Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-14T12:31:10 2026-09-15 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 33.66 DSO-RD 2 29.76 DSO-RD 3 27.58 DSO-RD 4 28.91 DSO-RD 5 32.42 DSO-RD 6 40.56 DSO-RD 7 42.65 DSO-RD 8 32.94 DSO-RD 9 31.78 DSO-RD 10 34.7 DSO-RD 11 34.78 DSO-RD 12 36.71 DSO-RD 13 37.22 DSO-RD 14 41.84 DSO-RD 15 39.45 DSO-RD 16 42.99 DSO-RD 17 49.77 DSO-RD 18 54.82 DSO-RD 19 54.39 DSO-RD 20 52.7 DSO-RD 21 46.04 DSO-RD 22 42.64 DSO-RD 23 40.4 DSO-RD 24 38.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 -0.06 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.32 DSO-RD 8 -0.67 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -1.15 DSO-RD 11 -1.18 DSO-RD 12 -0.95 DSO-RD 13 -0.86 DSO-RD 14 -1.09 DSO-RD 15 -0.79 DSO-RD 16 -0.6 DSO-RD 17 -1.09 DSO-RD 18 -0.82 DSO-RD 19 -0.82 DSO-RD 20 -0.95 DSO-RD 21 -0.83 DSO-RD 22 -0.72 DSO-RD 23 -0.69 DSO-RD 24 -0.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 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36.64 DSO-RD 13 38 DSO-RD 14 42.66 DSO-RD 15 46.49 DSO-RD 16 52 DSO-RD 17 71.48 DSO-RD 18 143 DSO-RD 19 175 DSO-RD 20 150.4 DSO-RD 21 55.04 DSO-RD 22 43.02 DSO-RD 23 40.68 DSO-RD 24 38.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.77 DSO-RD 2 -0.3 DSO-RD 3 -0.08 DSO-RD 4 -0.06 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.2 DSO-RD 8 -0.74 DSO-RD 9 -1.04 DSO-RD 10 -1.48 DSO-RD 11 -1.45 DSO-RD 12 -1.03 DSO-RD 13 -0.82 DSO-RD 14 -0.97 DSO-RD 15 -0.75 DSO-RD 16 -0.47 DSO-RD 17 -1.14 DSO-RD 18 -0.93 DSO-RD 19 -0.82 DSO-RD 20 -0.9 DSO-RD 21 -0.69 DSO-RD 22 -0.34 DSO-RD 23 -0.41 DSO-RD 24 -0.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.23 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0.74 DSO-RD 14 0.69 DSO-RD 15 7 DSO-RD 16 8.88 DSO-RD 17 21.76 DSO-RD 18 88.29 DSO-RD 19 120.61 DSO-RD 20 97.64 DSO-RD 21 8.87 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 34.15 DSO-RD 2 30.52 DSO-RD 3 28.32 DSO-RD 4 29.03 DSO-RD 5 32.16 DSO-RD 6 39.73 DSO-RD 7 41.68 DSO-RD 8 33.01 DSO-RD 9 32.44 DSO-RD 10 35.63 DSO-RD 11 35.12 DSO-RD 12 37.7 DSO-RD 13 38.74 DSO-RD 14 42.76 DSO-RD 15 40.89 DSO-RD 16 43.68 DSO-RD 17 49.38 DSO-RD 18 55.75 DSO-RD 19 98.89 DSO-RD 20 55.65 DSO-RD 21 48.22 DSO-RD 22 44.03 DSO-RD 23 41.58 DSO-RD 24 38.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0.49 DSO-RD 3 0.59 DSO-RD 4 0.06 DSO-RD 5 -0.26 DSO-RD 6 -0.83 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -0.6 DSO-RD 9 -0.16 DSO-RD 10 -0.21 DSO-RD 11 -0.84 DSO-RD 12 0.04 DSO-RD 13 0.66 DSO-RD 14 -0.17 DSO-RD 15 0.65 DSO-RD 16 0.09 DSO-RD 17 -1.48 DSO-RD 18 0.11 DSO-RD 19 1.59 DSO-RD 20 1.83 DSO-RD 21 1.35 DSO-RD 22 0.66 DSO-RD 23 0.5 DSO-RD 24 -0.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 42.09 DSO-RD 20 0.17 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 33.66 DSO-RD 2 29.76 DSO-RD 3 27.58 DSO-RD 4 28.91 DSO-RD 5 32.42 DSO-RD 6 40.56 DSO-RD 7 42.65 DSO-RD 8 32.94 DSO-RD 9 31.78 DSO-RD 10 34.7 DSO-RD 11 34.78 DSO-RD 12 36.71 DSO-RD 13 37.22 DSO-RD 14 41.84 DSO-RD 15 39.45 DSO-RD 16 42.99 DSO-RD 17 49.77 DSO-RD 18 54.82 DSO-RD 19 54.39 DSO-RD 20 52.7 DSO-RD 21 46.04 DSO-RD 22 42.64 DSO-RD 23 40.4 DSO-RD 24 38.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 -0.06 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.32 DSO-RD 8 -0.67 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -1.15 DSO-RD 11 -1.18 DSO-RD 12 -0.95 DSO-RD 13 -0.86 DSO-RD 14 -1.09 DSO-RD 15 -0.79 DSO-RD 16 -0.6 DSO-RD 17 -1.09 DSO-RD 18 -0.82 DSO-RD 19 -0.82 DSO-RD 20 -0.95 DSO-RD 21 -0.83 DSO-RD 22 -0.72 DSO-RD 23 -0.69 DSO-RD 24 -0.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 34.35 DSO-RD 2 30.3 DSO-RD 3 28 DSO-RD 4 29.29 DSO-RD 5 32.84 DSO-RD 6 40.97 DSO-RD 7 43.34 DSO-RD 8 33.71 DSO-RD 9 32.67 DSO-RD 10 35.71 DSO-RD 11 35.68 DSO-RD 12 37.36 DSO-RD 13 37.74 DSO-RD 14 42.51 DSO-RD 15 40.12 DSO-RD 16 43.77 DSO-RD 17 51.07 DSO-RD 18 56.15 DSO-RD 19 55.82 DSO-RD 20 54.03 DSO-RD 21 47.01 DSO-RD 22 43.19 DSO-RD 23 40.88 DSO-RD 24 38.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.2 DSO-RD 2 0.27 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.32 DSO-RD 5 0.43 DSO-RD 6 0.41 DSO-RD 7 0.37 DSO-RD 8 0.11 DSO-RD 9 0.07 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 -0.3 DSO-RD 13 -0.34 DSO-RD 14 -0.43 DSO-RD 15 -0.12 DSO-RD 16 0.18 DSO-RD 17 0.2 DSO-RD 18 0.51 DSO-RD 19 0.61 DSO-RD 20 0.38 DSO-RD 21 0.14 DSO-RD 22 -0.17 DSO-RD 23 -0.2 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 34.62 DSO-RD 2 30.71 DSO-RD 3 28.4 DSO-RD 4 29.5 DSO-RD 5 33.08 DSO-RD 6 41.73 DSO-RD 7 43.76 DSO-RD 8 34.41 DSO-RD 9 33.3 DSO-RD 10 36.54 DSO-RD 11 36.48 DSO-RD 12 37.66 DSO-RD 13 38 DSO-RD 14 42.89 DSO-RD 15 40.48 DSO-RD 16 44.12 DSO-RD 17 51.64 DSO-RD 18 56.43 DSO-RD 19 56.11 DSO-RD 20 54.25 DSO-RD 21 47.06 DSO-RD 22 43.15 DSO-RD 23 41.37 DSO-RD 24 39.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.47 DSO-RD 2 0.68 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.53 DSO-RD 5 0.66 DSO-RD 6 1.17 DSO-RD 7 0.78 DSO-RD 8 0.81 DSO-RD 9 0.7 DSO-RD 10 0.69 DSO-RD 11 0.51 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -0.08 DSO-RD 14 -0.04 DSO-RD 15 0.24 DSO-RD 16 0.53 DSO-RD 17 0.77 DSO-RD 18 0.79 DSO-RD 19 0.9 DSO-RD 20 0.6 DSO-RD 21 0.19 DSO-RD 22 -0.22 DSO-RD 23 0.29 DSO-RD 24 0.79 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 35.45 DSO-RD 2 31.15 DSO-RD 3 28.76 DSO-RD 4 29.99 DSO-RD 5 33.52 DSO-RD 6 41.94 DSO-RD 7 42.89 DSO-RD 8 31.93 DSO-RD 9 30.76 DSO-RD 10 33.98 DSO-RD 11 34.12 DSO-RD 12 36.08 DSO-RD 13 36.86 DSO-RD 14 41.52 DSO-RD 15 38.66 DSO-RD 16 41.36 DSO-RD 17 47.05 DSO-RD 18 51.42 DSO-RD 19 51.17 DSO-RD 20 49.77 DSO-RD 21 45.95 DSO-RD 22 44.62 DSO-RD 23 42.93 DSO-RD 24 40.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.3 DSO-RD 2 1.12 DSO-RD 3 1.04 DSO-RD 4 1.02 DSO-RD 5 1.11 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 -0.08 DSO-RD 8 -1.67 DSO-RD 9 -1.85 DSO-RD 10 -1.87 DSO-RD 11 -1.84 DSO-RD 12 -1.59 DSO-RD 13 -1.22 DSO-RD 14 -1.41 DSO-RD 15 -1.58 DSO-RD 16 -2.23 DSO-RD 17 -3.81 DSO-RD 18 -4.22 DSO-RD 19 -4.04 DSO-RD 20 -3.88 DSO-RD 21 -0.92 DSO-RD 22 1.25 DSO-RD 23 1.85 DSO-RD 24 1.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 35.41 DSO-RD 2 31.25 DSO-RD 3 28.88 DSO-RD 4 30.18 DSO-RD 5 33.8 DSO-RD 6 42.12 DSO-RD 7 44.53 DSO-RD 8 34.87 DSO-RD 9 33.82 DSO-RD 10 37.07 DSO-RD 11 37.15 DSO-RD 12 38.79 DSO-RD 13 39.1 DSO-RD 14 44.08 DSO-RD 15 41.66 DSO-RD 16 45.31 DSO-RD 17 52.76 DSO-RD 18 57.9 DSO-RD 19 57.51 DSO-RD 20 55.72 DSO-RD 21 48.47 DSO-RD 22 44.43 DSO-RD 23 42.09 DSO-RD 24 40.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.27 DSO-RD 2 1.22 DSO-RD 3 1.16 DSO-RD 4 1.21 DSO-RD 5 1.39 DSO-RD 6 1.56 DSO-RD 7 1.55 DSO-RD 8 1.26 DSO-RD 9 1.22 DSO-RD 10 1.22 DSO-RD 11 1.19 DSO-RD 12 1.12 DSO-RD 13 1.02 DSO-RD 14 1.15 DSO-RD 15 1.42 DSO-RD 16 1.72 DSO-RD 17 1.9 DSO-RD 18 2.26 DSO-RD 19 2.3 DSO-RD 20 2.06 DSO-RD 21 1.6 DSO-RD 22 1.07 DSO-RD 23 1.01 DSO-RD 24 1.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 35.85 DSO-RD 2 31.64 DSO-RD 3 29.21 DSO-RD 4 30.53 DSO-RD 5 34.23 DSO-RD 6 42.7 DSO-RD 7 45.1 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 34.32 DSO-RD 10 37.62 DSO-RD 11 37.74 DSO-RD 12 39.4 DSO-RD 13 39.67 DSO-RD 14 44.77 DSO-RD 15 42.36 DSO-RD 16 46.08 DSO-RD 17 53.71 DSO-RD 18 58.94 DSO-RD 19 58.55 DSO-RD 20 56.72 DSO-RD 21 49.23 DSO-RD 22 45.08 DSO-RD 23 42.66 DSO-RD 24 40.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.7 DSO-RD 2 1.61 DSO-RD 3 1.49 DSO-RD 4 1.56 DSO-RD 5 1.81 DSO-RD 6 2.13 DSO-RD 7 2.13 DSO-RD 8 1.81 DSO-RD 9 1.72 DSO-RD 10 1.77 DSO-RD 11 1.77 DSO-RD 12 1.73 DSO-RD 13 1.59 DSO-RD 14 1.84 DSO-RD 15 2.12 DSO-RD 16 2.49 DSO-RD 17 2.85 DSO-RD 18 3.3 DSO-RD 19 3.34 DSO-RD 20 3.06 DSO-RD 21 2.36 DSO-RD 22 1.71 DSO-RD 23 1.58 DSO-RD 24 1.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 36.25 DSO-RD 2 34.99 DSO-RD 3 35 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 45 DSO-RD 7 55 DSO-RD 8 50 DSO-RD 9 40 DSO-RD 10 40 DSO-RD 11 39.99 DSO-RD 12 39.77 DSO-RD 13 40 DSO-RD 14 45.14 DSO-RD 15 45 DSO-RD 16 50 DSO-RD 17 60 DSO-RD 18 75 DSO-RD 19 75 DSO-RD 20 75 DSO-RD 21 55 DSO-RD 22 45.46 DSO-RD 23 43.06 DSO-RD 24 40.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.1 DSO-RD 2 2.09 DSO-RD 3 1.93 DSO-RD 4 2.05 DSO-RD 5 2.29 DSO-RD 6 2.68 DSO-RD 7 2.67 DSO-RD 8 2.29 DSO-RD 9 2.16 DSO-RD 10 2.25 DSO-RD 11 2.25 DSO-RD 12 2.11 DSO-RD 13 1.92 DSO-RD 14 2.21 DSO-RD 15 2.61 DSO-RD 16 2.98 DSO-RD 17 3.36 DSO-RD 18 3.8 DSO-RD 19 3.84 DSO-RD 20 3.55 DSO-RD 21 2.89 DSO-RD 22 2.09 DSO-RD 23 1.98 DSO-RD 24 2.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 2.88 DSO-RD 3 5.35 DSO-RD 4 8.98 DSO-RD 5 5.29 DSO-RD 6 1.76 DSO-RD 7 9.35 DSO-RD 8 14.11 DSO-RD 9 5.24 DSO-RD 10 1.9 DSO-RD 11 1.77 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 2.14 DSO-RD 16 3.43 DSO-RD 17 5.77 DSO-RD 18 15.55 DSO-RD 19 15.95 DSO-RD 20 17.8 DSO-RD 21 5.24 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 35.34 DSO-RD 2 31.15 DSO-RD 3 28.79 DSO-RD 4 30.08 DSO-RD 5 33.66 DSO-RD 6 41.9 DSO-RD 7 44.23 DSO-RD 8 34.64 DSO-RD 9 33.72 DSO-RD 10 37 DSO-RD 11 37.12 DSO-RD 12 38.71 DSO-RD 13 38.9 DSO-RD 14 43.99 DSO-RD 15 41.61 DSO-RD 16 45.08 DSO-RD 17 52.44 DSO-RD 18 57.48 DSO-RD 19 57.09 DSO-RD 20 55.31 DSO-RD 21 48.02 DSO-RD 22 44.21 DSO-RD 23 42.01 DSO-RD 24 39.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.2 DSO-RD 2 1.12 DSO-RD 3 1.07 DSO-RD 4 1.11 DSO-RD 5 1.25 DSO-RD 6 1.34 DSO-RD 7 1.25 DSO-RD 8 1.03 DSO-RD 9 1.11 DSO-RD 10 1.15 DSO-RD 11 1.15 DSO-RD 12 1.05 DSO-RD 13 0.82 DSO-RD 14 1.06 DSO-RD 15 1.37 DSO-RD 16 1.49 DSO-RD 17 1.57 DSO-RD 18 1.84 DSO-RD 19 1.88 DSO-RD 20 1.66 DSO-RD 21 1.15 DSO-RD 22 0.84 DSO-RD 23 0.92 DSO-RD 24 1.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 34.15 DSO-RD 2 30.03 DSO-RD 3 27.72 DSO-RD 4 28.97 DSO-RD 5 32.42 DSO-RD 6 40.56 DSO-RD 7 42.97 DSO-RD 8 33.6 DSO-RD 9 32.61 DSO-RD 10 35.85 DSO-RD 11 35.96 DSO-RD 12 37.66 DSO-RD 13 38.08 DSO-RD 14 42.93 DSO-RD 15 40.24 DSO-RD 16 43.59 DSO-RD 17 50.87 DSO-RD 18 55.64 DSO-RD 19 55.21 DSO-RD 20 53.65 DSO-RD 21 46.87 DSO-RD 22 43.37 DSO-RD 23 41.08 DSO-RD 24 38.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 34.45 DSO-RD 2 30.18 DSO-RD 3 27.97 DSO-RD 4 29.06 DSO-RD 5 32.55 DSO-RD 6 40.89 DSO-RD 7 41.05 DSO-RD 8 31.36 DSO-RD 9 31.47 DSO-RD 10 34.74 DSO-RD 11 34.85 DSO-RD 12 36.64 DSO-RD 13 37.33 DSO-RD 14 41.84 DSO-RD 15 39.03 DSO-RD 16 41.99 DSO-RD 17 46.45 DSO-RD 18 50.77 DSO-RD 19 50.74 DSO-RD 20 49.4 DSO-RD 21 46.08 DSO-RD 22 43.89 DSO-RD 23 41.92 DSO-RD 24 39.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.3 DSO-RD 2 0.15 DSO-RD 3 0.25 DSO-RD 4 0.09 DSO-RD 5 0.13 DSO-RD 6 0.33 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.25 DSO-RD 9 -1.13 DSO-RD 10 -1.11 DSO-RD 11 -1.12 DSO-RD 12 -1.03 DSO-RD 13 -0.75 DSO-RD 14 -1.09 DSO-RD 15 -1.21 DSO-RD 16 -1.6 DSO-RD 17 -4.41 DSO-RD 18 -4.87 DSO-RD 19 -4.47 DSO-RD 20 -4.25 DSO-RD 21 -0.78 DSO-RD 22 0.53 DSO-RD 23 0.84 DSO-RD 24 0.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 33.38 DSO-RD 2 29.73 DSO-RD 3 27.64 DSO-RD 4 28.91 DSO-RD 5 32.42 DSO-RD 6 40.52 DSO-RD 7 44 DSO-RD 8 32.87 DSO-RD 9 31.56 DSO-RD 10 34.37 DSO-RD 11 34.51 DSO-RD 12 36.64 DSO-RD 13 38 DSO-RD 14 42.66 DSO-RD 15 46.49 DSO-RD 16 52 DSO-RD 17 71.48 DSO-RD 18 143 DSO-RD 19 175 DSO-RD 20 150.4 DSO-RD 21 55.04 DSO-RD 22 43.02 DSO-RD 23 40.68 DSO-RD 24 38.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.77 DSO-RD 2 -0.3 DSO-RD 3 -0.08 DSO-RD 4 -0.06 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.2 DSO-RD 8 -0.74 DSO-RD 9 -1.04 DSO-RD 10 -1.48 DSO-RD 11 -1.45 DSO-RD 12 -1.03 DSO-RD 13 -0.82 DSO-RD 14 -0.97 DSO-RD 15 -0.75 DSO-RD 16 -0.47 DSO-RD 17 -1.14 DSO-RD 18 -0.93 DSO-RD 19 -0.82 DSO-RD 20 -0.9 DSO-RD 21 -0.69 DSO-RD 22 -0.34 DSO-RD 23 -0.41 DSO-RD 24 -0.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.23 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0.74 DSO-RD 14 0.69 DSO-RD 15 7 DSO-RD 16 8.88 DSO-RD 17 21.76 DSO-RD 18 88.29 DSO-RD 19 120.61 DSO-RD 20 97.64 DSO-RD 21 8.87 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.51 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD