Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-15T12:31:14 2026-10-16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 36.36 DSO-RD 3 34.11 DSO-RD 4 33.96 DSO-RD 5 34.07 DSO-RD 6 38 DSO-RD 7 52.32 DSO-RD 8 59.61 DSO-RD 9 59.66 DSO-RD 10 63.29 DSO-RD 11 63.22 DSO-RD 12 60.03 DSO-RD 13 57.03 DSO-RD 14 56.67 DSO-RD 15 57.17 DSO-RD 16 59.88 DSO-RD 17 47.06 DSO-RD 18 48.93 DSO-RD 19 46.67 DSO-RD 20 49.99 DSO-RD 21 57.29 DSO-RD 22 49.17 DSO-RD 23 40.63 DSO-RD 24 38.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.98 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.68 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.68 DSO-RD 6 -0.8 DSO-RD 7 -1.46 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -3.08 DSO-RD 10 -3.93 DSO-RD 11 -4.23 DSO-RD 12 -4.11 DSO-RD 13 -3.71 DSO-RD 14 -3.25 DSO-RD 15 -3.24 DSO-RD 16 -2.66 DSO-RD 17 -1.51 DSO-RD 18 -1.37 DSO-RD 19 -1.21 DSO-RD 20 -1.39 DSO-RD 21 -2.33 DSO-RD 22 -1.78 DSO-RD 23 -0.92 DSO-RD 24 -1.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -6.28 DSO-RD 8 -9.45 DSO-RD 9 -13.76 DSO-RD 10 -26.11 DSO-RD 11 -28.85 DSO-RD 12 -27.32 DSO-RD 13 -23.72 DSO-RD 14 -24.5 DSO-RD 15 -19.98 DSO-RD 16 -16.1 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.59 DSO-RD 21 -15.57 DSO-RD 22 -16.6 DSO-RD 23 -7.97 DSO-RD 24 -5.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 42.73 DSO-RD 2 37.43 DSO-RD 3 35.18 DSO-RD 4 34.86 DSO-RD 5 34.79 DSO-RD 6 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22 -16.6 DSO-RD 23 -7.97 DSO-RD 24 -5.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 42.73 DSO-RD 2 37.46 DSO-RD 3 35.18 DSO-RD 4 34.86 DSO-RD 5 34.79 DSO-RD 6 38.84 DSO-RD 7 61.66 DSO-RD 8 70.36 DSO-RD 9 74.28 DSO-RD 10 90.35 DSO-RD 11 93.49 DSO-RD 12 86.61 DSO-RD 13 62.16 DSO-RD 14 62.16 DSO-RD 15 62.16 DSO-RD 16 56.96 DSO-RD 17 46.74 DSO-RD 18 108.72 DSO-RD 19 108.49 DSO-RD 20 74.39 DSO-RD 21 73.43 DSO-RD 22 67.28 DSO-RD 23 54.28 DSO-RD 24 47.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.15 DSO-RD 2 0.3 DSO-RD 3 0.39 DSO-RD 4 0.31 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 0.04 DSO-RD 7 -0.3 DSO-RD 8 -1.06 DSO-RD 9 -2.23 DSO-RD 10 -2.98 DSO-RD 11 -2.8 DSO-RD 12 -4.85 DSO-RD 13 -5.08 DSO-RD 14 -3.17 DSO-RD 15 -3.31 DSO-RD 16 -2.36 DSO-RD 17 -1.82 DSO-RD 18 -1.42 DSO-RD 19 -1.17 DSO-RD 20 -1.09 DSO-RD 21 -1.76 DSO-RD 22 -0.27 DSO-RD 23 0.2 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.9 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -17.23 DSO-RD 14 -19.09 DSO-RD 15 -14.91 DSO-RD 16 -19.32 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 59.84 DSO-RD 19 61.77 DSO-RD 20 22.5 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 4.56 DSO-RD 24 1.49 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 41.98 DSO-RD 2 36.54 DSO-RD 3 34.28 DSO-RD 4 34.1 DSO-RD 5 35.19 DSO-RD 6 45.62 DSO-RD 7 64.96 DSO-RD 8 54.24 DSO-RD 9 45.3 DSO-RD 10 36 DSO-RD 11 33.06 DSO-RD 12 31.39 DSO-RD 13 32.08 DSO-RD 14 30.91 DSO-RD 15 36.15 DSO-RD 16 42.86 DSO-RD 17 46.92 DSO-RD 18 73.69 DSO-RD 19 67.72 DSO-RD 20 62.5 DSO-RD 21 40.9 DSO-RD 22 31.9 DSO-RD 23 32.33 DSO-RD 24 32.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.9 DSO-RD 2 -0.62 DSO-RD 3 -0.51 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.55 DSO-RD 6 -0.65 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -2.15 DSO-RD 9 -3.01 DSO-RD 10 -3.85 DSO-RD 11 -4.15 DSO-RD 12 -4.11 DSO-RD 13 -3.79 DSO-RD 14 -3.32 DSO-RD 15 -3.31 DSO-RD 16 -2.81 DSO-RD 17 -1.64 DSO-RD 18 -1.46 DSO-RD 19 -1.35 DSO-RD 20 -1.49 DSO-RD 21 -2.4 DSO-RD 22 -1.65 DSO-RD 23 -0.88 DSO-RD 24 -1.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -12.86 DSO-RD 8 -19.37 DSO-RD 9 -28.19 DSO-RD 10 -53.48 DSO-RD 11 -59.1 DSO-RD 12 -55.97 DSO-RD 13 -48.6 DSO-RD 14 -50.19 DSO-RD 15 -40.92 DSO-RD 16 -32.98 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -3.26 DSO-RD 21 -31.89 DSO-RD 22 -34 DSO-RD 23 -16.31 DSO-RD 24 -11.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.99 DSO-RD 6 7.47 DSO-RD 7 19.05 DSO-RD 8 4.34 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 24.86 DSO-RD 19 21.19 DSO-RD 20 14.27 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.98 DSO-RD 2 36.54 DSO-RD 3 34.28 DSO-RD 4 34.1 DSO-RD 5 34.21 DSO-RD 6 38.15 DSO-RD 7 52.49 DSO-RD 8 59.81 DSO-RD 9 59.73 DSO-RD 10 63.38 DSO-RD 11 63.3 DSO-RD 12 60.03 DSO-RD 13 56.95 DSO-RD 14 56.59 DSO-RD 15 57.1 DSO-RD 16 59.74 DSO-RD 17 46.92 DSO-RD 18 48.83 DSO-RD 19 46.54 DSO-RD 20 49.89 DSO-RD 21 57.22 DSO-RD 22 49.3 DSO-RD 23 40.68 DSO-RD 24 38.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.9 DSO-RD 2 -0.62 DSO-RD 3 -0.51 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.55 DSO-RD 6 -0.65 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -2.15 DSO-RD 9 -3.01 DSO-RD 10 -3.85 DSO-RD 11 -4.15 DSO-RD 12 -4.11 DSO-RD 13 -3.79 DSO-RD 14 -3.32 DSO-RD 15 -3.31 DSO-RD 16 -2.81 DSO-RD 17 -1.64 DSO-RD 18 -1.46 DSO-RD 19 -1.35 DSO-RD 20 -1.49 DSO-RD 21 -2.4 DSO-RD 22 -1.65 DSO-RD 23 -0.88 DSO-RD 24 -1.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -6.28 DSO-RD 8 -9.45 DSO-RD 9 -13.76 DSO-RD 10 -26.11 DSO-RD 11 -28.85 DSO-RD 12 -27.32 DSO-RD 13 -23.72 DSO-RD 14 -24.5 DSO-RD 15 -19.98 DSO-RD 16 -16.1 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.59 DSO-RD 21 -15.57 DSO-RD 22 -16.6 DSO-RD 23 -7.97 DSO-RD 24 -5.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 42.05 DSO-RD 2 36.72 DSO-RD 3 34.45 DSO-RD 4 34.27 DSO-RD 5 35.33 DSO-RD 6 45.81 DSO-RD 7 65.08 DSO-RD 8 54.38 DSO-RD 9 45.45 DSO-RD 10 36 DSO-RD 11 33.06 DSO-RD 12 31.47 DSO-RD 13 32 DSO-RD 14 30.91 DSO-RD 15 36 DSO-RD 16 42.64 DSO-RD 17 46.74 DSO-RD 18 73.55 DSO-RD 19 67.59 DSO-RD 20 62.35 DSO-RD 21 40.69 DSO-RD 22 31.97 DSO-RD 23 32.33 DSO-RD 24 32.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.34 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.41 DSO-RD 6 -0.46 DSO-RD 7 -1.18 DSO-RD 8 -2.01 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -3.85 DSO-RD 11 -4.15 DSO-RD 12 -4.02 DSO-RD 13 -3.87 DSO-RD 14 -3.32 DSO-RD 15 -3.46 DSO-RD 16 -3.02 DSO-RD 17 -1.82 DSO-RD 18 -1.61 DSO-RD 19 -1.48 DSO-RD 20 -1.64 DSO-RD 21 -2.61 DSO-RD 22 -1.58 DSO-RD 23 -0.88 DSO-RD 24 -0.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -12.86 DSO-RD 8 -19.37 DSO-RD 9 -28.19 DSO-RD 10 -53.48 DSO-RD 11 -59.1 DSO-RD 12 -55.97 DSO-RD 13 -48.6 DSO-RD 14 -50.19 DSO-RD 15 -40.92 DSO-RD 16 -32.98 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -3.26 DSO-RD 21 -31.89 DSO-RD 22 -34 DSO-RD 23 -16.31 DSO-RD 24 -11.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.99 DSO-RD 6 7.47 DSO-RD 7 19.05 DSO-RD 8 4.34 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 24.86 DSO-RD 19 21.19 DSO-RD 20 14.27 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 43.48 DSO-RD 2 38.2 DSO-RD 3 35.87 DSO-RD 4 35.39 DSO-RD 5 35.14 DSO-RD 6 46.37 DSO-RD 7 62.51 DSO-RD 8 71.13 DSO-RD 9 75 DSO-RD 10 91.32 DSO-RD 11 94.69 DSO-RD 12 86.94 DSO-RD 13 62.09 DSO-RD 14 62.63 DSO-RD 15 62.61 DSO-RD 16 57.48 DSO-RD 17 46.69 DSO-RD 18 109.1 DSO-RD 19 108.95 DSO-RD 20 74.96 DSO-RD 21 74.22 DSO-RD 22 68.3 DSO-RD 23 55.19 DSO-RD 24 48.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.6 DSO-RD 2 1.03 DSO-RD 3 1.08 DSO-RD 4 0.85 DSO-RD 5 0.39 DSO-RD 6 0.79 DSO-RD 7 0.55 DSO-RD 8 -0.28 DSO-RD 9 -1.5 DSO-RD 10 -2.01 DSO-RD 11 -1.61 DSO-RD 12 -4.52 DSO-RD 13 -5.16 DSO-RD 14 -2.7 DSO-RD 15 -2.87 DSO-RD 16 -1.84 DSO-RD 17 -1.87 DSO-RD 18 -1.03 DSO-RD 19 -0.71 DSO-RD 20 -0.52 DSO-RD 21 -0.96 DSO-RD 22 0.75 DSO-RD 23 1.11 DSO-RD 24 0.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.9 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -17.23 DSO-RD 14 -19.09 DSO-RD 15 -14.91 DSO-RD 16 -19.32 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 59.84 DSO-RD 19 61.77 DSO-RD 20 22.5 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 4.56 DSO-RD 24 1.49 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 6.78 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 41.91 DSO-RD 2 36.36 DSO-RD 3 34.11 DSO-RD 4 33.96 DSO-RD 5 34.07 DSO-RD 6 38 DSO-RD 7 52.32 DSO-RD 8 59.61 DSO-RD 9 59.66 DSO-RD 10 63.29 DSO-RD 11 63.22 DSO-RD 12 60.03 DSO-RD 13 57.03 DSO-RD 14 56.67 DSO-RD 15 57.17 DSO-RD 16 59.88 DSO-RD 17 47.06 DSO-RD 18 48.93 DSO-RD 19 46.67 DSO-RD 20 49.99 DSO-RD 21 57.29 DSO-RD 22 49.17 DSO-RD 23 40.63 DSO-RD 24 38.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.98 DSO-RD 2 -0.8 DSO-RD 3 -0.68 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.68 DSO-RD 6 -0.8 DSO-RD 7 -1.46 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -3.08 DSO-RD 10 -3.93 DSO-RD 11 -4.23 DSO-RD 12 -4.11 DSO-RD 13 -3.71 DSO-RD 14 -3.25 DSO-RD 15 -3.24 DSO-RD 16 -2.66 DSO-RD 17 -1.51 DSO-RD 18 -1.37 DSO-RD 19 -1.21 DSO-RD 20 -1.39 DSO-RD 21 -2.33 DSO-RD 22 -1.78 DSO-RD 23 -0.92 DSO-RD 24 -1.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -6.28 DSO-RD 8 -9.45 DSO-RD 9 -13.76 DSO-RD 10 -26.11 DSO-RD 11 -28.85 DSO-RD 12 -27.32 DSO-RD 13 -23.72 DSO-RD 14 -24.5 DSO-RD 15 -19.98 DSO-RD 16 -16.1 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.59 DSO-RD 21 -15.57 DSO-RD 22 -16.6 DSO-RD 23 -7.97 DSO-RD 24 -5.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 42.84 DSO-RD 2 37.16 DSO-RD 3 34.86 DSO-RD 4 34.68 DSO-RD 5 34.82 DSO-RD 6 38.76 DSO-RD 7 60.12 DSO-RD 8 70.56 DSO-RD 9 74.93 DSO-RD 10 91.68 DSO-RD 11 93.95 DSO-RD 12 89.23 DSO-RD 13 82.81 DSO-RD 14 83.42 DSO-RD 15 79.43 DSO-RD 16 77.86 DSO-RD 17 48.56 DSO-RD 18 50.45 DSO-RD 19 47.98 DSO-RD 20 53.03 DSO-RD 21 74.59 DSO-RD 22 67.28 DSO-RD 23 49.82 DSO-RD 24 45.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.04 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.07 DSO-RD 4 0.14 DSO-RD 5 0.07 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 0.06 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -1.57 DSO-RD 10 -1.65 DSO-RD 11 -2.35 DSO-RD 12 -2.23 DSO-RD 13 -1.66 DSO-RD 14 -1 DSO-RD 15 -0.95 DSO-RD 16 -0.78 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0.15 DSO-RD 19 0.1 DSO-RD 20 0.05 DSO-RD 21 -0.6 DSO-RD 22 -0.27 DSO-RD 23 0.3 DSO-RD 24 -0.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 43.64 DSO-RD 2 37.81 DSO-RD 3 35.43 DSO-RD 4 35.21 DSO-RD 5 35.57 DSO-RD 6 40.2 DSO-RD 7 62.17 DSO-RD 8 73.85 DSO-RD 9 78.47 DSO-RD 10 94.85 DSO-RD 11 99.28 DSO-RD 12 94.78 DSO-RD 13 85.93 DSO-RD 14 85.53 DSO-RD 15 81.53 DSO-RD 16 80 DSO-RD 17 47.01 DSO-RD 18 48.74 DSO-RD 19 46.31 DSO-RD 20 53.95 DSO-RD 21 78.32 DSO-RD 22 69.78 DSO-RD 23 51.21 DSO-RD 24 46.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.76 DSO-RD 2 0.64 DSO-RD 3 0.64 DSO-RD 4 0.67 DSO-RD 5 0.82 DSO-RD 6 1.41 DSO-RD 7 2.11 DSO-RD 8 2.44 DSO-RD 9 1.96 DSO-RD 10 1.52 DSO-RD 11 2.98 DSO-RD 12 3.32 DSO-RD 13 1.46 DSO-RD 14 1.11 DSO-RD 15 1.14 DSO-RD 16 1.36 DSO-RD 17 -1.55 DSO-RD 18 -1.56 DSO-RD 19 -1.57 DSO-RD 20 0.97 DSO-RD 21 3.13 DSO-RD 22 2.23 DSO-RD 23 1.69 DSO-RD 24 1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 44.75 DSO-RD 2 38.92 DSO-RD 3 36.43 DSO-RD 4 36.13 DSO-RD 5 36.43 DSO-RD 6 40.8 DSO-RD 7 59.76 DSO-RD 8 72.35 DSO-RD 9 76.12 DSO-RD 10 92.77 DSO-RD 11 95.35 DSO-RD 12 90.73 DSO-RD 13 67.67 DSO-RD 14 65.5 DSO-RD 15 65.64 DSO-RD 16 58.54 DSO-RD 17 45.6 DSO-RD 18 47.09 DSO-RD 19 44.84 DSO-RD 20 48.31 DSO-RD 21 76.96 DSO-RD 22 70.58 DSO-RD 23 51.64 DSO-RD 24 47.55 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.87 DSO-RD 2 1.75 DSO-RD 3 1.64 DSO-RD 4 1.59 DSO-RD 5 1.68 DSO-RD 6 2 DSO-RD 7 -0.3 DSO-RD 8 0.94 DSO-RD 9 -0.38 DSO-RD 10 -0.56 DSO-RD 11 -0.95 DSO-RD 12 -0.73 DSO-RD 13 0.42 DSO-RD 14 0.17 DSO-RD 15 0.16 DSO-RD 16 -0.78 DSO-RD 17 -2.96 DSO-RD 18 -3.2 DSO-RD 19 -3.05 DSO-RD 20 -2.76 DSO-RD 21 1.77 DSO-RD 22 3.04 DSO-RD 23 2.12 DSO-RD 24 1.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -17.23 DSO-RD 14 -19.09 DSO-RD 15 -14.91 DSO-RD 16 -19.32 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.91 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 44.03 DSO-RD 2 38.31 DSO-RD 3 36.02 DSO-RD 4 35.79 DSO-RD 5 35.98 DSO-RD 6 40.08 DSO-RD 7 62.24 DSO-RD 8 73.17 DSO-RD 9 77.75 DSO-RD 10 95.14 DSO-RD 11 97.67 DSO-RD 12 92.85 DSO-RD 13 86.11 DSO-RD 14 86.58 DSO-RD 15 82.62 DSO-RD 16 80.99 DSO-RD 17 50.48 DSO-RD 18 52.34 DSO-RD 19 49.78 DSO-RD 20 54.96 DSO-RD 21 77.2 DSO-RD 22 69.57 DSO-RD 23 51.48 DSO-RD 24 47.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.15 DSO-RD 2 1.15 DSO-RD 3 1.22 DSO-RD 4 1.25 DSO-RD 5 1.22 DSO-RD 6 1.28 DSO-RD 7 2.18 DSO-RD 8 1.76 DSO-RD 9 1.24 DSO-RD 10 1.81 DSO-RD 11 1.37 DSO-RD 12 1.39 DSO-RD 13 1.64 DSO-RD 14 2.16 DSO-RD 15 2.23 DSO-RD 16 2.35 DSO-RD 17 1.92 DSO-RD 18 2.04 DSO-RD 19 1.89 DSO-RD 20 1.98 DSO-RD 21 2.01 DSO-RD 22 2.02 DSO-RD 23 1.96 DSO-RD 24 1.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 44.55 DSO-RD 2 38.79 DSO-RD 3 36.43 DSO-RD 4 36.21 DSO-RD 5 36.51 DSO-RD 6 40.67 DSO-RD 7 63.29 DSO-RD 8 74.39 DSO-RD 9 79.03 DSO-RD 10 96.71 DSO-RD 11 99.38 DSO-RD 12 94.39 DSO-RD 13 87.53 DSO-RD 14 88.03 DSO-RD 15 84.09 DSO-RD 16 82.34 DSO-RD 17 51.39 DSO-RD 18 53.28 DSO-RD 19 50.62 DSO-RD 20 55.88 DSO-RD 21 78.4 DSO-RD 22 70.66 DSO-RD 23 52.29 DSO-RD 24 47.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.67 DSO-RD 2 1.63 DSO-RD 3 1.64 DSO-RD 4 1.67 DSO-RD 5 1.75 DSO-RD 6 1.87 DSO-RD 7 3.23 DSO-RD 8 2.98 DSO-RD 9 2.53 DSO-RD 10 3.38 DSO-RD 11 3.08 DSO-RD 12 2.93 DSO-RD 13 3.06 DSO-RD 14 3.61 DSO-RD 15 3.7 DSO-RD 16 3.71 DSO-RD 17 2.83 DSO-RD 18 2.98 DSO-RD 19 2.73 DSO-RD 20 2.91 DSO-RD 21 3.21 DSO-RD 22 3.11 DSO-RD 23 2.77 DSO-RD 24 2.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 45 DSO-RD 2 39.37 DSO-RD 3 36.98 DSO-RD 4 36.75 DSO-RD 5 36.97 DSO-RD 6 41.19 DSO-RD 7 63.96 DSO-RD 8 74.93 DSO-RD 9 79.28 DSO-RD 10 97.42 DSO-RD 11 100 DSO-RD 12 95.17 DSO-RD 13 88.27 DSO-RD 14 88.77 DSO-RD 15 84.98 DSO-RD 16 83.22 DSO-RD 17 51.88 DSO-RD 18 53.79 DSO-RD 19 51.1 DSO-RD 20 56.48 DSO-RD 21 78.81 DSO-RD 22 71.1 DSO-RD 23 52.91 DSO-RD 24 48.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.12 DSO-RD 2 2.2 DSO-RD 3 2.18 DSO-RD 4 2.2 DSO-RD 5 2.22 DSO-RD 6 2.39 DSO-RD 7 3.9 DSO-RD 8 3.52 DSO-RD 9 2.77 DSO-RD 10 4.09 DSO-RD 11 3.7 DSO-RD 12 3.71 DSO-RD 13 3.8 DSO-RD 14 4.35 DSO-RD 15 4.59 DSO-RD 16 4.58 DSO-RD 17 3.32 DSO-RD 18 3.5 DSO-RD 19 3.22 DSO-RD 20 3.5 DSO-RD 21 3.63 DSO-RD 22 3.56 DSO-RD 23 3.39 DSO-RD 24 2.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 44.11 DSO-RD 2 38.39 DSO-RD 3 36.02 DSO-RD 4 35.79 DSO-RD 5 35.98 DSO-RD 6 40.16 DSO-RD 7 62.5 DSO-RD 8 73.54 DSO-RD 9 78.14 DSO-RD 10 95.52 DSO-RD 11 98.26 DSO-RD 12 93.42 DSO-RD 13 86.55 DSO-RD 14 86.85 DSO-RD 15 82.87 DSO-RD 16 81.24 DSO-RD 17 50.64 DSO-RD 18 52.5 DSO-RD 19 49.88 DSO-RD 20 55.19 DSO-RD 21 77.59 DSO-RD 22 69.85 DSO-RD 23 51.69 DSO-RD 24 47.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.23 DSO-RD 2 1.23 DSO-RD 3 1.22 DSO-RD 4 1.25 DSO-RD 5 1.22 DSO-RD 6 1.37 DSO-RD 7 2.44 DSO-RD 8 2.13 DSO-RD 9 1.64 DSO-RD 10 2.2 DSO-RD 11 1.97 DSO-RD 12 1.96 DSO-RD 13 2.08 DSO-RD 14 2.43 DSO-RD 15 2.49 DSO-RD 16 2.6 DSO-RD 17 2.08 DSO-RD 18 2.21 DSO-RD 19 2 DSO-RD 20 2.21 DSO-RD 21 2.41 DSO-RD 22 2.31 DSO-RD 23 2.17 DSO-RD 24 1.66 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 42.88 DSO-RD 2 37.16 DSO-RD 3 34.79 DSO-RD 4 34.54 DSO-RD 5 34.75 DSO-RD 6 38.8 DSO-RD 7 60.06 DSO-RD 8 71.41 DSO-RD 9 76.5 DSO-RD 10 93.33 DSO-RD 11 96.3 DSO-RD 12 91.46 DSO-RD 13 84.47 DSO-RD 14 84.42 DSO-RD 15 80.39 DSO-RD 16 78.64 DSO-RD 17 48.56 DSO-RD 18 50.3 DSO-RD 19 47.88 DSO-RD 20 52.98 DSO-RD 21 75.19 DSO-RD 22 67.55 DSO-RD 23 49.52 DSO-RD 24 45.65 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 44.75 DSO-RD 2 38.75 DSO-RD 3 36.24 DSO-RD 4 35.98 DSO-RD 5 36.47 DSO-RD 6 40.88 DSO-RD 7 58.82 DSO-RD 8 73.09 DSO-RD 9 77.35 DSO-RD 10 93.14 DSO-RD 11 95.44 DSO-RD 12 91.1 DSO-RD 13 68.18 DSO-RD 14 65.84 DSO-RD 15 65.96 DSO-RD 16 59.09 DSO-RD 17 45.34 DSO-RD 18 46.96 DSO-RD 19 44.71 DSO-RD 20 48.07 DSO-RD 21 77.35 DSO-RD 22 70.36 DSO-RD 23 51.42 DSO-RD 24 47.65 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.87 DSO-RD 2 1.59 DSO-RD 3 1.45 DSO-RD 4 1.44 DSO-RD 5 1.71 DSO-RD 6 2.08 DSO-RD 7 -1.24 DSO-RD 8 1.68 DSO-RD 9 0.85 DSO-RD 10 -0.19 DSO-RD 11 -0.86 DSO-RD 12 -0.36 DSO-RD 13 0.94 DSO-RD 14 0.51 DSO-RD 15 0.49 DSO-RD 16 -0.24 DSO-RD 17 -3.22 DSO-RD 18 -3.33 DSO-RD 19 -3.17 DSO-RD 20 -3 DSO-RD 21 2.17 DSO-RD 22 2.81 DSO-RD 23 1.9 DSO-RD 24 2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 -17.23 DSO-RD 14 -19.09 DSO-RD 15 -14.91 DSO-RD 16 -19.32 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.91 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 42.05 DSO-RD 2 36.72 DSO-RD 3 34.45 DSO-RD 4 34.27 DSO-RD 5 35.33 DSO-RD 6 45.81 DSO-RD 7 71.66 DSO-RD 8 64.29 DSO-RD 9 59.87 DSO-RD 10 63.38 DSO-RD 11 63.3 DSO-RD 12 60.12 DSO-RD 13 56.88 DSO-RD 14 56.59 DSO-RD 15 56.95 DSO-RD 16 59.52 DSO-RD 17 46.74 DSO-RD 18 73.55 DSO-RD 19 67.59 DSO-RD 20 64.02 DSO-RD 21 57.01 DSO-RD 22 49.37 DSO-RD 23 40.68 DSO-RD 24 38.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.34 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.41 DSO-RD 6 -0.46 DSO-RD 7 -1.18 DSO-RD 8 -2.01 DSO-RD 9 -2.87 DSO-RD 10 -3.85 DSO-RD 11 -4.15 DSO-RD 12 -4.02 DSO-RD 13 -3.87 DSO-RD 14 -3.32 DSO-RD 15 -3.46 DSO-RD 16 -3.02 DSO-RD 17 -1.82 DSO-RD 18 -1.61 DSO-RD 19 -1.48 DSO-RD 20 -1.64 DSO-RD 21 -2.61 DSO-RD 22 -1.58 DSO-RD 23 -0.88 DSO-RD 24 -0.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -6.28 DSO-RD 8 -9.45 DSO-RD 9 -13.76 DSO-RD 10 -26.11 DSO-RD 11 -28.85 DSO-RD 12 -27.32 DSO-RD 13 -23.72 DSO-RD 14 -24.5 DSO-RD 15 -19.98 DSO-RD 16 -16.1 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 -1.59 DSO-RD 21 -15.57 DSO-RD 22 -16.6 DSO-RD 23 -7.97 DSO-RD 24 -5.72 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.99 DSO-RD 6 7.47 DSO-RD 7 19.05 DSO-RD 8 4.34 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 24.86 DSO-RD 19 21.19 DSO-RD 20 14.27 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 5.79 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD