Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report
1
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2026-05-10T21:37:47
2026-05-10
22
EC.MARITIMES_NYSI:LMP
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11
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2.3
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DSO-RD
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44.73
DSO-RD
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DSO-RD
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DSO-RD
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132.17
DSO-RD
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DSO-RD
9
37.96
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-4.47
DSO-RD
2
-4.27
DSO-RD
3
-4.62
DSO-RD
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DSO-RD
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DSO-RD
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DSO-RD
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DSO-RD
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-3.07
DSO-RD
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DSO-RD
10
11
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1
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DSO-RD
10
11
12
PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP
Intertie LMP
1
73.32
DSO-RD
2
70.03
DSO-RD
3
70.03
DSO-RD
4
42.72
DSO-RD
5
47.28
DSO-RD
6
34.55
DSO-RD
7
126.34
DSO-RD
8
45.84
DSO-RD
9
36.29
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-8.21
DSO-RD
2
-7.84
DSO-RD
3
-7.84
DSO-RD
4
-4.78
DSO-RD
5
-5.3
DSO-RD
6
-3.87
DSO-RD
7
-14.15
DSO-RD
8
-5.13
DSO-RD
9
-4.06
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
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6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.MACLAREN_PQDA:LMP
Intertie LMP
1
81.53
DSO-RD
2
77.88
DSO-RD
3
77.88
DSO-RD
4
47.5
DSO-RD
5
52.57
DSO-RD
6
38.42
DSO-RD
7
140.49
DSO-RD
8
50.97
DSO-RD
9
40.35
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
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12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
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DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
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0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.MASSON_PQHA:LMP
Intertie LMP
1
81.53
DSO-RD
2
77.88
DSO-RD
3
77.88
DSO-RD
4
47.5
DSO-RD
5
52.57
DSO-RD
6
38.42
DSO-RD
7
140.49
DSO-RD
8
50.97
DSO-RD
9
40.35
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
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0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
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0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP
Intertie LMP
1
88.72
DSO-RD
2
84.74
DSO-RD
3
84.74
DSO-RD
4
51.69
DSO-RD
5
57.21
DSO-RD
6
41.81
DSO-RD
7
152.88
DSO-RD
8
55.47
DSO-RD
9
43.91
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
7.19
DSO-RD
2
6.86
DSO-RD
3
6.86
DSO-RD
4
4.19
DSO-RD
5
4.63
DSO-RD
6
3.39
DSO-RD
7
12.38
DSO-RD
8
4.49
DSO-RD
9
3.56
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.PAUGAN_PQPC:LMP
Intertie LMP
1
85.2
DSO-RD
2
81.38
DSO-RD
3
81.38
DSO-RD
4
49.64
DSO-RD
5
54.94
DSO-RD
6
40.15
DSO-RD
7
146.81
DSO-RD
8
53.26
DSO-RD
9
42.17
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
3.66
DSO-RD
2
3.5
DSO-RD
3
3.5
DSO-RD
4
2.13
DSO-RD
5
2.36
DSO-RD
6
1.73
DSO-RD
7
6.31
DSO-RD
8
2.29
DSO-RD
9
1.81
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
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0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
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12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
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0
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0
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5
0
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0
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0
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DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.QUYON_PQQC:LMP
Intertie LMP
1
81.53
DSO-RD
2
77.88
DSO-RD
3
77.88
DSO-RD
4
47.5
DSO-RD
5
52.57
DSO-RD
6
38.42
DSO-RD
7
140.49
DSO-RD
8
50.97
DSO-RD
9
40.35
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP
Intertie LMP
1
68.63
DSO-RD
2
65.55
DSO-RD
3
65.55
DSO-RD
4
39.99
DSO-RD
5
44.25
DSO-RD
6
32.34
DSO-RD
7
118.26
DSO-RD
8
42.91
DSO-RD
9
33.97
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-12.9
DSO-RD
2
-12.32
DSO-RD
3
-12.32
DSO-RD
4
-7.52
DSO-RD
5
-8.32
DSO-RD
6
-6.08
DSO-RD
7
-22.23
DSO-RD
8
-8.07
DSO-RD
9
-6.39
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
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0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP
Intertie LMP
1
79.62
DSO-RD
2
76.05
DSO-RD
3
76.05
DSO-RD
4
46.39
DSO-RD
5
51.34
DSO-RD
6
37.52
DSO-RD
7
137.2
DSO-RD
8
49.78
DSO-RD
9
39.41
DSO-RD
10
11
12
Energy Loss Price
1
-1.91
DSO-RD
2
-1.83
DSO-RD
3
-1.83
DSO-RD
4
-1.11
DSO-RD
5
-1.23
DSO-RD
6
-0.9
DSO-RD
7
-3.29
DSO-RD
8
-1.19
DSO-RD
9
-0.95
DSO-RD
10
11
12
Energy Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
External Congestion Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12
Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price
1
0
DSO-RD
2
0
DSO-RD
3
0
DSO-RD
4
0
DSO-RD
5
0
DSO-RD
6
0
DSO-RD
7
0
DSO-RD
8
0
DSO-RD
9
0
DSO-RD
10
11
12