Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-19T12:31:13 2026-10-20 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.02 DSO-RD 2 33.62 DSO-RD 3 32.01 DSO-RD 4 35.87 DSO-RD 5 43.25 DSO-RD 6 66.52 DSO-RD 7 92.8 DSO-RD 8 95.25 DSO-RD 9 45.7 DSO-RD 10 54.44 DSO-RD 11 47.97 DSO-RD 12 47.65 DSO-RD 13 45.32 DSO-RD 14 45.27 DSO-RD 15 45.08 DSO-RD 16 44.9 DSO-RD 17 63.41 DSO-RD 18 97.75 DSO-RD 19 96.45 DSO-RD 20 81.46 DSO-RD 21 56.19 DSO-RD 22 48.66 DSO-RD 23 46.42 DSO-RD 24 39.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.73 DSO-RD 2 -0.64 DSO-RD 3 -0.64 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.64 DSO-RD 9 -2.39 DSO-RD 10 -2.97 DSO-RD 11 -2.49 DSO-RD 12 -2.48 DSO-RD 13 -2.18 DSO-RD 14 -2.17 DSO-RD 15 -1.98 DSO-RD 16 -1.89 DSO-RD 17 -2.85 DSO-RD 18 -3.71 DSO-RD 19 -4.15 DSO-RD 20 -3.99 DSO-RD 21 -3.5 DSO-RD 22 -2.24 DSO-RD 23 -1.81 DSO-RD 24 -1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.98 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -8.7 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 35.85 DSO-RD 2 34.6 DSO-RD 3 32.95 DSO-RD 4 36.48 DSO-RD 5 43.81 DSO-RD 6 65.69 DSO-RD 7 112.81 DSO-RD 8 96.8 DSO-RD 9 46.61 DSO-RD 10 54.61 DSO-RD 11 47.79 DSO-RD 12 47.43 DSO-RD 13 45.23 DSO-RD 14 45.32 DSO-RD 15 45.21 DSO-RD 16 44.86 DSO-RD 17 63.35 DSO-RD 18 98.99 DSO-RD 19 97.39 DSO-RD 20 81.3 DSO-RD 21 56.5 DSO-RD 22 49.23 DSO-RD 23 47.76 DSO-RD 24 40.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.35 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.18 DSO-RD 6 -2.5 DSO-RD 7 -0.65 DSO-RD 8 -1.09 DSO-RD 9 -1.48 DSO-RD 10 -2.8 DSO-RD 11 -2.68 DSO-RD 12 -2.7 DSO-RD 13 -2.26 DSO-RD 14 -2.13 DSO-RD 15 -1.85 DSO-RD 16 -1.93 DSO-RD 17 -2.91 DSO-RD 18 -2.47 DSO-RD 19 -3.21 DSO-RD 20 -4.15 DSO-RD 21 -3.19 DSO-RD 22 -1.67 DSO-RD 23 -0.48 DSO-RD 24 -0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.98 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -8.7 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 18.73 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 35.85 DSO-RD 2 34.6 DSO-RD 3 32.95 DSO-RD 4 36.48 DSO-RD 5 43.81 DSO-RD 6 65.69 DSO-RD 7 112.81 DSO-RD 8 96.8 DSO-RD 9 46.61 DSO-RD 10 59.6 DSO-RD 11 47.79 DSO-RD 12 47.43 DSO-RD 13 45.23 DSO-RD 14 45.32 DSO-RD 15 45.21 DSO-RD 16 44.86 DSO-RD 17 63.35 DSO-RD 18 98.99 DSO-RD 19 97.39 DSO-RD 20 81.3 DSO-RD 21 54.76 DSO-RD 22 49.23 DSO-RD 23 47.76 DSO-RD 24 40.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.35 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.18 DSO-RD 6 -2.5 DSO-RD 7 -0.65 DSO-RD 8 -1.09 DSO-RD 9 -1.48 DSO-RD 10 -2.8 DSO-RD 11 -2.68 DSO-RD 12 -2.7 DSO-RD 13 -2.26 DSO-RD 14 -2.13 DSO-RD 15 -1.85 DSO-RD 16 -1.93 DSO-RD 17 -2.91 DSO-RD 18 -2.47 DSO-RD 19 -3.21 DSO-RD 20 -4.15 DSO-RD 21 -3.19 DSO-RD 22 -1.67 DSO-RD 23 -0.48 DSO-RD 24 -0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -10.44 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 18.73 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 35.15 DSO-RD 2 33.81 DSO-RD 3 32.2 DSO-RD 4 36.11 DSO-RD 5 43.51 DSO-RD 6 72 DSO-RD 7 109.99 DSO-RD 8 95.49 DSO-RD 9 45.42 DSO-RD 10 48.71 DSO-RD 11 47.52 DSO-RD 12 47.25 DSO-RD 13 44.93 DSO-RD 14 44.89 DSO-RD 15 44.78 DSO-RD 16 44.6 DSO-RD 17 63.17 DSO-RD 18 219.86 DSO-RD 19 200.11 DSO-RD 20 81.38 DSO-RD 21 46.82 DSO-RD 22 48.48 DSO-RD 23 46.42 DSO-RD 24 39.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.45 DSO-RD 4 -0.36 DSO-RD 5 -0.48 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.75 DSO-RD 8 -2.4 DSO-RD 9 -2.66 DSO-RD 10 -3.48 DSO-RD 11 -2.95 DSO-RD 12 -2.88 DSO-RD 13 -2.56 DSO-RD 14 -2.56 DSO-RD 15 -2.28 DSO-RD 16 -2.19 DSO-RD 17 -3.1 DSO-RD 18 -3.62 DSO-RD 19 -4.05 DSO-RD 20 -4.07 DSO-RD 21 -3.75 DSO-RD 22 -2.42 DSO-RD 23 -1.81 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -10.21 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -17.81 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 5.47 DSO-RD 7 17.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 122.02 DSO-RD 19 103.56 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.15 DSO-RD 2 33.81 DSO-RD 3 32.2 DSO-RD 4 36.11 DSO-RD 5 43.51 DSO-RD 6 66.52 DSO-RD 7 92.98 DSO-RD 8 95.49 DSO-RD 9 45.42 DSO-RD 10 53.94 DSO-RD 11 47.52 DSO-RD 12 47.25 DSO-RD 13 44.93 DSO-RD 14 44.89 DSO-RD 15 44.78 DSO-RD 16 44.6 DSO-RD 17 63.17 DSO-RD 18 97.84 DSO-RD 19 96.54 DSO-RD 20 81.38 DSO-RD 21 55.94 DSO-RD 22 48.48 DSO-RD 23 46.42 DSO-RD 24 39.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.45 DSO-RD 4 -0.36 DSO-RD 5 -0.48 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.75 DSO-RD 8 -2.4 DSO-RD 9 -2.66 DSO-RD 10 -3.48 DSO-RD 11 -2.95 DSO-RD 12 -2.88 DSO-RD 13 -2.56 DSO-RD 14 -2.56 DSO-RD 15 -2.28 DSO-RD 16 -2.19 DSO-RD 17 -3.1 DSO-RD 18 -3.62 DSO-RD 19 -4.05 DSO-RD 20 -4.07 DSO-RD 21 -3.75 DSO-RD 22 -2.42 DSO-RD 23 -1.81 DSO-RD 24 -1.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.98 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -8.7 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 35.26 DSO-RD 2 34.05 DSO-RD 3 32.39 DSO-RD 4 36.44 DSO-RD 5 43.9 DSO-RD 6 72.13 DSO-RD 7 110.26 DSO-RD 8 95.81 DSO-RD 9 45.09 DSO-RD 10 48.11 DSO-RD 11 46.98 DSO-RD 12 46.72 DSO-RD 13 44.47 DSO-RD 14 44.47 DSO-RD 15 44.4 DSO-RD 16 44.31 DSO-RD 17 62.99 DSO-RD 18 220.15 DSO-RD 19 200.29 DSO-RD 20 81.54 DSO-RD 21 46.7 DSO-RD 22 48.29 DSO-RD 23 46.38 DSO-RD 24 39.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.2 DSO-RD 3 -0.26 DSO-RD 4 -0.04 DSO-RD 5 -0.09 DSO-RD 6 -1.53 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -2.08 DSO-RD 9 -3 DSO-RD 10 -4.08 DSO-RD 11 -3.48 DSO-RD 12 -3.41 DSO-RD 13 -3.02 DSO-RD 14 -2.98 DSO-RD 15 -2.66 DSO-RD 16 -2.48 DSO-RD 17 -3.28 DSO-RD 18 -3.34 DSO-RD 19 -3.87 DSO-RD 20 -3.91 DSO-RD 21 -3.87 DSO-RD 22 -2.61 DSO-RD 23 -1.86 DSO-RD 24 -1.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -10.21 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -17.81 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 5.47 DSO-RD 7 17.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 122.02 DSO-RD 19 103.56 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 36.65 DSO-RD 2 35.24 DSO-RD 3 33.63 DSO-RD 4 36.92 DSO-RD 5 44.34 DSO-RD 6 74.73 DSO-RD 7 119.26 DSO-RD 8 223.66 DSO-RD 9 47.9 DSO-RD 10 60.52 DSO-RD 11 48.33 DSO-RD 12 47.88 DSO-RD 13 45.75 DSO-RD 14 46.07 DSO-RD 15 45.96 DSO-RD 16 45.52 DSO-RD 17 64.14 DSO-RD 18 778.84 DSO-RD 19 785.76 DSO-RD 20 81.85 DSO-RD 21 55.45 DSO-RD 22 49.9 DSO-RD 23 48.72 DSO-RD 24 40.93 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.91 DSO-RD 2 0.99 DSO-RD 3 0.98 DSO-RD 4 0.44 DSO-RD 5 0.35 DSO-RD 6 -1.99 DSO-RD 7 0.28 DSO-RD 8 0.26 DSO-RD 9 -0.18 DSO-RD 10 -1.88 DSO-RD 11 -2.13 DSO-RD 12 -2.25 DSO-RD 13 -1.74 DSO-RD 14 -1.38 DSO-RD 15 -1.1 DSO-RD 16 -1.27 DSO-RD 17 -2.12 DSO-RD 18 -0.61 DSO-RD 19 -2.45 DSO-RD 20 -3.6 DSO-RD 21 -2.5 DSO-RD 22 -1 DSO-RD 23 0.49 DSO-RD 24 0.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -10.44 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 8.53 DSO-RD 7 24.24 DSO-RD 8 125.52 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 677.98 DSO-RD 19 687.61 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.02 DSO-RD 2 33.62 DSO-RD 3 32.01 DSO-RD 4 35.87 DSO-RD 5 43.25 DSO-RD 6 66.52 DSO-RD 7 92.8 DSO-RD 8 95.25 DSO-RD 9 45.7 DSO-RD 10 54.44 DSO-RD 11 47.97 DSO-RD 12 47.65 DSO-RD 13 45.32 DSO-RD 14 45.27 DSO-RD 15 45.08 DSO-RD 16 44.9 DSO-RD 17 63.41 DSO-RD 18 97.75 DSO-RD 19 96.45 DSO-RD 20 81.46 DSO-RD 21 56.19 DSO-RD 22 48.66 DSO-RD 23 46.42 DSO-RD 24 39.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.73 DSO-RD 2 -0.64 DSO-RD 3 -0.64 DSO-RD 4 -0.61 DSO-RD 5 -0.74 DSO-RD 6 -1.66 DSO-RD 7 -1.93 DSO-RD 8 -2.64 DSO-RD 9 -2.39 DSO-RD 10 -2.97 DSO-RD 11 -2.49 DSO-RD 12 -2.48 DSO-RD 13 -2.18 DSO-RD 14 -2.17 DSO-RD 15 -1.98 DSO-RD 16 -1.89 DSO-RD 17 -2.85 DSO-RD 18 -3.71 DSO-RD 19 -4.15 DSO-RD 20 -3.99 DSO-RD 21 -3.5 DSO-RD 22 -2.24 DSO-RD 23 -1.81 DSO-RD 24 -1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.98 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -8.7 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 35.85 DSO-RD 2 34.32 DSO-RD 3 32.68 DSO-RD 4 36.55 DSO-RD 5 44.12 DSO-RD 6 68.53 DSO-RD 7 95.3 DSO-RD 8 98.14 DSO-RD 9 48.27 DSO-RD 10 62.4 DSO-RD 11 50.41 DSO-RD 12 50.03 DSO-RD 13 47.35 DSO-RD 14 47.26 DSO-RD 15 47.01 DSO-RD 16 46.93 DSO-RD 17 66.46 DSO-RD 18 100.46 DSO-RD 19 99.6 DSO-RD 20 85.28 DSO-RD 21 68.45 DSO-RD 22 51.1 DSO-RD 23 48.28 DSO-RD 24 40.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.07 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.07 DSO-RD 5 0.13 DSO-RD 6 0.34 DSO-RD 7 0.57 DSO-RD 8 0.26 DSO-RD 9 0.18 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 -0.05 DSO-RD 12 -0.1 DSO-RD 13 -0.14 DSO-RD 14 -0.19 DSO-RD 15 -0.05 DSO-RD 16 0.14 DSO-RD 17 0.2 DSO-RD 18 -1 DSO-RD 19 -1 DSO-RD 20 -0.17 DSO-RD 21 0.07 DSO-RD 22 0.2 DSO-RD 23 0.05 DSO-RD 24 0.12 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 36.21 DSO-RD 2 34.74 DSO-RD 3 33.11 DSO-RD 4 36.99 DSO-RD 5 44.84 DSO-RD 6 69.44 DSO-RD 7 95.78 DSO-RD 8 98.92 DSO-RD 9 49.76 DSO-RD 10 64.73 DSO-RD 11 52.08 DSO-RD 12 51.68 DSO-RD 13 48.66 DSO-RD 14 48.51 DSO-RD 15 48.27 DSO-RD 16 47.65 DSO-RD 17 63.65 DSO-RD 18 96.81 DSO-RD 19 96.08 DSO-RD 20 81.77 DSO-RD 21 68.87 DSO-RD 22 51.99 DSO-RD 23 49.42 DSO-RD 24 41.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.47 DSO-RD 2 0.49 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 0.85 DSO-RD 6 1.25 DSO-RD 7 1.05 DSO-RD 8 1.03 DSO-RD 9 1.68 DSO-RD 10 2.33 DSO-RD 11 1.61 DSO-RD 12 1.55 DSO-RD 13 1.17 DSO-RD 14 1.07 DSO-RD 15 1.21 DSO-RD 16 0.86 DSO-RD 17 -2.61 DSO-RD 18 -4.65 DSO-RD 19 -4.52 DSO-RD 20 -3.68 DSO-RD 21 0.48 DSO-RD 22 1.09 DSO-RD 23 1.19 DSO-RD 24 0.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 37.07 DSO-RD 2 35.53 DSO-RD 3 33.87 DSO-RD 4 37.88 DSO-RD 5 45.68 DSO-RD 6 69.37 DSO-RD 7 89.58 DSO-RD 8 93.6 DSO-RD 9 49.07 DSO-RD 10 64.66 DSO-RD 11 51.97 DSO-RD 12 51.58 DSO-RD 13 48.86 DSO-RD 14 48.76 DSO-RD 15 48.07 DSO-RD 16 46.05 DSO-RD 17 61.18 DSO-RD 18 94.03 DSO-RD 19 92.98 DSO-RD 20 79.56 DSO-RD 21 57.54 DSO-RD 22 51.78 DSO-RD 23 50.14 DSO-RD 24 42.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.32 DSO-RD 2 1.28 DSO-RD 3 1.22 DSO-RD 4 1.4 DSO-RD 5 1.69 DSO-RD 6 1.18 DSO-RD 7 -5.16 DSO-RD 8 -4.28 DSO-RD 9 0.99 DSO-RD 10 2.26 DSO-RD 11 1.51 DSO-RD 12 1.44 DSO-RD 13 1.37 DSO-RD 14 1.32 DSO-RD 15 1.01 DSO-RD 16 -0.74 DSO-RD 17 -5.08 DSO-RD 18 -7.43 DSO-RD 19 -7.62 DSO-RD 20 -5.89 DSO-RD 21 -0.41 DSO-RD 22 0.88 DSO-RD 23 1.91 DSO-RD 24 1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -10.44 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 36.92 DSO-RD 2 35.35 DSO-RD 3 33.66 DSO-RD 4 37.57 DSO-RD 5 45.35 DSO-RD 6 70.51 DSO-RD 7 97.84 DSO-RD 8 100.61 DSO-RD 9 50.22 DSO-RD 10 64.53 DSO-RD 11 52.18 DSO-RD 12 51.79 DSO-RD 13 49.01 DSO-RD 14 48.91 DSO-RD 15 48.57 DSO-RD 16 48.49 DSO-RD 17 68.59 DSO-RD 18 102.9 DSO-RD 19 102.13 DSO-RD 20 88 DSO-RD 21 70.87 DSO-RD 22 52.8 DSO-RD 23 49.83 DSO-RD 24 41.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.17 DSO-RD 2 1.1 DSO-RD 3 1.01 DSO-RD 4 1.09 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 2.33 DSO-RD 7 3.11 DSO-RD 8 2.72 DSO-RD 9 2.13 DSO-RD 10 2.13 DSO-RD 11 1.72 DSO-RD 12 1.66 DSO-RD 13 1.52 DSO-RD 14 1.47 DSO-RD 15 1.51 DSO-RD 16 1.7 DSO-RD 17 2.33 DSO-RD 18 1.44 DSO-RD 19 1.53 DSO-RD 20 2.55 DSO-RD 21 2.48 DSO-RD 22 1.9 DSO-RD 23 1.59 DSO-RD 24 1.38 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 37.45 DSO-RD 2 35.79 DSO-RD 3 34.08 DSO-RD 4 38.08 DSO-RD 5 45.96 DSO-RD 6 71.55 DSO-RD 7 99.58 DSO-RD 8 102.18 DSO-RD 9 51.27 DSO-RD 10 65.62 DSO-RD 11 53.06 DSO-RD 12 52.66 DSO-RD 13 49.83 DSO-RD 14 49.68 DSO-RD 15 49.38 DSO-RD 16 49.3 DSO-RD 17 69.82 DSO-RD 18 104.6 DSO-RD 19 103.92 DSO-RD 20 89.57 DSO-RD 21 72.14 DSO-RD 22 53.69 DSO-RD 23 50.61 DSO-RD 24 42.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.71 DSO-RD 2 1.54 DSO-RD 3 1.43 DSO-RD 4 1.6 DSO-RD 5 1.98 DSO-RD 6 3.36 DSO-RD 7 4.85 DSO-RD 8 4.29 DSO-RD 9 3.19 DSO-RD 10 3.22 DSO-RD 11 2.6 DSO-RD 12 2.53 DSO-RD 13 2.34 DSO-RD 14 2.24 DSO-RD 15 2.32 DSO-RD 16 2.51 DSO-RD 17 3.56 DSO-RD 18 3.14 DSO-RD 19 3.33 DSO-RD 20 4.12 DSO-RD 21 3.75 DSO-RD 22 2.79 DSO-RD 23 2.38 DSO-RD 24 1.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 37.93 DSO-RD 2 36.32 DSO-RD 3 34.59 DSO-RD 4 38.6 DSO-RD 5 46.55 DSO-RD 6 72.38 DSO-RD 7 100 DSO-RD 8 102.65 DSO-RD 9 51.95 DSO-RD 10 66.31 DSO-RD 11 53.62 DSO-RD 12 53.22 DSO-RD 13 50.42 DSO-RD 14 50.26 DSO-RD 15 49.91 DSO-RD 16 49.83 DSO-RD 17 70.42 DSO-RD 18 104.49 DSO-RD 19 103.6 DSO-RD 20 90.42 DSO-RD 21 72.83 DSO-RD 22 54.26 DSO-RD 23 51.15 DSO-RD 24 43.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.18 DSO-RD 2 2.07 DSO-RD 3 1.94 DSO-RD 4 2.12 DSO-RD 5 2.56 DSO-RD 6 4.2 DSO-RD 7 5.26 DSO-RD 8 4.76 DSO-RD 9 3.87 DSO-RD 10 3.91 DSO-RD 11 3.16 DSO-RD 12 3.09 DSO-RD 13 2.92 DSO-RD 14 2.81 DSO-RD 15 2.84 DSO-RD 16 3.04 DSO-RD 17 4.15 DSO-RD 18 3.03 DSO-RD 19 3 DSO-RD 20 4.97 DSO-RD 21 4.44 DSO-RD 22 3.36 DSO-RD 23 2.92 DSO-RD 24 2.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 36.95 DSO-RD 2 35.35 DSO-RD 3 33.59 DSO-RD 4 37.53 DSO-RD 5 45.3 DSO-RD 6 70.51 DSO-RD 7 98.04 DSO-RD 8 100.79 DSO-RD 9 50.41 DSO-RD 10 64.8 DSO-RD 11 52.35 DSO-RD 12 51.95 DSO-RD 13 49.11 DSO-RD 14 49.02 DSO-RD 15 48.67 DSO-RD 16 48.54 DSO-RD 17 68.59 DSO-RD 18 102.9 DSO-RD 19 102.23 DSO-RD 20 88 DSO-RD 21 71.01 DSO-RD 22 52.91 DSO-RD 23 49.88 DSO-RD 24 41.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.21 DSO-RD 2 1.1 DSO-RD 3 0.94 DSO-RD 4 1.05 DSO-RD 5 1.31 DSO-RD 6 2.33 DSO-RD 7 3.31 DSO-RD 8 2.9 DSO-RD 9 2.33 DSO-RD 10 2.4 DSO-RD 11 1.88 DSO-RD 12 1.82 DSO-RD 13 1.62 DSO-RD 14 1.57 DSO-RD 15 1.61 DSO-RD 16 1.75 DSO-RD 17 2.33 DSO-RD 18 1.44 DSO-RD 19 1.64 DSO-RD 20 2.55 DSO-RD 21 2.63 DSO-RD 22 2.01 DSO-RD 23 1.65 DSO-RD 24 1.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 35.75 DSO-RD 2 34.25 DSO-RD 3 32.65 DSO-RD 4 36.48 DSO-RD 5 43.99 DSO-RD 6 68.19 DSO-RD 7 94.73 DSO-RD 8 97.89 DSO-RD 9 48.08 DSO-RD 10 62.4 DSO-RD 11 50.46 DSO-RD 12 50.13 DSO-RD 13 47.49 DSO-RD 14 47.45 DSO-RD 15 47.06 DSO-RD 16 46.79 DSO-RD 17 66.26 DSO-RD 18 101.46 DSO-RD 19 100.6 DSO-RD 20 85.45 DSO-RD 21 68.39 DSO-RD 22 50.9 DSO-RD 23 48.24 DSO-RD 24 40.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 36.54 DSO-RD 2 34.99 DSO-RD 3 33.42 DSO-RD 4 37.3 DSO-RD 5 45.16 DSO-RD 6 68.81 DSO-RD 7 90.43 DSO-RD 8 94.15 DSO-RD 9 48.39 DSO-RD 10 63.42 DSO-RD 11 50.71 DSO-RD 12 50.38 DSO-RD 13 47.63 DSO-RD 14 47.54 DSO-RD 15 46.97 DSO-RD 16 45.6 DSO-RD 17 59.75 DSO-RD 18 92.24 DSO-RD 19 90.88 DSO-RD 20 79.05 DSO-RD 21 58.36 DSO-RD 22 52.15 DSO-RD 23 50.4 DSO-RD 24 42.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.8 DSO-RD 2 0.73 DSO-RD 3 0.77 DSO-RD 4 0.82 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 0.62 DSO-RD 7 -4.31 DSO-RD 8 -3.74 DSO-RD 9 0.3 DSO-RD 10 1.01 DSO-RD 11 0.25 DSO-RD 12 0.25 DSO-RD 13 0.14 DSO-RD 14 0.1 DSO-RD 15 -0.09 DSO-RD 16 -1.19 DSO-RD 17 -6.51 DSO-RD 18 -9.22 DSO-RD 19 -9.72 DSO-RD 20 -6.4 DSO-RD 21 0.41 DSO-RD 22 1.25 DSO-RD 23 2.17 DSO-RD 24 1.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -10.44 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 35.26 DSO-RD 2 34.05 DSO-RD 3 32.39 DSO-RD 4 36.44 DSO-RD 5 43.9 DSO-RD 6 72.13 DSO-RD 7 110.26 DSO-RD 8 95.81 DSO-RD 9 45.03 DSO-RD 10 53.33 DSO-RD 11 46.98 DSO-RD 12 46.72 DSO-RD 13 44.47 DSO-RD 14 44.47 DSO-RD 15 44.4 DSO-RD 16 44.31 DSO-RD 17 62.99 DSO-RD 18 220.15 DSO-RD 19 200.29 DSO-RD 20 81.54 DSO-RD 21 55.82 DSO-RD 22 48.29 DSO-RD 23 46.38 DSO-RD 24 39.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.49 DSO-RD 2 -0.2 DSO-RD 3 -0.26 DSO-RD 4 -0.04 DSO-RD 5 -0.09 DSO-RD 6 -1.53 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -2.08 DSO-RD 9 -3.05 DSO-RD 10 -4.08 DSO-RD 11 -3.48 DSO-RD 12 -3.41 DSO-RD 13 -3.02 DSO-RD 14 -2.98 DSO-RD 15 -2.66 DSO-RD 16 -2.48 DSO-RD 17 -3.28 DSO-RD 18 -3.34 DSO-RD 19 -3.87 DSO-RD 20 -3.91 DSO-RD 21 -3.87 DSO-RD 22 -2.61 DSO-RD 23 -1.86 DSO-RD 24 -1.37 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.98 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 -8.7 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 5.47 DSO-RD 7 17.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 122.02 DSO-RD 19 103.56 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0.33 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0.7 DSO-RD 8 12.78 DSO-RD 9 -12.51 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD