Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-18T12:31:10 2026-08-19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.33 DSO-RD 2 37.73 DSO-RD 3 35.86 DSO-RD 4 35.68 DSO-RD 5 37.51 DSO-RD 6 48.02 DSO-RD 7 53.14 DSO-RD 8 49.99 DSO-RD 9 49.89 DSO-RD 10 60.57 DSO-RD 11 71.04 DSO-RD 12 72.94 DSO-RD 13 80.31 DSO-RD 14 80.31 DSO-RD 15 80.86 DSO-RD 16 82.95 DSO-RD 17 89.35 DSO-RD 18 88.66 DSO-RD 19 101.08 DSO-RD 20 96.78 DSO-RD 21 85.2 DSO-RD 22 79.87 DSO-RD 23 53.5 DSO-RD 24 44.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.09 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 0.04 DSO-RD 6 0.34 DSO-RD 7 0.32 DSO-RD 8 0.45 DSO-RD 9 0.55 DSO-RD 10 0.79 DSO-RD 11 0.99 DSO-RD 12 1.02 DSO-RD 13 1.2 DSO-RD 14 1.2 DSO-RD 15 1.13 DSO-RD 16 1.16 DSO-RD 17 0.8 DSO-RD 18 0.62 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -0.29 DSO-RD 21 0.97 DSO-RD 22 1.04 DSO-RD 23 0.75 DSO-RD 24 0.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 43.9 DSO-RD 2 38.5 DSO-RD 3 36.59 DSO-RD 4 36.4 DSO-RD 5 37.73 DSO-RD 6 48.22 DSO-RD 7 53.52 DSO-RD 8 50.04 DSO-RD 9 49.49 DSO-RD 10 59.36 DSO-RD 11 69.15 DSO-RD 12 70.92 DSO-RD 13 77.7 DSO-RD 14 78.01 DSO-RD 15 78.63 DSO-RD 16 80.5 DSO-RD 17 86.98 DSO-RD 18 86.83 DSO-RD 19 101.9 DSO-RD 20 98.45 DSO-RD 21 83.45 DSO-RD 22 78.68 DSO-RD 23 52.87 DSO-RD 24 44.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.66 DSO-RD 2 0.77 DSO-RD 3 0.66 DSO-RD 4 0.66 DSO-RD 5 0.26 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 0.5 DSO-RD 9 0.15 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 -0.9 DSO-RD 12 -0.99 DSO-RD 13 -1.4 DSO-RD 14 -1.09 DSO-RD 15 -1.1 DSO-RD 16 -1.29 DSO-RD 17 -1.57 DSO-RD 18 -1.22 DSO-RD 19 0.82 DSO-RD 20 1.38 DSO-RD 21 -0.78 DSO-RD 22 -0.16 DSO-RD 23 0.11 DSO-RD 24 0.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 43.9 DSO-RD 2 38.5 DSO-RD 3 36.62 DSO-RD 4 36.4 DSO-RD 5 37.73 DSO-RD 6 48.22 DSO-RD 7 53.52 DSO-RD 8 50.04 DSO-RD 9 49.49 DSO-RD 10 59.36 DSO-RD 11 34.02 DSO-RD 12 32.72 DSO-RD 13 36.06 DSO-RD 14 41.33 DSO-RD 15 43.23 DSO-RD 16 46.73 DSO-RD 17 52.54 DSO-RD 18 86.83 DSO-RD 19 101.9 DSO-RD 20 166.61 DSO-RD 21 54.8 DSO-RD 22 39.03 DSO-RD 23 31.95 DSO-RD 24 44.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.66 DSO-RD 2 0.77 DSO-RD 3 0.7 DSO-RD 4 0.66 DSO-RD 5 0.26 DSO-RD 6 0.53 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 0.5 DSO-RD 9 0.15 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 -0.9 DSO-RD 12 -1.06 DSO-RD 13 -1.4 DSO-RD 14 -1.09 DSO-RD 15 -1.1 DSO-RD 16 -1.29 DSO-RD 17 -1.65 DSO-RD 18 -1.22 DSO-RD 19 0.82 DSO-RD 20 1.38 DSO-RD 21 -0.78 DSO-RD 22 -0.16 DSO-RD 23 0.11 DSO-RD 24 0.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -35.13 DSO-RD 12 -38.14 DSO-RD 13 -41.64 DSO-RD 14 -36.68 DSO-RD 15 -35.4 DSO-RD 16 -33.77 DSO-RD 17 -34.36 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 68.16 DSO-RD 21 -28.65 DSO-RD 22 -39.65 DSO-RD 23 -20.92 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.25 DSO-RD 2 37.7 DSO-RD 3 35.86 DSO-RD 4 35.68 DSO-RD 5 37.47 DSO-RD 6 47.78 DSO-RD 7 52.88 DSO-RD 8 49.69 DSO-RD 9 49.49 DSO-RD 10 60.08 DSO-RD 11 70.4 DSO-RD 12 72.28 DSO-RD 13 79.58 DSO-RD 14 79.5 DSO-RD 15 80.13 DSO-RD 16 82.2 DSO-RD 17 88.9 DSO-RD 18 88.31 DSO-RD 19 100.98 DSO-RD 20 96.88 DSO-RD 21 84.58 DSO-RD 22 79.15 DSO-RD 23 52.98 DSO-RD 24 44.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -0.04 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.1 DSO-RD 7 0.05 DSO-RD 8 0.15 DSO-RD 9 0.15 DSO-RD 10 0.3 DSO-RD 11 0.35 DSO-RD 12 0.36 DSO-RD 13 0.48 DSO-RD 14 0.4 DSO-RD 15 0.4 DSO-RD 16 0.41 DSO-RD 17 0.36 DSO-RD 18 0.26 DSO-RD 19 -0.1 DSO-RD 20 -0.19 DSO-RD 21 0.35 DSO-RD 22 0.32 DSO-RD 23 0.23 DSO-RD 24 0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.25 DSO-RD 2 37.7 DSO-RD 3 35.86 DSO-RD 4 35.68 DSO-RD 5 37.47 DSO-RD 6 47.78 DSO-RD 7 52.88 DSO-RD 8 49.69 DSO-RD 9 49.49 DSO-RD 10 60.08 DSO-RD 11 70.4 DSO-RD 12 72.28 DSO-RD 13 79.58 DSO-RD 14 79.5 DSO-RD 15 80.13 DSO-RD 16 82.2 DSO-RD 17 88.9 DSO-RD 18 88.31 DSO-RD 19 100.98 DSO-RD 20 96.88 DSO-RD 21 84.58 DSO-RD 22 79.15 DSO-RD 23 52.98 DSO-RD 24 44.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 -0.04 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.1 DSO-RD 7 0.05 DSO-RD 8 0.15 DSO-RD 9 0.15 DSO-RD 10 0.3 DSO-RD 11 0.35 DSO-RD 12 0.36 DSO-RD 13 0.48 DSO-RD 14 0.4 DSO-RD 15 0.4 DSO-RD 16 0.41 DSO-RD 17 0.36 DSO-RD 18 0.26 DSO-RD 19 -0.1 DSO-RD 20 -0.19 DSO-RD 21 0.35 DSO-RD 22 0.32 DSO-RD 23 0.23 DSO-RD 24 0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.07 DSO-RD 2 37.58 DSO-RD 3 35.82 DSO-RD 4 35.64 DSO-RD 5 37.39 DSO-RD 6 47.4 DSO-RD 7 52.56 DSO-RD 8 49.25 DSO-RD 9 49.05 DSO-RD 10 59.48 DSO-RD 11 69.77 DSO-RD 12 71.63 DSO-RD 13 78.79 DSO-RD 14 78.79 DSO-RD 15 79.41 DSO-RD 16 81.46 DSO-RD 17 88.37 DSO-RD 18 87.87 DSO-RD 19 100.88 DSO-RD 20 96.97 DSO-RD 21 83.97 DSO-RD 22 78.44 DSO-RD 23 52.41 DSO-RD 24 44.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.17 DSO-RD 2 -0.15 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 -0.11 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -0.3 DSO-RD 9 -0.29 DSO-RD 10 -0.3 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.29 DSO-RD 13 -0.32 DSO-RD 14 -0.32 DSO-RD 15 -0.32 DSO-RD 16 -0.33 DSO-RD 17 -0.18 DSO-RD 18 -0.18 DSO-RD 19 -0.2 DSO-RD 20 -0.1 DSO-RD 21 -0.26 DSO-RD 22 -0.39 DSO-RD 23 -0.34 DSO-RD 24 -0.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 44.67 DSO-RD 2 39.31 DSO-RD 3 37.31 DSO-RD 4 37.12 DSO-RD 5 38.23 DSO-RD 6 48.96 DSO-RD 7 54.4 DSO-RD 8 50.81 DSO-RD 9 50.14 DSO-RD 10 59.72 DSO-RD 11 37.81 DSO-RD 12 38.06 DSO-RD 13 40.61 DSO-RD 14 45.54 DSO-RD 15 47.39 DSO-RD 16 50.66 DSO-RD 17 56.49 DSO-RD 18 87.52 DSO-RD 19 103.88 DSO-RD 20 168.75 DSO-RD 21 58.71 DSO-RD 22 43.94 DSO-RD 23 34.79 DSO-RD 24 45.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.43 DSO-RD 2 1.57 DSO-RD 3 1.38 DSO-RD 4 1.37 DSO-RD 5 0.76 DSO-RD 6 1.27 DSO-RD 7 1.58 DSO-RD 8 1.27 DSO-RD 9 0.8 DSO-RD 10 -0.06 DSO-RD 11 -0.62 DSO-RD 12 -0.78 DSO-RD 13 -1.02 DSO-RD 14 -0.55 DSO-RD 15 -0.48 DSO-RD 16 -0.73 DSO-RD 17 -1.14 DSO-RD 18 -0.53 DSO-RD 19 2.8 DSO-RD 20 3.52 DSO-RD 21 0.26 DSO-RD 22 0.8 DSO-RD 23 0.87 DSO-RD 24 1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -31.62 DSO-RD 12 -34.32 DSO-RD 13 -37.48 DSO-RD 14 -33.02 DSO-RD 15 -31.86 DSO-RD 16 -30.39 DSO-RD 17 -30.92 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 68.16 DSO-RD 21 -25.78 DSO-RD 22 -35.69 DSO-RD 23 -18.83 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 1.25 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.33 DSO-RD 2 37.73 DSO-RD 3 35.86 DSO-RD 4 35.68 DSO-RD 5 37.51 DSO-RD 6 48.02 DSO-RD 7 53.14 DSO-RD 8 49.99 DSO-RD 9 49.89 DSO-RD 10 60.57 DSO-RD 11 71.04 DSO-RD 12 72.94 DSO-RD 13 80.31 DSO-RD 14 80.31 DSO-RD 15 80.86 DSO-RD 16 82.95 DSO-RD 17 89.35 DSO-RD 18 88.66 DSO-RD 19 101.08 DSO-RD 20 96.78 DSO-RD 21 85.2 DSO-RD 22 79.87 DSO-RD 23 53.5 DSO-RD 24 44.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.09 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -0.07 DSO-RD 4 -0.07 DSO-RD 5 0.04 DSO-RD 6 0.34 DSO-RD 7 0.32 DSO-RD 8 0.45 DSO-RD 9 0.55 DSO-RD 10 0.79 DSO-RD 11 0.99 DSO-RD 12 1.02 DSO-RD 13 1.2 DSO-RD 14 1.2 DSO-RD 15 1.13 DSO-RD 16 1.16 DSO-RD 17 0.8 DSO-RD 18 0.62 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -0.29 DSO-RD 21 0.97 DSO-RD 22 1.04 DSO-RD 23 0.75 DSO-RD 24 0.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 44.49 DSO-RD 2 38.54 DSO-RD 3 36.44 DSO-RD 4 36.33 DSO-RD 5 38.31 DSO-RD 6 49.57 DSO-RD 7 55.14 DSO-RD 8 52.09 DSO-RD 9 51.94 DSO-RD 10 63.33 DSO-RD 11 74.36 DSO-RD 12 76.35 DSO-RD 13 84.06 DSO-RD 14 84.42 DSO-RD 15 84.91 DSO-RD 16 86.64 DSO-RD 17 91.85 DSO-RD 18 90.95 DSO-RD 19 102.93 DSO-RD 20 98.45 DSO-RD 21 88.93 DSO-RD 22 83.77 DSO-RD 23 55.88 DSO-RD 24 46 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.25 DSO-RD 2 0.81 DSO-RD 3 0.51 DSO-RD 4 0.58 DSO-RD 5 0.84 DSO-RD 6 1.88 DSO-RD 7 2.32 DSO-RD 8 2.55 DSO-RD 9 2.6 DSO-RD 10 3.55 DSO-RD 11 4.31 DSO-RD 12 4.43 DSO-RD 13 4.96 DSO-RD 14 5.32 DSO-RD 15 5.18 DSO-RD 16 4.85 DSO-RD 17 3.31 DSO-RD 18 2.91 DSO-RD 19 1.85 DSO-RD 20 1.38 DSO-RD 21 4.7 DSO-RD 22 4.94 DSO-RD 23 3.13 DSO-RD 24 1.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 45.09 DSO-RD 2 39.06 DSO-RD 3 36.92 DSO-RD 4 36.74 DSO-RD 5 38.87 DSO-RD 6 51 DSO-RD 7 56.26 DSO-RD 8 53.44 DSO-RD 9 53.4 DSO-RD 10 65.26 DSO-RD 11 77.06 DSO-RD 12 78.86 DSO-RD 13 86.93 DSO-RD 14 85.89 DSO-RD 15 86.95 DSO-RD 16 89.09 DSO-RD 17 95.83 DSO-RD 18 94.77 DSO-RD 19 107.08 DSO-RD 20 102.29 DSO-RD 21 91.32 DSO-RD 22 84.67 DSO-RD 23 56.07 DSO-RD 24 46.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.85 DSO-RD 2 1.33 DSO-RD 3 1 DSO-RD 4 0.99 DSO-RD 5 1.4 DSO-RD 6 3.32 DSO-RD 7 3.43 DSO-RD 8 3.9 DSO-RD 9 4.06 DSO-RD 10 5.48 DSO-RD 11 7.01 DSO-RD 12 6.94 DSO-RD 13 7.82 DSO-RD 14 6.79 DSO-RD 15 7.22 DSO-RD 16 7.31 DSO-RD 17 7.28 DSO-RD 18 6.73 DSO-RD 19 6 DSO-RD 20 5.22 DSO-RD 21 7.09 DSO-RD 22 5.84 DSO-RD 23 3.32 DSO-RD 24 1.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 48.75 DSO-RD 2 42.54 DSO-RD 3 40.19 DSO-RD 4 40.03 DSO-RD 5 42.1 DSO-RD 6 54.75 DSO-RD 7 60.17 DSO-RD 8 55.85 DSO-RD 9 55.38 DSO-RD 10 66.79 DSO-RD 11 78.01 DSO-RD 12 79.91 DSO-RD 13 86.83 DSO-RD 14 86.64 DSO-RD 15 86.57 DSO-RD 16 89.48 DSO-RD 17 98.49 DSO-RD 18 98.15 DSO-RD 19 112.19 DSO-RD 20 109.44 DSO-RD 21 98 DSO-RD 22 91.65 DSO-RD 23 62.26 DSO-RD 24 50.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.51 DSO-RD 2 4.81 DSO-RD 3 4.26 DSO-RD 4 4.28 DSO-RD 5 4.63 DSO-RD 6 7.06 DSO-RD 7 7.34 DSO-RD 8 6.31 DSO-RD 9 6.04 DSO-RD 10 7.01 DSO-RD 11 7.96 DSO-RD 12 7.99 DSO-RD 13 7.73 DSO-RD 14 7.54 DSO-RD 15 6.84 DSO-RD 16 7.7 DSO-RD 17 9.95 DSO-RD 18 10.11 DSO-RD 19 11.11 DSO-RD 20 12.37 DSO-RD 21 13.77 DSO-RD 22 12.82 DSO-RD 23 9.51 DSO-RD 24 5.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 46.1 DSO-RD 2 39.93 DSO-RD 3 37.7 DSO-RD 4 37.59 DSO-RD 5 39.65 DSO-RD 6 51.39 DSO-RD 7 57.36 DSO-RD 8 54.26 DSO-RD 9 54.16 DSO-RD 10 66.05 DSO-RD 11 77.66 DSO-RD 12 79.64 DSO-RD 13 87.5 DSO-RD 14 87.99 DSO-RD 15 88.39 DSO-RD 16 89.78 DSO-RD 17 94.4 DSO-RD 18 93.47 DSO-RD 19 105.4 DSO-RD 20 100.9 DSO-RD 21 92.15 DSO-RD 22 86.91 DSO-RD 23 58.11 DSO-RD 24 47.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.86 DSO-RD 2 2.2 DSO-RD 3 1.77 DSO-RD 4 1.84 DSO-RD 5 2.18 DSO-RD 6 3.7 DSO-RD 7 4.53 DSO-RD 8 4.72 DSO-RD 9 4.82 DSO-RD 10 6.28 DSO-RD 11 7.61 DSO-RD 12 7.73 DSO-RD 13 8.4 DSO-RD 14 8.89 DSO-RD 15 8.66 DSO-RD 16 7.99 DSO-RD 17 5.85 DSO-RD 18 5.42 DSO-RD 19 4.32 DSO-RD 20 3.83 DSO-RD 21 7.92 DSO-RD 22 8.07 DSO-RD 23 5.36 DSO-RD 24 3.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 46.85 DSO-RD 2 40.49 DSO-RD 3 38.26 DSO-RD 4 38.15 DSO-RD 5 40.25 DSO-RD 6 52.17 DSO-RD 7 58.31 DSO-RD 8 55.23 DSO-RD 9 55.07 DSO-RD 10 67.24 DSO-RD 11 79.15 DSO-RD 12 81.17 DSO-RD 13 89.08 DSO-RD 14 89.69 DSO-RD 15 89.99 DSO-RD 16 91.48 DSO-RD 17 96.25 DSO-RD 18 95.08 DSO-RD 19 107.19 DSO-RD 20 102.61 DSO-RD 21 93.84 DSO-RD 22 88.37 DSO-RD 23 59.15 DSO-RD 24 48.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.61 DSO-RD 2 2.75 DSO-RD 3 2.33 DSO-RD 4 2.4 DSO-RD 5 2.78 DSO-RD 6 4.49 DSO-RD 7 5.48 DSO-RD 8 5.69 DSO-RD 9 5.73 DSO-RD 10 7.46 DSO-RD 11 9.1 DSO-RD 12 9.25 DSO-RD 13 9.98 DSO-RD 14 10.58 DSO-RD 15 10.26 DSO-RD 16 9.7 DSO-RD 17 7.7 DSO-RD 18 7.04 DSO-RD 19 6.11 DSO-RD 20 5.54 DSO-RD 21 9.61 DSO-RD 22 9.53 DSO-RD 23 6.4 DSO-RD 24 3.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 50 DSO-RD 2 45 DSO-RD 3 40 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 45 DSO-RD 6 55 DSO-RD 7 69.99 DSO-RD 8 69.99 DSO-RD 9 69.99 DSO-RD 10 74.99 DSO-RD 11 80 DSO-RD 12 85 DSO-RD 13 89.69 DSO-RD 14 93 DSO-RD 15 93 DSO-RD 16 91.69 DSO-RD 17 94.7 DSO-RD 18 93.76 DSO-RD 19 105.51 DSO-RD 20 100.9 DSO-RD 21 93.73 DSO-RD 22 89.27 DSO-RD 23 85 DSO-RD 24 55 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.12 DSO-RD 2 3.28 DSO-RD 3 2.83 DSO-RD 4 2.9 DSO-RD 5 3.26 DSO-RD 6 5.12 DSO-RD 7 6.13 DSO-RD 8 6.25 DSO-RD 9 6.35 DSO-RD 10 8.15 DSO-RD 11 9.82 DSO-RD 12 9.99 DSO-RD 13 10.58 DSO-RD 14 11.3 DSO-RD 15 11.08 DSO-RD 16 9.9 DSO-RD 17 6.16 DSO-RD 18 5.72 DSO-RD 19 4.43 DSO-RD 20 3.83 DSO-RD 21 9.51 DSO-RD 22 10.43 DSO-RD 23 7.04 DSO-RD 24 4.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 2.63 DSO-RD 2 3.98 DSO-RD 3 1.24 DSO-RD 4 1.35 DSO-RD 5 4.27 DSO-RD 6 2.19 DSO-RD 7 11.03 DSO-RD 8 14.2 DSO-RD 9 14.3 DSO-RD 10 7.06 DSO-RD 11 0.12 DSO-RD 12 3.09 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 2.6 DSO-RD 15 2.19 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 25.2 DSO-RD 24 6.3 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 46.1 DSO-RD 2 39.84 DSO-RD 3 37.66 DSO-RD 4 37.51 DSO-RD 5 39.61 DSO-RD 6 51.44 DSO-RD 7 57.48 DSO-RD 8 54.44 DSO-RD 9 54.34 DSO-RD 10 66.27 DSO-RD 11 77.92 DSO-RD 12 79.73 DSO-RD 13 87.6 DSO-RD 14 88.19 DSO-RD 15 88.59 DSO-RD 16 90.17 DSO-RD 17 94.6 DSO-RD 18 93.56 DSO-RD 19 105.62 DSO-RD 20 101.54 DSO-RD 21 92.56 DSO-RD 22 87 DSO-RD 23 58.11 DSO-RD 24 47.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.86 DSO-RD 2 2.11 DSO-RD 3 1.73 DSO-RD 4 1.76 DSO-RD 5 2.14 DSO-RD 6 3.76 DSO-RD 7 4.66 DSO-RD 8 4.9 DSO-RD 9 5 DSO-RD 10 6.49 DSO-RD 11 7.87 DSO-RD 12 7.81 DSO-RD 13 8.5 DSO-RD 14 9.08 DSO-RD 15 8.86 DSO-RD 16 8.39 DSO-RD 17 6.05 DSO-RD 18 5.52 DSO-RD 19 4.54 DSO-RD 20 4.47 DSO-RD 21 8.34 DSO-RD 22 8.17 DSO-RD 23 5.36 DSO-RD 24 3.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 43.25 DSO-RD 2 37.73 DSO-RD 3 35.93 DSO-RD 4 35.75 DSO-RD 5 37.47 DSO-RD 6 47.69 DSO-RD 7 52.83 DSO-RD 8 49.54 DSO-RD 9 49.34 DSO-RD 10 59.78 DSO-RD 11 70.05 DSO-RD 12 71.92 DSO-RD 13 79.1 DSO-RD 14 79.1 DSO-RD 15 79.73 DSO-RD 16 81.79 DSO-RD 17 88.55 DSO-RD 18 88.04 DSO-RD 19 101.08 DSO-RD 20 97.07 DSO-RD 21 84.23 DSO-RD 22 78.83 DSO-RD 23 52.75 DSO-RD 24 44.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 48.32 DSO-RD 2 149.86 DSO-RD 3 149.82 DSO-RD 4 149.87 DSO-RD 5 41.82 DSO-RD 6 149.69 DSO-RD 7 58.56 DSO-RD 8 53.38 DSO-RD 9 52.55 DSO-RD 10 62.6 DSO-RD 11 72.82 DSO-RD 12 74.37 DSO-RD 13 80.31 DSO-RD 14 80.06 DSO-RD 15 79.65 DSO-RD 16 82.45 DSO-RD 17 93.11 DSO-RD 18 100.79 DSO-RD 19 108.57 DSO-RD 20 106.91 DSO-RD 21 97.19 DSO-RD 22 100.71 DSO-RD 23 145.6 DSO-RD 24 153.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.07 DSO-RD 2 4.76 DSO-RD 3 4.21 DSO-RD 4 4.28 DSO-RD 5 4.35 DSO-RD 6 6.69 DSO-RD 7 5.74 DSO-RD 8 3.84 DSO-RD 9 3.21 DSO-RD 10 2.82 DSO-RD 11 2.77 DSO-RD 12 2.45 DSO-RD 13 1.2 DSO-RD 14 0.96 DSO-RD 15 -0.08 DSO-RD 16 0.66 DSO-RD 17 4.56 DSO-RD 18 5.82 DSO-RD 19 7.49 DSO-RD 20 9.84 DSO-RD 21 12.04 DSO-RD 22 11.35 DSO-RD 23 9.28 DSO-RD 24 5.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 107.36 DSO-RD 3 109.68 DSO-RD 4 109.83 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 95.31 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 6.93 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0.92 DSO-RD 22 10.52 DSO-RD 23 83.57 DSO-RD 24 103.64 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.07 DSO-RD 2 37.58 DSO-RD 3 35.82 DSO-RD 4 35.64 DSO-RD 5 37.39 DSO-RD 6 47.4 DSO-RD 7 52.56 DSO-RD 8 49.25 DSO-RD 9 49.05 DSO-RD 10 59.48 DSO-RD 11 69.77 DSO-RD 12 71.63 DSO-RD 13 78.79 DSO-RD 14 78.71 DSO-RD 15 79.41 DSO-RD 16 81.46 DSO-RD 17 88.37 DSO-RD 18 87.87 DSO-RD 19 100.88 DSO-RD 20 96.97 DSO-RD 21 83.97 DSO-RD 22 78.44 DSO-RD 23 52.41 DSO-RD 24 44.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.17 DSO-RD 2 -0.15 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 -0.11 DSO-RD 5 -0.07 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.26 DSO-RD 8 -0.3 DSO-RD 9 -0.29 DSO-RD 10 -0.3 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.29 DSO-RD 13 -0.32 DSO-RD 14 -0.39 DSO-RD 15 -0.32 DSO-RD 16 -0.33 DSO-RD 17 -0.18 DSO-RD 18 -0.18 DSO-RD 19 -0.2 DSO-RD 20 -0.1 DSO-RD 21 -0.26 DSO-RD 22 -0.39 DSO-RD 23 -0.34 DSO-RD 24 -0.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.26 DSO-RD 22 0.09 DSO-RD 23 -4.25 DSO-RD 24 4.08 DSO-RD