Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-06-19T04:27:28 2026-06-19 5 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.31 DSO-RD 2 56.59 DSO-RD 3 47.3 DSO-RD 4 47.32 DSO-RD 5 47.32 DSO-RD 6 65.84 DSO-RD 7 65.84 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.03 DSO-RD 2 0.05 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.03 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 0.07 DSO-RD 7 0.07 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 47.04 DSO-RD 2 56.14 DSO-RD 3 47.02 DSO-RD 4 47.05 DSO-RD 5 47.05 DSO-RD 6 65.22 DSO-RD 7 65.22 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.24 DSO-RD 4 -0.25 DSO-RD 5 -0.25 DSO-RD 6 -0.55 DSO-RD 7 -0.55 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 47.04 DSO-RD 2 43.62 DSO-RD 3 41.92 DSO-RD 4 41.93 DSO-RD 5 41.93 DSO-RD 6 45.32 DSO-RD 7 45.32 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.24 DSO-RD 2 -0.4 DSO-RD 3 -0.24 DSO-RD 4 -0.25 DSO-RD 5 -0.25 DSO-RD 6 -0.55 DSO-RD 7 -0.55 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -12.53 DSO-RD 3 -5.1 DSO-RD 4 -5.12 DSO-RD 5 -5.12 DSO-RD 6 -19.9 DSO-RD 7 -19.9 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.4 DSO-RD 2 56.74 DSO-RD 3 47.39 DSO-RD 4 47.41 DSO-RD 5 47.41 DSO-RD 6 66.04 DSO-RD 7 66.04 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.12 DSO-RD 2 0.19 DSO-RD 3 0.12 DSO-RD 4 0.12 DSO-RD 5 0.12 DSO-RD 6 0.27 DSO-RD 7 0.27 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.4 DSO-RD 2 56.74 DSO-RD 3 47.39 DSO-RD 4 47.41 DSO-RD 5 47.41 DSO-RD 6 66.04 DSO-RD 7 66.04 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.12 DSO-RD 2 0.19 DSO-RD 3 0.12 DSO-RD 4 0.12 DSO-RD 5 0.12 DSO-RD 6 0.27 DSO-RD 7 0.27 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.54 DSO-RD 2 56.96 DSO-RD 3 47.52 DSO-RD 4 47.54 DSO-RD 5 47.55 DSO-RD 6 66.35 DSO-RD 7 66.35 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.25 DSO-RD 2 0.41 DSO-RD 3 0.25 DSO-RD 4 0.25 DSO-RD 5 0.25 DSO-RD 6 0.57 DSO-RD 7 0.57 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 46.77 DSO-RD 2 43.19 DSO-RD 3 41.66 DSO-RD 4 41.66 DSO-RD 5 41.66 DSO-RD 6 44.72 DSO-RD 7 44.72 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.51 DSO-RD 2 -0.83 DSO-RD 3 -0.51 DSO-RD 4 -0.51 DSO-RD 5 -0.51 DSO-RD 6 -1.15 DSO-RD 7 -1.15 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -12.53 DSO-RD 3 -5.1 DSO-RD 4 -5.12 DSO-RD 5 -5.12 DSO-RD 6 -19.9 DSO-RD 7 -19.9 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 47.31 DSO-RD 2 56.59 DSO-RD 3 47.3 DSO-RD 4 47.32 DSO-RD 5 47.32 DSO-RD 6 65.84 DSO-RD 7 65.84 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.03 DSO-RD 2 0.05 DSO-RD 3 0.03 DSO-RD 4 0.03 DSO-RD 5 0.03 DSO-RD 6 0.07 DSO-RD 7 0.07 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 47.25 DSO-RD 2 56.5 DSO-RD 3 47.24 DSO-RD 4 47.26 DSO-RD 5 47.26 DSO-RD 6 65.71 DSO-RD 7 65.71 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.03 DSO-RD 2 -0.05 DSO-RD 3 -0.03 DSO-RD 4 -0.03 DSO-RD 5 -0.03 DSO-RD 6 -0.07 DSO-RD 7 -0.07 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 46.91 DSO-RD 2 55.96 DSO-RD 3 46.9 DSO-RD 4 46.93 DSO-RD 5 46.93 DSO-RD 6 64.96 DSO-RD 7 64.96 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.37 DSO-RD 2 -0.58 DSO-RD 3 -0.37 DSO-RD 4 -0.36 DSO-RD 5 -0.36 DSO-RD 6 -0.81 DSO-RD 7 -0.81 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 47.09 DSO-RD 2 56.24 DSO-RD 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Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 47.28 DSO-RD 2 56.54 DSO-RD 3 47.27 DSO-RD 4 47.29 DSO-RD 5 47.29 DSO-RD 6 65.77 DSO-RD 7 65.77 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 79.23 DSO-RD 2 89.04 DSO-RD 3 79.22 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DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 47.28 DSO-RD 2 56.54 DSO-RD 3 47.27 DSO-RD 4 47.29 DSO-RD 5 47.29 DSO-RD 6 65.77 DSO-RD 7 65.77 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 47.15 DSO-RD 2 56.33 DSO-RD 3 47.14 DSO-RD 4 47.16 DSO-RD 5 47.16 DSO-RD 6 65.48 DSO-RD 7 65.48 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -0.13 DSO-RD 2 -0.21 DSO-RD 3 -0.13 DSO-RD 4 -0.13 DSO-RD 5 -0.13 DSO-RD 6 -0.3 DSO-RD 7 -0.3 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 47.54 DSO-RD 2 56.96 DSO-RD 3 47.52 DSO-RD 4 47.54 DSO-RD 5 47.55 DSO-RD 6 66.35 DSO-RD 7 66.35 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0.25 DSO-RD 2 0.41 DSO-RD 3 0.25 DSO-RD 4 0.25 DSO-RD 5 0.25 DSO-RD 6 0.57 DSO-RD 7 0.57 DSO-RD 8 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 32.63 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 32.63 DSO-RD 4 32.63 DSO-RD 5 32.63 DSO-RD 6 32.63 DSO-RD 7 32.63 DSO-RD 8 9 10 11 12