Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-19T17:47:59 2026-05-19 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 303.6 DSO-RD 2 314.43 DSO-RD 3 357.24 DSO-RD 4 721.88 DSO-RD 5 357.24 DSO-RD 6 357.24 DSO-RD 7 321.37 DSO-RD 8 449.97 DSO-RD 9 449.97 DSO-RD 10 449.97 DSO-RD 11 449.53 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.32 DSO-RD 2 -10.69 DSO-RD 3 -12.15 DSO-RD 4 -24.56 DSO-RD 5 -12.15 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -10.93 DSO-RD 8 -15.3 DSO-RD 9 -15.3 DSO-RD 10 -15.3 DSO-RD 11 -15.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 300.41 DSO-RD 2 311.12 DSO-RD 3 353.47 DSO-RD 4 714.27 DSO-RD 5 353.48 DSO-RD 6 353.48 DSO-RD 7 317.99 DSO-RD 8 445.24 DSO-RD 9 445.23 DSO-RD 10 445.23 DSO-RD 11 444.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -13.52 DSO-RD 2 -14 DSO-RD 3 -15.91 DSO-RD 4 -32.17 DSO-RD 5 -15.91 DSO-RD 6 -15.91 DSO-RD 7 -14.31 DSO-RD 8 -20.04 DSO-RD 9 -20.04 DSO-RD 10 -20.04 DSO-RD 11 -20.02 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 20.72 DSO-RD 2 21.25 DSO-RD 3 23.33 DSO-RD 4 41.09 DSO-RD 5 23.33 DSO-RD 6 23.33 DSO-RD 7 21.59 DSO-RD 8 27.82 DSO-RD 9 27.82 DSO-RD 10 27.82 DSO-RD 11 27.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -13.52 DSO-RD 2 -14 DSO-RD 3 -15.91 DSO-RD 4 -32.17 DSO-RD 5 -15.91 DSO-RD 6 -15.91 DSO-RD 7 -14.31 DSO-RD 8 -20.04 DSO-RD 9 -20.04 DSO-RD 10 -20.04 DSO-RD 11 -20.02 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -279.69 DSO-RD 2 -289.87 DSO-RD 3 -330.15 DSO-RD 4 -673.77 DSO-RD 5 -330.15 DSO-RD 6 -330.15 DSO-RD 7 -296.4 DSO-RD 8 -417.42 DSO-RD 9 -417.42 DSO-RD 10 -417.42 DSO-RD 11 -417 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 215.2 DSO-RD 2 215.18 DSO-RD 3 214.62 DSO-RD 4 216.43 DSO-RD 5 214.62 DSO-RD 6 214.62 DSO-RD 7 215.17 DSO-RD 8 214.93 DSO-RD 9 214.94 DSO-RD 10 214.94 DSO-RD 11 214.94 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.32 DSO-RD 2 -10.69 DSO-RD 3 -12.15 DSO-RD 4 -24.56 DSO-RD 5 -12.15 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -10.93 DSO-RD 8 -15.3 DSO-RD 9 -15.3 DSO-RD 10 -15.3 DSO-RD 11 -15.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -271.74 DSO-RD 2 -282.58 DSO-RD 3 -325.95 DSO-RD 4 -689.37 DSO-RD 5 -325.96 DSO-RD 6 -325.96 DSO-RD 7 -289.54 DSO-RD 8 -418.38 DSO-RD 9 -418.37 DSO-RD 10 -418.37 DSO-RD 11 -417.92 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 183.34 DSO-RD 2 183.34 DSO-RD 3 183.34 DSO-RD 4 183.34 DSO-RD 5 183.34 DSO-RD 6 183.34 DSO-RD 7 183.34 DSO-RD 8 183.34 DSO-RD 9 183.34 DSO-RD 10 183.34 DSO-RD 11 183.34 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 303.6 DSO-RD 2 314.43 DSO-RD 3 357.24 DSO-RD 4 721.88 DSO-RD 5 357.24 DSO-RD 6 357.24 DSO-RD 7 321.37 DSO-RD 8 449.97 DSO-RD 9 449.97 DSO-RD 10 449.97 DSO-RD 11 449.53 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.32 DSO-RD 2 -10.69 DSO-RD 3 -12.15 DSO-RD 4 -24.56 DSO-RD 5 -12.15 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -10.93 DSO-RD 8 -15.3 DSO-RD 9 -15.3 DSO-RD 10 -15.3 DSO-RD 11 -15.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 214.91 DSO-RD 2 214.88 DSO-RD 3 214.28 DSO-RD 4 215.74 DSO-RD 5 214.27 DSO-RD 6 214.28 DSO-RD 7 214.86 DSO-RD 8 214.5 DSO-RD 9 214.5 DSO-RD 10 214.5 DSO-RD 11 214.51 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.62 DSO-RD 2 -10.99 DSO-RD 3 -12.49 DSO-RD 4 -25.26 DSO-RD 5 -12.49 DSO-RD 6 -12.49 DSO-RD 7 -11.24 DSO-RD 8 -15.73 DSO-RD 9 -15.73 DSO-RD 10 -15.73 DSO-RD 11 -15.72 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -271.74 DSO-RD 2 -282.58 DSO-RD 3 -325.95 DSO-RD 4 -689.37 DSO-RD 5 -325.96 DSO-RD 6 -325.96 DSO-RD 7 -289.54 DSO-RD 8 -418.38 DSO-RD 9 -418.37 DSO-RD 10 -418.37 DSO-RD 11 -417.92 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 183.34 DSO-RD 2 183.34 DSO-RD 3 183.34 DSO-RD 4 183.34 DSO-RD 5 183.34 DSO-RD 6 183.34 DSO-RD 7 183.34 DSO-RD 8 183.34 DSO-RD 9 183.34 DSO-RD 10 183.34 DSO-RD 11 183.34 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 19.34 DSO-RD 2 19.8 DSO-RD 3 21.64 DSO-RD 4 37.33 DSO-RD 5 21.64 DSO-RD 6 21.64 DSO-RD 7 20.1 DSO-RD 8 25.61 DSO-RD 9 25.61 DSO-RD 10 25.61 DSO-RD 11 25.59 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -15.23 DSO-RD 2 -15.78 DSO-RD 3 -17.92 DSO-RD 4 -36.25 DSO-RD 5 -17.92 DSO-RD 6 -17.92 DSO-RD 7 -16.12 DSO-RD 8 -22.58 DSO-RD 9 -22.58 DSO-RD 10 -22.58 DSO-RD 11 -22.56 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -279.69 DSO-RD 2 -289.87 DSO-RD 3 -330.15 DSO-RD 4 -673.77 DSO-RD 5 -330.15 DSO-RD 6 -330.15 DSO-RD 7 -296.4 DSO-RD 8 -417.42 DSO-RD 9 -417.42 DSO-RD 10 -417.42 DSO-RD 11 -417 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0.33 DSO-RD 2 0.33 DSO-RD 3 0.33 DSO-RD 4 0.33 DSO-RD 5 0.33 DSO-RD 6 0.33 DSO-RD 7 0.33 DSO-RD 8 0.33 DSO-RD 9 0.33 DSO-RD 10 0.33 DSO-RD 11 0.33 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 303.6 DSO-RD 2 314.43 DSO-RD 3 357.24 DSO-RD 4 721.88 DSO-RD 5 357.24 DSO-RD 6 357.24 DSO-RD 7 321.37 DSO-RD 8 449.97 DSO-RD 9 449.97 DSO-RD 10 449.97 DSO-RD 11 449.53 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.32 DSO-RD 2 -10.69 DSO-RD 3 -12.15 DSO-RD 4 -24.56 DSO-RD 5 -12.15 DSO-RD 6 -12.15 DSO-RD 7 -10.93 DSO-RD 8 -15.3 DSO-RD 9 -15.3 DSO-RD 10 -15.3 DSO-RD 11 -15.28 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 305.97 DSO-RD 2 316.88 DSO-RD 3 360.02 DSO-RD 4 1233.75 DSO-RD 5 360.02 DSO-RD 6 360.02 DSO-RD 7 323.88 DSO-RD 8 453.48 DSO-RD 9 453.48 DSO-RD 10 453.48 DSO-RD 11 453.03 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -7.96 DSO-RD 2 -8.24 DSO-RD 3 -9.36 DSO-RD 4 -18.93 DSO-RD 5 -9.36 DSO-RD 6 -9.36 DSO-RD 7 -8.42 DSO-RD 8 -11.79 DSO-RD 9 -11.79 DSO-RD 10 -11.79 DSO-RD 11 -11.78 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 505.65 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 312.99 DSO-RD 2 324.47 DSO-RD 3 369.01 DSO-RD 4 1042.64 DSO-RD 5 369.75 DSO-RD 6 369.75 DSO-RD 7 331.63 DSO-RD 8 464.34 DSO-RD 9 464.34 DSO-RD 10 464.34 DSO-RD 11 463.42 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.94 DSO-RD 2 -0.65 DSO-RD 3 -0.37 DSO-RD 4 -0.75 DSO-RD 5 0.37 DSO-RD 6 0.37 DSO-RD 7 -0.66 DSO-RD 8 -0.93 DSO-RD 9 -0.93 DSO-RD 10 -0.93 DSO-RD 11 -1.39 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 296.36 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 281.8 DSO-RD 2 291.85 DSO-RD 3 331.58 DSO-RD 4 662.07 DSO-RD 5 331.58 DSO-RD 6 331.58 DSO-RD 7 298.29 DSO-RD 8 417.66 DSO-RD 9 417.66 DSO-RD 10 417.66 DSO-RD 11 417.25 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -32.13 DSO-RD 2 -33.27 DSO-RD 3 -37.8 DSO-RD 4 -76.45 DSO-RD 5 -37.8 DSO-RD 6 -37.8 DSO-RD 7 -34.01 DSO-RD 8 -47.61 DSO-RD 9 -47.61 DSO-RD 10 -47.61 DSO-RD 11 -47.57 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -8.51 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 313.93 DSO-RD 2 325.12 DSO-RD 3 369.38 DSO-RD 4 747.03 DSO-RD 5 369.38 DSO-RD 6 369.38 DSO-RD 7 332.3 DSO-RD 8 465.27 DSO-RD 9 465.27 DSO-RD 10 465.27 DSO-RD 11 464.81 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 313.93 DSO-RD 2 325.12 DSO-RD 3 369.38 DSO-RD 4 747.03 DSO-RD 5 369.38 DSO-RD 6 369.38 DSO-RD 7 332.3 DSO-RD 8 465.27 DSO-RD 9 465.27 DSO-RD 10 465.27 DSO-RD 11 464.81 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 320.01 DSO-RD 2 331.41 DSO-RD 3 376.54 DSO-RD 4 1267.97 DSO-RD 5 376.54 DSO-RD 6 376.54 DSO-RD 7 338.73 DSO-RD 8 474.28 DSO-RD 9 474.28 DSO-RD 10 474.28 DSO-RD 11 473.81 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 6.08 DSO-RD 2 6.3 DSO-RD 3 7.15 DSO-RD 4 14.47 DSO-RD 5 7.15 DSO-RD 6 7.15 DSO-RD 7 6.44 DSO-RD 8 9.01 DSO-RD 9 9.01 DSO-RD 10 9.01 DSO-RD 11 9 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 506.48 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 315.19 DSO-RD 2 326.42 DSO-RD 3 370.86 DSO-RD 4 1141.21 DSO-RD 5 370.87 DSO-RD 6 370.87 DSO-RD 7 333.63 DSO-RD 8 467.14 DSO-RD 9 467.14 DSO-RD 10 467.14 DSO-RD 11 466.68 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.26 DSO-RD 2 1.31 DSO-RD 3 1.48 DSO-RD 4 3 DSO-RD 5 1.48 DSO-RD 6 1.48 DSO-RD 7 1.33 DSO-RD 8 1.87 DSO-RD 9 1.87 DSO-RD 10 1.87 DSO-RD 11 1.87 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 391.18 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 313.93 DSO-RD 2 325.12 DSO-RD 3 369.38 DSO-RD 4 747.03 DSO-RD 5 369.38 DSO-RD 6 369.38 DSO-RD 7 332.3 DSO-RD 8 465.27 DSO-RD 9 465.27 DSO-RD 10 465.27 DSO-RD 11 464.81 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 267.17 DSO-RD 2 276.69 DSO-RD 3 314.37 DSO-RD 4 628.23 DSO-RD 5 314.37 DSO-RD 6 314.37 DSO-RD 7 282.81 DSO-RD 8 395.98 DSO-RD 9 395.97 DSO-RD 10 395.97 DSO-RD 11 395.58 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -46.76 DSO-RD 2 -48.42 DSO-RD 3 -55.01 DSO-RD 4 -111.26 DSO-RD 5 -55.01 DSO-RD 6 -55.01 DSO-RD 7 -49.49 DSO-RD 8 -69.3 DSO-RD 9 -69.3 DSO-RD 10 -69.3 DSO-RD 11 -69.23 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -7.54 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 486.65 DSO-RD 2 497.46 DSO-RD 3 540.23 DSO-RD 4 904.52 DSO-RD 5 540.23 DSO-RD 6 540.23 DSO-RD 7 504.4 DSO-RD 8 632.88 DSO-RD 9 632.88 DSO-RD 10 632.88 DSO-RD 11 632.43 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -10.62 DSO-RD 2 -10.99 DSO-RD 3 -12.49 DSO-RD 4 -25.26 DSO-RD 5 -12.49 DSO-RD 6 -12.49 DSO-RD 7 -11.24 DSO-RD 8 -15.73 DSO-RD 9 -15.73 DSO-RD 10 -15.73 DSO-RD 11 -15.72 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.59 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 183.34 DSO-RD 2 183.34 DSO-RD 3 183.34 DSO-RD 4 183.34 DSO-RD 5 183.34 DSO-RD 6 183.34 DSO-RD 7 183.34 DSO-RD 8 183.34 DSO-RD 9 183.34 DSO-RD 10 183.34 DSO-RD 11 183.34 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12