Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-15T05:52:50 2026-05-15 6 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 64.82 DSO-RD 2 64.84 DSO-RD 3 68.22 DSO-RD 4 77.52 DSO-RD 5 78.01 DSO-RD 6 75.42 DSO-RD 7 69.53 DSO-RD 8 77.52 DSO-RD 9 76.57 DSO-RD 10 78.5 DSO-RD 11 80.26 DSO-RD 12 34.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.19 DSO-RD 2 -0.19 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.25 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.27 DSO-RD 9 -0.26 DSO-RD 10 -0.27 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 64.82 DSO-RD 2 64.84 DSO-RD 3 68.22 DSO-RD 4 77.52 DSO-RD 5 78.01 DSO-RD 6 75.42 DSO-RD 7 69.53 DSO-RD 8 77.52 DSO-RD 9 76.57 DSO-RD 10 78.5 DSO-RD 11 80.26 DSO-RD 12 49.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.19 DSO-RD 2 -0.19 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.25 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.27 DSO-RD 9 -0.26 DSO-RD 10 -0.27 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 14.71 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 39.03 DSO-RD 4 38.94 DSO-RD 5 38.93 DSO-RD 6 38.96 DSO-RD 7 39.02 DSO-RD 8 38.94 DSO-RD 9 38.95 DSO-RD 10 38.93 DSO-RD 11 38.91 DSO-RD 12 20.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.19 DSO-RD 2 -0.19 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.25 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.27 DSO-RD 9 -0.26 DSO-RD 10 -0.27 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -131.5 DSO-RD 2 -131.52 DSO-RD 3 -29.19 DSO-RD 4 -38.58 DSO-RD 5 -39.07 DSO-RD 6 -36.46 DSO-RD 7 -30.51 DSO-RD 8 -38.59 DSO-RD 9 -37.62 DSO-RD 10 -39.57 DSO-RD 11 -41.35 DSO-RD 12 -29.19 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 14.71 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 64.97 DSO-RD 2 65 DSO-RD 3 68.39 DSO-RD 4 77.74 DSO-RD 5 78.23 DSO-RD 6 75.63 DSO-RD 7 69.71 DSO-RD 8 77.74 DSO-RD 9 76.78 DSO-RD 10 78.72 DSO-RD 11 80.49 DSO-RD 12 35.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.03 DSO-RD 2 -0.03 DSO-RD 3 -0.04 DSO-RD 4 -0.04 DSO-RD 5 -0.04 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.04 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 -0.04 DSO-RD 10 -0.05 DSO-RD 11 -0.05 DSO-RD 12 -0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 64.97 DSO-RD 2 65 DSO-RD 3 68.39 DSO-RD 4 77.74 DSO-RD 5 78.23 DSO-RD 6 75.63 DSO-RD 7 69.71 DSO-RD 8 77.74 DSO-RD 9 76.78 DSO-RD 10 78.72 DSO-RD 11 80.49 DSO-RD 12 35.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.03 DSO-RD 2 -0.03 DSO-RD 3 -0.04 DSO-RD 4 -0.04 DSO-RD 5 -0.04 DSO-RD 6 -0.04 DSO-RD 7 -0.04 DSO-RD 8 -0.04 DSO-RD 9 -0.04 DSO-RD 10 -0.05 DSO-RD 11 -0.05 DSO-RD 12 -0.04 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 65.26 DSO-RD 2 65.29 DSO-RD 3 68.71 DSO-RD 4 78.15 DSO-RD 5 78.64 DSO-RD 6 76.02 DSO-RD 7 70.04 DSO-RD 8 78.15 DSO-RD 9 77.18 DSO-RD 10 79.14 DSO-RD 11 80.92 DSO-RD 12 35.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.26 DSO-RD 2 0.26 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.36 DSO-RD 5 0.36 DSO-RD 6 0.34 DSO-RD 7 0.29 DSO-RD 8 0.36 DSO-RD 9 0.35 DSO-RD 10 0.37 DSO-RD 11 0.38 DSO-RD 12 0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 38.59 DSO-RD 4 38.37 DSO-RD 5 38.36 DSO-RD 6 38.42 DSO-RD 7 38.56 DSO-RD 8 38.37 DSO-RD 9 38.4 DSO-RD 10 38.35 DSO-RD 11 38.31 DSO-RD 12 5.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.59 DSO-RD 2 -0.59 DSO-RD 3 -0.65 DSO-RD 4 -0.83 DSO-RD 5 -0.84 DSO-RD 6 -0.79 DSO-RD 7 -0.68 DSO-RD 8 -0.83 DSO-RD 9 -0.81 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.88 DSO-RD 12 -0.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -131.1 DSO-RD 2 -131.12 DSO-RD 3 -29.19 DSO-RD 4 -38.58 DSO-RD 5 -39.07 DSO-RD 6 -36.46 DSO-RD 7 -30.51 DSO-RD 8 -38.59 DSO-RD 9 -37.62 DSO-RD 10 -39.57 DSO-RD 11 -41.35 DSO-RD 12 -29.19 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 64.82 DSO-RD 2 64.84 DSO-RD 3 68.22 DSO-RD 4 77.52 DSO-RD 5 78.01 DSO-RD 6 75.42 DSO-RD 7 69.53 DSO-RD 8 77.52 DSO-RD 9 76.57 DSO-RD 10 78.5 DSO-RD 11 80.26 DSO-RD 12 34.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.19 DSO-RD 2 -0.19 DSO-RD 3 -0.21 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.27 DSO-RD 6 -0.25 DSO-RD 7 -0.22 DSO-RD 8 -0.27 DSO-RD 9 -0.26 DSO-RD 10 -0.27 DSO-RD 11 -0.28 DSO-RD 12 -0.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 65.42 DSO-RD 2 65.45 DSO-RD 3 68.89 DSO-RD 4 78.37 DSO-RD 5 78.87 DSO-RD 6 76.23 DSO-RD 7 70.22 DSO-RD 8 78.37 DSO-RD 9 77.4 DSO-RD 10 79.37 DSO-RD 11 81.16 DSO-RD 12 35.57 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.42 DSO-RD 2 0.42 DSO-RD 3 0.46 DSO-RD 4 0.59 DSO-RD 5 0.59 DSO-RD 6 0.56 DSO-RD 7 0.48 DSO-RD 8 0.59 DSO-RD 9 0.57 DSO-RD 10 0.6 DSO-RD 11 0.62 DSO-RD 12 0.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 63.56 DSO-RD 2 63.61 DSO-RD 3 66.95 DSO-RD 4 75.95 DSO-RD 5 76.5 DSO-RD 6 74.05 DSO-RD 7 68.38 DSO-RD 8 76.16 DSO-RD 9 75.23 DSO-RD 10 77.19 DSO-RD 11 78.73 DSO-RD 12 33.66 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.45 DSO-RD 2 -1.42 DSO-RD 3 -1.48 DSO-RD 4 -1.83 DSO-RD 5 -1.77 DSO-RD 6 -1.63 DSO-RD 7 -1.37 DSO-RD 8 -1.63 DSO-RD 9 -1.59 DSO-RD 10 -1.58 DSO-RD 11 -1.82 DSO-RD 12 -1.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 61.51 DSO-RD 2 61.53 DSO-RD 3 64.55 DSO-RD 4 72.88 DSO-RD 5 73.31 DSO-RD 6 71 DSO-RD 7 65.72 DSO-RD 8 72.88 DSO-RD 9 72.03 DSO-RD 10 73.75 DSO-RD 11 75.33 DSO-RD 12 31.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.5 DSO-RD 2 -3.5 DSO-RD 3 -3.87 DSO-RD 4 -4.91 DSO-RD 5 -4.96 DSO-RD 6 -4.67 DSO-RD 7 -4.02 DSO-RD 8 -4.91 DSO-RD 9 -4.8 DSO-RD 10 -5.01 DSO-RD 11 -5.21 DSO-RD 12 -3.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 65.01 DSO-RD 2 65.03 DSO-RD 3 68.43 DSO-RD 4 77.79 DSO-RD 5 78.27 DSO-RD 6 75.67 DSO-RD 7 69.74 DSO-RD 8 77.79 DSO-RD 9 76.82 DSO-RD 10 78.77 DSO-RD 11 80.54 DSO-RD 12 35.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 65.01 DSO-RD 2 65.03 DSO-RD 3 68.43 DSO-RD 4 77.79 DSO-RD 5 78.27 DSO-RD 6 75.67 DSO-RD 7 69.74 DSO-RD 8 77.79 DSO-RD 9 76.82 DSO-RD 10 78.77 DSO-RD 11 80.54 DSO-RD 12 35.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 74.58 DSO-RD 2 74.6 DSO-RD 3 78.26 DSO-RD 4 88.34 DSO-RD 5 88.86 DSO-RD 6 86.06 DSO-RD 7 79.68 DSO-RD 8 88.34 DSO-RD 9 87.3 DSO-RD 10 89.39 DSO-RD 11 91.3 DSO-RD 12 79.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.42 DSO-RD 2 2.42 DSO-RD 3 2.68 DSO-RD 4 3.4 DSO-RD 5 3.44 DSO-RD 6 3.24 DSO-RD 7 2.78 DSO-RD 8 3.4 DSO-RD 9 3.32 DSO-RD 10 3.47 DSO-RD 11 3.61 DSO-RD 12 2.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 7.15 DSO-RD 2 7.15 DSO-RD 3 7.15 DSO-RD 4 7.15 DSO-RD 5 7.15 DSO-RD 6 7.15 DSO-RD 7 7.15 DSO-RD 8 7.15 DSO-RD 9 7.15 DSO-RD 10 7.15 DSO-RD 11 7.15 DSO-RD 12 41.68 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 65.95 DSO-RD 2 65.98 DSO-RD 3 69.48 DSO-RD 4 79.12 DSO-RD 5 79.62 DSO-RD 6 76.94 DSO-RD 7 70.83 DSO-RD 8 79.12 DSO-RD 9 78.12 DSO-RD 10 80.13 DSO-RD 11 81.95 DSO-RD 12 36.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.95 DSO-RD 2 0.95 DSO-RD 3 1.05 DSO-RD 4 1.33 DSO-RD 5 1.34 DSO-RD 6 1.26 DSO-RD 7 1.09 DSO-RD 8 1.33 DSO-RD 9 1.3 DSO-RD 10 1.36 DSO-RD 11 1.41 DSO-RD 12 1.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 65.01 DSO-RD 2 65.03 DSO-RD 3 68.43 DSO-RD 4 77.79 DSO-RD 5 78.27 DSO-RD 6 75.67 DSO-RD 7 69.74 DSO-RD 8 77.79 DSO-RD 9 76.82 DSO-RD 10 78.77 DSO-RD 11 80.54 DSO-RD 12 35.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 59.84 DSO-RD 2 59.86 DSO-RD 3 62.7 DSO-RD 4 70.53 DSO-RD 5 70.94 DSO-RD 6 68.76 DSO-RD 7 63.8 DSO-RD 8 70.53 DSO-RD 9 69.73 DSO-RD 10 71.35 DSO-RD 11 72.84 DSO-RD 12 29.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.17 DSO-RD 2 -5.17 DSO-RD 3 -5.73 DSO-RD 4 -7.26 DSO-RD 5 -7.34 DSO-RD 6 -6.91 DSO-RD 7 -5.94 DSO-RD 8 -7.26 DSO-RD 9 -7.1 DSO-RD 10 -7.42 DSO-RD 11 -7.71 DSO-RD 12 -5.73 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 65.26 DSO-RD 2 65.29 DSO-RD 3 68.71 DSO-RD 4 78.15 DSO-RD 5 78.64 DSO-RD 6 76.02 DSO-RD 7 70.04 DSO-RD 8 78.15 DSO-RD 9 77.18 DSO-RD 10 79.14 DSO-RD 11 80.92 DSO-RD 12 35.39 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.26 DSO-RD 2 0.26 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.36 DSO-RD 5 0.36 DSO-RD 6 0.34 DSO-RD 7 0.29 DSO-RD 8 0.36 DSO-RD 9 0.35 DSO-RD 10 0.37 DSO-RD 11 0.38 DSO-RD 12 0.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 33.32 DSO-RD 2 33.32 DSO-RD 3 33.32 DSO-RD 4 33.32 DSO-RD 5 33.32 DSO-RD 6 33.32 DSO-RD 7 33.32 DSO-RD 8 33.32 DSO-RD 9 33.32 DSO-RD 10 33.32 DSO-RD 11 33.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD