Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-07T15:53:07 2026-06-07 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 67.11 DSO-RD 2 61.06 DSO-RD 3 60.87 DSO-RD 4 60.39 DSO-RD 5 61.09 DSO-RD 6 61.1 DSO-RD 7 62.9 DSO-RD 8 63.36 DSO-RD 9 67.23 DSO-RD 10 68.28 DSO-RD 11 67.88 DSO-RD 12 36.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.13 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.1 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.11 DSO-RD 8 -0.11 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.13 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 -0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 66.04 DSO-RD 2 60.2 DSO-RD 3 60.01 DSO-RD 4 59.55 DSO-RD 5 60.23 DSO-RD 6 60.23 DSO-RD 7 61.98 DSO-RD 8 62.42 DSO-RD 9 66.16 DSO-RD 10 67.17 DSO-RD 11 66.79 DSO-RD 12 77.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.19 DSO-RD 2 -0.97 DSO-RD 3 -0.96 DSO-RD 4 -0.94 DSO-RD 5 -0.97 DSO-RD 6 -0.97 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.05 DSO-RD 9 -1.2 DSO-RD 10 -1.24 DSO-RD 11 -1.22 DSO-RD 12 -1.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.43 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 49.27 DSO-RD 2 47.89 DSO-RD 3 47.83 DSO-RD 4 47.72 DSO-RD 5 47.92 DSO-RD 6 47.88 DSO-RD 7 48.3 DSO-RD 8 48.4 DSO-RD 9 49.28 DSO-RD 10 49.54 DSO-RD 11 46.44 DSO-RD 12 56.52 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.22 DSO-RD 2 -0.99 DSO-RD 3 -0.98 DSO-RD 4 -0.96 DSO-RD 5 -0.99 DSO-RD 6 -0.99 DSO-RD 7 -1.06 DSO-RD 8 -1.08 DSO-RD 9 -1.23 DSO-RD 10 -1.27 DSO-RD 11 -1.25 DSO-RD 12 -1.42 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -16.74 DSO-RD 2 -12.28 DSO-RD 3 -12.16 DSO-RD 4 -11.81 DSO-RD 5 -12.29 DSO-RD 6 -12.33 DSO-RD 7 -13.65 DSO-RD 8 -13.99 DSO-RD 9 -16.84 DSO-RD 10 -17.6 DSO-RD 11 -20.32 DSO-RD 12 -20.51 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 41.43 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 67.01 DSO-RD 2 60.98 DSO-RD 3 60.8 DSO-RD 4 60.32 DSO-RD 5 61.02 DSO-RD 6 61.02 DSO-RD 7 62.82 DSO-RD 8 63.28 DSO-RD 9 67.13 DSO-RD 10 68.18 DSO-RD 11 67.79 DSO-RD 12 71.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.22 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.18 DSO-RD 4 -0.17 DSO-RD 5 -0.18 DSO-RD 6 -0.18 DSO-RD 7 -0.19 DSO-RD 8 -0.2 DSO-RD 9 -0.22 DSO-RD 10 -0.23 DSO-RD 11 -0.23 DSO-RD 12 -0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 34.38 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 67.01 DSO-RD 2 60.98 DSO-RD 3 60.8 DSO-RD 4 60.32 DSO-RD 5 61.02 DSO-RD 6 61.02 DSO-RD 7 62.82 DSO-RD 8 63.28 DSO-RD 9 67.13 DSO-RD 10 68.18 DSO-RD 11 67.79 DSO-RD 12 36.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.22 DSO-RD 2 -0.18 DSO-RD 3 -0.18 DSO-RD 4 -0.17 DSO-RD 5 -0.18 DSO-RD 6 -0.18 DSO-RD 7 -0.19 DSO-RD 8 -0.2 DSO-RD 9 -0.22 DSO-RD 10 -0.23 DSO-RD 11 -0.23 DSO-RD 12 -0.26 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 66.89 DSO-RD 2 60.88 DSO-RD 3 60.69 DSO-RD 4 60.22 DSO-RD 5 60.92 DSO-RD 6 60.92 DSO-RD 7 62.71 DSO-RD 8 63.17 DSO-RD 9 67.01 DSO-RD 10 68.05 DSO-RD 11 67.66 DSO-RD 12 70.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.35 DSO-RD 2 -0.28 DSO-RD 3 -0.28 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.28 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.3 DSO-RD 8 -0.31 DSO-RD 9 -0.35 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.35 DSO-RD 12 -0.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 34.38 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 48.7 DSO-RD 2 47.45 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NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 67.11 DSO-RD 2 61.06 DSO-RD 3 60.87 DSO-RD 4 60.39 DSO-RD 5 61.09 DSO-RD 6 61.1 DSO-RD 7 62.9 DSO-RD 8 63.36 DSO-RD 9 67.23 DSO-RD 10 68.28 DSO-RD 11 67.88 DSO-RD 12 36.87 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.13 DSO-RD 2 -0.1 DSO-RD 3 -0.1 DSO-RD 4 -0.1 DSO-RD 5 -0.1 DSO-RD 6 -0.1 DSO-RD 7 -0.11 DSO-RD 8 -0.11 DSO-RD 9 -0.13 DSO-RD 10 -0.13 DSO-RD 11 -0.13 DSO-RD 12 -0.15 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 67.39 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58.92 DSO-RD 6 58.94 DSO-RD 7 60.62 DSO-RD 8 61.06 DSO-RD 9 64.64 DSO-RD 10 65.69 DSO-RD 11 65.29 DSO-RD 12 33.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.84 DSO-RD 2 -2.28 DSO-RD 3 -2.32 DSO-RD 4 -2.24 DSO-RD 5 -2.28 DSO-RD 6 -2.26 DSO-RD 7 -2.39 DSO-RD 8 -2.41 DSO-RD 9 -2.72 DSO-RD 10 -2.72 DSO-RD 11 -2.72 DSO-RD 12 -3.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 67.23 DSO-RD 2 61.16 DSO-RD 3 60.97 DSO-RD 4 60.49 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 63.01 DSO-RD 8 63.47 DSO-RD 9 67.35 DSO-RD 10 68.41 DSO-RD 11 68.01 DSO-RD 12 37.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 67.23 DSO-RD 2 61.16 DSO-RD 3 60.97 DSO-RD 4 60.49 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 63.01 DSO-RD 8 63.47 DSO-RD 9 67.35 DSO-RD 10 68.41 DSO-RD 11 68.01 DSO-RD 12 37.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 67.23 DSO-RD 2 61.16 DSO-RD 3 60.97 DSO-RD 4 60.49 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 63.01 DSO-RD 8 63.47 DSO-RD 9 67.35 DSO-RD 10 68.41 DSO-RD 11 68.01 DSO-RD 12 37.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 88.79 DSO-RD 2 82.29 DSO-RD 3 82.09 DSO-RD 4 81.58 DSO-RD 5 82.33 DSO-RD 6 82.34 DSO-RD 7 84.27 DSO-RD 8 84.77 DSO-RD 9 88.92 DSO-RD 10 90.05 DSO-RD 11 89.63 DSO-RD 12 94.23 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.25 DSO-RD 2 1.82 DSO-RD 3 1.81 DSO-RD 4 1.77 DSO-RD 5 1.82 DSO-RD 6 1.82 DSO-RD 7 1.95 DSO-RD 8 1.98 DSO-RD 9 2.26 DSO-RD 10 2.33 DSO-RD 11 2.3 DSO-RD 12 2.62 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 19.31 DSO-RD 2 19.31 DSO-RD 3 19.31 DSO-RD 4 19.31 DSO-RD 5 19.31 DSO-RD 6 19.31 DSO-RD 7 19.31 DSO-RD 8 19.31 DSO-RD 9 19.31 DSO-RD 10 19.31 DSO-RD 11 19.31 DSO-RD 12 54.6 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 66.55 DSO-RD 2 60.61 DSO-RD 3 60.42 DSO-RD 4 59.95 DSO-RD 5 60.64 DSO-RD 6 60.65 DSO-RD 7 62.42 DSO-RD 8 62.87 DSO-RD 9 66.67 DSO-RD 10 67.7 DSO-RD 11 67.31 DSO-RD 12 36.22 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.69 DSO-RD 2 -0.55 DSO-RD 3 -0.55 DSO-RD 4 -0.54 DSO-RD 5 -0.56 DSO-RD 6 -0.56 DSO-RD 7 -0.59 DSO-RD 8 -0.6 DSO-RD 9 -0.69 DSO-RD 10 -0.71 DSO-RD 11 -0.7 DSO-RD 12 -0.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 67.23 DSO-RD 2 61.16 DSO-RD 3 60.97 DSO-RD 4 60.49 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 63.01 DSO-RD 8 63.47 DSO-RD 9 67.35 DSO-RD 10 68.41 DSO-RD 11 68.01 DSO-RD 12 37.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 63.8 DSO-RD 2 58.38 DSO-RD 3 58.21 DSO-RD 4 57.79 DSO-RD 5 58.41 DSO-RD 6 58.42 DSO-RD 7 60.03 DSO-RD 8 60.44 DSO-RD 9 63.91 DSO-RD 10 64.85 DSO-RD 11 64.49 DSO-RD 12 33.02 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.44 DSO-RD 2 -2.78 DSO-RD 3 -2.76 DSO-RD 4 -2.71 DSO-RD 5 -2.78 DSO-RD 6 -2.78 DSO-RD 7 -2.98 DSO-RD 8 -3.03 DSO-RD 9 -3.45 DSO-RD 10 -3.56 DSO-RD 11 -3.52 DSO-RD 12 -4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 66.89 DSO-RD 2 60.88 DSO-RD 3 60.69 DSO-RD 4 60.22 DSO-RD 5 60.92 DSO-RD 6 60.92 DSO-RD 7 62.71 DSO-RD 8 63.17 DSO-RD 9 67.01 DSO-RD 10 68.05 DSO-RD 11 67.66 DSO-RD 12 70.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.35 DSO-RD 2 -0.28 DSO-RD 3 -0.28 DSO-RD 4 -0.27 DSO-RD 5 -0.28 DSO-RD 6 -0.28 DSO-RD 7 -0.3 DSO-RD 8 -0.31 DSO-RD 9 -0.35 DSO-RD 10 -0.36 DSO-RD 11 -0.35 DSO-RD 12 -0.4 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 34.38 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 35.41 DSO-RD 2 35.41 DSO-RD 3 35.41 DSO-RD 4 35.41 DSO-RD 5 35.41 DSO-RD 6 35.41 DSO-RD 7 35.41 DSO-RD 8 35.41 DSO-RD 9 35.41 DSO-RD 10 35.41 DSO-RD 11 35.41 DSO-RD 12 0 DSO-RD