Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-02T03:42:57 2026-05-02 4 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 49.99 DSO-RD 2 49.99 DSO-RD 3 53.44 DSO-RD 4 53.25 DSO-RD 5 54.22 DSO-RD 6 54.68 DSO-RD 7 55.4 DSO-RD 8 54.37 DSO-RD 9 50.18 DSO-RD 10 50.09 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.02 DSO-RD 2 0.02 DSO-RD 3 0.02 DSO-RD 4 0.02 DSO-RD 5 0.02 DSO-RD 6 0.02 DSO-RD 7 0.02 DSO-RD 8 0.02 DSO-RD 9 0.02 DSO-RD 10 0.02 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 49.56 DSO-RD 2 49.55 DSO-RD 3 52.92 DSO-RD 4 52.74 DSO-RD 5 53.69 DSO-RD 6 54.14 DSO-RD 7 54.84 DSO-RD 8 53.84 DSO-RD 9 49.74 DSO-RD 10 49.65 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.42 DSO-RD 2 -0.42 DSO-RD 3 -0.49 DSO-RD 4 -0.49 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.52 DSO-RD 7 -0.53 DSO-RD 8 -0.51 DSO-RD 9 -0.42 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 49.56 DSO-RD 2 49.55 DSO-RD 3 52.92 DSO-RD 4 52.74 DSO-RD 5 53.69 DSO-RD 6 54.14 DSO-RD 7 54.84 DSO-RD 8 53.84 DSO-RD 9 49.74 DSO-RD 10 49.65 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.42 DSO-RD 2 -0.42 DSO-RD 3 -0.49 DSO-RD 4 -0.49 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -0.52 DSO-RD 7 -0.53 DSO-RD 8 -0.51 DSO-RD 9 -0.42 DSO-RD 10 -0.42 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 50.09 DSO-RD 2 50.09 DSO-RD 3 53.55 DSO-RD 4 53.36 DSO-RD 5 54.34 DSO-RD 6 54.8 DSO-RD 7 55.52 DSO-RD 8 54.49 DSO-RD 9 50.28 DSO-RD 10 50.19 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.12 DSO-RD 2 0.12 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.14 DSO-RD 5 0.14 DSO-RD 6 0.14 DSO-RD 7 0.15 DSO-RD 8 0.14 DSO-RD 9 0.12 DSO-RD 10 0.12 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 50.09 DSO-RD 2 50.09 DSO-RD 3 53.55 DSO-RD 4 53.36 DSO-RD 5 54.34 DSO-RD 6 54.8 DSO-RD 7 55.52 DSO-RD 8 54.49 DSO-RD 9 50.28 DSO-RD 10 50.19 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.12 DSO-RD 2 0.12 DSO-RD 3 0.14 DSO-RD 4 0.14 DSO-RD 5 0.14 DSO-RD 6 0.14 DSO-RD 7 0.15 DSO-RD 8 0.14 DSO-RD 9 0.12 DSO-RD 10 0.12 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 50.28 DSO-RD 2 50.28 DSO-RD 3 53.78 DSO-RD 4 53.59 DSO-RD 5 54.58 DSO-RD 6 55.04 DSO-RD 7 55.77 DSO-RD 8 54.73 DSO-RD 9 50.48 DSO-RD 10 50.39 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.31 DSO-RD 2 0.31 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.38 DSO-RD 6 0.39 DSO-RD 7 0.4 DSO-RD 8 0.38 DSO-RD 9 0.32 DSO-RD 10 0.32 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 49.14 DSO-RD 2 49.14 DSO-RD 3 52.43 DSO-RD 4 52.26 DSO-RD 5 53.19 DSO-RD 6 53.62 DSO-RD 7 54.31 DSO-RD 8 53.33 DSO-RD 9 49.32 DSO-RD 10 49.24 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.83 DSO-RD 2 -0.83 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.97 DSO-RD 5 -1.01 DSO-RD 6 -1.03 DSO-RD 7 -1.06 DSO-RD 8 -1.02 DSO-RD 9 -0.84 DSO-RD 10 -0.84 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 49.99 DSO-RD 2 49.99 DSO-RD 3 53.44 DSO-RD 4 53.25 DSO-RD 5 54.22 DSO-RD 6 54.68 DSO-RD 7 55.4 DSO-RD 8 54.37 DSO-RD 9 50.18 DSO-RD 10 50.09 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.02 DSO-RD 2 0.02 DSO-RD 3 0.02 DSO-RD 4 0.02 DSO-RD 5 0.02 DSO-RD 6 0.02 DSO-RD 7 0.02 DSO-RD 8 0.02 DSO-RD 9 0.02 DSO-RD 10 0.02 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 50.22 DSO-RD 2 50.22 DSO-RD 3 53.71 DSO-RD 4 53.52 DSO-RD 5 54.51 DSO-RD 6 54.97 DSO-RD 7 55.7 DSO-RD 8 54.66 DSO-RD 9 50.42 DSO-RD 10 50.33 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.25 DSO-RD 2 0.25 DSO-RD 3 0.3 DSO-RD 4 0.3 DSO-RD 5 0.31 DSO-RD 6 0.32 DSO-RD 7 0.33 DSO-RD 8 0.31 DSO-RD 9 0.26 DSO-RD 10 0.26 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 48.9 DSO-RD 2 48.86 DSO-RD 3 52.01 DSO-RD 4 51.83 DSO-RD 5 52.74 DSO-RD 6 53.19 DSO-RD 7 53.89 DSO-RD 8 52.95 DSO-RD 9 49 DSO-RD 10 48.9 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -1.07 DSO-RD 2 -1.11 DSO-RD 3 -1.41 DSO-RD 4 -1.4 DSO-RD 5 -1.46 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.49 DSO-RD 8 -1.4 DSO-RD 9 -1.15 DSO-RD 10 -1.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 49.97 DSO-RD 2 49.97 DSO-RD 3 53.41 DSO-RD 4 53.23 DSO-RD 5 54.2 DSO-RD 6 54.65 DSO-RD 7 55.37 DSO-RD 8 54.35 DSO-RD 9 50.16 DSO-RD 10 50.07 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 49.97 DSO-RD 2 49.97 DSO-RD 3 53.41 DSO-RD 4 53.23 DSO-RD 5 54.2 DSO-RD 6 54.65 DSO-RD 7 55.37 DSO-RD 8 54.35 DSO-RD 9 50.16 DSO-RD 10 50.07 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 49.97 DSO-RD 2 49.97 DSO-RD 3 53.41 DSO-RD 4 53.23 DSO-RD 5 54.2 DSO-RD 6 54.65 DSO-RD 7 55.37 DSO-RD 8 54.35 DSO-RD 9 50.16 DSO-RD 10 50.07 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 51.14 DSO-RD 2 51.13 DSO-RD 3 54.79 DSO-RD 4 54.59 DSO-RD 5 55.62 DSO-RD 6 56.1 DSO-RD 7 56.87 DSO-RD 8 55.78 DSO-RD 9 51.34 DSO-RD 10 51.24 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 1.17 DSO-RD 2 1.17 DSO-RD 3 1.37 DSO-RD 4 1.36 DSO-RD 5 1.42 DSO-RD 6 1.45 DSO-RD 7 1.49 DSO-RD 8 1.43 DSO-RD 9 1.18 DSO-RD 10 1.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 50.3 DSO-RD 2 50.3 DSO-RD 3 53.81 DSO-RD 4 53.62 DSO-RD 5 54.61 DSO-RD 6 55.07 DSO-RD 7 55.8 DSO-RD 8 54.76 DSO-RD 9 50.5 DSO-RD 10 50.41 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.33 DSO-RD 2 0.33 DSO-RD 3 0.39 DSO-RD 4 0.39 DSO-RD 5 0.41 DSO-RD 6 0.41 DSO-RD 7 0.43 DSO-RD 8 0.41 DSO-RD 9 0.34 DSO-RD 10 0.34 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 49.97 DSO-RD 2 49.97 DSO-RD 3 53.41 DSO-RD 4 53.23 DSO-RD 5 54.2 DSO-RD 6 54.65 DSO-RD 7 55.37 DSO-RD 8 54.35 DSO-RD 9 50.16 DSO-RD 10 50.07 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 46.96 DSO-RD 2 46.96 DSO-RD 3 49.86 DSO-RD 4 49.71 DSO-RD 5 50.53 DSO-RD 6 50.91 DSO-RD 7 51.52 DSO-RD 8 50.65 DSO-RD 9 47.12 DSO-RD 10 47.04 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -3.01 DSO-RD 2 -3.01 DSO-RD 3 -3.55 DSO-RD 4 -3.52 DSO-RD 5 -3.67 DSO-RD 6 -3.74 DSO-RD 7 -3.86 DSO-RD 8 -3.7 DSO-RD 9 -3.04 DSO-RD 10 -3.03 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 50.28 DSO-RD 2 50.28 DSO-RD 3 53.78 DSO-RD 4 53.59 DSO-RD 5 54.58 DSO-RD 6 55.04 DSO-RD 7 55.77 DSO-RD 8 54.73 DSO-RD 9 50.48 DSO-RD 10 50.39 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.31 DSO-RD 2 0.31 DSO-RD 3 0.37 DSO-RD 4 0.37 DSO-RD 5 0.38 DSO-RD 6 0.39 DSO-RD 7 0.4 DSO-RD 8 0.38 DSO-RD 9 0.32 DSO-RD 10 0.32 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 30.68 DSO-RD 2 30.68 DSO-RD 3 30.68 DSO-RD 4 30.68 DSO-RD 5 30.68 DSO-RD 6 30.68 DSO-RD 7 30.68 DSO-RD 8 30.68 DSO-RD 9 30.68 DSO-RD 10 30.68 DSO-RD 11 12