Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-18T15:53:07 2026-04-18 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 29.39 DSO-RD 2 32.22 DSO-RD 3 227.97 DSO-RD 4 475.62 DSO-RD 5 283.2 DSO-RD 6 120.59 DSO-RD 7 120.6 DSO-RD 8 399.15 DSO-RD 9 288.84 DSO-RD 10 466.58 DSO-RD 11 476.45 DSO-RD 12 486.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.62 DSO-RD 2 -0.68 DSO-RD 3 -4.79 DSO-RD 4 -9.99 DSO-RD 5 -5.95 DSO-RD 6 -2.53 DSO-RD 7 -2.53 DSO-RD 8 -8.38 DSO-RD 9 -6.07 DSO-RD 10 -9.8 DSO-RD 11 -10.01 DSO-RD 12 -10.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 29.33 DSO-RD 2 32.16 DSO-RD 3 227.52 DSO-RD 4 474.69 DSO-RD 5 282.65 DSO-RD 6 120.35 DSO-RD 7 120.37 DSO-RD 8 398.37 DSO-RD 9 288.27 DSO-RD 10 465.66 DSO-RD 11 475.52 DSO-RD 12 485.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.67 DSO-RD 2 -0.74 DSO-RD 3 -5.23 DSO-RD 4 -10.92 DSO-RD 5 -6.5 DSO-RD 6 -2.77 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -9.16 DSO-RD 9 -6.63 DSO-RD 10 -10.71 DSO-RD 11 -10.94 DSO-RD 12 -11.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 29.33 DSO-RD 2 32.16 DSO-RD 3 136.91 DSO-RD 4 160.71 DSO-RD 5 142.22 DSO-RD 6 120.35 DSO-RD 7 120.37 DSO-RD 8 153.36 DSO-RD 9 142.76 DSO-RD 10 159.84 DSO-RD 11 160.79 DSO-RD 12 161.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.67 DSO-RD 2 -0.74 DSO-RD 3 -5.23 DSO-RD 4 -10.92 DSO-RD 5 -6.5 DSO-RD 6 -2.77 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -9.16 DSO-RD 9 -6.63 DSO-RD 10 -10.71 DSO-RD 11 -10.94 DSO-RD 12 -11.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -90.61 DSO-RD 4 -313.98 DSO-RD 5 -140.43 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -245.01 DSO-RD 9 -145.51 DSO-RD 10 -305.82 DSO-RD 11 -314.73 DSO-RD 12 -323.59 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 29.65 DSO-RD 2 32.5 DSO-RD 3 230 DSO-RD 4 479.85 DSO-RD 5 285.72 DSO-RD 6 121.66 DSO-RD 7 121.67 DSO-RD 8 402.7 DSO-RD 9 291.41 DSO-RD 10 470.73 DSO-RD 11 480.69 DSO-RD 12 609.03 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.36 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -2.76 DSO-RD 4 -5.76 DSO-RD 5 -3.43 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.46 DSO-RD 8 -4.83 DSO-RD 9 -3.5 DSO-RD 10 -5.65 DSO-RD 11 -5.77 DSO-RD 12 -5.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 118.44 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 29.65 DSO-RD 2 32.5 DSO-RD 3 230 DSO-RD 4 479.85 DSO-RD 5 285.72 DSO-RD 6 121.66 DSO-RD 7 121.67 DSO-RD 8 402.7 DSO-RD 9 291.41 DSO-RD 10 470.73 DSO-RD 11 480.69 DSO-RD 12 490.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.36 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 -2.76 DSO-RD 4 -5.76 DSO-RD 5 -3.43 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.46 DSO-RD 8 -4.83 DSO-RD 9 -3.5 DSO-RD 10 -5.65 DSO-RD 11 -5.77 DSO-RD 12 -5.89 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 30 DSO-RD 2 32.89 DSO-RD 3 232.76 DSO-RD 4 485.61 DSO-RD 5 289.15 DSO-RD 6 123.12 DSO-RD 7 123.13 DSO-RD 8 407.54 DSO-RD 9 294.9 DSO-RD 10 476.37 DSO-RD 11 486.46 DSO-RD 12 614.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 118.44 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 28.79 DSO-RD 2 31.57 DSO-RD 3 132.76 DSO-RD 4 152.05 DSO-RD 5 137.06 DSO-RD 6 118.16 DSO-RD 7 118.17 DSO-RD 8 146.1 DSO-RD 9 137.5 DSO-RD 10 151.35 DSO-RD 11 152.12 DSO-RD 12 152.88 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.21 DSO-RD 2 -1.33 DSO-RD 3 -9.38 DSO-RD 4 -19.57 DSO-RD 5 -11.65 DSO-RD 6 -4.96 DSO-RD 7 -4.96 DSO-RD 8 -16.43 DSO-RD 9 -11.89 DSO-RD 10 -19.2 DSO-RD 11 -19.61 DSO-RD 12 -20.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -90.61 DSO-RD 4 -313.98 DSO-RD 5 -140.43 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -245.01 DSO-RD 9 -145.51 DSO-RD 10 -305.82 DSO-RD 11 -314.73 DSO-RD 12 -323.59 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 29.39 DSO-RD 2 32.22 DSO-RD 3 227.97 DSO-RD 4 475.62 DSO-RD 5 283.2 DSO-RD 6 120.59 DSO-RD 7 120.6 DSO-RD 8 399.15 DSO-RD 9 288.84 DSO-RD 10 466.58 DSO-RD 11 476.45 DSO-RD 12 486.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.62 DSO-RD 2 -0.68 DSO-RD 3 -4.79 DSO-RD 4 -9.99 DSO-RD 5 -5.95 DSO-RD 6 -2.53 DSO-RD 7 -2.53 DSO-RD 8 -8.38 DSO-RD 9 -6.07 DSO-RD 10 -9.8 DSO-RD 11 -10.01 DSO-RD 12 -10.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 29.33 DSO-RD 2 32.16 DSO-RD 3 227.52 DSO-RD 4 474.69 DSO-RD 5 282.65 DSO-RD 6 120.35 DSO-RD 7 120.37 DSO-RD 8 398.37 DSO-RD 9 288.27 DSO-RD 10 465.66 DSO-RD 11 475.52 DSO-RD 12 485.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.67 DSO-RD 2 -0.74 DSO-RD 3 -5.23 DSO-RD 4 -10.92 DSO-RD 5 -6.5 DSO-RD 6 -2.77 DSO-RD 7 -2.77 DSO-RD 8 -9.16 DSO-RD 9 -6.63 DSO-RD 10 -10.71 DSO-RD 11 -10.94 DSO-RD 12 -11.16 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 26.48 DSO-RD 2 29.03 DSO-RD 3 202.93 DSO-RD 4 423.37 DSO-RD 5 251.65 DSO-RD 6 107.25 DSO-RD 7 107.26 DSO-RD 8 355.31 DSO-RD 9 257.33 DSO-RD 10 422.32 DSO-RD 11 432.02 DSO-RD 12 440.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.52 DSO-RD 2 -3.86 DSO-RD 3 -29.83 DSO-RD 4 -62.24 DSO-RD 5 -37.5 DSO-RD 6 -15.87 DSO-RD 7 -15.87 DSO-RD 8 -52.23 DSO-RD 9 -37.57 DSO-RD 10 -54.06 DSO-RD 11 -54.43 DSO-RD 12 -56.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 28.17 DSO-RD 2 30.89 DSO-RD 3 218.55 DSO-RD 4 455.97 DSO-RD 5 271.5 DSO-RD 6 115.61 DSO-RD 7 115.62 DSO-RD 8 382.66 DSO-RD 9 276.9 DSO-RD 10 447.3 DSO-RD 11 456.77 DSO-RD 12 466.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.83 DSO-RD 2 -2.01 DSO-RD 3 -14.21 DSO-RD 4 -29.64 DSO-RD 5 -17.65 DSO-RD 6 -7.51 DSO-RD 7 -7.52 DSO-RD 8 -24.87 DSO-RD 9 -18 DSO-RD 10 -29.07 DSO-RD 11 -29.69 DSO-RD 12 -30.3 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 30 DSO-RD 2 32.89 DSO-RD 3 232.76 DSO-RD 4 485.61 DSO-RD 5 289.15 DSO-RD 6 123.12 DSO-RD 7 123.13 DSO-RD 8 407.54 DSO-RD 9 294.9 DSO-RD 10 476.37 DSO-RD 11 486.46 DSO-RD 12 496.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 30 DSO-RD 2 32.89 DSO-RD 3 232.76 DSO-RD 4 485.61 DSO-RD 5 289.15 DSO-RD 6 123.12 DSO-RD 7 123.13 DSO-RD 8 407.54 DSO-RD 9 294.9 DSO-RD 10 476.37 DSO-RD 11 486.46 DSO-RD 12 496.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 30.74 DSO-RD 2 33.7 DSO-RD 3 238.48 DSO-RD 4 497.55 DSO-RD 5 296.26 DSO-RD 6 126.15 DSO-RD 7 126.16 DSO-RD 8 417.56 DSO-RD 9 302.15 DSO-RD 10 488.09 DSO-RD 11 498.42 DSO-RD 12 508.69 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.74 DSO-RD 2 0.81 DSO-RD 3 5.72 DSO-RD 4 11.94 DSO-RD 5 7.11 DSO-RD 6 3.03 DSO-RD 7 3.03 DSO-RD 8 10.02 DSO-RD 9 7.25 DSO-RD 10 11.71 DSO-RD 11 11.96 DSO-RD 12 12.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 29.56 DSO-RD 2 32.41 DSO-RD 3 229.32 DSO-RD 4 478.43 DSO-RD 5 284.87 DSO-RD 6 121.3 DSO-RD 7 121.31 DSO-RD 8 401.51 DSO-RD 9 290.54 DSO-RD 10 469.33 DSO-RD 11 479.27 DSO-RD 12 489.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.44 DSO-RD 2 -0.49 DSO-RD 3 -3.44 DSO-RD 4 -7.18 DSO-RD 5 -4.27 DSO-RD 6 -1.82 DSO-RD 7 -1.82 DSO-RD 8 -6.02 DSO-RD 9 -4.36 DSO-RD 10 -7.04 DSO-RD 11 -7.19 DSO-RD 12 -7.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 30 DSO-RD 2 32.89 DSO-RD 3 232.76 DSO-RD 4 485.61 DSO-RD 5 289.15 DSO-RD 6 123.12 DSO-RD 7 123.13 DSO-RD 8 407.54 DSO-RD 9 294.9 DSO-RD 10 476.37 DSO-RD 11 486.46 DSO-RD 12 496.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 27.05 DSO-RD 2 29.66 DSO-RD 3 209.88 DSO-RD 4 437.88 DSO-RD 5 260.73 DSO-RD 6 111.02 DSO-RD 7 111.03 DSO-RD 8 367.48 DSO-RD 9 265.92 DSO-RD 10 429.55 DSO-RD 11 438.65 DSO-RD 12 447.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.95 DSO-RD 2 -3.23 DSO-RD 3 -22.88 DSO-RD 4 -47.73 DSO-RD 5 -28.42 DSO-RD 6 -12.1 DSO-RD 7 -12.1 DSO-RD 8 -40.06 DSO-RD 9 -28.99 DSO-RD 10 -46.82 DSO-RD 11 -47.81 DSO-RD 12 -48.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 30 DSO-RD 2 32.89 DSO-RD 3 232.76 DSO-RD 4 485.61 DSO-RD 5 289.15 DSO-RD 6 123.12 DSO-RD 7 123.13 DSO-RD 8 407.54 DSO-RD 9 294.9 DSO-RD 10 476.37 DSO-RD 11 486.46 DSO-RD 12 614.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 118.44 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD