Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-25T12:31:11 2026-09-26 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 37.96 DSO-RD 2 32.1 DSO-RD 3 33 DSO-RD 4 33.01 DSO-RD 5 37.15 DSO-RD 6 38.08 DSO-RD 7 44.98 DSO-RD 8 47.29 DSO-RD 9 35.8 DSO-RD 10 35.66 DSO-RD 11 35.66 DSO-RD 12 35.59 DSO-RD 13 35.25 DSO-RD 14 35.55 DSO-RD 15 35.49 DSO-RD 16 39.02 DSO-RD 17 48.99 DSO-RD 18 50.44 DSO-RD 19 50.34 DSO-RD 20 47.48 DSO-RD 21 45.57 DSO-RD 22 45.5 DSO-RD 23 42.16 DSO-RD 24 42.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.16 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.07 DSO-RD 5 0.15 DSO-RD 6 0.08 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -0.7 DSO-RD 10 -0.68 DSO-RD 11 -0.64 DSO-RD 12 -0.68 DSO-RD 13 -0.71 DSO-RD 14 -0.71 DSO-RD 15 -0.82 DSO-RD 16 -0.94 DSO-RD 17 -1.08 DSO-RD 18 -0.76 DSO-RD 19 -0.81 DSO-RD 20 -0.66 DSO-RD 21 -0.73 DSO-RD 22 -0.32 DSO-RD 23 -0.17 DSO-RD 24 -0.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 39.03 DSO-RD 2 33.44 DSO-RD 3 34.34 DSO-RD 4 34.21 DSO-RD 5 38.54 DSO-RD 6 39.46 DSO-RD 7 46.03 DSO-RD 8 47.94 DSO-RD 9 37.48 DSO-RD 10 37.04 DSO-RD 11 37.38 DSO-RD 12 37.27 DSO-RD 13 36.62 DSO-RD 14 37.01 DSO-RD 15 36.93 DSO-RD 16 40.36 DSO-RD 17 50.22 DSO-RD 18 51.66 DSO-RD 19 51.66 DSO-RD 20 48.24 DSO-RD 21 46.02 DSO-RD 22 45.77 DSO-RD 23 43.14 DSO-RD 24 43.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.91 DSO-RD 2 1.34 DSO-RD 3 1.37 DSO-RD 4 1.27 DSO-RD 5 1.54 DSO-RD 6 1.46 DSO-RD 7 0.96 DSO-RD 8 0.22 DSO-RD 9 0.99 DSO-RD 10 0.7 DSO-RD 11 1.08 DSO-RD 12 1.01 DSO-RD 13 0.66 DSO-RD 14 0.74 DSO-RD 15 0.63 DSO-RD 16 0.4 DSO-RD 17 0.15 DSO-RD 18 0.46 DSO-RD 19 0.52 DSO-RD 20 0.1 DSO-RD 21 -0.28 DSO-RD 22 -0.05 DSO-RD 23 0.82 DSO-RD 24 1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 39.03 DSO-RD 2 33.44 DSO-RD 3 34.37 DSO-RD 4 34.21 DSO-RD 5 38.54 DSO-RD 6 39.46 DSO-RD 7 46.03 DSO-RD 8 47.94 DSO-RD 9 37.53 DSO-RD 10 37.04 DSO-RD 11 37.38 DSO-RD 12 37.27 DSO-RD 13 36.62 DSO-RD 14 37.01 DSO-RD 15 36.93 DSO-RD 16 40.36 DSO-RD 17 50.22 DSO-RD 18 51.66 DSO-RD 19 51.66 DSO-RD 20 48.28 DSO-RD 21 46.02 DSO-RD 22 45.77 DSO-RD 23 43.14 DSO-RD 24 43.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.91 DSO-RD 2 1.34 DSO-RD 3 1.41 DSO-RD 4 1.27 DSO-RD 5 1.54 DSO-RD 6 1.46 DSO-RD 7 0.96 DSO-RD 8 0.22 DSO-RD 9 1.03 DSO-RD 10 0.7 DSO-RD 11 1.08 DSO-RD 12 1.01 DSO-RD 13 0.66 DSO-RD 14 0.74 DSO-RD 15 0.63 DSO-RD 16 0.4 DSO-RD 17 0.15 DSO-RD 18 0.46 DSO-RD 19 0.52 DSO-RD 20 0.14 DSO-RD 21 -0.28 DSO-RD 22 -0.05 DSO-RD 23 0.82 DSO-RD 24 1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.19 DSO-RD 2 32.36 DSO-RD 3 33.23 DSO-RD 4 33.25 DSO-RD 5 37.45 DSO-RD 6 41.72 DSO-RD 7 45.33 DSO-RD 8 47.5 DSO-RD 9 35.96 DSO-RD 10 35.76 DSO-RD 11 35.76 DSO-RD 12 35.66 DSO-RD 13 35.32 DSO-RD 14 35.62 DSO-RD 15 35.7 DSO-RD 16 39.22 DSO-RD 17 49.19 DSO-RD 18 50.64 DSO-RD 19 50.49 DSO-RD 20 47.62 DSO-RD 21 45.57 DSO-RD 22 45.5 DSO-RD 23 42.2 DSO-RD 24 42.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.07 DSO-RD 2 0.26 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.3 DSO-RD 5 0.45 DSO-RD 6 0.38 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 -0.22 DSO-RD 9 -0.54 DSO-RD 10 -0.57 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.61 DSO-RD 13 -0.64 DSO-RD 14 -0.64 DSO-RD 15 -0.61 DSO-RD 16 -0.75 DSO-RD 17 -0.89 DSO-RD 18 -0.56 DSO-RD 19 -0.66 DSO-RD 20 -0.52 DSO-RD 21 -0.73 DSO-RD 22 -0.32 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 3.34 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 38.19 DSO-RD 2 32.36 DSO-RD 3 33.23 DSO-RD 4 33.25 DSO-RD 5 37.45 DSO-RD 6 38.38 DSO-RD 7 45.33 DSO-RD 8 47.5 DSO-RD 9 35.96 DSO-RD 10 35.76 DSO-RD 11 35.76 DSO-RD 12 35.66 DSO-RD 13 35.32 DSO-RD 14 35.62 DSO-RD 15 35.7 DSO-RD 16 39.22 DSO-RD 17 49.19 DSO-RD 18 50.64 DSO-RD 19 50.49 DSO-RD 20 47.62 DSO-RD 21 45.57 DSO-RD 22 45.5 DSO-RD 23 42.2 DSO-RD 24 42.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.07 DSO-RD 2 0.26 DSO-RD 3 0.27 DSO-RD 4 0.3 DSO-RD 5 0.45 DSO-RD 6 0.38 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 -0.22 DSO-RD 9 -0.54 DSO-RD 10 -0.57 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.61 DSO-RD 13 -0.64 DSO-RD 14 -0.64 DSO-RD 15 -0.61 DSO-RD 16 -0.75 DSO-RD 17 -0.89 DSO-RD 18 -0.56 DSO-RD 19 -0.66 DSO-RD 20 -0.52 DSO-RD 21 -0.73 DSO-RD 22 -0.32 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.39 DSO-RD 2 32.59 DSO-RD 3 33.4 DSO-RD 4 33.42 DSO-RD 5 37.76 DSO-RD 6 42 DSO-RD 7 45.68 DSO-RD 8 47.68 DSO-RD 9 36 DSO-RD 10 35.8 DSO-RD 11 35.76 DSO-RD 12 35.69 DSO-RD 13 35.32 DSO-RD 14 35.62 DSO-RD 15 35.84 DSO-RD 16 39.41 DSO-RD 17 49.38 DSO-RD 18 50.89 DSO-RD 19 50.74 DSO-RD 20 47.81 DSO-RD 21 45.61 DSO-RD 22 45.45 DSO-RD 23 42.2 DSO-RD 24 42.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.26 DSO-RD 2 0.49 DSO-RD 3 0.43 DSO-RD 4 0.47 DSO-RD 5 0.76 DSO-RD 6 0.66 DSO-RD 7 0.61 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 -0.5 DSO-RD 10 -0.54 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -0.64 DSO-RD 14 -0.64 DSO-RD 15 -0.47 DSO-RD 16 -0.55 DSO-RD 17 -0.69 DSO-RD 18 -0.31 DSO-RD 19 -0.41 DSO-RD 20 -0.33 DSO-RD 21 -0.68 DSO-RD 22 -0.36 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 -0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 3.34 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 39.56 DSO-RD 2 33.97 DSO-RD 3 34.95 DSO-RD 4 34.65 DSO-RD 5 39.15 DSO-RD 6 40.04 DSO-RD 7 46.48 DSO-RD 8 48.62 DSO-RD 9 38.56 DSO-RD 10 41.15 DSO-RD 11 337.64 DSO-RD 12 225.05 DSO-RD 13 256.21 DSO-RD 14 300.8 DSO-RD 15 339.52 DSO-RD 16 41.56 DSO-RD 17 51.04 DSO-RD 18 52.45 DSO-RD 19 52.35 DSO-RD 20 48.82 DSO-RD 21 46.44 DSO-RD 22 46.23 DSO-RD 23 43.95 DSO-RD 24 44.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.44 DSO-RD 2 1.87 DSO-RD 3 1.99 DSO-RD 4 1.7 DSO-RD 5 2.15 DSO-RD 6 2.04 DSO-RD 7 1.41 DSO-RD 8 0.9 DSO-RD 9 2.06 DSO-RD 10 1.51 DSO-RD 11 2.15 DSO-RD 12 2.03 DSO-RD 13 1.5 DSO-RD 14 1.63 DSO-RD 15 1.43 DSO-RD 16 1.15 DSO-RD 17 0.97 DSO-RD 18 1.26 DSO-RD 19 1.2 DSO-RD 20 0.68 DSO-RD 21 0.14 DSO-RD 22 0.42 DSO-RD 23 1.63 DSO-RD 24 1.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 3.3 DSO-RD 11 299.19 DSO-RD 12 186.76 DSO-RD 13 218.75 DSO-RD 14 262.9 DSO-RD 15 301.78 DSO-RD 16 0.44 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 37.96 DSO-RD 2 32.1 DSO-RD 3 33 DSO-RD 4 33.01 DSO-RD 5 37.15 DSO-RD 6 38.08 DSO-RD 7 44.98 DSO-RD 8 47.29 DSO-RD 9 35.8 DSO-RD 10 35.66 DSO-RD 11 35.66 DSO-RD 12 35.59 DSO-RD 13 35.25 DSO-RD 14 35.55 DSO-RD 15 35.49 DSO-RD 16 39.02 DSO-RD 17 48.99 DSO-RD 18 50.44 DSO-RD 19 50.34 DSO-RD 20 47.48 DSO-RD 21 45.57 DSO-RD 22 45.5 DSO-RD 23 42.16 DSO-RD 24 42.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.16 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.07 DSO-RD 5 0.15 DSO-RD 6 0.08 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -0.7 DSO-RD 10 -0.68 DSO-RD 11 -0.64 DSO-RD 12 -0.68 DSO-RD 13 -0.71 DSO-RD 14 -0.71 DSO-RD 15 -0.82 DSO-RD 16 -0.94 DSO-RD 17 -1.08 DSO-RD 18 -0.76 DSO-RD 19 -0.81 DSO-RD 20 -0.66 DSO-RD 21 -0.73 DSO-RD 22 -0.32 DSO-RD 23 -0.17 DSO-RD 24 -0.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 38.22 DSO-RD 2 32.23 DSO-RD 3 33.09 DSO-RD 4 33.15 DSO-RD 5 37.19 DSO-RD 6 38.15 DSO-RD 7 45.11 DSO-RD 8 47.37 DSO-RD 9 36.2 DSO-RD 10 36.08 DSO-RD 11 36.05 DSO-RD 12 36.01 DSO-RD 13 35.71 DSO-RD 14 36.08 DSO-RD 15 36.05 DSO-RD 16 39.6 DSO-RD 17 50.12 DSO-RD 18 51.71 DSO-RD 19 51.71 DSO-RD 20 48.63 DSO-RD 21 47 DSO-RD 22 46.42 DSO-RD 23 42.71 DSO-RD 24 42.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.1 DSO-RD 2 0.13 DSO-RD 3 0.13 DSO-RD 4 0.2 DSO-RD 5 0.19 DSO-RD 6 0.15 DSO-RD 7 0.04 DSO-RD 8 -0.35 DSO-RD 9 -0.29 DSO-RD 10 -0.25 DSO-RD 11 -0.25 DSO-RD 12 -0.25 DSO-RD 13 -0.25 DSO-RD 14 -0.18 DSO-RD 15 -0.25 DSO-RD 16 -0.36 DSO-RD 17 0.05 DSO-RD 18 0.52 DSO-RD 19 0.57 DSO-RD 20 0.49 DSO-RD 21 0.71 DSO-RD 22 0.6 DSO-RD 23 0.38 DSO-RD 24 0.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 38.72 DSO-RD 2 32.69 DSO-RD 3 33.57 DSO-RD 4 33.42 DSO-RD 5 37.72 DSO-RD 6 38.77 DSO-RD 7 46.48 DSO-RD 8 49.23 DSO-RD 9 38.1 DSO-RD 10 37.61 DSO-RD 11 37.5 DSO-RD 12 37.46 DSO-RD 13 36.66 DSO-RD 14 36.45 DSO-RD 15 36.6 DSO-RD 16 40.45 DSO-RD 17 51.25 DSO-RD 18 49.85 DSO-RD 19 52.46 DSO-RD 20 49.22 DSO-RD 21 47.24 DSO-RD 22 47.04 DSO-RD 23 43.81 DSO-RD 24 43.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.6 DSO-RD 2 0.59 DSO-RD 3 0.6 DSO-RD 4 0.47 DSO-RD 5 0.72 DSO-RD 6 0.78 DSO-RD 7 1.41 DSO-RD 8 1.51 DSO-RD 9 1.61 DSO-RD 10 1.28 DSO-RD 11 1.2 DSO-RD 12 1.2 DSO-RD 13 0.7 DSO-RD 14 0.18 DSO-RD 15 0.29 DSO-RD 16 0.49 DSO-RD 17 1.18 DSO-RD 18 -1.35 DSO-RD 19 1.31 DSO-RD 20 1.08 DSO-RD 21 0.94 DSO-RD 22 1.22 DSO-RD 23 1.49 DSO-RD 24 1.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 39.31 DSO-RD 2 33.26 DSO-RD 3 34.09 DSO-RD 4 34.04 DSO-RD 5 38.26 DSO-RD 6 39.46 DSO-RD 7 46.57 DSO-RD 8 49.28 DSO-RD 9 37.92 DSO-RD 10 37.46 DSO-RD 11 37.34 DSO-RD 12 37.27 DSO-RD 13 36.96 DSO-RD 14 36.71 DSO-RD 15 35.66 DSO-RD 16 38.2 DSO-RD 17 47.82 DSO-RD 18 48.25 DSO-RD 19 48.25 DSO-RD 20 46.56 DSO-RD 21 46.07 DSO-RD 22 46.56 DSO-RD 23 44 DSO-RD 24 44.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.19 DSO-RD 2 1.16 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 1.46 DSO-RD 7 1.5 DSO-RD 8 1.56 DSO-RD 9 1.43 DSO-RD 10 1.12 DSO-RD 11 1.05 DSO-RD 12 1.01 DSO-RD 13 1 DSO-RD 14 0.44 DSO-RD 15 -0.64 DSO-RD 16 -1.76 DSO-RD 17 -2.25 DSO-RD 18 -2.94 DSO-RD 19 -2.89 DSO-RD 20 -1.58 DSO-RD 21 -0.23 DSO-RD 22 0.75 DSO-RD 23 1.67 DSO-RD 24 1.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 39.28 DSO-RD 2 33.23 DSO-RD 3 34.09 DSO-RD 4 34.14 DSO-RD 5 38.3 DSO-RD 6 39.3 DSO-RD 7 46.53 DSO-RD 8 48.86 DSO-RD 9 37.79 DSO-RD 10 37.54 DSO-RD 11 37.5 DSO-RD 12 37.46 DSO-RD 13 37.19 DSO-RD 14 37.58 DSO-RD 15 37.54 DSO-RD 16 41.11 DSO-RD 17 51.94 DSO-RD 18 53.5 DSO-RD 19 53.61 DSO-RD 20 50.36 DSO-RD 21 48.79 DSO-RD 22 48.03 DSO-RD 23 44.13 DSO-RD 24 44.12 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.16 DSO-RD 2 1.13 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.3 DSO-RD 6 1.3 DSO-RD 7 1.46 DSO-RD 8 1.13 DSO-RD 9 1.29 DSO-RD 10 1.2 DSO-RD 11 1.2 DSO-RD 12 1.2 DSO-RD 13 1.23 DSO-RD 14 1.32 DSO-RD 15 1.24 DSO-RD 16 1.15 DSO-RD 17 1.87 DSO-RD 18 2.3 DSO-RD 19 2.47 DSO-RD 20 2.22 DSO-RD 21 2.49 DSO-RD 22 2.21 DSO-RD 23 1.81 DSO-RD 24 1.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 39.67 DSO-RD 2 33.58 DSO-RD 3 34.44 DSO-RD 4 34.54 DSO-RD 5 38.74 DSO-RD 6 39.79 DSO-RD 7 47.13 DSO-RD 8 49.47 DSO-RD 9 38.42 DSO-RD 10 38.13 DSO-RD 11 38.05 DSO-RD 12 38.01 DSO-RD 13 37.77 DSO-RD 14 38.21 DSO-RD 15 38.17 DSO-RD 16 41.8 DSO-RD 17 52.87 DSO-RD 18 54.52 DSO-RD 19 54.58 DSO-RD 20 51.21 DSO-RD 21 49.62 DSO-RD 22 48.74 DSO-RD 23 44.74 DSO-RD 24 44.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.55 DSO-RD 2 1.48 DSO-RD 3 1.48 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.74 DSO-RD 6 1.79 DSO-RD 7 2.06 DSO-RD 8 1.75 DSO-RD 9 1.93 DSO-RD 10 1.79 DSO-RD 11 1.75 DSO-RD 12 1.75 DSO-RD 13 1.81 DSO-RD 14 1.95 DSO-RD 15 1.87 DSO-RD 16 1.84 DSO-RD 17 2.8 DSO-RD 18 3.33 DSO-RD 19 3.44 DSO-RD 20 3.07 DSO-RD 21 3.32 DSO-RD 22 2.92 DSO-RD 23 2.42 DSO-RD 24 2.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 40 DSO-RD 2 34 DSO-RD 3 34.88 DSO-RD 4 34.94 DSO-RD 5 39.19 DSO-RD 6 45 DSO-RD 7 50 DSO-RD 8 50 DSO-RD 9 45 DSO-RD 10 40 DSO-RD 11 39.17 DSO-RD 12 39.3 DSO-RD 13 39.11 DSO-RD 14 39.01 DSO-RD 15 38.97 DSO-RD 16 42.15 DSO-RD 17 53.16 DSO-RD 18 54.87 DSO-RD 19 65 DSO-RD 20 60 DSO-RD 21 50 DSO-RD 22 49.11 DSO-RD 23 45.17 DSO-RD 24 45.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.88 DSO-RD 2 1.9 DSO-RD 3 1.92 DSO-RD 4 1.99 DSO-RD 5 2.19 DSO-RD 6 2.38 DSO-RD 7 2.68 DSO-RD 8 2.28 DSO-RD 9 2.58 DSO-RD 10 2.28 DSO-RD 11 2.28 DSO-RD 12 2.27 DSO-RD 13 2.34 DSO-RD 14 2.4 DSO-RD 15 2.36 DSO-RD 16 2.19 DSO-RD 17 3.08 DSO-RD 18 3.68 DSO-RD 19 3.97 DSO-RD 20 3.62 DSO-RD 21 3.7 DSO-RD 22 3.29 DSO-RD 23 2.85 DSO-RD 24 2.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 4.62 DSO-RD 7 2.25 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 5.92 DSO-RD 10 1.39 DSO-RD 11 0.59 DSO-RD 12 0.76 DSO-RD 13 0.81 DSO-RD 14 0.35 DSO-RD 15 0.31 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 9.88 DSO-RD 20 8.23 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 39.03 DSO-RD 2 32.99 DSO-RD 3 33.84 DSO-RD 4 33.9 DSO-RD 5 38.03 DSO-RD 6 39.05 DSO-RD 7 46.3 DSO-RD 8 48.72 DSO-RD 9 37.7 DSO-RD 10 37.46 DSO-RD 11 37.38 DSO-RD 12 37.35 DSO-RD 13 37.07 DSO-RD 14 37.46 DSO-RD 15 37.47 DSO-RD 16 41.07 DSO-RD 17 51.83 DSO-RD 18 53.27 DSO-RD 19 53.44 DSO-RD 20 50.15 DSO-RD 21 48.53 DSO-RD 22 47.73 DSO-RD 23 43.86 DSO-RD 24 43.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.91 DSO-RD 2 0.89 DSO-RD 3 0.88 DSO-RD 4 0.95 DSO-RD 5 1.03 DSO-RD 6 1.05 DSO-RD 7 1.23 DSO-RD 8 0.99 DSO-RD 9 1.21 DSO-RD 10 1.12 DSO-RD 11 1.08 DSO-RD 12 1.08 DSO-RD 13 1.11 DSO-RD 14 1.2 DSO-RD 15 1.16 DSO-RD 16 1.11 DSO-RD 17 1.76 DSO-RD 18 2.08 DSO-RD 19 2.3 DSO-RD 20 2.01 DSO-RD 21 2.23 DSO-RD 22 1.91 DSO-RD 23 1.54 DSO-RD 24 1.18 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 38.12 DSO-RD 2 32.1 DSO-RD 3 32.96 DSO-RD 4 32.95 DSO-RD 5 37 DSO-RD 6 38 DSO-RD 7 45.07 DSO-RD 8 47.72 DSO-RD 9 36.5 DSO-RD 10 36.33 DSO-RD 11 36.3 DSO-RD 12 36.26 DSO-RD 13 35.96 DSO-RD 14 36.27 DSO-RD 15 36.3 DSO-RD 16 39.96 DSO-RD 17 50.07 DSO-RD 18 51.2 DSO-RD 19 51.14 DSO-RD 20 48.14 DSO-RD 21 46.3 DSO-RD 22 45.82 DSO-RD 23 42.33 DSO-RD 24 42.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 39.39 DSO-RD 2 33.3 DSO-RD 3 34.05 DSO-RD 4 34.04 DSO-RD 5 38.26 DSO-RD 6 39.58 DSO-RD 7 46.44 DSO-RD 8 48.95 DSO-RD 9 37.35 DSO-RD 10 36.89 DSO-RD 11 36.7 DSO-RD 12 36.67 DSO-RD 13 36.4 DSO-RD 14 36.52 DSO-RD 15 36.02 DSO-RD 16 39.29 DSO-RD 17 49.63 DSO-RD 18 48.8 DSO-RD 19 48.85 DSO-RD 20 48.19 DSO-RD 21 47.05 DSO-RD 22 46.85 DSO-RD 23 43.91 DSO-RD 24 44.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.26 DSO-RD 2 1.2 DSO-RD 3 1.09 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 1.58 DSO-RD 7 1.37 DSO-RD 8 1.23 DSO-RD 9 0.85 DSO-RD 10 0.55 DSO-RD 11 0.4 DSO-RD 12 0.4 DSO-RD 13 0.44 DSO-RD 14 0.26 DSO-RD 15 -0.29 DSO-RD 16 -0.67 DSO-RD 17 -0.45 DSO-RD 18 -2.39 DSO-RD 19 -2.3 DSO-RD 20 0.05 DSO-RD 21 0.75 DSO-RD 22 1.03 DSO-RD 23 1.58 DSO-RD 24 1.55 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 38.39 DSO-RD 2 32.59 DSO-RD 3 33.4 DSO-RD 4 33.45 DSO-RD 5 37.76 DSO-RD 6 42 DSO-RD 7 45.68 DSO-RD 8 47.68 DSO-RD 9 36 DSO-RD 10 35.8 DSO-RD 11 35.76 DSO-RD 12 35.69 DSO-RD 13 35.32 DSO-RD 14 35.62 DSO-RD 15 35.84 DSO-RD 16 39.41 DSO-RD 17 49.38 DSO-RD 18 50.89 DSO-RD 19 50.74 DSO-RD 20 47.81 DSO-RD 21 45.61 DSO-RD 22 45.45 DSO-RD 23 42.2 DSO-RD 24 42.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.26 DSO-RD 2 0.49 DSO-RD 3 0.43 DSO-RD 4 0.5 DSO-RD 5 0.76 DSO-RD 6 0.66 DSO-RD 7 0.61 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 -0.5 DSO-RD 10 -0.54 DSO-RD 11 -0.54 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -0.64 DSO-RD 14 -0.64 DSO-RD 15 -0.47 DSO-RD 16 -0.55 DSO-RD 17 -0.69 DSO-RD 18 -0.31 DSO-RD 19 -0.41 DSO-RD 20 -0.33 DSO-RD 21 -0.68 DSO-RD 22 -0.36 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 -0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 3.34 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.27 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 2.33 DSO-RD 8 3.53 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD