Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-04T20:52:58 2026-06-04 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 77.92 DSO-RD 2 77.92 DSO-RD 3 77.92 DSO-RD 4 77.92 DSO-RD 5 77.92 DSO-RD 6 77.92 DSO-RD 7 51.39 DSO-RD 8 47.49 DSO-RD 9 47.49 DSO-RD 10 43.93 DSO-RD 11 42.18 DSO-RD 12 43.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.18 DSO-RD 2 -1.23 DSO-RD 3 -1.3 DSO-RD 4 -0.97 DSO-RD 5 -0.84 DSO-RD 6 -0.84 DSO-RD 7 -0.51 DSO-RD 8 -0.47 DSO-RD 9 -0.47 DSO-RD 10 -0.44 DSO-RD 11 -0.42 DSO-RD 12 -0.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -40.23 DSO-RD 2 -44.96 DSO-RD 3 -51.87 DSO-RD 4 -19.01 DSO-RD 5 -6.25 DSO-RD 6 -6.08 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 122.47 DSO-RD 2 127.03 DSO-RD 3 133.7 DSO-RD 4 101.98 DSO-RD 5 89.66 DSO-RD 6 89.49 DSO-RD 7 58 DSO-RD 8 54.24 DSO-RD 9 54.23 DSO-RD 10 50.8 DSO-RD 11 49.11 DSO-RD 12 79.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.25 DSO-RD 2 -5.46 DSO-RD 3 -5.76 DSO-RD 4 -4.31 DSO-RD 5 -3.74 DSO-RD 6 -3.73 DSO-RD 7 -2.28 DSO-RD 8 -2.11 DSO-RD 9 -2.11 DSO-RD 10 -1.95 DSO-RD 11 -1.87 DSO-RD 12 -1.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 11.24 DSO-RD 2 11.24 DSO-RD 3 11.24 DSO-RD 4 11.24 DSO-RD 5 11.24 DSO-RD 6 11.24 DSO-RD 7 11.24 DSO-RD 8 11.24 DSO-RD 9 11.24 DSO-RD 10 11.24 DSO-RD 11 11.24 DSO-RD 12 44.26 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -2.86 DSO-RD 2 -2.86 DSO-RD 3 -2.86 DSO-RD 4 -2.86 DSO-RD 5 -2.86 DSO-RD 6 -2.86 DSO-RD 7 -2.86 DSO-RD 8 -2.86 DSO-RD 9 -2.86 DSO-RD 10 -2.86 DSO-RD 11 -2.86 DSO-RD 12 -7.26 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 78.88 DSO-RD 2 79.3 DSO-RD 3 79.92 DSO-RD 4 101.98 DSO-RD 5 22.77 DSO-RD 6 89.49 DSO-RD 7 58 DSO-RD 8 54.24 DSO-RD 9 54.23 DSO-RD 10 50.8 DSO-RD 11 49.11 DSO-RD 12 79.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.25 DSO-RD 2 -5.46 DSO-RD 3 -5.76 DSO-RD 4 -4.31 DSO-RD 5 -3.74 DSO-RD 6 -3.73 DSO-RD 7 -2.28 DSO-RD 8 -2.11 DSO-RD 9 -2.11 DSO-RD 10 -1.95 DSO-RD 11 -1.87 DSO-RD 12 -1.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -43.59 DSO-RD 2 -47.73 DSO-RD 3 -53.79 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -66.89 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 11.24 DSO-RD 2 11.24 DSO-RD 3 11.24 DSO-RD 4 11.24 DSO-RD 5 11.24 DSO-RD 6 11.24 DSO-RD 7 11.24 DSO-RD 8 11.24 DSO-RD 9 11.24 DSO-RD 10 11.24 DSO-RD 11 11.24 DSO-RD 12 44.26 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -2.86 DSO-RD 2 -2.86 DSO-RD 3 -2.86 DSO-RD 4 -2.86 DSO-RD 5 -2.86 DSO-RD 6 -2.86 DSO-RD 7 -2.86 DSO-RD 8 -2.86 DSO-RD 9 -2.86 DSO-RD 10 -2.86 DSO-RD 11 -2.86 DSO-RD 12 -7.26 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 77.28 DSO-RD 2 77.28 DSO-RD 3 77.28 DSO-RD 4 77.28 DSO-RD 5 77.28 DSO-RD 6 77.28 DSO-RD 7 51.23 DSO-RD 8 47.35 DSO-RD 9 47.35 DSO-RD 10 43.8 DSO-RD 11 42.06 DSO-RD 12 43.59 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.53 DSO-RD 2 -1.59 DSO-RD 3 -1.68 DSO-RD 4 -1.26 DSO-RD 5 -1.09 DSO-RD 6 -1.09 DSO-RD 7 -0.67 DSO-RD 8 -0.62 DSO-RD 9 -0.62 DSO-RD 10 -0.57 DSO-RD 11 -0.55 DSO-RD 12 -0.57 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -40.52 DSO-RD 2 -45.23 DSO-RD 3 -52.12 DSO-RD 4 -19.37 DSO-RD 5 -6.64 DSO-RD 6 -6.48 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 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MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.74 DSO-RD 2 76.74 DSO-RD 3 76.74 DSO-RD 4 76.74 DSO-RD 5 76.74 DSO-RD 6 76.74 DSO-RD 7 51.13 DSO-RD 8 47.26 DSO-RD 9 47.25 DSO-RD 10 43.71 DSO-RD 11 41.97 DSO-RD 12 43.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.76 DSO-RD 2 -1.83 DSO-RD 3 -1.94 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.26 DSO-RD 6 -1.25 DSO-RD 7 -0.77 DSO-RD 8 -0.71 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -0.66 DSO-RD 11 -0.63 DSO-RD 12 -0.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -40.83 DSO-RD 2 -45.53 DSO-RD 3 -52.41 DSO-RD 4 -19.72 DSO-RD 5 -7.02 DSO-RD 6 -6.85 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.92 DSO-RD 2 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46.39 DSO-RD 9 46.39 DSO-RD 10 42.91 DSO-RD 11 41.16 DSO-RD 12 42.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.26 DSO-RD 2 -4.43 DSO-RD 3 -4.68 DSO-RD 4 -3.49 DSO-RD 5 -3.03 DSO-RD 6 -2.71 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -1.58 DSO-RD 9 -1.58 DSO-RD 10 -1.46 DSO-RD 11 -1.44 DSO-RD 12 -1.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -38.57 DSO-RD 2 -43.17 DSO-RD 3 -49.9 DSO-RD 4 -17.9 DSO-RD 5 -5.47 DSO-RD 6 -5.62 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 73.13 DSO-RD 2 73.13 DSO-RD 3 73.13 DSO-RD 4 73.13 DSO-RD 5 73.13 DSO-RD 6 73.13 DSO-RD 7 47.53 DSO-RD 8 43.92 DSO-RD 9 43.92 DSO-RD 10 40.63 DSO-RD 11 39.01 DSO-RD 12 40.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 -10.05 DSO-RD 2 -10.46 DSO-RD 3 -11.04 DSO-RD 4 -8.25 DSO-RD 5 -7.16 DSO-RD 6 -7.15 DSO-RD 7 -4.37 DSO-RD 8 -4.04 DSO-RD 9 -4.04 DSO-RD 10 -3.74 DSO-RD 11 -3.59 DSO-RD 12 -3.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -36.15 DSO-RD 2 -40.52 DSO-RD 3 -46.91 DSO-RD 4 -16.53 DSO-RD 5 -4.72 DSO-RD 6 -4.57 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 83.07 DSO-RD 2 83.07 DSO-RD 3 83.07 DSO-RD 4 83.07 DSO-RD 5 83.07 DSO-RD 6 83.07 DSO-RD 7 51.9 DSO-RD 8 47.97 DSO-RD 9 47.96 DSO-RD 10 44.37 DSO-RD 11 42.6 DSO-RD 12 44.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -36.26 DSO-RD 2 -41.04 DSO-RD 3 -48.02 DSO-RD 4 -14.83 DSO-RD 5 -1.94 DSO-RD 6 -1.77 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 84.53 DSO-RD 2 84.53 DSO-RD 3 84.53 DSO-RD 4 84.53 DSO-RD 5 84.53 DSO-RD 6 84.53 DSO-RD 7 51.9 DSO-RD 8 47.97 DSO-RD 9 47.96 DSO-RD 10 44.37 DSO-RD 11 42.6 DSO-RD 12 44.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -34.8 DSO-RD 2 -39.58 DSO-RD 3 -46.56 DSO-RD 4 -13.37 DSO-RD 5 -0.48 DSO-RD 6 -0.31 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 85 DSO-RD 2 85 DSO-RD 3 85 DSO-RD 4 85 DSO-RD 5 85 DSO-RD 6 85 DSO-RD 7 55.45 DSO-RD 8 51.25 DSO-RD 9 51.24 DSO-RD 10 47.4 DSO-RD 11 45.52 DSO-RD 12 47.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 8.16 DSO-RD 2 8.49 DSO-RD 3 8.96 DSO-RD 4 6.69 DSO-RD 5 5.81 DSO-RD 6 5.8 DSO-RD 7 3.55 DSO-RD 8 3.28 DSO-RD 9 3.28 DSO-RD 10 3.03 DSO-RD 11 2.91 DSO-RD 12 3.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -42.49 DSO-RD 2 -47.59 DSO-RD 3 -55.05 DSO-RD 4 -19.6 DSO-RD 5 -5.83 DSO-RD 6 -5.65 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 82.18 DSO-RD 2 82.18 DSO-RD 3 82.18 DSO-RD 4 82.18 DSO-RD 5 82.18 DSO-RD 6 82.18 DSO-RD 7 53.62 DSO-RD 8 49.55 DSO-RD 9 49.55 DSO-RD 10 45.84 DSO-RD 11 44.01 DSO-RD 12 45.62 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.94 DSO-RD 2 4.1 DSO-RD 3 4.33 DSO-RD 4 3.24 DSO-RD 5 2.81 DSO-RD 6 2.8 DSO-RD 7 1.72 DSO-RD 8 1.59 DSO-RD 9 1.59 DSO-RD 10 1.47 DSO-RD 11 1.41 DSO-RD 12 1.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -41.1 DSO-RD 2 -46.03 DSO-RD 3 -53.24 DSO-RD 4 -18.96 DSO-RD 5 -5.65 DSO-RD 6 -5.47 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 79.29 DSO-RD 2 79.29 DSO-RD 3 79.29 DSO-RD 4 79.29 DSO-RD 5 79.29 DSO-RD 6 79.29 DSO-RD 7 51.9 DSO-RD 8 47.97 DSO-RD 9 47.96 DSO-RD 10 44.37 DSO-RD 11 42.6 DSO-RD 12 44.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -40.04 DSO-RD 2 -44.82 DSO-RD 3 -51.8 DSO-RD 4 -18.61 DSO-RD 5 -5.72 DSO-RD 6 -5.55 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 70.75 DSO-RD 2 70.75 DSO-RD 3 70.75 DSO-RD 4 70.75 DSO-RD 5 70.75 DSO-RD 6 70.75 DSO-RD 7 45.57 DSO-RD 8 42.11 DSO-RD 9 42.11 DSO-RD 10 38.96 DSO-RD 11 37.4 DSO-RD 12 38.77 DSO-RD Energy Loss Price 1 -14.56 DSO-RD 2 -15.15 DSO-RD 3 -16 DSO-RD 4 -11.95 DSO-RD 5 -10.37 DSO-RD 6 -10.35 DSO-RD 7 -6.33 DSO-RD 8 -5.85 DSO-RD 9 -5.85 DSO-RD 10 -5.41 DSO-RD 11 -5.2 DSO-RD 12 -5.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -34.02 DSO-RD 2 -38.21 DSO-RD 3 -44.34 DSO-RD 4 -15.21 DSO-RD 5 -3.89 DSO-RD 6 -3.74 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 76.74 DSO-RD 2 76.74 DSO-RD 3 76.74 DSO-RD 4 76.74 DSO-RD 5 76.74 DSO-RD 6 76.74 DSO-RD 7 51.13 DSO-RD 8 47.26 DSO-RD 9 47.25 DSO-RD 10 43.71 DSO-RD 11 41.97 DSO-RD 12 43.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.76 DSO-RD 2 -1.83 DSO-RD 3 -1.94 DSO-RD 4 -1.45 DSO-RD 5 -1.26 DSO-RD 6 -1.25 DSO-RD 7 -0.77 DSO-RD 8 -0.71 DSO-RD 9 -0.71 DSO-RD 10 -0.66 DSO-RD 11 -0.63 DSO-RD 12 -0.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -40.83 DSO-RD 2 -45.53 DSO-RD 3 -52.41 DSO-RD 4 -19.72 DSO-RD 5 -7.02 DSO-RD 6 -6.85 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD