Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-04-22T06:52:57 2026-04-22 7 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.39 DSO-RD 2 43.95 DSO-RD 3 45.17 DSO-RD 4 45.17 DSO-RD 5 75.98 DSO-RD 6 350.86 DSO-RD 7 350.86 DSO-RD 8 350.86 DSO-RD 9 350.86 DSO-RD 10 350.86 DSO-RD 11 352.17 DSO-RD 12 48.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.3 DSO-RD 2 -0.31 DSO-RD 3 -0.32 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.53 DSO-RD 6 -2.46 DSO-RD 7 -2.46 DSO-RD 8 -2.46 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -2.46 DSO-RD 11 -2.47 DSO-RD 12 -0.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 43.56 DSO-RD 2 44.13 DSO-RD 3 45.35 DSO-RD 4 45.35 DSO-RD 5 76.28 DSO-RD 6 352.26 DSO-RD 7 352.26 DSO-RD 8 352.26 DSO-RD 9 352.26 DSO-RD 10 352.26 DSO-RD 11 353.57 DSO-RD 12 48.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.13 DSO-RD 2 -0.13 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 -0.14 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.06 DSO-RD 8 -1.06 DSO-RD 9 -1.06 DSO-RD 10 -1.06 DSO-RD 11 -1.06 DSO-RD 12 -0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 15.32 DSO-RD 2 15.41 DSO-RD 3 15.7 DSO-RD 4 15.7 DSO-RD 5 76.28 DSO-RD 6 91.02 DSO-RD 7 91.02 DSO-RD 8 98.39 DSO-RD 9 98.39 DSO-RD 10 98.39 DSO-RD 11 98.47 DSO-RD 12 48.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.13 DSO-RD 2 -0.13 DSO-RD 3 -0.14 DSO-RD 4 -0.14 DSO-RD 5 -0.23 DSO-RD 6 -1.06 DSO-RD 7 -1.06 DSO-RD 8 -1.06 DSO-RD 9 -1.06 DSO-RD 10 -1.06 DSO-RD 11 -1.06 DSO-RD 12 -0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -28.24 DSO-RD 2 -28.71 DSO-RD 3 -29.65 DSO-RD 4 -29.65 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -261.24 DSO-RD 7 -261.23 DSO-RD 8 -253.87 DSO-RD 9 -253.87 DSO-RD 10 -253.87 DSO-RD 11 -255.1 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.13 DSO-RD 2 44.71 DSO-RD 3 45.94 DSO-RD 4 45.94 DSO-RD 5 77.28 DSO-RD 6 356.89 DSO-RD 7 356.88 DSO-RD 8 356.89 DSO-RD 9 356.89 DSO-RD 10 356.89 DSO-RD 11 358.22 DSO-RD 12 48.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.44 DSO-RD 2 0.45 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.46 DSO-RD 5 0.77 DSO-RD 6 3.57 DSO-RD 7 3.57 DSO-RD 8 3.57 DSO-RD 9 3.57 DSO-RD 10 3.57 DSO-RD 11 3.58 DSO-RD 12 0.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 15.02 DSO-RD 2 15.11 DSO-RD 3 15.38 DSO-RD 4 15.38 DSO-RD 5 75.75 DSO-RD 6 88.58 DSO-RD 7 88.58 DSO-RD 8 95.95 DSO-RD 9 95.95 DSO-RD 10 95.95 DSO-RD 11 96.02 DSO-RD 12 48.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.43 DSO-RD 2 -0.44 DSO-RD 3 -0.45 DSO-RD 4 -0.45 DSO-RD 5 -0.76 DSO-RD 6 -3.5 DSO-RD 7 -3.5 DSO-RD 8 -3.5 DSO-RD 9 -3.5 DSO-RD 10 -3.5 DSO-RD 11 -3.51 DSO-RD 12 -0.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -28.24 DSO-RD 2 -28.71 DSO-RD 3 -29.65 DSO-RD 4 -29.65 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -261.24 DSO-RD 7 -261.23 DSO-RD 8 -253.87 DSO-RD 9 -253.87 DSO-RD 10 -253.87 DSO-RD 11 -255.1 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 43.39 DSO-RD 2 43.95 DSO-RD 3 45.17 DSO-RD 4 45.17 DSO-RD 5 75.98 DSO-RD 6 350.86 DSO-RD 7 350.86 DSO-RD 8 350.86 DSO-RD 9 350.86 DSO-RD 10 350.86 DSO-RD 11 352.17 DSO-RD 12 48.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.3 DSO-RD 2 -0.31 DSO-RD 3 -0.32 DSO-RD 4 -0.32 DSO-RD 5 -0.53 DSO-RD 6 -2.46 DSO-RD 7 -2.46 DSO-RD 8 -2.46 DSO-RD 9 -2.46 DSO-RD 10 -2.46 DSO-RD 11 -2.47 DSO-RD 12 -0.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 43.87 DSO-RD 2 44.44 DSO-RD 3 45.67 DSO-RD 4 45.67 DSO-RD 5 76.82 DSO-RD 6 354.74 DSO-RD 7 354.73 DSO-RD 8 354.74 DSO-RD 9 354.74 DSO-RD 10 354.74 DSO-RD 11 356.06 DSO-RD 12 48.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.18 DSO-RD 2 0.18 DSO-RD 3 0.18 DSO-RD 4 0.18 DSO-RD 5 0.31 DSO-RD 6 1.42 DSO-RD 7 1.42 DSO-RD 8 1.42 DSO-RD 9 1.42 DSO-RD 10 1.42 DSO-RD 11 1.42 DSO-RD 12 0.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 40.46 DSO-RD 2 41.02 DSO-RD 3 42.11 DSO-RD 4 42.23 DSO-RD 5 71.11 DSO-RD 6 323.85 DSO-RD 7 323.84 DSO-RD 8 324.15 DSO-RD 9 324.14 DSO-RD 10 324.15 DSO-RD 11 325.35 DSO-RD 12 45.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.24 DSO-RD 2 -3.24 DSO-RD 3 -3.37 DSO-RD 4 -3.25 DSO-RD 5 -5.4 DSO-RD 6 -29.47 DSO-RD 7 -29.47 DSO-RD 8 -29.17 DSO-RD 9 -29.17 DSO-RD 10 -29.17 DSO-RD 11 -29.28 DSO-RD 12 -3.47 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 78.51 DSO-RD 2 79.11 DSO-RD 3 80.41 DSO-RD 4 80.41 DSO-RD 5 113.28 DSO-RD 6 406.51 DSO-RD 7 406.5 DSO-RD 8 406.51 DSO-RD 9 406.51 DSO-RD 10 406.51 DSO-RD 11 407.9 DSO-RD 12 51.36 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.59 DSO-RD 2 2.63 DSO-RD 3 2.7 DSO-RD 4 2.7 DSO-RD 5 4.54 DSO-RD 6 20.96 DSO-RD 7 20.96 DSO-RD 8 20.96 DSO-RD 9 20.96 DSO-RD 10 20.96 DSO-RD 11 21.04 DSO-RD 12 2.88 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 32.23 DSO-RD 2 32.23 DSO-RD 3 32.23 DSO-RD 4 32.23 DSO-RD 5 32.23 DSO-RD 6 32.23 DSO-RD 7 32.23 DSO-RD 8 32.23 DSO-RD 9 32.23 DSO-RD 10 32.23 DSO-RD 11 32.23 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 44.27 DSO-RD 2 44.84 DSO-RD 3 46.08 DSO-RD 4 46.08 DSO-RD 5 77.52 DSO-RD 6 357.97 DSO-RD 7 357.97 DSO-RD 8 357.97 DSO-RD 9 357.97 DSO-RD 10 357.97 DSO-RD 11 359.31 DSO-RD 12 49.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.58 DSO-RD 2 0.58 DSO-RD 3 0.6 DSO-RD 4 0.6 DSO-RD 5 1.01 DSO-RD 6 4.65 DSO-RD 7 4.65 DSO-RD 8 4.65 DSO-RD 9 4.65 DSO-RD 10 4.65 DSO-RD 11 4.67 DSO-RD 12 0.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 43.69 DSO-RD 2 44.26 DSO-RD 3 45.48 DSO-RD 4 45.48 DSO-RD 5 76.51 DSO-RD 6 353.32 DSO-RD 7 353.31 DSO-RD 8 353.32 DSO-RD 9 353.32 DSO-RD 10 353.32 DSO-RD 11 354.63 DSO-RD 12 48.49 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 38.49 DSO-RD 2 38.99 DSO-RD 3 40.07 DSO-RD 4 40.07 DSO-RD 5 67.41 DSO-RD 6 311.29 DSO-RD 7 311.29 DSO-RD 8 311.3 DSO-RD 9 311.29 DSO-RD 10 311.29 DSO-RD 11 312.45 DSO-RD 12 42.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.2 DSO-RD 2 -5.26 DSO-RD 3 -5.41 DSO-RD 4 -5.41 DSO-RD 5 -9.1 DSO-RD 6 -42.02 DSO-RD 7 -42.02 DSO-RD 8 -42.02 DSO-RD 9 -42.02 DSO-RD 10 -42.02 DSO-RD 11 -42.18 DSO-RD 12 -5.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 44.13 DSO-RD 2 44.71 DSO-RD 3 45.94 DSO-RD 4 45.94 DSO-RD 5 77.28 DSO-RD 6 356.89 DSO-RD 7 356.88 DSO-RD 8 356.89 DSO-RD 9 356.89 DSO-RD 10 356.89 DSO-RD 11 358.22 DSO-RD 12 48.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.44 DSO-RD 2 0.45 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.46 DSO-RD 5 0.77 DSO-RD 6 3.57 DSO-RD 7 3.57 DSO-RD 8 3.57 DSO-RD 9 3.57 DSO-RD 10 3.57 DSO-RD 11 3.58 DSO-RD 12 0.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD