Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-08-26T12:31:10 2026-08-27 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 42 DSO-RD 2 38.96 DSO-RD 3 38.61 DSO-RD 4 39 DSO-RD 5 39.34 DSO-RD 6 45.17 DSO-RD 7 48 DSO-RD 8 42.8 DSO-RD 9 45.39 DSO-RD 10 46.33 DSO-RD 11 48.57 DSO-RD 12 52.33 DSO-RD 13 57.98 DSO-RD 14 58.71 DSO-RD 15 64.45 DSO-RD 16 74.6 DSO-RD 17 82.58 DSO-RD 18 86.04 DSO-RD 19 118.92 DSO-RD 20 98.14 DSO-RD 21 74.46 DSO-RD 22 66.93 DSO-RD 23 47.39 DSO-RD 24 39.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.53 DSO-RD 2 -0.41 DSO-RD 3 -0.31 DSO-RD 4 -0.34 DSO-RD 5 -0.38 DSO-RD 6 -0.44 DSO-RD 7 -0.59 DSO-RD 8 -1.2 DSO-RD 9 -1.45 DSO-RD 10 -1.85 DSO-RD 11 -2.38 DSO-RD 12 -2.62 DSO-RD 13 -3.02 DSO-RD 14 -3.23 DSO-RD 15 -3.48 DSO-RD 16 -3.8 DSO-RD 17 -4.29 DSO-RD 18 -3.87 DSO-RD 19 -3.92 DSO-RD 20 -2.94 DSO-RD 21 -3.13 DSO-RD 22 -2.28 DSO-RD 23 -1.14 DSO-RD 24 -0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 6.72 DSO-RD 2 7.08 DSO-RD 3 7.35 DSO-RD 4 8.05 DSO-RD 5 7.97 DSO-RD 6 11.34 DSO-RD 7 8.59 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 34.73 DSO-RD 2 31.57 DSO-RD 3 30.98 DSO-RD 4 30.7 DSO-RD 5 30.76 DSO-RD 6 33.5 DSO-RD 7 38.61 DSO-RD 8 41.67 DSO-RD 9 44.23 DSO-RD 10 44.95 DSO-RD 11 46.36 DSO-RD 12 50.22 DSO-RD 13 56.17 DSO-RD 14 56.67 DSO-RD 15 62.44 DSO-RD 16 72.19 DSO-RD 17 79.56 DSO-RD 18 84.83 DSO-RD 19 120.08 DSO-RD 20 99.29 DSO-RD 21 72.86 DSO-RD 22 66.1 DSO-RD 23 47.02 DSO-RD 24 39.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.08 DSO-RD 2 -0.73 DSO-RD 3 -0.59 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.98 DSO-RD 6 -0.77 DSO-RD 7 -1.39 DSO-RD 8 -2.33 DSO-RD 9 -2.61 DSO-RD 10 -3.24 DSO-RD 11 -4.59 DSO-RD 12 -4.72 DSO-RD 13 -4.83 DSO-RD 14 -5.27 DSO-RD 15 -5.49 DSO-RD 16 -6.21 DSO-RD 17 -7.32 DSO-RD 18 -5.09 DSO-RD 19 -2.76 DSO-RD 20 -1.79 DSO-RD 21 -4.74 DSO-RD 22 -3.11 DSO-RD 23 -1.5 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 34.73 DSO-RD 2 31.57 DSO-RD 3 30.98 DSO-RD 4 30.7 DSO-RD 5 30.76 DSO-RD 6 33.5 DSO-RD 7 38.61 DSO-RD 8 41.67 DSO-RD 9 44.23 DSO-RD 10 44.95 DSO-RD 11 46.36 DSO-RD 12 50.22 DSO-RD 13 56.17 DSO-RD 14 56.67 DSO-RD 15 62.44 DSO-RD 16 72.19 DSO-RD 17 79.56 DSO-RD 18 84.83 DSO-RD 19 120.08 DSO-RD 20 99.29 DSO-RD 21 72.86 DSO-RD 22 66.1 DSO-RD 23 47.02 DSO-RD 24 39.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.08 DSO-RD 2 -0.73 DSO-RD 3 -0.59 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.98 DSO-RD 6 -0.77 DSO-RD 7 -1.39 DSO-RD 8 -2.33 DSO-RD 9 -2.61 DSO-RD 10 -3.24 DSO-RD 11 -4.59 DSO-RD 12 -4.72 DSO-RD 13 -4.83 DSO-RD 14 -5.27 DSO-RD 15 -5.49 DSO-RD 16 -6.21 DSO-RD 17 -7.32 DSO-RD 18 -5.09 DSO-RD 19 -2.76 DSO-RD 20 -1.79 DSO-RD 21 -4.74 DSO-RD 22 -3.11 DSO-RD 23 -1.5 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 35.04 DSO-RD 2 31.69 DSO-RD 3 31.11 DSO-RD 4 30.79 DSO-RD 5 31.18 DSO-RD 6 33.73 DSO-RD 7 39.22 DSO-RD 8 42.43 DSO-RD 9 45 DSO-RD 10 45.85 DSO-RD 11 47.97 DSO-RD 12 51.69 DSO-RD 13 57.33 DSO-RD 14 58.1 DSO-RD 15 63.73 DSO-RD 16 73.82 DSO-RD 17 81.81 DSO-RD 18 85.47 DSO-RD 19 119.27 DSO-RD 20 98.33 DSO-RD 21 73.76 DSO-RD 22 66.36 DSO-RD 23 47.02 DSO-RD 24 39.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.77 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.47 DSO-RD 4 -0.49 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -0.54 DSO-RD 7 -0.78 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.84 DSO-RD 10 -2.34 DSO-RD 11 -2.97 DSO-RD 12 -3.26 DSO-RD 13 -3.67 DSO-RD 14 -3.83 DSO-RD 15 -4.21 DSO-RD 16 -4.58 DSO-RD 17 -5.07 DSO-RD 18 -4.44 DSO-RD 19 -3.58 DSO-RD 20 -2.75 DSO-RD 21 -3.84 DSO-RD 22 -2.85 DSO-RD 23 -1.5 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.76 DSO-RD 2 38.77 DSO-RD 3 38.45 DSO-RD 4 38.84 DSO-RD 5 39.15 DSO-RD 6 45.07 DSO-RD 7 47.8 DSO-RD 8 42.43 DSO-RD 9 45 DSO-RD 10 45.85 DSO-RD 11 47.97 DSO-RD 12 51.69 DSO-RD 13 57.33 DSO-RD 14 58.1 DSO-RD 15 63.73 DSO-RD 16 73.82 DSO-RD 17 81.81 DSO-RD 18 85.47 DSO-RD 19 119.27 DSO-RD 20 98.33 DSO-RD 21 73.76 DSO-RD 22 66.36 DSO-RD 23 47.02 DSO-RD 24 39.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.77 DSO-RD 2 -0.6 DSO-RD 3 -0.47 DSO-RD 4 -0.49 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -0.54 DSO-RD 7 -0.78 DSO-RD 8 -1.57 DSO-RD 9 -1.84 DSO-RD 10 -2.34 DSO-RD 11 -2.97 DSO-RD 12 -3.26 DSO-RD 13 -3.67 DSO-RD 14 -3.83 DSO-RD 15 -4.21 DSO-RD 16 -4.58 DSO-RD 17 -5.07 DSO-RD 18 -4.44 DSO-RD 19 -3.58 DSO-RD 20 -2.75 DSO-RD 21 -3.84 DSO-RD 22 -2.85 DSO-RD 23 -1.5 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 6.72 DSO-RD 2 7.08 DSO-RD 3 7.35 DSO-RD 4 8.05 DSO-RD 5 7.97 DSO-RD 6 11.34 DSO-RD 7 8.59 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 34.73 DSO-RD 2 31.48 DSO-RD 3 30.95 DSO-RD 4 30.64 DSO-RD 5 31 DSO-RD 6 33.64 DSO-RD 7 39.02 DSO-RD 8 41.99 DSO-RD 9 44.53 DSO-RD 10 45.37 DSO-RD 11 47.39 DSO-RD 12 51.06 DSO-RD 13 56.64 DSO-RD 14 57.46 DSO-RD 15 63.08 DSO-RD 16 73.13 DSO-RD 17 81.12 DSO-RD 18 84.91 DSO-RD 19 119.73 DSO-RD 20 98.71 DSO-RD 21 73.06 DSO-RD 22 65.66 DSO-RD 23 46.57 DSO-RD 24 39.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.08 DSO-RD 2 -0.82 DSO-RD 3 -0.62 DSO-RD 4 -0.64 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.64 DSO-RD 7 -0.98 DSO-RD 8 -2.02 DSO-RD 9 -2.32 DSO-RD 10 -2.81 DSO-RD 11 -3.55 DSO-RD 12 -3.88 DSO-RD 13 -4.36 DSO-RD 14 -4.48 DSO-RD 15 -4.86 DSO-RD 16 -5.27 DSO-RD 17 -5.76 DSO-RD 18 -5.01 DSO-RD 19 -3.11 DSO-RD 20 -2.37 DSO-RD 21 -4.53 DSO-RD 22 -3.55 DSO-RD 23 -1.96 DSO-RD 24 -1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 34.67 DSO-RD 2 31.66 DSO-RD 3 31.05 DSO-RD 4 30.76 DSO-RD 5 30.58 DSO-RD 6 33.57 DSO-RD 7 38.42 DSO-RD 8 41.51 DSO-RD 9 44.11 DSO-RD 10 44.7 DSO-RD 11 45.53 DSO-RD 12 49.63 DSO-RD 13 55.55 DSO-RD 14 55.9 DSO-RD 15 61.76 DSO-RD 16 71.27 DSO-RD 17 78.13 DSO-RD 18 84.19 DSO-RD 19 119.15 DSO-RD 20 99.1 DSO-RD 21 72.52 DSO-RD 22 66.17 DSO-RD 23 47.39 DSO-RD 24 39.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.14 DSO-RD 2 -0.63 DSO-RD 3 -0.53 DSO-RD 4 -0.52 DSO-RD 5 -1.16 DSO-RD 6 -0.7 DSO-RD 7 -1.58 DSO-RD 8 -2.49 DSO-RD 9 -2.73 DSO-RD 10 -3.49 DSO-RD 11 -5.42 DSO-RD 12 -5.31 DSO-RD 13 -5.44 DSO-RD 14 -6.04 DSO-RD 15 -6.18 DSO-RD 16 -7.13 DSO-RD 17 -8.75 DSO-RD 18 -5.72 DSO-RD 19 -3.69 DSO-RD 20 -1.98 DSO-RD 21 -5.08 DSO-RD 22 -3.04 DSO-RD 23 -1.14 DSO-RD 24 -0.75 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 42 DSO-RD 2 38.96 DSO-RD 3 38.61 DSO-RD 4 39 DSO-RD 5 39.34 DSO-RD 6 45.17 DSO-RD 7 48 DSO-RD 8 42.8 DSO-RD 9 45.39 DSO-RD 10 46.33 DSO-RD 11 48.57 DSO-RD 12 52.33 DSO-RD 13 57.98 DSO-RD 14 58.71 DSO-RD 15 64.45 DSO-RD 16 74.6 DSO-RD 17 82.58 DSO-RD 18 86.04 DSO-RD 19 118.92 DSO-RD 20 98.14 DSO-RD 21 74.46 DSO-RD 22 66.93 DSO-RD 23 47.39 DSO-RD 24 39.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.53 DSO-RD 2 -0.41 DSO-RD 3 -0.31 DSO-RD 4 -0.34 DSO-RD 5 -0.38 DSO-RD 6 -0.44 DSO-RD 7 -0.59 DSO-RD 8 -1.2 DSO-RD 9 -1.45 DSO-RD 10 -1.85 DSO-RD 11 -2.38 DSO-RD 12 -2.62 DSO-RD 13 -3.02 DSO-RD 14 -3.23 DSO-RD 15 -3.48 DSO-RD 16 -3.8 DSO-RD 17 -4.29 DSO-RD 18 -3.87 DSO-RD 19 -3.92 DSO-RD 20 -2.94 DSO-RD 21 -3.13 DSO-RD 22 -2.28 DSO-RD 23 -1.14 DSO-RD 24 -0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 6.72 DSO-RD 2 7.08 DSO-RD 3 7.35 DSO-RD 4 8.05 DSO-RD 5 7.97 DSO-RD 6 11.34 DSO-RD 7 8.59 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 36.62 DSO-RD 2 32.95 DSO-RD 3 32.28 DSO-RD 4 31.95 DSO-RD 5 32.42 DSO-RD 6 34.69 DSO-RD 7 40.49 DSO-RD 8 44.4 DSO-RD 9 47.08 DSO-RD 10 48.48 DSO-RD 11 50.95 DSO-RD 12 54.84 DSO-RD 13 60.4 DSO-RD 14 61.51 DSO-RD 15 67.53 DSO-RD 16 77.86 DSO-RD 17 85.51 DSO-RD 18 88.85 DSO-RD 19 120.91 DSO-RD 20 99.39 DSO-RD 21 77.51 DSO-RD 22 69.35 DSO-RD 23 48.97 DSO-RD 24 40.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.81 DSO-RD 2 0.66 DSO-RD 3 0.71 DSO-RD 4 0.67 DSO-RD 5 0.68 DSO-RD 6 0.42 DSO-RD 7 0.49 DSO-RD 8 0.4 DSO-RD 9 0.24 DSO-RD 10 0.29 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -0.11 DSO-RD 13 -0.6 DSO-RD 14 -0.43 DSO-RD 15 -0.41 DSO-RD 16 -0.54 DSO-RD 17 -1.37 DSO-RD 18 -1.07 DSO-RD 19 -1.93 DSO-RD 20 -1.69 DSO-RD 21 -0.08 DSO-RD 22 0.14 DSO-RD 23 0.44 DSO-RD 24 0.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 37.26 DSO-RD 2 33.57 DSO-RD 3 32.82 DSO-RD 4 32.55 DSO-RD 5 33.06 DSO-RD 6 36.04 DSO-RD 7 42.42 DSO-RD 8 46.86 DSO-RD 9 50.05 DSO-RD 10 51.54 DSO-RD 11 53.29 DSO-RD 12 57.23 DSO-RD 13 63.54 DSO-RD 14 64.65 DSO-RD 15 70.11 DSO-RD 16 81.08 DSO-RD 17 90.03 DSO-RD 18 92.89 DSO-RD 19 126.38 DSO-RD 20 103.67 DSO-RD 21 79.91 DSO-RD 22 71.13 DSO-RD 23 50.92 DSO-RD 24 41.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.45 DSO-RD 2 1.28 DSO-RD 3 1.25 DSO-RD 4 1.27 DSO-RD 5 1.32 DSO-RD 6 1.77 DSO-RD 7 2.42 DSO-RD 8 2.86 DSO-RD 9 3.2 DSO-RD 10 3.35 DSO-RD 11 2.34 DSO-RD 12 2.29 DSO-RD 13 2.54 DSO-RD 14 2.72 DSO-RD 15 2.17 DSO-RD 16 2.68 DSO-RD 17 3.15 DSO-RD 18 2.97 DSO-RD 19 3.54 DSO-RD 20 2.59 DSO-RD 21 2.32 DSO-RD 22 1.92 DSO-RD 23 2.39 DSO-RD 24 1.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 31.12 DSO-RD 2 28.21 DSO-RD 3 27.67 DSO-RD 4 27.4 DSO-RD 5 27.77 DSO-RD 6 29.78 DSO-RD 7 34.91 DSO-RD 8 37.84 DSO-RD 9 40.13 DSO-RD 10 41.43 DSO-RD 11 43.52 DSO-RD 12 46.58 DSO-RD 13 51.45 DSO-RD 14 51.97 DSO-RD 15 56.46 DSO-RD 16 65.25 DSO-RD 17 72.2 DSO-RD 18 81.15 DSO-RD 19 106.63 DSO-RD 20 87.85 DSO-RD 21 69.1 DSO-RD 22 64.98 DSO-RD 23 46.14 DSO-RD 24 39.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.18 DSO-RD 2 1.1 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 1.17 DSO-RD 5 1.12 DSO-RD 6 1.13 DSO-RD 7 1.58 DSO-RD 8 1.41 DSO-RD 9 1.35 DSO-RD 10 1.59 DSO-RD 11 1.41 DSO-RD 12 1.29 DSO-RD 13 1.31 DSO-RD 14 1.01 DSO-RD 15 0.69 DSO-RD 16 1.03 DSO-RD 17 1.06 DSO-RD 18 -8.76 DSO-RD 19 -11.57 DSO-RD 20 -9.44 DSO-RD 21 -5.68 DSO-RD 22 -1.69 DSO-RD 23 -0.67 DSO-RD 24 0.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -5.88 DSO-RD 2 -5.18 DSO-RD 3 -5.05 DSO-RD 4 -5.05 DSO-RD 5 -5.09 DSO-RD 6 -5.62 DSO-RD 7 -6.67 DSO-RD 8 -7.56 DSO-RD 9 -8.06 DSO-RD 10 -8.35 DSO-RD 11 -8.84 DSO-RD 12 -9.65 DSO-RD 13 -10.86 DSO-RD 14 -10.98 DSO-RD 15 -12.16 DSO-RD 16 -14.18 DSO-RD 17 -15.74 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -4.65 DSO-RD 20 -3.79 DSO-RD 21 -2.82 DSO-RD 22 -2.54 DSO-RD 23 -1.71 DSO-RD 24 -1.39 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 37.82 DSO-RD 2 34 DSO-RD 3 33.31 DSO-RD 4 32.96 DSO-RD 5 33.45 DSO-RD 6 35.7 DSO-RD 7 41.75 DSO-RD 8 45.98 DSO-RD 9 48.8 DSO-RD 10 50.35 DSO-RD 11 52.91 DSO-RD 12 57 DSO-RD 13 62.56 DSO-RD 14 63.92 DSO-RD 15 70.18 DSO-RD 16 80.74 DSO-RD 17 88.02 DSO-RD 18 91.1 DSO-RD 19 123.34 DSO-RD 20 101.28 DSO-RD 21 79.83 DSO-RD 22 71.35 DSO-RD 23 50.5 DSO-RD 24 42.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 2 DSO-RD 2 1.7 DSO-RD 3 1.73 DSO-RD 4 1.68 DSO-RD 5 1.71 DSO-RD 6 1.43 DSO-RD 7 1.75 DSO-RD 8 1.98 DSO-RD 9 1.95 DSO-RD 10 2.17 DSO-RD 11 1.96 DSO-RD 12 2.05 DSO-RD 13 1.56 DSO-RD 14 1.98 DSO-RD 15 2.25 DSO-RD 16 2.34 DSO-RD 17 1.14 DSO-RD 18 1.18 DSO-RD 19 0.49 DSO-RD 20 0.2 DSO-RD 21 2.24 DSO-RD 22 2.14 DSO-RD 23 1.97 DSO-RD 24 1.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 38.38 DSO-RD 2 34.5 DSO-RD 3 33.77 DSO-RD 4 33.46 DSO-RD 5 33.91 DSO-RD 6 36.23 DSO-RD 7 42.42 DSO-RD 8 46.76 DSO-RD 9 49.62 DSO-RD 10 51.32 DSO-RD 11 53.97 DSO-RD 12 58.14 DSO-RD 13 63.74 DSO-RD 14 65.13 DSO-RD 15 71.51 DSO-RD 16 82.35 DSO-RD 17 89.75 DSO-RD 18 92.7 DSO-RD 19 125.35 DSO-RD 20 102.93 DSO-RD 21 81.25 DSO-RD 22 72.55 DSO-RD 23 51.24 DSO-RD 24 42.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.57 DSO-RD 2 2.21 DSO-RD 3 2.19 DSO-RD 4 2.17 DSO-RD 5 2.17 DSO-RD 6 1.96 DSO-RD 7 2.42 DSO-RD 8 2.76 DSO-RD 9 2.78 DSO-RD 10 3.13 DSO-RD 11 3.02 DSO-RD 12 3.2 DSO-RD 13 2.74 DSO-RD 14 3.19 DSO-RD 15 3.58 DSO-RD 16 3.95 DSO-RD 17 2.87 DSO-RD 18 2.78 DSO-RD 19 2.51 DSO-RD 20 1.85 DSO-RD 21 3.66 DSO-RD 22 3.34 DSO-RD 23 2.72 DSO-RD 24 2.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 40 DSO-RD 2 34.91 DSO-RD 3 35 DSO-RD 4 35 DSO-RD 5 34.99 DSO-RD 6 36.62 DSO-RD 7 42.74 DSO-RD 8 47.11 DSO-RD 9 49.99 DSO-RD 10 51.65 DSO-RD 11 54.09 DSO-RD 12 58.27 DSO-RD 13 63.54 DSO-RD 14 65.34 DSO-RD 15 71.66 DSO-RD 16 82.44 DSO-RD 17 88.83 DSO-RD 18 91.75 DSO-RD 19 123.34 DSO-RD 20 101.28 DSO-RD 21 81.33 DSO-RD 22 72.7 DSO-RD 23 51.79 DSO-RD 24 45 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.07 DSO-RD 2 2.62 DSO-RD 3 2.67 DSO-RD 4 2.61 DSO-RD 5 2.61 DSO-RD 6 2.34 DSO-RD 7 2.74 DSO-RD 8 3.11 DSO-RD 9 3.15 DSO-RD 10 3.46 DSO-RD 11 3.14 DSO-RD 12 3.32 DSO-RD 13 2.54 DSO-RD 14 3.4 DSO-RD 15 3.73 DSO-RD 16 4.04 DSO-RD 17 1.95 DSO-RD 18 1.83 DSO-RD 19 0.49 DSO-RD 20 0.2 DSO-RD 21 3.74 DSO-RD 22 3.49 DSO-RD 23 3.26 DSO-RD 24 2.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 1.11 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.75 DSO-RD 4 1.1 DSO-RD 5 0.64 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 1.73 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 37.74 DSO-RD 2 33.92 DSO-RD 3 33.24 DSO-RD 4 32.89 DSO-RD 5 33.31 DSO-RD 6 35.67 DSO-RD 7 41.75 DSO-RD 8 46.03 DSO-RD 9 48.95 DSO-RD 10 50.56 DSO-RD 11 53.13 DSO-RD 12 57.23 DSO-RD 13 62.89 DSO-RD 14 64.05 DSO-RD 15 70.18 DSO-RD 16 80.74 DSO-RD 17 88.2 DSO-RD 18 91.19 DSO-RD 19 123.46 DSO-RD 20 101.38 DSO-RD 21 79.66 DSO-RD 22 71.35 DSO-RD 23 50.5 DSO-RD 24 42.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.92 DSO-RD 2 1.63 DSO-RD 3 1.66 DSO-RD 4 1.61 DSO-RD 5 1.57 DSO-RD 6 1.39 DSO-RD 7 1.75 DSO-RD 8 2.03 DSO-RD 9 2.1 DSO-RD 10 2.38 DSO-RD 11 2.18 DSO-RD 12 2.29 DSO-RD 13 1.89 DSO-RD 14 2.11 DSO-RD 15 2.25 DSO-RD 16 2.34 DSO-RD 17 1.32 DSO-RD 18 1.28 DSO-RD 19 0.62 DSO-RD 20 0.3 DSO-RD 21 2.07 DSO-RD 22 2.14 DSO-RD 23 1.97 DSO-RD 24 1.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 35.81 DSO-RD 2 32.3 DSO-RD 3 31.57 DSO-RD 4 31.28 DSO-RD 5 31.74 DSO-RD 6 34.27 DSO-RD 7 40 DSO-RD 8 44 DSO-RD 9 46.84 DSO-RD 10 48.19 DSO-RD 11 50.95 DSO-RD 12 54.94 DSO-RD 13 61 DSO-RD 14 61.94 DSO-RD 15 67.93 DSO-RD 16 78.4 DSO-RD 17 86.88 DSO-RD 18 89.91 DSO-RD 19 122.85 DSO-RD 20 101.08 DSO-RD 21 77.59 DSO-RD 22 69.21 DSO-RD 23 48.53 DSO-RD 24 40.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 84.62 DSO-RD 2 83.97 DSO-RD 3 83.82 DSO-RD 4 83.82 DSO-RD 5 83.98 DSO-RD 6 20.07 DSO-RD 7 23.35 DSO-RD 8 23.93 DSO-RD 9 25.27 DSO-RD 10 25.73 DSO-RD 11 26.93 DSO-RD 12 28.25 DSO-RD 13 31.01 DSO-RD 14 31.34 DSO-RD 15 33.34 DSO-RD 16 38.95 DSO-RD 17 43.35 DSO-RD 18 82.72 DSO-RD 19 62.22 DSO-RD 20 52.54 DSO-RD 21 41.77 DSO-RD 22 37.99 DSO-RD 23 27.63 DSO-RD 24 24.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.04 DSO-RD 2 0.06 DSO-RD 3 0.16 DSO-RD 4 0.19 DSO-RD 5 0.19 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -0.08 DSO-RD 8 -1.28 DSO-RD 9 -1.54 DSO-RD 10 -1.72 DSO-RD 11 -2.05 DSO-RD 12 -2.72 DSO-RD 13 -3.02 DSO-RD 14 -3.34 DSO-RD 15 -4.38 DSO-RD 16 -4.23 DSO-RD 17 -4.29 DSO-RD 18 -7.2 DSO-RD 19 -7.82 DSO-RD 20 -5.45 DSO-RD 21 -3.84 DSO-RD 22 -2.34 DSO-RD 23 -1.41 DSO-RD 24 -0.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 48.84 DSO-RD 2 51.61 DSO-RD 3 52.09 DSO-RD 4 52.34 DSO-RD 5 52.04 DSO-RD 6 -13.97 DSO-RD 7 -16.57 DSO-RD 8 -18.79 DSO-RD 9 -20.03 DSO-RD 10 -20.74 DSO-RD 11 -21.96 DSO-RD 12 -23.98 DSO-RD 13 -26.97 DSO-RD 14 -27.26 DSO-RD 15 -30.21 DSO-RD 16 -35.22 DSO-RD 17 -39.23 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 -52.8 DSO-RD 20 -43.09 DSO-RD 21 -31.99 DSO-RD 22 -28.88 DSO-RD 23 -19.49 DSO-RD 24 -15.8 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 34.73 DSO-RD 2 31.48 DSO-RD 3 30.95 DSO-RD 4 30.64 DSO-RD 5 31 DSO-RD 6 33.64 DSO-RD 7 39.02 DSO-RD 8 41.99 DSO-RD 9 44.53 DSO-RD 10 45.37 DSO-RD 11 47.39 DSO-RD 12 51.06 DSO-RD 13 56.64 DSO-RD 14 57.46 DSO-RD 15 63.08 DSO-RD 16 73.07 DSO-RD 17 81.12 DSO-RD 18 84.91 DSO-RD 19 119.73 DSO-RD 20 98.71 DSO-RD 21 73.06 DSO-RD 22 65.66 DSO-RD 23 46.57 DSO-RD 24 39.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.08 DSO-RD 2 -0.82 DSO-RD 3 -0.62 DSO-RD 4 -0.64 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -0.64 DSO-RD 7 -0.98 DSO-RD 8 -2.02 DSO-RD 9 -2.32 DSO-RD 10 -2.81 DSO-RD 11 -3.55 DSO-RD 12 -3.88 DSO-RD 13 -4.36 DSO-RD 14 -4.48 DSO-RD 15 -4.86 DSO-RD 16 -5.33 DSO-RD 17 -5.76 DSO-RD 18 -5.01 DSO-RD 19 -3.11 DSO-RD 20 -2.37 DSO-RD 21 -4.53 DSO-RD 22 -3.55 DSO-RD 23 -1.96 DSO-RD 24 -1.25 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD