Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-03T01:52:58 2026-03-03 2 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 55.77 DSO-RD 2 54.95 DSO-RD 3 52.12 DSO-RD 4 50.41 DSO-RD 5 49.9 DSO-RD 6 50.41 DSO-RD 7 51.58 DSO-RD 8 52.38 DSO-RD 9 53.04 DSO-RD 10 52.12 DSO-RD 11 52.38 DSO-RD 12 54.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.42 DSO-RD 4 -0.4 DSO-RD 5 -0.4 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.41 DSO-RD 8 -0.42 DSO-RD 9 -0.42 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 -0.42 DSO-RD 12 -0.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 54.37 DSO-RD 2 53.57 DSO-RD 3 50.81 DSO-RD 4 49.14 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 49.14 DSO-RD 7 50.29 DSO-RD 8 51.06 DSO-RD 9 51.7 DSO-RD 10 50.81 DSO-RD 11 51.06 DSO-RD 12 53.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.85 DSO-RD 2 -1.82 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.67 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -1.67 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.74 DSO-RD 9 -1.76 DSO-RD 10 -1.73 DSO-RD 11 -1.74 DSO-RD 12 -1.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 54.37 DSO-RD 2 53.57 DSO-RD 3 50.81 DSO-RD 4 49.14 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 49.14 DSO-RD 7 50.29 DSO-RD 8 51.06 DSO-RD 9 51.7 DSO-RD 10 50.81 DSO-RD 11 51.06 DSO-RD 12 53.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.85 DSO-RD 2 -1.82 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.67 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -1.67 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.74 DSO-RD 9 -1.76 DSO-RD 10 -1.73 DSO-RD 11 -1.74 DSO-RD 12 -1.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 54.85 DSO-RD 2 54.04 DSO-RD 3 51.25 DSO-RD 4 49.57 DSO-RD 5 49.07 DSO-RD 6 49.57 DSO-RD 7 50.73 DSO-RD 8 51.51 DSO-RD 9 52.16 DSO-RD 10 51.25 DSO-RD 11 51.51 DSO-RD 12 54.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.37 DSO-RD 2 -1.35 DSO-RD 3 -1.28 DSO-RD 4 -1.24 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -1.24 DSO-RD 7 -1.27 DSO-RD 8 -1.29 DSO-RD 9 -1.3 DSO-RD 10 -1.28 DSO-RD 11 -1.29 DSO-RD 12 -1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 54.85 DSO-RD 2 54.04 DSO-RD 3 51.25 DSO-RD 4 49.57 DSO-RD 5 49.07 DSO-RD 6 49.57 DSO-RD 7 50.73 DSO-RD 8 51.51 DSO-RD 9 52.16 DSO-RD 10 51.25 DSO-RD 11 51.51 DSO-RD 12 54.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.37 DSO-RD 2 -1.35 DSO-RD 3 -1.28 DSO-RD 4 -1.24 DSO-RD 5 -1.23 DSO-RD 6 -1.24 DSO-RD 7 -1.27 DSO-RD 8 -1.29 DSO-RD 9 -1.3 DSO-RD 10 -1.28 DSO-RD 11 -1.29 DSO-RD 12 -1.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 53.64 DSO-RD 2 52.86 DSO-RD 3 50.13 DSO-RD 4 48.48 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 48.49 DSO-RD 7 49.61 DSO-RD 8 50.38 DSO-RD 9 51.01 DSO-RD 10 50.13 DSO-RD 11 50.38 DSO-RD 12 52.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.57 DSO-RD 2 -2.54 DSO-RD 3 -2.41 DSO-RD 4 -2.33 DSO-RD 5 -2.3 DSO-RD 6 -2.33 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -2.42 DSO-RD 9 -2.45 DSO-RD 10 -2.41 DSO-RD 11 -2.42 DSO-RD 12 -2.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 54.37 DSO-RD 2 53.57 DSO-RD 3 50.81 DSO-RD 4 49.14 DSO-RD 5 48.65 DSO-RD 6 49.14 DSO-RD 7 50.29 DSO-RD 8 51.06 DSO-RD 9 51.7 DSO-RD 10 50.81 DSO-RD 11 51.06 DSO-RD 12 53.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.85 DSO-RD 2 -1.82 DSO-RD 3 -1.73 DSO-RD 4 -1.67 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -1.67 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.74 DSO-RD 9 -1.76 DSO-RD 10 -1.73 DSO-RD 11 -1.74 DSO-RD 12 -1.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 55.77 DSO-RD 2 54.95 DSO-RD 3 52.12 DSO-RD 4 50.41 DSO-RD 5 49.9 DSO-RD 6 50.41 DSO-RD 7 51.58 DSO-RD 8 52.38 DSO-RD 9 53.04 DSO-RD 10 52.12 DSO-RD 11 52.38 DSO-RD 12 54.94 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.42 DSO-RD 4 -0.4 DSO-RD 5 -0.4 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.41 DSO-RD 8 -0.42 DSO-RD 9 -0.42 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 -0.42 DSO-RD 12 -0.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 57.9 DSO-RD 2 57.05 DSO-RD 3 54.1 DSO-RD 4 52.33 DSO-RD 5 51.8 DSO-RD 6 52.33 DSO-RD 7 53.55 DSO-RD 8 54.38 DSO-RD 9 55.06 DSO-RD 10 54.1 DSO-RD 11 54.37 DSO-RD 12 57.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.68 DSO-RD 2 1.65 DSO-RD 3 1.57 DSO-RD 4 1.52 DSO-RD 5 1.5 DSO-RD 6 1.52 DSO-RD 7 1.55 DSO-RD 8 1.58 DSO-RD 9 1.6 DSO-RD 10 1.57 DSO-RD 11 1.58 DSO-RD 12 1.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 58.5 DSO-RD 2 57.64 DSO-RD 3 55.3 DSO-RD 4 53.49 DSO-RD 5 52.95 DSO-RD 6 53.43 DSO-RD 7 54.68 DSO-RD 8 55.4 DSO-RD 9 56.04 DSO-RD 10 55.01 DSO-RD 11 55.23 DSO-RD 12 57.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.28 DSO-RD 2 2.25 DSO-RD 3 2.76 DSO-RD 4 2.67 DSO-RD 5 2.65 DSO-RD 6 2.62 DSO-RD 7 2.68 DSO-RD 8 2.6 DSO-RD 9 2.58 DSO-RD 10 2.48 DSO-RD 11 2.43 DSO-RD 12 2.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 57.54 DSO-RD 2 56.7 DSO-RD 3 53.77 DSO-RD 4 52.01 DSO-RD 5 51.49 DSO-RD 6 52.01 DSO-RD 7 53.22 DSO-RD 8 54.04 DSO-RD 9 54.72 DSO-RD 10 53.77 DSO-RD 11 54.04 DSO-RD 12 56.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.32 DSO-RD 2 1.3 DSO-RD 3 1.24 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.18 DSO-RD 6 1.2 DSO-RD 7 1.22 DSO-RD 8 1.24 DSO-RD 9 1.26 DSO-RD 10 1.24 DSO-RD 11 1.24 DSO-RD 12 1.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 56.22 DSO-RD 2 55.39 DSO-RD 3 52.53 DSO-RD 4 50.81 DSO-RD 5 50.3 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 52 DSO-RD 8 52.8 DSO-RD 9 53.46 DSO-RD 10 52.53 DSO-RD 11 52.8 DSO-RD 12 55.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 56.22 DSO-RD 2 55.39 DSO-RD 3 52.53 DSO-RD 4 50.81 DSO-RD 5 50.3 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 52 DSO-RD 8 52.8 DSO-RD 9 53.46 DSO-RD 10 52.53 DSO-RD 11 52.8 DSO-RD 12 55.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 61.24 DSO-RD 2 60.34 DSO-RD 3 57.23 DSO-RD 4 55.35 DSO-RD 5 54.79 DSO-RD 6 55.35 DSO-RD 7 56.64 DSO-RD 8 57.51 DSO-RD 9 58.23 DSO-RD 10 57.23 DSO-RD 11 57.51 DSO-RD 12 60.33 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.02 DSO-RD 2 4.95 DSO-RD 3 4.69 DSO-RD 4 4.54 DSO-RD 5 4.49 DSO-RD 6 4.54 DSO-RD 7 4.64 DSO-RD 8 4.72 DSO-RD 9 4.78 DSO-RD 10 4.69 DSO-RD 11 4.72 DSO-RD 12 4.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 59.3 DSO-RD 2 58.43 DSO-RD 3 55.41 DSO-RD 4 53.6 DSO-RD 5 53.06 DSO-RD 6 53.6 DSO-RD 7 54.85 DSO-RD 8 55.69 DSO-RD 9 56.39 DSO-RD 10 55.42 DSO-RD 11 55.69 DSO-RD 12 58.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.08 DSO-RD 2 3.04 DSO-RD 3 2.88 DSO-RD 4 2.79 DSO-RD 5 2.76 DSO-RD 6 2.79 DSO-RD 7 2.85 DSO-RD 8 2.9 DSO-RD 9 2.93 DSO-RD 10 2.88 DSO-RD 11 2.9 DSO-RD 12 3.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 56.22 DSO-RD 2 55.39 DSO-RD 3 52.53 DSO-RD 4 50.81 DSO-RD 5 50.3 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 52 DSO-RD 8 52.8 DSO-RD 9 53.46 DSO-RD 10 52.53 DSO-RD 11 52.8 DSO-RD 12 55.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 58.08 DSO-RD 2 57.22 DSO-RD 3 54.27 DSO-RD 4 52.49 DSO-RD 5 51.96 DSO-RD 6 52.49 DSO-RD 7 53.72 DSO-RD 8 54.54 DSO-RD 9 55.23 DSO-RD 10 54.27 DSO-RD 11 54.54 DSO-RD 12 57.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.86 DSO-RD 2 1.83 DSO-RD 3 1.74 DSO-RD 4 1.68 DSO-RD 5 1.66 DSO-RD 6 1.68 DSO-RD 7 1.72 DSO-RD 8 1.75 DSO-RD 9 1.77 DSO-RD 10 1.74 DSO-RD 11 1.75 DSO-RD 12 1.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 53.64 DSO-RD 2 52.86 DSO-RD 3 50.13 DSO-RD 4 48.48 DSO-RD 5 48 DSO-RD 6 48.49 DSO-RD 7 49.61 DSO-RD 8 50.38 DSO-RD 9 51.01 DSO-RD 10 50.13 DSO-RD 11 50.38 DSO-RD 12 52.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.57 DSO-RD 2 -2.54 DSO-RD 3 -2.41 DSO-RD 4 -2.33 DSO-RD 5 -2.3 DSO-RD 6 -2.33 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -2.42 DSO-RD 9 -2.45 DSO-RD 10 -2.41 DSO-RD 11 -2.42 DSO-RD 12 -2.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD