Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-17T17:52:57 2026-03-17 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.55 DSO-RD 2 38.2 DSO-RD 3 38.21 DSO-RD 4 36.36 DSO-RD 5 42.08 DSO-RD 6 42.09 DSO-RD 7 49.04 DSO-RD 8 42.54 DSO-RD 9 49.04 DSO-RD 10 50.53 DSO-RD 11 52.39 DSO-RD 12 50.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.6 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -0.72 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 -0.72 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -0.86 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 35.73 DSO-RD 2 38.39 DSO-RD 3 38.39 DSO-RD 4 36.54 DSO-RD 5 42.29 DSO-RD 6 42.3 DSO-RD 7 49.28 DSO-RD 8 42.75 DSO-RD 9 49.28 DSO-RD 10 50.78 DSO-RD 11 52.64 DSO-RD 12 50.78 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.43 DSO-RD 2 -0.46 DSO-RD 3 -0.46 DSO-RD 4 -0.44 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.51 DSO-RD 7 -0.59 DSO-RD 8 -0.51 DSO-RD 9 -0.59 DSO-RD 10 -0.61 DSO-RD 11 -0.63 DSO-RD 12 -0.61 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 35.76 DSO-RD 2 38.43 DSO-RD 3 38.43 DSO-RD 4 36.57 DSO-RD 5 42.33 DSO-RD 6 42.34 DSO-RD 7 49.33 DSO-RD 8 42.79 DSO-RD 9 49.33 DSO-RD 10 50.83 DSO-RD 11 52.7 DSO-RD 12 50.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.39 DSO-RD 2 -0.42 DSO-RD 3 -0.42 DSO-RD 4 -0.4 DSO-RD 5 -0.47 DSO-RD 6 -0.47 DSO-RD 7 -0.54 DSO-RD 8 -0.47 DSO-RD 9 -0.54 DSO-RD 10 -0.56 DSO-RD 11 -0.58 DSO-RD 12 -0.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.81 DSO-RD 2 79.46 DSO-RD 3 79.47 DSO-RD 4 77.62 DSO-RD 5 83.34 DSO-RD 6 83.35 DSO-RD 7 90.3 DSO-RD 8 83.8 DSO-RD 9 90.3 DSO-RD 10 91.79 DSO-RD 11 93.65 DSO-RD 12 50.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.6 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -0.72 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 -0.72 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -0.86 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 41.26 DSO-RD 2 41.26 DSO-RD 3 41.26 DSO-RD 4 41.26 DSO-RD 5 41.26 DSO-RD 6 41.26 DSO-RD 7 41.26 DSO-RD 8 41.26 DSO-RD 9 41.26 DSO-RD 10 41.26 DSO-RD 11 41.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.55 DSO-RD 2 38.2 DSO-RD 3 38.21 DSO-RD 4 36.36 DSO-RD 5 42.08 DSO-RD 6 42.09 DSO-RD 7 49.04 DSO-RD 8 42.54 DSO-RD 9 49.04 DSO-RD 10 50.53 DSO-RD 11 52.39 DSO-RD 12 50.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.6 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -0.72 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 -0.72 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -0.86 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.85 DSO-RD 2 79.5 DSO-RD 3 79.5 DSO-RD 4 77.65 DSO-RD 5 83.38 DSO-RD 6 83.39 DSO-RD 7 90.34 DSO-RD 8 83.84 DSO-RD 9 90.34 DSO-RD 10 91.84 DSO-RD 11 93.7 DSO-RD 12 50.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.57 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.61 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.67 DSO-RD 6 -0.67 DSO-RD 7 -0.79 DSO-RD 8 -0.68 DSO-RD 9 -0.79 DSO-RD 10 -0.81 DSO-RD 11 -0.84 DSO-RD 12 -0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 41.26 DSO-RD 2 41.26 DSO-RD 3 41.26 DSO-RD 4 41.26 DSO-RD 5 41.26 DSO-RD 6 41.26 DSO-RD 7 41.26 DSO-RD 8 41.26 DSO-RD 9 41.26 DSO-RD 10 41.26 DSO-RD 11 41.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 35.04 DSO-RD 2 37.65 DSO-RD 3 37.65 DSO-RD 4 35.83 DSO-RD 5 41.47 DSO-RD 6 41.48 DSO-RD 7 48.32 DSO-RD 8 41.92 DSO-RD 9 48.32 DSO-RD 10 49.8 DSO-RD 11 51.62 DSO-RD 12 49.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.12 DSO-RD 2 -1.2 DSO-RD 3 -1.2 DSO-RD 4 -1.15 DSO-RD 5 -1.33 DSO-RD 6 -1.33 DSO-RD 7 -1.55 DSO-RD 8 -1.34 DSO-RD 9 -1.55 DSO-RD 10 -1.59 DSO-RD 11 -1.65 DSO-RD 12 -1.59 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 35.55 DSO-RD 2 38.2 DSO-RD 3 38.21 DSO-RD 4 36.36 DSO-RD 5 42.08 DSO-RD 6 42.09 DSO-RD 7 49.04 DSO-RD 8 42.54 DSO-RD 9 49.04 DSO-RD 10 50.53 DSO-RD 11 52.39 DSO-RD 12 50.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.6 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.62 DSO-RD 5 -0.72 DSO-RD 6 -0.72 DSO-RD 7 -0.83 DSO-RD 8 -0.72 DSO-RD 9 -0.83 DSO-RD 10 -0.86 DSO-RD 11 -0.89 DSO-RD 12 -0.86 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 36.6 DSO-RD 2 39.33 DSO-RD 3 39.33 DSO-RD 4 37.43 DSO-RD 5 43.32 DSO-RD 6 43.32 DSO-RD 7 50.48 DSO-RD 8 43.79 DSO-RD 9 50.47 DSO-RD 10 52.02 DSO-RD 11 53.92 DSO-RD 12 52.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.44 DSO-RD 2 0.47 DSO-RD 3 0.47 DSO-RD 4 0.45 DSO-RD 5 0.52 DSO-RD 6 0.52 DSO-RD 7 0.61 DSO-RD 8 0.53 DSO-RD 9 0.61 DSO-RD 10 0.62 DSO-RD 11 0.65 DSO-RD 12 0.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 36.45 DSO-RD 2 39.17 DSO-RD 3 38.93 DSO-RD 4 37.09 DSO-RD 5 42.97 DSO-RD 6 43.06 DSO-RD 7 50.22 DSO-RD 8 43.57 DSO-RD 9 50.22 DSO-RD 10 51.76 DSO-RD 11 53.71 DSO-RD 12 51.86 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.29 DSO-RD 2 0.31 DSO-RD 3 0.08 DSO-RD 4 0.11 DSO-RD 5 0.17 DSO-RD 6 0.26 DSO-RD 7 0.35 DSO-RD 8 0.3 DSO-RD 9 0.35 DSO-RD 10 0.36 DSO-RD 11 0.43 DSO-RD 12 0.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 34.6 DSO-RD 2 37.18 DSO-RD 3 37.18 DSO-RD 4 35.38 DSO-RD 5 40.96 DSO-RD 6 40.96 DSO-RD 7 47.72 DSO-RD 8 41.4 DSO-RD 9 47.72 DSO-RD 10 49.18 DSO-RD 11 50.98 DSO-RD 12 49.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.56 DSO-RD 2 -1.67 DSO-RD 3 -1.67 DSO-RD 4 -1.59 DSO-RD 5 -1.84 DSO-RD 6 -1.84 DSO-RD 7 -2.15 DSO-RD 8 -1.86 DSO-RD 9 -2.15 DSO-RD 10 -2.21 DSO-RD 11 -2.29 DSO-RD 12 -2.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 36.16 DSO-RD 2 38.85 DSO-RD 3 38.85 DSO-RD 4 36.98 DSO-RD 5 42.8 DSO-RD 6 42.8 DSO-RD 7 49.87 DSO-RD 8 43.26 DSO-RD 9 49.87 DSO-RD 10 51.39 DSO-RD 11 53.28 DSO-RD 12 51.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 36.16 DSO-RD 2 38.85 DSO-RD 3 38.85 DSO-RD 4 36.98 DSO-RD 5 42.8 DSO-RD 6 42.8 DSO-RD 7 49.87 DSO-RD 8 43.26 DSO-RD 9 49.87 DSO-RD 10 51.39 DSO-RD 11 53.28 DSO-RD 12 51.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 38.63 DSO-RD 2 41.51 DSO-RD 3 41.51 DSO-RD 4 39.5 DSO-RD 5 45.73 DSO-RD 6 45.73 DSO-RD 7 53.28 DSO-RD 8 46.22 DSO-RD 9 53.28 DSO-RD 10 54.91 DSO-RD 11 56.92 DSO-RD 12 54.91 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.47 DSO-RD 2 2.66 DSO-RD 3 2.66 DSO-RD 4 2.53 DSO-RD 5 2.93 DSO-RD 6 2.93 DSO-RD 7 3.41 DSO-RD 8 2.96 DSO-RD 9 3.41 DSO-RD 10 3.51 DSO-RD 11 3.64 DSO-RD 12 3.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 37.66 DSO-RD 2 40.47 DSO-RD 3 40.47 DSO-RD 4 38.52 DSO-RD 5 44.58 DSO-RD 6 44.59 DSO-RD 7 51.95 DSO-RD 8 45.06 DSO-RD 9 51.95 DSO-RD 10 53.53 DSO-RD 11 55.5 DSO-RD 12 53.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.51 DSO-RD 2 1.62 DSO-RD 3 1.62 DSO-RD 4 1.54 DSO-RD 5 1.78 DSO-RD 6 1.78 DSO-RD 7 2.08 DSO-RD 8 1.8 DSO-RD 9 2.08 DSO-RD 10 2.14 DSO-RD 11 2.22 DSO-RD 12 2.14 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 36.16 DSO-RD 2 38.85 DSO-RD 3 38.85 DSO-RD 4 36.98 DSO-RD 5 42.8 DSO-RD 6 42.8 DSO-RD 7 49.87 DSO-RD 8 43.26 DSO-RD 9 49.87 DSO-RD 10 51.39 DSO-RD 11 53.28 DSO-RD 12 51.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 33.67 DSO-RD 2 36.18 DSO-RD 3 36.18 DSO-RD 4 34.43 DSO-RD 5 39.85 DSO-RD 6 39.86 DSO-RD 7 46.43 DSO-RD 8 40.28 DSO-RD 9 46.43 DSO-RD 10 47.85 DSO-RD 11 49.61 DSO-RD 12 47.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.49 DSO-RD 2 -2.68 DSO-RD 3 -2.68 DSO-RD 4 -2.55 DSO-RD 5 -2.95 DSO-RD 6 -2.95 DSO-RD 7 -3.44 DSO-RD 8 -2.98 DSO-RD 9 -3.44 DSO-RD 10 -3.54 DSO-RD 11 -3.67 DSO-RD 12 -3.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.85 DSO-RD 2 79.5 DSO-RD 3 79.5 DSO-RD 4 77.65 DSO-RD 5 83.38 DSO-RD 6 83.39 DSO-RD 7 90.34 DSO-RD 8 83.84 DSO-RD 9 90.34 DSO-RD 10 91.84 DSO-RD 11 93.7 DSO-RD 12 50.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.57 DSO-RD 2 -0.61 DSO-RD 3 -0.61 DSO-RD 4 -0.58 DSO-RD 5 -0.67 DSO-RD 6 -0.67 DSO-RD 7 -0.79 DSO-RD 8 -0.68 DSO-RD 9 -0.79 DSO-RD 10 -0.81 DSO-RD 11 -0.84 DSO-RD 12 -0.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 41.26 DSO-RD 2 41.26 DSO-RD 3 41.26 DSO-RD 4 41.26 DSO-RD 5 41.26 DSO-RD 6 41.26 DSO-RD 7 41.26 DSO-RD 8 41.26 DSO-RD 9 41.26 DSO-RD 10 41.26 DSO-RD 11 41.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD