Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-09T12:31:10 2026-10-10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.45 DSO-RD 2 40 DSO-RD 3 39.18 DSO-RD 4 36.55 DSO-RD 5 36.8 DSO-RD 6 42.82 DSO-RD 7 51.34 DSO-RD 8 40.76 DSO-RD 9 34.53 DSO-RD 10 34.8 DSO-RD 11 37.13 DSO-RD 12 33.22 DSO-RD 13 33.18 DSO-RD 14 33.54 DSO-RD 15 40.37 DSO-RD 16 41.81 DSO-RD 17 61.22 DSO-RD 18 62.63 DSO-RD 19 54.25 DSO-RD 20 42.82 DSO-RD 21 35.62 DSO-RD 22 39.75 DSO-RD 23 36.61 DSO-RD 24 36.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.47 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.84 DSO-RD 5 -0.7 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.16 DSO-RD 9 -1.23 DSO-RD 10 -1.43 DSO-RD 11 -1.66 DSO-RD 12 -1.33 DSO-RD 13 -1.29 DSO-RD 14 -1.22 DSO-RD 15 -1.63 DSO-RD 16 -1.73 DSO-RD 17 -1.71 DSO-RD 18 -1.38 DSO-RD 19 -1.19 DSO-RD 20 -0.69 DSO-RD 21 -0.54 DSO-RD 22 -0.8 DSO-RD 23 -0.57 DSO-RD 24 -0.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -0.49 DSO-RD 10 -3.84 DSO-RD 11 -2.49 DSO-RD 12 -1.69 DSO-RD 13 -1.66 DSO-RD 14 -1.41 DSO-RD 15 -4.95 DSO-RD 16 -5.06 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -2.84 DSO-RD 22 -4.83 DSO-RD 23 -4.36 DSO-RD 24 -3.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 40 DSO-RD 2 39.81 DSO-RD 3 39.14 DSO-RD 4 36.62 DSO-RD 5 36.94 DSO-RD 6 42.24 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-4.36 DSO-RD 24 -3.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0.13 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0.09 DSO-RD 13 0.24 DSO-RD 14 0.17 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 40 DSO-RD 2 39.81 DSO-RD 3 39.14 DSO-RD 4 36.62 DSO-RD 5 36.94 DSO-RD 6 7.79 DSO-RD 7 50.77 DSO-RD 8 40.43 DSO-RD 9 35.59 DSO-RD 10 38.53 DSO-RD 11 39.28 DSO-RD 12 35.38 DSO-RD 13 35.15 DSO-RD 14 35.42 DSO-RD 15 45.06 DSO-RD 16 46.02 DSO-RD 17 59.27 DSO-RD 18 61.66 DSO-RD 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-5.1 DSO-RD 12 -3.46 DSO-RD 13 -3.4 DSO-RD 14 -2.88 DSO-RD 15 -10.15 DSO-RD 16 -10.37 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -5.82 DSO-RD 22 -9.9 DSO-RD 23 -8.93 DSO-RD 24 -7.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 17.43 DSO-RD 19 37.31 DSO-RD 20 12.21 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 40.33 DSO-RD 2 40.16 DSO-RD 3 39.48 DSO-RD 4 36.83 DSO-RD 5 37.14 DSO-RD 6 17.08 DSO-RD 7 50.81 DSO-RD 8 40.55 DSO-RD 9 35.87 DSO-RD 10 38.8 DSO-RD 11 39.65 DSO-RD 12 35.7 DSO-RD 13 35.17 DSO-RD 14 35.68 DSO-RD 15 45.6 DSO-RD 16 46.29 DSO-RD 17 59.62 DSO-RD 18 77.37 DSO-RD 19 105.4 DSO-RD 20 42.74 DSO-RD 21 35.25 DSO-RD 22 43.06 DSO-RD 23 40.77 DSO-RD 24 39.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.69 DSO-RD 2 -1.08 DSO-RD 3 -0.79 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.37 DSO-RD 6 -1.27 DSO-RD 7 -1.7 DSO-RD 8 -1.41 DSO-RD 9 -0.43 DSO-RD 10 -1.36 DSO-RD 11 -1.7 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD 13 -0.98 DSO-RD 14 -0.53 DSO-RD 15 -1.46 DSO-RD 16 -2.45 DSO-RD 17 -2.71 DSO-RD 18 -2.28 DSO-RD 19 -1.51 DSO-RD 20 -0.77 DSO-RD 21 -0.35 DSO-RD 22 -2.33 DSO-RD 23 -0.76 DSO-RD 24 -1.88 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -31 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 -0.7 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.41 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.12 DSO-RD 3 0.11 DSO-RD 4 0.07 DSO-RD 5 0.01 DSO-RD 6 5.84 DSO-RD 7 0.14 DSO-RD 8 0.04 DSO-RD 9 0.06 DSO-RD 10 0.08 DSO-RD 11 0.07 DSO-RD 12 0.03 DSO-RD 13 0.02 DSO-RD 14 0.05 DSO-RD 15 0.11 DSO-RD 16 0.14 DSO-RD 17 0.1 DSO-RD 18 15.65 DSO-RD 19 51.47 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.45 DSO-RD 2 40 DSO-RD 3 39.18 DSO-RD 4 36.55 DSO-RD 5 36.8 DSO-RD 6 42.82 DSO-RD 7 51.34 DSO-RD 8 40.76 DSO-RD 9 34.53 DSO-RD 10 34.8 DSO-RD 11 37.13 DSO-RD 12 33.22 DSO-RD 13 33.18 DSO-RD 14 33.54 DSO-RD 15 40.37 DSO-RD 16 41.81 DSO-RD 17 61.22 DSO-RD 18 62.63 DSO-RD 19 54.25 DSO-RD 20 42.82 DSO-RD 21 35.62 DSO-RD 22 39.75 DSO-RD 23 36.61 DSO-RD 24 36.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.47 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.84 DSO-RD 5 -0.7 DSO-RD 6 -0.69 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.16 DSO-RD 9 -1.23 DSO-RD 10 -1.43 DSO-RD 11 -1.66 DSO-RD 12 -1.33 DSO-RD 13 -1.29 DSO-RD 14 -1.22 DSO-RD 15 -1.63 DSO-RD 16 -1.73 DSO-RD 17 -1.71 DSO-RD 18 -1.38 DSO-RD 19 -1.19 DSO-RD 20 -0.69 DSO-RD 21 -0.54 DSO-RD 22 -0.8 DSO-RD 23 -0.57 DSO-RD 24 -0.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -0.49 DSO-RD 10 -3.84 DSO-RD 11 -2.49 DSO-RD 12 -1.69 DSO-RD 13 -1.66 DSO-RD 14 -1.41 DSO-RD 15 -4.95 DSO-RD 16 -5.06 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -2.84 DSO-RD 22 -4.83 DSO-RD 23 -4.36 DSO-RD 24 -3.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 41.35 DSO-RD 2 40.83 DSO-RD 3 39.88 DSO-RD 4 37.39 DSO-RD 5 37.54 DSO-RD 6 43.59 DSO-RD 7 52.48 DSO-RD 8 41.71 DSO-RD 9 35.88 DSO-RD 10 39.71 DSO-RD 11 40.83 DSO-RD 12 35.88 DSO-RD 13 35.88 DSO-RD 14 35.92 DSO-RD 15 46.67 DSO-RD 16 48.55 DSO-RD 17 63.51 DSO-RD 18 64.78 DSO-RD 19 56.11 DSO-RD 20 44.04 DSO-RD 21 39.35 DSO-RD 22 45.66 DSO-RD 23 41.7 DSO-RD 24 41.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.57 DSO-RD 2 -0.29 DSO-RD 3 -0.28 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.04 DSO-RD 6 0.09 DSO-RD 7 0.1 DSO-RD 8 -0.22 DSO-RD 9 -0.36 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.45 DSO-RD 12 -0.36 DSO-RD 13 -0.25 DSO-RD 14 -0.25 DSO-RD 15 -0.28 DSO-RD 16 -0.05 DSO-RD 17 0.57 DSO-RD 18 0.78 DSO-RD 19 0.67 DSO-RD 20 0.53 DSO-RD 21 0.35 DSO-RD 22 0.27 DSO-RD 23 0.16 DSO-RD 24 0.17 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 42.8 DSO-RD 2 42.09 DSO-RD 3 41.02 DSO-RD 4 38.35 DSO-RD 5 38.58 DSO-RD 6 44.9 DSO-RD 7 54.48 DSO-RD 8 43.63 DSO-RD 9 37.6 DSO-RD 10 41.57 DSO-RD 11 42.82 DSO-RD 12 37.71 DSO-RD 13 37.64 DSO-RD 14 37.56 DSO-RD 15 48.91 DSO-RD 16 50.73 DSO-RD 17 65.76 DSO-RD 18 62.63 DSO-RD 19 57.04 DSO-RD 20 44.58 DSO-RD 21 39.55 DSO-RD 22 46.69 DSO-RD 23 42.5 DSO-RD 24 42.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.88 DSO-RD 2 0.97 DSO-RD 3 0.86 DSO-RD 4 0.96 DSO-RD 5 1.08 DSO-RD 6 1.39 DSO-RD 7 2.1 DSO-RD 8 1.7 DSO-RD 9 1.35 DSO-RD 10 1.5 DSO-RD 11 1.54 DSO-RD 12 1.47 DSO-RD 13 1.51 DSO-RD 14 1.39 DSO-RD 15 1.96 DSO-RD 16 2.13 DSO-RD 17 2.83 DSO-RD 18 -1.38 DSO-RD 19 1.6 DSO-RD 20 1.07 DSO-RD 21 0.55 DSO-RD 22 1.31 DSO-RD 23 0.96 DSO-RD 24 1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 44.04 DSO-RD 2 43.19 DSO-RD 3 42.1 DSO-RD 4 39.11 DSO-RD 5 39.14 DSO-RD 6 45.6 DSO-RD 7 54.65 DSO-RD 8 43.96 DSO-RD 9 37.79 DSO-RD 10 41.61 DSO-RD 11 42.82 DSO-RD 12 37.56 DSO-RD 13 37.17 DSO-RD 14 37.21 DSO-RD 15 48.4 DSO-RD 16 48.94 DSO-RD 17 60.17 DSO-RD 18 59.76 DSO-RD 19 51.62 DSO-RD 20 40.51 DSO-RD 21 32.84 DSO-RD 22 46.17 DSO-RD 23 43.29 DSO-RD 24 43.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.12 DSO-RD 2 2.07 DSO-RD 3 1.94 DSO-RD 4 1.72 DSO-RD 5 1.64 DSO-RD 6 2.1 DSO-RD 7 2.26 DSO-RD 8 2.04 DSO-RD 9 1.55 DSO-RD 10 1.54 DSO-RD 11 1.54 DSO-RD 12 1.31 DSO-RD 13 1.04 DSO-RD 14 1.04 DSO-RD 15 1.45 DSO-RD 16 0.34 DSO-RD 17 -2.77 DSO-RD 18 -4.24 DSO-RD 19 -3.82 DSO-RD 20 -3 DSO-RD 21 -2.75 DSO-RD 22 0.78 DSO-RD 23 1.75 DSO-RD 24 1.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.41 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 42.72 DSO-RD 2 42.22 DSO-RD 3 41.19 DSO-RD 4 38.66 DSO-RD 5 38.82 DSO-RD 6 45.04 DSO-RD 7 54.26 DSO-RD 8 43.39 DSO-RD 9 37.36 DSO-RD 10 41.4 DSO-RD 11 42.6 DSO-RD 12 37.4 DSO-RD 13 37.4 DSO-RD 14 37.4 DSO-RD 15 48.6 DSO-RD 16 50.57 DSO-RD 17 65.83 DSO-RD 18 67.02 DSO-RD 19 58.05 DSO-RD 20 45.51 DSO-RD 21 40.67 DSO-RD 22 47.22 DSO-RD 23 43.06 DSO-RD 24 43.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.8 DSO-RD 2 1.1 DSO-RD 3 1.03 DSO-RD 4 1.28 DSO-RD 5 1.32 DSO-RD 6 1.53 DSO-RD 7 1.88 DSO-RD 8 1.46 DSO-RD 9 1.12 DSO-RD 10 1.32 DSO-RD 11 1.32 DSO-RD 12 1.16 DSO-RD 13 1.27 DSO-RD 14 1.23 DSO-RD 15 1.65 DSO-RD 16 1.97 DSO-RD 17 2.9 DSO-RD 18 3.02 DSO-RD 19 2.61 DSO-RD 20 2 DSO-RD 21 1.67 DSO-RD 22 1.84 DSO-RD 23 1.53 DSO-RD 24 1.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 43.32 DSO-RD 2 42.79 DSO-RD 3 41.75 DSO-RD 4 39.19 DSO-RD 5 39.35 DSO-RD 6 45.6 DSO-RD 7 55.09 DSO-RD 8 44.11 DSO-RD 9 37.91 DSO-RD 10 42.09 DSO-RD 11 43.32 DSO-RD 12 38.07 DSO-RD 13 38.07 DSO-RD 14 38.07 DSO-RD 15 49.52 DSO-RD 16 51.59 DSO-RD 17 67.02 DSO-RD 18 68.31 DSO-RD 19 59.17 DSO-RD 20 46.29 DSO-RD 21 41.36 DSO-RD 22 47.97 DSO-RD 23 43.69 DSO-RD 24 43.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.4 DSO-RD 2 1.67 DSO-RD 3 1.59 DSO-RD 4 1.8 DSO-RD 5 1.85 DSO-RD 6 2.1 DSO-RD 7 2.71 DSO-RD 8 2.18 DSO-RD 9 1.67 DSO-RD 10 2.02 DSO-RD 11 2.04 DSO-RD 12 1.83 DSO-RD 13 1.94 DSO-RD 14 1.9 DSO-RD 15 2.58 DSO-RD 16 2.99 DSO-RD 17 4.09 DSO-RD 18 4.3 DSO-RD 19 3.73 DSO-RD 20 2.78 DSO-RD 21 2.36 DSO-RD 22 2.59 DSO-RD 23 2.16 DSO-RD 24 2.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 43.63 DSO-RD 2 43.28 DSO-RD 3 42.23 DSO-RD 4 40 DSO-RD 5 45 DSO-RD 6 48 DSO-RD 7 58 DSO-RD 8 55 DSO-RD 9 50 DSO-RD 10 45 DSO-RD 11 45 DSO-RD 12 40 DSO-RD 13 40 DSO-RD 14 45 DSO-RD 15 50 DSO-RD 16 55 DSO-RD 17 67.67 DSO-RD 18 78 DSO-RD 19 78 DSO-RD 20 75 DSO-RD 21 41.8 DSO-RD 22 48.54 DSO-RD 23 44.24 DSO-RD 24 44.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.71 DSO-RD 2 2.16 DSO-RD 3 2.07 DSO-RD 4 2.39 DSO-RD 5 2.44 DSO-RD 6 2.78 DSO-RD 7 3.39 DSO-RD 8 2.78 DSO-RD 9 2.19 DSO-RD 10 2.56 DSO-RD 11 2.59 DSO-RD 12 2.23 DSO-RD 13 2.39 DSO-RD 14 2.35 DSO-RD 15 3.05 DSO-RD 16 3.49 DSO-RD 17 4.74 DSO-RD 18 4.89 DSO-RD 19 4.24 DSO-RD 20 3.27 DSO-RD 21 2.8 DSO-RD 22 3.15 DSO-RD 23 2.71 DSO-RD 24 2.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.22 DSO-RD 5 5.06 DSO-RD 6 1.71 DSO-RD 7 2.23 DSO-RD 8 10.3 DSO-RD 9 11.57 DSO-RD 10 2.37 DSO-RD 11 1.13 DSO-RD 12 1.52 DSO-RD 13 1.48 DSO-RD 14 6.48 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 2.91 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 9.1 DSO-RD 19 18.32 DSO-RD 20 28.21 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 42.76 DSO-RD 2 42.17 DSO-RD 3 41.15 DSO-RD 4 38.62 DSO-RD 5 38.74 DSO-RD 6 44.95 DSO-RD 7 54.26 DSO-RD 8 43.34 DSO-RD 9 37.36 DSO-RD 10 41.53 DSO-RD 11 42.73 DSO-RD 12 37.48 DSO-RD 13 37.48 DSO-RD 14 37.48 DSO-RD 15 48.65 DSO-RD 16 50.63 DSO-RD 17 65.9 DSO-RD 18 67.02 DSO-RD 19 58.11 DSO-RD 20 45.51 DSO-RD 21 40.63 DSO-RD 22 47.18 DSO-RD 23 42.98 DSO-RD 24 43.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.84 DSO-RD 2 1.05 DSO-RD 3 0.99 DSO-RD 4 1.24 DSO-RD 5 1.24 DSO-RD 6 1.44 DSO-RD 7 1.88 DSO-RD 8 1.42 DSO-RD 9 1.12 DSO-RD 10 1.45 DSO-RD 11 1.45 DSO-RD 12 1.24 DSO-RD 13 1.35 DSO-RD 14 1.31 DSO-RD 15 1.7 DSO-RD 16 2.03 DSO-RD 17 2.97 DSO-RD 18 3.02 DSO-RD 19 2.67 DSO-RD 20 2 DSO-RD 21 1.63 DSO-RD 22 1.79 DSO-RD 23 1.44 DSO-RD 24 1.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 41.92 DSO-RD 2 41.12 DSO-RD 3 40.16 DSO-RD 4 37.39 DSO-RD 5 37.5 DSO-RD 6 43.51 DSO-RD 7 52.38 DSO-RD 8 41.93 DSO-RD 9 36.24 DSO-RD 10 40.07 DSO-RD 11 41.28 DSO-RD 12 36.24 DSO-RD 13 36.13 DSO-RD 14 36.17 DSO-RD 15 46.95 DSO-RD 16 48.6 DSO-RD 17 62.93 DSO-RD 18 64.01 DSO-RD 19 55.44 DSO-RD 20 43.51 DSO-RD 21 39 DSO-RD 22 45.38 DSO-RD 23 41.53 DSO-RD 24 41.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 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8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 44.13 DSO-RD 2 43.33 DSO-RD 3 42.1 DSO-RD 4 38.98 DSO-RD 5 39.1 DSO-RD 6 45.7 DSO-RD 7 54.54 DSO-RD 8 43.67 DSO-RD 9 37.32 DSO-RD 10 41.06 DSO-RD 11 42.08 DSO-RD 12 36.87 DSO-RD 13 36.65 DSO-RD 14 36.72 DSO-RD 15 47.81 DSO-RD 16 48.84 DSO-RD 17 61.22 DSO-RD 18 59.49 DSO-RD 19 51.19 DSO-RD 20 40.32 DSO-RD 21 32.64 DSO-RD 22 46.07 DSO-RD 23 43.06 DSO-RD 24 42.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.21 DSO-RD 2 2.21 DSO-RD 3 1.94 DSO-RD 4 1.6 DSO-RD 5 1.6 DSO-RD 6 2.19 DSO-RD 7 2.15 DSO-RD 8 1.75 DSO-RD 9 1.08 DSO-RD 10 0.99 DSO-RD 11 0.8 DSO-RD 12 0.63 DSO-RD 13 0.51 DSO-RD 14 0.55 DSO-RD 15 0.86 DSO-RD 16 0.24 DSO-RD 17 -1.71 DSO-RD 18 -4.52 DSO-RD 19 -4.25 DSO-RD 20 -3.19 DSO-RD 21 -2.96 DSO-RD 22 0.69 DSO-RD 23 1.53 DSO-RD 24 1.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -3.41 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 40.34 DSO-RD 2 40 DSO-RD 3 39.22 DSO-RD 4 36.65 DSO-RD 5 36.87 DSO-RD 6 42.95 DSO-RD 7 51.34 DSO-RD 8 40.68 DSO-RD 9 34.33 DSO-RD 10 34.51 DSO-RD 11 36.68 DSO-RD 12 32.96 DSO-RD 13 32.88 DSO-RD 14 33.24 DSO-RD 15 39.89 DSO-RD 16 41.14 DSO-RD 17 60.69 DSO-RD 18 80.12 DSO-RD 19 91.5 DSO-RD 20 55 DSO-RD 21 35.51 DSO-RD 22 39.49 DSO-RD 23 36.45 DSO-RD 24 36.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.58 DSO-RD 2 -1.12 DSO-RD 3 -0.94 DSO-RD 4 -0.73 DSO-RD 5 -0.63 DSO-RD 6 -0.56 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.25 DSO-RD 9 -1.43 DSO-RD 10 -1.73 DSO-RD 11 -2.11 DSO-RD 12 -1.59 DSO-RD 13 -1.59 DSO-RD 14 -1.52 DSO-RD 15 -2.11 DSO-RD 16 -2.4 DSO-RD 17 -2.25 DSO-RD 18 -1.32 DSO-RD 19 -1.25 DSO-RD 20 -0.73 DSO-RD 21 -0.65 DSO-RD 22 -1.06 DSO-RD 23 -0.72 DSO-RD 24 -0.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -0.49 DSO-RD 10 -3.84 DSO-RD 11 -2.49 DSO-RD 12 -1.69 DSO-RD 13 -1.66 DSO-RD 14 -1.41 DSO-RD 15 -4.95 DSO-RD 16 -5.06 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -2.84 DSO-RD 22 -4.83 DSO-RD 23 -4.36 DSO-RD 24 -3.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 17.43 DSO-RD 19 37.31 DSO-RD 20 12.21 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.83 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.98 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0.57 DSO-RD 24 -0.27 DSO-RD