Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-02T20:42:57 2026-05-02 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 71.83 DSO-RD 2 71.83 DSO-RD 3 71.83 DSO-RD 4 71.83 DSO-RD 5 71.83 DSO-RD 6 71.83 DSO-RD 7 71.83 DSO-RD 8 44.96 DSO-RD 9 37.35 DSO-RD 10 71.83 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.59 DSO-RD 2 -10.05 DSO-RD 3 -5.07 DSO-RD 4 -4.83 DSO-RD 5 -4.36 DSO-RD 6 -4.36 DSO-RD 7 -4.17 DSO-RD 8 -1.12 DSO-RD 9 -0.93 DSO-RD 10 -4.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -311.75 DSO-RD 2 -330.26 DSO-RD 3 -130.94 DSO-RD 4 -121.29 DSO-RD 5 -102.51 DSO-RD 6 -102.52 DSO-RD 7 -95.04 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.04 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 71.13 DSO-RD 2 71.13 DSO-RD 3 71.13 DSO-RD 4 71.13 DSO-RD 5 71.13 DSO-RD 6 71.13 DSO-RD 7 71.13 DSO-RD 8 42.95 DSO-RD 9 35.68 DSO-RD 10 71.13 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -26.75 DSO-RD 2 -28.04 DSO-RD 3 -14.14 DSO-RD 4 -13.47 DSO-RD 5 -12.16 DSO-RD 6 -12.16 DSO-RD 7 -11.64 DSO-RD 8 -3.14 DSO-RD 9 -2.6 DSO-RD 10 -11.64 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -295.29 DSO-RD 2 -312.97 DSO-RD 3 -122.57 DSO-RD 4 -113.35 DSO-RD 5 -95.41 DSO-RD 6 -95.42 DSO-RD 7 -88.27 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -88.28 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 71.13 DSO-RD 2 71.13 DSO-RD 3 71.13 DSO-RD 4 71.13 DSO-RD 5 36.25 DSO-RD 6 26.58 DSO-RD 7 29.02 DSO-RD 8 16.59 DSO-RD 9 14.89 DSO-RD 10 34.9 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -27.09 DSO-RD 2 -28.4 DSO-RD 3 -14.32 DSO-RD 4 -13.64 DSO-RD 5 -12.31 DSO-RD 6 -12.31 DSO-RD 7 -11.78 DSO-RD 8 -3.18 DSO-RD 9 -2.64 DSO-RD 10 -11.78 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -271.07 DSO-RD 3 -83.75 DSO-RD 4 -89.31 DSO-RD 5 -130.14 DSO-RD 6 -139.81 DSO-RD 7 -130.24 DSO-RD 8 -26.33 DSO-RD 9 -20.75 DSO-RD 10 -124.35 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -294.95 DSO-RD 2 -41.54 DSO-RD 3 -38.64 DSO-RD 4 -23.87 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 71.98 DSO-RD 2 71.98 DSO-RD 3 71.98 DSO-RD 4 71.98 DSO-RD 5 71.98 DSO-RD 6 71.98 DSO-RD 7 71.98 DSO-RD 8 45.01 DSO-RD 9 37.38 DSO-RD 10 71.98 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.21 DSO-RD 2 -9.66 DSO-RD 3 -4.87 DSO-RD 4 -4.64 DSO-RD 5 -4.19 DSO-RD 6 -4.19 DSO-RD 7 -4.01 DSO-RD 8 -1.08 DSO-RD 9 -0.9 DSO-RD 10 -4.01 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -311.98 DSO-RD 2 -330.5 DSO-RD 3 -130.99 DSO-RD 4 -121.33 DSO-RD 5 -102.53 DSO-RD 6 -102.54 DSO-RD 7 -95.05 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.05 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 71.98 DSO-RD 2 71.98 DSO-RD 3 71.98 DSO-RD 4 71.98 DSO-RD 5 71.98 DSO-RD 6 71.98 DSO-RD 7 71.98 DSO-RD 8 45.01 DSO-RD 9 37.38 DSO-RD 10 71.98 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.21 DSO-RD 2 -9.66 DSO-RD 3 -4.87 DSO-RD 4 -4.64 DSO-RD 5 -4.19 DSO-RD 6 -4.19 DSO-RD 7 -4.01 DSO-RD 8 -1.08 DSO-RD 9 -0.9 DSO-RD 10 -4.01 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -311.98 DSO-RD 2 -330.5 DSO-RD 3 -130.99 DSO-RD 4 -121.33 DSO-RD 5 -102.53 DSO-RD 6 -102.54 DSO-RD 7 -95.05 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.05 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.3 DSO-RD 2 72.3 DSO-RD 3 72.3 DSO-RD 4 72.3 DSO-RD 5 72.3 DSO-RD 6 72.3 DSO-RD 7 72.3 DSO-RD 8 45.23 DSO-RD 9 37.57 DSO-RD 10 72.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -7.33 DSO-RD 2 -7.68 DSO-RD 3 -3.88 DSO-RD 4 -3.69 DSO-RD 5 -3.33 DSO-RD 6 -3.33 DSO-RD 7 -3.19 DSO-RD 8 -0.86 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -3.19 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -313.54 DSO-RD 2 -332.16 DSO-RD 3 -131.66 DSO-RD 4 -121.95 DSO-RD 5 -103.07 DSO-RD 6 -103.07 DSO-RD 7 -95.55 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.55 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 70.59 DSO-RD 2 70.59 DSO-RD 3 70.59 DSO-RD 4 70.59 DSO-RD 5 30.7 DSO-RD 6 21.04 DSO-RD 7 23.71 DSO-RD 8 15.16 DSO-RD 9 13.7 DSO-RD 10 29.6 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -39.28 DSO-RD 2 -41.18 DSO-RD 3 -20.77 DSO-RD 4 -19.78 DSO-RD 5 -17.85 DSO-RD 6 -17.85 DSO-RD 7 -17.09 DSO-RD 8 -4.6 DSO-RD 9 -3.82 DSO-RD 10 -17.09 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -271.07 DSO-RD 3 -83.75 DSO-RD 4 -89.31 DSO-RD 5 -130.14 DSO-RD 6 -139.81 DSO-RD 7 -130.24 DSO-RD 8 -26.33 DSO-RD 9 -20.75 DSO-RD 10 -124.35 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -283.3 DSO-RD 2 -29.3 DSO-RD 3 -32.74 DSO-RD 4 -18.27 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 71.83 DSO-RD 2 71.83 DSO-RD 3 71.83 DSO-RD 4 71.83 DSO-RD 5 71.83 DSO-RD 6 71.83 DSO-RD 7 71.83 DSO-RD 8 44.96 DSO-RD 9 37.35 DSO-RD 10 71.83 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -9.59 DSO-RD 2 -10.05 DSO-RD 3 -5.07 DSO-RD 4 -4.83 DSO-RD 5 -4.36 DSO-RD 6 -4.36 DSO-RD 7 -4.17 DSO-RD 8 -1.12 DSO-RD 9 -0.93 DSO-RD 10 -4.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -311.75 DSO-RD 2 -330.26 DSO-RD 3 -130.94 DSO-RD 4 -121.29 DSO-RD 5 -102.51 DSO-RD 6 -102.52 DSO-RD 7 -95.04 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.04 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 73.43 DSO-RD 2 73.43 DSO-RD 3 73.43 DSO-RD 4 73.43 DSO-RD 5 73.43 DSO-RD 6 73.43 DSO-RD 7 73.43 DSO-RD 8 45.95 DSO-RD 9 38.17 DSO-RD 10 73.43 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -1.18 DSO-RD 2 -1.23 DSO-RD 3 -0.62 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 -0.53 DSO-RD 6 -0.53 DSO-RD 7 -0.51 DSO-RD 8 -0.14 DSO-RD 9 -0.11 DSO-RD 10 -0.51 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -318.56 DSO-RD 2 -337.48 DSO-RD 3 -133.79 DSO-RD 4 -123.92 DSO-RD 5 -104.74 DSO-RD 6 -104.74 DSO-RD 7 -97.1 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -97.1 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 69.62 DSO-RD 2 69.62 DSO-RD 3 69.62 DSO-RD 4 69.62 DSO-RD 5 69.62 DSO-RD 6 69.62 DSO-RD 7 69.62 DSO-RD 8 43.68 DSO-RD 9 36.28 DSO-RD 10 69.62 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -15.85 DSO-RD 2 -17.37 DSO-RD 3 -10.46 DSO-RD 4 -10.14 DSO-RD 5 -9.32 DSO-RD 6 -9.32 DSO-RD 7 -9.07 DSO-RD 8 -2.4 DSO-RD 9 -2 DSO-RD 10 -8.92 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -307.7 DSO-RD 2 -325.15 DSO-RD 3 -127.76 DSO-RD 4 -118.18 DSO-RD 5 -99.77 DSO-RD 6 -99.77 DSO-RD 7 -92.35 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -92.5 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 73.67 DSO-RD 2 73.67 DSO-RD 3 73.67 DSO-RD 4 73.67 DSO-RD 5 73.67 DSO-RD 6 73.67 DSO-RD 7 73.67 DSO-RD 8 46.09 DSO-RD 9 38.28 DSO-RD 10 73.67 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -319.5 DSO-RD 2 -338.47 DSO-RD 3 -134.17 DSO-RD 4 -124.27 DSO-RD 5 -105.03 DSO-RD 6 -105.03 DSO-RD 7 -97.37 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -97.37 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 75.09 DSO-RD 2 75.09 DSO-RD 3 75.09 DSO-RD 4 75.09 DSO-RD 5 75.09 DSO-RD 6 75.09 DSO-RD 7 75.09 DSO-RD 8 46.09 DSO-RD 9 38.28 DSO-RD 10 75.09 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -318.08 DSO-RD 2 -337.05 DSO-RD 3 -132.75 DSO-RD 4 -122.85 DSO-RD 5 -103.61 DSO-RD 6 -103.61 DSO-RD 7 -95.95 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.95 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 76.3 DSO-RD 2 76.3 DSO-RD 3 76.3 DSO-RD 4 76.3 DSO-RD 5 76.3 DSO-RD 6 76.3 DSO-RD 7 76.3 DSO-RD 8 46.09 DSO-RD 9 38.28 DSO-RD 10 76.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -316.87 DSO-RD 2 -335.84 DSO-RD 3 -131.54 DSO-RD 4 -121.64 DSO-RD 5 -102.4 DSO-RD 6 -102.4 DSO-RD 7 -94.74 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -94.74 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 75.95 DSO-RD 2 75.95 DSO-RD 3 75.95 DSO-RD 4 75.95 DSO-RD 5 75.95 DSO-RD 6 75.95 DSO-RD 7 75.95 DSO-RD 8 47.51 DSO-RD 9 39.46 DSO-RD 10 75.95 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 12.16 DSO-RD 2 12.75 DSO-RD 3 6.43 DSO-RD 4 6.12 DSO-RD 5 5.53 DSO-RD 6 5.53 DSO-RD 7 5.29 DSO-RD 8 1.43 DSO-RD 9 1.18 DSO-RD 10 5.29 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -329.38 DSO-RD 2 -348.94 DSO-RD 3 -138.32 DSO-RD 4 -128.12 DSO-RD 5 -108.28 DSO-RD 6 -108.28 DSO-RD 7 -100.38 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -100.38 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 74.17 DSO-RD 2 74.17 DSO-RD 3 74.17 DSO-RD 4 74.17 DSO-RD 5 74.17 DSO-RD 6 74.17 DSO-RD 7 74.17 DSO-RD 8 46.36 DSO-RD 9 38.51 DSO-RD 10 74.17 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 2.37 DSO-RD 2 2.49 DSO-RD 3 1.25 DSO-RD 4 1.19 DSO-RD 5 1.08 DSO-RD 6 1.08 DSO-RD 7 1.03 DSO-RD 8 0.28 DSO-RD 9 0.23 DSO-RD 10 1.03 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -321.37 DSO-RD 2 -340.46 DSO-RD 3 -134.92 DSO-RD 4 -124.97 DSO-RD 5 -105.61 DSO-RD 6 -105.61 DSO-RD 7 -97.9 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -97.9 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 73.67 DSO-RD 2 73.67 DSO-RD 3 73.67 DSO-RD 4 73.67 DSO-RD 5 73.67 DSO-RD 6 73.67 DSO-RD 7 73.67 DSO-RD 8 46.09 DSO-RD 9 38.28 DSO-RD 10 73.67 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -319.5 DSO-RD 2 -338.47 DSO-RD 3 -134.17 DSO-RD 4 -124.27 DSO-RD 5 -105.03 DSO-RD 6 -105.03 DSO-RD 7 -97.37 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -97.37 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 62.48 DSO-RD 2 62.48 DSO-RD 3 62.48 DSO-RD 4 62.48 DSO-RD 5 62.48 DSO-RD 6 62.48 DSO-RD 7 62.48 DSO-RD 8 39.63 DSO-RD 9 32.91 DSO-RD 10 62.48 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -55.1 DSO-RD 2 -57.76 DSO-RD 3 -29.13 DSO-RD 4 -27.74 DSO-RD 5 -25.05 DSO-RD 6 -25.05 DSO-RD 7 -23.97 DSO-RD 8 -6.46 DSO-RD 9 -5.37 DSO-RD 10 -23.97 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -275.59 DSO-RD 2 -291.9 DSO-RD 3 -116.23 DSO-RD 4 -107.72 DSO-RD 5 -91.18 DSO-RD 6 -91.18 DSO-RD 7 -84.59 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -84.59 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.3 DSO-RD 2 72.3 DSO-RD 3 72.3 DSO-RD 4 72.3 DSO-RD 5 72.3 DSO-RD 6 72.3 DSO-RD 7 72.3 DSO-RD 8 45.23 DSO-RD 9 37.57 DSO-RD 10 72.3 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -7.33 DSO-RD 2 -7.68 DSO-RD 3 -3.88 DSO-RD 4 -3.69 DSO-RD 5 -3.33 DSO-RD 6 -3.33 DSO-RD 7 -3.19 DSO-RD 8 -0.86 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -3.19 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -313.54 DSO-RD 2 -332.16 DSO-RD 3 -131.66 DSO-RD 4 -121.95 DSO-RD 5 -103.07 DSO-RD 6 -103.07 DSO-RD 7 -95.55 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -95.55 DSO-RD 11 12