Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-07-01T09:42:27 2026-07-01 10 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.92 DSO-RD 2 83.4 DSO-RD 3 176.16 DSO-RD 4 176.16 DSO-RD 5 176.16 DSO-RD 6 176.16 DSO-RD 7 176.16 DSO-RD 8 176.16 DSO-RD 9 176.16 DSO-RD 10 176.16 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.21 DSO-RD 2 -4.75 DSO-RD 3 -11.42 DSO-RD 4 -12.02 DSO-RD 5 -12.02 DSO-RD 6 -12.02 DSO-RD 7 -11.63 DSO-RD 8 -11.63 DSO-RD 9 -12.02 DSO-RD 10 -11.63 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.22 DSO-RD 4 -34.78 DSO-RD 5 -34.78 DSO-RD 6 -34.78 DSO-RD 7 -27.82 DSO-RD 8 -27.82 DSO-RD 9 -34.78 DSO-RD 10 -27.91 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 69.58 DSO-RD 2 78.49 DSO-RD 3 162.45 DSO-RD 4 162.45 DSO-RD 5 162.45 DSO-RD 6 162.45 DSO-RD 7 162.45 DSO-RD 8 162.45 DSO-RD 9 162.45 DSO-RD 10 162.45 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -8.56 DSO-RD 2 -9.65 DSO-RD 3 -23.2 DSO-RD 4 -24.42 DSO-RD 5 -24.42 DSO-RD 6 -24.42 DSO-RD 7 -23.62 DSO-RD 8 -23.62 DSO-RD 9 -24.42 DSO-RD 10 -23.63 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -26.15 DSO-RD 4 -36.1 DSO-RD 5 -36.1 DSO-RD 6 -36.09 DSO-RD 7 -29.55 DSO-RD 8 -29.55 DSO-RD 9 -36.09 DSO-RD 10 -29.63 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 68.49 DSO-RD 2 68.49 DSO-RD 3 68.49 DSO-RD 4 68.49 DSO-RD 5 45.01 DSO-RD 6 68.49 DSO-RD 7 68.49 DSO-RD 8 68.49 DSO-RD 9 68.49 DSO-RD 10 68.49 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -8.62 DSO-RD 2 -9.72 DSO-RD 3 -23.37 DSO-RD 4 -24.6 DSO-RD 5 -24.6 DSO-RD 6 -24.6 DSO-RD 7 -23.79 DSO-RD 8 -23.79 DSO-RD 9 -24.6 DSO-RD 10 -23.8 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -6.08 DSO-RD 5 -153.36 DSO-RD 6 -6.07 DSO-RD 7 -0.44 DSO-RD 8 -2.72 DSO-RD 9 -101.11 DSO-RD 10 -95.05 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -1.03 DSO-RD 2 -9.93 DSO-RD 3 -119.95 DSO-RD 4 -123.8 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -123.8 DSO-RD 7 -122.9 DSO-RD 8 -120.62 DSO-RD 9 -28.76 DSO-RD 10 -28.37 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 73.37 DSO-RD 2 82.77 DSO-RD 3 174.41 DSO-RD 4 174.41 DSO-RD 5 174.41 DSO-RD 6 174.41 DSO-RD 7 174.41 DSO-RD 8 174.41 DSO-RD 9 174.41 DSO-RD 10 174.41 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -5.38 DSO-RD 3 -12.93 DSO-RD 4 -13.61 DSO-RD 5 -13.61 DSO-RD 6 -13.61 DSO-RD 7 -13.16 DSO-RD 8 -13.16 DSO-RD 9 -13.61 DSO-RD 10 -13.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.47 DSO-RD 4 -34.95 DSO-RD 5 -34.95 DSO-RD 6 -34.95 DSO-RD 7 -28.04 DSO-RD 8 -28.04 DSO-RD 9 -34.95 DSO-RD 10 -28.13 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.37 DSO-RD 2 82.77 DSO-RD 3 174.41 DSO-RD 4 174.41 DSO-RD 5 174.41 DSO-RD 6 174.41 DSO-RD 7 174.41 DSO-RD 8 174.41 DSO-RD 9 174.41 DSO-RD 10 174.41 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.77 DSO-RD 2 -5.38 DSO-RD 3 -12.93 DSO-RD 4 -13.61 DSO-RD 5 -13.61 DSO-RD 6 -13.61 DSO-RD 7 -13.16 DSO-RD 8 -13.16 DSO-RD 9 -13.61 DSO-RD 10 -13.17 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.47 DSO-RD 4 -34.95 DSO-RD 5 -34.95 DSO-RD 6 -34.95 DSO-RD 7 -28.04 DSO-RD 8 -28.04 DSO-RD 9 -34.95 DSO-RD 10 -28.13 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.89 DSO-RD 2 82.23 DSO-RD 3 173.26 DSO-RD 4 173.26 DSO-RD 5 173.26 DSO-RD 6 173.26 DSO-RD 7 173.26 DSO-RD 8 173.26 DSO-RD 9 173.26 DSO-RD 10 173.26 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -5.25 DSO-RD 2 -5.92 DSO-RD 3 -14.23 DSO-RD 4 -14.98 DSO-RD 5 -14.98 DSO-RD 6 -14.98 DSO-RD 7 -14.48 DSO-RD 8 -14.48 DSO-RD 9 -14.98 DSO-RD 10 -14.49 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.32 DSO-RD 4 -34.73 DSO-RD 5 -34.73 DSO-RD 6 -34.73 DSO-RD 7 -27.87 DSO-RD 8 -27.87 DSO-RD 9 -34.73 DSO-RD 10 -27.96 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 63.34 DSO-RD 2 63.34 DSO-RD 3 63.34 DSO-RD 4 63.34 DSO-RD 5 40.7 DSO-RD 6 63.34 DSO-RD 7 63.34 DSO-RD 8 63.34 DSO-RD 9 63.34 DSO-RD 10 63.34 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -10.13 DSO-RD 2 -11.43 DSO-RD 3 -27.47 DSO-RD 4 -28.91 DSO-RD 5 -28.91 DSO-RD 6 -28.91 DSO-RD 7 -27.96 DSO-RD 8 -27.96 DSO-RD 9 -28.91 DSO-RD 10 -27.97 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -6.08 DSO-RD 5 -153.36 DSO-RD 6 -6.07 DSO-RD 7 -0.44 DSO-RD 8 -2.72 DSO-RD 9 -101.11 DSO-RD 10 -95.05 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -4.66 DSO-RD 2 -13.38 DSO-RD 3 -121 DSO-RD 4 -124.64 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -124.64 DSO-RD 7 -123.87 DSO-RD 8 -121.59 DSO-RD 9 -29.6 DSO-RD 10 -29.34 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 73.92 DSO-RD 2 83.4 DSO-RD 3 176.16 DSO-RD 4 176.16 DSO-RD 5 176.16 DSO-RD 6 176.16 DSO-RD 7 176.16 DSO-RD 8 176.16 DSO-RD 9 176.16 DSO-RD 10 176.16 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.21 DSO-RD 2 -4.75 DSO-RD 3 -11.42 DSO-RD 4 -12.02 DSO-RD 5 -12.02 DSO-RD 6 -12.02 DSO-RD 7 -11.63 DSO-RD 8 -11.63 DSO-RD 9 -12.02 DSO-RD 10 -11.63 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.22 DSO-RD 4 -34.78 DSO-RD 5 -34.78 DSO-RD 6 -34.78 DSO-RD 7 -27.82 DSO-RD 8 -27.82 DSO-RD 9 -34.78 DSO-RD 10 -27.91 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 75.35 DSO-RD 2 85 DSO-RD 3 180.96 DSO-RD 4 180.96 DSO-RD 5 180.96 DSO-RD 6 180.96 DSO-RD 7 180.96 DSO-RD 8 180.96 DSO-RD 9 180.96 DSO-RD 10 180.96 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -2.79 DSO-RD 2 -3.15 DSO-RD 3 -7.56 DSO-RD 4 -7.96 DSO-RD 5 -7.96 DSO-RD 6 -7.96 DSO-RD 7 -7.69 DSO-RD 8 -7.69 DSO-RD 9 -7.96 DSO-RD 10 -7.7 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -23.29 DSO-RD 4 -34.05 DSO-RD 5 -34.05 DSO-RD 6 -34.05 DSO-RD 7 -26.96 DSO-RD 8 -26.96 DSO-RD 9 -34.05 DSO-RD 10 -27.05 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 79.89 DSO-RD 2 90.22 DSO-RD 3 193.56 DSO-RD 4 193.56 DSO-RD 5 193.56 DSO-RD 6 193.56 DSO-RD 7 193.56 DSO-RD 8 193.56 DSO-RD 9 193.56 DSO-RD 10 193.56 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 1.76 DSO-RD 2 2.08 DSO-RD 3 4.1 DSO-RD 4 4.55 DSO-RD 5 5.02 DSO-RD 6 5.48 DSO-RD 7 5.76 DSO-RD 8 5.98 DSO-RD 9 6.66 DSO-RD 10 6.67 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -22.34 DSO-RD 4 -33.96 DSO-RD 5 -34.42 DSO-RD 6 -34.89 DSO-RD 7 -27.81 DSO-RD 8 -28.03 DSO-RD 9 -36.06 DSO-RD 10 -28.82 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 73.44 DSO-RD 2 82.85 DSO-RD 3 197.06 DSO-RD 4 197.06 DSO-RD 5 197.06 DSO-RD 6 197.06 DSO-RD 7 197.06 DSO-RD 8 197.06 DSO-RD 9 197.06 DSO-RD 10 197.06 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.7 DSO-RD 2 -5.3 DSO-RD 3 -12.74 DSO-RD 4 -13.41 DSO-RD 5 -13.41 DSO-RD 6 -13.41 DSO-RD 7 -12.97 DSO-RD 8 -12.97 DSO-RD 9 -13.41 DSO-RD 10 -12.97 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -2 DSO-RD 4 -12.5 DSO-RD 5 -12.5 DSO-RD 6 -12.49 DSO-RD 7 -5.58 DSO-RD 8 -5.58 DSO-RD 9 -12.49 DSO-RD 10 -5.67 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 78.14 DSO-RD 2 88.15 DSO-RD 3 186.21 DSO-RD 4 186.21 DSO-RD 5 186.21 DSO-RD 6 186.21 DSO-RD 7 186.21 DSO-RD 8 186.21 DSO-RD 9 186.21 DSO-RD 10 186.21 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -25.59 DSO-RD 4 -36.76 DSO-RD 5 -36.76 DSO-RD 6 -36.76 DSO-RD 7 -29.4 DSO-RD 8 -29.4 DSO-RD 9 -36.76 DSO-RD 10 -29.5 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 78.14 DSO-RD 2 88.15 DSO-RD 3 189.71 DSO-RD 4 189.71 DSO-RD 5 189.71 DSO-RD 6 189.71 DSO-RD 7 189.71 DSO-RD 8 189.71 DSO-RD 9 189.71 DSO-RD 10 189.71 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -22.09 DSO-RD 4 -33.26 DSO-RD 5 -33.26 DSO-RD 6 -33.26 DSO-RD 7 -25.9 DSO-RD 8 -25.9 DSO-RD 9 -33.26 DSO-RD 10 -26 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 77.29 DSO-RD 2 87.19 DSO-RD 3 186 DSO-RD 4 186 DSO-RD 5 186 DSO-RD 6 186 DSO-RD 7 186 DSO-RD 8 186 DSO-RD 9 186 DSO-RD 10 186 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -0.85 DSO-RD 2 -0.96 DSO-RD 3 -2.3 DSO-RD 4 -2.43 DSO-RD 5 -2.43 DSO-RD 6 -2.43 DSO-RD 7 -2.35 DSO-RD 8 -2.35 DSO-RD 9 -2.43 DSO-RD 10 -2.35 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -23.5 DSO-RD 4 -34.54 DSO-RD 5 -34.54 DSO-RD 6 -34.54 DSO-RD 7 -27.26 DSO-RD 8 -27.27 DSO-RD 9 -34.54 DSO-RD 10 -27.36 DSO-RD 11 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 80.39 DSO-RD 2 90.69 DSO-RD 3 196.12 DSO-RD 4 196.12 DSO-RD 5 196.12 DSO-RD 6 196.12 DSO-RD 7 196.12 DSO-RD 8 196.12 DSO-RD 9 196.12 DSO-RD 10 196.12 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 2.25 DSO-RD 2 2.54 DSO-RD 3 6.1 DSO-RD 4 6.42 DSO-RD 5 6.42 DSO-RD 6 6.42 DSO-RD 7 6.21 DSO-RD 8 6.21 DSO-RD 9 6.42 DSO-RD 10 6.21 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -21.78 DSO-RD 4 -33.27 DSO-RD 5 -33.27 DSO-RD 6 -33.27 DSO-RD 7 -25.7 DSO-RD 8 -25.7 DSO-RD 9 -33.27 DSO-RD 10 -25.8 DSO-RD 11 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 78.14 DSO-RD 2 88.15 DSO-RD 3 187.95 DSO-RD 4 187.95 DSO-RD 5 187.95 DSO-RD 6 187.95 DSO-RD 7 187.95 DSO-RD 8 187.95 DSO-RD 9 187.95 DSO-RD 10 187.95 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -23.85 DSO-RD 4 -35.02 DSO-RD 5 -35.02 DSO-RD 6 -35.02 DSO-RD 7 -27.66 DSO-RD 8 -27.66 DSO-RD 9 -35.02 DSO-RD 10 -27.76 DSO-RD 11 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 74.41 DSO-RD 2 83.95 DSO-RD 3 177.14 DSO-RD 4 177.14 DSO-RD 5 177.14 DSO-RD 6 177.14 DSO-RD 7 177.14 DSO-RD 8 177.14 DSO-RD 9 177.14 DSO-RD 10 177.14 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -3.72 DSO-RD 2 -4.2 DSO-RD 3 -10.09 DSO-RD 4 -10.62 DSO-RD 5 -10.62 DSO-RD 6 -10.62 DSO-RD 7 -10.27 DSO-RD 8 -10.27 DSO-RD 9 -10.62 DSO-RD 10 -10.27 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.58 DSO-RD 4 -35.21 DSO-RD 5 -35.21 DSO-RD 6 -35.21 DSO-RD 7 -28.2 DSO-RD 8 -28.2 DSO-RD 9 -35.21 DSO-RD 10 -28.29 DSO-RD 11 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 72.89 DSO-RD 2 82.23 DSO-RD 3 173.26 DSO-RD 4 173.26 DSO-RD 5 173.26 DSO-RD 6 173.26 DSO-RD 7 173.26 DSO-RD 8 173.26 DSO-RD 9 173.26 DSO-RD 10 173.26 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -5.25 DSO-RD 2 -5.92 DSO-RD 3 -14.23 DSO-RD 4 -14.98 DSO-RD 5 -14.98 DSO-RD 6 -14.98 DSO-RD 7 -14.48 DSO-RD 8 -14.48 DSO-RD 9 -14.98 DSO-RD 10 -14.49 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -24.32 DSO-RD 4 -34.73 DSO-RD 5 -34.73 DSO-RD 6 -34.73 DSO-RD 7 -27.87 DSO-RD 8 -27.87 DSO-RD 9 -34.73 DSO-RD 10 -27.96 DSO-RD 11 12