Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-19T23:42:47 2026-05-19 24 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 21.42 DSO-RD 2 21.43 DSO-RD 3 21.42 DSO-RD 4 30.44 DSO-RD 5 25.2 DSO-RD 6 30.44 DSO-RD 7 30.44 DSO-RD 8 25.04 DSO-RD 9 25.04 DSO-RD 10 25.04 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.11 DSO-RD 2 -0.11 DSO-RD 3 -0.11 DSO-RD 4 -0.15 DSO-RD 5 -0.13 DSO-RD 6 -0.15 DSO-RD 7 -0.15 DSO-RD 8 -0.13 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.13 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 21.3 DSO-RD 2 21.3 DSO-RD 3 21.3 DSO-RD 4 30.26 DSO-RD 5 25.05 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DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 22.61 DSO-RD 2 22.61 DSO-RD 3 22.61 DSO-RD 4 31.64 DSO-RD 5 26.39 DSO-RD 6 31.64 DSO-RD 7 31.64 DSO-RD 8 26.23 DSO-RD 9 26.23 DSO-RD 10 26.23 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.06 DSO-RD 2 -0.06 DSO-RD 3 -0.06 DSO-RD 4 -0.09 DSO-RD 5 -0.08 DSO-RD 6 -0.09 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.08 DSO-RD 9 -0.08 DSO-RD 10 -0.08 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 1.14 DSO-RD 2 1.14 DSO-RD 3 1.14 DSO-RD 4 1.14 DSO-RD 5 1.14 DSO-RD 6 1.14 DSO-RD 7 1.14 DSO-RD 8 1.14 DSO-RD 9 1.14 DSO-RD 10 1.14 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 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0.17 DSO-RD 3 0.17 DSO-RD 4 0.25 DSO-RD 5 0.2 DSO-RD 6 0.25 DSO-RD 7 0.25 DSO-RD 8 0.2 DSO-RD 9 0.2 DSO-RD 10 0.2 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 416.65 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 138.67 DSO-RD 2 20.49 DSO-RD 3 20.29 DSO-RD 4 29 DSO-RD 5 24.05 DSO-RD 6 29.14 DSO-RD 7 29.11 DSO-RD 8 23.92 DSO-RD 9 23.88 DSO-RD 10 23.85 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -1.12 DSO-RD 2 -1.04 DSO-RD 3 -1.24 DSO-RD 4 -1.59 DSO-RD 5 -1.27 DSO-RD 6 -1.46 DSO-RD 7 -1.48 DSO-RD 8 -1.24 DSO-RD 9 -1.29 DSO-RD 10 -1.31 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 118.26 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 19.4 DSO-RD 2 19.4 DSO-RD 3 19.4 DSO-RD 4 27.56 DSO-RD 5 22.82 DSO-RD 6 27.56 DSO-RD 7 27.56 DSO-RD 8 22.67 DSO-RD 9 22.67 DSO-RD 10 22.67 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -2.13 DSO-RD 2 -2.13 DSO-RD 3 -2.13 DSO-RD 4 -3.03 DSO-RD 5 -2.51 DSO-RD 6 -3.03 DSO-RD 7 -3.03 DSO-RD 8 -2.49 DSO-RD 9 -2.49 DSO-RD 10 -2.49 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 21.53 DSO-RD 2 21.53 DSO-RD 3 21.53 DSO-RD 4 30.59 DSO-RD 5 25.33 DSO-RD 6 30.59 DSO-RD 7 30.59 DSO-RD 8 25.17 DSO-RD 9 25.17 DSO-RD 10 25.17 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 21.53 DSO-RD 2 21.53 DSO-RD 3 21.53 DSO-RD 4 30.59 DSO-RD 5 25.33 DSO-RD 6 30.59 DSO-RD 7 30.59 DSO-RD 8 25.17 DSO-RD 9 25.17 DSO-RD 10 25.17 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 575.26 DSO-RD 2 22.88 DSO-RD 3 22.88 DSO-RD 4 32.51 DSO-RD 5 26.92 DSO-RD 6 32.51 DSO-RD 7 32.51 DSO-RD 8 26.75 DSO-RD 9 26.74 DSO-RD 10 26.74 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 1.35 DSO-RD 2 1.35 DSO-RD 3 1.35 DSO-RD 4 1.92 DSO-RD 5 1.59 DSO-RD 6 1.92 DSO-RD 7 1.92 DSO-RD 8 1.58 DSO-RD 9 1.58 DSO-RD 10 1.58 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 552.38 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 412.44 DSO-RD 2 22.02 DSO-RD 3 22.02 DSO-RD 4 31.28 DSO-RD 5 25.9 DSO-RD 6 31.28 DSO-RD 7 31.28 DSO-RD 8 25.73 DSO-RD 9 25.73 DSO-RD 10 25.73 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.48 DSO-RD 2 0.48 DSO-RD 3 0.48 DSO-RD 4 0.69 DSO-RD 5 0.57 DSO-RD 6 0.69 DSO-RD 7 0.69 DSO-RD 8 0.57 DSO-RD 9 0.57 DSO-RD 10 0.57 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 390.42 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 21.53 DSO-RD 2 21.53 DSO-RD 3 21.53 DSO-RD 4 30.59 DSO-RD 5 25.33 DSO-RD 6 30.59 DSO-RD 7 30.59 DSO-RD 8 25.17 DSO-RD 9 25.17 DSO-RD 10 25.17 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 18.8 DSO-RD 2 18.81 DSO-RD 3 18.81 DSO-RD 4 26.72 DSO-RD 5 22.12 DSO-RD 6 26.72 DSO-RD 7 26.72 DSO-RD 8 21.98 DSO-RD 9 21.98 DSO-RD 10 21.98 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -2.73 DSO-RD 2 -2.73 DSO-RD 3 -2.73 DSO-RD 4 -3.87 DSO-RD 5 -3.21 DSO-RD 6 -3.87 DSO-RD 7 -3.87 DSO-RD 8 -3.19 DSO-RD 9 -3.19 DSO-RD 10 -3.19 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 22.61 DSO-RD 2 22.61 DSO-RD 3 22.61 DSO-RD 4 31.64 DSO-RD 5 26.39 DSO-RD 6 31.64 DSO-RD 7 31.64 DSO-RD 8 26.23 DSO-RD 9 26.23 DSO-RD 10 26.23 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.06 DSO-RD 2 -0.06 DSO-RD 3 -0.06 DSO-RD 4 -0.09 DSO-RD 5 -0.08 DSO-RD 6 -0.09 DSO-RD 7 -0.09 DSO-RD 8 -0.08 DSO-RD 9 -0.08 DSO-RD 10 -0.08 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 1.14 DSO-RD 2 1.14 DSO-RD 3 1.14 DSO-RD 4 1.14 DSO-RD 5 1.14 DSO-RD 6 1.14 DSO-RD 7 1.14 DSO-RD 8 1.14 DSO-RD 9 1.14 DSO-RD 10 1.14 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12