Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-15T09:47:58 2026-04-15 10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 27.13 DSO-RD 2 22.73 DSO-RD 3 27.13 DSO-RD 4 26.35 DSO-RD 5 29.73 DSO-RD 6 29.73 DSO-RD 7 29.65 DSO-RD 8 32.44 DSO-RD 9 27.13 DSO-RD 10 25.53 DSO-RD 11 22.73 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.46 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -0.46 DSO-RD 4 -0.45 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.51 DSO-RD 7 -0.5 DSO-RD 8 -0.55 DSO-RD 9 -0.46 DSO-RD 10 -0.43 DSO-RD 11 -0.39 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 28.21 DSO-RD 2 23.64 DSO-RD 3 28.21 DSO-RD 4 27.4 DSO-RD 5 30.91 DSO-RD 6 30.91 DSO-RD 7 30.83 DSO-RD 8 33.74 DSO-RD 9 28.21 DSO-RD 10 26.54 DSO-RD 11 23.64 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.62 DSO-RD 2 0.52 DSO-RD 3 0.62 DSO-RD 4 0.6 DSO-RD 5 0.68 DSO-RD 6 0.68 DSO-RD 7 0.68 DSO-RD 8 0.74 DSO-RD 9 0.62 DSO-RD 10 0.58 DSO-RD 11 0.52 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 28.24 DSO-RD 2 23.66 DSO-RD 3 28.24 DSO-RD 4 27.43 DSO-RD 5 30.94 DSO-RD 6 30.94 DSO-RD 7 30.86 DSO-RD 8 33.77 DSO-RD 9 28.24 DSO-RD 10 26.57 DSO-RD 11 23.66 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.65 DSO-RD 2 0.54 DSO-RD 3 0.65 DSO-RD 4 0.63 DSO-RD 5 0.71 DSO-RD 6 0.71 DSO-RD 7 0.71 DSO-RD 8 0.78 DSO-RD 9 0.65 DSO-RD 10 0.61 DSO-RD 11 0.54 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 27.21 DSO-RD 2 22.8 DSO-RD 3 27.21 DSO-RD 4 26.43 DSO-RD 5 29.81 DSO-RD 6 29.81 DSO-RD 7 29.73 DSO-RD 8 32.54 DSO-RD 9 27.21 DSO-RD 10 25.6 DSO-RD 11 22.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.38 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.38 DSO-RD 4 -0.37 DSO-RD 5 -0.42 DSO-RD 6 -0.42 DSO-RD 7 -0.42 DSO-RD 8 -0.46 DSO-RD 9 -0.38 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 27.21 DSO-RD 2 22.8 DSO-RD 3 27.21 DSO-RD 4 26.43 DSO-RD 5 29.81 DSO-RD 6 29.81 DSO-RD 7 29.73 DSO-RD 8 32.54 DSO-RD 9 27.21 DSO-RD 10 25.6 DSO-RD 11 22.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.38 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.38 DSO-RD 4 -0.37 DSO-RD 5 -0.42 DSO-RD 6 -0.42 DSO-RD 7 -0.42 DSO-RD 8 -0.46 DSO-RD 9 -0.38 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 27.27 DSO-RD 2 22.84 DSO-RD 3 27.27 DSO-RD 4 26.48 DSO-RD 5 29.87 DSO-RD 6 29.87 DSO-RD 7 29.79 DSO-RD 8 32.61 DSO-RD 9 27.26 DSO-RD 10 25.65 DSO-RD 11 22.84 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.33 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.36 DSO-RD 6 -0.36 DSO-RD 7 -0.36 DSO-RD 8 -0.39 DSO-RD 9 -0.33 DSO-RD 10 -0.31 DSO-RD 11 -0.27 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 28.83 DSO-RD 2 24.16 DSO-RD 3 28.83 DSO-RD 4 28.01 DSO-RD 5 31.59 DSO-RD 6 31.59 DSO-RD 7 31.5 DSO-RD 8 34.48 DSO-RD 9 28.83 DSO-RD 10 27.13 DSO-RD 11 24.16 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.24 DSO-RD 2 1.04 DSO-RD 3 1.24 DSO-RD 4 1.2 DSO-RD 5 1.36 DSO-RD 6 1.36 DSO-RD 7 1.35 DSO-RD 8 1.48 DSO-RD 9 1.24 DSO-RD 10 1.17 DSO-RD 11 1.04 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 27.13 DSO-RD 2 22.73 DSO-RD 3 27.13 DSO-RD 4 26.35 DSO-RD 5 29.73 DSO-RD 6 29.73 DSO-RD 7 29.65 DSO-RD 8 32.44 DSO-RD 9 27.13 DSO-RD 10 25.53 DSO-RD 11 22.73 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.46 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -0.46 DSO-RD 4 -0.45 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.51 DSO-RD 7 -0.5 DSO-RD 8 -0.55 DSO-RD 9 -0.46 DSO-RD 10 -0.43 DSO-RD 11 -0.39 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 27.37 DSO-RD 2 22.93 DSO-RD 3 27.37 DSO-RD 4 26.59 DSO-RD 5 29.99 DSO-RD 6 29.99 DSO-RD 7 29.91 DSO-RD 8 32.73 DSO-RD 9 27.37 DSO-RD 10 25.75 DSO-RD 11 22.93 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.22 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.22 DSO-RD 4 -0.21 DSO-RD 5 -0.24 DSO-RD 6 -0.24 DSO-RD 7 -0.24 DSO-RD 8 -0.26 DSO-RD 9 -0.22 DSO-RD 10 -0.21 DSO-RD 11 -0.18 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 24.75 DSO-RD 2 20.71 DSO-RD 3 24.51 DSO-RD 4 23.8 DSO-RD 5 26.83 DSO-RD 6 26.85 DSO-RD 7 26.75 DSO-RD 8 29.25 DSO-RD 9 24.44 DSO-RD 10 22.97 DSO-RD 11 20.46 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.85 DSO-RD 2 -2.4 DSO-RD 3 -3.09 DSO-RD 4 -3 DSO-RD 5 -3.41 DSO-RD 6 -3.38 DSO-RD 7 -3.4 DSO-RD 8 -3.74 DSO-RD 9 -3.15 DSO-RD 10 -2.99 DSO-RD 11 -2.66 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 26.66 DSO-RD 2 22.33 DSO-RD 3 26.66 DSO-RD 4 25.89 DSO-RD 5 29.21 DSO-RD 6 29.21 DSO-RD 7 29.13 DSO-RD 8 31.88 DSO-RD 9 26.66 DSO-RD 10 25.08 DSO-RD 11 22.34 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.93 DSO-RD 2 -0.78 DSO-RD 3 -0.93 DSO-RD 4 -0.91 DSO-RD 5 -1.02 DSO-RD 6 -1.02 DSO-RD 7 -1.02 DSO-RD 8 -1.12 DSO-RD 9 -0.93 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -0.78 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 27.59 DSO-RD 2 23.12 DSO-RD 3 27.59 DSO-RD 4 26.8 DSO-RD 5 30.23 DSO-RD 6 30.23 DSO-RD 7 30.15 DSO-RD 8 33 DSO-RD 9 27.59 DSO-RD 10 25.96 DSO-RD 11 23.12 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 27.59 DSO-RD 2 23.12 DSO-RD 3 27.59 DSO-RD 4 26.8 DSO-RD 5 30.23 DSO-RD 6 30.23 DSO-RD 7 30.15 DSO-RD 8 33 DSO-RD 9 27.59 DSO-RD 10 25.96 DSO-RD 11 23.12 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 28.48 DSO-RD 2 23.86 DSO-RD 3 28.48 DSO-RD 4 27.66 DSO-RD 5 31.2 DSO-RD 6 31.2 DSO-RD 7 31.11 DSO-RD 8 34.05 DSO-RD 9 28.47 DSO-RD 10 26.79 DSO-RD 11 23.86 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.88 DSO-RD 2 0.74 DSO-RD 3 0.88 DSO-RD 4 0.86 DSO-RD 5 0.97 DSO-RD 6 0.97 DSO-RD 7 0.96 DSO-RD 8 1.06 DSO-RD 9 0.88 DSO-RD 10 0.83 DSO-RD 11 0.74 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 27.7 DSO-RD 2 23.21 DSO-RD 3 27.7 DSO-RD 4 26.91 DSO-RD 5 30.35 DSO-RD 6 30.35 DSO-RD 7 30.27 DSO-RD 8 33.13 DSO-RD 9 27.7 DSO-RD 10 26.06 DSO-RD 11 23.21 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.11 DSO-RD 2 0.09 DSO-RD 3 0.11 DSO-RD 4 0.11 DSO-RD 5 0.12 DSO-RD 6 0.12 DSO-RD 7 0.12 DSO-RD 8 0.13 DSO-RD 9 0.11 DSO-RD 10 0.1 DSO-RD 11 0.09 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 27.59 DSO-RD 2 23.12 DSO-RD 3 27.59 DSO-RD 4 26.8 DSO-RD 5 30.23 DSO-RD 6 30.23 DSO-RD 7 30.15 DSO-RD 8 33 DSO-RD 9 27.59 DSO-RD 10 25.96 DSO-RD 11 23.12 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 25.96 DSO-RD 2 21.75 DSO-RD 3 25.96 DSO-RD 4 25.21 DSO-RD 5 28.44 DSO-RD 6 28.44 DSO-RD 7 28.36 DSO-RD 8 31.04 DSO-RD 9 25.96 DSO-RD 10 24.42 DSO-RD 11 21.75 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -1.64 DSO-RD 2 -1.37 DSO-RD 3 -1.64 DSO-RD 4 -1.59 DSO-RD 5 -1.79 DSO-RD 6 -1.79 DSO-RD 7 -1.79 DSO-RD 8 -1.96 DSO-RD 9 -1.64 DSO-RD 10 -1.54 DSO-RD 11 -1.37 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 27.27 DSO-RD 2 22.84 DSO-RD 3 27.27 DSO-RD 4 26.48 DSO-RD 5 29.87 DSO-RD 6 29.87 DSO-RD 7 29.79 DSO-RD 8 32.61 DSO-RD 9 27.26 DSO-RD 10 25.65 DSO-RD 11 22.84 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.27 DSO-RD 3 -0.33 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.36 DSO-RD 6 -0.36 DSO-RD 7 -0.36 DSO-RD 8 -0.39 DSO-RD 9 -0.33 DSO-RD 10 -0.31 DSO-RD 11 -0.27 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12