Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-14T16:52:58 2026-06-14 17 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 62.91 DSO-RD 2 62.91 DSO-RD 3 55.72 DSO-RD 4 55.73 DSO-RD 5 55.73 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 52.06 DSO-RD 8 60.98 DSO-RD 9 52.39 DSO-RD 10 60.98 DSO-RD 11 50.81 DSO-RD 12 50.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.88 DSO-RD 2 -0.88 DSO-RD 3 -0.78 DSO-RD 4 -0.78 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -0.71 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.71 DSO-RD 12 -0.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 58.96 DSO-RD 2 58.96 DSO-RD 3 52.22 DSO-RD 4 52.22 DSO-RD 5 52.23 DSO-RD 6 47.62 DSO-RD 7 48.79 DSO-RD 8 57.15 DSO-RD 9 49.1 DSO-RD 10 57.15 DSO-RD 11 47.61 DSO-RD 12 46.9 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.83 DSO-RD 2 -4.83 DSO-RD 3 -4.28 DSO-RD 4 -4.28 DSO-RD 5 -4.28 DSO-RD 6 -3.9 DSO-RD 7 -4 DSO-RD 8 -4.69 DSO-RD 9 -4.03 DSO-RD 10 -4.69 DSO-RD 11 -3.9 DSO-RD 12 -3.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 58.96 DSO-RD 2 58.96 DSO-RD 3 52.22 DSO-RD 4 52.22 DSO-RD 5 14.01 DSO-RD 6 13.35 DSO-RD 7 48.79 DSO-RD 8 57.15 DSO-RD 9 13.51 DSO-RD 10 13.75 DSO-RD 11 12.36 DSO-RD 12 13.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.83 DSO-RD 2 -4.83 DSO-RD 3 -4.28 DSO-RD 4 -4.28 DSO-RD 5 -4.28 DSO-RD 6 -3.9 DSO-RD 7 -4 DSO-RD 8 -4.69 DSO-RD 9 -4.03 DSO-RD 10 -4.69 DSO-RD 11 -3.9 DSO-RD 12 -3.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -38.22 DSO-RD 6 -34.27 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -35.59 DSO-RD 10 -43.4 DSO-RD 11 -35.26 DSO-RD 12 -33.7 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 80.91 DSO-RD 2 80.91 DSO-RD 3 73.77 DSO-RD 4 73.77 DSO-RD 5 73.77 DSO-RD 6 68.88 DSO-RD 7 70.12 DSO-RD 8 78.99 DSO-RD 9 70.46 DSO-RD 10 78.99 DSO-RD 11 68.88 DSO-RD 12 119.97 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.25 DSO-RD 2 -1.25 DSO-RD 3 -1.11 DSO-RD 4 -1.11 DSO-RD 5 -1.11 DSO-RD 6 -1.01 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.21 DSO-RD 9 -1.04 DSO-RD 10 -1.21 DSO-RD 11 -1.01 DSO-RD 12 -0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 18.37 DSO-RD 2 18.37 DSO-RD 3 18.37 DSO-RD 4 18.37 DSO-RD 5 18.37 DSO-RD 6 18.37 DSO-RD 7 18.37 DSO-RD 8 18.37 DSO-RD 9 18.37 DSO-RD 10 18.37 DSO-RD 11 18.37 DSO-RD 12 70.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 62.54 DSO-RD 2 62.54 DSO-RD 3 55.4 DSO-RD 4 55.4 DSO-RD 5 55.4 DSO-RD 6 50.51 DSO-RD 7 51.75 DSO-RD 8 60.62 DSO-RD 9 52.09 DSO-RD 10 60.62 DSO-RD 11 50.51 DSO-RD 12 49.75 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.25 DSO-RD 2 -1.25 DSO-RD 3 -1.11 DSO-RD 4 -1.11 DSO-RD 5 -1.11 DSO-RD 6 -1.01 DSO-RD 7 -1.04 DSO-RD 8 -1.21 DSO-RD 9 -1.04 DSO-RD 10 -1.21 DSO-RD 11 -1.01 DSO-RD 12 -0.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 80.61 DSO-RD 2 80.61 DSO-RD 3 73.5 DSO-RD 4 73.5 DSO-RD 5 73.5 DSO-RD 6 68.63 DSO-RD 7 69.87 DSO-RD 8 78.7 DSO-RD 9 70.2 DSO-RD 10 78.69 DSO-RD 11 68.63 DSO-RD 12 119.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.56 DSO-RD 2 -1.56 DSO-RD 3 -1.38 DSO-RD 4 -1.38 DSO-RD 5 -1.38 DSO-RD 6 -1.26 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -1.51 DSO-RD 9 -1.3 DSO-RD 10 -1.51 DSO-RD 11 -1.26 DSO-RD 12 -1.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 18.37 DSO-RD 2 18.37 DSO-RD 3 18.37 DSO-RD 4 18.37 DSO-RD 5 18.37 DSO-RD 6 18.37 DSO-RD 7 18.37 DSO-RD 8 18.37 DSO-RD 9 18.37 DSO-RD 10 18.37 DSO-RD 11 18.37 DSO-RD 12 70.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 56.96 DSO-RD 2 56.96 DSO-RD 3 50.45 DSO-RD 4 50.45 DSO-RD 5 12.23 DSO-RD 6 11.74 DSO-RD 7 47.13 DSO-RD 8 55.21 DSO-RD 9 11.84 DSO-RD 10 11.81 DSO-RD 11 10.74 DSO-RD 12 11.61 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.84 DSO-RD 2 -6.83 DSO-RD 3 -6.05 DSO-RD 4 -6.05 DSO-RD 5 -6.05 DSO-RD 6 -5.52 DSO-RD 7 -5.66 DSO-RD 8 -6.63 DSO-RD 9 -5.69 DSO-RD 10 -6.62 DSO-RD 11 -5.52 DSO-RD 12 -5.44 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -38.22 DSO-RD 6 -34.27 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -35.59 DSO-RD 10 -43.4 DSO-RD 11 -35.26 DSO-RD 12 -33.7 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 62.91 DSO-RD 2 62.91 DSO-RD 3 55.72 DSO-RD 4 55.73 DSO-RD 5 55.73 DSO-RD 6 50.81 DSO-RD 7 52.06 DSO-RD 8 60.98 DSO-RD 9 52.39 DSO-RD 10 60.98 DSO-RD 11 50.81 DSO-RD 12 50.04 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.88 DSO-RD 2 -0.88 DSO-RD 3 -0.78 DSO-RD 4 -0.78 DSO-RD 5 -0.78 DSO-RD 6 -0.71 DSO-RD 7 -0.73 DSO-RD 8 -0.85 DSO-RD 9 -0.73 DSO-RD 10 -0.85 DSO-RD 11 -0.71 DSO-RD 12 -0.7 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 64.5 DSO-RD 2 64.5 DSO-RD 3 57.13 DSO-RD 4 57.13 DSO-RD 5 57.14 DSO-RD 6 52.09 DSO-RD 7 53.38 DSO-RD 8 62.52 DSO-RD 9 53.72 DSO-RD 10 62.52 DSO-RD 11 52.09 DSO-RD 12 51.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.71 DSO-RD 2 0.71 DSO-RD 3 0.63 DSO-RD 4 0.63 DSO-RD 5 0.63 DSO-RD 6 0.57 DSO-RD 7 0.59 DSO-RD 8 0.69 DSO-RD 9 0.59 DSO-RD 10 0.69 DSO-RD 11 0.57 DSO-RD 12 0.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 65.3 DSO-RD 2 65.29 DSO-RD 3 57.78 DSO-RD 4 57.9 DSO-RD 5 57.9 DSO-RD 6 52.9 DSO-RD 7 54.2 DSO-RD 8 63.48 DSO-RD 9 54.6 DSO-RD 10 63.61 DSO-RD 11 52.95 DSO-RD 12 52.15 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.5 DSO-RD 2 1.5 DSO-RD 3 1.27 DSO-RD 4 1.39 DSO-RD 5 1.39 DSO-RD 6 1.38 DSO-RD 7 1.41 DSO-RD 8 1.65 DSO-RD 9 1.47 DSO-RD 10 1.78 DSO-RD 11 1.43 DSO-RD 12 1.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 59.51 DSO-RD 2 59.51 DSO-RD 3 52.71 DSO-RD 4 52.71 DSO-RD 5 52.71 DSO-RD 6 48.06 DSO-RD 7 49.24 DSO-RD 8 57.68 DSO-RD 9 49.56 DSO-RD 10 57.68 DSO-RD 11 48.06 DSO-RD 12 47.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.28 DSO-RD 2 -4.28 DSO-RD 3 -3.8 DSO-RD 4 -3.8 DSO-RD 5 -3.8 DSO-RD 6 -3.46 DSO-RD 7 -3.55 DSO-RD 8 -4.15 DSO-RD 9 -3.57 DSO-RD 10 -4.15 DSO-RD 11 -3.46 DSO-RD 12 -3.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 63.79 DSO-RD 2 63.79 DSO-RD 3 56.51 DSO-RD 4 56.51 DSO-RD 5 56.51 DSO-RD 6 51.52 DSO-RD 7 52.79 DSO-RD 8 61.83 DSO-RD 9 53.13 DSO-RD 10 61.83 DSO-RD 11 51.52 DSO-RD 12 50.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 63.79 DSO-RD 2 63.79 DSO-RD 3 56.51 DSO-RD 4 56.51 DSO-RD 5 56.51 DSO-RD 6 51.52 DSO-RD 7 52.79 DSO-RD 8 61.83 DSO-RD 9 53.13 DSO-RD 10 61.83 DSO-RD 11 51.52 DSO-RD 12 50.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 75.37 DSO-RD 2 75.36 DSO-RD 3 67.53 DSO-RD 4 67.53 DSO-RD 5 67.53 DSO-RD 6 62.17 DSO-RD 7 63.53 DSO-RD 8 73.26 DSO-RD 9 63.9 DSO-RD 10 73.26 DSO-RD 11 62.17 DSO-RD 12 67.65 DSO-RD Energy Loss Price 1 4.8 DSO-RD 2 4.8 DSO-RD 3 4.25 DSO-RD 4 4.25 DSO-RD 5 4.25 DSO-RD 6 3.88 DSO-RD 7 3.97 DSO-RD 8 4.65 DSO-RD 9 4 DSO-RD 10 4.65 DSO-RD 11 3.88 DSO-RD 12 3.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 6.77 DSO-RD 2 6.77 DSO-RD 3 6.77 DSO-RD 4 6.77 DSO-RD 5 6.77 DSO-RD 6 6.77 DSO-RD 7 6.77 DSO-RD 8 6.77 DSO-RD 9 6.77 DSO-RD 10 6.77 DSO-RD 11 6.77 DSO-RD 12 13.09 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 65.7 DSO-RD 2 65.7 DSO-RD 3 58.19 DSO-RD 4 58.19 DSO-RD 5 58.2 DSO-RD 6 53.06 DSO-RD 7 54.37 DSO-RD 8 63.68 DSO-RD 9 54.71 DSO-RD 10 63.68 DSO-RD 11 53.06 DSO-RD 12 52.26 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.91 DSO-RD 2 1.91 DSO-RD 3 1.69 DSO-RD 4 1.69 DSO-RD 5 1.69 DSO-RD 6 1.54 DSO-RD 7 1.58 DSO-RD 8 1.85 DSO-RD 9 1.59 DSO-RD 10 1.85 DSO-RD 11 1.54 DSO-RD 12 1.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 63.79 DSO-RD 2 63.79 DSO-RD 3 56.51 DSO-RD 4 56.51 DSO-RD 5 56.51 DSO-RD 6 51.52 DSO-RD 7 52.79 DSO-RD 8 61.83 DSO-RD 9 53.13 DSO-RD 10 61.83 DSO-RD 11 51.52 DSO-RD 12 50.74 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 58.74 DSO-RD 2 58.74 DSO-RD 3 52.03 DSO-RD 4 52.03 DSO-RD 5 52.03 DSO-RD 6 47.44 DSO-RD 7 48.61 DSO-RD 8 56.94 DSO-RD 9 48.92 DSO-RD 10 56.93 DSO-RD 11 47.44 DSO-RD 12 46.72 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.05 DSO-RD 2 -5.05 DSO-RD 3 -4.47 DSO-RD 4 -4.47 DSO-RD 5 -4.47 DSO-RD 6 -4.08 DSO-RD 7 -4.18 DSO-RD 8 -4.9 DSO-RD 9 -4.21 DSO-RD 10 -4.9 DSO-RD 11 -4.08 DSO-RD 12 -4.02 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 80.61 DSO-RD 2 80.61 DSO-RD 3 73.5 DSO-RD 4 73.5 DSO-RD 5 73.5 DSO-RD 6 68.63 DSO-RD 7 69.87 DSO-RD 8 78.7 DSO-RD 9 70.2 DSO-RD 10 78.69 DSO-RD 11 68.63 DSO-RD 12 119.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -1.56 DSO-RD 2 -1.56 DSO-RD 3 -1.38 DSO-RD 4 -1.38 DSO-RD 5 -1.38 DSO-RD 6 -1.26 DSO-RD 7 -1.29 DSO-RD 8 -1.51 DSO-RD 9 -1.3 DSO-RD 10 -1.51 DSO-RD 11 -1.26 DSO-RD 12 -1.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 18.37 DSO-RD 2 18.37 DSO-RD 3 18.37 DSO-RD 4 18.37 DSO-RD 5 18.37 DSO-RD 6 18.37 DSO-RD 7 18.37 DSO-RD 8 18.37 DSO-RD 9 18.37 DSO-RD 10 18.37 DSO-RD 11 18.37 DSO-RD 12 70.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD