Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-16T12:31:13 2026-09-17 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.74 DSO-RD 2 41.26 DSO-RD 3 38.41 DSO-RD 4 36.53 DSO-RD 5 47.86 DSO-RD 6 54.22 DSO-RD 7 57.8 DSO-RD 8 57.61 DSO-RD 9 57.51 DSO-RD 10 63.85 DSO-RD 11 66.7 DSO-RD 12 67.72 DSO-RD 13 74.89 DSO-RD 14 79.25 DSO-RD 15 75.55 DSO-RD 16 79.41 DSO-RD 17 86.18 DSO-RD 18 89.49 DSO-RD 19 85.49 DSO-RD 20 79.37 DSO-RD 21 58.62 DSO-RD 22 55.85 DSO-RD 23 49.86 DSO-RD 24 41.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.09 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.12 DSO-RD 4 0.26 DSO-RD 5 0.38 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.58 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -0.98 DSO-RD 10 -1.4 DSO-RD 11 -1.47 DSO-RD 12 -1.56 DSO-RD 13 -1.65 DSO-RD 14 -1.11 DSO-RD 15 -0.83 DSO-RD 16 -0.87 DSO-RD 17 -0.69 DSO-RD 18 -0.45 DSO-RD 19 -0.6 DSO-RD 20 -0.71 DSO-RD 21 -0.53 DSO-RD 22 -0.28 DSO-RD 23 -0.14 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 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0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.92 DSO-RD 2 41.46 DSO-RD 3 38.56 DSO-RD 4 36.68 DSO-RD 5 47.99 DSO-RD 6 54.32 DSO-RD 7 58.03 DSO-RD 8 57.72 DSO-RD 9 57.57 DSO-RD 10 63.91 DSO-RD 11 66.83 DSO-RD 12 67.79 DSO-RD 13 74.96 DSO-RD 14 79.33 DSO-RD 15 75.77 DSO-RD 16 79.49 DSO-RD 17 86.44 DSO-RD 18 89.84 DSO-RD 19 85.83 DSO-RD 20 79.6 DSO-RD 21 58.74 DSO-RD 22 56.02 DSO-RD 23 50 DSO-RD 24 41.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.09 DSO-RD 2 0.21 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.4 DSO-RD 5 0.51 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.35 DSO-RD 8 -0.58 DSO-RD 9 -0.92 DSO-RD 10 -1.34 DSO-RD 11 -1.34 DSO-RD 12 -1.49 DSO-RD 13 -1.57 DSO-RD 14 -1.03 DSO-RD 15 -0.61 DSO-RD 16 -0.79 DSO-RD 17 -0.43 DSO-RD 18 -0.09 DSO-RD 19 -0.26 DSO-RD 20 -0.48 DSO-RD 21 -0.41 DSO-RD 22 -0.11 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 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DSO-RD 15 86.49 DSO-RD 16 105 DSO-RD 17 165 DSO-RD 18 359.91 DSO-RD 19 402.91 DSO-RD 20 285 DSO-RD 21 118.79 DSO-RD 22 59.94 DSO-RD 23 47.52 DSO-RD 24 41.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.37 DSO-RD 3 0.43 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 0.59 DSO-RD 6 -0.05 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -1.09 DSO-RD 10 -1.4 DSO-RD 11 -1.47 DSO-RD 12 -1.62 DSO-RD 13 -1.65 DSO-RD 14 -1.11 DSO-RD 15 -0.61 DSO-RD 16 -0.79 DSO-RD 17 -0.43 DSO-RD 18 -0.18 DSO-RD 19 -0.34 DSO-RD 20 -0.56 DSO-RD 21 -0.47 DSO-RD 22 -0.17 DSO-RD 23 -0.05 DSO-RD 24 0.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 5.91 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 10.71 DSO-RD 16 25.51 DSO-RD 17 78.56 DSO-RD 18 270.15 DSO-RD 19 317.17 DSO-RD 20 205.47 DSO-RD 21 60.11 DSO-RD 22 3.98 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 46.26 DSO-RD 2 42.66 DSO-RD 3 39.6 DSO-RD 4 37.28 DSO-RD 5 42.65 DSO-RD 6 51.23 DSO-RD 7 60.56 DSO-RD 8 60.86 DSO-RD 9 60.74 DSO-RD 10 67.41 DSO-RD 11 70.06 DSO-RD 12 70.4 DSO-RD 13 77.15 DSO-RD 14 81.58 DSO-RD 15 78.91 DSO-RD 16 80.04 DSO-RD 17 90.12 DSO-RD 18 135.17 DSO-RD 19 154.36 DSO-RD 20 144 DSO-RD 21 77 DSO-RD 22 60.82 DSO-RD 23 51.39 DSO-RD 24 43.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.43 DSO-RD 2 1.41 DSO-RD 3 1.31 DSO-RD 4 1.01 DSO-RD 5 0.98 DSO-RD 6 1.18 DSO-RD 7 2.18 DSO-RD 8 2.56 DSO-RD 9 2.25 DSO-RD 10 2.16 DSO-RD 11 1.89 DSO-RD 12 1.13 DSO-RD 13 0.62 DSO-RD 14 1.22 DSO-RD 15 2.52 DSO-RD 16 -0.24 DSO-RD 17 3.24 DSO-RD 18 4.14 DSO-RD 19 4.91 DSO-RD 20 5.48 DSO-RD 21 3.84 DSO-RD 22 4.68 DSO-RD 23 3.82 DSO-RD 24 1.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 41.09 DSO-RD 19 63.36 DSO-RD 20 58.44 DSO-RD 21 14.01 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 44.74 DSO-RD 2 41.26 DSO-RD 3 38.41 DSO-RD 4 36.53 DSO-RD 5 47.86 DSO-RD 6 54.22 DSO-RD 7 57.8 DSO-RD 8 57.61 DSO-RD 9 57.51 DSO-RD 10 63.85 DSO-RD 11 66.7 DSO-RD 12 67.72 DSO-RD 13 74.89 DSO-RD 14 79.25 DSO-RD 15 75.55 DSO-RD 16 79.41 DSO-RD 17 86.18 DSO-RD 18 89.49 DSO-RD 19 85.49 DSO-RD 20 79.37 DSO-RD 21 58.62 DSO-RD 22 55.85 DSO-RD 23 49.86 DSO-RD 24 41.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.09 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.12 DSO-RD 4 0.26 DSO-RD 5 0.38 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.58 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -0.98 DSO-RD 10 -1.4 DSO-RD 11 -1.47 DSO-RD 12 -1.56 DSO-RD 13 -1.65 DSO-RD 14 -1.11 DSO-RD 15 -0.83 DSO-RD 16 -0.87 DSO-RD 17 -0.69 DSO-RD 18 -0.45 DSO-RD 19 -0.6 DSO-RD 20 -0.71 DSO-RD 21 -0.53 DSO-RD 22 -0.28 DSO-RD 23 -0.14 DSO-RD 24 -0.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 5.82 DSO-RD 6 4.27 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 2.43 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 44.87 DSO-RD 2 41.34 DSO-RD 3 38.48 DSO-RD 4 36.57 DSO-RD 5 41.92 DSO-RD 6 50.2 DSO-RD 7 58.09 DSO-RD 8 57.95 DSO-RD 9 57.85 DSO-RD 10 64.36 DSO-RD 11 66.96 DSO-RD 12 68.39 DSO-RD 13 75.4 DSO-RD 14 79.33 DSO-RD 15 75.47 DSO-RD 16 79.33 DSO-RD 17 85.42 DSO-RD 18 88.6 DSO-RD 19 84.9 DSO-RD 20 79.29 DSO-RD 21 59.03 DSO-RD 22 56.02 DSO-RD 23 47.57 DSO-RD 24 41.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.04 DSO-RD 2 0.08 DSO-RD 3 0.19 DSO-RD 4 0.29 DSO-RD 5 0.25 DSO-RD 6 0.15 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.35 DSO-RD 9 -0.64 DSO-RD 10 -0.9 DSO-RD 11 -1.21 DSO-RD 12 -0.89 DSO-RD 13 -1.13 DSO-RD 14 -1.03 DSO-RD 15 -0.91 DSO-RD 16 -0.95 DSO-RD 17 -1.45 DSO-RD 18 -1.33 DSO-RD 19 -1.19 DSO-RD 20 -0.79 DSO-RD 21 -0.12 DSO-RD 22 -0.11 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 45.33 DSO-RD 2 41.67 DSO-RD 3 38.76 DSO-RD 4 36.75 DSO-RD 5 42.47 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 58.26 DSO-RD 8 58.13 DSO-RD 9 58.32 DSO-RD 10 65.65 DSO-RD 11 68.58 DSO-RD 12 69.91 DSO-RD 13 77.07 DSO-RD 14 79.8 DSO-RD 15 75.7 DSO-RD 16 79.88 DSO-RD 17 87.22 DSO-RD 18 90.2 DSO-RD 19 86.69 DSO-RD 20 80.48 DSO-RD 21 59.33 DSO-RD 22 55.85 DSO-RD 23 48.09 DSO-RD 24 41.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.5 DSO-RD 2 0.42 DSO-RD 3 0.47 DSO-RD 4 0.48 DSO-RD 5 0.81 DSO-RD 6 0.76 DSO-RD 7 -0.12 DSO-RD 8 -0.17 DSO-RD 9 -0.17 DSO-RD 10 0.39 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 0.63 DSO-RD 13 0.54 DSO-RD 14 -0.56 DSO-RD 15 -0.68 DSO-RD 16 -0.4 DSO-RD 17 0.35 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 0.61 DSO-RD 20 0.4 DSO-RD 21 0.18 DSO-RD 22 -0.28 DSO-RD 23 0.52 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 47.34 DSO-RD 2 43.52 DSO-RD 3 40.39 DSO-RD 4 38.26 DSO-RD 5 43.91 DSO-RD 6 52.57 DSO-RD 7 57.4 DSO-RD 8 56.94 DSO-RD 9 56.24 DSO-RD 10 64.36 DSO-RD 11 66.7 DSO-RD 12 67.32 DSO-RD 13 73.31 DSO-RD 14 75.67 DSO-RD 15 71.38 DSO-RD 16 74.06 DSO-RD 17 80.14 DSO-RD 18 82.96 DSO-RD 19 80.15 DSO-RD 20 74.77 DSO-RD 21 55.33 DSO-RD 22 56.08 DSO-RD 23 49.69 DSO-RD 24 43.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.51 DSO-RD 2 2.26 DSO-RD 3 2.1 DSO-RD 4 1.99 DSO-RD 5 2.24 DSO-RD 6 2.52 DSO-RD 7 -0.98 DSO-RD 8 -1.37 DSO-RD 9 -2.25 DSO-RD 10 -0.9 DSO-RD 11 -1.47 DSO-RD 12 -1.95 DSO-RD 13 -3.23 DSO-RD 14 -4.69 DSO-RD 15 -5 DSO-RD 16 -6.22 DSO-RD 17 -6.73 DSO-RD 18 -6.97 DSO-RD 19 -5.93 DSO-RD 20 -5.31 DSO-RD 21 -3.82 DSO-RD 22 -0.06 DSO-RD 23 2.12 DSO-RD 24 2.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 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DSO-RD 2 2.17 DSO-RD 3 2.19 DSO-RD 4 2.11 DSO-RD 5 2.33 DSO-RD 6 2.63 DSO-RD 7 2.37 DSO-RD 8 2.49 DSO-RD 9 2.37 DSO-RD 10 2.58 DSO-RD 11 1.96 DSO-RD 12 2.81 DSO-RD 13 2.53 DSO-RD 14 2.83 DSO-RD 15 2.52 DSO-RD 16 2.23 DSO-RD 17 0.7 DSO-RD 18 0.73 DSO-RD 19 0.35 DSO-RD 20 1.72 DSO-RD 21 2.59 DSO-RD 22 2.4 DSO-RD 23 2.43 DSO-RD 24 2.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 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DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 45.01 DSO-RD 2 41.63 DSO-RD 3 38.72 DSO-RD 4 36.79 DSO-RD 5 42.26 DSO-RD 6 55.91 DSO-RD 7 58.09 DSO-RD 8 57.61 DSO-RD 9 57.4 DSO-RD 10 63.85 DSO-RD 11 66.7 DSO-RD 12 67.65 DSO-RD 13 74.89 DSO-RD 14 79.25 DSO-RD 15 86.49 DSO-RD 16 105 DSO-RD 17 165 DSO-RD 18 359.91 DSO-RD 19 402.91 DSO-RD 20 285 DSO-RD 21 118.79 DSO-RD 22 59.94 DSO-RD 23 47.52 DSO-RD 24 41.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.37 DSO-RD 3 0.43 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 0.59 DSO-RD 6 -0.05 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.69 DSO-RD 9 -1.09 DSO-RD 10 -1.4 DSO-RD 11 -1.47 DSO-RD 12 -1.62 DSO-RD 13 -1.65 DSO-RD 14 -1.11 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DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.41 DSO-RD 24 0 DSO-RD