Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-19T12:31:11 2026-09-20 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.17 DSO-RD 2 42.21 DSO-RD 3 37.34 DSO-RD 4 35.7 DSO-RD 5 36.69 DSO-RD 6 36.92 DSO-RD 7 44.08 DSO-RD 8 44.59 DSO-RD 9 43.59 DSO-RD 10 43.68 DSO-RD 11 43.34 DSO-RD 12 43.43 DSO-RD 13 41.12 DSO-RD 14 37.03 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 37.6 DSO-RD 17 43.83 DSO-RD 18 53.66 DSO-RD 19 56.75 DSO-RD 20 47.35 DSO-RD 21 39.64 DSO-RD 22 36.74 DSO-RD 23 35.99 DSO-RD 24 37.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.04 DSO-RD 2 0.17 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.5 DSO-RD 6 0.37 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 0.09 DSO-RD 9 -0.04 DSO-RD 10 -0.17 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 -0.04 DSO-RD 13 0.08 DSO-RD 14 0.15 DSO-RD 15 0.14 DSO-RD 16 0.15 DSO-RD 17 0.26 DSO-RD 18 0.05 DSO-RD 19 0.28 DSO-RD 20 0.09 DSO-RD 21 0.2 DSO-RD 22 0.22 DSO-RD 23 0.21 DSO-RD 24 -0.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 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DSO-RD 12 45 DSO-RD 13 42.71 DSO-RD 14 38.34 DSO-RD 15 37.16 DSO-RD 16 39.18 DSO-RD 17 45.67 DSO-RD 18 56.6 DSO-RD 19 59.82 DSO-RD 20 49.84 DSO-RD 21 41.82 DSO-RD 22 37.96 DSO-RD 23 36.89 DSO-RD 24 38.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.56 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 1.34 DSO-RD 4 1.51 DSO-RD 5 1.55 DSO-RD 6 0.71 DSO-RD 7 1.17 DSO-RD 8 1.42 DSO-RD 9 1.4 DSO-RD 10 1.22 DSO-RD 11 1.07 DSO-RD 12 1.53 DSO-RD 13 1.67 DSO-RD 14 1.46 DSO-RD 15 1.75 DSO-RD 16 1.72 DSO-RD 17 2.1 DSO-RD 18 3 DSO-RD 19 3.35 DSO-RD 20 2.59 DSO-RD 21 2.38 DSO-RD 22 1.44 DSO-RD 23 1.62 DSO-RD 24 0.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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1.55 DSO-RD 6 0.71 DSO-RD 7 1.17 DSO-RD 8 1.42 DSO-RD 9 1.4 DSO-RD 10 1.26 DSO-RD 11 1.11 DSO-RD 12 1.53 DSO-RD 13 1.71 DSO-RD 14 1.46 DSO-RD 15 1.79 DSO-RD 16 1.72 DSO-RD 17 2.1 DSO-RD 18 3 DSO-RD 19 3.41 DSO-RD 20 2.59 DSO-RD 21 2.43 DSO-RD 22 1.44 DSO-RD 23 1.62 DSO-RD 24 0.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 2.61 DSO-RD 19 0.19 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.49 DSO-RD 2 44 DSO-RD 3 43.99 DSO-RD 4 44 DSO-RD 5 45.7 DSO-RD 6 45.73 DSO-RD 7 44.82 DSO-RD 8 44.82 DSO-RD 9 43.68 DSO-RD 10 43.68 DSO-RD 11 43.34 DSO-RD 12 43.56 DSO-RD 13 41.29 DSO-RD 14 37.18 DSO-RD 15 35.73 DSO-RD 16 37.79 DSO-RD 17 44.09 DSO-RD 18 54.15 DSO-RD 19 67.74 DSO-RD 20 53 DSO-RD 21 39.84 DSO-RD 22 36.78 DSO-RD 23 35.66 DSO-RD 24 37.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.36 DSO-RD 2 0.55 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.72 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 0.63 DSO-RD 7 0.58 DSO-RD 8 0.31 DSO-RD 9 0.04 DSO-RD 10 -0.17 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 0.09 DSO-RD 13 0.25 DSO-RD 14 0.3 DSO-RD 15 0.32 DSO-RD 16 0.34 DSO-RD 17 0.53 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 0.46 DSO-RD 20 0.33 DSO-RD 21 0.4 DSO-RD 22 0.26 DSO-RD 23 0.39 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 1.4 DSO-RD 3 6.28 DSO-RD 4 7.97 DSO-RD 5 9.56 DSO-RD 6 8.54 DSO-RD 7 0.43 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 10.82 DSO-RD 20 5.41 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.49 DSO-RD 2 42.6 DSO-RD 3 37.72 DSO-RD 4 36.03 DSO-RD 5 37.02 DSO-RD 6 37.19 DSO-RD 7 44.39 DSO-RD 8 44.82 DSO-RD 9 43.68 DSO-RD 10 43.68 DSO-RD 11 43.34 DSO-RD 12 43.56 DSO-RD 13 41.29 DSO-RD 14 37.18 DSO-RD 15 35.73 DSO-RD 16 37.79 DSO-RD 17 44.09 DSO-RD 18 53.87 DSO-RD 19 56.92 DSO-RD 20 47.59 DSO-RD 21 39.84 DSO-RD 22 36.78 DSO-RD 23 36.17 DSO-RD 24 37.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.36 DSO-RD 2 0.55 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.72 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 0.63 DSO-RD 7 0.58 DSO-RD 8 0.31 DSO-RD 9 0.04 DSO-RD 10 -0.17 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 0.09 DSO-RD 13 0.25 DSO-RD 14 0.3 DSO-RD 15 0.32 DSO-RD 16 0.34 DSO-RD 17 0.53 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 0.46 DSO-RD 20 0.33 DSO-RD 21 0.4 DSO-RD 22 0.26 DSO-RD 23 0.39 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.89 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.51 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.82 DSO-RD 2 44.43 DSO-RD 3 44.34 DSO-RD 4 44.33 DSO-RD 5 46 DSO-RD 6 46 DSO-RD 7 45.1 DSO-RD 8 45 DSO-RD 9 43.64 DSO-RD 10 43.47 DSO-RD 11 43.21 DSO-RD 12 43.47 DSO-RD 13 41.33 DSO-RD 14 37.21 DSO-RD 15 35.81 DSO-RD 16 37.95 DSO-RD 17 44.32 DSO-RD 18 54.25 DSO-RD 19 67.8 DSO-RD 20 53.04 DSO-RD 21 39.92 DSO-RD 22 36.7 DSO-RD 23 35.73 DSO-RD 24 37.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.68 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 1.05 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 0.9 DSO-RD 7 0.85 DSO-RD 8 0.5 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -0.39 DSO-RD 11 -0.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0.29 DSO-RD 14 0.33 DSO-RD 15 0.39 DSO-RD 16 0.49 DSO-RD 17 0.75 DSO-RD 18 0.38 DSO-RD 19 0.51 DSO-RD 20 0.38 DSO-RD 21 0.48 DSO-RD 22 0.18 DSO-RD 23 0.46 DSO-RD 24 0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 1.4 DSO-RD 3 6.28 DSO-RD 4 7.97 DSO-RD 5 9.56 DSO-RD 6 8.54 DSO-RD 7 0.43 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 10.82 DSO-RD 20 5.41 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 44.11 DSO-RD 2 43.57 DSO-RD 3 38.95 DSO-RD 4 37.36 DSO-RD 5 37.36 DSO-RD 6 37.57 DSO-RD 7 45.59 DSO-RD 8 46.7 DSO-RD 9 46.03 DSO-RD 10 46.22 DSO-RD 11 45.52 DSO-RD 12 46.1 DSO-RD 13 43.75 DSO-RD 14 39.23 DSO-RD 15 38.28 DSO-RD 16 40.19 DSO-RD 17 46.9 DSO-RD 18 77.92 DSO-RD 19 63.71 DSO-RD 20 51.31 DSO-RD 21 43.1 DSO-RD 22 38.81 DSO-RD 23 37.76 DSO-RD 24 38.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.97 DSO-RD 2 1.52 DSO-RD 3 1.91 DSO-RD 4 2.05 DSO-RD 5 2.05 DSO-RD 6 1.01 DSO-RD 7 1.78 DSO-RD 8 2.19 DSO-RD 9 2.39 DSO-RD 10 2.36 DSO-RD 11 2.05 DSO-RD 12 2.63 DSO-RD 13 2.71 DSO-RD 14 2.35 DSO-RD 15 2.87 DSO-RD 16 2.73 DSO-RD 17 3.33 DSO-RD 18 4.92 DSO-RD 19 5.52 DSO-RD 20 4.05 DSO-RD 21 3.66 DSO-RD 22 2.29 DSO-RD 23 2.49 DSO-RD 24 1.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 2.61 DSO-RD 19 0.19 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 16.79 DSO-RD 19 1.53 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.17 DSO-RD 2 42.21 DSO-RD 3 37.34 DSO-RD 4 35.7 DSO-RD 5 36.69 DSO-RD 6 36.92 DSO-RD 7 44.08 DSO-RD 8 44.59 DSO-RD 9 43.59 DSO-RD 10 43.68 DSO-RD 11 43.34 DSO-RD 12 43.43 DSO-RD 13 41.12 DSO-RD 14 37.03 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 37.6 DSO-RD 17 43.83 DSO-RD 18 53.66 DSO-RD 19 56.75 DSO-RD 20 47.35 DSO-RD 21 39.64 DSO-RD 22 36.74 DSO-RD 23 35.99 DSO-RD 24 37.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.04 DSO-RD 2 0.17 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.5 DSO-RD 6 0.37 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 0.09 DSO-RD 9 -0.04 DSO-RD 10 -0.17 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 -0.04 DSO-RD 13 0.08 DSO-RD 14 0.15 DSO-RD 15 0.14 DSO-RD 16 0.15 DSO-RD 17 0.26 DSO-RD 18 0.05 DSO-RD 19 0.28 DSO-RD 20 0.09 DSO-RD 21 0.2 DSO-RD 22 0.22 DSO-RD 23 0.21 DSO-RD 24 -0.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.89 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.51 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 42.9 DSO-RD 2 41.96 DSO-RD 3 37.04 DSO-RD 4 35.34 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 36.44 DSO-RD 7 43.77 DSO-RD 8 44.55 DSO-RD 9 43.68 DSO-RD 10 43.95 DSO-RD 11 43.43 DSO-RD 12 43.39 DSO-RD 13 40.84 DSO-RD 14 36.77 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 37.57 DSO-RD 17 43.92 DSO-RD 18 54.25 DSO-RD 19 57.21 DSO-RD 20 47.73 DSO-RD 21 39.76 DSO-RD 22 36.74 DSO-RD 23 35.38 DSO-RD 24 37.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 -0.08 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.04 DSO-RD 5 0.11 DSO-RD 6 -0.11 DSO-RD 7 -0.04 DSO-RD 8 0.04 DSO-RD 9 0.04 DSO-RD 10 0.09 DSO-RD 11 -0.04 DSO-RD 12 -0.09 DSO-RD 13 -0.2 DSO-RD 14 -0.11 DSO-RD 15 0.14 DSO-RD 16 0.11 DSO-RD 17 0.35 DSO-RD 18 0.65 DSO-RD 19 0.74 DSO-RD 20 0.48 DSO-RD 21 0.32 DSO-RD 22 0.22 DSO-RD 23 0.11 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 43.61 DSO-RD 2 42.47 DSO-RD 3 37.41 DSO-RD 4 35.66 DSO-RD 5 35.81 DSO-RD 6 37.22 DSO-RD 7 44.8 DSO-RD 8 45.23 DSO-RD 9 44.44 DSO-RD 10 44.94 DSO-RD 11 44.27 DSO-RD 12 44.18 DSO-RD 13 41.08 DSO-RD 14 36.8 DSO-RD 15 35.55 DSO-RD 16 37.79 DSO-RD 17 44.27 DSO-RD 18 54.7 DSO-RD 19 57.68 DSO-RD 20 48.07 DSO-RD 21 39.88 DSO-RD 22 37.26 DSO-RD 23 36.21 DSO-RD 24 38.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.48 DSO-RD 2 0.42 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.36 DSO-RD 5 0.5 DSO-RD 6 0.67 DSO-RD 7 0.99 DSO-RD 8 0.72 DSO-RD 9 0.8 DSO-RD 10 1.08 DSO-RD 11 0.8 DSO-RD 12 0.71 DSO-RD 13 0.04 DSO-RD 14 -0.07 DSO-RD 15 0.14 DSO-RD 16 0.34 DSO-RD 17 0.71 DSO-RD 18 1.09 DSO-RD 19 1.21 DSO-RD 20 0.82 DSO-RD 21 0.44 DSO-RD 22 0.75 DSO-RD 23 0.94 DSO-RD 24 0.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 45.13 DSO-RD 2 44.21 DSO-RD 3 38.86 DSO-RD 4 37.09 DSO-RD 5 37.01 DSO-RD 6 38.64 DSO-RD 7 45.55 DSO-RD 8 45.65 DSO-RD 9 44.39 DSO-RD 10 43.34 DSO-RD 11 42.58 DSO-RD 12 41.84 DSO-RD 13 39.05 DSO-RD 14 34.96 DSO-RD 15 33.57 DSO-RD 16 35.64 DSO-RD 17 41.41 DSO-RD 18 51.15 DSO-RD 19 52.97 DSO-RD 20 45.05 DSO-RD 21 38.9 DSO-RD 22 36.55 DSO-RD 23 36.1 DSO-RD 24 39.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.99 DSO-RD 2 2.17 DSO-RD 3 1.83 DSO-RD 4 1.78 DSO-RD 5 1.7 DSO-RD 6 2.09 DSO-RD 7 1.73 DSO-RD 8 1.14 DSO-RD 9 0.75 DSO-RD 10 -0.52 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -1.63 DSO-RD 13 -1.99 DSO-RD 14 -1.92 DSO-RD 15 -1.85 DSO-RD 16 -1.82 DSO-RD 17 -2.15 DSO-RD 18 -2.46 DSO-RD 19 -3.5 DSO-RD 20 -2.21 DSO-RD 21 -0.54 DSO-RD 22 0.04 DSO-RD 23 0.83 DSO-RD 24 1.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 44.06 DSO-RD 2 43.21 DSO-RD 3 38.18 DSO-RD 4 36.4 DSO-RD 5 36.4 DSO-RD 6 37.38 DSO-RD 7 44.94 DSO-RD 8 45.88 DSO-RD 9 44.99 DSO-RD 10 45.31 DSO-RD 11 44.82 DSO-RD 12 44.77 DSO-RD 13 42.18 DSO-RD 14 37.98 DSO-RD 15 36.73 DSO-RD 16 38.77 DSO-RD 17 45.29 DSO-RD 18 55.89 DSO-RD 19 58.94 DSO-RD 20 49.22 DSO-RD 21 40.96 DSO-RD 22 37.84 DSO-RD 23 36.47 DSO-RD 24 38.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.93 DSO-RD 2 1.17 DSO-RD 3 1.15 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.09 DSO-RD 6 0.82 DSO-RD 7 1.12 DSO-RD 8 1.38 DSO-RD 9 1.35 DSO-RD 10 1.45 DSO-RD 11 1.34 DSO-RD 12 1.3 DSO-RD 13 1.14 DSO-RD 14 1.1 DSO-RD 15 1.32 DSO-RD 16 1.32 DSO-RD 17 1.72 DSO-RD 18 2.29 DSO-RD 19 2.48 DSO-RD 20 1.97 DSO-RD 21 1.52 DSO-RD 22 1.32 DSO-RD 23 1.2 DSO-RD 24 1.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 44.57 DSO-RD 2 43.75 DSO-RD 3 38.62 DSO-RD 4 36.82 DSO-RD 5 36.82 DSO-RD 6 37.8 DSO-RD 7 45.55 DSO-RD 8 46.55 DSO-RD 9 45.74 DSO-RD 10 46.07 DSO-RD 11 45.52 DSO-RD 12 45.52 DSO-RD 13 42.84 DSO-RD 14 38.62 DSO-RD 15 37.35 DSO-RD 16 39.42 DSO-RD 17 46 DSO-RD 18 56.9 DSO-RD 19 60.01 DSO-RD 20 50.06 DSO-RD 21 41.6 DSO-RD 22 38.4 DSO-RD 23 36.93 DSO-RD 24 39.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.43 DSO-RD 2 1.71 DSO-RD 3 1.58 DSO-RD 4 1.51 DSO-RD 5 1.51 DSO-RD 6 1.25 DSO-RD 7 1.73 DSO-RD 8 2.05 DSO-RD 9 2.1 DSO-RD 10 2.21 DSO-RD 11 2.05 DSO-RD 12 2.05 DSO-RD 13 1.8 DSO-RD 14 1.74 DSO-RD 15 1.94 DSO-RD 16 1.97 DSO-RD 17 2.44 DSO-RD 18 3.3 DSO-RD 19 3.54 DSO-RD 20 2.8 DSO-RD 21 2.16 DSO-RD 22 1.88 DSO-RD 23 1.66 DSO-RD 24 1.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 45 DSO-RD 2 44.3 DSO-RD 3 39.99 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 40 DSO-RD 6 38.2 DSO-RD 7 45.93 DSO-RD 8 46.9 DSO-RD 9 45.98 DSO-RD 10 46.26 DSO-RD 11 45.86 DSO-RD 12 45.81 DSO-RD 13 43.15 DSO-RD 14 38.86 DSO-RD 15 44.99 DSO-RD 16 49.4 DSO-RD 17 46.49 DSO-RD 18 63.25 DSO-RD 19 63.55 DSO-RD 20 60 DSO-RD 21 42.05 DSO-RD 22 38.89 DSO-RD 23 37.44 DSO-RD 24 40.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.86 DSO-RD 2 2.26 DSO-RD 3 2.16 DSO-RD 4 2.09 DSO-RD 5 2.09 DSO-RD 6 1.64 DSO-RD 7 2.11 DSO-RD 8 2.39 DSO-RD 9 2.35 DSO-RD 10 2.41 DSO-RD 11 2.38 DSO-RD 12 2.34 DSO-RD 13 2.11 DSO-RD 14 1.98 DSO-RD 15 2.34 DSO-RD 16 2.39 DSO-RD 17 2.93 DSO-RD 18 3.85 DSO-RD 19 4.12 DSO-RD 20 3.28 DSO-RD 21 2.61 DSO-RD 22 2.37 DSO-RD 23 2.17 DSO-RD 24 2.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.8 DSO-RD 4 2.59 DSO-RD 5 2.6 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 7.24 DSO-RD 16 9.55 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 5.8 DSO-RD 19 2.96 DSO-RD 20 9.46 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 44.02 DSO-RD 2 43.12 DSO-RD 3 38.07 DSO-RD 4 36.29 DSO-RD 5 36.21 DSO-RD 6 37.22 DSO-RD 7 44.8 DSO-RD 8 45.74 DSO-RD 9 44.94 DSO-RD 10 45.26 DSO-RD 11 44.72 DSO-RD 12 44.72 DSO-RD 13 42.09 DSO-RD 14 37.86 DSO-RD 15 36.58 DSO-RD 16 38.57 DSO-RD 17 45.01 DSO-RD 18 55.6 DSO-RD 19 58.64 DSO-RD 20 48.92 DSO-RD 21 40.74 DSO-RD 22 37.73 DSO-RD 23 36.4 DSO-RD 24 38.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.89 DSO-RD 2 1.08 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 0.98 DSO-RD 5 0.91 DSO-RD 6 0.67 DSO-RD 7 0.99 DSO-RD 8 1.23 DSO-RD 9 1.3 DSO-RD 10 1.4 DSO-RD 11 1.25 DSO-RD 12 1.25 DSO-RD 13 1.05 DSO-RD 14 0.98 DSO-RD 15 1.17 DSO-RD 16 1.12 DSO-RD 17 1.44 DSO-RD 18 2 DSO-RD 19 2.17 DSO-RD 20 1.66 DSO-RD 21 1.3 DSO-RD 22 1.21 DSO-RD 23 1.13 DSO-RD 24 1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 43.13 DSO-RD 2 42.04 DSO-RD 3 37.04 DSO-RD 4 35.31 DSO-RD 5 35.31 DSO-RD 6 36.55 DSO-RD 7 43.81 DSO-RD 8 44.5 DSO-RD 9 43.64 DSO-RD 10 43.86 DSO-RD 11 43.47 DSO-RD 12 43.47 DSO-RD 13 41.04 DSO-RD 14 36.88 DSO-RD 15 35.41 DSO-RD 16 37.45 DSO-RD 17 43.57 DSO-RD 18 53.6 DSO-RD 19 56.47 DSO-RD 20 47.25 DSO-RD 21 39.44 DSO-RD 22 36.52 DSO-RD 23 35.27 DSO-RD 24 37.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 44.61 DSO-RD 2 43.7 DSO-RD 3 38.38 DSO-RD 4 36.7 DSO-RD 5 36.7 DSO-RD 6 38.4 DSO-RD 7 45.5 DSO-RD 8 46.02 DSO-RD 9 44.99 DSO-RD 10 44.21 DSO-RD 11 43.6 DSO-RD 12 43.08 DSO-RD 13 40.27 DSO-RD 14 35.94 DSO-RD 15 34.55 DSO-RD 16 36.79 DSO-RD 17 42.67 DSO-RD 18 52.86 DSO-RD 19 53.22 DSO-RD 20 46.74 DSO-RD 21 39.52 DSO-RD 22 36.78 DSO-RD 23 36.25 DSO-RD 24 38.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.48 DSO-RD 2 1.66 DSO-RD 3 1.34 DSO-RD 4 1.39 DSO-RD 5 1.39 DSO-RD 6 1.84 DSO-RD 7 1.68 DSO-RD 8 1.52 DSO-RD 9 1.35 DSO-RD 10 0.35 DSO-RD 11 0.13 DSO-RD 12 -0.39 DSO-RD 13 -0.77 DSO-RD 14 -0.93 DSO-RD 15 -0.86 DSO-RD 16 -0.66 DSO-RD 17 -0.9 DSO-RD 18 -0.74 DSO-RD 19 -3.25 DSO-RD 20 -0.51 DSO-RD 21 0.08 DSO-RD 22 0.26 DSO-RD 23 0.98 DSO-RD 24 0.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.82 DSO-RD 2 44.43 DSO-RD 3 44.34 DSO-RD 4 44.33 DSO-RD 5 46 DSO-RD 6 46 DSO-RD 7 45.1 DSO-RD 8 45 DSO-RD 9 43.64 DSO-RD 10 43.47 DSO-RD 11 43.21 DSO-RD 12 43.47 DSO-RD 13 41.33 DSO-RD 14 37.21 DSO-RD 15 35.81 DSO-RD 16 37.95 DSO-RD 17 44.32 DSO-RD 18 54.25 DSO-RD 19 67.8 DSO-RD 20 53.04 DSO-RD 21 39.92 DSO-RD 22 36.7 DSO-RD 23 35.73 DSO-RD 24 37.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.68 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 1.05 DSO-RD 5 1.13 DSO-RD 6 0.9 DSO-RD 7 0.85 DSO-RD 8 0.5 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -0.39 DSO-RD 11 -0.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0.29 DSO-RD 14 0.33 DSO-RD 15 0.39 DSO-RD 16 0.49 DSO-RD 17 0.75 DSO-RD 18 0.38 DSO-RD 19 0.51 DSO-RD 20 0.38 DSO-RD 21 0.48 DSO-RD 22 0.18 DSO-RD 23 0.46 DSO-RD 24 0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 1.4 DSO-RD 3 6.28 DSO-RD 4 7.97 DSO-RD 5 9.56 DSO-RD 6 8.54 DSO-RD 7 0.43 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0.27 DSO-RD 19 10.82 DSO-RD 20 5.41 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.59 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD