Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-05-23T15:42:47 2026-05-23 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 29.68 DSO-RD 3 29.67 DSO-RD 4 29.69 DSO-RD 5 59.19 DSO-RD 6 59.19 DSO-RD 7 67.26 DSO-RD 8 59.16 DSO-RD 9 75.15 DSO-RD 10 78.88 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.24 DSO-RD 3 -0.24 DSO-RD 4 -0.24 DSO-RD 5 -0.47 DSO-RD 6 -0.47 DSO-RD 7 -0.54 DSO-RD 8 -0.47 DSO-RD 9 -0.6 DSO-RD 10 -0.63 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 57.85 DSO-RD 2 47.01 DSO-RD 3 47.01 DSO-RD 4 47.02 DSO-RD 5 75.97 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1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 41.09 DSO-RD 2 29.94 DSO-RD 3 29.94 DSO-RD 4 29.96 DSO-RD 5 59.72 DSO-RD 6 59.72 DSO-RD 7 67.87 DSO-RD 8 59.69 DSO-RD 9 75.83 DSO-RD 10 79.59 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.04 DSO-RD 2 0.03 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.03 DSO-RD 5 0.06 DSO-RD 6 0.06 DSO-RD 7 0.07 DSO-RD 8 0.06 DSO-RD 9 0.08 DSO-RD 10 0.08 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 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NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 40.72 DSO-RD 2 29.68 DSO-RD 3 29.67 DSO-RD 4 29.69 DSO-RD 5 59.19 DSO-RD 6 59.19 DSO-RD 7 67.26 DSO-RD 8 59.16 DSO-RD 9 75.15 DSO-RD 10 78.88 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.33 DSO-RD 2 -0.24 DSO-RD 3 -0.24 DSO-RD 4 -0.24 DSO-RD 5 -0.47 DSO-RD 6 -0.47 DSO-RD 7 -0.54 DSO-RD 8 -0.47 DSO-RD 9 -0.6 DSO-RD 10 -0.63 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 41.09 DSO-RD 2 29.94 DSO-RD 3 29.94 DSO-RD 4 29.96 DSO-RD 5 59.72 DSO-RD 6 59.72 DSO-RD 7 67.87 DSO-RD 8 59.69 DSO-RD 9 75.83 DSO-RD 10 79.59 DSO-RD 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Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 35.97 DSO-RD 2 26.22 DSO-RD 3 26.22 DSO-RD 4 26.23 DSO-RD 5 52.29 DSO-RD 6 52.29 DSO-RD 7 59.42 DSO-RD 8 52.27 DSO-RD 9 66.39 DSO-RD 10 69.68 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -5.07 DSO-RD 2 -3.7 DSO-RD 3 -3.7 DSO-RD 4 -3.7 DSO-RD 5 -7.37 DSO-RD 6 -7.37 DSO-RD 7 -8.38 DSO-RD 8 -7.37 DSO-RD 9 -9.36 DSO-RD 10 -9.83 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 41.05 DSO-RD 2 29.91 DSO-RD 3 29.91 DSO-RD 4 29.93 DSO-RD 5 59.66 DSO-RD 6 59.66 DSO-RD 7 67.8 DSO-RD 8 59.63 DSO-RD 9 75.75 DSO-RD 10 79.51 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 41.05 DSO-RD 2 29.91 DSO-RD 3 29.91 DSO-RD 4 29.93 DSO-RD 5 59.66 DSO-RD 6 59.66 DSO-RD 7 67.8 DSO-RD 8 59.63 DSO-RD 9 75.75 DSO-RD 10 79.51 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 52.95 DSO-RD 2 41.18 DSO-RD 3 41.18 DSO-RD 4 41.19 DSO-RD 5 72.63 DSO-RD 6 72.63 DSO-RD 7 81.23 DSO-RD 8 72.6 DSO-RD 9 89.64 DSO-RD 10 93.6 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 2.34 DSO-RD 2 1.71 DSO-RD 3 1.71 DSO-RD 4 1.71 DSO-RD 5 3.41 DSO-RD 6 3.41 DSO-RD 7 3.87 DSO-RD 8 3.4 DSO-RD 9 4.32 DSO-RD 10 4.54 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 9.56 DSO-RD 2 9.56 DSO-RD 3 9.56 DSO-RD 4 9.56 DSO-RD 5 9.56 DSO-RD 6 9.56 DSO-RD 7 9.56 DSO-RD 8 9.56 DSO-RD 9 9.56 DSO-RD 10 9.56 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 41.76 DSO-RD 2 30.43 DSO-RD 3 30.43 DSO-RD 4 30.44 DSO-RD 5 60.69 DSO-RD 6 60.69 DSO-RD 7 68.97 DSO-RD 8 60.67 DSO-RD 9 77.06 DSO-RD 10 80.88 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.71 DSO-RD 2 0.52 DSO-RD 3 0.52 DSO-RD 4 0.52 DSO-RD 5 1.03 DSO-RD 6 1.03 DSO-RD 7 1.17 DSO-RD 8 1.03 DSO-RD 9 1.31 DSO-RD 10 1.37 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 41.05 DSO-RD 2 29.91 DSO-RD 3 29.91 DSO-RD 4 29.93 DSO-RD 5 59.66 DSO-RD 6 59.66 DSO-RD 7 67.8 DSO-RD 8 59.63 DSO-RD 9 75.75 DSO-RD 10 79.51 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 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