Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-03-24T04:47:58 2026-03-24 5 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.64 DSO-RD 2 47.5 DSO-RD 3 47.5 DSO-RD 4 48.24 DSO-RD 5 48.24 DSO-RD 6 50.8 DSO-RD 7 50.8 DSO-RD 8 52.11 DSO-RD 9 67.3 DSO-RD 10 68.1 DSO-RD 11 80.49 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.08 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.1 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.1 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.16 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 41.05 DSO-RD 2 47.98 DSO-RD 3 47.98 DSO-RD 4 48.72 DSO-RD 5 48.73 DSO-RD 6 51.31 DSO-RD 7 51.31 DSO-RD 8 52.63 DSO-RD 9 67.97 DSO-RD 10 68.79 DSO-RD 11 81.3 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 0.38 DSO-RD 3 0.38 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.39 DSO-RD 6 0.41 DSO-RD 7 0.41 DSO-RD 8 0.42 DSO-RD 9 0.54 DSO-RD 10 0.55 DSO-RD 11 0.65 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 41.05 DSO-RD 2 47.98 DSO-RD 3 47.98 DSO-RD 4 48.72 DSO-RD 5 48.73 DSO-RD 6 51.31 DSO-RD 7 51.31 DSO-RD 8 52.63 DSO-RD 9 67.97 DSO-RD 10 68.79 DSO-RD 11 81.3 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 0.38 DSO-RD 3 0.38 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.39 DSO-RD 6 0.41 DSO-RD 7 0.41 DSO-RD 8 0.42 DSO-RD 9 0.54 DSO-RD 10 0.55 DSO-RD 11 0.65 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 40.92 DSO-RD 2 47.84 DSO-RD 3 47.84 DSO-RD 4 48.58 DSO-RD 5 48.58 DSO-RD 6 51.16 DSO-RD 7 51.16 DSO-RD 8 52.48 DSO-RD 9 67.77 DSO-RD 10 68.58 DSO-RD 11 81.06 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.2 DSO-RD 2 0.24 DSO-RD 3 0.24 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.24 DSO-RD 6 0.26 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 0.26 DSO-RD 9 0.34 DSO-RD 10 0.34 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.92 DSO-RD 2 47.84 DSO-RD 3 47.84 DSO-RD 4 48.58 DSO-RD 5 48.58 DSO-RD 6 51.16 DSO-RD 7 51.16 DSO-RD 8 52.48 DSO-RD 9 67.77 DSO-RD 10 68.58 DSO-RD 11 81.06 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.2 DSO-RD 2 0.24 DSO-RD 3 0.24 DSO-RD 4 0.24 DSO-RD 5 0.24 DSO-RD 6 0.26 DSO-RD 7 0.26 DSO-RD 8 0.26 DSO-RD 9 0.34 DSO-RD 10 0.34 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 41.3 DSO-RD 2 48.27 DSO-RD 3 48.27 DSO-RD 4 49.02 DSO-RD 5 49.02 DSO-RD 6 51.62 DSO-RD 7 51.62 DSO-RD 8 52.95 DSO-RD 9 68.39 DSO-RD 10 69.21 DSO-RD 11 81.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.58 DSO-RD 2 0.68 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.69 DSO-RD 5 0.69 DSO-RD 6 0.72 DSO-RD 7 0.72 DSO-RD 8 0.74 DSO-RD 9 0.96 DSO-RD 10 0.97 DSO-RD 11 1.15 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.08 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.1 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.1 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.16 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -140.64 DSO-RD 2 -147.5 DSO-RD 3 -147.5 DSO-RD 4 -148.24 DSO-RD 5 -148.24 DSO-RD 6 -150.8 DSO-RD 7 -150.8 DSO-RD 8 -152.11 DSO-RD 9 -167.3 DSO-RD 10 -168.1 DSO-RD 11 -180.49 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.64 DSO-RD 2 47.5 DSO-RD 3 47.5 DSO-RD 4 48.24 DSO-RD 5 48.24 DSO-RD 6 50.8 DSO-RD 7 50.8 DSO-RD 8 52.11 DSO-RD 9 67.3 DSO-RD 10 68.1 DSO-RD 11 80.49 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.08 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.1 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.1 DSO-RD 8 -0.1 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.14 DSO-RD 11 -0.16 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 47.6 DSO-RD 3 47.6 DSO-RD 4 48.33 DSO-RD 5 48.34 DSO-RD 6 50.9 DSO-RD 7 50.9 DSO-RD 8 52.21 DSO-RD 9 67.43 DSO-RD 10 68.24 DSO-RD 11 80.65 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 39.46 DSO-RD 2 46.12 DSO-RD 3 46.03 DSO-RD 4 46.97 DSO-RD 5 47.02 DSO-RD 6 49.56 DSO-RD 7 49.56 DSO-RD 8 50.84 DSO-RD 9 65.72 DSO-RD 10 66.58 DSO-RD 11 78.61 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -1.26 DSO-RD 2 -1.48 DSO-RD 3 -1.57 DSO-RD 4 -1.36 DSO-RD 5 -1.32 DSO-RD 6 -1.34 DSO-RD 7 -1.34 DSO-RD 8 -1.37 DSO-RD 9 -1.71 DSO-RD 10 -1.66 DSO-RD 11 -2.04 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 40.24 DSO-RD 2 47.03 DSO-RD 3 47.03 DSO-RD 4 47.76 DSO-RD 5 47.76 DSO-RD 6 50.3 DSO-RD 7 50.3 DSO-RD 8 51.59 DSO-RD 9 66.63 DSO-RD 10 67.43 DSO-RD 11 79.7 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.48 DSO-RD 2 -0.56 DSO-RD 3 -0.56 DSO-RD 4 -0.57 DSO-RD 5 -0.57 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -0.6 DSO-RD 8 -0.62 DSO-RD 9 -0.8 DSO-RD 10 -0.81 DSO-RD 11 -0.96 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 47.6 DSO-RD 3 47.6 DSO-RD 4 48.33 DSO-RD 5 48.34 DSO-RD 6 50.9 DSO-RD 7 50.9 DSO-RD 8 52.21 DSO-RD 9 67.43 DSO-RD 10 68.24 DSO-RD 11 80.65 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 47.6 DSO-RD 3 47.6 DSO-RD 4 48.33 DSO-RD 5 48.34 DSO-RD 6 50.9 DSO-RD 7 50.9 DSO-RD 8 52.21 DSO-RD 9 67.43 DSO-RD 10 68.24 DSO-RD 11 80.65 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 42.91 DSO-RD 2 50.16 DSO-RD 3 50.16 DSO-RD 4 50.93 DSO-RD 5 50.93 DSO-RD 6 53.64 DSO-RD 7 53.64 DSO-RD 8 55.02 DSO-RD 9 71.05 DSO-RD 10 71.91 DSO-RD 11 84.99 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.19 DSO-RD 2 2.56 DSO-RD 3 2.56 DSO-RD 4 2.6 DSO-RD 5 2.6 DSO-RD 6 2.74 DSO-RD 7 2.74 DSO-RD 8 2.81 DSO-RD 9 3.62 DSO-RD 10 3.67 DSO-RD 11 4.33 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 41.68 DSO-RD 2 48.72 DSO-RD 3 48.72 DSO-RD 4 49.47 DSO-RD 5 49.48 DSO-RD 6 52.1 DSO-RD 7 52.1 DSO-RD 8 53.44 DSO-RD 9 69.02 DSO-RD 10 69.85 DSO-RD 11 82.55 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.96 DSO-RD 2 1.12 DSO-RD 3 1.12 DSO-RD 4 1.14 DSO-RD 5 1.14 DSO-RD 6 1.2 DSO-RD 7 1.2 DSO-RD 8 1.23 DSO-RD 9 1.59 DSO-RD 10 1.61 DSO-RD 11 1.9 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 47.6 DSO-RD 3 47.6 DSO-RD 4 48.33 DSO-RD 5 48.34 DSO-RD 6 50.9 DSO-RD 7 50.9 DSO-RD 8 52.21 DSO-RD 9 67.43 DSO-RD 10 68.24 DSO-RD 11 80.65 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 40.28 DSO-RD 2 47.08 DSO-RD 3 47.08 DSO-RD 4 47.81 DSO-RD 5 47.81 DSO-RD 6 50.35 DSO-RD 7 50.35 DSO-RD 8 51.65 DSO-RD 9 66.7 DSO-RD 10 67.5 DSO-RD 11 79.78 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.44 DSO-RD 2 -0.52 DSO-RD 3 -0.52 DSO-RD 4 -0.53 DSO-RD 5 -0.53 DSO-RD 6 -0.55 DSO-RD 7 -0.55 DSO-RD 8 -0.57 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -0.74 DSO-RD 11 -0.88 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 41.3 DSO-RD 2 48.27 DSO-RD 3 48.27 DSO-RD 4 49.02 DSO-RD 5 49.02 DSO-RD 6 51.62 DSO-RD 7 51.62 DSO-RD 8 52.95 DSO-RD 9 68.39 DSO-RD 10 69.21 DSO-RD 11 81.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.58 DSO-RD 2 0.68 DSO-RD 3 0.68 DSO-RD 4 0.69 DSO-RD 5 0.69 DSO-RD 6 0.72 DSO-RD 7 0.72 DSO-RD 8 0.74 DSO-RD 9 0.96 DSO-RD 10 0.97 DSO-RD 11 1.15 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12