Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report
1
PUB
2026-03-28T01:38:11
2026-03-28
2
EC.MARITIMES_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
50.05
DSO-RD
2
50.05
DSO-RD
3
48.9
DSO-RD
4
48.9
DSO-RD
5
48.44
DSO-RD
6
48.44
DSO-RD
7
47.5
DSO-RD
8
47.5
DSO-RD
9
47.34
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP
Intertie LMP
1
50.4
DSO-RD
2
50.4
DSO-RD
3
49.25
DSO-RD
4
49.25
DSO-RD
5
48.78
DSO-RD
6
48.79
DSO-RD
7
47.84
DSO-RD
8
47.84
DSO-RD
9
47.67
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.35
DSO-RD
2
0.35
DSO-RD
3
0.34
DSO-RD
4
0.34
DSO-RD
5
0.34
DSO-RD
6
0.34
DSO-RD
7
0.33
DSO-RD
8
0.33
DSO-RD
9
0.33
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MB.WHITESHELL_MBSI:LMP
Intertie LMP
1
50.4
DSO-RD
2
50.4
DSO-RD
3
49.25
DSO-RD
4
49.25
DSO-RD
5
48.78
DSO-RD
6
48.79
DSO-RD
7
47.84
DSO-RD
8
47.84
DSO-RD
9
47.67
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.35
DSO-RD
2
0.35
DSO-RD
3
0.34
DSO-RD
4
0.34
DSO-RD
5
0.34
DSO-RD
6
0.34
DSO-RD
7
0.33
DSO-RD
8
0.33
DSO-RD
9
0.33
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP
Intertie LMP
1
50.25
DSO-RD
2
50.25
DSO-RD
3
49.1
DSO-RD
4
49.1
DSO-RD
5
48.64
DSO-RD
6
48.64
DSO-RD
7
47.69
DSO-RD
8
47.69
DSO-RD
9
47.53
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.2
DSO-RD
2
0.2
DSO-RD
3
0.2
DSO-RD
4
0.2
DSO-RD
5
0.19
DSO-RD
6
0.19
DSO-RD
7
0.19
DSO-RD
8
0.19
DSO-RD
9
0.19
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
50.25
DSO-RD
2
50.25
DSO-RD
3
49.1
DSO-RD
4
49.1
DSO-RD
5
48.64
DSO-RD
6
48.64
DSO-RD
7
47.69
DSO-RD
8
47.69
DSO-RD
9
47.53
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.2
DSO-RD
2
0.2
DSO-RD
3
0.2
DSO-RD
4
0.2
DSO-RD
5
0.19
DSO-RD
6
0.19
DSO-RD
7
0.19
DSO-RD
8
0.19
DSO-RD
9
0.19
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MI.LUDINGTON_MISI:LMP
Intertie LMP
1
50.4
DSO-RD
2
50.4
DSO-RD
3
49.25
DSO-RD
4
49.25
DSO-RD
5
48.78
DSO-RD
6
48.79
DSO-RD
7
47.84
DSO-RD
8
47.84
DSO-RD
9
47.67
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.35
DSO-RD
2
0.35
DSO-RD
3
0.34
DSO-RD
4
0.34
DSO-RD
5
0.34
DSO-RD
6
0.34
DSO-RD
7
0.33
DSO-RD
8
0.33
DSO-RD
9
0.33
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
MN.INTFALLS_MNSI:LMP
Intertie LMP
1
-100
DSO-RD
2
-100
DSO-RD
3
-100
DSO-RD
4
-100
DSO-RD
5
-100
DSO-RD
6
-100
DSO-RD
7
-100
DSO-RD
8
-100
DSO-RD
9
-100
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.56
DSO-RD
2
0.56
DSO-RD
3
0.54
DSO-RD
4
0.54
DSO-RD
5
0.54
DSO-RD
6
0.54
DSO-RD
7
0.53
DSO-RD
8
0.53
DSO-RD
9
0.53
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
54.61
DSO-RD
2
54.61
DSO-RD
3
55.8
DSO-RD
4
55.8
DSO-RD
5
56.28
DSO-RD
6
56.27
DSO-RD
7
57.22
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
-205.21
DSO-RD
2
-205.21
DSO-RD
3
-205.25
DSO-RD
4
-205.25
DSO-RD
5
-205.26
DSO-RD
6
-205.26
DSO-RD
7
-205.25
DSO-RD
8
-148.03
DSO-RD
9
-147.86
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
NY.ROSETON_NYSI:LMP
Intertie LMP
1
50.05
DSO-RD
2
50.05
DSO-RD
3
48.9
DSO-RD
4
48.9
DSO-RD
5
48.44
DSO-RD
6
48.44
DSO-RD
7
47.5
DSO-RD
8
47.5
DSO-RD
9
47.34
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP
Intertie LMP
1
50.35
DSO-RD
2
50.35
DSO-RD
3
49.2
DSO-RD
4
49.2
DSO-RD
5
48.74
DSO-RD
6
48.74
DSO-RD
7
47.79
DSO-RD
8
47.79
DSO-RD
9
47.62
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.3
DSO-RD
2
0.3
DSO-RD
3
0.3
DSO-RD
4
0.3
DSO-RD
5
0.29
DSO-RD
6
0.29
DSO-RD
7
0.29
DSO-RD
8
0.29
DSO-RD
9
0.29
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.BRYSON_PQXY:LMP
Intertie LMP
1
49.9
DSO-RD
2
49.9
DSO-RD
3
48.86
DSO-RD
4
48.81
DSO-RD
5
48.25
DSO-RD
6
48.25
DSO-RD
7
47.31
DSO-RD
8
47.26
DSO-RD
9
47.15
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-0.15
DSO-RD
2
-0.15
DSO-RD
3
-0.05
DSO-RD
4
-0.1
DSO-RD
5
-0.19
DSO-RD
6
-0.19
DSO-RD
7
-0.19
DSO-RD
8
-0.24
DSO-RD
9
-0.19
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP
Intertie LMP
1
50.2
DSO-RD
2
50.2
DSO-RD
3
49.05
DSO-RD
4
49.05
DSO-RD
5
48.59
DSO-RD
6
48.59
DSO-RD
7
47.64
DSO-RD
8
47.64
DSO-RD
9
47.48
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.15
DSO-RD
2
0.15
DSO-RD
3
0.15
DSO-RD
4
0.15
DSO-RD
5
0.15
DSO-RD
6
0.15
DSO-RD
7
0.14
DSO-RD
8
0.14
DSO-RD
9
0.14
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.MACLAREN_PQDA:LMP
Intertie LMP
1
50.05
DSO-RD
2
50.05
DSO-RD
3
48.9
DSO-RD
4
48.9
DSO-RD
5
48.44
DSO-RD
6
48.44
DSO-RD
7
47.5
DSO-RD
8
47.5
DSO-RD
9
47.34
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.MASSON_PQHA:LMP
Intertie LMP
1
50.05
DSO-RD
2
50.05
DSO-RD
3
48.9
DSO-RD
4
48.9
DSO-RD
5
48.44
DSO-RD
6
48.44
DSO-RD
7
47.5
DSO-RD
8
47.5
DSO-RD
9
47.34
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP
Intertie LMP
1
53.02
DSO-RD
2
53.02
DSO-RD
3
51.81
DSO-RD
4
51.8
DSO-RD
5
51.32
DSO-RD
6
51.32
DSO-RD
7
50.32
DSO-RD
8
50.32
DSO-RD
9
50.15
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
2.97
DSO-RD
2
2.97
DSO-RD
3
2.9
DSO-RD
4
2.9
DSO-RD
5
2.87
DSO-RD
6
2.87
DSO-RD
7
2.82
DSO-RD
8
2.82
DSO-RD
9
2.81
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.PAUGAN_PQPC:LMP
Intertie LMP
1
51.49
DSO-RD
2
51.49
DSO-RD
3
50.31
DSO-RD
4
50.31
DSO-RD
5
49.84
DSO-RD
6
49.84
DSO-RD
7
48.87
DSO-RD
8
48.87
DSO-RD
9
48.7
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
1.44
DSO-RD
2
1.44
DSO-RD
3
1.41
DSO-RD
4
1.41
DSO-RD
5
1.4
DSO-RD
6
1.4
DSO-RD
7
1.37
DSO-RD
8
1.37
DSO-RD
9
1.36
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.QUYON_PQQC:LMP
Intertie LMP
1
50.05
DSO-RD
2
50.05
DSO-RD
3
48.9
DSO-RD
4
48.9
DSO-RD
5
48.44
DSO-RD
6
48.44
DSO-RD
7
47.5
DSO-RD
8
47.5
DSO-RD
9
47.34
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP
Intertie LMP
1
50
DSO-RD
2
50
DSO-RD
3
48.86
DSO-RD
4
48.85
DSO-RD
5
48.39
DSO-RD
6
48.4
DSO-RD
7
47.45
DSO-RD
8
47.45
DSO-RD
9
47.29
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-0.05
DSO-RD
2
-0.05
DSO-RD
3
-0.05
DSO-RD
4
-0.05
DSO-RD
5
-0.05
DSO-RD
6
-0.05
DSO-RD
7
-0.05
DSO-RD
8
-0.05
DSO-RD
9
-0.05
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP
Intertie LMP
1
50.4
DSO-RD
2
50.4
DSO-RD
3
49.25
DSO-RD
4
49.25
DSO-RD
5
48.78
DSO-RD
6
48.79
DSO-RD
7
47.84
DSO-RD
8
47.84
DSO-RD
9
47.67
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0.35
DSO-RD
2
0.35
DSO-RD
3
0.34
DSO-RD
4
0.34
DSO-RD
5
0.34
DSO-RD
6
0.34
DSO-RD
7
0.33
DSO-RD
8
0.33
DSO-RD
9
0.33
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12