Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-29T12:31:14 2026-09-30 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 57.39 DSO-RD 2 43.83 DSO-RD 3 43.21 DSO-RD 4 42.91 DSO-RD 5 47.26 DSO-RD 6 51.87 DSO-RD 7 55.27 DSO-RD 8 53.36 DSO-RD 9 43.81 DSO-RD 10 46.91 DSO-RD 11 47.86 DSO-RD 12 54.97 DSO-RD 13 59.01 DSO-RD 14 70.33 DSO-RD 15 66.92 DSO-RD 16 83.26 DSO-RD 17 93.85 DSO-RD 18 93.14 DSO-RD 19 99.67 DSO-RD 20 87.45 DSO-RD 21 64.79 DSO-RD 22 50.63 DSO-RD 23 42.74 DSO-RD 24 43.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.52 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.09 DSO-RD 4 -0.09 DSO-RD 5 -0.05 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.99 DSO-RD 8 -1.44 DSO-RD 9 -1.62 DSO-RD 10 -1.92 DSO-RD 11 -1.96 DSO-RD 12 -2.14 DSO-RD 13 -2.42 DSO-RD 14 -3.45 DSO-RD 15 -3.08 DSO-RD 16 -3.41 DSO-RD 17 -2.72 DSO-RD 18 -1.86 DSO-RD 19 -2.19 DSO-RD 20 -2.27 DSO-RD 21 -2.14 DSO-RD 22 -1.37 DSO-RD 23 -0.56 DSO-RD 24 -0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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DSO-RD 10 47.69 DSO-RD 11 49.18 DSO-RD 12 56.55 DSO-RD 13 60.28 DSO-RD 14 71.84 DSO-RD 15 68.36 DSO-RD 16 83.26 DSO-RD 17 93.94 DSO-RD 18 96.06 DSO-RD 19 102.28 DSO-RD 20 90.27 DSO-RD 21 66.47 DSO-RD 22 51.64 DSO-RD 23 44.27 DSO-RD 24 44.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 0.76 DSO-RD 3 0.97 DSO-RD 4 0.48 DSO-RD 5 0.72 DSO-RD 6 1.32 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.32 DSO-RD 9 -0.38 DSO-RD 10 -1.14 DSO-RD 11 -0.64 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -1.15 DSO-RD 14 -1.94 DSO-RD 15 -1.64 DSO-RD 16 -3.41 DSO-RD 17 -2.63 DSO-RD 18 1.06 DSO-RD 19 0.41 DSO-RD 20 0.54 DSO-RD 21 -0.47 DSO-RD 22 -0.36 DSO-RD 23 0.97 DSO-RD 24 0.36 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 57.45 DSO-RD 2 44.77 DSO-RD 3 44.27 DSO-RD 4 43.48 DSO-RD 5 48.03 DSO-RD 6 52.87 DSO-RD 7 56.04 DSO-RD 8 54.48 DSO-RD 9 45.05 DSO-RD 10 47.74 DSO-RD 11 49.18 DSO-RD 12 56.55 DSO-RD 13 60.34 DSO-RD 14 71.84 DSO-RD 15 68.36 DSO-RD 16 83.26 DSO-RD 17 93.94 DSO-RD 18 96.06 DSO-RD 19 102.28 DSO-RD 20 90.27 DSO-RD 21 66.47 DSO-RD 22 51.64 DSO-RD 23 44.27 DSO-RD 24 44.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 0.76 DSO-RD 3 0.97 DSO-RD 4 0.48 DSO-RD 5 0.72 DSO-RD 6 1.32 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.32 DSO-RD 9 -0.38 DSO-RD 10 -1.1 DSO-RD 11 -0.64 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -1.09 DSO-RD 14 -1.94 DSO-RD 15 -1.64 DSO-RD 16 -3.41 DSO-RD 17 -2.63 DSO-RD 18 1.06 DSO-RD 19 0.41 DSO-RD 20 0.54 DSO-RD 21 -0.47 DSO-RD 22 -0.36 DSO-RD 23 0.97 DSO-RD 24 0.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 57.32 DSO-RD 2 47.95 DSO-RD 3 47.91 DSO-RD 4 48 DSO-RD 5 48.09 DSO-RD 6 60.35 DSO-RD 7 60.34 DSO-RD 8 53.36 DSO-RD 9 43.77 DSO-RD 10 46.69 DSO-RD 11 47.67 DSO-RD 12 54.76 DSO-RD 13 58.78 DSO-RD 14 70 DSO-RD 15 66.73 DSO-RD 16 83.02 DSO-RD 17 93.85 DSO-RD 18 230.36 DSO-RD 19 350.48 DSO-RD 20 160.42 DSO-RD 21 64.73 DSO-RD 22 50.48 DSO-RD 23 43.86 DSO-RD 24 43.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.09 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.05 DSO-RD 6 -0.21 DSO-RD 7 -1.1 DSO-RD 8 -1.44 DSO-RD 9 -1.67 DSO-RD 10 -2.15 DSO-RD 11 -2.15 DSO-RD 12 -2.35 DSO-RD 13 -2.65 DSO-RD 14 -3.78 DSO-RD 15 -3.27 DSO-RD 16 -3.65 DSO-RD 17 -2.72 DSO-RD 18 -1.77 DSO-RD 19 -2.29 DSO-RD 20 -2.36 DSO-RD 21 -2.2 DSO-RD 22 -1.51 DSO-RD 23 -0.56 DSO-RD 24 -0.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 4.04 DSO-RD 3 4.58 DSO-RD 4 5 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 9.01 DSO-RD 7 5.18 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 137.13 DSO-RD 19 250.91 DSO-RD 20 73.06 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 1.13 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 57.32 DSO-RD 2 43.92 DSO-RD 3 43.34 DSO-RD 4 43 DSO-RD 5 47.26 DSO-RD 6 51.77 DSO-RD 7 55.16 DSO-RD 8 53.36 DSO-RD 9 43.77 DSO-RD 10 46.69 DSO-RD 11 47.67 DSO-RD 12 54.76 DSO-RD 13 58.78 DSO-RD 14 70 DSO-RD 15 66.73 DSO-RD 16 83.02 DSO-RD 17 93.85 DSO-RD 18 93.23 DSO-RD 19 99.58 DSO-RD 20 87.37 DSO-RD 21 64.73 DSO-RD 22 50.48 DSO-RD 23 42.74 DSO-RD 24 43.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.09 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.05 DSO-RD 6 -0.21 DSO-RD 7 -1.1 DSO-RD 8 -1.44 DSO-RD 9 -1.67 DSO-RD 10 -2.15 DSO-RD 11 -2.15 DSO-RD 12 -2.35 DSO-RD 13 -2.65 DSO-RD 14 -3.78 DSO-RD 15 -3.27 DSO-RD 16 -3.65 DSO-RD 17 -2.72 DSO-RD 18 -1.77 DSO-RD 19 -2.29 DSO-RD 20 -2.36 DSO-RD 21 -2.2 DSO-RD 22 -1.51 DSO-RD 23 -0.56 DSO-RD 24 -0.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.42 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 57.15 DSO-RD 2 48 DSO-RD 3 48 DSO-RD 4 48 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 60 DSO-RD 7 60.17 DSO-RD 8 53.26 DSO-RD 9 43.59 DSO-RD 10 46.34 DSO-RD 11 47.31 DSO-RD 12 54.35 DSO-RD 13 58.34 DSO-RD 14 69.47 DSO-RD 15 66.29 DSO-RD 16 82.62 DSO-RD 17 93.58 DSO-RD 18 230 DSO-RD 19 350 DSO-RD 20 160 DSO-RD 21 64.54 DSO-RD 22 50.24 DSO-RD 23 43.74 DSO-RD 24 43.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.76 DSO-RD 2 -0.04 DSO-RD 3 0.13 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.14 DSO-RD 6 -0.56 DSO-RD 7 -1.26 DSO-RD 8 -1.54 DSO-RD 9 -1.85 DSO-RD 10 -2.5 DSO-RD 11 -2.51 DSO-RD 12 -2.77 DSO-RD 13 -3.09 DSO-RD 14 -4.31 DSO-RD 15 -3.71 DSO-RD 16 -4.05 DSO-RD 17 -2.99 DSO-RD 18 -2.14 DSO-RD 19 -2.77 DSO-RD 20 -2.78 DSO-RD 21 -2.39 DSO-RD 22 -1.76 DSO-RD 23 -0.68 DSO-RD 24 -0.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 4.04 DSO-RD 3 4.58 DSO-RD 4 5 DSO-RD 5 0.83 DSO-RD 6 9.01 DSO-RD 7 5.18 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 137.13 DSO-RD 19 250.91 DSO-RD 20 73.06 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 1.13 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 57.63 DSO-RD 2 45.18 DSO-RD 3 44.72 DSO-RD 4 43.61 DSO-RD 5 48.42 DSO-RD 6 53.81 DSO-RD 7 56.66 DSO-RD 8 55.17 DSO-RD 9 45.82 DSO-RD 10 48.35 DSO-RD 11 50.22 DSO-RD 12 57.75 DSO-RD 13 61.31 DSO-RD 14 73.05 DSO-RD 15 69.38 DSO-RD 16 83.58 DSO-RD 17 94.4 DSO-RD 18 170.19 DSO-RD 19 103.94 DSO-RD 20 92.12 DSO-RD 21 67.47 DSO-RD 22 52.26 DSO-RD 23 45.33 DSO-RD 24 45.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.28 DSO-RD 2 1.17 DSO-RD 3 1.43 DSO-RD 4 0.61 DSO-RD 5 1.11 DSO-RD 6 2.26 DSO-RD 7 0.4 DSO-RD 8 0.37 DSO-RD 9 0.39 DSO-RD 10 -0.48 DSO-RD 11 0.4 DSO-RD 12 0.64 DSO-RD 13 -0.12 DSO-RD 14 -0.73 DSO-RD 15 -0.62 DSO-RD 16 -3.09 DSO-RD 17 -2.17 DSO-RD 18 3.14 DSO-RD 19 2.08 DSO-RD 20 2.4 DSO-RD 21 0.54 DSO-RD 22 0.26 DSO-RD 23 2.04 DSO-RD 24 1.09 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 72.05 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 57.39 DSO-RD 2 43.83 DSO-RD 3 43.21 DSO-RD 4 42.91 DSO-RD 5 47.26 DSO-RD 6 51.87 DSO-RD 7 55.27 DSO-RD 8 53.36 DSO-RD 9 43.81 DSO-RD 10 46.91 DSO-RD 11 47.86 DSO-RD 12 54.97 DSO-RD 13 59.01 DSO-RD 14 70.33 DSO-RD 15 66.92 DSO-RD 16 83.26 DSO-RD 17 93.85 DSO-RD 18 93.14 DSO-RD 19 99.67 DSO-RD 20 87.45 DSO-RD 21 64.79 DSO-RD 22 50.63 DSO-RD 23 42.74 DSO-RD 24 43.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.52 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.09 DSO-RD 4 -0.09 DSO-RD 5 -0.05 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.99 DSO-RD 8 -1.44 DSO-RD 9 -1.62 DSO-RD 10 -1.92 DSO-RD 11 -1.96 DSO-RD 12 -2.14 DSO-RD 13 -2.42 DSO-RD 14 -3.45 DSO-RD 15 -3.08 DSO-RD 16 -3.41 DSO-RD 17 -2.72 DSO-RD 18 -1.86 DSO-RD 19 -2.19 DSO-RD 20 -2.27 DSO-RD 21 -2.14 DSO-RD 22 -1.37 DSO-RD 23 -0.56 DSO-RD 24 -0.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0.42 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 57.8 DSO-RD 2 43.83 DSO-RD 3 43.16 DSO-RD 4 43.22 DSO-RD 5 47.16 DSO-RD 6 51.6 DSO-RD 7 56.2 DSO-RD 8 54.48 DSO-RD 9 44.91 DSO-RD 10 47.79 DSO-RD 11 48.7 DSO-RD 12 55.78 DSO-RD 13 59.87 DSO-RD 14 71.91 DSO-RD 15 68.43 DSO-RD 16 84.89 DSO-RD 17 94.49 DSO-RD 18 93.32 DSO-RD 19 100.36 DSO-RD 20 89.1 DSO-RD 21 66.87 DSO-RD 22 51.69 DSO-RD 23 43.16 DSO-RD 24 44.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.11 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.13 DSO-RD 4 0.22 DSO-RD 5 -0.14 DSO-RD 6 0.05 DSO-RD 7 -0.06 DSO-RD 8 -0.32 DSO-RD 9 -0.52 DSO-RD 10 -1.05 DSO-RD 11 -1.12 DSO-RD 12 -1.34 DSO-RD 13 -1.56 DSO-RD 14 -1.87 DSO-RD 15 -1.57 DSO-RD 16 -1.78 DSO-RD 17 -2.08 DSO-RD 18 -1.68 DSO-RD 19 -1.51 DSO-RD 20 -0.62 DSO-RD 21 -0.07 DSO-RD 22 -0.31 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 58.92 DSO-RD 2 45.32 DSO-RD 3 44.59 DSO-RD 4 44.6 DSO-RD 5 49.12 DSO-RD 6 53.64 DSO-RD 7 58.91 DSO-RD 8 57.36 DSO-RD 9 48.12 DSO-RD 10 51.3 DSO-RD 11 52.11 DSO-RD 12 59.81 DSO-RD 13 64.19 DSO-RD 14 77.17 DSO-RD 15 73.61 DSO-RD 16 84.64 DSO-RD 17 99.97 DSO-RD 18 94.15 DSO-RD 19 101.26 DSO-RD 20 89.19 DSO-RD 21 70.01 DSO-RD 22 53.94 DSO-RD 23 45.24 DSO-RD 24 46.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.01 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 1.29 DSO-RD 4 1.61 DSO-RD 5 1.82 DSO-RD 6 2.09 DSO-RD 7 2.65 DSO-RD 8 2.56 DSO-RD 9 2.69 DSO-RD 10 2.46 DSO-RD 11 2.29 DSO-RD 12 2.69 DSO-RD 13 2.76 DSO-RD 14 3.4 DSO-RD 15 3.61 DSO-RD 16 -2.03 DSO-RD 17 3.4 DSO-RD 18 -0.85 DSO-RD 19 -0.61 DSO-RD 20 -0.54 DSO-RD 21 3.08 DSO-RD 22 1.94 DSO-RD 23 1.95 DSO-RD 24 1.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 59.1 DSO-RD 2 45.51 DSO-RD 3 44.72 DSO-RD 4 44.33 DSO-RD 5 48.82 DSO-RD 6 53.42 DSO-RD 7 57.12 DSO-RD 8 55.66 DSO-RD 9 46.87 DSO-RD 10 50.56 DSO-RD 11 51.47 DSO-RD 12 57.46 DSO-RD 13 61.49 DSO-RD 14 74 DSO-RD 15 69.1 DSO-RD 16 83.82 DSO-RD 17 90.85 DSO-RD 18 89.54 DSO-RD 19 96.28 DSO-RD 20 84.57 DSO-RD 21 63.68 DSO-RD 22 52.16 DSO-RD 23 44.27 DSO-RD 24 45.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.2 DSO-RD 2 1.5 DSO-RD 3 1.43 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.51 DSO-RD 6 1.87 DSO-RD 7 0.86 DSO-RD 8 0.86 DSO-RD 9 1.43 DSO-RD 10 1.72 DSO-RD 11 1.65 DSO-RD 12 0.34 DSO-RD 13 0.06 DSO-RD 14 0.22 DSO-RD 15 -0.9 DSO-RD 16 -2.85 DSO-RD 17 -5.72 DSO-RD 18 -5.46 DSO-RD 19 -5.58 DSO-RD 20 -5.16 DSO-RD 21 -3.25 DSO-RD 22 0.16 DSO-RD 23 0.97 DSO-RD 24 1.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 58.66 DSO-RD 2 44.86 DSO-RD 3 44.18 DSO-RD 4 44.24 DSO-RD 5 48.17 DSO-RD 6 52.77 DSO-RD 7 57.76 DSO-RD 8 56.16 DSO-RD 9 46.51 DSO-RD 10 49.28 DSO-RD 11 50.22 DSO-RD 12 57.52 DSO-RD 13 61.8 DSO-RD 14 74.22 DSO-RD 15 70.64 DSO-RD 16 87.46 DSO-RD 17 96.57 DSO-RD 18 95 DSO-RD 19 102.28 DSO-RD 20 91.37 DSO-RD 21 68.79 DSO-RD 22 53.11 DSO-RD 23 44.27 DSO-RD 24 45.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.75 DSO-RD 2 0.85 DSO-RD 3 0.88 DSO-RD 4 1.24 DSO-RD 5 0.87 DSO-RD 6 1.21 DSO-RD 7 1.5 DSO-RD 8 1.36 DSO-RD 9 1.08 DSO-RD 10 0.44 DSO-RD 11 0.4 DSO-RD 12 0.4 DSO-RD 13 0.37 DSO-RD 14 0.45 DSO-RD 15 0.64 DSO-RD 16 0.79 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0.41 DSO-RD 20 1.64 DSO-RD 21 1.86 DSO-RD 22 1.12 DSO-RD 23 0.97 DSO-RD 24 1.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 59.07 DSO-RD 2 45.32 DSO-RD 3 44.59 DSO-RD 4 44.74 DSO-RD 5 48.67 DSO-RD 6 53.42 DSO-RD 7 58.67 DSO-RD 8 57.12 DSO-RD 9 47.38 DSO-RD 10 50.04 DSO-RD 11 50.99 DSO-RD 12 58.4 DSO-RD 13 62.81 DSO-RD 14 75.44 DSO-RD 15 71.65 DSO-RD 16 88.8 DSO-RD 17 98.04 DSO-RD 18 96.35 DSO-RD 19 103.84 DSO-RD 20 92.79 DSO-RD 21 69.87 DSO-RD 22 53.83 DSO-RD 23 44.86 DSO-RD 24 46.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.16 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 1.29 DSO-RD 4 1.75 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 1.87 DSO-RD 7 2.41 DSO-RD 8 2.32 DSO-RD 9 1.95 DSO-RD 10 1.2 DSO-RD 11 1.17 DSO-RD 12 1.28 DSO-RD 13 1.38 DSO-RD 14 1.66 DSO-RD 15 1.65 DSO-RD 16 2.13 DSO-RD 17 1.47 DSO-RD 18 1.35 DSO-RD 19 1.97 DSO-RD 20 3.06 DSO-RD 21 2.93 DSO-RD 22 1.83 DSO-RD 23 1.57 DSO-RD 24 1.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 58.99 DSO-RD 2 45.23 DSO-RD 3 44.54 DSO-RD 4 44.84 DSO-RD 5 48.57 DSO-RD 6 53.48 DSO-RD 7 58.6 DSO-RD 8 57.01 DSO-RD 9 50 DSO-RD 10 49.83 DSO-RD 11 50.78 DSO-RD 12 58.16 DSO-RD 13 62.43 DSO-RD 14 75.05 DSO-RD 15 71.36 DSO-RD 16 88.35 DSO-RD 17 96.67 DSO-RD 18 95.19 DSO-RD 19 102.28 DSO-RD 20 92.5 DSO-RD 21 75 DSO-RD 22 53.89 DSO-RD 23 44.91 DSO-RD 24 46.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.09 DSO-RD 2 1.22 DSO-RD 3 1.25 DSO-RD 4 1.84 DSO-RD 5 1.26 DSO-RD 6 1.93 DSO-RD 7 2.34 DSO-RD 8 2.21 DSO-RD 9 1.84 DSO-RD 10 1 DSO-RD 11 0.96 DSO-RD 12 1.05 DSO-RD 13 1 DSO-RD 14 1.28 DSO-RD 15 1.36 DSO-RD 16 1.68 DSO-RD 17 0.1 DSO-RD 18 0.19 DSO-RD 19 0.41 DSO-RD 20 2.77 DSO-RD 21 2.86 DSO-RD 22 1.89 DSO-RD 23 1.62 DSO-RD 24 1.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 2.72 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 5.2 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 58.59 DSO-RD 2 44.72 DSO-RD 3 44.04 DSO-RD 4 44.19 DSO-RD 5 48.12 DSO-RD 6 52.82 DSO-RD 7 58 DSO-RD 8 56.5 DSO-RD 9 46.82 DSO-RD 10 49.63 DSO-RD 11 50.53 DSO-RD 12 57.93 DSO-RD 13 62.18 DSO-RD 14 74.75 DSO-RD 15 71.07 DSO-RD 16 87.81 DSO-RD 17 96.96 DSO-RD 18 95.19 DSO-RD 19 102.48 DSO-RD 20 91.56 DSO-RD 21 69.07 DSO-RD 22 53.28 DSO-RD 23 44.36 DSO-RD 24 45.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.68 DSO-RD 2 0.72 DSO-RD 3 0.75 DSO-RD 4 1.19 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 1.27 DSO-RD 7 1.74 DSO-RD 8 1.7 DSO-RD 9 1.38 DSO-RD 10 0.79 DSO-RD 11 0.71 DSO-RD 12 0.81 DSO-RD 13 0.75 DSO-RD 14 0.97 DSO-RD 15 1.07 DSO-RD 16 1.14 DSO-RD 17 0.39 DSO-RD 18 0.19 DSO-RD 19 0.61 DSO-RD 20 1.83 DSO-RD 21 2.14 DSO-RD 22 1.28 DSO-RD 23 1.06 DSO-RD 24 1.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 57.9 DSO-RD 2 44 DSO-RD 3 43.29 DSO-RD 4 43 DSO-RD 5 47.31 DSO-RD 6 51.55 DSO-RD 7 56.26 DSO-RD 8 54.8 DSO-RD 9 45.43 DSO-RD 10 48.84 DSO-RD 11 49.82 DSO-RD 12 57.12 DSO-RD 13 61.43 DSO-RD 14 73.78 DSO-RD 15 70 DSO-RD 16 86.67 DSO-RD 17 96.57 DSO-RD 18 95 DSO-RD 19 101.87 DSO-RD 20 89.72 DSO-RD 21 66.93 DSO-RD 22 52 DSO-RD 23 43.29 DSO-RD 24 44.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 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68.23 DSO-RD 16 83.5 DSO-RD 17 88.44 DSO-RD 18 87.64 DSO-RD 19 94.23 DSO-RD 20 82.77 DSO-RD 21 62.55 DSO-RD 22 51.69 DSO-RD 23 43.91 DSO-RD 24 44.89 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.57 DSO-RD 2 0.81 DSO-RD 3 0.61 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.67 DSO-RD 6 1.16 DSO-RD 7 0.11 DSO-RD 8 0.21 DSO-RD 9 0.29 DSO-RD 10 0.49 DSO-RD 11 0.25 DSO-RD 12 -0.51 DSO-RD 13 -0.85 DSO-RD 14 -0.66 DSO-RD 15 -1.77 DSO-RD 16 -3.17 DSO-RD 17 -8.14 DSO-RD 18 -7.36 DSO-RD 19 -7.63 DSO-RD 20 -6.95 DSO-RD 21 -4.38 DSO-RD 22 -0.31 DSO-RD 23 0.61 DSO-RD 24 0.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 22.75 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 57.15 DSO-RD 2 48 DSO-RD 3 48 DSO-RD 4 48 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 60 DSO-RD 7 60.17 DSO-RD 8 53.26 DSO-RD 9 43.59 DSO-RD 10 46.34 DSO-RD 11 47.31 DSO-RD 12 54.29 DSO-RD 13 58.34 DSO-RD 14 69.47 DSO-RD 15 66.29 DSO-RD 16 82.62 DSO-RD 17 93.58 DSO-RD 18 230 DSO-RD 19 350 DSO-RD 20 160 DSO-RD 21 64.54 DSO-RD 22 50.24 DSO-RD 23 43.74 DSO-RD 24 43.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.76 DSO-RD 2 -0.04 DSO-RD 3 0.13 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.14 DSO-RD 6 -0.56 DSO-RD 7 -1.26 DSO-RD 8 -1.54 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DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 -2.57 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD