Day-Ahead Hourly Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-20T12:31:14 2026-10-21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39 DSO-RD 2 37.89 DSO-RD 3 37.97 DSO-RD 4 41.83 DSO-RD 5 47.84 DSO-RD 6 72.48 DSO-RD 7 102.27 DSO-RD 8 98.12 DSO-RD 9 58.13 DSO-RD 10 47.55 DSO-RD 11 49.33 DSO-RD 12 44.1 DSO-RD 13 45.97 DSO-RD 14 44.19 DSO-RD 15 37.7 DSO-RD 16 47.62 DSO-RD 17 83.56 DSO-RD 18 101.09 DSO-RD 19 101.83 DSO-RD 20 90.43 DSO-RD 21 74.52 DSO-RD 22 62.68 DSO-RD 23 53.14 DSO-RD 24 46.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.68 DSO-RD 2 -0.45 DSO-RD 3 -0.57 DSO-RD 4 -0.67 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -2.03 DSO-RD 7 -2.45 DSO-RD 8 -3.28 DSO-RD 9 -3.06 DSO-RD 10 -2.09 DSO-RD 11 -2.22 DSO-RD 12 -1.9 DSO-RD 13 -1.84 DSO-RD 14 -1.81 DSO-RD 15 -1.32 DSO-RD 16 -1.9 DSO-RD 17 -3.18 DSO-RD 18 -3.84 DSO-RD 19 -4.17 DSO-RD 20 -4.07 DSO-RD 21 -3.73 DSO-RD 22 -3.38 DSO-RD 23 -2.82 DSO-RD 24 -1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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10 48.01 DSO-RD 11 49.66 DSO-RD 12 44.4 DSO-RD 13 46.29 DSO-RD 14 44.62 DSO-RD 15 38.14 DSO-RD 16 47.66 DSO-RD 17 85.63 DSO-RD 18 247.67 DSO-RD 19 104.95 DSO-RD 20 91.57 DSO-RD 21 75.97 DSO-RD 22 63.34 DSO-RD 23 52.5 DSO-RD 24 47.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.23 DSO-RD 4 -0.3 DSO-RD 5 -0.62 DSO-RD 6 -2.45 DSO-RD 7 -0.62 DSO-RD 8 -0.38 DSO-RD 9 -1.92 DSO-RD 10 -1.63 DSO-RD 11 -1.89 DSO-RD 12 -1.6 DSO-RD 13 -1.53 DSO-RD 14 -1.38 DSO-RD 15 -0.88 DSO-RD 16 -1.86 DSO-RD 17 -1.11 DSO-RD 18 -2.26 DSO-RD 19 -1.05 DSO-RD 20 -2.93 DSO-RD 21 -2.28 DSO-RD 22 -2.72 DSO-RD 23 -3.32 DSO-RD 24 -1.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.79 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 144.99 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 36.18 DSO-RD 2 35.57 DSO-RD 3 35 DSO-RD 4 42.2 DSO-RD 5 39 DSO-RD 6 43.84 DSO-RD 7 105.9 DSO-RD 8 102.96 DSO-RD 9 59.27 DSO-RD 10 48.01 DSO-RD 11 49.66 DSO-RD 12 44.4 DSO-RD 13 46.29 DSO-RD 14 44.62 DSO-RD 15 38.14 DSO-RD 16 47.66 DSO-RD 17 85.71 DSO-RD 18 247.67 DSO-RD 19 104.95 DSO-RD 20 91.66 DSO-RD 21 75.97 DSO-RD 22 63.34 DSO-RD 23 52.5 DSO-RD 24 47.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.23 DSO-RD 4 -0.3 DSO-RD 5 -0.62 DSO-RD 6 -2.45 DSO-RD 7 -0.62 DSO-RD 8 -0.38 DSO-RD 9 -1.92 DSO-RD 10 -1.63 DSO-RD 11 -1.89 DSO-RD 12 -1.6 DSO-RD 13 -1.53 DSO-RD 14 -1.38 DSO-RD 15 -0.88 DSO-RD 16 -1.86 DSO-RD 17 -1.03 DSO-RD 18 -2.26 DSO-RD 19 -1.05 DSO-RD 20 -2.84 DSO-RD 21 -2.28 DSO-RD 22 -2.72 DSO-RD 23 -3.32 DSO-RD 24 -1.23 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2.93 DSO-RD 2 -2.51 DSO-RD 3 -3.31 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -8.93 DSO-RD 6 -28.22 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.93 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 1.79 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 144.99 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 -0.13 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.1 DSO-RD 2 38.08 DSO-RD 3 38.23 DSO-RD 4 42.07 DSO-RD 5 47.98 DSO-RD 6 89.78 DSO-RD 7 128.89 DSO-RD 8 98.65 DSO-RD 9 57.94 DSO-RD 10 47.37 DSO-RD 11 49.05 DSO-RD 12 43.94 DSO-RD 13 45.8 DSO-RD 14 43.98 DSO-RD 15 37.55 DSO-RD 16 47.3 DSO-RD 17 88.74 DSO-RD 18 449.6 DSO-RD 19 465.6 DSO-RD 20 131.25 DSO-RD 21 74.52 DSO-RD 22 62.68 DSO-RD 23 52.99 DSO-RD 24 47.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.58 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.31 DSO-RD 4 -0.42 DSO-RD 5 -0.58 DSO-RD 6 -1.96 DSO-RD 7 -1.85 DSO-RD 8 -2.75 DSO-RD 9 -3.24 DSO-RD 10 -2.27 DSO-RD 11 -2.5 DSO-RD 12 -2.06 DSO-RD 13 -2.02 DSO-RD 14 -2.02 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0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.25 DSO-RD 2 38.3 DSO-RD 3 38.54 DSO-RD 4 42.37 DSO-RD 5 48.12 DSO-RD 6 90 DSO-RD 7 129.4 DSO-RD 8 99.19 DSO-RD 9 57.69 DSO-RD 10 47.14 DSO-RD 11 48.68 DSO-RD 12 43.77 DSO-RD 13 45.54 DSO-RD 14 43.69 DSO-RD 15 37.37 DSO-RD 16 46.94 DSO-RD 17 89.15 DSO-RD 18 450 DSO-RD 19 466 DSO-RD 20 131.51 DSO-RD 21 74.59 DSO-RD 22 62.74 DSO-RD 23 52.99 DSO-RD 24 47.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.43 DSO-RD 2 -0.04 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.13 DSO-RD 5 -0.43 DSO-RD 6 -1.75 DSO-RD 7 -1.34 DSO-RD 8 -2.21 DSO-RD 9 -3.49 DSO-RD 10 -2.5 DSO-RD 11 -2.87 DSO-RD 12 -2.23 DSO-RD 13 -2.28 DSO-RD 14 -2.32 DSO-RD 15 -1.64 DSO-RD 16 -2.58 DSO-RD 17 -2.44 DSO-RD 18 -3.06 DSO-RD 19 -3.29 DSO-RD 20 -3.63 DSO-RD 21 -3.66 DSO-RD 22 -3.33 DSO-RD 23 -2.97 DSO-RD 24 -1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 17.24 DSO-RD 7 26.02 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 4.86 DSO-RD 18 348.12 DSO-RD 19 363.28 DSO-RD 20 40.64 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 36.75 DSO-RD 2 36.09 DSO-RD 3 35.6 DSO-RD 4 42.58 DSO-RD 5 40.23 DSO-RD 6 47.22 DSO-RD 7 115.07 DSO-RD 8 107.08 DSO-RD 9 60.64 DSO-RD 10 48.67 DSO-RD 11 50.44 DSO-RD 12 44.92 DSO-RD 13 46.97 DSO-RD 14 45.41 DSO-RD 15 38.9 DSO-RD 16 48.22 DSO-RD 17 87.09 DSO-RD 18 281.45 DSO-RD 19 107.29 DSO-RD 20 92.56 DSO-RD 21 77.25 DSO-RD 22 64.39 DSO-RD 23 53.49 DSO-RD 24 48.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.29 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0.04 DSO-RD 4 0.09 DSO-RD 5 -0.29 DSO-RD 6 -1.89 DSO-RD 7 0.63 DSO-RD 8 1.34 DSO-RD 9 -0.54 DSO-RD 10 -0.97 DSO-RD 11 -1.11 DSO-RD 12 -1.08 DSO-RD 13 -0.85 DSO-RD 14 -0.59 DSO-RD 15 -0.12 DSO-RD 16 -1.3 DSO-RD 17 0.35 DSO-RD 18 -0.73 DSO-RD 19 1.29 DSO-RD 20 -1.94 DSO-RD 21 -1 DSO-RD 22 -1.67 DSO-RD 23 -2.46 DSO-RD 24 -0.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2.64 DSO-RD 2 -2.25 DSO-RD 3 -2.98 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -8.04 DSO-RD 6 -25.39 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 1.93 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 9.71 DSO-RD 8 2.4 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 177.24 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 39 DSO-RD 2 37.89 DSO-RD 3 37.97 DSO-RD 4 41.83 DSO-RD 5 47.84 DSO-RD 6 72.48 DSO-RD 7 102.27 DSO-RD 8 98.12 DSO-RD 9 58.13 DSO-RD 10 47.55 DSO-RD 11 49.33 DSO-RD 12 44.1 DSO-RD 13 45.97 DSO-RD 14 44.19 DSO-RD 15 37.7 DSO-RD 16 47.62 DSO-RD 17 83.56 DSO-RD 18 101.09 DSO-RD 19 101.83 DSO-RD 20 90.43 DSO-RD 21 74.52 DSO-RD 22 62.68 DSO-RD 23 53.14 DSO-RD 24 46.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.68 DSO-RD 2 -0.45 DSO-RD 3 -0.57 DSO-RD 4 -0.67 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -2.03 DSO-RD 7 -2.45 DSO-RD 8 -3.28 DSO-RD 9 -3.06 DSO-RD 10 -2.09 DSO-RD 11 -2.22 DSO-RD 12 -1.9 DSO-RD 13 -1.84 DSO-RD 14 -1.81 DSO-RD 15 -1.32 DSO-RD 16 -1.9 DSO-RD 17 -3.18 DSO-RD 18 -3.84 DSO-RD 19 -4.17 DSO-RD 20 -4.07 DSO-RD 21 -3.73 DSO-RD 22 -3.38 DSO-RD 23 -2.82 DSO-RD 24 -1.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 39.72 DSO-RD 2 38.42 DSO-RD 3 38.54 DSO-RD 4 42.58 DSO-RD 5 48.8 DSO-RD 6 74.51 DSO-RD 7 102.77 DSO-RD 8 100.56 DSO-RD 9 60.64 DSO-RD 10 49.49 DSO-RD 11 51.24 DSO-RD 12 45.73 DSO-RD 13 47.53 DSO-RD 14 45.82 DSO-RD 15 39.02 DSO-RD 16 49.82 DSO-RD 17 85.54 DSO-RD 18 102.67 DSO-RD 19 103.41 DSO-RD 20 93.56 DSO-RD 21 77.48 DSO-RD 22 65.15 DSO-RD 23 55.4 DSO-RD 24 48.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.04 DSO-RD 2 0.08 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.09 DSO-RD 5 0.24 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 -1.95 DSO-RD 8 -0.84 DSO-RD 9 -0.54 DSO-RD 10 -0.15 DSO-RD 11 -0.31 DSO-RD 12 -0.27 DSO-RD 13 -0.29 DSO-RD 14 -0.18 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0.3 DSO-RD 17 -1.2 DSO-RD 18 -2.26 DSO-RD 19 -2.59 DSO-RD 20 -0.94 DSO-RD 21 -0.77 DSO-RD 22 -0.91 DSO-RD 23 -0.55 DSO-RD 24 -0.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 40.28 DSO-RD 2 38.97 DSO-RD 3 39.05 DSO-RD 4 43.32 DSO-RD 5 50 DSO-RD 6 76.42 DSO-RD 7 105.89 DSO-RD 8 102.45 DSO-RD 9 63.51 DSO-RD 10 50.86 DSO-RD 11 53.64 DSO-RD 12 47.72 DSO-RD 13 49.39 DSO-RD 14 47.57 DSO-RD 15 40.35 DSO-RD 16 51.16 DSO-RD 17 88.42 DSO-RD 18 101.29 DSO-RD 19 101.92 DSO-RD 20 90.87 DSO-RD 21 76.04 DSO-RD 22 68.32 DSO-RD 23 57.8 DSO-RD 24 49.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.6 DSO-RD 2 0.62 DSO-RD 3 0.51 DSO-RD 4 0.82 DSO-RD 5 1.45 DSO-RD 6 1.91 DSO-RD 7 1.16 DSO-RD 8 1.05 DSO-RD 9 2.33 DSO-RD 10 1.22 DSO-RD 11 2.09 DSO-RD 12 1.72 DSO-RD 13 1.58 DSO-RD 14 1.57 DSO-RD 15 1.33 DSO-RD 16 1.64 DSO-RD 17 1.68 DSO-RD 18 -3.65 DSO-RD 19 -4.08 DSO-RD 20 -3.63 DSO-RD 21 -2.21 DSO-RD 22 2.25 DSO-RD 23 1.85 DSO-RD 24 0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 41.29 DSO-RD 2 40.02 DSO-RD 3 40.31 DSO-RD 4 44.45 DSO-RD 5 50.68 DSO-RD 6 74.43 DSO-RD 7 97.78 DSO-RD 8 97.34 DSO-RD 9 62.08 DSO-RD 10 51.07 DSO-RD 11 53.37 DSO-RD 12 47.67 DSO-RD 13 49.45 DSO-RD 14 47.57 DSO-RD 15 39.98 DSO-RD 16 49.32 DSO-RD 17 80.99 DSO-RD 18 98.07 DSO-RD 19 98.97 DSO-RD 20 87.83 DSO-RD 21 77.71 DSO-RD 22 67.83 DSO-RD 23 58.65 DSO-RD 24 50.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.61 DSO-RD 2 1.68 DSO-RD 3 1.77 DSO-RD 4 1.96 DSO-RD 5 2.13 DSO-RD 6 -0.07 DSO-RD 7 -6.94 DSO-RD 8 -4.07 DSO-RD 9 0.9 DSO-RD 10 1.43 DSO-RD 11 1.81 DSO-RD 12 1.67 DSO-RD 13 1.63 DSO-RD 14 1.57 DSO-RD 15 0.96 DSO-RD 16 -0.2 DSO-RD 17 -5.75 DSO-RD 18 -6.86 DSO-RD 19 -7.03 DSO-RD 20 -6.67 DSO-RD 21 -0.54 DSO-RD 22 1.76 DSO-RD 23 2.7 DSO-RD 24 2.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 40.7 DSO-RD 2 39.41 DSO-RD 3 39.53 DSO-RD 4 43.72 DSO-RD 5 50.16 DSO-RD 6 76.81 DSO-RD 7 104.93 DSO-RD 8 103.72 DSO-RD 9 63.15 DSO-RD 10 51.39 DSO-RD 11 53.26 DSO-RD 12 47.47 DSO-RD 13 49.29 DSO-RD 14 47.47 DSO-RD 15 40.43 DSO-RD 16 51.64 DSO-RD 17 87.97 DSO-RD 18 105.04 DSO-RD 19 105.68 DSO-RD 20 96.73 DSO-RD 21 80.17 DSO-RD 22 67.48 DSO-RD 23 57.33 DSO-RD 24 49.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.02 DSO-RD 2 1.06 DSO-RD 3 0.99 DSO-RD 4 1.22 DSO-RD 5 1.61 DSO-RD 6 2.3 DSO-RD 7 0.21 DSO-RD 8 2.32 DSO-RD 9 1.96 DSO-RD 10 1.75 DSO-RD 11 1.7 DSO-RD 12 1.47 DSO-RD 13 1.48 DSO-RD 14 1.47 DSO-RD 15 1.42 DSO-RD 16 2.12 DSO-RD 17 1.23 DSO-RD 18 0.11 DSO-RD 19 -0.32 DSO-RD 20 2.22 DSO-RD 21 1.92 DSO-RD 22 1.42 DSO-RD 23 1.38 DSO-RD 24 1.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 41.21 DSO-RD 2 39.86 DSO-RD 3 39.98 DSO-RD 4 44.31 DSO-RD 5 50.84 DSO-RD 6 78.02 DSO-RD 7 106.54 DSO-RD 8 105.44 DSO-RD 9 64.4 DSO-RD 10 52.2 DSO-RD 11 54.15 DSO-RD 12 48.27 DSO-RD 13 50.12 DSO-RD 14 48.27 DSO-RD 15 41.11 DSO-RD 16 52.74 DSO-RD 17 89.79 DSO-RD 18 107.18 DSO-RD 19 107.83 DSO-RD 20 98.54 DSO-RD 21 81.68 DSO-RD 22 68.75 DSO-RD 23 58.41 DSO-RD 24 50.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.53 DSO-RD 2 1.51 DSO-RD 3 1.44 DSO-RD 4 1.82 DSO-RD 5 2.29 DSO-RD 6 3.51 DSO-RD 7 1.81 DSO-RD 8 4.04 DSO-RD 9 3.21 DSO-RD 10 2.56 DSO-RD 11 2.6 DSO-RD 12 2.27 DSO-RD 13 2.31 DSO-RD 14 2.27 DSO-RD 15 2.1 DSO-RD 16 3.22 DSO-RD 17 3.05 DSO-RD 18 2.25 DSO-RD 19 1.83 DSO-RD 20 4.04 DSO-RD 21 3.43 DSO-RD 22 2.68 DSO-RD 23 2.45 DSO-RD 24 1.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 41.57 DSO-RD 2 40.28 DSO-RD 3 40.4 DSO-RD 4 44.73 DSO-RD 5 51.27 DSO-RD 6 78.59 DSO-RD 7 105.15 DSO-RD 8 105.75 DSO-RD 9 65 DSO-RD 10 65 DSO-RD 11 55 DSO-RD 12 55 DSO-RD 13 50.65 DSO-RD 14 48.78 DSO-RD 15 50 DSO-RD 16 55 DSO-RD 17 89.05 DSO-RD 18 105.57 DSO-RD 19 105.89 DSO-RD 20 98.95 DSO-RD 21 81.85 DSO-RD 22 68.96 DSO-RD 23 58.71 DSO-RD 24 50.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.89 DSO-RD 2 1.93 DSO-RD 3 1.86 DSO-RD 4 2.24 DSO-RD 5 2.72 DSO-RD 6 4.09 DSO-RD 7 0.42 DSO-RD 8 4.35 DSO-RD 9 3.81 DSO-RD 10 3.22 DSO-RD 11 3.23 DSO-RD 12 2.83 DSO-RD 13 2.84 DSO-RD 14 2.78 DSO-RD 15 2.58 DSO-RD 16 3.56 DSO-RD 17 2.32 DSO-RD 18 0.63 DSO-RD 19 -0.11 DSO-RD 20 4.45 DSO-RD 21 3.6 DSO-RD 22 2.9 DSO-RD 23 2.76 DSO-RD 24 2.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 12.13 DSO-RD 11 0.21 DSO-RD 12 6.16 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 8.4 DSO-RD 16 1.92 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 40.74 DSO-RD 2 39.37 DSO-RD 3 39.45 DSO-RD 4 43.67 DSO-RD 5 50.11 DSO-RD 6 76.97 DSO-RD 7 105.15 DSO-RD 8 104.02 DSO-RD 9 63.44 DSO-RD 10 51.55 DSO-RD 11 53.48 DSO-RD 12 47.62 DSO-RD 13 49.45 DSO-RD 14 47.62 DSO-RD 15 40.52 DSO-RD 16 51.8 DSO-RD 17 88.33 DSO-RD 18 105.25 DSO-RD 19 105.89 DSO-RD 20 96.82 DSO-RD 21 80.26 DSO-RD 22 67.76 DSO-RD 23 57.56 DSO-RD 24 49.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.06 DSO-RD 2 1.02 DSO-RD 3 0.91 DSO-RD 4 1.18 DSO-RD 5 1.55 DSO-RD 6 2.46 DSO-RD 7 0.42 DSO-RD 8 2.62 DSO-RD 9 2.25 DSO-RD 10 1.91 DSO-RD 11 1.93 DSO-RD 12 1.62 DSO-RD 13 1.63 DSO-RD 14 1.62 DSO-RD 15 1.5 DSO-RD 16 2.28 DSO-RD 17 1.59 DSO-RD 18 0.32 DSO-RD 19 -0.11 DSO-RD 20 2.32 DSO-RD 21 2.01 DSO-RD 22 1.69 DSO-RD 23 1.61 DSO-RD 24 1.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 39.68 DSO-RD 2 38.34 DSO-RD 3 38.54 DSO-RD 4 42.5 DSO-RD 5 48.55 DSO-RD 6 74.51 DSO-RD 7 104.72 DSO-RD 8 101.4 DSO-RD 9 61.19 DSO-RD 10 49.64 DSO-RD 11 51.55 DSO-RD 12 46 DSO-RD 13 47.81 DSO-RD 14 46 DSO-RD 15 39.02 DSO-RD 16 49.52 DSO-RD 17 86.74 DSO-RD 18 104.93 DSO-RD 19 106 DSO-RD 20 94.5 DSO-RD 21 78.25 DSO-RD 22 66.07 DSO-RD 23 55.95 DSO-RD 24 48.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 41.21 DSO-RD 2 39.98 DSO-RD 3 40.36 DSO-RD 4 44.36 DSO-RD 5 50.84 DSO-RD 6 75.72 DSO-RD 7 97.06 DSO-RD 8 99.01 DSO-RD 9 61.94 DSO-RD 10 50.71 DSO-RD 11 52.66 DSO-RD 12 47.08 DSO-RD 13 48.84 DSO-RD 14 47.13 DSO-RD 15 39.61 DSO-RD 16 49.37 DSO-RD 17 79.8 DSO-RD 18 96.53 DSO-RD 19 97.52 DSO-RD 20 86.62 DSO-RD 21 78.17 DSO-RD 22 68.04 DSO-RD 23 58.84 DSO-RD 24 51.08 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.53 DSO-RD 2 1.64 DSO-RD 3 1.82 DSO-RD 4 1.86 DSO-RD 5 2.29 DSO-RD 6 1.21 DSO-RD 7 -7.67 DSO-RD 8 -2.39 DSO-RD 9 0.76 DSO-RD 10 1.06 DSO-RD 11 1.11 DSO-RD 12 1.08 DSO-RD 13 1.03 DSO-RD 14 1.13 DSO-RD 15 0.59 DSO-RD 16 -0.15 DSO-RD 17 -6.94 DSO-RD 18 -8.4 DSO-RD 19 -8.48 DSO-RD 20 -7.88 DSO-RD 21 -0.08 DSO-RD 22 1.97 DSO-RD 23 2.88 DSO-RD 24 2.5 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 39.25 DSO-RD 2 38.3 DSO-RD 3 38.54 DSO-RD 4 42.37 DSO-RD 5 48.12 DSO-RD 6 90 DSO-RD 7 129.4 DSO-RD 8 99.19 DSO-RD 9 57.69 DSO-RD 10 47.14 DSO-RD 11 48.68 DSO-RD 12 43.77 DSO-RD 13 45.54 DSO-RD 14 43.69 DSO-RD 15 37.37 DSO-RD 16 46.94 DSO-RD 17 89.15 DSO-RD 18 450 DSO-RD 19 466 DSO-RD 20 131.51 DSO-RD 21 74.59 DSO-RD 22 62.74 DSO-RD 23 52.99 DSO-RD 24 47.44 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DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 3.05 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 6.99 DSO-RD 9 -6.95 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD 13 0 DSO-RD 14 0 DSO-RD 15 0 DSO-RD 16 0 DSO-RD 17 0 DSO-RD 18 0 DSO-RD 19 0 DSO-RD 20 0 DSO-RD 21 0 DSO-RD 22 0 DSO-RD 23 0 DSO-RD 24 0 DSO-RD