Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-28T12:31:14 2026-09-29 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.48 DSO-RD 2 40.31 DSO-RD 3 38.39 DSO-RD 4 38.35 DSO-RD 5 43.12 DSO-RD 6 49.81 DSO-RD 7 56.26 DSO-RD 8 53.4 DSO-RD 9 44.79 DSO-RD 10 45.1 DSO-RD 11 44.37 DSO-RD 12 45.96 DSO-RD 13 47.59 DSO-RD 14 51.01 DSO-RD 15 47.33 DSO-RD 16 55.7 DSO-RD 17 76.94 DSO-RD 18 90.1 DSO-RD 19 91.58 DSO-RD 20 85.09 DSO-RD 21 69.62 DSO-RD 22 55.89 DSO-RD 23 45.54 DSO-RD 24 42.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.95 DSO-RD 2 -0.69 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.34 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -1.07 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -1.66 DSO-RD 10 -2.07 DSO-RD 11 -2.04 DSO-RD 12 -2.25 DSO-RD 13 -2.47 DSO-RD 14 -2.5 DSO-RD 15 -2.18 DSO-RD 16 -2.51 DSO-RD 17 -3 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.66 DSO-RD 20 -2.55 DSO-RD 21 -2.58 DSO-RD 22 -1.79 DSO-RD 23 -0.91 DSO-RD 24 -0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 40.2 DSO-RD 2 41.16 DSO-RD 3 39.12 DSO-RD 4 38.81 DSO-RD 5 43.73 DSO-RD 6 50.41 DSO-RD 7 57.04 DSO-RD 8 54.95 DSO-RD 9 45.94 DSO-RD 10 46.3 DSO-RD 11 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7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 40.23 DSO-RD 2 41.16 DSO-RD 3 39.12 DSO-RD 4 38.81 DSO-RD 5 43.73 DSO-RD 6 50.41 DSO-RD 7 57.04 DSO-RD 8 54.95 DSO-RD 9 45.98 DSO-RD 10 46.3 DSO-RD 11 45.72 DSO-RD 12 47.54 DSO-RD 13 48.94 DSO-RD 14 52.72 DSO-RD 15 48.63 DSO-RD 16 56.67 DSO-RD 17 77.92 DSO-RD 18 91.08 DSO-RD 19 97.23 DSO-RD 20 86.69 DSO-RD 21 70.51 DSO-RD 22 57.05 DSO-RD 23 46.59 DSO-RD 24 43.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.19 DSO-RD 2 0.16 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 -0.12 DSO-RD 5 0.26 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -0.29 DSO-RD 8 -0.11 DSO-RD 9 -0.46 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -0.69 DSO-RD 12 -0.67 DSO-RD 13 -1.13 DSO-RD 14 -0.79 DSO-RD 15 -0.88 DSO-RD 16 -1.53 DSO-RD 17 -2.03 DSO-RD 18 -1.46 DSO-RD 19 -0.56 DSO-RD 20 -0.95 DSO-RD 21 -1.69 DSO-RD 22 -0.63 DSO-RD 23 0.14 DSO-RD 24 -0.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 3.55 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.48 DSO-RD 2 40.39 DSO-RD 3 38.5 DSO-RD 4 38.46 DSO-RD 5 43.17 DSO-RD 6 50.89 DSO-RD 7 57.94 DSO-RD 8 53.45 DSO-RD 9 44.74 DSO-RD 10 44.93 DSO-RD 11 44.2 DSO-RD 12 45.78 DSO-RD 13 47.36 DSO-RD 14 50.77 DSO-RD 15 47.15 DSO-RD 16 55.49 DSO-RD 17 76.72 DSO-RD 18 199 DSO-RD 19 250.09 DSO-RD 20 137.8 DSO-RD 21 69.49 DSO-RD 22 55.84 DSO-RD 23 45.4 DSO-RD 24 42.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.95 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.54 DSO-RD 4 -0.46 DSO-RD 5 -0.3 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -0.96 DSO-RD 8 -1.6 DSO-RD 9 -1.7 DSO-RD 10 -2.25 DSO-RD 11 -2.21 DSO-RD 12 -2.43 DSO-RD 13 -2.7 DSO-RD 14 -2.74 DSO-RD 15 -2.36 DSO-RD 16 -2.72 DSO-RD 17 -3.22 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.66 DSO-RD 20 -2.55 DSO-RD 21 -2.71 DSO-RD 22 -1.84 DSO-RD 23 -1.04 DSO-RD 24 -0.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.08 DSO-RD 7 1.57 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 108.9 DSO-RD 19 158.5 DSO-RD 20 52.71 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.48 DSO-RD 2 40.39 DSO-RD 3 38.5 DSO-RD 4 38.46 DSO-RD 5 43.17 DSO-RD 6 49.81 DSO-RD 7 56.37 DSO-RD 8 53.45 DSO-RD 9 44.74 DSO-RD 10 44.93 DSO-RD 11 44.2 DSO-RD 12 45.78 DSO-RD 13 47.36 DSO-RD 14 50.77 DSO-RD 15 47.15 DSO-RD 16 55.49 DSO-RD 17 76.72 DSO-RD 18 90.1 DSO-RD 19 91.58 DSO-RD 20 85.09 DSO-RD 21 69.49 DSO-RD 22 55.84 DSO-RD 23 45.4 DSO-RD 24 42.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.95 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.54 DSO-RD 4 -0.46 DSO-RD 5 -0.3 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -0.96 DSO-RD 8 -1.6 DSO-RD 9 -1.7 DSO-RD 10 -2.25 DSO-RD 11 -2.21 DSO-RD 12 -2.43 DSO-RD 13 -2.7 DSO-RD 14 -2.74 DSO-RD 15 -2.36 DSO-RD 16 -2.72 DSO-RD 17 -3.22 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.66 DSO-RD 20 -2.55 DSO-RD 21 -2.71 DSO-RD 22 -1.84 DSO-RD 23 -1.04 DSO-RD 24 -0.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 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DSO-RD 15 46.88 DSO-RD 16 55.22 DSO-RD 17 76.43 DSO-RD 18 199 DSO-RD 19 250 DSO-RD 20 137.63 DSO-RD 21 69.22 DSO-RD 22 55.62 DSO-RD 23 45.09 DSO-RD 24 42.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.02 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.46 DSO-RD 4 -0.42 DSO-RD 5 -0.39 DSO-RD 6 -0.74 DSO-RD 7 -0.9 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -1.83 DSO-RD 10 -2.5 DSO-RD 11 -2.54 DSO-RD 12 -2.73 DSO-RD 13 -3.06 DSO-RD 14 -3.12 DSO-RD 15 -2.63 DSO-RD 16 -2.98 DSO-RD 17 -3.52 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.74 DSO-RD 20 -2.72 DSO-RD 21 -2.98 DSO-RD 22 -2.06 DSO-RD 23 -1.35 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.08 DSO-RD 7 1.57 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 108.9 DSO-RD 19 158.5 DSO-RD 20 52.71 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 40.74 DSO-RD 2 41.79 DSO-RD 3 39.59 DSO-RD 4 39.12 DSO-RD 5 44.26 DSO-RD 6 50.97 DSO-RD 7 56.71 DSO-RD 8 54.13 DSO-RD 9 45.27 DSO-RD 10 45.5 DSO-RD 11 44.8 DSO-RD 12 46.49 DSO-RD 13 47.95 DSO-RD 14 51.55 DSO-RD 15 47.74 DSO-RD 16 55.97 DSO-RD 17 77.16 DSO-RD 18 90.54 DSO-RD 19 97.79 DSO-RD 20 87.56 DSO-RD 21 71.2 DSO-RD 22 57.74 DSO-RD 23 47.4 DSO-RD 24 43.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.31 DSO-RD 2 0.79 DSO-RD 3 0.55 DSO-RD 4 0.2 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 0.56 DSO-RD 7 -0.62 DSO-RD 8 -0.92 DSO-RD 9 -1.18 DSO-RD 10 -1.68 DSO-RD 11 -1.61 DSO-RD 12 -1.72 DSO-RD 13 -2.11 DSO-RD 14 -1.96 DSO-RD 15 -1.77 DSO-RD 16 -2.24 DSO-RD 17 -2.78 DSO-RD 18 -1.99 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -0.09 DSO-RD 21 -1 DSO-RD 22 0.06 DSO-RD 23 0.95 DSO-RD 24 -0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 3.55 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39.48 DSO-RD 2 40.31 DSO-RD 3 38.39 DSO-RD 4 38.35 DSO-RD 5 43.12 DSO-RD 6 49.81 DSO-RD 7 56.26 DSO-RD 8 53.4 DSO-RD 9 44.79 DSO-RD 10 45.1 DSO-RD 11 44.37 DSO-RD 12 45.96 DSO-RD 13 47.59 DSO-RD 14 51.01 DSO-RD 15 47.33 DSO-RD 16 55.7 DSO-RD 17 76.94 DSO-RD 18 90.1 DSO-RD 19 91.58 DSO-RD 20 85.09 DSO-RD 21 69.62 DSO-RD 22 55.89 DSO-RD 23 45.54 DSO-RD 24 42.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.95 DSO-RD 2 -0.69 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.34 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -1.07 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -1.66 DSO-RD 10 -2.07 DSO-RD 11 -2.04 DSO-RD 12 -2.25 DSO-RD 13 -2.47 DSO-RD 14 -2.5 DSO-RD 15 -2.18 DSO-RD 16 -2.51 DSO-RD 17 -3 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.66 DSO-RD 20 -2.55 DSO-RD 21 -2.58 DSO-RD 22 -1.79 DSO-RD 23 -0.91 DSO-RD 24 -0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 40.04 DSO-RD 2 40.35 DSO-RD 3 38.35 DSO-RD 4 38.27 DSO-RD 5 43.08 DSO-RD 6 50.01 DSO-RD 7 56.82 DSO-RD 8 54.19 DSO-RD 9 45.71 DSO-RD 10 46.21 DSO-RD 11 45.46 DSO-RD 12 47.17 DSO-RD 13 48.89 DSO-RD 14 52.31 DSO-RD 15 48.58 DSO-RD 16 57.12 DSO-RD 17 78.68 DSO-RD 18 90.72 DSO-RD 19 92.3 DSO-RD 20 86.35 DSO-RD 21 71.49 DSO-RD 22 56.88 DSO-RD 23 46.17 DSO-RD 24 43.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.38 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.69 DSO-RD 4 -0.65 DSO-RD 5 -0.39 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.51 DSO-RD 8 -0.87 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -0.97 DSO-RD 11 -0.95 DSO-RD 12 -1.04 DSO-RD 13 -1.17 DSO-RD 14 -1.2 DSO-RD 15 -0.92 DSO-RD 16 -1.09 DSO-RD 17 -1.26 DSO-RD 18 -1.81 DSO-RD 19 -1.94 DSO-RD 20 -1.3 DSO-RD 21 -0.71 DSO-RD 22 -0.8 DSO-RD 23 -0.28 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 41.71 DSO-RD 2 41.97 DSO-RD 3 40 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 45.04 DSO-RD 6 52.9 DSO-RD 7 60.54 DSO-RD 8 58.2 DSO-RD 9 48.78 DSO-RD 10 49.25 DSO-RD 11 48.45 DSO-RD 12 50.43 DSO-RD 13 52.31 DSO-RD 14 55.8 DSO-RD 15 51.84 DSO-RD 16 60.95 DSO-RD 17 79.39 DSO-RD 18 90.28 DSO-RD 19 92.3 DSO-RD 20 90.92 DSO-RD 21 76.16 DSO-RD 22 60.59 DSO-RD 23 48.69 DSO-RD 24 45.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.28 DSO-RD 2 0.97 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 1.08 DSO-RD 5 1.58 DSO-RD 6 2.49 DSO-RD 7 3.21 DSO-RD 8 3.14 DSO-RD 9 2.34 DSO-RD 10 2.07 DSO-RD 11 2.03 DSO-RD 12 2.22 DSO-RD 13 2.25 DSO-RD 14 2.29 DSO-RD 15 2.33 DSO-RD 16 2.74 DSO-RD 17 -0.56 DSO-RD 18 -2.26 DSO-RD 19 -1.94 DSO-RD 20 3.27 DSO-RD 21 3.96 DSO-RD 22 2.91 DSO-RD 23 2.24 DSO-RD 24 2.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 41.75 DSO-RD 2 42.36 DSO-RD 3 40.37 DSO-RD 4 40.13 DSO-RD 5 44.95 DSO-RD 6 52.46 DSO-RD 7 58.44 DSO-RD 8 55.78 DSO-RD 9 46.77 DSO-RD 10 48.49 DSO-RD 11 47.7 DSO-RD 12 49.55 DSO-RD 13 51.29 DSO-RD 14 53.84 DSO-RD 15 48.06 DSO-RD 16 55.54 DSO-RD 17 74.85 DSO-RD 18 86.64 DSO-RD 19 88.65 DSO-RD 20 82.37 DSO-RD 21 70.99 DSO-RD 22 58.8 DSO-RD 23 47.88 DSO-RD 24 44.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.33 DSO-RD 2 1.36 DSO-RD 3 1.33 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.48 DSO-RD 6 2.05 DSO-RD 7 1.11 DSO-RD 8 0.73 DSO-RD 9 0.33 DSO-RD 10 1.31 DSO-RD 11 1.29 DSO-RD 12 1.34 DSO-RD 13 1.23 DSO-RD 14 0.32 DSO-RD 15 -1.44 DSO-RD 16 -2.67 DSO-RD 17 -5.09 DSO-RD 18 -5.89 DSO-RD 19 -5.59 DSO-RD 20 -5.27 DSO-RD 21 -1.21 DSO-RD 22 1.12 DSO-RD 23 1.44 DSO-RD 24 1.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 41.14 DSO-RD 2 41.33 DSO-RD 3 39.27 DSO-RD 4 39.16 DSO-RD 5 44.09 DSO-RD 6 51.18 DSO-RD 7 58.2 DSO-RD 8 55.78 DSO-RD 9 47.25 DSO-RD 10 47.8 DSO-RD 11 47.02 DSO-RD 12 48.79 DSO-RD 13 50.72 DSO-RD 14 54.16 DSO-RD 15 50.31 DSO-RD 16 59.03 DSO-RD 17 80.83 DSO-RD 18 92.72 DSO-RD 19 94.15 DSO-RD 20 88.44 DSO-RD 21 73.3 DSO-RD 22 58.32 DSO-RD 23 47.35 DSO-RD 24 44.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.71 DSO-RD 2 0.33 DSO-RD 3 0.24 DSO-RD 4 0.23 DSO-RD 5 0.62 DSO-RD 6 0.77 DSO-RD 7 0.87 DSO-RD 8 0.73 DSO-RD 9 0.8 DSO-RD 10 0.62 DSO-RD 11 0.61 DSO-RD 12 0.59 DSO-RD 13 0.66 DSO-RD 14 0.65 DSO-RD 15 0.8 DSO-RD 16 0.83 DSO-RD 17 0.89 DSO-RD 18 0.19 DSO-RD 19 -0.09 DSO-RD 20 0.8 DSO-RD 21 1.1 DSO-RD 22 0.64 DSO-RD 23 0.9 DSO-RD 24 1.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 41.63 DSO-RD 2 41.79 DSO-RD 3 39.71 DSO-RD 4 39.6 DSO-RD 5 44.58 DSO-RD 6 51.86 DSO-RD 7 58.98 DSO-RD 8 56.7 DSO-RD 9 48.03 DSO-RD 10 48.59 DSO-RD 11 47.8 DSO-RD 12 49.6 DSO-RD 13 51.56 DSO-RD 14 55 DSO-RD 15 51.14 DSO-RD 16 60.07 DSO-RD 17 82.08 DSO-RD 18 94.14 DSO-RD 19 95.58 DSO-RD 20 89.71 DSO-RD 21 74.36 DSO-RD 22 59.1 DSO-RD 23 47.98 DSO-RD 24 45.5 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.2 DSO-RD 2 0.79 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.67 DSO-RD 5 1.11 DSO-RD 6 1.45 DSO-RD 7 1.65 DSO-RD 8 1.64 DSO-RD 9 1.58 DSO-RD 10 1.41 DSO-RD 11 1.39 DSO-RD 12 1.39 DSO-RD 13 1.5 DSO-RD 14 1.48 DSO-RD 15 1.64 DSO-RD 16 1.86 DSO-RD 17 2.13 DSO-RD 18 1.6 DSO-RD 19 1.34 DSO-RD 20 2.06 DSO-RD 21 2.16 DSO-RD 22 1.42 DSO-RD 23 1.54 DSO-RD 24 1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 41.75 DSO-RD 2 41.71 DSO-RD 3 39.67 DSO-RD 4 39.51 DSO-RD 5 44.63 DSO-RD 6 51.81 DSO-RD 7 58.74 DSO-RD 8 56.41 DSO-RD 9 55 DSO-RD 10 55 DSO-RD 11 55 DSO-RD 12 55 DSO-RD 13 55 DSO-RD 14 55 DSO-RD 15 55 DSO-RD 16 59.76 DSO-RD 17 81.66 DSO-RD 18 93.09 DSO-RD 19 94.33 DSO-RD 20 89.07 DSO-RD 21 74.05 DSO-RD 22 58.92 DSO-RD 23 50 DSO-RD 24 45.64 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.33 DSO-RD 2 0.71 DSO-RD 3 0.63 DSO-RD 4 0.59 DSO-RD 5 1.16 DSO-RD 6 1.4 DSO-RD 7 1.41 DSO-RD 8 1.35 DSO-RD 9 1.54 DSO-RD 10 1.41 DSO-RD 11 1.39 DSO-RD 12 1.39 DSO-RD 13 1.5 DSO-RD 14 1.48 DSO-RD 15 1.64 DSO-RD 16 1.55 DSO-RD 17 1.71 DSO-RD 18 0.56 DSO-RD 19 0.09 DSO-RD 20 1.43 DSO-RD 21 1.85 DSO-RD 22 1.24 DSO-RD 23 1.63 DSO-RD 24 2.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 7.02 DSO-RD 10 6.41 DSO-RD 11 7.2 DSO-RD 12 5.4 DSO-RD 13 3.44 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 3.86 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 1.92 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 41.14 DSO-RD 2 41.29 DSO-RD 3 39.27 DSO-RD 4 39.16 DSO-RD 5 44.04 DSO-RD 6 51.23 DSO-RD 7 58.32 DSO-RD 8 56.01 DSO-RD 9 47.39 DSO-RD 10 48 DSO-RD 11 47.21 DSO-RD 12 48.99 DSO-RD 13 50.93 DSO-RD 14 54.38 DSO-RD 15 50.52 DSO-RD 16 59.27 DSO-RD 17 80.99 DSO-RD 18 92.81 DSO-RD 19 94.33 DSO-RD 20 88.62 DSO-RD 21 73.52 DSO-RD 22 58.44 DSO-RD 23 47.4 DSO-RD 24 44.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.71 DSO-RD 2 0.29 DSO-RD 3 0.24 DSO-RD 4 0.23 DSO-RD 5 0.57 DSO-RD 6 0.82 DSO-RD 7 0.99 DSO-RD 8 0.95 DSO-RD 9 0.95 DSO-RD 10 0.82 DSO-RD 11 0.8 DSO-RD 12 0.78 DSO-RD 13 0.87 DSO-RD 14 0.87 DSO-RD 15 1.01 DSO-RD 16 1.07 DSO-RD 17 1.05 DSO-RD 18 0.28 DSO-RD 19 0.09 DSO-RD 20 0.97 DSO-RD 21 1.32 DSO-RD 22 0.76 DSO-RD 23 0.95 DSO-RD 24 1.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 40.43 DSO-RD 2 41 DSO-RD 3 39.04 DSO-RD 4 38.92 DSO-RD 5 43.47 DSO-RD 6 50.41 DSO-RD 7 57.33 DSO-RD 8 55.06 DSO-RD 9 46.44 DSO-RD 10 47.18 DSO-RD 11 46.41 DSO-RD 12 48.21 DSO-RD 13 50.06 DSO-RD 14 53.51 DSO-RD 15 49.51 DSO-RD 16 58.2 DSO-RD 17 79.94 DSO-RD 18 92.54 DSO-RD 19 94.24 DSO-RD 20 87.64 DSO-RD 21 72.2 DSO-RD 22 57.68 DSO-RD 23 46.45 DSO-RD 24 43.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 40.74 DSO-RD 2 41.21 DSO-RD 3 39.35 DSO-RD 4 38.92 DSO-RD 5 43.77 DSO-RD 6 51.23 DSO-RD 7 57.44 DSO-RD 8 54.62 DSO-RD 9 45.44 DSO-RD 10 46.71 DSO-RD 11 45.91 DSO-RD 12 47.59 DSO-RD 13 49.23 DSO-RD 14 52.06 DSO-RD 15 46.92 DSO-RD 16 54.7 DSO-RD 17 72.48 DSO-RD 18 84.12 DSO-RD 19 86.38 DSO-RD 20 80.04 DSO-RD 21 70.37 DSO-RD 22 57.34 DSO-RD 23 46.4 DSO-RD 24 43.54 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.31 DSO-RD 2 0.21 DSO-RD 3 0.31 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.31 DSO-RD 6 0.82 DSO-RD 7 0.11 DSO-RD 8 -0.44 DSO-RD 9 -1 DSO-RD 10 -0.47 DSO-RD 11 -0.5 DSO-RD 12 -0.62 DSO-RD 13 -0.84 DSO-RD 14 -1.46 DSO-RD 15 -2.58 DSO-RD 16 -3.5 DSO-RD 17 -7.47 DSO-RD 18 -8.41 DSO-RD 19 -7.86 DSO-RD 20 -7.6 DSO-RD 21 -1.83 DSO-RD 22 -0.34 DSO-RD 23 -0.05 DSO-RD 24 -0.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.41 DSO-RD 2 40.39 DSO-RD 3 38.58 DSO-RD 4 38.5 DSO-RD 5 43.08 DSO-RD 6 50.74 DSO-RD 7 58 DSO-RD 8 53.4 DSO-RD 9 44.61 DSO-RD 10 44.68 DSO-RD 11 43.87 DSO-RD 12 45.48 DSO-RD 13 47.01 DSO-RD 14 50.39 DSO-RD 15 46.88 DSO-RD 16 55.22 DSO-RD 17 76.43 DSO-RD 18 199 DSO-RD 19 250 DSO-RD 20 137.63 DSO-RD 21 69.22 DSO-RD 22 55.62 DSO-RD 23 45.09 DSO-RD 24 42.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.02 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.46 DSO-RD 4 -0.42 DSO-RD 5 -0.39 DSO-RD 6 -0.74 DSO-RD 7 -0.9 DSO-RD 8 -1.66 DSO-RD 9 -1.83 DSO-RD 10 -2.5 DSO-RD 11 -2.54 DSO-RD 12 -2.73 DSO-RD 13 -3.06 DSO-RD 14 -3.12 DSO-RD 15 -2.63 DSO-RD 16 -2.98 DSO-RD 17 -3.52 DSO-RD 18 -2.43 DSO-RD 19 -2.74 DSO-RD 20 -2.72 DSO-RD 21 -2.98 DSO-RD 22 -2.06 DSO-RD 23 -1.35 DSO-RD 24 -1.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 1.08 DSO-RD 7 1.57 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 108.9 DSO-RD 19 158.5 DSO-RD 20 52.71 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 1.6 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD