -5.44 DSO-RD 13 -6 DSO-RD 14 -6.54 DSO-RD 15 -6.57 DSO-RD 16 -6.74 DSO-RD 17 -7.23 DSO-RD 18 -7.46 DSO-RD 19 -5.73 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.48 DSO-RD 22 -4.91 DSO-RD 23 -4.06 DSO-RD 24 -1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -6.1 DSO-RD 9 -8.33 DSO-RD 10 -15.08 DSO-RD 11 -21.31 DSO-RD 12 -22.89 DSO-RD 13 -12.87 DSO-RD 14 -10.32 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 -2.05 DSO-RD 17 -8.8 DSO-RD 18 -4.23 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -9.1 DSO-RD 22 -13.52 DSO-RD 23 -27.8 DSO-RD 24 -5.82 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 46.08 DSO-RD 2 36.7 DSO-RD 3 34.78 DSO-RD 4 35.58 DSO-RD 5 34.85 DSO-RD 6 41.47 DSO-RD 7 40.24 DSO-RD 8 48.38 DSO-RD 9 56.25 DSO-RD 10 63.37 DSO-RD 11 74.18 DSO-RD 12 80.94 DSO-RD 13 83.68 DSO-RD 14 84.92 DSO-RD 15 85.91 DSO-RD 16 84.79 DSO-RD 17 95.39 DSO-RD 18 98.52 DSO-RD 19 106.95 DSO-RD 20 90.15 DSO-RD 21 91.4 DSO-RD 22 76.91 DSO-RD 23 79.76 DSO-RD 24 49.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.82 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 0.97 DSO-RD 4 1.07 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 0.79 DSO-RD 7 -0.44 DSO-RD 8 -1.11 DSO-RD 9 -2.25 DSO-RD 10 -2.92 DSO-RD 11 -2.97 DSO-RD 12 -3.4 DSO-RD 13 -4.52 DSO-RD 14 -6.54 DSO-RD 15 -5.93 DSO-RD 16 -7.21 DSO-RD 17 -8.3 DSO-RD 18 -8.37 DSO-RD 19 -4.92 DSO-RD 20 -2.7 DSO-RD 21 -1.1 DSO-RD 22 -1.51 DSO-RD 23 -0.63 DSO-RD 24 1.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.97 DSO-RD 2 34.91 DSO-RD 3 33.08 DSO-RD 4 33.93 DSO-RD 5 33.51 DSO-RD 6 39.84 DSO-RD 7 39.46 DSO-RD 8 47.27 DSO-RD 9 52.94 DSO-RD 10 59.22 DSO-RD 11 63.6 DSO-RD 12 68.04 DSO-RD 13 82.82 DSO-RD 14 85.64 DSO-RD 15 80.35 DSO-RD 16 85.98 DSO-RD 17 97.27 DSO-RD 18 100.09 DSO-RD 19 105.84 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 87.42 DSO-RD 22 69.6 DSO-RD 23 59.87 DSO-RD 24 47.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.3 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.73 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.54 DSO-RD 6 -0.84 DSO-RD 7 -1.22 DSO-RD 8 -2.22 DSO-RD 9 -3.1 DSO-RD 10 -3.63 DSO-RD 11 -4.16 DSO-RD 12 -4.77 DSO-RD 13 -5.38 DSO-RD 14 -5.82 DSO-RD 15 -5.93 DSO-RD 16 -6.02 DSO-RD 17 -6.42 DSO-RD 18 -6.81 DSO-RD 19 -6.03 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.07 DSO-RD 22 -4.37 DSO-RD 23 -3.34 DSO-RD 24 -1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -3.44 DSO-RD 11 -9.39 DSO-RD 12 -11.52 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.56 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.45 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 44.65 DSO-RD 2 35.22 DSO-RD 3 33.34 DSO-RD 4 34.07 DSO-RD 5 33.68 DSO-RD 6 40.16 DSO-RD 7 39.88 DSO-RD 8 48.28 DSO-RD 9 56.74 DSO-RD 10 64.3 DSO-RD 11 76.46 DSO-RD 12 83.42 DSO-RD 13 86.3 DSO-RD 14 88.97 DSO-RD 15 89.08 DSO-RD 16 89.06 DSO-RD 17 99.99 DSO-RD 18 103.18 DSO-RD 19 107.78 DSO-RD 20 90.24 DSO-RD 21 89.98 DSO-RD 22 76.91 DSO-RD 23 79.99 DSO-RD 24 48.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.62 DSO-RD 2 -0.49 DSO-RD 3 -0.47 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.37 DSO-RD 6 -0.52 DSO-RD 7 -0.8 DSO-RD 8 -1.21 DSO-RD 9 -1.76 DSO-RD 10 -1.99 DSO-RD 11 -0.69 DSO-RD 12 -0.92 DSO-RD 13 -1.9 DSO-RD 14 -2.49 DSO-RD 15 -2.76 DSO-RD 16 -2.94 DSO-RD 17 -3.7 DSO-RD 18 -3.71 DSO-RD 19 -4.1 DSO-RD 20 -2.62 DSO-RD 21 -2.52 DSO-RD 22 -1.51 DSO-RD 23 -0.39 DSO-RD 24 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 46.6 DSO-RD 2 36.7 DSO-RD 3 34.67 DSO-RD 4 35.32 DSO-RD 5 35.1 DSO-RD 6 41.72 DSO-RD 7 41.26 DSO-RD 8 50.81 DSO-RD 9 60.31 DSO-RD 10 68.62 DSO-RD 11 79.87 DSO-RD 12 87.4 DSO-RD 13 90.83 DSO-RD 14 94.19 DSO-RD 15 94.58 DSO-RD 16 94.85 DSO-RD 17 101.56 DSO-RD 18 104.39 DSO-RD 19 109.14 DSO-RD 20 90.5 DSO-RD 21 89.63 DSO-RD 22 76.99 DSO-RD 23 79.53 DSO-RD 24 50.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.33 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 0.87 DSO-RD 4 0.81 DSO-RD 5 1.05 DSO-RD 6 1.04 DSO-RD 7 0.58 DSO-RD 8 1.32 DSO-RD 9 1.81 DSO-RD 10 2.33 DSO-RD 11 2.72 DSO-RD 12 3.06 DSO-RD 13 2.63 DSO-RD 14 2.73 DSO-RD 15 2.74 DSO-RD 16 2.85 DSO-RD 17 -2.13 DSO-RD 18 -2.51 DSO-RD 19 -2.73 DSO-RD 20 -2.35 DSO-RD 21 -2.87 DSO-RD 22 -1.43 DSO-RD 23 -0.86 DSO-RD 24 1.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 50.44 DSO-RD 2 39.77 DSO-RD 3 37.56 DSO-RD 4 38.52 DSO-RD 5 37.67 DSO-RD 6 44.85 DSO-RD 7 43.88 DSO-RD 8 53.22 DSO-RD 9 62.5 DSO-RD 10 69.71 DSO-RD 11 80.7 DSO-RD 12 88.22 DSO-RD 13 92.74 DSO-RD 14 95.27 DSO-RD 15 96.16 DSO-RD 16 96.74 DSO-RD 17 109.26 DSO-RD 18 113.71 DSO-RD 19 120.03 DSO-RD 20 100.49 DSO-RD 21 101.42 DSO-RD 22 87.8 DSO-RD 23 89.58 DSO-RD 24 54.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.17 DSO-RD 2 4.06 DSO-RD 3 3.76 DSO-RD 4 4.01 DSO-RD 5 3.62 DSO-RD 6 4.17 DSO-RD 7 3.2 DSO-RD 8 3.73 DSO-RD 9 4 DSO-RD 10 3.42 DSO-RD 11 3.55 DSO-RD 12 3.88 DSO-RD 13 4.54 DSO-RD 14 3.81 DSO-RD 15 4.33 DSO-RD 16 4.74 DSO-RD 17 5.57 DSO-RD 18 6.82 DSO-RD 19 8.16 DSO-RD 20 7.64 DSO-RD 21 8.92 DSO-RD 22 9.38 DSO-RD 23 9.19 DSO-RD 24 6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 45 DSO-RD 2 35.43 DSO-RD 3 33.57 DSO-RD 4 34.27 DSO-RD 5 33.85 DSO-RD 6 40.4 DSO-RD 7 40.08 DSO-RD 8 48.47 DSO-RD 9 56.96 DSO-RD 10 64.55 DSO-RD 11 80.28 DSO-RD 12 87.49 DSO-RD 13 90.09 DSO-RD 14 92.85 DSO-RD 15 92.86 DSO-RD 16 92.65 DSO-RD 17 103.59 DSO-RD 18 106.78 DSO-RD 19 111.31 DSO-RD 20 93.32 DSO-RD 21 93.15 DSO-RD 22 80.25 DSO-RD 23 83.52 DSO-RD 24 50.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.27 DSO-RD 2 -0.28 DSO-RD 3 -0.23 DSO-RD 4 -0.24 DSO-RD 5 -0.2 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.6 DSO-RD 8 -1.02 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 -1.74 DSO-RD 11 3.13 DSO-RD 12 3.15 DSO-RD 13 1.89 DSO-RD 14 1.39 DSO-RD 15 1.02 DSO-RD 16 0.65 DSO-RD 17 -0.1 DSO-RD 18 -0.11 DSO-RD 19 -0.56 DSO-RD 20 0.47 DSO-RD 21 0.65 DSO-RD 22 1.83 DSO-RD 23 3.13 DSO-RD 24 1.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 48.06 DSO-RD 2 37.79 DSO-RD 3 35.81 DSO-RD 4 36.6 DSO-RD 5 36.15 DSO-RD 6 43.23 DSO-RD 7 43.14 DSO-RD 8 52.76 DSO-RD 9 62.63 DSO-RD 10 71.13 DSO-RD 11 82.07 DSO-RD 12 89.34 DSO-RD 13 92.07 DSO-RD 14 94.88 DSO-RD 15 94.78 DSO-RD 16 94.65 DSO-RD 17 105.7 DSO-RD 18 108.96 DSO-RD 19 113.57 DSO-RD 20 95.14 DSO-RD 21 94.96 DSO-RD 22 81.98 DSO-RD 23 85 DSO-RD 24 51.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.79 DSO-RD 2 2.08 DSO-RD 3 2.01 DSO-RD 4 2.09 DSO-RD 5 2.1 DSO-RD 6 2.55 DSO-RD 7 2.46 DSO-RD 8 3.27 DSO-RD 9 4.13 DSO-RD 10 4.84 DSO-RD 11 4.92 DSO-RD 12 5 DSO-RD 13 3.87 DSO-RD 14 3.42 DSO-RD 15 2.94 DSO-RD 16 2.65 DSO-RD 17 2.01 DSO-RD 18 2.07 DSO-RD 19 1.7 DSO-RD 20 2.28 DSO-RD 21 2.47 DSO-RD 22 3.56 DSO-RD 23 4.61 DSO-RD 24 2.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 50 DSO-RD 2 45 DSO-RD 3 40 DSO-RD 4 39.99 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 50 DSO-RD 7 50 DSO-RD 8 55 DSO-RD 9 75 DSO-RD 10 80 DSO-RD 11 82.6 DSO-RD 12 89.62 DSO-RD 13 91.49 DSO-RD 14 94 DSO-RD 15 94 DSO-RD 16 93.5 DSO-RD 17 104.11 DSO-RD 18 107.21 DSO-RD 19 111.31 DSO-RD 20 93.79 DSO-RD 21 94 DSO-RD 22 81.79 DSO-RD 23 90 DSO-RD 24 51.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.35 DSO-RD 2 2.56 DSO-RD 3 2.47 DSO-RD 4 2.56 DSO-RD 5 2.52 DSO-RD 6 3.06 DSO-RD 7 2.97 DSO-RD 8 3.84 DSO-RD 9 4.67 DSO-RD 10 5.37 DSO-RD 11 5.45 DSO-RD 12 5.29 DSO-RD 13 3.29 DSO-RD 14 2.54 DSO-RD 15 2.16 DSO-RD 16 1.5 DSO-RD 17 0.42 DSO-RD 18 0.32 DSO-RD 19 -0.56 DSO-RD 20 0.94 DSO-RD 21 1.5 DSO-RD 22 3.37 DSO-RD 23 5.5 DSO-RD 24 3.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 1.38 DSO-RD 2 6.72 DSO-RD 3 3.73 DSO-RD 4 2.93 DSO-RD 5 3.42 DSO-RD 6 6.25 DSO-RD 7 6.35 DSO-RD 8 1.66 DSO-RD 9 11.82 DSO-RD 10 8.33 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 4.11 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 47.22 DSO-RD 2 37.16 DSO-RD 3 35.17 DSO-RD 4 35.99 DSO-RD 5 35.51 DSO-RD 6 42.46 DSO-RD 7 42.33 DSO-RD 8 51.93 DSO-RD 9 61.58 DSO-RD 10 69.93 DSO-RD 11 80.79 DSO-RD 12 87.94 DSO-RD 13 90.74 DSO-RD 14 93.42 DSO-RD 15 93.43 DSO-RD 16 93.31 DSO-RD 17 103.9 DSO-RD 18 107 DSO-RD 19 111.54 DSO-RD 20 93.6 DSO-RD 21 93.62 DSO-RD 22 80.52 DSO-RD 23 83.52 DSO-RD 24 50.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.95 DSO-RD 2 1.45 DSO-RD 3 1.37 DSO-RD 4 1.48 DSO-RD 5 1.46 DSO-RD 6 1.78 DSO-RD 7 1.65 DSO-RD 8 2.44 DSO-RD 9 3.08 DSO-RD 10 3.64 DSO-RD 11 3.64 DSO-RD 12 3.61 DSO-RD 13 2.54 DSO-RD 14 1.96 DSO-RD 15 1.59 DSO-RD 16 1.31 DSO-RD 17 0.21 DSO-RD 18 0.11 DSO-RD 19 -0.33 DSO-RD 20 0.75 DSO-RD 21 1.12 DSO-RD 22 2.1 DSO-RD 23 3.13 DSO-RD 24 1.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 45.27 DSO-RD 2 35.71 DSO-RD 3 33.8 DSO-RD 4 34.51 DSO-RD 5 34.05 DSO-RD 6 40.68 DSO-RD 7 40.68 DSO-RD 8 49.49 DSO-RD 9 58.5 DSO-RD 10 66.29 DSO-RD 11 77.15 DSO-RD 12 84.34 DSO-RD 13 88.2 DSO-RD 14 91.46 DSO-RD 15 91.84 DSO-RD 16 92 DSO-RD 17 103.69 DSO-RD 18 106.89 DSO-RD 19 111.87 DSO-RD 20 92.85 DSO-RD 21 92.5 DSO-RD 22 78.42 DSO-RD 23 80.39 DSO-RD 24 48.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 50.05 DSO-RD 2 39.33 DSO-RD 3 37.15 DSO-RD 4 38.26 DSO-RD 5 37.21 DSO-RD 6 44.07 DSO-RD 7 41.9 DSO-RD 8 49.99 DSO-RD 9 58.27 DSO-RD 10 63.56 DSO-RD 11 73.27 DSO-RD 12 79.79 DSO-RD 13 84.24 DSO-RD 14 86.12 DSO-RD 15 87.05 DSO-RD 16 88.38 DSO-RD 17 101.16 DSO-RD 18 106.89 DSO-RD 19 114.74 DSO-RD 20 96.62 DSO-RD 21 98.19 DSO-RD 22 85.44 DSO-RD 23 87.84 DSO-RD 24 149.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.78 DSO-RD 2 3.62 DSO-RD 3 3.34 DSO-RD 4 3.75 DSO-RD 5 3.16 DSO-RD 6 3.39 DSO-RD 7 1.21 DSO-RD 8 0.5 DSO-RD 9 -0.23 DSO-RD 10 -2.73 DSO-RD 11 -3.88 DSO-RD 12 -4.55 DSO-RD 13 -3.96 DSO-RD 14 -5.34 DSO-RD 15 -4.79 DSO-RD 16 -3.62 DSO-RD 17 -2.53 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 2.87 DSO-RD 20 3.77 DSO-RD 21 5.7 DSO-RD 22 7.02 DSO-RD 23 7.45 DSO-RD 24 5.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 95.63 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.59 DSO-RD 2 34.61 DSO-RD 3 32.85 DSO-RD 4 33.64 DSO-RD 5 33.28 DSO-RD 6 39.46 DSO-RD 7 39.27 DSO-RD 8 46.82 DSO-RD 9 52.47 DSO-RD 10 58.63 DSO-RD 11 62.85 DSO-RD 12 67.37 DSO-RD 13 82.2 DSO-RD 14 84.92 DSO-RD 15 79.71 DSO-RD 16 85.26 DSO-RD 17 96.46 DSO-RD 18 99.43 DSO-RD 19 106.14 DSO-RD 20 87.93 DSO-RD 21 87.01 DSO-RD 22 69.07 DSO-RD 23 59.15 DSO-RD 24 46.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.67 DSO-RD 2 -1.11 DSO-RD 3 -0.95 DSO-RD 4 -0.87 DSO-RD 5 -0.77 DSO-RD 6 -1.22 DSO-RD 7 -1.41 DSO-RD 8 -2.67 DSO-RD 9 -3.57 DSO-RD 10 -4.22 DSO-RD 11 -4.91 DSO-RD 12 -5.44 DSO-RD 13 -6 DSO-RD 14 -6.54 DSO-RD 15 -6.57 DSO-RD 16 -6.74 DSO-RD 17 -7.23 DSO-RD 18 -7.46 DSO-RD 19 -5.73 DSO-RD 20 -4.92 DSO-RD 21 -5.48 DSO-RD 22 -4.91 DSO-RD 23 -4.06 DSO-RD 24 -1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -3.44 DSO-RD 11 -9.39 DSO-RD 12 -11.52 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 -5.56 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -4.45 DSO-RD 23 -17.18 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.72 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 -6.91 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD